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News Trasporti
Sezione trasporto e logistica
n. 12 dal 21 al 28 novembre 2011
Redatta con la collaborazione di
NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
DALLA SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA ................................................................................................. 4
Workshop di Unindustria sullo sviluppo infrastrutturale del quadrante nord-
ovest dell’area romana in previsione dell’ampliamento dell’aeroporto di
Fiumicino.............................................................................................................................................. 4
Convocato il Consiglio dei delegati della Sezione Trasporti e Logistica ................. 4
DAL MONDO DEI TRASPORTI E DALLA LOGISTICA.................................................................................... 5
EUROPA ....................................................................................................................................................... 5
Francia: dalla Banca Europea per gli Investimenti 378 milioni di euro per 107
nuovi tram nell’Ile-de-France ....................................................................................................... 5
Spagna: arriva l’App per IPhone di Metro Madrid per pianificare il viaggio più
rapido ..................................................................................................................................................... 5
UIC: al via Restrail, progetto Ue per ridurre suicidi e tentativi di intrusione nella
proprietà ferroviaria ......................................................................................................................... 6
SNCF: press briefing per presentare nuova offerta TGV in Italia. Obiettivo:
500mila passeggeri nel 2012 ........................................................................................................ 6
Germania: Bombardier progetterà un sistema People Mover per l’aeroporto di
Monaco di Baviera ............................................................................................................................ 7
Renfe pronta ad entrare nel mercato ferroviario britannico. Go Ahead primo
probabile obiettivo ........................................................................................................................... 8
Studio per Ue: ammissione Mega Trucks determina grave danno per il traffico
merci europeo .................................................................................................................................... 8
ITALIA ........................................................................................................................................................... 9
Prevista per il 28 novembre l’inaugurazione della Stazione Tiburtina ....................... 9
FS: Moretti, 4 treni in uno solo. Basta alle classi retaggio ottocentesco, arrivano
i livelli di servizio............................................................................................................................... 9
FS: Moretti, pronti investimenti per un miliardo di euro per il TPL. Ma serve via
libera delle regioni ...........................................................................................................................10
FS: via prima e seconda classe, sui Frecciarossa arrivano da domani quattro
livelli di servizio ................................................................................................................................10
Governo: il ministro Passera nomina Mario Torsello capo di gabinetto dei suoi
due dicasteri ......................................................................................................................................11
EcoRent: partnership Trenitalia, Maggiore e Peugeot per mobilità sostenibile a
emissione zero ..................................................................................................................................11
Entrano a far parte della flotta di Alitalia tre nuovi Airbus A319 e i primi due
nuovi Embraer E-175. .....................................................................................................................12
Legambiente: in due anni le ferrovie subiranno tagli del 75%. Va garantita la
mobilità pendolare...........................................................................................................................13
Trasporto merci, smart cities e smart grids tra i temi dell’audizione del ministro
Clini al Senato ...................................................................................................................................14
Aggiornate sul portale del SISTRI le guide per gli operatori.........................................14
Aggiornate sul portale del SISTRI le guide per gli operatori.........................................15
Errani scrive a Monti: necessario incontro urgente per confronto con Regioni ..15
Bologna: TTS e Club Italia organizzano convegno su nuovi sistemi tecnologici
per la mobilità ....................................................................................................................................16
FS: Moretti replica ad Azema (SNCF). Non può parlare di concorrenza, in
Francia non c’è .................................................................................................................................16
2NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
Anie: mobilità più verde con sistemi di trasporto intelligenti. Ruolo chiave
dell’industria elettrotecnica .........................................................................................................17
FS: Moretti, pronti a discutere di privatizzazione delle ferrovie. Poi su Passera,
farà gli interessi del Paese ...........................................................................................................19
Progetto Pimms /Capital: confronto a Venezia su Sustainable and Smart
Mobility .................................................................................................................................................20
Toscana: gestore unico per il trasporto su gomma e Regiostar, le risposte della
regione ai tagli al TPL ....................................................................................................................20
Trenitalia firma accordo con Diners Club Italia. I punti ViPremia utilizzabili nella
Cartafreccia ........................................................................................................................................21
REGIONE LAZIO..........................................................................................................................................22
Lazio: Di Giorgi rinuncia alla carica di presidente della Commissione Trasporti
per quella di sindaco ......................................................................................................................22
Civitavecchia: al via un’indagine sull’indice di gradimento dei servizi pubblici
tra gli utenti ........................................................................................................................................22
ROMA CAPITALE ........................................................................................................................................22
Roma: Atac incontra associazioni dei consumatori per risolvere problematiche
della mobilità......................................................................................................................................23
APPUNTAMENTI .........................................................................................................................................23
Milano: sarà assegnato il 2 dicembre Il Logistico, premio promosso da
Assologistica .....................................................................................................................................23
Roma: Agenzia per la Mobilità sarà alla Terza edizione del Salone della Giustizia
dall’1 al 4 dicembre .........................................................................................................................23
MercinTreno: Napolitano premia il forum per il secondo anno. Il 29 e 30
novembre al via la terza edizione ..............................................................................................24
“Indagine sulle piste ciclabili a Roma: un anno dopo”. Il 30 novembre sarà
presentato il report ..........................................................................................................................25
3NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
DALLA SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Workshop di Unindustria sullo sviluppo infrastrutturale del quadrante nord- ovest dell’area romana
in previsione dell’ampliamento dell’aeroporto di Fiumicino.
Unindustria organizza un workshop sullo sviluppo infrastrutturale necessario per
supportare il raddoppio dell’aeroporto Leonardo da Vinci. L’incontro nato a seguito degli
incontri tra i Presidenti delle Sezioni potenzialmente interessate si terrà mercoledì 30
novembre 2011 alle ore 16.00, presso la sede di Roma - Via Andrea Noale 206.
Nel corso dell’evento sarà illustrato lo stato dell’arte del progetto concernente “lo Studio di
fattibilità e progetto preliminare di un sistema plurimodale di trasporto per l’incremento
della accessibilità all’Aeroporto di Roma Fiumicino” promosso da Aeroporti di Roma,
ANAS, Comune di Roma- Agenzia Roma Servizi per la Mobilità e RFI.
L’obiettivo è quello di individuare sinergie e delineare le modalità per una collaborazione
strutturata, tra le sezioni a diverso titolo potenzialmente coinvolte nella realizzazione
dell’ambizioso progetto, favorendo lo sviluppo di un pacchetto di soluzioni capaci di
sostenerlo e promuoverne la realizzazione.
Convocato il Consiglio dei delegati della Sezione Trasporti e Logistica
Il consiglio dei delegati della sezione è convocato per lunedì 19 dicembre p.v. alle ore
14.00, presso la sede Unindustria di Roma – Via Andrea Noale 206.
4NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
DAL MONDO DEI TRASPORTI E DALLA LOGISTICA
EUROPA
Francia: dalla Banca Europea per gli Investimenti 378 milioni di euro per 107 nuovi tram nell’Ile-de-
France
(FERPRESS) – Parigi, 24 NOV – La Banca Europea per gli Investimenti (BEI) finanzierà,
assieme al Sindacato dei trasporti dell’Île-de-France (STIF), all’azienda pubblica dei
trasporti parigini (RATP) e al gruppo bancario francese BPCE, le nuove linee tramviarie
T3, T5, T6, T7 e T8 dell’Île-de-France, attraverso un contratto di leasing del valore di 378
milioni di euro.
Si tratta di un’operazione finanziaria definita innovativa, che durerà 33 anni e riguarderà
107 nuovi convogli. La consegna dei tram è iniziata questo mese di novembre con 15
mezzi per la linea T5 e continuerà fino al 2014, con 25 convogli per la T3, 28 per la T6, 19
per la T7 e 20 per la T8.
Attualmente sono quattro le linee di tram in servizio nell’Île-de-France, con 370mila
viaggiatori al giorno su 41,4 chilometri e 71 stazioni. Con il prolungamento delle linee T1,
T2, T3 e la messa in servizio di altre quattro, gli utenti diventeranno 830mila al giorno, su
105,3 chilometri e 187 stazioni.
Le aziende scelte per la fornitura dei convogli, in seguito a gara d’appalto, sono Alstom
Transport SA, col suo Citadis 302 (200 viaggiatori, di cui 54 posti seduti) per le linee T3,
T7 e T8, e il gruppo Lohr, con il Translhor STE (125 viaggiatori) per la T5 e il Translhor
STE 6 (252 viaggiatori) per la T6.
Spagna: arriva l’App per IPhone di Metro Madrid per pianificare il viaggio più rapido
(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – Metro Madrid invita i suoi clienti a scoprire il miglior
modo di raggiungere la propria destinazione utilizzando l’applicazione officiale per IPhone
lanciata oggi e che permette di pianificare i tragitti e conoscere tutte le informazioni della
rete dal proprio dispositivo.
Si tratta di un’applicazione semplice e immediata che permette di consultare le mappe
aggiornate della rete di Metro Madrid e tutte le informazioni delle linee, incluse le
corrispondenze e i servizi di cui dispone la stazione, le stazioni e le caratteristiche degli
interscambi.
Grazie a quest’applicazione i viaggiatori di Metro potranno pianificare facilmente e
rapidamente il proprio viaggio attraverso la sezione “Tragitto raccomandato” che localizza
la posizione attraverso il GPS e fornisce informazioni sulla stazione più vicina,
permettendo di scegliere una stazione di destinazione o la stazione più vicina alla meta
prescelta.
Quest’applicazione raccomanda il tragitto più idoneo e permette di scegliere tra il percorso
con meno stazioni o con meno scambi. Inoltre si potranno pianificare gli spostamenti
inserendo direttamente una stazione di origine e un’altra di destinazione, selezionando
sempre l’opzione più breve o quella con meno trasbordi.
5NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
Il cliente dovrà solo scaricare l’applicazione direttamente e in forma gratuita dall’AppStore
e installarla sull’IPhone per beneficiare delle sue funzioni in qualunque momento e in
qualsiasi luogo. Con questa iniziativa Metro vuole offrire un servizio in più al viaggiatore,
dotandolo di un nuovo strumento che fornisce informazioni utili e pratiche in modo
immediato. Metro Madrid vuole inoltre dimostrare il proprio interesse per le nuove
tecnologie e per il miglioramento del servizio di qualità offerto ai suoi clienti.
UIC: al via Restrail, progetto Ue per ridurre suicidi e tentativi di intrusione nella proprietà ferroviaria
(FERPRESS) – Roma, 22 NOV – Ridurre tutte quelle violazioni della proprietà ferroviaria
che causano l’interruzione del servizio e al tempo stesso quello di fornire un’analisi dei
costi per la prevenzione e la riduzione dei danni. Questi gli obiettivi di Restrail, un progetto
di ricerca avviato dalla Commissione Europea che è stato avviato ufficialmente nella sede
dell’UIC, alla presenza di Alexandra-Maria Gurau, Dirigente Europea del Progetto.
Jean-Pierre Loubinoux, direttore generale dell’UIC, ha sottolineato il carattere
multidimensionale del progetto che combina misure di comunicazione sociale, rivolte
all’opinione pubblica, e misure tecnologiche che mirano a proteggere la proprietà
ferroviaria.
Loubinoux ha poi precisato che, anche se il settore ferroviario non può essere ritenuto
responsabile di questi incidenti, il fatto che le infrastrutture ferroviarie siano parte
essenziale della pianificazione territoriale, ha fatto ritenere importante che il settore
ferroviario fosse coinvolto nella ricerca di risposte collettive ai frequenti tentativi di suicidi
e violazioni.
La prima tappa del progetto consiste nell’identificazione delle migliori pratiche oltre che
nell’analisi dei fattori interni o esterni alle ferrovie che possono influenzare il verificarsi di
suicidi e tentativi di intrusione. In questa fase saranno prese in considerazione le zone più
pericolose e i punti di accesso alle infrastrutture ferroviarie a maggior livello di rischio
(passaggi a livello, binari e ponti).
Successivamente sarà effettuata una valutazione delle contromisure al momento utilizzate
per ridurre i suicidi, impedire le intrusioni e attenuare le conseguenze che questi possono
avere sulla circolazione ferroviaria. Infine si passerà all’esame di nuovi approcci. Il
progetto prevede anche di mettere in pratica alcune delle misure individuate e di
sviluppare raccomandazioni e linee guida.
SNCF: press briefing per presentare nuova offerta TGV in Italia. Obiettivo: 500mila passeggeri nel
2012
(FERPRESS) – Milano, 22 NOV – Press briefing di SNCF, la società delle ferrovie
francesi, oggi a Milano per presentare i servizi con i treni TGV che partiranno dall’11
dicembre. Barbara Dalibard, responsabile divisione viaggiatori, al Sole 24 Ore: obiettivo
500 mila passeggeri nel 2012.
Titolo della presentazione alla stampa dell’offerta Sncf: “La nuova offerta TGV Italia –
Francia e il servizio di e-ticketing: i nuovi servizi per il consumatore e la campagna a
supporto”. L’appuntamento a Milano è alla Mediateca di Santa Teresa (via della Moscova
28). A illustrare le strategie, interviene Sara Caselli, Business Developer Italia TGV-
europe.com.
L’incontro odierno milanese è preceduto da un’intervista al quotidiano Sole 24 Ore di
Barbara Dalibard, responsabile della divisione passeggeri di Sncf e manager di riferimento
6NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
per lo sviluppo di Sncf Voyages sul mercato italiano, impegnata a partecipare nel
capoluogo lombardo anche ad un altro convegno sulla cultura d’impresa e la leadership al
femminile.
