MOTORCYCLE RACE ENGINEERING - Master alta formazione in partnership con - Experis Academy
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Master alta formazione
MOTORCYCLE RACE ENGINEERING
edizione 2020/2021
in partnership con
PERCHÉ SCEGLIERE UN MASTER EXPERIS ACADEMY
Experis Academy nasce con l’obiettivo di Un approccio applicativo che è da sempre parte del
individuare le migliori risorse per il mondo DNA di Experis Academy: formazione pratica e a
Motorsport, formarle e fornire loro tutte le 360°, orientata verso le esigenze del mercato del
competenze necessarie per poter ottenere sempre lavoro, erogata attraverso le formule dell'alta
la "pole position" in ogni competizione, lavorativa e formazione a mercato, della formazione finanziata
non. e dei progetti customizzati tailor made.
Partita nel 2014 dal settore motorsport, l’Academy
ha ampliato la sua offerta estendendola a tutti i
Valore assoluto di Experis Academy è il circuito e il
settori caratterizzati da forte contenuto
network che si crea tra i differenti attori del
tecnologico, innovazione continua e ampie
processo. Per circuito si intende la grande sinergia,
opportunità di carriera.
la generazione di opportunità e lo scambio di
Oggi Experis Academy è una realtà consolidata nel
know-how che avviene tra aziende, studenti,
contesto motorsport, engineering e information
docenti e partner come naturale conseguenza di un
technology, con forti partnership e collaborazioni
modello formativo unico nel suo genere.
con aziende leader di mercato, interessate a
Un Partner di Experis Academy è un’azienda che
sviluppare progetti formativi su tematiche
condivide la filosofia Academy, rappresenta
all’avanguardia ed entrare in contatto con
un’eccellenza nel settore di riferimento e fornisce
potenziali candidati.
un contributo attivo in termini di progettazione
didattica, docenza, know-how, costruzione di
Obiettivo di Experis Academy è dotare giovani e
workshop ed esperienze pratiche, disponibilità di
professionisti delle competenze necessarie per i
strutture.
settori più in crescita, formando i talenti richiesti
dalle aziende attraverso una formula non
convenzionale, che vede salire in cattedra come
docenti i professionisti del settore provenienti dalle
aziende partner Academy.
APRILIA RACING : PARTNER DEL MASTER MOTORCYCLE RACE ENGINEERING Aprilia Racing è nata con le corse ed è la vera bandiera sportiva per il Gruppo Piaggio, il gruppo motociclistico europeo più vincente di tutti i tempi. Con 294 Gran Premi conquistati nel Motomondiale Aprilia Racing detiene il record di vittorie tra i costruttori europei nella storia delle competizioni motociclistiche. Sono 54 i titoli mondiali: 38 nel Motomondiale (20 nella 125 e 18 nella 250), 7 in Superbike (doppietta Piloti e Costruttori nel 2010, 2012 e 2014, Costruttori nel 2013) e 9 nelle discipline Off Road (7 nelle Supermoto e 2 nel Trial). Nel dicembre 2004 Aprilia è diventata parte del Gruppo Piaggio che, con la riorganizzazione del Reparto Corse di Noale, ha allargato gli orizzonti dell’attività sportiva: dal ritorno alle competizioni off-road, fino al debutto – nel 2009 – della Aprilia RSV4 nella Mondiale Superbike. Durante lo stesso periodo Aprilia ha anche accumulato una incalcolabile collezione di titoli europei e nazionali. Ogni weekend, in tutto il mondo, le moto Aprilia scendono in pista in circuiti internazionali e locali, tenendo alto l’onore del motociclismo italiano ed europeo, saziando il desiderio di corse dei bikers e facendo crescere giovani talenti destinati al debutto nelle competizioni mondiali. La presenza di Aprilia Racing all'interno del Master Motorcycle Race Engineering di Experis Academy è di fondamentale importanza. Grazie alle loro competenze ed esperienze, i tecnici di Aprilia Racing portano in aula le reali dinamiche che si presentano durante una gara di MotoGp. I workshop avranno l'obiettivo di far vivere agli iscritti al Master l'esperienza diretta di un giornata di test ufficiali in pista.
