UNA RISORSA PER VIVERE MEGLIO - LA CONDIVISIONE DEI DATI SULL'INQUINAMENTO AMBIENTALE DELLE CITTÀ: Sharitaly
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LA CONDIVISIONE DEI DATI
SULL’INQUINAMENTO
AMBIENTALE DELLE CITTÀ:
UNA RISORSA PER
VIVERE MEGLIO
1
Introduzione
FEDERICO BONAZZI, PM Progetto Ecowatch
MARCO BEDOGNI, Amat
Brainstorming (facilitazione)
CATERINA CAMMARATA, VP Marketing Share’ngo
Conclusioni
EMILIANO NICCOLAI, CEO Share’ngo
ANTONIO BISIGNANO, Town Manager Share’ngo Milano
2
INTRODUZIONE
Perché è importante monitorare la qualità dell’aria?
• Il peggioramento progressivo della qualità dell'aria nelle città è diventata una grave minaccia
per la salute ed il benessere delle persone, oltre ad essere un problema ambientale
importante.
• È stato confermato che le emissioni dei veicoli a motore sono la causa principale di degrado
dell'aria. Si stima che il trasporto sia responsabile del 25% di tutte le emissioni dell'UE.
• Gli agenti inquinanti influenzano anche gli edifici storici,
causando un grave deterioramento.
• La preoccupazione europea per questa questione ha portato
alla creazione di una nuova normativa volta a
• Includere nuovi composti chimici all'elenco degli inquinanti
da controllare
• Promuovere azioni atte alla riduzione dei livelli di emissione
soglia, al fine di ridurre l'inquinamento atmosferico
• Attualmente, le principali città europee controllano i livelli di
inquinamento mediante postazioni fisse che possono essere
associate a modelli previsionali di diffusione.
3
AMBITI
SMART CITY
I cambiamenti in atto impongono di ripensare la città da un punto di
vista culturale, sociale e economico per rendere i sistemi urbani più
efficienti.
Il concetto di smart city appare la risposta più adeguata per:
▪programmare lo sviluppo urbano coinvolgendo in un progetto
integrato attori, ambiti e risorse
▪trovare una soluzione ai bisogni indotti dai cambiamenti socio-
economici in corso
▪valorizzare le risorse naturali e il patrimonio urbano esistente
INTERNET OF THINGS
L’Internet delle Cose è la rete di oggetti fisici (cose) che dispongono
intrinsecamente della tecnologia necessaria per rilevare e trasmettere
informazioni sul proprio stato o sull’ambiente esterno. L’IoT è
composto da un ecosistema che include le cose, gli apparati necessari
per garantire le comunicazioni, le applicazioni e i sistemi per l’analisi
dei dati.
4
SCOPO DEL PROGETTO
MIGLIORARE LA VITA DELLE PERSONE
Dotare la città di Milano di una flotta di auto elettriche che complessivamente percorre
35.000 km al giorno, che sono attrezzate con dispositivi elettronici necessari per rilevare in
mobilità:
• Inquinamento ambientale
• Temperatura
• Umidità dell’aria
• Inquinamento acustico
I dati saranno analizzati da AMAT che lavorerà con Share’ngo e Fastweb al disegno e alla
sperimentazione di nuove forme e modalità di trasmissione delle informazioni ai cittadini, a
protezione della salute e per favorire l’educazione collettiva ai comportamenti volti alla
riduzione degli inquinanti atmosferici, del traffico e del rumore.
5
OBIETTIVI DEL PROGETTO
I benefici di un ambiente controllato e connesso sono molteplici:
Ambiente urbano più sano Protezione della salute
Una maggior consapevolezza Monitorando l'ambiente
sulla qualità dell'aria può possono essere attuate misure
aiutarci ad attuare in grado di prevenire e limitare
comportamenti più l'emissione di agenti inquinanti,
responsabili nei confronti con relativi effetti benefici sulla
dell'ambiente. salute.
Decisioni basate su informazioni Velocità di circolazione
in tempo reale Il monitoraggio del traffico
aiuterà i cittadini a rimanere
informati sui percorsi più
trafficati.
6
IMPLEMENTAZIONE
Sensors
GPRS
gateway
Internet Data Center MODELLING
DATA
ANALYSIS
7
PARAMETRI (D.Lgs. 155/2010)
INQUINANTE LIMITE PERIODO DI LIMITE SUPERAMENTO
MEDIAZIONE IN UN ANNO
Valore limite sulle 24 ore per la
PM10 Media giornaliera 50 µg/m3 massimo 35
protezione della salute umana
Valore limite orario per la protezione
Media massima oraria 200 µg/m3 massimo 18
della salute umana
NOx
Valore limite annuale per la
anno civile 40 µg/m3
protezione della salute umana
Soglia d'informazione Media massima oraria 180 µg/m3
Soglia d'allarme Media massima oraria 240 µg/m3
O3
Media massima giornaliera
ECOWATCH - SCHEMA DI RILEVAZIONE DATI AMBIENTALI
Acquisizione dei dati e validazione
I dati grezzi acquisiti dai diversi sensori posizionati sui
veicoli verranno trasmessi ad un DB centrale e
sottoposti ad un processo di validazione
Input dei dati
Dopo la validazione i dati georeferenziati verranno
elaborati
Output dei dati
La visualizzazione dei dati sarà effettuata tramite
mappe che indicheranno la qualità dell’aria in
riferimento ai diversi parametri misurati
9
ANALISI DEI DATI
I dati di inquinamento ambientale una volta modellati verranno mostrati
sulla piattaforma di analisi e monitoraggio dei dati
10PIATTAFORMA DI GESTIONE
Sulla piattaforma verranno mostrate pagine grafiche riportanti:
• Mappe di concentrazione degli inquinanti
• Indice globale di salubrità dell’ aria
11LA RESTITUZIONE DEI DATI Le mappe di ‘‘calore’’
CAPTIVE PORTAL E SOLUZIONI PER LA SMARTCITY
Ogni auto diventa un hotspot WIFI a cui il cittadino si può collegare
per navigare e usufruire dei servizi Fastweb e Sharengo.