La Dalibard confessa gli obiettivi di Sncf per il 2012: raggiungere i 500 mila passeggeri
trasportati dal Tgv sulla linea Milano-Parigi contro i 370 mila del 2011. Per questo l’offerta
verrà potenziata e saranno adottate politiche di marketing orientate a conquistare sempre
maggiori fasce di clientela, senza dimenticare che l’obiettivo primario è la competizione sul
piano della qualità e dei servizi.
A partire dall’11 dicembre, i collegamenti giornalieri Tgv con Parigi andata-ritorno saranno
tre anzichè due; i prezzi partiranno da una tariffa d’attacco di 25 euro per un viaggio in
seconda classe e di 45 euro per la prima classe, con una vendita che avviene
prevalentemente per internet, sui due siti www.tgv-europe.it owww.voyages-sncf.com, ma
che in seguito potrà avvenire anche presso il punto vendita che la Sncf aprirà presso la
stazione di Milano Porta Garibaldi.
I Tgv Italia-Francia partiranno infatti dalla stazione di Milano Porta Garibaldi per arrivare a
Parigi alla Gare de Lyon dopo un viaggio di circa sette ore.
Sul territorio italiano, i Tgv si fermeranno nelle stazioni di Torino Porta Susa,
Oulx/Sestriere e Bardonecchia (oltre a Novara e Vercelli, limitate però ad alcune corse),
mentre sul territorio francese le fermate saranno effettuate a Chambery e Lione e poi
direttamente a Parigi
Germania: Bombardier progetterà un sistema People Mover per l’aeroporto di Monaco di Baviera
(FERPRESS) – Roma, 21 NOV – Bombardier Transportation collaborerà con le autorità
dell’aeroporto di Monaco per la realizzazione dei loro piani di espansione strategica con un
nuovo sistema INNOVIA APM 300 People Mover.
Il contratto, firmato con il Terminal 2 Betriebsgesellschaft mbH & Co oHG, rappresentata
da FM Bau (Flughafen München Baugesellschaft mbH), include la progettazione,
costruzione, fornitura, gestione e manutenzione di un sistema APM senza conducente.
Insieme all’ordine di base, il cliente ha proceduto con l’estensione del contratto per il
funzionamento e la periodicità della manutenzione, considerando un periodo totale di
servizio di nove anni. Il valore complessivo del contratto è di circa 89 milioni di euro (120
milioni di dollari).
Flughafen München GmbH e Deutsche Lufthansa AG, che operano congiuntamente nel
Terminal 2 dell’aeroporto di Monaco, stanno espandendo la capacità del sito con la
costruzione di un impianto satellite per soddisfare la domanda di mobilità. Grazie al
sistema INNOVIA APM 300 i passeggeri potranno percorrere i 400 metri di distanza tra il
Terminal 2 e il nuovo impianto Lufthansa in meno di un minuto. Quando il progetto sarà
portato a termine la capacità annua dell’aeroporto di Monaco aumenterà di 11 milioni di
passeggeri.
Con 390.000 voli l’anno e 34,7 milioni di passeggeri, l’aeroporto di Monaco si è classificato
nel 2010 al settimo posto tra gli aeroporto più importanti d’Europa. “L’impianto satellite ci
aiuterà a soddisfare gli incrementi di passeggeri previsti continuando a costruire e
migliorare gli elevati standard di qualità e di servizio conseguiti fino ad oggi. Il trasporto
efficiente dei passeggeri tra il Terminal 2 e la nuova struttura ha un ruolo cruciale in questo
processo”, ha detto Michael Kerkloh, presidente del Consiglio di Amministrazione di
Flughafen München GmbH.
7NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
Eran Gartner, presidente della divisione Sistemi di Bombardier Transportation ha
dichiarato: “Bombardier vanta un’esperienza senza pari nella fornitura, gestione e
manutenzione di sistemi per gli spostamenti negli aeroporti di tutto il mondo. Siamo
fiduciosi che la nostra nuova generazione di INNOVIA APM 300 sosterrà l’aeroporto di
Monaco di Baviera nel realizzare la sua ambizione di diventare l’hub migliore d’Europa con
i tempi di transito per i passeggeri più veloci”.
L’entrata in funzione del collegamento è prevista per il 2014, in tempo per la prova di
funzionamento della struttura satellite, dopo di che avrà inizio il periodo di manutenzione
concordato con il contratto sottoscritto.
Renfe pronta ad entrare nel mercato ferroviario britannico. Go Ahead primo probabile obiettivo
(FERPRESS) – Roma, 21 NOV – La società di trasporto inglese della regione del
Tyneside, Go-Ahead, sarebbe obiettivo di acquisizione da parte di Renfe. Secondo quanto
riferito dal sito inglese nebusiness.co.uk, Renfe avrebbe infatti rivelato piani ambiziosi per
entrare nel mercato britannico.
Teofilo Serrano Beltran, presidente di Renfe, ha confermato che la compagnia spagnola
sarebbe intenzionata a presentare un’offerta valida su tutto il Regno Unito già nei prossimi
mesi. La proposta comprenderebbe anche il collegamento costiero orientale da Edimburgo
e Newcastle a Kings Cross.
Go Ahead è l’unico operatore indipendente che ha come base il Newcastle. Oltre a offrire
collegamenti ferroviari può contare su una flotta di 3.800 bus che ogni giorno trasportano
1.7 milioni di passeggeri
Studio per Ue: ammissione Mega Trucks determina grave danno per il traffico merci europeo
(FERPRESS) – Roma, 18 NOV – L’eventuale ammissione dei così detti mega trucks,
camion di grandi dimensioni, potrebbe determinare perdite sostanziali nel trasporto
ferroviario delle merci in Europa.
Questo è quanto affermato in uno studio condotto da K+P Transport Consultants and
Fraunhofer ISI per conto della Comunità europea e del CER, la Comunità delle Ferrovie
europee.
Secondo lo studio, l’estensione a tutta l’Unione europea della circolazione dei mega trucks
porterebbe ad un diffuso trasferimento modale dalla ferrovia al trasporto su strada. Più del
35 per cento delle merci trasportate a carro singolo si sposterebbe su strade e anche il
combinato strada-rotaia sarebbe influenzato, in quanto circa il 12 per cento di questo
trasporto si perderebbe.
Gli autori dello studio spiegano inoltre che un trasferimento modale di tale portata si
tradurrebbe nella notevole perdita di uno dei segmenti di mercato più redditizi del settore
ferroviario e riguarderebbe soprattutto il trasporto a carro singolo: segmento che da solo
rappresenta, per esempio, circa il 40 per cento del mercato ferroviario della Germania.
La caduta dei prezzi a seguito dell’ammissione dei mega trucks darebbe avvio, conclude
lo studio, a una spirale discendente dell’economia del settore con la conseguenza della
sparizione completa o parziale del trasporto a carro singolo su intere arre o Paesi
dell’Europa.
8NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
ITALIA
Prevista per il 28 novembre l’inaugurazione della Stazione Tiburtina
Oggi, 28 novembre, alla presenza del Presidente Repubblica sarà inaugurata la nuova
stazione della Tiburtina, la nuova porta della Capitale, nonché la principale stazione del
sistema AV Torino-Milano-Salerno.
Realizzata completamente in autofinanziamento, la nuova Tiburtina è un grande terminal
e al tempo stesso un'innovativa galleria commerciale, uno spazio che Ferrovie dello Stato
dedica alla città di Roma e a tutti coloro che vivono la capitale. Lunga 300 metri, larga 60,
la struttura sopraelevata attraversa perpendicolarmente tutti i binari, come un grande
ponte, collegando e ricucendo dal punto di vista urbanistico, i quartieri Nomentano e
Pietralata.
Oltre alla stazione per le linee veloci, nazionali e internazionali, Tiburtina rappresenterà a
breve il nodo di scambio tra la rete viaria urbana e i collegamenti su ferro e
gomme. Soluzioni architettoniche d'avanguardia che dimostrano come il concetto di
stazione ferroviaria sia completamente mutato rispetto al passato.
FS: Moretti, 4 treni in uno solo. Basta alle classi retaggio ottocentesco, arrivano i livelli di servizio
(FERPRESS) – Napoli, 24 NOV – “Oggi presentiamo una rivoluzione sociale e culturale”.
Queste le parole dell’AD del Gruppo Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, presentando
questa mattina a Napoli i 4 livelli di servizio del nuovo Frecciarossa che andranno a
sostituire, entro i primi mesi del 2013, le vecchie classi di viaggio.
Le modifiche apportate al sistema di organizzazione dei convogli rispecchiano le richieste
dei clienti che, interpellati, hanno espresso la necessità di avere più comfort, maggiori
spazi e più silenzio. Il silenzio, è questa la chiave di svolta e la novità più interessante
presentata questa mattina a Napoli. I nuovi Frecciarossa avranno infatti a disposizione una
carrozza intera, anche se per ora ne è prevista solo mezza, a disposizione di chi vuole
riposarsi e non essere disturbato da telefonate o rumori molesti.
“I clienti FS riconoscono nel treno un mezzo sostenibile e positivo – ha dichiarato Moretti-.
Dobbiamo affrontare il problema dell’urbanizzazione e il treno può essere lo strumento
adatto, visto che arriva nel cuore delle città”. L’AD ha poi sottolineato l’importanza di
accantonare definitivamente la parola “classe”, ma, al tempo stesso, di mantenere
determinate caratteristiche strutturali che rendono unico il Frecciarossa in Europa. In
particolare Moretti ha fatto riferimento allo spazio per distendere le gambe: i treni ad Alta
Velocità italiani, infatti, garantiscono uno spazio di 106 centimetri tra una poltrona e l’altra
mentre i TGV francesi solo 85, meno di quello garantito sui nostri treni regionali, e gli ICE
di DB si fermano a 101 centimetri. Fondamentale poi la scelta dei colori, dell’illuminazione,
esclusivamente a basso impatto energetico, e della fruizione delle informazioni trasmesse
dai televisori che, come sottolineato dall’AD, “dovranno essere garantite soprattutto nei
momenti di difficoltà”.
Infine i prezzi. Per quanto riguarda le tariffe minime, partendo dal presupposto che un
posto in Executive è fisso a 200 euro, si parte da un minimo di 49 euro per il livello
9NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
Standard, si sale a 70 per la Premium, 81 per la Business, mentre le tariffe base sono
rispettivamente 86 euro per la Standard, 100 euro per la Premium e 116 per la Business.
Una vera rivoluzione costata circa 500 milioni di euro e che interesserà tutti i 59
Frecciarossa del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane.
FS: Moretti, pronti investimenti per un miliardo di euro per il TPL. Ma serve via libera delle regioni
(FERPRESS) – Napoli, 24 NOV – “Abbiamo in cantiere una gara da un miliardo di euro
per il trasporto regionale, attendiamo solo l’ok da parte delle regioni”. Questo l’annuncio
dato dall’ad di FS, Mauro Moretti, nel corso della conferenza stampa di presentazione dei
quattro nuovi livelli di servizio che segnano la fine definitiva della divisione in classi di
viaggio.
Moretti non esclude la possibilità che FS possa contribuire alla ripresa del TPL, ma prima
vuole avere conferme da parte delle regioni che effettivamente esistano le risorse
necessarie. L’amministratore delegato esclude definitivamente la possibilità di utilizzare gli
ETR 500 nelle tratte non remunerative.
“I treni viaggiano vuoti. Non si può chiedere ad FS di fare ciò che non compete ad
un’impresa, deve intervenire lo Stato. Noi non ci opporremmo mai alle gare pubbliche però
serve una netta distinzione tra Stato e impresa anche per far ripartire l’economia italiana”.
Moretti ha poi ribadito il fatto che non ci saranno tagli per i treni a sud, “anzi, con il nuovo
orario i siciliani e i calabresi potranno contare su una coppia di treni in più”. Infine per
quanto riguarda l’ingresso nell’alta velocità in Francia, il numero uno delle Ferrovie –
rispondendo a una domanda di FerPress - ha definito “incredibile e folle” la decisione
dell’Unione Europea che di fatto blocca l’ingresso di FS oltralpe.
FS: via prima e seconda classe, sui Frecciarossa arrivano da domani quattro livelli di servizio
(FERPRESS) – Napoli, 24 NOV – Da domani, sulla rete ad alta velocità, saranno in
circolazione i primi Frecciarossa senza più la tradizionale divisione in prima e seconda
classe. Al loro posto, quattro livelli di servizio (Standard, Premium, Business,
Executive), alla portata di ogni tasca. La novità è stata annunciata oggi da FS nel corso di
una conferenza stampa a Napoli.
“Quasi come si trattasse di più vestiti su misura - si
legge in un comunicato - da cambiare secondo l’occasione, da domani si potrà quindi
scegliere il modo di viaggiare in base ai propri bisogni, ma anche alle circostanze o ai
motivi del viaggio. Ognuno troverà la risposta più adeguata ai propri desiderata: dal top
manager abituato al lusso del jet privato al turista americano o giapponese con
ingombranti trolley al seguito, dallo studente, da solo o in compagnia, alle famiglie e ai
gitanti della domenica”.
10NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
“Un unico treno – si legge ancora nella nota – offrirà, contemporaneamente, l’opportunità
di viaggiare veloci e comodi spendendo poco, in Standard, e di concedersi un viaggio full
optional, all’insegna dell’eleganza e della massima raffinatezza, in Executive. Con una
scelta che si amplia con i livelli intermedi Premium e Business e si
caratterizza ulteriormente, in Business, se si prenota il plus di relax e riservatezza offerto
dai due salottini a 4 posti, rinnovati e dotati di due ampi monitor, oppure un posto
nella cosiddetta Area del Silenzio, dove si può viaggiare senza il sottofondo di suonerie
e conversazioni telefoniche”.