I VANTAGGI DEL MASTER MOTORCYCLE RACE ENGINEERING Il corpo docenti è formato dai migliori professionisti del settore motorsport e dai responsabili e tecnici delle divisioni di riferimento delle aziende partner Experis Academy Approccio in aula pratico e innovativo, con l'obiettivo di distaccarsi dal classico approccio accademico Esperienze in pista* al fianco dagli ingegneri delle squadre corse partner di Experis Academy Esperienza con un workshop intensivo di 2 giorni nella sede di Aprilia Racing a Noale e durante i test ufficiali in pista* Possibilità di entrare in contatto con aziende potenzialmente interessate a candidati da inserire in ambito motorsport Valutazione del proprio profilo da parte dei professionisti HR Experis La frequenza al Master Motorcycle Race Engineering prevede il rilascio di un Open Badge, un certificato digitale nominale di conoscenze, abilità e competenze acquisite. L'Open Badge è garantito da Experis Academy e riconosciuto a livello internazionale.
PER CHI E' STATO PROGETTATO L'esclusivo Master Motorcycle Race Engineering di Experis Academy è un eccellente percorso di alta formazione progettato per rispondere alle esigenze di un mercato in continua evoluzione, che richiede figure specializzate verticalmente. Gli argomenti trattati permetteranno di acquisire competenze tecniche specifiche da sfruttare sul mercato del lavoro. REQUISITI MINIMI PER L'ACCESSO Laurea triennale o magistrale in ingegneria meccanica, dell'autoveicolo o simili oppure essere professionisti già attivi nel settore o in settori affini che desiderano far convergere la loro carriera nel motorsport Passione per il mondo #motorsport FIGURA IN USCITA Professionisti con competenze trasversali che siano in grado di operare fin da subito in pista e nei reparti corse di aziende Motorsport. Nello specifico si tratterà di tecnico o ingegnere specializzato sulle due ruote con focus in dinamica del motoveicolo, analisi dati, elettronica e gestione delle dinamiche interne al Team.
OBIETTIVI DEL MASTER
Le competenze maturate durante il Master Motorcycle
PRINCIPALI ARGOMENTI
Race Engineering di Experis Academy permetteranno di
creare e sfruttare al meglio le competenze maturate sul Aerodinamica CFD: fondamenti teorici, metodologie di sviluppo, analisi flussi interni
mondo delle due ruote. Il percorso formativo affronta ed esterni, profili alari, metodologie di prova, regolamenti
tutte le tematiche più attuali e professionalizzanti. Motore: definizione segnali vitali, verifica e trattamento segnali con uso telemetria,
definizione delle mappe motore al banco prova, metodi d'intervento
Elettronica: hardware, sensoristica, moduli e componenti, reti comunicazioni moto
da corsa, sistema acquisizione dati
Acquisizione dati e gestione elettronica: analisi dati, configurazione motore,
correzione mappature, bike setup
Il piano didattico di 168 ore si svolgerà a Dinamica del veicolo: layout moto competizione, cinematica e geometria veicolo,
partire da novembre 2020. pneumatici, moto rettilineo/curva, assetto
Le lezioni saranno svolte in formula weekend Strategie elettroniche
(ogni due/tre settimane). Performance: definizione parametri, set up moto, bilanciamento, test
Il calendario sarà organizzato secondo la Comportamento pneumatico: introduzione, modello pneumetico
seguente modalità: Gestione del Team e comunicazione: struttura del Team, rapporto con ingegneri,
- venerdì e sabato dalle 9 alle 18 comunicazione pilota, metoto di lavoro, regolamento tecnico
- domenica dalle 9 alle 13 Gestione test e race: preparazione test/gara, reportistica
WORKSHOP PISTA
VISITA FACTORY
Sede Experis Academy a Maranello (Mo), Via
Cristoforo Colombo 6
Sede Experis Academy Fornovo di Taro (Pr),
Via Nazionale 8
COME SI SVOLGE IL MASTER
Il Master si svolge secondo un format unico che
LA DIDATTICA
prevede lezioni in aula tenute da professionisti
del settore, workshop in azienda ed esperienze di Le lezioni sono tenute da tecnici del settore,
test in pista. provenienti dalle migliori aziende partner
dell'ecosistema Experis Academy, con
l'obiettivo di portare in aula non solo concetti
teorici, ma soprattutto esperienze reali.
