Zero azzardi nelle baie di carico
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Zero azzardi nelle
baie di carico
Per le operazioni Il colosso mondiale 3M, Il plant L’area delle baie di
azienda americana con una Costruito nel 1996, il centro carico rappresenta
di carico/scarico sempre una
lunga storia di successi basati di distribuzione di Carpiano
dell’imponente centro sull’innovazione e sulla ricerca ha un’area di 110.000 mq, di
zona critica e la
sicurezza di mezzi,
di distribuzione di scientifica, con prodotti che cui 33.900 mq coperti, ed è in merci e persone
diviene prioritaria
Carpiano, il top player migliorano e semplificano la vita grado di immagazzinare fino a
di tutti i giorni, ha una policy circa 45.000 pallet. È un sito
mondiale 3M, da sempre che le impone di rispettare complesso e meccanizzato che
attento ad offrire le severi standard di sicurezza. Nel utilizza sistemi IT integrati
soluzioni più innovative suo centro di distribuzione di (SAP ECC e SAP EWM) per
per la sicurezza dei Carpiano, in provincia di Milano, ottimizzare il servizio ai clienti
è emersa l’esigenza di trovare nella regione EMEA e fungere da
lavoratori, ha scelto una soluzione per scongiurare punto di interscambio con altre
il sistema bloccatir qualsiasi pericolo durante regioni, America e Asia.
Combilok, brevettato l’operazione di carico e scarico Il plant ha ottenuto le
dei numerosi tir che ogni giorno certificazioni che consentono
‘Stertil’ e commercializzato transitano nel plant. La scelta è di gestire i prodotti 3M
in esclusiva in Italia ricaduta sul sistema Combilok, commercializzati nella maggior
da OMG prodotto dall’azienda olandese parte dei mercati: ISO 9001
Stertil, e distribuito in Italia (qualità), 14001 (ambiente),
da OMG. Ce ne spiega i motivi 13485 (dispositivi medici), IATF
William Rossi, Plant Manager 16949 (gestione della qualità nel
3M del Centro Distribuzione di settore automobilistico) ed è un
Carpiano. sito gestito secondo la stringente
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Dossier sicurezza
In base alla i riflettori di tutto il Gruppo sul
valutazione di polo lombardo.
cinque variabili,
il team di
ingegneri 3M L’esigenza di 3M
ha deciso che la Nel sito di Carpiano è emersa
migliore soluzione la necessità di eliminare
per risolvere
il problema di completamente il rischio di
sicurezza del sito possibili incidenti provocati da
in fase di carico/ un errato comportamento o
scarico fosse il
causati da semplice distrazione
blocco meccanico
dei tir. Il top dei camionisti durante le fasi
player ha iniziato di carico/scarico merci. Diverse
ad utilizzare i sono infatti le possibili casistiche
sistemi Combilok
lo scorso ottobre
che si possono presentare sul
e gli operatori piazzale antistante la baia
hanno fin da subito di carico: dallo spostamento
manifestato il loro pericoloso e inaspettato del
consenso, anche
grazie alla facilità direttiva per la sicurezza “Seveso con l’uso di LED e progetti camion, fino al ribaltamento
di apprendimento III”. Nel centro di distribuzione, per ridurre l’uso di plastica e di un carrello elevatore dalla
ed utilizzo 3M è particolarmente aumentare il riciclaggio. Da rampa causata da un improvviso
attenta agli aspetti relativi agosto 2018, il magazzino allontanamento del mezzo.
alla sicurezza sul lavoro, ma Carpiano è stato integrato con Perché, però, non si è optato
anche ai comportamenti che gli altri 4 European Distribution per il classico cuneo o altre
rispettano l’ambiente come Center nella regione EMEA, soluzioni di questo tipo? «Nel
l’ottimizzazione dei trasporti con come punto centrale nella centro di distribuzione abbiamo
l’uso dell’intermodale e via mare, catena di approvvigionamento, diverse tipologie di carico/scarico:
la riduzione dei consumi elettrici una funzione chiave che punta camionisti che agganciano i loro
Il sistema bloccatir Combilok
Prodotto da oltre 10 anni ruote del camion in ingresso
dall’azienda olandese Stertil, fino al punto in cui il sensore
top player nelle attrezzature elettronico montato sul braccio
per le baie di carico e tra della guida intercetta lo spazio
le prime ad avere intuito tra la penultima e l’ultima
la problematica, Combilok ruota, per poi bloccarla con
è sia un convogliatore che forza. In pratica, Combilok
un dispositivo di sicurezza permette all’operatore di
integrato che prima guida posizionarsi al centro della
e poi blocca le ruote degli baia in modo sicuro. Il sistema
automezzi di qualsiasi viene attivato dall’interno
tipologia e dimensione. attraverso una centralina di alla rampa ed infine al portone è previsto un semaforo
La struttura tubolare delle comando che inizializza, con sezionale. che segnala, insieme ad
guide, altamente resistente, una sequenza intelligente, una Quest’ultimo rimane aperto/ un cicalino, il corretto
si installa rapidamente sul serie di operazioni partendo chiuso fino al completamento posizionamento del camion
piazzale in posizione centrale dal sigillante (se presente), per di tutte le fasi di carico fino a completamento della
rispetto alla baia e indirizza le poi passare e scarico. Esternamente manovra.
