QUADRUPLICAMENTO RHO-PARABIAGO e RACCORDO Y - Linea Rho - Arona, Tratta Rho - Gallarate Progetto Definitivo e Studio di Impatto Ambientale
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Linea Rho – Arona, Tratta Rho – Gallarate
QUADRUPLICAMENTO
RHO-PARABIAGO e RACCORDO Y
Progetto Definitivo e Studio di Impatto Ambientale
Milano, 29 ottobre 2013Avvio lavori
2003 Progetto Preliminare - 3 binari Rho-Gallarate
2004
Approvazione CIPE del PP con prescrizioni
2005 e accertamento della compatibilità ambientale
dell’opera
2006
Storia del progetto
2007
2008
Progetto Definitivo – 4 binari Rho-
2009 Parabiago, 3 binari Parabiago-Gallarate e
Raccordo Y
Approvazione CIPE del PD
2010
sola tratta Rho-Parabiago e raccordo Y
2011 Procedimento DPU Gare d’appalto
2012 Sentenza del TAR e Consiglio di Stato
2013 VIA e CdS – PD ‘Quadruplicamento Rho-
Parabiago e raccordo Y’Storia del progetto
Luglio 2012
Sentenze TAR
e Consiglio di
Stato
Difetto
motivazionale
del parere MATT
Conferma
modello di
esercizio da
Regione
Lombardia
Sviluppo SIA
Ottobre 2013 Nuovo iter
autorizzatorioNuovo iter autorizzativo
PROGETTO
DEFINITIVO
SIA
CdS
APPROVAZIONE VIA
CIPE
PUBBLIC.
ESPROPRIConfigurazione del progetto
4 APPALTI:
RACCORDO Y Fermata
1 LOTTO - PRG di Rho: LEGNANO
• Opere civili, armamento, TE e LFM
• Adeguamento impianti IS (Riconfigurazione ACC) e TLC
2 LOTTO - Quadruplicamento Rho-Parabiago e Raccordo Y:
• Opere civili, armamento, TE, LFM e barriere antirumore (comprese
Fermata quelle del QUADRUPLICAMENTO
PRG di Rho)
CANEGRATE
• ACC Multistazione sul Quadruplicamento fino a Parabiago e sul doppio TRA RHO E PARABIAGO
binario esistente fino a Busto Arsizio e Raccordo Y
Stazione
Messa a PRG della PARABIAGO
stazione di PARABIAGO Nuova Fermata
NERVIANO
Messa a PRG della
stazione di RHO
Fermata
VANZAGO-POGLIANO Stazione
2 LOTTO
REALIZZATIVO RHO
1 LOTTO
REALIZZATIVOConfigurazione del progetto
Modifiche tracciato Vanzago e
Pregnana
Percorsi ciclabili – Parcheggi –
TAVOLI Percorsi viari
TECNICI PRESCRIZIONI
DELIBERA Compensazioni edifici frontisti
COMUNI
33/2010
Barriere antirumore vetro e verde
Nuova derivazione canale Villoresi
OSSERVAZIONI
DPU
Modifica via Allende-Don Corti e
accesso Petrolvalves
Varianti fondazioni per box
Vanzago
PD ‘2013’ Variante tracciato ArkemaModello di esercizio
Domodossola Luino
(Svizzera)
Nuovo servizio ‘Malpensa’ con frequenza 60’
Varese
Malpensa Nuovo servizio regionale ‘Passante’ attestato
Gallarate
nell’impianto di Parabiago con frequenza 30’
Busto Arsizio 1 treno ogni 15’ tra Milano e Parabiago
Saronno/Milano
Novara
Parabiago
Nerviano Binari esistenti
Binari di progetto
Vanzago
RhoDerivatore Parabiago Villoresi
In seguito alla delibera CIPE del 2010, è stato
sviluppato uno scenario progettuale pienamente
condiviso con il Consorzio di Bonifica Est Ticino
Villoresi in conformità ai contenuti del progetto
depositato
• Nel 2011 è stata avviata e condotta la VIA
regionale sul progetto definitivo
• Da avviare la procedura di CdS – e di
pubblicizzazione degli espropri – presso il
Provveditorato ai LLPP della Regione Lombardia
• Sviluppo = ∼ 10 km
• Durata lavori = ∼ 3 anni
• Importo CVI = ∼ 29 Mln €Derivatore Parabiago Villoresi
PARABIAGO
RHOProgramma temporale
Attiv. Fase funz. minima
(Raccordo Y + Rho)
Attiv. Quadruplicamento Rho-
Pubblicazione delibera CIPE su G.U.
