Macchine per la manutenzione del verde alimentate a GPL by AXO garden: una soluzione per ridurre l'inquinamento e risparmiare nei costi operativi
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GARDEN
Macchine per la manutenzione del verde alimentate a GPL
by AXO garden: una soluzione per ridurre l’inquinamento
e risparmiare nei costi operativi
Introdurre nuove soluzioni tecniche che possono abbattere le percentuali di inquinanti immesse
nell’ambiente urbano e nello stesso tempo generare un risparmio economico per le aziende incaricate
di svolgere lavori di interesse pubblico, crediamo sia una proposta che contribuisca a qualificare le
politiche ecologiche di una pubblica amministrazione.
Già da molti anni nei paesi europei e anche negli Stati Uniti che tuttavia ancora non hanno aderito
al protocollo di kioto, si stanno sviluppando progetti di sensibilizzazione e piani di incentivazione che
vedono contributi importanti di istituzioni pubbliche e consorzi industriali nel promuovere e sostenere
l’utilizzo del gas GPL in alternativa alla benzina e al gasolio per l’alimentazione delle macchine im-
piegate per la manutenzione del verde come rasaerba, trattorini, decespugliatori,ecc.
La tecnologia di traformazione dei motori da benzina a GPL, sperimentata da decenni con successo
nel trasporto privato e pubblico, viene sempre più indirizzata anche verso i settori dell’agricoltura e
del verde in generale, contribuendo così all’abbattimento degli inquinanti nell’aria e nell’ambiente.
I comuni e le aziende municipalizzate hanno adottato in questi anni dei Piani Energetici e dei pac-
chetti di iniziative economiche e culturali per favorire e incentivare l’uso razionale dell’energia, il
contenimento dei consumi energetici, il miglioramento dei processi di trasformazione energetica at-
traverso un incremento della loro efficienza come previsto dalla Legge n.10 del 9.1.1991.
Molte sono le iniziative virtuose in corso da parte dei comuni e delle altre istituzioni locali in coeren-
za con gli obiettivi e gli impegni assunti dal nostro paese con l’adesione al rinnovo fino al 2020 del
protocollo di Kyoto siglato nel 1997 per il controllo delle emissioni di gas serra che prevedeva una
riduzione delle emissioni climalteranti in atmosfera del 6,5% entro il 2012.
L’introduzione di delibere di indirizzo, la diffusione di raccomandazioni e programmi di incentivazione
economica “Acquistare verde” in accordo con consorzi del settore agriservice, potrebbe contribuire
in modo significativo a valorizzare gli aspetti di “buona prassi ambientale” delle nuove procedure di
aggiudicazione degli appalti pubblici del verde, con l’obiettivo di ridurre le emissioni residue di CO2
e abbattere gli altri inquinanti tossici per la salute come le polveri PM10 .
AXO Group è una società presente in questo mercato con propri prodotti dal 2003 e quest’anno ha
iniziato a commercializzare Tagliaerba a Rotazione Totale Zero-Turn, equipaggiati Bi-Fuel, così come
intende proseguire nella sperimentazione di nuove applicazioni del GPL su altri tipi di macchine e
attrezzature per l’industria, il cantiere e la casa.
Le macchine rasaerba zero - turn bifuel, alimentate a benzina e GPL, vengono fornite con le certifi-
cazioni di idoneità. Su richiesta possono essere omologate per la circolazione su strada. L’impianto a
GPL è stato realizzato rispettando le rigide normative di sicurezza e la bombola toroidale da 48 l. si
inserisce nella struttura della macchina senza alterarne il telaio e creare disturbo al condutture.
La macchina può essere rifornita direttamente presso i tradizionali distributori di GPL per autotrazio-
ne e si può avviare direttamente a gas.
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Le macchine tagliaerba a rotazione totale, denominate “Zero turn”, rappresentano un segmento nel
mercato agriservice che negli ultimi anni ha segnato un trend di crescita costante e in futuro avranno
un ruolo trainante per l’industria della cura del verde.
Vengono scelte dal privato esigente e dal professionista perché sono veloci e permettono all’operatore
di lavorare al meglio anche in terreni difficili perché con i comandi a leva possono ruotare attorno ad
ogni tipo di ostacolo come una pianta o una struttura di arredo, e con la massima facilità consentono
linee parallele di taglio senza sbordi e incroci.
