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ATTUALITÀ INTERVISTA AD ALBERTO BOMBASSEI

 NESSUNA
 FRENATA
 La Brembo continua a crescere. Il suo presidente, però, ammonisce
 sul processo di elettrificazione a marce forzate: è irreversibile,
 ma costerà molti posti di lavoro. E l'Europa sembra sorda al problema
 di Filippo Buraschi ed Emilio Deleidi • foto di Paolo Carlini

 Q
                       uella della Brembo è una ti-    tutto sul fronte della redditività. E, come
                       pica storia di successo         sempre nei periodi di crisi, abbiamo investito
                       dell'imprenditoria italiana.    su ricerca e innovazione. C'è, però, un proble-
                       Una storia partita 60 anni      ma di carattere generale: rispetto al passato,
                       fa da una piccola officina      l'Italia ha purtroppo perso rilevanza nella
     bergamasca che, grazie all'ingegno, alla te-      produzione automobilistica. Oggi il nostro            DA BERGAMO
     nacia e al valore delle persone che l'hanno       Paese produce meno di mezzo milione di                AL MONDO
     animata (e la animano), si è trasformata in       vetture, contro i quasi 2 milioni della Spagna        Originario di Vicenza, dov'è
     una fabbrica via via sempre più grande, fino      e i 3,4 della Germania. Dobbiamo reagire a            nato il 5 ottobre del 1940,
     ad arrivare a esportare e produrre ai quattro     questa situazione, perché rischia di mettere          Alberto Bombassei è molto
     angoli del pianeta.                               in difficoltà la nostra industria della compo-        legato alla provincia
         Così oggi la Brembo, guidata da Alberto       nentistica, che è un'eccellenza mondiale e ri-        di Bergamo, dove nel 1961 ha
     Bombassei, che dopo un decennio di coabi-         veste un ruolo sociale fondamentale. Se non           fondato, insieme con il padre
     tazione con una multinazionale americana          arriviamo a produrre almeno 1 milione di au-          Emilio, la Brembo. Divenutone
     ne ha ripreso il pieno controllo nel 1993, è      to, le multinazionali presenti nel nostro Pae-        responsabile commerciale
     una realtà che, nel primo semestre di             se finiranno per trasferire le fabbriche là do-       nel 1964, è stato artefice
     quest'anno, ha fatturato 1,36 miliardi di eu-     ve ci sono gli stabilimenti delle Case, in Ger-       della sua crescita, dovuta
     ro (+43,1% rispetto allo stesso periodo del       mania o nella Repubblica Ceca. È un campa-            inizialmente soprattutto
     2020, sul quale però aveva inciso l'effetto       nello di allarme che dovrebbe sollecitare l'at-       all'avvio di un rapporto
     Covid, ma soprattutto +2,8% nei confronti         tenzione dei politici, ai quali, alla fine, spetta-   di fornitura con l'Alfa Romeo.
     del 2019, che rappresenta un riferimento di       no le decisioni più importanti.                       Del 1972 è la realizzazione
     comparazione più omogeneo). In netto mi-                                                                della prima pinza freno
     glioramento anche i risultati reddituali, con     A proposito di politica, dal 2013                     per la Moto Guzzi; di tre anni
     un ebitda di oltre 270 milioni (+88,6%), un       al 2018 lei è stato deputato. Che cosa                più tardi la collaborazione
     utile operativo di poco meno di 166 milioni       le è rimasto di quell'esperienza?                     con la Ferrari. Nel 1976,
     (che equivale a una crescita del 327% sul             Devo dire che fu istruttiva. Viste le diffi-      Bombassei diventa direttore
     2020, ma soprattutto restituisce un margi-        coltà del periodo, Mario Monti aveva chiesto          generale dell'azienda. Chiusa
     ne del 12,2% sui ricavi) e un risultato netto     uno sforzo di partecipazione a nomi impor-            la parentesi dell'ingresso nel
     di 127 milioni (+536%). A completare il qua-      tanti dell'imprenditoria: m'impegnai per              capitale sociale dell'americana
     dro positivo, un calo di 100 milioni nell'inde-   senso del dovere, a costo di qualche sacrifi-         Kelsey-Hayes (1983-1993),
     bitamento finanziario netto.                      cio nei confronti della mia azienda. Quella           la Brembo, tornata interamente
                                                       legislatura segnò un radicale rinnovamento            in mani italiane, viene quotata
     Presidente, dopo più di un anno                   della classe politica, il cui prezzo era la scar-     alla Borsa di Milano nel 1995.
     di pandemia planetaria, i numeri                  sa competenza diffusa tra i banchi del Par-           Bombassei è stato deputato,
     del semestre fotografano un'azienda               lamento. Da parte mia, cercai di portare un           membro del consiglio direttivo
     in ottima salute, con dati migliori anche         po' di cultura industriale in un ambiente in          della Confindustria, fondatore
     rispetto al 2019. Come ci siete riusciti?         cui il mondo della manifattura e dell'impre-          e presidente del Kilometro
         Siamo stati tempestivi nell'intervenire       sa era pressoché sconosciuto. Con pazienza,           Rosso; dal 2004 è anche
     sui costi e nell'adeguarci all'emergenza, cosa    riuscii a far capire come un vero supporto            Cavaliere del Lavoro.
     che ci ha permesso di reggere bene, soprat-       alla digitalizzazione delle realtà produttive

