Un transfer veramente "speciale" - Gnutti Transfer
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g Michele Rossi
GNUTTI TRANSFER
LA MACCHINA DELL’ECCELLENZA
Un transfer veramente
“speciale”
LA SFIDA TRA IL TRANSFER E IL
CENTRO DI LAVORO È SEMPRE
APERTA, CON ALTERNI SUCCESSI,
A SECONDA DELLE ESIGENZE MA
SOPRATTUTTO DELLA CAPACITÀ DEI
COSTRUTTORI DI OTTIMIZZARE IL
BILANCIO TECNICO ECONOMICO
DELLE VARIE APPLICAZIONI. IN
QUESTO CASO, NELL’AUTOMOTIVE
HA VINTO IL TRANSFER.
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GNUTTI TRANSFER
LA MACCHINA DELL’ECCELLENZA
Obiettivo: flessibilità e Fabio Salvalai responsabile Ufficio effettuate su una stessa macchina
riconfigurabilità totale Studi, non ha dubbi: questo progetto senza necessità di ripresa, siamo infatti
L’ultima realizzazione della Gnutti rappresenta la migliore soluzione per riusciti a garantire una flessibilità
Transfer rappresenta un importante la lavorazione completa della famiglia estrema e quindi la possibilità di
passo avanti nella competizione del di bilancieri per mezzi pesanti, settore realizzare su ogni macchina 6 bilancieri
transfer vs il centro di lavoro nel settore nel quale i ritmi di lavoro sono oggi diversi in materiali diversi, ghise o
della componentistica automotive. La soltanto teoricamente pianificati, acciai forgiati». Continua Benedetta
responsabile del marketing Benedetta ma praticamente sottoposti alle «grazie a uno studiato mix di unità
Gnutti ci presenta il progetto: un variabili fluttuazioni del mercato. di lavoro standard e unità speciali,
pacchetto di transfer sviluppati e «Oltre alla possibilità di realizzare su testine angolari e attrezzature
realizzati per rispondere alle esigenze una unica macchina la maggior parte intercambiabili con riattrezzamento
di produzione di un importante delle lavorazioni sui bilancieri, con semplificato e rapido, si è potuto
terzista nordeuropeo, che produce vantaggi in termini di minore impegno realizzare un impianto in grado di
componenti per il trasporto pesante su di personale, di ingombri al suolo e della lavorare famiglie diverse, in lotti medi e
gomma. Benedetta, assistita dall’Ing. maggiore qualità tipica delle lavorazioni grandi secondo le necessità del mercato.
Se non è flessibilità tutto questo!»
Rigorosi vincoli
dell’automotive
Trattandosi di componenti per il
settore automotive, ci spiega Fabio
Salvalai, in sede di progetto doveva
essere affrontata anche la sfida
della precisione, della ripetibilità
e dell’affidabilità. «E’noto che
l’automotive richiede controlli
statistici rigorosi, quindi Cpk, Cm,
Cmk sempre superiori a 1,67.
Abbiamo dovuto presentare report di
controlli statistici di tutti i pezzi su
tutte le dimensioni lavorate. Risultati
ottenuti anche grazie all’utilizzo di
centri di lavoro a CN che consentono
la mappatura degli offset dei sistemi
di ammorsaggio, abbinati alle
registrazioni micrometriche presenti su
ogni unità operatrice della macchina.»
Lo sviluppo del progetto
Il Transfer Machine ATS è stato un
progetto complesso che ha richiesto
l’utilizzo di specifiche soluzioni
tecniche sviluppate da Gnutti Transfer.
Fin dalla stesura dei cicli di lavoro sono
state enfatizzate alcune importanti
lavorazioni quali fresature, forature
e alesature di alta precisione.
«Quando ci è stata assegnata questa
Il Transfer Machine ATS opera presso un importante terzista nordeuropeo, per commessa, spiega Fabio Salvalai per
la lavorazione completa della famiglia di bilancieri per mezzi pesanti illustrare le metodologie di lavoro
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praticate presso Gnutti Transfer,
si è reso necessario concepire fin
dall’inizio una macchina che inglobasse
il numero massimo di lavorazioni
senza indurre disturbi, per esempio
Carta di identità
vibrazioni, alle altre operazioni.
