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Erzberg Rodeo 2016 - Eisenerz Austria
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dossier
2020
teamkapriony.com
Africa Eco Race 2017 - Africa
Team Kapriony
Never Give Up - Nasce il Team Kapriony
Da sinistra Stefano Caprioni, Gioele Meoni e Paolo Caprioni.
La storia già ci insegna come i fratelli di sangue spesso siano anche fratelli Due fratelli, Paolo e Stefano, malati di moto e di Africa al punto che
in caparbietà. è il 17 dicembre 1903, quando i fratelli Orville e Wilbur prendono una vecchia KTM LC8, la regina del deserto di epoche passate e
Wright realizzarono il primo volo con il primo mezzo motorizzato, il Wright coinvolgono una folta schiera di amici e preparatori.
Flyer. Dalla fine del 1902, i fratelli Wright si erano dedicati all’installazione Rispolverano i vecchi progetti di Romeo Feliciani, lo storico meccanico di
di un motore su una sorta di aliante e si erano rivolti a diverse case Fabrizio Meoni, che li instrada e su sue indicazioni il team continuano lo
automobilistiche per avere un motore a scoppio con un rapporto potenza- sviluppo, ormai abbandonato, della famosa LC8, un progetto parcheggiato
peso soddisfacente. anni fa. I due fondano il Team Kapriony e, insieme a Giampiero Zanelli
Dato che nessuna azienda era stata in grado di fornirglielo, ne avevano ed Alessio Corradini, creano un cinema mai visto, diventano star del web a
progettato uno. livello internazionale e costruiscono la più incredibile e performante KTM
Il primo tentativo di volo, compiuto da Wilbur, si concluse con uno schianto LC8 esistente sul pianeta terra con un solo e romantico obiettivo:
al suolo dopo appena 3,5 secondi dal decollo. ricalcare le vecchie piste africane della Parigi Dakar e portare il loro prototipo
Sistemati i danni, Orville ci riprovò 3 giorni dopo. chiamato Zaira al traguardo della Africa Eco Race.
Era il 17 dicembre del 1903, appunto e il velivolo rimase in aria per 12 Dopo mille vicissitudini, con alla guida Paolo Caprioni, Zaira è il primo
secondi, percorrendo 36 metri. prototipo bicilindrico ad arrivare sulle sponde del Lago Rosa di Dakar
Il Team nasce nel 2013 ad Argenta (FE) dalla passione dei fratelli Paolo e Stefano per il mondo dei Rally Raid Il Wright Flyer è considerato il primo aeroplano ad aver eseguito un volo coronando il loro ambizioso sogno.
e di tipologie di motociclette di “un certo spessore”. controllato con un pilota a bordo.
Ma facciamo un passo indietro, o meglio, un balzo in avanti e, per chi se lo L’anno seguente la storia si ripete, e poi ancora vencendo per due anni a fila
fosse perso, un piccolo riassunto delle puntate precedenti. la categoria bicilindrica della gara più dura al mondo.
Due volte primi e la storia continua...
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Sulle orme di Fabrizio Meoni
La base di partenza è una KTM 990 ADV, spogliata di tutto...
© Motorsport.com
Vincere due Parigi Dakar con una moto con la quale nessun pilota avrebbe mai voluto correre la LC8,
costruita e svillupata da Fabrizio e KTM.
Il mito di Meoni è ancora vivo nel Il tutto è stato reso possibile grazie all’aiuto di amici e
Fabrizio Meoni nasce a cuore degli appassionati nonostante professionisti che nulla avevano a che fare con il mondo dei
Castiglion Fiorentino nel siano già trascorsi 14 anni dal rally, ma con un know-how incredibile su come costruire
1957 ed è tra il verde tragico incidente in cui Fabrizio perse parti leggere e resistenti con materiali speciali.
la vita in Africa.
della Val di Chiana che La passione per questo progetto si è naturalmente
comincia a coltivare lo Ammaliati dal suo stile di guida e alimentata coinvolgendo un ampio numero di appassionati
sport che lui considera dalla facilità con cui i campioni del da tutto il mondo.
suo calibro guidavano queste moto mastodontiche, il Team
“la sua vita”. Kapriony ha deciso di continuare lo sviluppo della già Il Team Kapriony è diventato in breve il punto di
Un esempio da emulare, eccezionale KTM 990 ADV. riferimento nel mondo per gli appassionati di
motociclette bicilindriche dedicate all’off-road.