54                           SETTEMBRE 2021
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ATTUALITÀ INTERVISTA AD ALBERTO BOMBASSEI

 60 ANNI SEMPRE                                                                                       fosse una necessità inderogabile, alla
 IN CRESCITA                                                                                       quale altri Paesi industrializzati stavano già
 Quella che, agli albori                                                                           lavorando con determinazione. Il risultato fu
 degli anni 60, era una piccola                                                                    la cosiddetta legge Calenda, che ha intro-
 officina della Bergamasca,                                                                        dotto l'incentivazione per l'industria 4.0,
                                                                                                   portando a una crescita importante del Pil.

                                                                     1961
 oggi è una realtà presente
 in 15 Paesi, con 26 siti produttivi                                                               Durante la legislatura lavorai nella commis-
 e sedi commerciali, sei centri                                                                    sione per lo Sviluppo economico, della qua-
 di ricerca e sviluppo e oltre 11                                                                  le era presidente Guglielmo Epifani, storico
                                                                 Emilio Bombassei, padre           segretario della Cgil che aveva spesso rap-
 mila dipendenti. Che ha al suo                                  di Alberto, fonda a pochi
 attivo anche più di 500 titoli                                                                    presentato la mia controparte nelle tratta-
                                                                 chilometri da Bergamo
 mondiali nel motorsport.                                        la Brembo, una piccola officina   tive sindacali al tempo in cui ero vicepresi-
                                                                                                   dente per le relazioni industriali della Con-
                                                                                                   findustria: ebbi modo di apprezzarne anco-
                                                                                                   ra una volta l'intelligenza, la correttezza nel-

                                                1975
                                                Enzo Ferrari si affida alla Brembo
                                                                                                   le relazioni e la preparazione.

                                                                                                   Quanto è difficile fare l'imprenditore
                                                                                                   in un Paese come il nostro?
                                                per i freni della 312 T di Formula 1,
                                                con la quale Niki Lauda                                Nella vecchia visione, l'imprenditore era
                                                trionfa nel Mondiale Piloti                        soprattutto una persona che si godeva la vi-
                                                                                                   ta tra belle automobili e splendide ville. In
                                                                                                   realtà, quella dell'imprenditore è una voca-
                                                                                                   zione che richiede spirito di sacrificio, capa-

          1983/1993
                                                                                                   cità di lavoro, costanza di applicazione. All'i-
                                                                                                   nizio dell'attività della Brembo, passavo in
                                                                                                   ufficio almeno dodici o tredici ore al giorno,
                                  La multinazionale americana                                      anche di sabato; in questo mestiere si sente
                               Kelsey-Hayes entra nel capitale                                     il peso delle responsabilità sociali ed econo-
                                         sociale; dieci anni dopo,                                 miche. A volte, invece, mi sembra che oggi,
                                   l'azienda torna tutta italiana
                                                                                                   viste le difficoltà di un mondo profondamen-
                                                                                                   te cambiato e diventato davvero globale, si
                                                                                                   siano un po' perse la grinta e la voglia di ri-

                               1995
                              A coronamento del costante
                                                                                                   scatto che caratterizzavano la generazione
                                                                                                   del dopoguerra.