I docenti hanno un background nel mondo
delle competizioni sportive. L'approccio in aula
abbandonerà il classico stile accademico, per
ANGELO ROTOLO far immergere i partecipanti in un percorso che
RACING FUEL LOGISTICS & DEVELOPMENT ENGINEER concilierà didattica e situazioni di pista reali.
LAMBORGHINI BLANCPAIN SUPER TROFEO
IN PISTA*
"Ricordo che già dalle prime ore di frequenza del Grazie ai team partner Experis Academy, si
master, ho potuto constatare la professionalità e la avrà la possibilità di scendere direttamente in
dedizione con le quali il tutto era stato organizzato, in pista respirando l'atmosfera di un vero box.
ogni dettaglio. Colleghi scelti in maniera da formare Le giornate saranno arricchite da intensi
una classe omogenea, corpo docente di prima classe, momenti di confronto con gli ingegneri di
aule confortevoli e un perfetto mix tra teoria e pratica." pista in cui verranno affrontate e spiegate le
dinamiche muretto e box.
LA TESTIMONIANZA DI UN PILOTA PROFESSIONISTA
All'interno del modulo di Gestione Team e Comunicazione a cura di Fabrizio Manciucca, Race Engineer
NTS-RW Team in Moto2, verranno approfonditi i segreti della comunicazione all'interno del paddock, le
dinamiche di box e di muretto.
All'interno del modulo, attraverso il coinvolgimento diretto di Tommaso Marcon, pilota professionista
Moto2, MotoE e Tester Aprilia Racing, si avrà modo di approfondire la relazione pilota - ingegnere
attraverso la testimonianza diretta delle due figure.
Fabrizio Manciucca e Tommaso Marcon, in qualità rispettivamente di Ingegnere di Pista e Pilota
Professionista, spiegheranno nei dettagli tutti gli aspetti fondamentali della loro relazione professionale
durante la settimana in preparazione alla gara e durante l'intero weekend di gara, rispondendo alle
curiosità che saranno poste dai partecipanti al Master durante la lezione.
IL PILOTA: TOMMASO MARCON
Tommaso nasce a Cittadella nel 1999. Debutta nel mondo delle due ruote a 7 anni nell'ambito cross, ma
inizia a correre in pista solo ad 11 anni con la Honda Nsf 100. Nove anni dopo, nel 2019, debutta in Moto2
con la squadra giapponese NTS e nel 2020 gareggia nel mondiale MOTOE con il Team Red Bull KTM Tech3
- TOTAL diventando anche Tester ufficiale Aprilia Racing.
La dedizione, la serietà, la passione e l'umiltà sono i valori fondamentali di Tommaso che da quando è
nato ha deciso di fare il pilota di moto, rincorrendo il sogno di casco d'oro in MotoGP.
La sua presenza all'interno del Master, oltre a portare un enorme contributo tecnico come pilota
talentuoso, sarà utile ai partecipanti del Master Motorcycle Race Engineering per comprendere le
complesse dinamiche di pista.
WORKSHOP: TEST IN PISTA UFFICIALI*
I test ufficiali Aprilia Racing MotoGp sono uno degli aspetti fondamentali del Master Motorcycle Race
Engineering di Experis Academy. Gli iscritti al Master avranno modo di visitare e capire le reali dinamiche
di un box MotoGp in una giornata di test reali.
