Go Electric: la nuova strategia Ford dedicata all'elettrificazione della gamma

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Go Electric: la nuova strategia Ford dedicata all’elettrificazione
della gamma
      • Al Go Further Event, ad Amsterdam, l’Ovale Blu, durante il keynote Go Electric, ha annunciato la nuova
        strategia per l’Europa dedicata all’elettrificazione della gamma, con la presentazione di 16 nuovi modelli che
        saranno distinti dal badge Ford Hybrid
      • Il lancio della nuova generazione di Kuga, il primo modello Ford a offrire 3 declinazioni ibride Mild-Hybrid,
        Plug-In Hybrid e Hybrid. La versione Plug-In Hybrid, al suo debutto globale, garantisce un’autonomia di oltre
        50 km in modalità completamente elettrica
      • L’introduzione dell’Explorer Plug-In Hybrid: il SUV da 7 posti, che combina un motore EcoBoost 3.0 V6 con
        un motore elettrico, in grado di generare 450CV e garantire oltre 40 km di autonomia in modalità elettrica
      • Il nuovo Tourneo Custom Plug-In Hybrid da 8 posti, con una capacità di muoversi fino a 50km in modalità 100%
        elettrica, contribuendo a rendere le città più pulite
      • L’arrivo della versione benzina EcoBoost Hybrid di Fiesta e Focus, che saranno lanciate sul mercato il prossimo
        anno, contribuirà al progetto Ford offrendo una sempre più ampia gamma di soluzioni elettrificate per i
        consumatori europei
      • Il lancio del nuovo SUV, completamente elettrico, ispirato all’iconica Mustang, previsto nel 2020, con
        un’autonomia, secondo i dati WLTP, di 600 km. Annunciato anche l’arrivo del nuovo Transit completamente
        elettrico, il cui lancio è previsto nel 2021
      • L’innovativo Transit Smart Energy Concept, che nasce dall’intento dell’Ovale Blu di trovare nuovi modi per
        ampliare il range di guida in modalità elettrica per i futuri veicoli elettrificati

Amsterdam, Paesi Bassi, 2 aprile 2019 - Al Go Further Event, ad Amsterdam, l’Ovale Blu, durante il keynote Go
Electric, ha annunciato la nuova strategia dedicata all’elettrificazione della gamma, che passerà attraverso importanti
novità.

Una nuova gamma di 16 modelli contraddistinti dal badge Ford Hybrid, presenta sofisticati propulsori ibridi Mild-
Hybrid, Plug-In Hybrid e Hybrid sviluppati per migliorare l’esperienza di guida dei clienti in Europa, portando i valori
di affidabilità, accessibilità e divertimento anche sui nuovi veicoli elettrificati Ford.

Ford, durante il keynote Go Electric, ha presentato la versione Plug-In Hybrid della nuova generazione del SUV mid-
size Kuga - il veicolo Ford più elettrificato di sempre e il primo a offrire tre propulsori ibridi (Mild-Hybrid, Plug-In
Hybrid e Hybrid).

Oggi hanno fatto il loro debutto globale anche l’Explorer Plug-In Hybrid da 7 posti e il nuovo people mover Tourneo
Custom Plug-In Hybrid da 8 posti – entrambi con la possibilità di utilizzare una mobilità 100% elettrica, con il vantaggio
di un’autonomia più ampia garantita dal motore tradizionale.

Ford ha anche rivelato i nuovi modelli Fiesta EcoBoost Hybrid e Focus EcoBoost Hybrid che presentano una innovativa
tecnologia Mild-Hybrid per ridurre le emissioni di CO2, ottimizzare l’efficienza nei consumi e offrire un’esperienza di
guida più reattiva e gratificante.

Inoltre, Ford ha annunciato che un nuovo Transit completamente elettrico entrerà a far parte della gamma dei veicoli
commerciali elettrificati nel 2021. Progettato per offrire una propulsione puramente elettrica, il nuovo van contribuirà a
rendere le città più ecosostenibili e silenziose, oltre a ridurre i costi per aziende e operatori.

“Rivoluzionari, tecnologicamente avanzati e con un’ampia gamma di soluzioni elettrificate per soddisfare le diverse
esigenze dei consumatori, i nostri nuovi veicoli Ford Hybrid renderanno l’elettrificazione sempre più alla portata dei
nostri clienti”, ha dichiarato Stuart Rowley, President, Ford of Europe. “I modelli presentati oggi rappresentano solo
l’inizio dell’attuazione dei nostri piani per sviluppare una gamma completa di veicoli smart, per un mondo smart.
Da Fiesta a Transit, ogni nuovo veicolo avrà una versione elettrificata, per adattarsi al meglio alle esigenze e alle
disponibilità economiche dei nostri clienti in tutta Europa”.