                              processo di crescita,
                                                                                                   La Brembo, di recente, ha fatto
                              il 3 luglio la società è quotata                                     acquisizioni internazionali: pensa che,
                              alla Borsa di Milano                                                 in futuro, ce ne potranno essere altre?
                                                                                                       Abbiamo sempre fatto acquisizioni di
                                                                                                   aziende che aiutassero a verticalizzare il no-

                                 2020
                                                                                                   stro prodotto: la più recente riguarda una so-
                                                                                                   cietà spagnola, la J. Juan, specializzata nelle
                                                                                                   tubazioni dei freni, che la famiglia proprieta-
                                   Alberto Bombassei viene                                         ria ha preferito cedere. Abbiamo poi rilevato
                                 insignito del Premio Gianni                                       la SBS Friction, un'azienda danese di pasti-
                           Mazzocchi, che riceve dalle mani                                        glie freno "green" di nuova generazione, che
                           di Giovanna Mazzocchi Bordone                                           non rilasciano materiali nocivi. L'espansione,
                                                                                                   del resto, non è solo un'opzione, ma una ne-
                                                                                                   cessità. Nello scorso decennio ci siamo svi-
                                                                                                   luppati soprattutto potenziando la capacità

                                                       2021
                                                                                                   produttiva in aree caratterizzate da una cre-
                                                                                                   scita importante della domanda dei nostri
                                                                                                   sistemi frenanti: abbiamo costruito nuovi
                                                        L'azienda compie 60 anni e li celebra      stabilimenti negli Stati Uniti, in Messico, Cina,
                                                        sulle pareti del Kilometro Rosso,          India e Polonia e continueremo a farlo nei
                                                        il centro ricerca e sviluppo di Stezzano
                                                        (BG), inaugurato nel 2007                  mercati in cui c'è spazio per lo sviluppo. Tut-
                                                                                                   tavia, siamo attenti anche a cogliere oppor-

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NESSUNA FRENATA - FinanzaOnline
GUGLIELMO EPIFANI                                  ENZO FERRARI                                       SERGIO MARCHIONNE
 Romano, laureato in filosofia,                     Nel corso dell'intervista,                         Anche dell'amministratore
 Epifani (1950-2021)                                Bombassei (in piedi, nella foto                    delegato della FCA, Bombassei
 ha sempre militato nelle fila                      sotto) ha ricordato con vera                       ha un ricordo ammirato,
 della Cgil, il sindacato del quale                 emozione il suo primo incontro                     avendone apprezzato
 fu a lungo vicesegretario (sotto                   con Ferrari, della cui azienda                     il carattere deciso, la lucidità
 la guida di Sergio Cofferati).                     sarebbe diventato fornitore,                       manageriale e la serietà.
 Diventatone segretario                             instaurando un rapporto                            I loro rapporti, racconta
 nel 2002, è eletto deputato                        arrivato fino ai giorni                            il presidente della Brembo,
 nel 2013 e resta in Parlamento                     nostri e ricco di prestigiosi                      hanno influito positivamente
 fino alla sua scomparsa                            successi sportivi                                  su quelli tra le due aziende