La giornata inizierà con un tour completo dei box, con una spiegazione di come sia strutturato un box
MotoGp e il Test Team, con i vari ruoli in pista. Si proseguirà con l'introduzione all'organizzazione del
lavoro di pista, dalla preparazione in sede alla finalizzazione in pista. I corsisti avranno modo di vedere la
gestione delle prove in pista e capire come viene strutturata la comunicazione Pilota - Capo Ingegnere /
Ingegneri di pista - meccanici.
Nel pomeriggio gli ingegneri Aprilia Racing illustreranno l'acquisizione dati e la visione della telemetria di
un giro di pista "campione". Infine i corsisti si sposteranno a bordo pista per vedere la moto in azione.
La giornata dei test in pista ufficiali si concluderà con la chiusura attività in box ed eventuali domande
WORKSHOP: VISITA FACTORY*
La visita alla factory di Aprilia Racing a Noale permetterà agli iscritti al Master Experis Academy di vivere
un'esperienza unica ed esclusiva: visita completa al reparto R&D, visita ai Box, visita ai banchi prova. La
giornata si concluderà con un approfondimento del lavoro tipico del telemetrista sulla RS-GP20, il veicolo
che gareggia nel campionato mondiale MotoGp.
2 GIORNATE 1 TEAM MOTO GP TEST MOTO GP VISITA COMPLETA
DI WORKSHOP A SUPPORTO IN PISTA APRILIA RACING
I DOCENTI
FABRIZIO MANCIUCCA
R ac e en gi n eer |NT S-R W team, MOT O 2
Inizia la sua c a r r ier a nel 1996, motom ondia le nelle c la ss i 125, 250, mot o 3, mot o 2 e Super bike c on qua lifica di r es ponsa bile tec nico, da t a engineer . Ha
seguit o e coor dina t o pr ogett i di s tudio, r ea lizza zi one e c olla udo di mot o da c or sa , ciclist ica , mot or e , impia nt o elet t r onico ed a c censione. Nel cor s o del la sua
c a r r ier a ha la vor a to con diver si pilot i tr a cui V a l ent ino R ossi, Jor ge L or enzo, Ma nuel Poggia li, Simone Cor si, Joha nn Za r zo, R a ndy Kr um mena cher , Alex
Dea ngelis e T a t i Mer c a do.
Da l 2018 è ingegner e di pist a nel T ea m NTS-RW in Mo t o 2 m ett endo a disposizione dei pilot i più giova ni i suoi olt r e 25 a nni di cor se.
PAOLO BONOR A
R ac e Man ager | Apr i l i a R ac i n g
L a ur ea t o in Ingegner ia Infor ma t ic a , indir izzo Aut om a t ic a e Sist emi di Autom a zione indust r ia le pr esso l' Univer s it à degli St udi di Pa dova , inizia la sua ca r r ier a
in Pia ggio pr ima c ome pr oget t ist a elet tr onico, poi c ome ingegner e di pist a per le c la s si 125 & 250, SBK, Mot oGP . Da l 2014 ha r icoper to il r uolo di E lect r ic a nd
E lect r onic System Ma na ger pr esso il r epa r t o cor se Apr ilia R a c ing. Or a è R a ce Ma na ger di Apr ilia R a cing, c on le funzioni di c oor dina ment o del t ea m e dell o
st a ff t ecnic o di pist a , di or ga nizza zione dei t es t & dei GP , di r ela zioni c on le feder a zioni e con gli or ga nizza t or i del ca mpiona to.
MAT T EO GAI O
Bi k e El ec tro n i c C on tr o l Sys tems | Marel l i
Si la ur ea a ll' Univer sit à degli st udi di T r ento in Ingegner ia delle T elec omunica zioni ed Ingegner ia Mec c a nica . P er più di 3 a nni è pr ogett ist a elett r onic o in
T r et ec , mentr e da l 2015 a ppr oda in Ma gneti Ma r elli. R ic opr e il r uolo di Bike E let tr onic Syst em c on una ca r r ier a dedica t a a l mot or spor t in t a nt is sim i
c a mpiona ti FIA t r a c ui WE C, F or mula 1, For mula E .