I veicoli Ford Hybrid già disponibili o presentati per l‘Europa includono:

      • Mondeo Hybrid nelle versioni quattro porte e wagon - con tecnologia completamente ibrida, self-charging, offre
        un’alternativa convincente al motore diesel. La Mondeo Hybrid Wagon è stata presentata, oggi, per la prima
        volta, anche nell’allestimento sportivo ST-Line
      • Transit EcoBlue Hybrid e Transit Custom EcoBlue Hybrid - utilizzano la tecnologia Mild-Hybrid per ridurre i
        costi di gestione per gli operatori commerciali
      • Tourneo Custom EcoBlue Hybrid – a 8 o 9 posti dedicato al trasporto persone, con tecnologia Mild-Hybrid che
        ne aumenta l’efficienza nei consumi di carburante
      • Transit Custom Plug-in Hybrid - dotato di un propulsore elettrico avanzato che utilizza il motore EcoBoost 1.0
        come estensore di autonomia. Il veicolo è attualmente in fase di sperimentazione a Londra, per studiarne meglio
        i vantaggi per l’ambiente, con ulteriori prove già previste a Valencia, in Spagna, e Colonia, in Germania

Il SUV, completamente elettrico, ispirato alla Mustang, arriverà nel 2020, con un’autonomia di guida di 600 km, calcolata
utilizzando la procedura World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) e una capacità di ricarica rapida.

Ford sta utilizzando il Transit Smart Energy Concept, un minibus a 10 posti, unico nel suo genere, per trovare nuovi
modi per ampliare il range di guida in modalità elettrica per i futuri veicoli elettrificati.

Elettrificando il futuro

Ford si impegna a diventare leader nel fornire ai clienti un’ampia scelta di veicoli elettrificati, con facile accesso alla
ricarica e a supportarli con sistemi di connettività avanzata e relativi servizi di mobilità.

Come già annunciato all’inizio di quest’anno, ogni nuovo veicolo lanciato dall’Ovale Blu dopo la Focus, avrà almeno
una versione elettrificata. Dalla Fiesta al Transit, verrà introdotta una soluzione tra Mild-Hybrid, Hybrid, Plug-In Hybrid
o Electric di ogni modello.

I modelli Ford Hybrid e Electric utilizzano una gamma di propulsori e di soluzioni tecniche che consentono di
personalizzarne le prestazioni e le capacità in modo da superare le aspettative dei clienti e soddisfare le diverse esigenze.

Entrambi i nuovi SUV Kuga ed Explorer Plug-In Hybrid combinano un motore termico, batterie e motore elettrico per
una maggiore efficienza nel risparmio di carburante e zero emissioni. Kuga utilizza una trasmissione ibrida split-power
che miscela entrambe le fonti di energia per ottimizzare il risparmio di carburante, mentre l’Explorer utilizza un sistema
ibrido parallelo, in grado di combinare la piena potenza del motore benzina a quello elettrico per ottenere la massima
capacità di traino.

La configurazione ibrida di Transit Custom Plug-In Hybrid e Tourneo Custom Plug-In Hybrid adatta ulteriormente la
batteria ricaricabile e la configurazione del motore elettrico per adattarsi all’utilizzo - sfruttando un motore benzina a
basso consumo per ricaricare la batteria, senza un collegamento fisico alle ruote.

Inoltre, la motorizzazione ibrida con tecnologia self-charging impiegata sulla Mondeo Hybrid, garantisce una modalità
esclusivamente elettrica, soprattutto in città e nei percorsi dove è più frequente una guida Stop&Start. Il sistema elimina
sia l’ansia derivante dall’autonomia di alimentazione, sia la necessità, per i clienti, di utilizzare una fonte esterna per
caricare la batteria.

I futuri veicoli completamente elettrici di Ford offriranno sistemi di connettività di prossima generazione con
aggiornamenti over-the-air e saranno supportati da una rete di stazioni di ricarica rapida. Ford è un membro fondatore
della partnership IONITY che mira a costruire 400 stazioni in importanti località europee entro il 2020, con una capacità
di ricarica da 350 kW. Ciò consente una significativa riduzione dei tempi di ricarica rispetto ai sistemi già esistenti.

Ford farà una partnership anche con NewMotion al fine di fornire un one-stop-shop per la ricarica, utilizzando la rete
già esistente di NewMotion che conta più di 100.000 punti di ricarica, presenti in 28 paesi europei. Inoltre, l’Ovale Blu
sta lavorando per avere una propria soluzione di smart wall-box, continuando a cercare di stringere partnership con le
principali compagnie di energia, per poter garantire ai propri clienti anche l’accesso a tariffe pensate per i veicoli elettrici.