Le prime due corse del nuovo Frecciarossa inizieranno a circolare da domani sulla rotta
Napoli–Roma–Milano, poi, mese dopo mese, l’offerta si arricchirà con altre corse.
Le Ferrovie dello Stato Italiane decidono di abbassare del 5 per cento il prezzo dei biglietti
base per il livello più economico. Così un Roma–Milano, ad esempio, passa dagli attuali
91 euro della seconda classe a 86 euro. E, grazie ai “Prezzi Mini”, si può viaggiare a 49
euro.
Le novità non finiscono qui: le FS hanno anche presentato le modifiche agli interni, firmate
Giugiaro, “improntate a una grande attenzione alla comodità e all’accessibilità”: più spazio
per persone e bagagli (+30 per cento); più
tecnologia, con il sistema wi-fi e 62 monitor
di bordo per informazioni e intrattenimento;
più comfort, con ampie poltrone ergonomiche
e un’illuminazione a led; più
facilità nell’individuare il proprio posto, con
l’adozione del modello aeronautico,
file numerate e poltrone contrassegnate da
lettere.
Nuova attenzione è stata poi riservata alla
gastronomia a bordo: dai menu gourmet firmati Vissani nella Executive ai drink di
benvenuto, con distribuzione di quotidiani, in Business e Premium, dal carrellino
bar dedicato per vendita bevande e snack nella Standard fino all’edicola con quotidiani e
riviste internazionali nell’Executive. E, ovunque, la possibilità di navigare in internet con il
proprio pc o di seguire le news e i video sugli schermi del treno. Novità assolute, inoltre, la
sala meeting in Executive, con tavolo, 6 sedie e monitor 32 pollici ad alta definizione per
presentazioni video e l’Area del Silenzio, libera da cellulari, a disposizione in Business.
Rinnovati infine i due salottini a 4 posti, sempre in Business.
Governo: il ministro Passera nomina Mario Torsello capo di gabinetto dei suoi due dicasteri
(FERPRESS) – Roma, 24 NOV – Il neo ministro dello Sviluppo economico e dei Trasporti,
Corrado Passera, ha nominato ieri capo di gabinetto dei due dicasteri Mario Torsello,
presidente di sezione del Consiglio di Stato.
Lo rende noto un comunicato del ministero. “Il dottor Torsello – si legge nella nota – ha
ricoperto incarichi come capo di gabinetto e capo dell’ufficio legislativo in precedenti
governi”.
EcoRent: partnership Trenitalia, Maggiore e Peugeot per mobilità sostenibile a emissione zero
(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – I viaggiatori ad Alta Velocità di Trenitalia, dal primo
dicembre, potranno usufruire, sia a Roma che a Milano,del servizio EcoRent, muovendosi
così responsabilmente all’interno delle due città italiane grazie alla partnership presentata
11NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
oggi alla Stazione Termini dall’azienda del gruppo FS con il gruppo Maggiore e la filiale
italiana di Peugeot.
EcoRent è infatti l’innovativa formula ecologica di noleggio auto a impatto ambientale zero,
pensata per garantire un viaggio “treno+auto” a totale trazione elettrica. Alla presenza
dell’assessore all’Ambiente di Roma Capitale Marco Visconti è stato presentato il progetto
che prevede da parte del personale Maggiore la consegna delle chiavi dell’autoelettrica
Peugeot iOn ai clienti di Trenitalia direttamente sui binari di arrivo delle Frecce,
consentendo così di utilizzare, in modo ecocompatibile,una vettura con un’autonomia di
circa 150 chilometri,vettura che gode di particolari privilegi come la circolazione nei giorni
di blocco del traffico, libero accesso nei centri storici e parcheggio gratuito nelle strisce blu.
Ampie e supercompetitive anche le tariffe che oscillano dalla formula oraria (8 euro) a
quella settimanale (192 euro) passando per la giornaliera (48 euro), con pagamento
presso l’agenzia Maggiore, mentre ulteriori sconti sono previsti in caso di prepagamento in
fase di prenotazione. Tutte le tariffe sono comprensive di chilometraggio illimitato, prima
ricarica, limitazione quote addebito danni e furto, oneri ferroviari, amministrativi ed
automobilistici.
Il servizio di noleggio EcoRent determina l’accredito di doppi Punti Verdi ai titolari di Carta
Freccia. E’ prenotabile dal 24 novembre via web (trenitalia.com oppure maggiore.it) o
tramite Call Center, attraverso la linea
telefonica dedicata 848 000 919, ed è
disponibile dal 1 dicembre 2011.
A battezzare l’iniziativa erano presenti,
oltre a Vincenzo Soprano,
amministratore delegato di Trenitalia,
Vittorio Maggiore, presidente del gruppo
Maggiore, e Olivier Mornet, responsabile
Italia Peugeot
Entrano a far parte della flotta di Alitalia tre
nuovi Airbus A319 e i primi due nuovi Embraer E-175.
(ALITALIA) Roma, 21 nov 2011 – Sono cinque i nuovi aerei entrati a far parte della flotta di
Alitalia nelle ultime due settimane: tre Airbus A319 e due Embraer E-175.
I tre nuovi Airbus A319 da 138 posti sono stati battezzati “Italo Svevo”, “Italo Calvino” e
“Giuseppe Parini”.
I due nuovi Embraer E-175 da 88 posti, primi di 15 in consegna entro la metà del 2012,
porteranno i nomi “Parco Nazionale del Gran Paradiso” e “Parco Nazionale dello Stelvio”,
dando continuità alla scelta di dedicare i nuovi Embraer ordinati da Alitalia al patrimonio
naturalistico italiano, in virtù del loro impiego a servizio del territorio e dei loro elevati
standard di efficienza energetica ed ambientale.
L’accordo con Embraer prevede anche cinque E-190 da 100 posti, di cui due esemplari
già volano sulle rotte di breve e medio raggio della Compagnia, uno arriverà entro
dicembre e altri due entro la prima metà del 2012.
12NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
Con questi nuovi arrivi prosegue il rinnovamento della flotta di Alitalia. Sono finora 33 i
nuovi aerei che Alitalia ha ricevuto da gennaio del 2009, di cui cinque Airbus A330 per i
collegamenti di lungo raggio, 19 Airbus A320, cinque Airbus A319 e quattro Embraer per il
breve-medio raggio.
L’entrata in servizio dei cinque nuovi aerei rappresenta un ulteriore importante sviluppo del
programma di rinnovamento delle flotta Alitalia che già oggi ha un’età media tra le più
giovani d’Europa.
I nuovi aerei sono configurati con poltrone slim in pelle che offrono massima comodità e
maggiore spazio per i passeggeri.