tunità esterne al nostro core business della rendere quell'esperienza preziosa. Prima di              Che cosa pensa del passaggio forzato
meccanica, per esempio in settori come lasciarmi, però, disse, pur in tono bonario:                   alla mobilità elettrica?
quelli del digitale e dell'intelligenza artificia- «Attenzione, qui si sbaglia una volta sola».           L'evoluzione in questa direzione è irrever-
le. Non a caso,                                                                 Appena rien-          sibile, ma quello che non condivido è l'ap-
abbiamo da po-                  CON ENZO FERRARI                                trato, radunai i      proccio che la politica europea ha scelto. Se
co annunciato                SI CREÒ FIN DA SUBITO                              miei collabora-       l'obiettivo era – giustamente – abbassare le
l'apertura, pre-             UN'ALCHIMIA SPECIALE                               tori e riferii loro   emissioni di CO2, si poteva lasciare spazio an-
vista per la fine                                                               questo mes-           che ad altre tecnologie, come l'utilizzo del gas
di quest'anno, nella Silicon Valley california- saggio. Per fortuna, da allora siamo sempre           naturale o dell'idrogeno. Si chiama neutralità
na, del Brembo Inspiration Lab, un laborato- stati fornitori della Ferrari…                           tecnologica ed è un principio che, a mio giu-
rio sperimentale concentrato su soft-                                                                 dizio, la politica dovrebbe privilegiare. Mi stu-
ware e data science.                               C'è qualche altra figura, tra le tante             pisce il fatto che la Germania abbia avallato
                                                   che ha incontrato nella sua lunga                  una scelta che potrebbe mettere fuori gioco
Torniamo agli inizi della sua attività:            vita professionale, che l'ha colpita               alcune delle sue aziende leader, costrette a
spesso racconta come per lei sia stata             con la stessa forza?                               cambiare l'impostazione progettuale e pro-
fondamentale la figura di Enzo Ferrari.               Certamente Sergio Marchionne. L'ho co-          duttiva. Ma mi preoccupa molto anche l'a-
Che ricordi ha del Drake?                          nosciuto poco dopo il suo ingresso alla guida      spetto sociale, perché la transizione all'elet-
    Il ricordo del primo incontro è ancora nel della Fiat. Anche lui aveva fama da “duro”, ma         trico comporterà una forte riduzione del nu-
mio cuore. Per una serie di circostanze cono- con me fu sempre cordiale e aperto alla di-             mero dei posti di lavoro, essendo le auto a
scevo bene suo figlio e questo mi aiutò a ot- scussione: ho imparato molto, conversando               batteria molto più semplici di quelle a com-
tenere un appuntamento, nonostante la no- con lui, sui temi gestionali. Prese in mano l'a-            bustione. A rischiare non sono soltanto le
stra fosse ancora una piccola azienda: qual- zienda in un momento molto difficile, a livel-           aziende automobilistiche, ma anche quelle
che giorno prima del momento fissato tre- lo finanziario e organizzativo, e con decisio-              della componentistica, soprattutto se impe-
mavo all'idea, anche perché Ferrari aveva fa- nismo e serietà riuscì a raddrizzarla, con esi-         gnate nella produzione di elementi dei mo-
ma di uomo molto severo. Invece, con me fu ti di cui il gruppo si giova ancora oggi. Pro-             tori termici. Tuttavia, nessuno sembra pren-
di una gentilezza inaspettata, forse perché, vavo per lui grande rispetto, dal punto di vi-           dere seriamente in considerazione questo
vedendomi molto giovane, mi considerava sta professionale e umano. E il nostro rap-                   aspetto, neppure il mondo della politica. Dal
come un figlio da crescere. Mi mise a mio porto contribuì anche a migliorare ulterior-                punto di vista ambientale, poi, resta il nodo
agio e mi diede consigli molto validi, tanto da mente le nostre relazioni con il gruppo Fiat.         della produzione dell'energia elettrica, che

                                                                                                      SETTEMBRE 2021                                  57
NESSUNA FRENATA - FinanzaOnline
ATTUALITÀ INTERVISTA AD ALBERTO BOMBASSEI

                                                                                                                                   Bombassei, qui nel suo
                                                                                                                                       ufficio di Stezzano,
                                                                                                                                 ha due figli: Cristina, chief
                                                                                                                                   Csr officer dell'azienda,
                                                                                                                                         e Luca, architetto

       in molti Paesi deriva ancora dal carbone e       abbia un'utilità effettiva sullo sviluppo         tore che conosciamo bene e di cui apprez-
     che fa sì che, nel calcolo complessivo, un'au-     dei prodotti di serie?                            ziamo la qualità tecnologica e il manage-
     to a benzina o gasolio Euro 6 inquini forse            La Formula 1 è sempre stata e continua        ment; inoltre, con Marco Tronchetti Provera
     meno di una a corrente.                            a essere la punta di diamante della ricerca e     c'è un rapporto consolidato di amicizia e sti-
                                                        dell'innovazione: lavoriamo con la Ferrari e      ma. Negli ultimi anni abbiamo fatto anche
     La Brembo è pronta alla fornitura                  con molti altri team da diverse decine di an-     molti altri investimenti, realizzando cinque
     di sistemi frenanti adatti alle                    ni e abbiamo sperimentato nelle corse solu-       nuovi stabilimenti, ma non ci fermeremo qui.
     caratteristiche delle auto elettriche?             zioni poi adottate sulle vetture stradali. Con-   L'ultimo inaugurato è quello in Cina, dal qua-
          Lo siamo                                                                    tinueremo in        le la produzione non viene esportata, ma è
     da tempo,               IN CINA LAVORIAMO QUASI                                  questo impegno,     riservata al mercato interno. Nelle nostre se-
     avendo inizia-              SOLO CON PERSONALE                                   che ci ha portato   di opera quasi esclusivamente personale del
     to a lavorare         LOCALE, MOLTO PREPARATO                                    anche a svilup-     posto, giovani che escono con un'ottima pre-
     presto con                                                                       pare le prime       parazione dalle scuole e dalle università lo-
     primari produttori di vetture a batteria per la applicazioni dei dischi di carbonio, oggi im-        cali. Del resto, la Cina è un gigante economi-
     fornitura d'impianti specializzati; abbiamo piegati in forma carboceramica sulle sporti-             co con il quale è inevitabile venire a patti.
     messo a punto sistemi diversi da quelli più ve e su modelli dei segmenti medio-alti.                 Credo che, vedendolo dalla prospettiva della
     tradizionali, che non utilizzano fluidi nel cir-                                                     maggioranza della popolazione, lo scambio
     cuito idraulico. In questo, facciamo senz'altro Della F.1 è protagonista anche un'altra              tra le libertà individuali e il riscatto dalla po-
     tesoro anche dell'esperienza accumulata in grande azienda italiana, la Pirelli:                      vertà che il governo cinese ha imposto si
     Formula 1 a partire già dal 2014, quando che cosa vi ha spinti a entrare                             chiuda con un saldo positivo. Ma penso an-
     sono stati introdotti i propulsori ibridi e il si- con una quota nella sua proprietà?                che che, con il tempo, pure in quella cultura
     stema brake-by-wire.                               E quali altri investimenti importanti             millenaria si affermerà il nostro modello de-
                                                        avete fatto negli ultimi anni?                    mocratico. Piuttosto, dovremmo interrogarci
     Crede che il vostro impegno nelle corse,                Quello nella Pirelli è un investimento di    sull'anomalia di un mondo occidentale in cui,
     a partire da quello nella Formula 1,               lungo periodo in un'azienda del nostro set-       tendenzialmente, la distanza tra i ricchi e i