“Quando si tratta di elettrificazione, non esiste una soluzione omnicomprensiva perché le necessità di ogni cliente
sono diverse”, ha dichiarato Joerg Beyer, Executive Director, Engineering, Ford of Europe. “La strategia Ford è stata
concepita per aiutare i nostri clienti a trovare la soluzione migliore per rendere la loro esperienza di guida con i veicoli
elettrificati più facile e piacevole”.

La gamma di motori ibridi della nuova Kuga

La nuova Kuga è la prima Ford a essere proposta con 3 propulsori ibridi: Mild-Hybrid, Plug-In Hybrid e Hybrid.

Disponibile entro la fine dell’anno, la nuova Kuga Plug-In Hybrid offre l’autonomia e la libertà di un motore termico
tradizionale unito all’efficienza e alla precisione di un propulsore elettrico. Combinando un motore a benzina da 2.5 litri,
un motore elettrico e una batteria agli ioni di litio da 14.4 kWh, la Kuga Plug-In Hybrid è in grado di erogare 225 CV
ed offrire un’autonomia di guida in modalità completamente elettrica di oltre 50 km, (consumi ed emissioni previsti: 1.2
l/ 100 km e 29 g/km di CO2).

L’elegante Kuga Titanium, la sportiva Kuga ST-Line e la raffinata Kuga Vignale debuttano con un design più sofisticato,
interni più spaziosi e una dotazione di tecnologie avanzate. L’Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go, Speed
Sign Recognition e Lane Centering aiuteranno i conducenti a gestire il traffico in maggiore sicurezza, sia in città sia
in autostrada. L’Active Park Assist Upgrade, invece, consentirà manovre di parcheggio completamente automatizzate,
semplicemente tenendo premuto un pulsante.

Puro elettrico, puro lusso, Explorer Plug-In Hybrid

L’Explorer Plug-In Hybrid sarà offerto in due distinte ed estremamente accessoriate versioni: ST-Line, la versione
sportiva ispirata alle vetture Ford Performance e Platinum, la versione più esclusiva. Entrambe saranno equipaggiate da
un motore EcoBoost 3.0 V6 in combinazione con un motore elettrico in grado di sprigionare 450CV e 840Nm di coppia,
oltre a consentire una guida in modalità completamente elettrica fino a 40 km a zero emissioni (consumi ed emissioni
previsti: 3.4 l/ 100 km e 78 g/km di CO2).

Gli interni, straordinariamente spaziosi ed esclusivi, studiati per garantire il massimo del comfort, offrono un touch-
screen centrale da 10.1’’ e un cruscotto digitale con display da 12.3’’. Inoltre, le famiglie potranno beneficiare di una
capacità di carico versatile, di sedili facilmente configurabili e di altre utili innovazioni, quali l’accesso facilitato alla
terza fila, azionabile usando una sola mano.

Il Ford Intelligent All-Wheel Drive, insieme ai Drive Modes a 7 modalità e al cambio automatico a 10 rapporti,
garantiscono le migliori prestazioni, in ogni scenario di guida, dall’urbano all’off-road.

Tourneo Plug-In Hybrid contribuisce a città meno inquinate

Al Go Further Event, l’Ovale Blu, ha annunciato anche l’introduzione del nuovo Tourneo Custom Plug-In Hybrid, novità
assoluta nel segmento di appartenenza. Lo spazioso people mover dell’Ovale Blu da 8 posti, in grado di garantire la
mobilità a zero emissioni fino a 50km, sarà disponibile per i clienti entro la fine dell’anno.

Il nuovo Tourneo Custom Plug-In Hybrid utilizza una configurazione ibrida per cui la trazione delle ruote anteriori
è azionata esclusivamente dal motore elettrico, e non dal motore termico. Il people mover è alimentato da un motore
elettrico con batteria agli ioni di litio da 13.6 kWh e il pluripremiato EcoBoost 1.0 agisce da estensore di autonomia
contribuendo, insieme alla frenata rigenerativa, a ricaricare le batterie. L’avanzato motore Plug-In Hybrid consente una
mobilità, in modalità 100% elettrica a zero emissioni, fino a 50Km e di 500km usando l’estensore di autonomia (consumi
ed emissioni previsti: 3.3 l/ 100 km e 75 g/km di CO2).