PAOLO ANG ELIN
R es po n sabi l e Area Per f or man c e Veh i c l e An al ys i s & Mu l ti bo dy Si mu l ati o n ; C o or di n ato re T es t T eam Mo to GP | Apri l i a R ac i n g
Na to a V enezia il 11/ 10/ 1978, L a ur ea to in Ingegner ia Mecc a nica pr esso l’Univer sit à di P a dova ha inizia t o a la vor a r e da subito in Apr ilia in Ar ea Innova zi one
c ome pr oget tist a per poi a ppr oda r e nel 2011 in Apr ilia R a cing com e oper a t ivo nella a r ea di c ui oggi è r espons a bile.
At t ua lment e è R espons a bile dell’ Ar ea P er for ma nce V ehicle Ana lysis & Mult ibody Simula t ion e Coor dina tor e T est T ea m MotoGP. E ' st a to in pa ssa t o
r esponsa bile P r ogett o SBK e Ingegner e di pista Mot oGP e SBK per diver se s ta gioni. Nel 2019 è st a to a nche Ca pot ecnico Mot oGP T est T ea m.ST EFANO D ELZ OPPO T rac k Vehi c l e per f o rman c e An al ys i s & Mu l ti bo dy Si mu l at i o n Spec i al i st | Apr i l i a R ac i n g Na to a V er c elli il 17/ 05/ 1991, si la ur ea in Ingegner ia Mecc a nica Ma gist r a le a l Polit ecnic o di T or ino, a ppr oda ndo in Apr ilia nel 2015. Si occ upa della sim ula zione Mult i-body del modello di mot ociclett a completo (compr ensivo di pilota vir t ua le), dello s tudio di Ba r ic ent r i/ iner zie e dell’a na lisi da t i su pis ta a livello di per for ma nce, nella ca t egor ia Mot oGP. STEFANO DE BETTA Fl u i d D yn ami c s C on s u l tan t |Apri l i a R aci n g L a ur ea t osi in ingegner ia a er os pa zia le pr esso l’Univ er sit à di P a dova , negli a nni suc cessivi a lla la ur ea colla bor a con l’univer sità occ upa ndos i di fluidodina mica c om put a ziona le. Appr oda a l r epa r t o c or se Apr ilia ne l 2015 come c a lc olist a fluidodina mico. Si occupa di sim ula zioni CF D 1-D e 3-D di mot o che com pet ono ne l mondia le Mot oGP e Super bike. Nelle sue ma nsioni r ie ntr a no lo svolgiment o e il c oor dina ment o di a tt ività lega te a llo sviluppo della metodologia e a utom a zione dei pr oc essi CFD in a m bito a er odina m ico e della fluidodina m ic a per lo s viluppo mot or e. ST EFANO FER R O Mo to GP El ec tro n i c T r ack En gi n eer | Apr i l i a R ac i n g Si la ur ea in Ingegner ia E let t r onica pr ess o l’univer sità di Pa dova svolgendo un t ir oc inio e uno st a ge pos t-la ur ea pr esso Apr ilia R a cing. Comincia l’a t tivit à nel mot or spor t come elet t r onico di pist a con Apr ilia , nel m otom ondia le 2002 c la s se 125c c, pr oseguendo negli a nni succ essivi con i t ea m uffic ia li Apr ilia nella c a tegor ia 250 c c, oc cupa ndosi di a cquisizione e a na lis i da t i. Nel 2005 a ppr oda com e ingegner e elett r onico di pist a nel tea m uffic ia le Suzuki SBK, r ima nendoci fino a l 2011. Con Suzuki pa r t ec ipa a due edizioni della “Suzuka 8 hour s” vincendo l’edizione del 2007. Nel 2012 pa ssa a l t ea m BMW Mot or r a d Motor spor t e nel 2013 r ient r a in Mot oGP c on il T ea m Avint ia R a