Minuti di guida e minuti di connettività potranno essere offerti ai
cittadini con offerte bundle e costi inversamente proporzionali ai
ricavi generati dai servizi offerti sui portali (ad es. per marketing di
prossimità)CONTROLLO DI SICUREZZA PER IL CITTADINO
Telecamera Possibilità di acquisizione delle immagini
da parte delle autorità di Pubblica
SicurezzaL’AMBIENTE DI MILANO 175 166
La qualitàdell’aria
Qualità dell’aria e l’esposizione
a Milano
152 152 149
150
N. massimo di superamenti
135 132 132
all’inquinamento acustico sono
125
111 107
35 è il massimo numero di superamenti ammessi 106
101
100 all'anno del Valore Limite di 24 ore per la protezione
questioni ambientali e sanitarie di
della salute umana pari a 50 mg/m3 + Margine di 85
Tolleranza (MDT) in vigore dal 19/07/99. (Tolleranza=0
81
75 dal 01/01/2005). [Dir.1999/30/CE; Dir.2008/50/CE] 68
grande rilevanza per Milano
50
25
PM10: Concentrazioni medie giornaliere nel 2014 (fonte: EEA, 2016) 0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Fonte dati: elaborazioni AMAT su dati ARPA Lombardia
Anno
Edifici
Percentuale
Popolazione ad uso
Popolazione Scuole Ospedali
esposta abitativ
PM10: numero di superamenti esposta (n.) (n.)
(abitanti residenti) o
del Valore Limite giornaliero di (%)
(n.)
50 mg/m3 nel 2013 (Fonte: 55 - 59 173.202 13 12.081 128 12
http://urbanagendaforthe.eu) 60 - 64 220.563 16 13.818 255 40
INTERVALLI
Lden 65 - 69 242.551 18 14.641 253 33
dB(A) 70 - 74 207.672 15 11.766 227 37
> 75 108.016 8 5.377 64 12
TOTALE 70
50 - 54 208.054 15 12.963 30
INTERVALLI 55 -59 223.789 16 13.377 31
Lnigth 60 - 64 191.082 14 11.318 37
dB(A) 65 -69 141.537 10 7.376 17
> 70 25.465 2 1.080 3
TOTALE 58
15
AMATLA RILEVAZIONE DI DATI AMBIENTALI A MILANO
Lo stato dell’arte Strumentazione e analisi mirate realizzate da AMAT
Black Carbon Risollevamento
Rumore Meteorologia
Centraline ARPA. Elaborazione accessibile su sito AMAT
https://www.amat-mi.it/it/ambiente/qualita-aria/ e Comune Milano
16
AMATINFORMAZIONE, EDUCAZIONE… COMPORTAMENTI
Molto resta da fare
17
AMATIL SEME INTELLIGENTE
Vogliamo cambiare la città rendendola un luogo + sano, + sicuro, +
sostenibile e + intelligente
• La mobilità privata cittadina diventa un servizio condiviso e sostenibile a servizio della città
• Ogni cittadino è quindi chiamato ad “essere” artefice del cambiamento anche con quelli che a
prima vista sembrano comportamenti giornalieri irrilevanti
• I veicoli elettrici condivisi a emissioni zero di Share’ngo permetteranno contemporaneamente di
acquisire informazioni utili all'ambiente, alla sicurezza, al traffico e a tutta la comunità rimanendo
sempre connessi con il mondo
• Infine attraverso l’acquisizione di informazioni giornaliere ottenute grazie alla sensoristica montata
a bordo veicolo forniremo informazioni utili alle amministrazioni permettendo di costruire
strumenti innovativi fondamentali per la pianificazione delle nostre città intelligenti e connesse
18CONCLUSIONI
• L'approccio strategico proposto è molto innovativo ed incarna grandi
progressi scientifici e tecnologici
• L'utilizzo e l'integrazione dei dati misurati e modellati diventano quindi un
elemento chiave nella gestione futura dell'inquinamento atmosferico
• L'obiettivo ultimo è quello di fornire alle Autorità un sistema efficiente e
sostenibile di gestione del traffico urbano in conformità con le politiche e
la legislazione ambientale esistenti
• La nuova concezione qui presentata permetterà una nuova strategia di
gestione del traffico urbano e di controllo basata sulla prevenzione
19BRAINSTORMING LA CONDIVISIONE DEI DATI SULL’INQUINAMENTO AMBIENTALE DELLE CITTÀ: UNA RISORSA PER VIVERE MEGLIO • Mappe di calore con i parchi e le aree attrezzate per bambini meno inquinate • Indici di salubrità delle vie e dei quartieri per chi cerca casa in affitto o in acquisto • Alert veicolati via APP su come ridurre l’inquinamento interno domestico nelle aree più congestionate • …
Grazie per l’attenzione!
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