Al pari della versione con motore diesel, quella Plug-In Hybrid è caratterizzata dalla possibilità, unica nel segmento, di
configurare le due file di sedili posteriori, sia in modalità ‘conferenza’ consentendo una estrema facilità di accesso e una
più piacevole interazione fra gli occupanti, sia con entrambe le file rivolte verso la strada.

Il Transit diventa completamente elettrico

Il nuovo Transit completamente elettrico, il cui lancio è previsto nel 2021, è stato progettato per soddisfare le esigenze
degli utenti desiderosi di una mobilità a zero emissioni, grandi capacità di carico e versatilità nelle applicazioni urbane.
Il nuovo Transit completamente elettrico sarà disponibile in più stili di carrozzeria, con le diverse capacità di carico e
la sua leggendaria affidabilità.

Fiesta e Focus EcoBoost Hybrid: meno emissioni, più potenza

Le nuove Fiesta e Focus EcoBoost Hybrid saranno equipaggiate con una motorizzazione Mild-Hybrid pensata per
esaltarne l’efficienza nei consumi, migliorando l’esperienza di guida con prestazioni più potenti e reattive.

Uno starter/generator, azionato da una cinghia, (BISG) sostituisce l’alternatore standard, consentendo di recuperare
l’energia nella fase di decelerazione e accumularla all’interno di una batteria agli ioni di litio da 48 volt, raffreddata ad aria.

Il BISG agisce anche come motore e si integra perfettamente con l’EcoBoost 1.0 da 3 cilindri, utilizzando l’energia
immagazzinata dalla batteria, per fornire coppia addizionale nelle normali condizioni di guida, in accelerazione e quando
entrano in funzione i componenti elettrici.

L’innovativo sistema self-regulating Mild-Hybrid monitora continuamente il modo in cui l’automobile viene utilizzata,
per determinare quando e quanto caricare la batteria, per ottenere prestazioni ottimali, e quando, invece, utilizzare la
carica della batteria immagazzinata con una delle due seguenti modalità:

       • Sostituzione della coppia, che utilizza la funzionalità del motore elettrico come starter/generator per fornire
         fino a 50 Nm di coppia – riducendo l’attività del motore benzina per massimizzare il risparmio di carburante
         e contribuire a raggiungere 112 g/km di emissioni di CO2 e 4,9 l/100 km di consumi per Fiesta e 106 g/km di
         emissioni CO2 e 4,7 l/100 km di consumi per Focus
       • Integrazione della coppia, che utilizza la funzionalità del motore elettrico come starter/generator per aumentare
         al massimo la coppia disponibile, fino a 20 Nm sopra il livello disponibile dal solo motore benzina a pieno carico
         - per prestazioni ottimizzate

“Il nostro motore EcoBoost 1.0 ha già dimostrato che l’efficienza e la performance possono andare di pari passo.
La nostra tecnologia EcoBoost Hybrid ci fa fare un ulteriore passo in avanti” ha dichiarato Roelant de Waard, Vice
Presidente Marketing, Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe. “Siamo sicuri che i consumatori
apprezzeranno molto la capacità di questo nuovo motore di rilasciare potenza aggiuntiva velocemente e uniformemente,
così come apprezzeranno il fatto di doversi recare meno spesso a fare rifornimento”.

Capace di riavviare il motore in circa 300 millisecondi - quasi come un battito di ciglia – il BISG consente, inoltre, alla
tecnologia Start&Stop di Fiesta e Focus EcoBoost Hybrid di operare in una gamma più ampia di scenari di guida, per
un risparmio ancora maggiore di carburante, incluso quando si scende fino a una velocità inferiore ai 15 km/h e anche
quando il veicolo è in marcia con il pedale della frizione premuto.

La tecnologia ibrida Ford EcoBlue combinerà allo stesso modo l’assistenza alla coppia elettrica con il motore diesel
EcoBlue 2.0, per offrire 132 g/km di emissioni previste di CO2 e 5.0 l/100 km di consumi previsti sulla Kuga EcoBlue
Hybrid, disponibile da fine anno.

Smart Energy: il concept che guarda al futuro

Ford, oggi, ha svelato anche il nuovo Transit Smart Energy Concept: un minibus a 10 posti, unico nel suo genere, che
nasce dall’intento dell’Ovale Blu di trovare nuovi modi per ampliare il range di guida in modalità elettrica per i futuri
veicoli elettrificati.

