Uniti in forma scritta - Swiss Shippers' Council
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Seminario doganale e del commercio estero
«Commercio estero
L’Assemblea generale 2021 nomina un nuovo membro onorario
problematico –
Uniti in forma scritta
Anche nel 2021, a seguito delle disposizioni sanitarie delle autorità, l’assemblea generale
siamo pronti?»
21 ottobre 2021 / Museo dei trasporti
Lucerna
dello SSC ha potuto aver luogo solo per iscritto. Il tasso di partecipazione è stato elevato
Sulla base di quanto viene prospettato, ci
e i risultati sono stati costruttivi. Urs Wagenbach è nuovo membro onorario dello SSC. rallegriamo di poter nuovamente tenere il
nostro seminario doganale al Museo dei
A causa della pandemia di Covid-19, Trasporti di Lucerna. L’evento sarà comunque
l’assemblea generale non ha sfortuna- organizzato in forma ibrida per permettere
tamente potuto aver luogo in presenza una partecipazione sul posto oppure online.
ed è stata nuovamente indetta solo per Il programma di
iscritto. Il numero elevato di risposte ri- quest’anno si con-
flette l’attaccamento dei membri all’uni- centrerà di nuovo
ca associazione svizzera di caricatori. Il su temi attuali del
commercio estero.
conteggio dei voti è avvenuto nella sede
La mattina sarà
di Losanna, sotto lo sguardo attento di
dedicata ai temi
Urs Wagenbach, a quel momento ancora
della compliance
membro del comitato.
(controllo delle
Fotos: SSC
Il rapporto annuale nonché la rela-
esportazioni), BREXIT-RCEP e il nuovo codice
zione finanziaria annuale sono stati ap- doganale dell’UE. Rinomati esperti ci forni-
provati da tutti i partecipanti. Anche il Non la meritata acclamazione, ma un caloroso ranno preziose informazioni. Il pomeriggio
comitato e il presidente sono stati rieletti ringraziamento per il nuovo membro onorario! permetterà di approfondire temi precisi in
all’unanimità. Ci congratuliamo viva- workshop paralleli. Questo darà ai parteci-
mente con loro! dello SSC per il suo grande impegno du- panti l’opportunità di scambiare attivamente
Urs Wagenbach, membro di comitato rato vari anni in seno alla nostra asso- informazioni e porre domande.
da molti anni, non è più stato a disposi- ciazione. Un adeguato addio avrà luogo
zione per un’ulteriore candidatura. Pur- naturalmente alla prossima assemblea Riservi già ora nella sua agenda la data
troppo, non abbiamo potuto festeggiarlo generale, che si spera possa svolgersi di del 21 ottobre 2021. Ulteriori informazioni
come si sarebbe meritato. E dunque per nuovo in presenza. Le sue funzioni di te- seguiranno a breve.
iscritto e sfortunatamente senza acclama- soriere saranno assunte da Andreas Koch www.swiss-shippers.ch
zioni, è stato nominato membro onorario di Swatch Group.
Retrospettiva sul webinar «Problemi di capacità nella navigazione marittima»
I problemi attuali della navigazione marittima con i partecipanti le loro strategie interne. L’even-
sono enormi. La penuria di container, il pro- to è stato un grande successo e grazie ai consigli
blema del canale di Suez così come la chiusura forniti, gli altri membri ne hanno potuto benefi-
del porto cinese di Yantian e le code che ne ciare, secondo il motto: da caricatore a caricatore.
derivano, fanno sì che la “catena di approvvi- Un grande ringraziamento a S. Bauer (Coop),
gionamento” prevista non sembri davvero una M. Helg (Migros) e F. Glienke (Lindt&Sprüngli).