A dicembre prenderà avvio il piano di rinnovamento degli interni dei 10 Boeing B777 di
lungo raggio. Entro giugno del prossimo anno tutta la flotta dei B777 Alitalia sarà
riconfigurata negli interni e allestita con le tre classi di viaggio già offerte dai nuovi Airbus
A330: Magnifica, Classica Plus e Classica.
Legambiente: in due anni le ferrovie subiranno tagli del 75%. Va garantita la mobilità pendolare
(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – “La riduzione nei trasferimenti dei fondi alle Regioni per
il 2012 colpirà duramente il servizio ferroviario, un settore che in due anni vedrà un taglio
pari al 75 per cento delle risorse: con la manovra dello scorso anno gli stanziamenti erano
già stati ridotti del 70 per cento per gli anni 2011 e 2012, e ora, con la nuova manovra,
sono stati previsti nuovi tagli di 4,2 miliardi a Regioni e Enti Locali. Con queste risorse, è
impossibile garantire i servizi ferroviari pendolari, già oggi oltretutto fortemente inadeguati”.
Questo l’allarme lanciato da Legambiente che denuncia la drammatica prospettiva che
coinvolge oltre 2,7 milioni di italiani che ogni mattina usano il treno per spostarsi per motivi
di lavoro e di studio.
Legambiente lancia un appello, per convincere il Governo a porre riparo a questa
situazione, attraverso un Decreto Legge che introduca un’accisa di tre centesimi per litro di
benzina e gasolio al fine di coprire i tagli e soprattutto di dare certezze per il futuro. In
questo modo si potrebbe generare un’entrata annua di circa 1,3 miliardi di euro.
“Questa soluzione – si legge in una nota dell’associazione – è oggi l’unica percorribile, per
la situazione che stanno vivendo le casse pubbliche, e può garantire certezze nelle
disponibilità finanziarie per il trasporto ferroviario locale in modo da realizzare un
miglioramento del servizio e gli investimenti necessari.
“Si tratta – prosegue la nota – di un intervento indispensabile, il cui peso in termini di
rincari per gli automobilisti può essere facilmente recuperato attraverso un’azione seria e
incisiva da parte del Governo nei confronti dei petrolieri e distributori di benzina. Come
denunciato dalle associazioni dei consumatori anche questa estate, infatti, attraverso
accordi di cartello, i prezzi vengono spesso mantenuti alti anche quando scende il prezzo
del petrolio, incidendo così in modo molto più rilevante sul costo dei carburanti”.
“Chiediamo che venga garantito il diritto a una moderna e efficiente mobilità pendolare.
Il rilancio del trasporto ferroviario pendolare è fondamentale per dare risposta ai problemi
di congestione e inquinamento delle città italiane. Treni nuovi, puliti e puntuali sono la
migliore garanzia per spostare traffico dalle strade, ridurre incidenti e emissioni di CO2
responsabili dei cambiamenti climatici del Pianeta”, conclude la nota.
13NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
Trasporto merci, smart cities e smart grids tra i temi dell’audizione del ministro Clini al Senato
(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – “E’ necessario coniugare l’obiettivo dello sviluppo
sostenibile con una politica infrastrutturale coerente, in particolar modo nel settore del
trasporto delle merci, che é responsabile più del traffico urbano dei livelli di inquinamento. I
vincoli al traffico delle merci, infatti, determinano non soltanto conseguenze ambientali
negative, ma rappresentano un vero e proprio vincolo alla crescita economica”. Lo ha
affermato il ministro dell’Ambiente, Corrado Clini, nel corso dell’audizione al Senato.
“Per quanto riguarda le aree urbane – ha detto ancora Clini – devono trovare maggiore
applicazione, a livello nazionale, le iniziative di cui il ministero si è fatto attivo promotore in
questi ultimi anni. Tali misure vanno poi integrate con una migliore organizzazione dei
sistemi di gestione della mobilità (le cosiddette smart cities). A tal fine andrebbero
potenziate le tecnologie ad alta efficienza energetica (smart grids) per definire sistemi
urbani che riducano la mobilità non necessaria e conseguentemente l’utilizzo dei mezzi
privati”
Aggiornate sul portale del SISTRI le guide per gli operatori
(ANITA) Anita ha pubblicato un comunicato che sul portale del SISTRI (www.sistri.it) sono
state aggiunte, le guide rapide riferite alle varie fasi della filiera del ciclo dei rifiuti.
Nell’attuale versione vengono introdotte le seguenti semplificazioni:
a) - Possibilità, per il Trasportatore, di firmare la presa in carico e le registrazioni
cronologiche entro 10 giorni dal trasporto;
b) - Registrazioni cronologiche generate sempre in automatico dal SISTRI nel registro
cronologico del Trasportatore;
c) - Possibilità, per il Trasportatore, di prendere in carico e/o consegnare il rifiuto senza la
necessità di inserire il dispositivo USB veicolo nel computer del produttore e/o
dell’impianto (utilizzando l’Area Conducente
ad Accesso Pubblico ad inizio e fine giornata);
d) - Possibilità di indicare nella scheda SISTRI il volume di un rifiuto in alternativa al peso;
e) - Possibilità, per il Produttore, di scegliere se mantenere il peso verificato a destino
dall’impianto o modificarlo in fase di associazione della scheda SISTRI al registro
cronologico;
f) - Possibilità, per il Produttore, di effettuare la registrazione cronologica di scarico entro
10 giorni dalla data di presa in carico del Trasportatore;
g) - Possibilità, per il Destinatario, di effettuare e firmare la registrazione cronologica di
carico entro 2 giorni dall’accettazione del rifiuto;
h) - Introduzione della causale carico cumulativo rifiuti urbani su registri cronologici
dell’Impianto;
i ) - Possibilità, per l’Intermediario, di compilare la scheda SISTRI per conto del Produttore;
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Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
Aggiornate sul portale del SISTRI le guide per gli operatori
(ANITA) Anita ricorda che è stato pubblicato sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei
Traporti (www.mit.gov.it) il Decreto dirigenziale con il quale si dà atto che l’Osservatorio
sulle attività di autotrasporto ha approvato, in data 2 novembre 2011, le tabelle per definire
l’adeguamento dei costi di esercizio dell’impresa di autotrasporto per conto di terzi e dei
costi minimi di esercizio (cfr. circolare Anita n. 6.105).
Al tempo stesso il Ministero ha pubblicato le tabelle aggiornate:
a) dei dati relativi al prezzo del gasolio, riferiti all’ultima rilevazione disponibile (mese di
ottobre 2011) sul sito del Ministero dello Sviluppo Economico;
b) per i veicoli di massa complessiva pari o superiore alle 26 tonnellate, e per quelli di
massa complessiva inferiore alle 26 tonnellate e superiore alle 7,5 tonnellate, i dati relativi
al prezzo del gasolio sono stati depurati dell’IVA e dello sconto sull’accisa, pari a 19,786
euro/1000 litri, più il rimborso di 49,200 euro/litri di cui alla legge 75/2011;
c) per i veicoli di massa complessiva inferiore alle 7,5 tonnellate, i dati stessi sono stati
depurati della sola IVA.