Parabiago e Raccordo Y
Attività propedeutiche Rho
Lavori PRG Rho
38 mesi (3,2 anni)
33 mesi
9 mesi PE e VPE Quadruplicamento
Lavori Quadruplicamento Rho-Parabiago
36 mesi (3 anni)
12 mesi (1 anno)
Completamento
lavoriQuadro economico
RIEPILOGO
IMPORTI INCIDENZA
GENERALE DEL
[Mln€] %
PROGETTO
Lavorazioni 225,1 56%
Lavorazioni
Oneri per la
10,3 3% 41%
sicurezza Oneri per la
56%
Somme a 3% sicurezza
166,4 41%
disposizione Somme a
Limite di spesa 401,8 100% disposizione
DETTAGLIO SOMME A IMPORTI INCIDENZA
DISPOSIZIONE [Mln€] %
14% Progettazione
4% Progettazione 23,0 14 %
82% Opere ristori
Opere ristori socio-ambientali 6,9 4%
socio-amb
Opere connesse 136,5 82 %
Opere
connesse Totale Somme a
disposizione 166,4 100 %Studio d’Impatto Ambientale
ARTICOLAZIONE DEGLI STUDI
normativa tecnica vigente DPCM 27.12.1988
Relazione
QUADRO DI QUADRO DI QUADRO DI Paesaggistica
RIFERIMENTO RIFERIMENTO RIFERIMENTO
PROGRAMMATICO PROGETTUALE AMBIENTALE Relazione
d’Incidenza
Sintesi non Tecnica
destinata alla informazione per il pubblico
PROCEDURE CONNESSE
Valutazione di Incidenza Rete Natura
2000
Compatibilità Paesaggistica
Verifica Preventiva Interesse Archeologico
Gestione TerreQuadro Pianificatorio
1 4
VINCOLI E TUTELE TERRITORIALI
PIANIFICAZIONE DI SETTORE
• Protezione delle bellezze naturali (D.Lgs. 42/2004,
• Quadro Strategico Nazionale 2007-2013 e P.O.
Art.136, già L.1497/39)
• Piano di sviluppo del servizio ferroviario R. Lombardia
• Fascia di rispetto fluviale (D.Lgs. 42/2004, art. 142-c,
• Piano per l’Assetto Idrogeologico già L. 431/85)
• Territori coperti da boschi e foreste o sottoposti a vincoli
di rimboscamento (D.Lgs. 42/2004, art. 142-g già
2 L.431/85)
PIANIFICAZIONE TERRITORIALE
• Parchi e riserve (D.Lgs. 42/2004, art. 142 – f già
• Piano Territoriale Regionale (PTR) R. Lombardia
L.431/85)
• Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale (PTCP)
• Beni di interesse artistico e storico (D.Lgs. 42/2004, art.