catena. Lo SSC prende in considerazione questa nuova
Piuttosto, questa catena è un anello allen- necessità e vorrebbe creare nel secondo semestre
tato, perché coloro che non si sono preparati a In occasione del nostro webinar, queste conclusio- un gruppo il cui obiettivo sia quello di procedere
tali rischi negli ultimi anni devono improvvisa- ni sono state presentate ai partecipanti diretta- ad uno scambio di punti di vista sulla navigazione
mente affrontare costi aggiuntivi e problemi di mente dai principali caricatori. I tre membri SSC aerea e marittima. Ulteriori informazioni seguiran-
programmazione. Coop, Migros e Lindt & Sprüngli hanno condiviso no prossimamente. P. Muster
24 Swiss Shippers’ Council Internationale Transport Zeitschrift 27-30 2021
Novità sull’avanzamento di DaziT e Passar
Un nuovo scadenziario
In una riunione a metà giugno, il gruppo nuova descrizione dell’interfaccia per la · Niente più dichiarazioni relative alla
d’accompagnamento esterno è stato in- comunicazione dei dati con Passar non spedizione, sia all’importazione che
è ancora stata definita. Come possono all’esportazione
formato dall’amministrazione doganale sui quindi le aziende svizzere prepararsi al Ciò significherebbe che non bisognereb-
progressi del progetto DaziT. È emerso che cambiamento? be più inoltrare una dichiarazione per
ogni invio. Le dichiarazioni si faranno
la sostituzione dei vari sistemi informatici
Uno sguardo nello specchietto retro- mensilmente o trimestralmente. Per at-
da parte delle autorità doganali non è così visore traversare la frontiera, sarà dunque suffi-
semplice come era stato previsto in un Basti pensare a 10 anni fa. A quel tem- ciente una dichiarazione contenente dati
po, ci sono voluti parecchi sforzi affin- minimi. Essa permette del resto già oggi
primo tempo.
ché la procedura di esportazione sem- l’identificazione dell’invio.
plificata fosse sostituita da e-dec Export
Il sistema attuale NCTS (sistema di dopo più di 30 anni. All’epoca erano · Riporto dell’IVA per le importazioni
transito) dovrà passare al nuovo Relea- interessati circa 1200 esportatori, che in Svizzera
se «5» a partire dal 1.12.2023 a seguito trasmettevano ogni mese i dati alla do- In questo caso, gli oneri IVA sostenuti
della sua applicazione nell’UE. Questa gana tramite upload. Sono passati più non sarebbero più pagati al momento
nuova Release NCTS sarà implementata di 4 anni prima che l’amministrazione di attraversare la frontiera, ma potreb-
con la nuova piattaforma «Passar». Que- doganale rendesse obbligatorio l’uso di bero essere riportati insieme alla dichia-
sta è quindi l’unica vera scadenza che la e-dec Export (2013). E ora si presume razione IVA, analogamente all’attuale
Svizzera e le dogane svizzere devono ri- che l’intera economia svizzera intro- procedura di trasferimento. Dato che
spettare a seguito del trattato di Stato sul duca un nuovo sistema in 2 anni con gli oneri IVA nel B2B sono praticamen-
Regime comune di transito (PTC). un semplice clic? I nostri esperti, che te deducibili al 100%, questo è quindi
D’altra parte, però, è anche chiaro partecipano ai vari progetti DaziT, ne già un dato nullo e comporta solo uno
che non ci sono scadenze fissate da ob- dubitano fortemente. sforzo amministrativo per l’economia. Il
blighi internazionali per la sostituzio- Come si potrebbe risolvere questo risparmio da entrambe le parti sarebbe
ne dell’attuale piattaforma «e-dec». È problema? Per lo SSC è chiaro che può enorme.
ancora molto incerto se, a partire dal essere risolto solo attraverso significative
1.12.2023, le dichiarazioni d’esportazio- semplificazioni nello sdoganamento. Ab- Una condizione importante delle sem-
ne possano essere ricevute dalle dogane biamo proposte e inoltrato queste sempli- plificazioni sopra menzionate è che già
svizzere unicamente attraverso Passar. ficazioni nella nostra presa di posizione dall’inizio tutte le imprese svizzere pos-
Un simile cambiamento che interessa sulla revisione totale della legge doganale sano applicarle senza autorizzazione o al-
l’economia svizzera non è realizzabile alla fine del 2020 (www.swiss-shippers.ch tri ostacoli (come AEO, esami doganali,
in 2 anni, perché al momento attuale la – News – politica): ecc.).
Purtroppo queste proposte
non sono “ancora” state di-
scusse concretamente con
l’Amministrazione fede-
rale delle dogane. Inoltre,
esse non fanno parte delle
semplificazioni proposte
dall’AFD. Si tratta per lo
più di proposte provviso-
rie. Attendiamo con im-
pazienza il seguito della
Grafico: Amministrazione federale delle dogane
realizzazione del progetto.
In qualità di associazione
di caricatori, sosteniamo
chiaramente il progetto
DaziT e siamo pronti a
contribuirvi dal momento
che i 400 mio di CHF sono
finanziati con il denaro di
noi contribuenti.