Errani scrive a Monti: necessario incontro urgente per confronto con Regioni
(FERPRESS) – Roma, 22 NOV – Un incontro urgente con il presidente del Consiglio,
Mario Monti, per avviare un confronto con le Regioni su 7 grandi temi: trasporto pubblico
locale, patto per la salute, federalismo fiscale, patto di stabilità, riduzione dei costi delle
Istituzioni, coesione territoriale e futuro delle politiche di coesione e welfare.
Questa la richiesta avanzata dal presidente della Conferenza delle Regioni, Vasco Errani,
in una lettera inviata a Palazzo Chigi.
“Le sfide che abbiamo davanti – scrive Errani – sono impegnative ed è necessario
ritrovare coesione fra i diversi livelli istituzionali per rendere più sostenibili le scelte e le
politiche del Governo”.
Anche per questo motivo “la Conferenza delle Regioni e delle Province autonome ha
accolto con estremo favore la scelta di impegnarsi personalmente ad impostare e
condurre i rapporti con le Regioni e le Autonomie locali, presiedendo la Conferenza Stato-
Regioni e la Conferenza Unificata, ravvisando in ciò l’avvio di una nuova fase nelle
relazioni tra Governo e Regioni, maggiormente ispirata al principio di leale collaborazione”.
In tutto ciò le Regioni, sottolinea Errani, confermano “l’impegno per una stretta e fattiva
collaborazione per dare risposte immediate e strutturali alla grave crisi economico-
finanziaria”.
Tra i temi su cui le Regioni sollecitano i confronto c’è la difficile situazione del Trasporto
Pubblico Locale: “la situazione di emergenza che sta attraversando questo settore – ha
scritto Errani – richiede misure urgenti che consentano l’erogazione alle Regioni delle
risorse finanziarie disponibili per il 2011 e la fiscalizzazione delle risorse per l’anno 2012 in
modo da garantire un quadro finanziario certo già a partire dal prossimo anno” .
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Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
“Contemporaneamente è necessario costruire un’intesa tra Governo, Regioni, Comuni,
organizzazioni sindacali e associazioni datoriali per la riorganizzazione e la ristrutturazione
dell’intero sistema del Tpl”.
Bologna: TTS e Club Italia organizzano convegno su nuovi sistemi tecnologici per la mobilità
(FERPRESS) – Bologna, 22 NOV – TTS Italia, in collaborazione con Club-Italia, organizza
per il 28 e 29 novembre il Convegno dal titolo “Il Nuovo Mondo dei Sistemi Tecnologici per
la Mobilità – la Domanda e l’Offerta si incontrano”.
Il Convegno sarà l’occasione per presentare e discutere le best practice nazionali legate
all’innovazione tecnologica per la mobilità delle merci e delle persone, ponendo particolare
attenzione agli aspetti di sostenibilità ambientale, anche alla luce dell’imminente
recepimento, da parte dell’Italia, della Direttiva Europea sugli ITS (Sistemi Intelligenti di
Trasporto), previsto entro il 27 Febbraio 2012.
Il Convegno vuole essere anche un momento di confronto fra gli attori del mondo della
domanda (Istituzioni Pubbliche Centrali e Locali, Aziende di trasporto pubblico, Agenzie
della Mobilità, Associazioni, ecc) e dell’offerta (produttori, provider ecc.), nel quale si
cercherà di mettere a fuoco opportunità e problematiche per promuovere insieme processi
di innovazione e sviluppo nel settore dei trasporti
FS: Moretti replica ad Azema (SNCF). Non può parlare di concorrenza, in Francia non c’è
(FERPRESS) – Roma, 21 NOV – Dura replica dell’amministratore delegato Fs, Mauro
Moretti, a David Azema, di recente diventato vice capo esecutivo del gruppo Sncf, le
ferrovie francesi, che, in un’intervista al Corriere della Sera Economia, lamentava una
scarsa concorrenza in Italia.
“Proprio lui parla di concorrenza? In Francia per legge non c’è concorrenza”, ha dichiarato
Moretti parlando a margine di un convegno.
“Sono due anni che tentiamo di entrare in Francia e ancora non riusciamo a sapere dove
fermarci con l’Alta velocità né a Parigi e nè all’interno del paese”, ha spiegato
sottolineando che le Fs utilizzano la Gare de Lyon, la stazione centrale di Parigi, perché “è
la stazione dei treni diretti al Sud, ma la usiamo solo per i treni notturni”.
Il mancato ingresso dei Tgv a Milano Centrale lamentato da Azema, ha spiegato ancora
Moretti, dipende dalla mancanza di tracce disponibili perché ci sono anche i treni
pendolari, che si affollano soprattutto nelle ore di punta.
Nell’intervista al Corriere Economia, il nuovo numero due della Sncf non aveva usato, per
la verità, i toni ultimativi poi riportati nei titoli (“Monsieur Moretti, ci faccia posto in
Centrale”). Il presidente e amministratore delegato di Sncf, Guillaume Pepy, ha affidato ad
Azema proprio la delega alla deregolamentazione e ai rapporti con l’industria ferroviaria, in
pratica la soluzione dei problemi posti dalla liberalizzazione e dall’armonizzazione con le
direttive europee.
Azema, che fino al 17 ottobre è stato responsabile della Direzione Strategie e Finanze,
risponde nell’intervista ad una domanda sull’ingresso di Ferrovie dello Stato nel mercato
francese, dopo l’accordo con Veolia. E l’inizio è di totale apertura: “Trenitalia e Veolia sono
i benvenuti, anche se noi non siamo stati supportati granchè in Italia. Con il nuovo servizio
Tgv, ad esempio, dovremo partire da Milano Porta Garibaldi, anziché da Milano Centrale,
16NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
mentre Trenitalia ha avuto la Gare de Lyon, la più prestigiosa di Parigi. Abbiamo un
approccio alla concorrenza diverso”, la conclusione.
Nel corso dell’intervista, il tema di Milano Centrale non viene più ripreso, mentre si parla
dell’Italia per esaminare le varie opzioni strategiche su cui punta in futuro il gruppo Sncf.
Azema usa un linguaggio diretto e a volte fin troppo esplicito, ma che dimostra grande
sicurezza di sé sui temi del confronto e della concorrenza tra imprese ferroviarie europee.
A proposito del servizio che Trenitalia-Veolia Transdev inaugurerà con i treni notturni
Venezia-Parigi, dichiara che non vi è nessun accordo per spartirsi il mercato diurno e
notturno, ma piuttosto Sncf pensa che “non sia redditizio lavorare con i treni notturni”,
mentre Trenitalia per essere competitiva sulla tratta Milano-Parigi nelle ore diurne
dovrebbe avere “i treni ad alta velocità omologati anche alla rete francese” ed, invece,
“non ce li hanno”.