Fabrizio Campione dello
Il primo step è stato quello di togliere peso e, grazie al
sport è campione nella supporto di un grande tecnico, il toscano Romeo Feliciani,
vita. storico preparatore di Meoni, il Team ha sottoposto la LC8
ad una ferrea cura dimagrante.
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Il sogno I TRE PROTOTIPI
Realizzato L’evoluzione continua
Il primo prototipo viene chiamato
Elvira V.2 ed è grazie al suo sviluppo
che prende vita Zaira, il secondo prototipo
studiato appositamente per correre i rally
africani con cui Paolo Caprioni
completa due Africa Eco Race.
Paolo Caprioni Il telaista Mr. Golinelli Il campione Giovanni Sala
1 Elvira Scendere ulteriormente di peso non è stato facile e il Team ha puntato tutto
su materiali pregiati.
La moto è stata interamente rivista, sostituendo molte sue parti con I 167 kg raggiunti per un bicilindrico sono un ottimo compromesso, che fa
componenti ricostruiti in materiali nobili. rimpiange poco delle più piccole 450 specialistiche.
Numerosi gli interventi, tra cui il serbatoio e il cupolino realizzati dal noto
preparatore GpMucci, con un risparmio di peso complessivo di oltre il 50%. 3 ELVIRA V.2
Le sospensioni, elemento cardine per una moto di questo tipo, sono state
affidate al nostro tecnico di fiducia Tiziano Monti. Si chiama: ELVIRA v2, LC8, 1.000 cc, ed è l’evoluzione di Zaira 950.
Un limite importante di questa moto è il motore, troppo potente ed irruento Quest’ultima nata è stata concepita espressamente ed esclusivamente per
fin dai bassi regimi, un vero “spacca braccia” che obbliga il pilota ad partecipare ai grandi rally africani, come la Dakar o gare similari.
utilizzare continuamente la frizione. A questo prototipo si è lavorato prevalentemente sul telaio: è stato
realizzato un sistema link con leveraggi che permette di assorbire le asperità
2 ZAIRA del terreno con più facilità.
Ovviamente per fare questo il telaio della LC8 è stato completamente
Il secondo prototipo è stato chiamato Zaira. modificato.
L’idea è stata di realizzare una moto da usare esclusivamente durante i Si è lavorato molto sull’assetto della moto, cercando in base all’esperienza
rally africani, guidabile come una 450cc ma con il doppio della potenza. fatta sul prototipo precedente, di creare un bicilindrico con le
Il progetto è nato naturalmente dall’esperienza fatta su Elvira, ma nell’ottica prestazioni e la leggerezza quanto più simili ad una 450 cc e
di avere più autonomia, quindi più carburante e più stabilità nel veloce. riducendo i pesi sino a 163 kg senza liquidi.
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AFRICA ECO RACE
LA VERA DAKAR ESISTE ANCORA
Africa Eco-Race
L’Africa Eco Race (in precedenza solo Africa Race) è un rally raid, organizzato dal francese Hubert
Auriol, veterano della Dakar, che si svolge dal 2009 ogni anno in Africa, su quelle che furono le
rotte della Parigi-Dakar.
Da quanto la Parigi-Dakar si è spostata in Sudamerica per motivi economici e di sicurezza (venen-
do rinominata solo Dakar), l’Africa Eco Race sembra rispolverare il vero fascino di questa com-
petizione godendo di paesaggi incredibili che solo il continete africano può regalare attraverso il
Marcocco, Senegal e Mauritania.
Il Team Kapriony è alla terza partecipazione, conquistando per ben due volta la prima posizione
nella categoria bicilindriche.
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Giovanni Sala
Il sei volte campione del mondo di enduro Giovanni
Sala, ha partecipato attivamente allo sviluppo del
prototipo KTM 790 R.
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Le foto di questa brochure sono state realizzate da Alessio Corradini, Mario Pierguidi, Rodolfo Maraldi, Massimo Di Trapani • Progetto grafico Rodolfo Maraldi - www.acmedia.itPuoi anche leggere
