RACING RAY RACING RALPH - DOING IS LIKE WANTING. JUST BETTER - Schwalbe
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DOING IS LIKE WANTING. JUST BETTER. RACING RAY RACING RALPH PRESS BOOK MAGGIO 2018 NON PUBBLICARE PRIMA DEL 18 MAGGIO 2018, ORE 10.00 CET
PNEUMATICI OTTIMIZZATI PER LE SFIDE SUI MODERNI TERRENI XC. Il Cross Country si è sviluppato rapidamente negli ultimi anni. I percorsi hanno “Progettare pneumatici che soddisfano le esigenze dei piloti XC è un compito rapidi cambi di direzione, salti, sezioni di radici nodose, tratti rocciosi e ripide rampe. titanico.Lo pneumatico deve essere molto leggero ma allo stesso tempo affidabile e durevole. Il battistrada deve essere performante su un‘ampia Nella lotta ai secondi, questi percorsi richiedono tutto al rider, alla bici e ai componenti. I riders non varietà di superfici e in tutte le condizioni climatiche. Le prestazioni dovrebbero essere perfettamente bilanciate in curva, accelerazione, grip, solo devono confrontarsi con maggiore forza e resistenza, ma devono anche dimostrare enorme resistenza al rotolamento e frenata. È una sfida che abbiamo accettato.Ci capacità di guida. Proprio in questa fase, i materiali possono dare una mano al rider. Gli pneumatici, siamo subito resi conto che una soluzione perfetta sarebbe stata possibile unico punto di contatto con il suolo, assumono un ruolo estremamente importante. solo sviluppando pneumatici speciali per la ruota anteriore e posteriore..” Per questo, abbiamo sviluppato una combinazione di pneumatici adatti allo scopo: il new entry Racing Ray MARKUS HACHMEYER ed il nuovo Racing Ralph, che soddisfano le richieste delle gare di XC. HEAD OF R&D
RACING RAY AREA APERTA – buona autopulizia SVILUPPATO APPOSITAMENTE PER LA RUOTA – eccellente aderenza in curva ANTERIORE BATTISTRADA ULTRA AGGRESSIVO DA XC – Preciso comportamento di guida – Affidabilità in curva quando si guida al limite – Maneggevolezza sportiva e feedback diretto STABILI TASSELLI SULLE TASSELLI CENTRALI SPALLE CONTROBILANCIATI – Elevate prestazioni di frenata in tutte le condizioni – eccellente tenuta in curva – Scorrevolezza regolare – diminuzione dell‘instabilità – Maggiore velocità ADDIX SPEEDGRIP COMPOUND – estensione del limite esterno – Velocità, grip e durata Rolling Off-Road Grip Protection Durability TLE | Speedgrip TASSELLI DI FRENATA CON SPIGOLI ARROTONDATI – Prestazioni di frenata migliorate BORDO LUNGO DEI TASSELLI anche in curva 26" || 57-559 || 26 x 2.25 27.5" || 57-584 || 27.5 x 2.25 29" || 54-622 || 29 x 2.10 29" || 57-622 || 29 x 2.25 CENTRALI – Migliori proprietà di controllo EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || ADDIX SPEEDGRIP Folding || ADDIX SPEEDGRIP Folding || ADDIX SPEEDGRIP Folding || ADDIX SPEEDGRIP Folding || 67 EPI || ≈ 565 g 67 EPI || ≈ 590 g 67 EPI || ≈ 595 g 67 EPI || ≈ 625 g Tutt e l e v ersi oni sono d i sponi bi l i a nch e nel l a l i nea Perf orm a n c e .
RACING RALPH SVILUPPATO APPOSITAMENTE PER LA RUOTA POSTERIORE TASSELLI DI TRANSIZIONE BATTISTRADA XC MOLTO VELOCE E VERSATILE – grip uniforme anche in curva – trazione perfetta – eccellente accelerazione – eccellenti proprietà di rotolamento ADDIX SPEED COMPOUND – Velocità, stabilità, durata SERIE DI MORDENTI TASSELLI – trazione e propulsione Rolling Off-Road Grip Protection Durability – elevate prestazioni di frenata TLE | Speed SPAZI APPOSITAMENTE 26" || 57-559 || 26 x 2.25 27.5" || 57-584 || 27.5 x 2.25 29" || 54-622 || 29 x 2.10 29" || 57-622 || 29 x 2.25 PROGETTATI – buon grip su radici e spigoli EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || EVO || SnakeSkin, TLE || – convincente effetto autopulente ADDIX SPEED Folding || ADDIX SPEED Folding || ADDIX SPEED Folding || ADDIX SPEED Folding || 67 EPI || ≈ 565 g 67 EPI || ≈ 590 g 67 EPI || ≈ 595 g 67 EPI || ≈ 625 g Tutt e l e v ersi oni sono d i sponi bi l i a nch e nel l a l i nea Perf orm a n c e .
CANNONDALE FACTORY TEAM KTM PRO TEAM GHOST FACTORY RACING TEAM CENTURION VAUDE TEAM BULLS THÖMUS – RN RACING TEAM WIAWIS BIKES PRO TEAM (SABINE SPITZ)
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