della Provincia di Milano
10 già L.1089/39)
• Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale (PTCP)
della Provincia di Varese
5
3 AREE PROTETTE
PIANIFICAZIONE URBANISTICA LOCALE • Riserve naturali (Oasi di Vanzago)
PRG Comunale / PGT Comuni di: • Parchi di interesse regionale (Parco Agricolo Sud
Milano)
Rho, Pregnana Milanese, Vanzago, Pogliano Milanese,
Nerviano, Parabiago, Legnano, Canegrate, Castellanza, • Parchi Locali di Interesse Sovracomunale (PLIS)
Busto Arsizio
• Rete Natura 2000Quadro Pianificatorio: vincoli e tutele ambientali
Il quadro del sistema vincolistico e delle tutele che interessa il
territorio oggetto di studio è stato desunto dai dati presenti
nei sistemi informativi
• della Regione Lombardia
• del Ministero dei Beni ed Attività Culturali
e dall’analisi degli strumenti pianificatori regionali e locali
Lo studio di impatto sulla componente Paesaggio è
stato redatto sotto forma di Relazione Paesaggistica
ed è pertanto strutturato secondo le specifiche
dell’Allegato al DPCM del 12 dicembre 2005.Quadro Pianificatorio: aree protette
Bosco di Vanzago – SIC/ZPS IT2050006
L’Area protetta è sita a circa 750 m dalle opere in
progetto, che non interferiscono direttamente sull’area
Per valutare l’incidenza indiretta delle opere in
progetto sul SIC/ZPS Bosco di Vanzago, è stata
redatta un’apposita Valutazione d’IncidenzaQuadro Ambientale
Analisi delle singole componenti individuate dal
D.P.C.M. 27/12/1988 integrate con le specifiche
contenute nel Sistema di Gestione
Ambientale (SGA) di Italferr.
Aspetti Ambientali di progetto
Correlazione fra gli elementi tipologici di
un’opera e gli aspetti ambientali tipologici,
individuati in base alla scomposizione della
“matrice ambiente”, riportata nella tabella
“Matrice Correlazione Tipologia Opera –
Aspetto Ambientale”Fattori emissivi: rumore
ARTICOLAZIONE DELLO STUDIO ACUSTICO
• Censimento e classificazione dei ricettori acustici entro 250
m dalla linea.
Tutti i ricettori sono stati localizzati e identificati per
• Caratterizzazione delle sorgenti acustiche
destinazione d’uso
• Individuazione delle sorgenti concorsuali (strade)
• edifici residenziali • Simulazioni modellistiche previsionali per la fase di
• servizi scolastici costruzione e per quella di esercizio
• servizi ospedalieri e le case di cura • Dimensionamento degli interventi di mitigazione
• edifici inerenti al Settore Terziario (Comm/uff.)
• attività produttive/industriali
• edifici di culto
• impianti sportivi
• depositi/box
• ruderi Per tutti i ricettori censiti è stata progettata
la piena mitigazione del rumore.Fattori emissivi: rumore Sono previsti interventi di mitigazione per un totale di circa 19 km di barriere antirumore lungo linea. Gli interventi garantiscono che tutti i ricettori interessati risultino mitigati Ulteriori presidi di abbattimento delle emissioni acustiche sono previsti in corrispondenza dei cantieri operativi e del fronte di avanzamento dei lavori
Fattori emissivi: atmosfera FASE DI CANTIERE FASE DI ESERCIZIO L’interferenza del cantiere dell’opera sulla componente Dalla caratterizzazione dello stato della qualità dell’aria Atmosfera risulta circoscritta ad ambienti ristretti ante operam, nonché dalla determinazione del fondo nell’intorno delle aree di lavoro e lungo la viabilità ambientale, emerge l’assenza di interferenze in fase di interessata dal transito dei mezzi di cantiere. esercizio, tenuto conto che l’infrastruttura ferroviaria non L’interferenza dei cantieri risulta comunque di carattere determina emissioni dirette di ossidi di azoto e di temporaneo nonché totalmente reversibile. particolato. PRINCIPALI MISURE DI MITIGAZIONE ADOTTATE IN FASE DI CANTIERE: • Barriere antipolvere a protezione dei ricettori prospicienti le aree di lavoro • Bagnatura delle aree e delle piste • Spazzolatura della viabilità esterna ai cantieri • Vasche lavaggio ruote presso l’uscita dei cantieri principali
Valutazione di incidenza Rete Natura 2000 - SIC/ZPS IT2050006
Bosco di Vanzago
Aspetti normativi
• Direttiva Habitat 92/43/CEE
• Direttiva Uccelli 79/409/CEE
• DPR 357/97 e succ. mod.