cing. Nel 2015 r it or na in Apr ilia R a cing c ome ingegner e nella divisione r icer ca e s viluppo, in pa r ticola r e, occ upa ndosi delle s tr a t egie elet tr oniche nelle a t t ivit à del T est T ea m: nel 2015 in Super bike c on Ma x Bia ggi, e da l 2016 a d or a dedic a ndosi a l pr oget t o Mo toGP. MAT T EO FR I G O Bi k e El ec tro n i c C on tr o l Sys tems | Apr i l i a R ac i n g Na to a V icenza il 07/ 03/ 1984, diploma t o in Mecca nic a e Disegno tec nico, più di 10 a nni d’esper ienza ma t ur a ta in a ziende pr odut tr ici di sospensioni con r uoli c he spa zia va no da lla pr ogett a zione a ll’a ssist enza in pist a a livello na ziona le e inter na ziona le, a ppr o da ndo in Apr ilia nel 2015. Si occ upa della ges tione, sviluppo, per for ma nce e a ffida bilità delle sospensi oni di mot o St ock, SBK e MotoGP. G ER MANO BER G AMO C h ass i s R es pon s i bl e |Apri l i a R aci n g Ha inizia t o la sua c a r r ier a in Apr ilia R a cing nel 1990 la vor a ndo come pr oget t ist a di com ponent i veicol o pr ima nelle mot o 125 GP e succ es siva mente a nc he nelle a ltr e c la s si in cui Apr ilia Ra cing ha ga r eggi a t o, 250, 500, SBK, Da ka r e MotoGP. Da l 2004 è r esponsa bile dei pr oget t ist i V eicolo per t ut t i i pr ogett i R a c ing e delle impost a zioni dei la yout veicolo. Da l 2015 c oor dino a nche le a t tivit à int er ne di a ssembla ggio delle va r ie mot o s viluppa t e in Apr ilia R a c ing con i t e cnic i di officina e con il Tes t T ea m.
LA COMMUNITY ACADEMY
AND R EA NIC OLAZ Z O
Mast er R ace E n gi n eer i n g FI LI PPO Z AR R OLI
Mast er Mo t or c yc l e R ac e En gi neer i n g
Ho pa r t ecipa t o a lla pr im a edizione del m a st er R a ce
A c ir ca un a nno da lla c onclusione del m a st er Motor c yc le R a ce
E ngineer ing dove ho a vut o la possibilit à di a ppr ender e
E ngineer ing, volevo r ingr a zia r e E xper is Ac a dem y. Gr a zie a lle
da docent i di a ltissim o livello (sia t ec nico c he um a no). A
c onosc enze a ppr ese dur a nt e il per c or so di a lt a for m a zione,
m io a vviso il punto di for za del m a st er è sta t o que llo di
sono r iuscito già da ll' a nno scor so a d entr a r e nel m ondo delle
t r ova r e il giusto equilibr io fr a nozioni teor iche e
c or se, con diver si t ea m in diver si T r ofei. I m a ster sono da vver o
pr a t ic he. Penso a d esem pio a ll’esper ienza a l sim ula tor e
di a lt o livello e quest o ci c onsent e di fa r e bella figur a con i
di guida Da lla r a , dove è sta t o possibile a pplic a r e “ sul
T ea m cor se, in qua lsia si c om pet izione a ndia m o.
c a m po” t ut t o quello che a veva m o vist o sui ba nchi. P oco
Gr a zie a lla pr ofessiona lità e a lle dr it te dei doc ent i, m a gr a zie
dopo la fine del cor so ho com incia to a la vor a r e com e
sopr a tut to a lle dr it t e del doc ent e F a br izio Ma nciuc ca , sono
pr oget tist a in Da lla r a , dove m i occ upo di pr oget t i r a cing.