Azema, con un passato di enfant prodige all’ENA, la famosa scuola di formazione pubblica
francese, è prodigo di apertura verso il concorrente italiano (“Il business in Francia di
Moniseur Moretti con Veolia è il benvenuto”, afferma con estrema sicurezza), argomenta
che il mercato in Francia “è chiuso per legge, non per volontà di Sncf (che, anzi, unica in
Europa, ha creato una struttura per dare servizi a 19 concorrenti nel mercato merci) e
conclude, in relazione alla domanda di come Sncf valuti la sua presenza in Italia, di non
credere che “Ntv sia significativamente supportata. Credevamo potesse esserlo di più.”,
dichiara.
Anie: mobilità più verde con sistemi di trasporto intelligenti. Ruolo chiave dell’industria
elettrotecnica
(FERPRESS) – Roma, 21 NOV – “Solo l’impiego di sistemi di trasporto intelligenti, che si
caratterizzano per un utilizzo sempre più pervasivo di soluzioni tecnologiche innovative,
può rendere la mobilità più verde e più efficiente. L’industria elettrotecnica ed elettronica,
dal canto suo, può rivestire un ruolo chiave nel definire nuovi modelli per l’efficienza
energetica e per la mobilità sostenibile, promuovendo nuovi paradigmi di trasporto e
offrendo soluzioni tecnologiche innovative”. Questo l’aspetto sottolineato oggi dai
rappresentanti di ANIE, nell’ambito dell’incontro di approfondimento sul tema ‘Veicoli
elettrici: normativa e progetti industriali’, organizzato presso il Palazzo delle Stelline a
Milano.
“L’implementazione dei veicoli elettrici – hanno sostenuto i rappresentanti di ANIE – va di
pari passo con il rinnovamento della rete, con l’evoluzione delle smart grids, le tecnologie
specificamente dedicate a questo mercato”.
Secondo il punto di vista di CEI e di CEI-Cives, va d’altra parte considerato che lo sviluppo
di una infrastruttura di ricarica privata e pubblica, basata su standard condivisi ed integrata
nel moderno sistema di smart grids, implica, contestualmente agli interventi tecnici, anche
azioni di regolamentazione edilizia che spingano verso l’installazione di punti di ricarica
negli edifici, come pure la rimozione degli ostacoli normativi esistenti così da garantire il
‘diritto alla presa’del fruitore finale della mobilità elettrica.
La prospettiva di un’adeguata rete di ricarica, infine, può difficilmente essere percepita dal
consumatore finale come un fattore di per sé sufficiente a motivare il passaggio dall’auto
tradizionale a quella elettrica: analogamente a quanto occorso all’industria dell’auto, che
ha impiegato diversi anni per metabolizzare l’esistenza di spazi di mobilità per i veicoli a
limitate prestazioni quali sono gli elettrici, appare plausibile che anche il consumatore
necessiti di un adeguato periodo per accettare il nuovo paradigma.
17NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA
Dal 21 novembre al 28 novembre 2011
In tutta questa fase iniziale occorrono allora azioni di incoraggiamento e incentivazione
che vengano percepite come concreti vantaggi, e i cui attori non possono che essere da
una parte i governi, con interventi di sostegno economico, e dall’altra gli enti locali e
soprattutto le amministrazioni comunali, con azioni di regolamentazione che privilegino in
qualche misura il ricorso ai veicoli a zero emissioni. Politiche simili esistono già in
numerosi paesi, ed è auspicabile che anche l’Italia attivi al più presto azioni concrete.
ANFIA ha comunque ricordato che la relazione dell’European Environment Agency (EEA)
sui trasporti e l’ambiente mostra anche i progressi già registrati in termini di efficienza
energetica, dichiarando, per esempio, che le automobili nuove, nel 2010, sono state più
efficienti di circa un quinto rispetto al 2000 e che la percentuale di automobili alimentate
con carburanti alternativi su strada è aumentata costantemente, superando il 5 per cento
del parco auto nel 2009.
Al raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2, infatti, contribuiscono
anche altre tecnologie. Assumendo un contesto normativo ragionevolmente stabile, si può
stimare che entro il 2020, a fronte di un totale di veicoli venduti a livello globale di circa
100 milioni, le alimentazioni alternative possano arrivare al 20 per cento, con diverse
tipologie di flex-fuel e con diverse soluzioni ibride-elettriche.
Un’ampia diffusione dell’elettrico richiede il superamento di sfide ancora importanti, come
un approccio sistemico per la produzione dell’energia elettrica, dando la preferenza alle
fonti rinnovabili, lo sviluppo delle infrastrutture di distribuzione e, per le batterie, la
riduzione dei costi e l’incremento delle capacità.
Tra le proposte per la promozione dei veicoli elettrici, ANFIA ha aggiunto l’importanza di
mantenere l’accisa allineata a quella dell’utenza domestica per almeno dieci anni, il tempo
necessario per dare stabilità al mercato e incentivare il consumatore finale, nonché di
contribuire a sviluppare il network di assistenza post vendita & aftermarket, con lo scopo di
stimolare la formazione tecnica per un’adeguata e capillare assistenza del veicolo elettrico
sul territorio, supportare finanziariamente l’acquisizione di strumentazione specifica da
parte dei punti service e favorire il riutilizzo delle batterie a fine vita del veicolo elettrico
anche incoraggiando lo sviluppo di modelli di business specifici.
L’incontro è il naturale proseguimento di quello svolto due anni fa: il primo appuntamento
era servito a centrare un primo fondamentale obiettivo: raccogliere i punti di vista dei
diversi attori coinvolti e fornire un esaustivo aggiornamento delle principali e più innovative
tecnologie legate al veicolo elettrico. Ma in quell’occasione era emersa come prioritaria la
necessità di indirizzare l’impegno dei diversi soggetti coinvolti nella filiera dell’auto
elettrica, dai produttori agli organismi di formazione, nella definizione di standard tecnico-
normativi e di sistemi infrastrutturali condivisi.
L’incontro odierno si è perciò focalizzato sulla normativa, italiana ed europea,
considerandone sia la sua evoluzione più recente sia i suoi probabili sviluppi futuri.
La strategia Trasporti 2050 si delinea infatti come un’articolata roadmap per costruire un
settore europeo dei trasporti competitivo e pone obiettivi ambiziosi proprio in tema di
sostenibilità: entro il 2050, il piano europeo prevede in primo luogo di ridurre del 60 per
cento le emissioni di CO2 derivanti dai combustibili fossili impiegati nei trasporti. Altra
indicazione rivoluzionaria è data, sempre entro la metà del secolo, dalla circolazione nei
centri urbani europei dei soli mezzi ecologici. Ciò implica un deciso ripensamento rispetto
alle tradizionali modalità di spostamento.
Anche il progetto Green eMotion, promosso all’interno del Settimo Programma Quadro
europeo, si propone di individuare regole di riferimento condivise all’interno dell’Unione per
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