Il calendario è fissato fino al 2026. Philipp Muster
Internationale Transport Zeitschrift 27-30 2021 Swiss Shippers’ Council 25
Addio ad un compagno di lunga data in seno al comitato dello Swiss Shippers’ Council
«Oltre le dinamiche interne»
Urs Wagenbach è fermamente convinto che i caricatori svizzeri potranno unicamente modellare il loro futuro rimanendo uniti e coo-
perando. Dopo la sua partenza dal settore dei trasporti di Nestlè Suisse, è tempo per lui – dopo 23 anni nel comitato dello SSC – di
lasciare spazio ai giovani e tracciare un bilancio. Ringraziamo Urs per il suo grande impegno e per la sua sincera retrospettiva!
Foto: SSC
Urs Wagenbach ha cooperato amichevolmente con due segretari del comitato dello SSC, Philipp Muster (a sin.) e Conrad Tobler (a dx.).
Quando è iniziata la sua storia d’amore viene limitato per ragioni economiche. ai problemi di approvvigionamento, ai
con lo SSC, Signor Wagenbach? Tutto sommato, sono lieto che l’argomen- nuovi corridoi di fornitura e alla dipen-
Ero già impegnato in un ambito comu- tazione secondo cui il trasporto merci su denza dai fornitori internazionali, mi
nitario, ma in occasione dei miei inizi nel rotaia non sia fattibile su distanze infe- tornano in mente parole chiave come
settore, all’età di 25 anni, sono state poste riori a 600 km sia stata confutata in Sviz- “approvvigionamento economico del
nuove basi. Il mio capo di allora, Jean zera, e che un buon numero di merci di paese” che sembravano aver perso im-
Muheim, era uno dei presidenti fondatori molti spedizionieri viaggino con sistemi portanza. Dunque, non tutto cambia. La
dello SSC. I caricatori svizzeri vedevano combinati. Svizzera deve compensare il suo statuto
chiaramente il bisogno di organizzarsi di paese senza accesso al mare e paese
contro l’influenza sul mercato delle con- «Siamo ascoltati e stimati di transito attraverso un’organizzazione
ferenze marittime. Considerato lo svilup- particolarmente buona e con delle idee
po attuale delle alleanze, costatiamo una
a Berna.» altrettanto buone.
sorta di riemersione di questa tendenza
nel trasporto marittimo. La rappresentanza nella «Berna federa- Quali sono secondo lei i punti forti della
le» è un obiettivo chiave dei caricatori. Svizzera?
Come ha percepito i cambiamenti nello Come valuta questo aspetto? Le conoscenze professionali di nu-
SSC nel corso degli anni? Personalmente, ritengo che abbia- merose società svizzere si situano ad
Il ritmo era diverso. L’organizzazione mo fatto bene a decidere, tanti anni fa, un livello elevato anche nel confronto
era caratterizzata dal telex, eventualmen- di nominare dei politici alla testa dello internazionale, grazie alla formazione
te dallo scambio postale. Oggi, con meno SSC. Ho dei ricordi molto positivi dei duale e al perfezionamento, ad esempio
personale e meno tempo a disposizione, consiglieri agli Stati Loretan e Büttiker nell’import-export, la dichiarazione do-
nelle aziende ma anche nello SSC è pre- e attualmente del consigliere nazionale ganale o l’IT. Lo SSC vi contribuisce
valso uno stile diverso. I processi sono Regazzi. Tramite Cargo Forum Suisse, affinché anche le PMI seguano il ritmo
diventati più complessi, i servizi sono abbiamo inoltre partecipato a numero- di questo sviluppo.
esternalizzati o concentrati ad esempio in se procedure di consultazione. Grazie
centrali di acquisto. La digitalizzazione all’impegno del nostro segretariato e di Come considera la situazione attuale dei
porta molti cambiamenti. Lo SSC tiene numerosi membri, molte proposte sono caricatori svizzeri?
conto di tutto questo - ed è importante state integrate nelle procedure legislative. Il mondo è diventato più piccolo,
per ogni azienda guardare insieme lo svi- La mia impressione è che siamo ascoltati ma la dipendenza di un piccolo nu-
luppo oltre la dinamica interna. e stimati. mero di attori e regioni sarà sempre
più rimessa in discussione. Basti
A suo parere in quale direzione evolve Lei ha seguito il commercio estero sviz- pensare agli effetti della pandemia o
attualmente la ripartizione modale? zero per decenni. Nel frattempo si è ve- dell’Ever Given. Per me è stato un gran-
Rimane una contraddizione. Da un rificata una trasformazione completa? de onore essere attivo nell’ambito dello
lato, politicamente si parla molto di pas- Molte cose sono ovviamente evolu- SSC. Il lavoro e i contatti sono sempre
sare alla ferrovia, ma dall’altro, il servizio te. Ma pensando al recente lockdown, stati arricchenti.
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