Questo ha comportato la realizzazione
di un prototipo che abbiamo provato
alla presenza del cliente sui nostri
Nome: FMRSI-180-150-175FR-CNC
macchinari e testato e approvato sulla
nostra strumentazione di officina. Qualifica: Transfer Machine ATS
È nostra prassi, quando si tratta di Costruttore: Gnutti Transfer S.p.A. - Via Ghidoni, 187 - 25035 Ospitaletto Brescia
effettuare uno studio tecnologico Tel. +39 030 640061 - Fax. +39 030 640745
specifico di macchine complesse Email: sales@gnutti.com www.gnuttitransfer.com
che ospitano componenti complessi
effettuare una “risk analysis” su ogni CARATTERISTICHE TECNICHE:
sottogruppo, alla quale segue una Macchina Base Transfer ad asse Verticale
analisi FEM, poi il prototipo. In questo
Numero Stazioni 10
modo siamo in grado di assicurare al
cliente un processo qualitativo totale.» Tipo Tavola Direct Drive
Diametro Tavola mm 2.000
Tipo Morse A staffe Idrauliche
Tecnologie “speciali”
Numero Unità 18
f Tavola con tecnologia Direct Drive Numero Centri di Lavoro 12
Questa esclusiva soluzione Gnutti Transfer Sostentamento Cannotto Idrostatico
elimina l’utilizzo del sistema di trasmissione
meccanico, e consente di raggiungere Naso Mandrino HSK63 - HSK80 - HSK125
coppie più elevate, completa assenza Velocità Spostamento Rapido mm/min 20.000
di giochi meccanici con conseguente
Accelerazione Assi m/s2 10
notevole vantaggio sui tempi di rotazione.
La precisione è assicurata direttamente Campo di lavoro X-Y mm 120
dall’encoder, il tutto “maintenance free”; Velocità di Rotazione rpm fino a 10.000
Il rotore a magnete permanente non sviluppa
elevati gradienti termici, tuttavia la temperatura Potenza kW 300
dell’intero sistema è mantenuta costante Controllo numerico Fanuc 30i
da un impianto frigorifero dedicato. Dimensioni mm 11.000x7.950x3.500
f Power Monitor Gnutti Peso kg 50.000
il principio di funzionamento è basato sulla
visualizzazione in tempo reale della potenza al
motore mandrino, degli assi lineari o rotativi, di
Naturalmente non è stato trascurato lo sui due piani. La base di appoggio
motori in corrente continua o alternata. Questo
sistema anziché basarsi sulla misurazione sviluppo delle attrezzature di bloccaggio per ciascun pezzo è intercambiabile,
della corrente durante la fase di lavoro, rileva in grado di operare sulle diverse famiglie concepita ad hoc con sistemi di cambio
la potenza effettivamente assorbita durante la di bilancieri «studiato interamente rapido. Tale base è stata studiata in modo
lavorazione non solo sul mandrino ma anche sugli all’interno». Un corretto bilancio tra lo che l’attrezzista non possa sbagliare:
assi X,Y, e Z. Infatti l’asse mandrino non è sempre speciale e lo standard è fondamentale: sulla parte intercambiabile montata
il punto più indicativo per verificare l’andamento «abbiamo realizzato una base fissa a sulla struttura fissa ogni pezzo ha una
delle lavorazioni. Diventa quindi necessario poter squadra bloccata sulla torretta, quindi un sola modalità di montaggio, quindi
decidere su quale asse effettuare il controllo. sistema a leva adatto per tutti i pezzi e centraggio e orientamento pezzo sono
sui quali questi sono appoggiati e staffati assicurati. Abbiamo raggiunto in questo
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Prefinitura e finitura sono eseguite sulla stessa stazione La stazione di fresatura
modo una flessibilità e intercambiabilità centri di lavoro sono standardizzati massima precisione e la massima
operativa totale, da macchina a in tre taglie secondo HSK 63-80-125. velocità di risposta di ogni
macchina, semplice e rapida.» La tavola ha un diametro di 2m, la componente.» Una delle caratteristiche
rotazione della torretta è effettuata però più premianti in termini di obiettivi
Caratteristiche con motorizzazione “Direct Drive”. prestazionali è certamente la tecnologia
Il Transfer Machine ATS a tavola L’ammorsaggio a leva è stato studiato “Direct Drive” applicata sulla rotazione
orizzontale con asse verticale specificatamente dalla Gnutti Transfer. della tavola. Benedetta Gnutti sottolinea
pesa 50.000 kg ed è un macchina La potenza installata max è di 300 che la scelta è stata effettuata ormai
imponente con le sue dimensioni di kW, il controllo è CNC Fanuc 30 i. già da una decina d’anni e che è tuttora
11.000x8.000x3.500 mm, tanto è vero Le movimentazioni degli assi sono una prerogativa dei transfer Gnutti
che per ragioni ergonomiche sarà su guide lineari, gli assi XY sono «gli altri costruttori non impiegano
collocata in una buca. È equipaggiata carri montati su piastre con viti a questa tecnologia e questo ci premia
con 10 stazioni di lavoro, 18 unità ricircolo di sfere. I motori collegati in sovente nelle trattative». Salvalai ne
operatrici, 12 su carri XY, altre diretta sulle viti a ricircolo di sfere ricorda i grandi vantaggi: assenza
con testine multiple, alcune con conferiscono la massima precisione di ingranaggi e quindi maggiore
movimenti XY più registrazioni ed evitano il rinvio del moto. affidabilità, eliminazione degli errori
angolari, unità fresatrici, unità speciali «Abbiamo messo in opera tutti gli legati a quella cinematica, encoder in
di foratura e foratura profonda. I accorgimenti tecnici per ottenere la diretta sull’asse di rotazione, maggiore
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precisione, assenza di manutenzione, Sistemi di controllo, tutti gli assi in gioco l’operatore può
riduzione dei tempi passivi.
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