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poveri sta crescendo, invece di ridursi: la no-    TECNOLOGIA
stra libertà dev'essere accompagnata da una        ED ESTETICA
più equa ridistribuzione delle risorse. È indi-    La Brembo investe il 6%
spensabile, se vogliamo mantenere anche il         del proprio fatturato annuo
primato etico.                                     in ricerca e sviluppo, alla quale
                                                   dedica circa il 10% del personale;
Un tempo, a dire il vero, la Cina era              molta cura viene riservata anche
nota soprattutto per la sua abilità                alle forme dei prodotti, esposti
nel copiare, mentre ora questo                     nelle gallerie del Kilometro Rosso
problema sembra essersi spostato                   e insigniti nel 2004 e nel 2020 del
in altri Paesi del Far East, dove                  premio di design Compasso d'Oro
la contraffazione dei prodotti Brembo
resta un fenomeno diffuso: come
procede la battaglia per la tutela
dei vostri componenti?
     È un problema serio, nato in Cina, dove il
fenomeno ora si è ridotto (grazie anche al
recente riconoscimento dei diritti sui brevet-
ti), spostandosi in altri mercati asiatici come
Taiwan, la Thailandia, l'Indonesia, la Malesia
e il Vietnam. Con l'aiuto dei nostri distributo-
ri locali, abbiamo intrapreso azioni legali con-
tro i produttori di componenti contraffatti,
che spesso si rivelano molto pericolosi per-
ché realizzati con materiali non controllati e
testati. Il nostro team è riuscito a intercetta-
re, sul web, 115 mila inserzioni di prodotti
contraffatti e a farle eliminare, a controllare
124 piattaforme e oltre 25 mila rivenditori e
a bloccare, in Europa, 1.600 domini internet
che utilizzavano impropriamente il nome
Brembo. Stimiamo che, in soli cinque anni, la
vendita illecita dei prodotti contenuti nelle
inserzioni rimosse avrebbe potuto generare
un fatturato di 25 milioni di euro; tuttavia,
quantifichiamo che le attività illecite abbiano
comunque generato per la Brembo perdite
per 6,5 milioni. La nostra azione di contrasto
è stata rafforzata con l'inserimento nei pro-
dotti di un codice QR che permette di verifi-
carne l'autenticità online in tempo reale.

Infine, il fatto di avere scelto come
amministratore delegato una figura
come quella di Daniele Schillaci,
che ha maturato una lunga esperienza
nel settore automotive fino a diventare
vicepresidente esecutivo della Nissan,
costituisce un valore aggiunto
per un'azienda come la vostra?
    Schillaci è senza dubbio un manager di
grande qualità. La sua scelta è stata il frutto
                                                                                                               © Riproduzione riservata

di una lunga ricerca e la sua esperienza nel
settore dell'auto è, tra l'altro, preziosa nei
rapporti con i nostri clienti, che sono soprat-
tutto i costruttori. In particolare quelli spe-
cializzati nei segmenti medio-alti del merca-
to, giustamente esigenti.

                                                                                         SETTEMBRE 2021   59
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