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mezzi direttamente alle ribalte,
ma anche altre situazioni in cui
Chi è 3M
Il portfolio di 3M si compone di 55 mila prodotti e raggiunge
il camionista sgancia lo stand- l’eccellenza in diverse aree di mercato, si stima che ogni
by che riaggancerà soltanto dopo giorno una persona incontri 3M almeno 100 volte e non è mai
più lontana di 3 metri da una tecnologia 3M. Nel settore del
il caricamento. Al nostro interno consumo 3M può vantare alcuni dei marchi celebri in tutto
abbiamo esperti di ingegneria il mondo come i nastri Scotch®, Post-it ® Notes, Scotch-
che supportano il sito e valutano Brite®, Nexcare™ e Command™.
cosa è già stato implementato I valori dell’azienda sono strettamente connessi alla
capacità di accompagnare le persone nelle azioni quotidiane:
da 3M, sia in zona EMEA che nel garantire qualità, efficienza e affidabilità, lavorare per la
resto del mondo e analizzano le sostenibilità, pianificare gli effetti della responsabilità sociale
soluzioni disponibili sul mercato. in relazione a tutte le attività. Infatti, tra le strategie fondanti
c’è l’adozione di un Codice Etico che tutte le persone che
Nel valutare dettagliatamente
lavorano con 3M sono tenute a rispettare; è radicata l’idea
le possibili soluzioni tecniche che tutti abbiano la responsabilità di operare in modo etico e
per questa precisa problematica, rispettoso, come parte della più ampia politica di sostenibilità
abbiamo effettuato approfondite che 3M ha affrontato fin dagli anni ‘70.
ricerche sui cunei, sui bloccaggi
semi-manuali per cui il camionista
è chiamato a spostare sistemi di
bloccaggio semplici, e sui carrelli
che fungono da sostegno dello
stand-by».
Le 5 variabili di scelta
Prima di arrivare alla scelta di che impedissero l’utilizzo con di questo sistema di bloccaggio
installare il sistema di sicurezza determinate tipologie di camion); dei camion».
Combilok, 3M ha valutato 3. Costo;
le diverse tipologie di carico 4. Facilità utilizzo; Il feedback
adottando, come da sua policy 5. Facilità di manutenzione. 3M ha iniziato ad utilizzare
per ogni progetto, il sistema «Una volta appurato che per i sistemi Combilok lo scorso
Lean Six Sigma: una metodologia noi la soluzione migliore fosse ottobre e gli operatori hanno
semplice ma efficace che valuta un sistema di blocco dei tir, fin da subito manifestato il
una media tra causa-effetto dove il passo successivo è stato loro consenso, anche grazie
ad ogni variabile viene assegnato scegliere il fornitore più idoneo alla facilità di apprendimento
un peso differente. «In base alla presente sul mercato. La scelta ed utilizzo. «Alcuni vantaggi
valutazione di cinque variabili, il è ricaduta su Combilok anche derivanti l’uso del prodotto
team di ingegneri 3M ha deciso per l’opportunità che OMG ci sono evidenti dai primi giorni
che la migliore soluzione per ha dato di fare un plant tour ed altri avranno valutazione nel
risolvere il problema di sicurezza presso un sito di un’importante tempo, ma siamo sicuri saranno
del sito in fase di carico/scarico realtà multinazionale, il cui confermati a pieno. La scelta di
fosse il blocco meccanico dei tir». punto di forza è rappresentato installare Combilok, inoltre, ci
1. Livello sicurezza certificato dalla distribuzione. Durante la ha messo in evidenza in modo
(Il Combilok è in possesso della visita abbiamo potuto vedere positivo tra tutti i responsabili
certificazione cercata da 3M e all’opera un numero importante EMEA del Gruppo poiché siamo
questo rappresenta la variabile di Combilok, e parlando stati i primi 3M nell’area ad
con il peso più alto in assoluto); direttamente con il responsabile adottare questa soluzione che
2. L’assenza di incompatibilità della manutenzione abbiamo riduce drasticamente il rischio
(Gli ingegneri hanno verificato constatato in loco i numerosi di danni dalle conseguenze
che non ci fossero standard vantaggi che derivano dall’utilizzo drammatiche». ■
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