Sviluppato dagli ingegneri del Ford Technical Center di Merkenich, in Germania, questo concept offre un’autonomia di
guida, in modalità completamente elettrica, di 150 km con una carica di 4 ore, utilizzando un telaio del Transit dotato
della stessa tecnologia di trasmissione elettrica a batteria dello StreetScooter WORK XL, supportato da innovazioni
tecnologiche che consentono di risparmiare e di generare energia, tra cui:

      • Un innovativo sistema a pompa di calore che utilizza il calore di scarto dai componenti della trasmissione,
        dai flussi esterni ed interni per ridurre l’utilizzo di energia del sistema di riscaldamento fino al 65%, con
        un’estensione della durata delle batterie del 20%
      • Un portellone scorrevole che si apre elettricamente a metà, per ridurre la perdita di calore e può essere attivato
        dal passeggero utilizzando un apposito dispositivo. Il riscaldamento, l’areazione e la climatizzazione vengono
        automaticamente disattivati quando la porta è aperta
      • Sedili dei passeggeri riscaldati e dispositivi che consentono loro di controllare la propria temperatura, riducendo
        l’energia necessaria per il riscaldamento dell’ampia cabina
      • Sei pannelli solari, montati sul tetto, che caricano una batteria da 12 volt per l’accensione del riscaldamento dei
        sedili, dell’illuminazione della cabina e dei sistemi elettrici di bordo, inclusa la ricarica wireless per i dispositivi
        dei passeggeri
      • Un divisorio in policarbonato tra la portiera del passeggero e l’area di seduta che riduce ulteriormente il dispendio
        di calore all’entrata e all’uscita dei passeggeri e che li protegge da elementi esterni
      • Finestrini con doppi vetri ventilati che isolano le superfici contro la dispersione di calore
      • Illuminazione regolabile in base alla temperatura della cabina - rossa per il riscaldamento e blu per il
        raffreddamento – che influenza, in modo subliminale, la percezione della temperatura della cabina da parte dei
        passeggeri
      • Pavimento posteriore e tetto isolati che riducono ulteriormente la perdita di calore all’interno della cabina

Le future evoluzioni di questo concept dovrebbero, inoltre, consentire al guidatore di controllare le funzioni di
riscaldamento e di raffreddamento dei singoli sedili, con la possibilità di disattivare i sedili non occupati. Presente anche
la rilevazione automatica dei passeggeri, ispirata alle attuali tecnologie degli airbag.

Ford prevede di iniziare le prove su strada del Transit Smart Energy concept entro quest’anno, dopo aver completato
i test nella galleria del vento.

“Sviluppando questo concept abbiamo scoperto una serie di modi intelligenti per risparmiare energia, che potrebbero
contribuire a migliorare ulteriormente l’esperienza a bordo dei veicoli elettrificati, nel prossimo futuro”, ha affermato
Kilian Vas, Project Leader, Vehicle Architecture, Ford of Europe.

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      •   Mondeo Hybrid Wagon emissioni di CO2 da 101 g/km, consumi da 4,4 l/100 km
      •   Transit EcoBlue Hybrid valori previsti: emissioni di CO2 da 144 g/km, consumi da 7,6 l/100 km
      •   Transit Custom EcoBlue Hybrid valori previsti: emissioni di CO2 da 139 g/km, consumi da 6,7 l/100 km
      •   Tourneo Custom EcoBlue Hybrid valori previsti: emissioni di CO2 da 137g/km, consumi da 7,0 l/100 km
      •   Transit Custom Plug-In Hybrid valori previsti: emissioni di CO2 da 75 g/km, consumi da 3.3 l/100 km

(*) I dati ufficiali relativi ai consumi e alle emissioni saranno dichiarati al momento della messa in vendita

(**) I consumi e le emissioni di CO2 sono misurati in base ai requisiti tecnici e alle specifiche dei Regolamenti Europei
(EC) 715/2007 e (EC) 692/2008 nelle ultime versioni emendate. I risultati possono differire da quelli riscontrati in
altri mercati dove vengono applicati regolamenti che prevedono cicli di guida differenti. Il consumo di carburante e le
emissioni di CO2 sono specificate per variante di veicolo, e non per singola auto. Le procedure standard applicate nella
conduzione dei test permettono un confronto fra diversi tipi di veicolo e diversi produttori. Oltre all’efficienza energetica
di un veicolo, anche il comportamento alla guida e una serie di fattori non tecnici influiscono sul consumo di carburante
e sulle emissioni di CO2.

Dal 1 ° settembre 2018 il WLTP ha sostituito completamente il New European Drive Cycle (NEDC). Durante il roll-out
del NEDC, il consumo di carburante WLTP e le emissioni di CO2 sono stati correlati alla NEDC. Possono insorgere alcune
variazioni nei risultati dei test poiché modificando alcuni dei parametri di riferimento, la stessa automobile potrebbe
riportare diversi consumi e emissioni di CO2.