La diffusione di queste macchine sempre più specializzate e tecnologicamente all’avanguardia, sta
guadagnando velocemente spazi di mercato importanti e sono un investimento che si ripaga nel tem-
po perché sono veloci, leggere e facili da trasportare sul posto, fanno risparmiare tempo e offrono
una finitura del lavoro di standard elevato tagliando anche i costi di raccolta e smaltimento dell’erba.
Nella cura del verde lo sfalcio dell’erba sta diventando un lavoro specializzato che va affrontato in
modo competente specialmente negli ambienti urbani, nei parchi pubblici e nelle aree sportive dedi-
cate anche al tempo libero e al divertimento delle famiglie.
L’attuale situazione economica e le prospettive incerte sullo sviluppo futuro pongono in rilievo la
necessità di ponderare le spese e sfruttare ogni risorsa per risparmiare nei costi di gestione e nella
manutenzione al fine di ottenere un risultato migliore nel margine di profitto dell’azienda e nel bilan-
cio familiare.
Questi obiettivi oggi sono possibili con la semplice introduzione del GPL in ogni motorizzazione dedi-
cata alla cura del verde.
I carburanti hanno subito rincari crescenti e costanti in questi anni e molte amministrazioni locali
pongono maggiore attenzione alla riduzione di polveri sottili ed emissioni di CO2 per proteggere la
salute dei cittadini. Così un carburante pulito come il GPL che rispetto a quelli tradizionali ha fatto
registrare un aumento molto contenuto, può diventare una leva importante nelle strategie di risparmio
e di salvaguardia della salute di un’azienda.
Il GPL infatti offre un risparmio del 30-40% sui costi operativi e non contiene benzene o sostanze
nocive presenti nei carburanti tradizionali, inoltre non produce particolato PM10 e PM2,5 i residui
della combustione principali cause di inquinamento nelle città. Grazie alle sue caratteristiche eco-
compatibili i veicoli alimentati a GPL possono lavorare nelle aree urbane e residenziali in genere
contribuendo ad abbattere l’inquinamento atmosferico e salvaguardare la nostra salute.
AXOGARDEN COBRA VERSIONE BIFUEL GPL/BENZINA
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USO PROFESSIONALE
Parchi pubblici, aree sportive
di media-grande estensione
La scelta del GPL diventerà uno dei valori distintivi della mission di AXOgroup.
Roberto Baratti, amministratore del gruppo AXO con sede a Castelnuovo di Sotto RE, impegnato
dal 2003 nella commercializzazione di macchine e attrezzature per l’industria e il giardinaggio ha
raccolto una domanda sempre più diffusa fra i professionisti del settore e il consumatore finale per
soluzioni innovative in un mercato che non può essere incentivato solo da promozioni o programmi di
finanziamento agevolato per diluire la spesa.
Axo Group è impegnato nello sviluppo e nella commercializzazione di una linea di prodotti specifici
per i settori del giardinaggio, il lavoro in campagna, il cantiere e la casa alimentati anche a GPL in
modo da proporre un catalogo di macchine Bi-fuel benzina-GPl entro il prossimo anno.
Gli operatori del verde dovrebbero sapere che una rasaerba a benzina che lavora 1 ora emette quasi
la stessa quantità di emissioni nocive di 40 rasaerba alimentate a GPL ..…!
Con quasi il 50% in meno di emissioni di gas a effetto serra e oltre 80% in meno di emissioni di
monossido di carbonio rispetto alle motofalciatrici tradizionali a benzina, quelle alimentate a GPL
sono la risposta perfetta per ogni azienda e per il privato che vuole mantenere il verde e proteggere
l’ambiente e la salute.
Gli equipaggiamenti GPL per l’industria “verde” sono una scelta per il rilancio del settore agriservice
che AXO group si impegna a percorrere insieme a partner industriali, associazioni e consorzi di cate-
goria, amministrazioni pubbliche e associazioni di consumatori che sono sempre più attenti ai valori
di eco-sostenibilità ambientale.
Sarebbe molto importante che anche nel nostro paese si diffondesse ulteriormente una cultura e una
ricerca per l’introduzione in sicurezza dell’opzione “bifuel” nelle macchine industriali, da cantiere,
per il giardinaggio, per uso domestico, per i generatori di sicurezza delle strutture sanitarie e presidi
pubblici.