r iuscit o, nel 2019, a stupir e un t ea m pr oponendo nuove e
P er c a pir e m eglio com e “ funziona ” un’a ut o da c or sa ,
diver se soluzioni t ecnic he c he si cer ca va no da più di un a nno
svolgo a nche a t t ività di pist a dove ho m odo ti tocc a r e
(ho m esso in a t to i c onsigli di Fa br izio che ci ha da t o dur a nte
c on m a no il la v or o c he quot idia na m ente svolgia m o in
le lezioni).
a zienda
FABIO WASER
BENE D ET T A POR FIR I Mast er Tel emetr i a e An al i si D at i
Mast er Aer o di n ami c a
At tua lmente la vor o a ll’int er no del dipa r tim ent o t ec nico di una
Il m a st er Aer odina mica di E xper is Aca dem y è st a t o
soc ietà che pr oget ta e pr oduc e com ponent i per a uto da c or sa
fonda m ent a le per a cquisir e le conoscenze e
per diver se ed im por t a nti r ea lt à it a lia ne ed eur opee. Nel 2015
com petenze necessa r ie a d inizia r e la m ia c a r r ier a
ho a vuto la for t una di pa r t ec ipa r e a l Ma ster Aer odi na m ica e
la vor a t iva nel m otor spor t. In questo mom ent o r ic opr o il
l' a nno dopo a l Ma st er T elem et r ia ed Ana lisi Da t i, dur a nte il
r uolo di Aer odina m ico Sper im ent a le J unior pr esso
qua le ho t r ova t o la m ia a t tua le occ upa zione e a lla qua le è
Da lla r a Autom obili, una tr a le m a ggior i r ea ltà del
seguit a in br evissimo t em po l’ oppor tunit à di la vor a r e in pist a .
sett or e m ot or spor t e pr em ium pa r tner di E xper is
Consa pevole di esser e solo a ll’inizio del m io per co r so
Ac a demy. La for m a zione r icevut a è sta ta di a ltissim o
la v or a t ivo, posso dir e che E xper is Aca dem y è st a t a per m e,
livello, con docenti a lta m ent e qua lifica t i, i qua li ha nno
pr im a e più di ogni a lt r a c osa , una bellissim a oc ca sione per
da t o un c ontr ibut o a ggiunt ivo a l c or so c on la lor o
conoscer e c olleghi e pr ofessionist i che condividono la st essa
a m pia esper ienza nel m ot or spor t.
pa ssione, m olti dei qua li sono di ispir a zione e st im olo per
r a ggiunger e nuovi obbiett iv i e m iglior a r m i c ost a nt e m ente.MODALITA' DI ISCRIZIONE
Il Master Motorcycle Race Engineering è a numero chiuso, l'ammissione avviene attraverso selezione dei CV e colloqui di
carattere tecnico e motivazionale con il team recruitment Experis Academy. Le iscrizioni al master sono aperte fino al
riempimento dell'aula.
FEE FORMULA SAE
MOTOSTUDENT
Rata 1 - al momento dell'iscrizione: 1645€ + Iva 22% = 2007€ Esclusivo sconto del 20%
Rata 2 - entro un mese dall'inizio: 1645€ + Iva 22% = 2007€ prima rata 1.605€
seconda rata 1.605€
Importo complessivo: 3.210€ (iva compresa)
Importo totale: 3290€ + 22% IVA
(4014€ iva compresa)
Sconto rivervato agli appartenenti ai Team Formula
SAE e Motostudent. Per accedere allo sconto è
necessario presentare un documento che attesti la
partecipazione negli anni 2019 e 2020.
CANDIDATI ADESSO
per scoprire l'intera offerta motorsport in partenza visita il sito www.experisacademy.it
*in caso di emergenza sanitaria, l’attività verrà riformulata in conformità alle norme di sicurezza statali e della disponibilità dei partner coinvolti.Puoi anche leggere