AXO ha selezionato nel mercato internazionale l’esperienza e la tecnologia made in USA, per distribuire
macchine collaudate che rendono facile e pratica per chiunque la cura e la manutenzione di aree
verdi di media e grande estensione.
I nostri prodotti sono agili, semplici da manovrare e caratterizzati da ottime performance.
Grazie allo scarico laterale e al sistema mulching opzionale, l’erba tagliata resta a terra, sollevando
l’operatore dal gravoso lavoro di raccolta e smaltimento.
Così l’erba diventa un concime naturale che dà vita al prato.
AXO ZERO TURN rappresentano una risposta alle necessità del privato e del professionista, coerente
coi valori AXO: robustezza, praticità, sicurezza e ottimo rapporto qualità/prezzo.
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La scelta del GPL, un carburante ecologico,
per una città e una campagna pulita
I principali benefici immediatamente raggiungibili con l’utilizzo del GPL sono:
1- Riduzione dei costi operativi
2- Riduzione dei costi di manutenzione ordinaria
3- Prestazioni competitive e alto rendimento termico
4- Meno emissioni inquinanti
È trasportabile ovunque e può essere conservato facilmente e utilizzato al momento del bisogno senza
che si deteriori nel tempo come invece avviene per la benzina e il gasolio che si deteriorano e rendono
precario l’avviamento dei motori dopo un periodo di inutilizzo se non vengono periodicamente sosti-
tuiti. Col GPL si ha un ulteriore risparmio di denaro e di risorse energetiche preziose che non vanno
disperse nell’ambiente e non contribuiscono a contaminare il suolo. Questo aspetto è molto importan-
te per tutti i macchinari di uso stagionale, ma ancora di più per i generatori e le pompe d’acqua che
devono essere immediatamente operative in caso di emergenza.
Sono ben noti anche i minori costi di manutenzione ordinaria per sostituzione filtri olio e combustibi-
le, per cambi olio meno frequenti e maggiore durata del motore.
Con l’alimentazione a GPL anche le perdite di carburante come benzina e gasolio che si verificano
durante il rifornimento per sgocciolamento e le perdite a terra durante tutta la catena dei passaggi di
trasporto e riempimento dei serbatoi dai pozzi di estrazione fino al consumatore finale, sono pratica-
mente nulle.
A parità di costo il gas GPL è più efficiente rispetto ai carburanti tradizionali in quanto quasi la totalità
del suo contenuto energetico viene trasformata in calore, con conseguente minore spreco di energia
e un migliore utilizzo delle risorse del nostro pianeta.
Il GPL è una miscela composta principalmente da propano e butano con presenza di piccole quantità
di etano o idrocarburi non saturi come ad esempio etilene e butilene, in Italia abbiamo una sovrapro-
duzione di GPL e la più estesa rete europea di distribuzione locale con 3191 punti.
ITALY 3191 distributori FRANCE 1717 distributori BELGIUM 562 distributori
SPAIN 169 distributori SWITZERLAND 47 distributori AUSTRIA 35 distributori
LUXEMBOURG 11 distributori SANMARINO 6 distributori
Il GPL è risultato il migliorie tra i carburanti fossili per emissioni sul ciclo di vita: Diesel 87,4 (gCO2eq/
MJ, ovvero Grammi di CO2 equivalenti per Megajoule); Benzina 85,8; Metano 76,7; GPL 73,6.
È quanto emerge dallo studio del Consorzio europeo di ricerca JEC (Joint Research Center – Eucar
–Concawe), che ha utilizzato una metodologia di calcolo che prende in considerazione i valori medi
delle emissioni di CO2eq per unità di energia, relative a tutto il ciclo di vita dei differenti carburanti.
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- 3,7% NOx (ossidi di azoto) 96,3 100
- 55/60% HC (idrocarburi incombusti) 42,5 100
GPL Benzina
- 82,87 % CO (monossido di carbonio) 17,13 100
- 46,90% NOx (ossidi di azoto) 53,1 100
- 70,41% COV (composti organici volatili) 29,59 100
Da -uno studio dell’Istituto sull’inquinamento atmosferico
99% Benzene 1 del
100 CNR è stato stimato che la trasforma-
zione di 570.000
- 21,50% veicoli
CO2 (biossido da benzina a GPL produrrebbe
di carbonio) 78,5 un100abbattimento percentuale di inquinanti
significativa come da tabella:
- 10/15% CO2 (biossido di carbonio) 87,5 100
Risparmio
- 20% CO (monossido di emissioni
di carbonio) inquinanti con
80 la trasformazione
100 di 570.000 veicoli
- 3,7% NOx (ossidi di azoto) 96,3 100
- 55/60% HC (idrocarburi incombusti)
da benzina
42,5
a GPL100
- 82,87
- 82,87% CO % CO (monossido
(monossido di carbonio)
di carbonio)
-46,90%
- 46,90% NOx NOx
(ossidi di (ossidi di azoto)
azoto)
-70,41%
- 70,41% COV
COV (composti
(comp. organici
organici volatili)
volatili)
- 99% Benzene -99% Benzene
- 82,87 % CO (monossido di carbonio)
-21,50%
- 21,50% CO2 (biossido
CO2 (biossido di carbonio)
di carbonio)
-46,90% NOx (ossidi di azoto)
0 25 50 75 100
-70,41% COV (composti organici volatili) GPL Benzina
IL GPL non genera le polveri -99%
PM10 Benzene
e PM2,5 riconosciute come i principali agenti cancerogeni fra gli
inquinanti atmosferici, rispetto ad una analoga macchina rasaerba con motore a gasolio, una alimen-
tata a gas liquidoCO2
-21,50% emette il 99%
(biossido in meno di PM ed il 96% in meno di NOx.
di carbonio)
- 10/15% CO2 (biossido di carbonio)
Se mettiamo a confronto motori con caratteristiche equivalenti, il motore alimentato a GPL non emet-
te residui di piombo, di benzene e di zolfo0 che sono assenti
25 nella sua composizione
50 e75rilascia minori100
- 20%nei
inquinanti CO gas
(monossido di carbonio)
di scarico:
GPL Benzina
Differenza
- 3,7% NOx (ossidi di azoto) di emissioni tra motore benzina e GPL
- 55/60% HC (idrocarburi incombusti)
- 10/15%
- 10/15% CO2CO2 (biossido
(biossido di carbonio)
di carbonio)
0 25 50 75 100
- 20% -CO
20% CO (monossido
(monossido di carbonio)
di carbonio)
GPL Benzina
- 3,7% NOx -(ossidi
3,7% di
NOx (ossidi di azoto)
azoto)
- 55/60%
- 55/60% HCHC (idrocarburi
(idrocarburi incombusti)
incombusti)
0 25 50 75 100
GPL Benzina
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Con l’alimentazione a GPL si riducono notevolmente anche i componenti dei gas di scarico per i qua-
li la legge non impone ancora alcun limite, come ad esempio il biossido di zolfo (SO2), il benzene
(C6H6), la formaldeide (HCHO) e gli idrocarburi policiclici aromatici (PAH) , sostanze molto aggres-
sive e cancerogene (inquinanti non “normati”). Utilizzando il GPL invece della benzina o del gasolio
si riduce inoltre il potenziale di formazione del cosiddetto “smog estivo” (fotochimica) che causa la
produzione di ozono (O3) con gli effetti negativi che tutti conosciamo sulla salute come l’aumento
delle patologie respiratorie.
Il GPL non inquina il suolo, l’acqua e le falde acquifere. Grazie a un basso contenuto di zolfo, una
combustione completa e con modeste quantità di residui, contribuisce ad una migliore qualità dell’a-
ria e una riduzione delle emissioni di gas a effetto serra, riducendo l’impatto ambientale determinato
dall’inquinamento dei motori a combustione.
I sistemi GPL di nuova generazione sono sicuri grazie alla tecnologia raggiunta e ai materiali utilizzati.
A titolo di esempio, il serbatoio GPL è costruito con una lamiera d’acciaio omologato per pressioni
non inferiori a 30 bar (la pressione al suo interno oscilla tra 3 e 6 bar)mentre il serbatoio dei mezzi a
benzina è spesso in plastica e fonde a 160°-170°C e si rammollisce a 120°C. Nel GPL le tubazioni
sono in metallo, mentre per la benzina sono in plastica o gomma.
AXO GROUP
Via Spallanzani, 15 - 42024 Castelnovo di Sotto (RE)
Tel. +39 0522 688175 - Fax +39 0522 483731
info@axo-group.com - www.axo-group.com
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