• DPR 120/2003 L’analisi condotta ha evidenziato come non vi
sia alcuna sottrazione né alterazione di habitat
di interesse comunitario, né alcuna
Descrizione del sito interferenza significativa rispetto alle specie
Riveste una notevole importanza ai fini faunistiche.
conservazionistici poiché rappresenta un lembo
residuo di bosco planiziale tipico della pianura della
provincia milanese, caratterizzata da una fitta rete di
aree edificate, infrastrutture e aree agricole
La Valutazione di Incidenza del progetto nei confronti del SIC/ZPS IT2050006 Bosco di
Vanzago ha accertato l’assenza di effetti negativi sull’integrità del Sito Natura 2000.Valutazione della compatibilità paesaggistica
ANALISI DI IMPATTO SULLA COMPONENTE PAESAGGIO
Effetti temporanei
• Rischio di compromissione di elementi storico-culturali, archeologici e/o architettonici
• Rischio temporaneo di compromissione di elementi del paesaggio naturale ed antropico
Effetti permanenti
• Alterazione della percezione del paesaggio
• Compromissione e\o alterazione di elementi architettonici-monumentali
• Compromissione e\o alterazione di elementi del paesaggio naturale ed antropico
FASE DI CANTIERE
L’impatto sul paesaggio dal punto di vista
strutturale, ma soprattutto dal punto di vista
percettivo, è risultato basso e reversibile.
FASE DI ESERCIZIO
Poiché la ferrovia è già una presenza
consolidata nel territorio, si ritiene che le
opere in progetto non determino impatti
significativi sulla componente paesaggio. Il MISURE DI MITIGAZIONE
tratto dello sfiocco tra la linea di
progetto e quella verso Novara
rappresenta forse la sola criticità di un Deposito carburanti
certo rilievo per il paesaggio.Inserimento paesaggistico dell’opera
L’inserimento di vegetazione di pregio nell’area
compresa tra il Canale Scolmatore e il deposito AGIP
e la realizzazione di fasce e macchie arboreo
arbustive nelle aree intercluse e nelle fasce adiacenti
la linea ferroviaria potrà favorire l’inserimento anche
operando una complessiva riqualificazione di questa
parte del territorio
Gli interventi pertanto, oltre a migliorare il
rapporto della linea con gli elementi storico
testimoniali ed il parco, rappresentano un
arricchimento del patrimonio naturale del sitoGestione terre e rocce da scavo
Possibile destinazione presso cava
Fusi e cava Mezzanzanica (P.U.T.)
32.000mc
232.000mc 120.000mc Rho - riutilizzo
Rho - riutilizzo esterno
203.000mc Tratta - riutilizzo
Tratta - conferimentoMonitoraggio ambientale e garanzia di controllo dei dati
acquisiti
Al fine di verificare le ipotesi sull’evoluzione dello stato
dell’ambiente a seguito della realizzazione dell’opera
presentate nello Studio di Impatto Ambientale, è
prevista l’esecuzione di un Monitoraggio Ambientale
del territorio esposto agli impatti
La garanzia del controllo sui dati ambientali acquisiti è
fornita mediante l’utilizzo di un applicativo
raggiungibile via internet attraverso accessi
profilati
TIPOLOGIA DI MONITORAGGIO SIGLA
Monitoraggio qualità dell’aria AMC/AMV
Monitoraggio acque superficiali IDR
Monitoraggio acque sotterranee PZM
Monitoraggio rumore generato dai cantieri RUC
Monitoraggio rumore generato dalla viabilità di cantiere RUV
Monitoraggio rumore da traffico ferroviario RUF
Monitoraggio suolo e sottosuolo SUO
Monitoraggio vegetazione VEG
Monitoraggio vibrazioni generate dai cantieri VIC
Monitoraggio vibrazioni generate dalla viabilità di VIV
cantiere
Monitoraggio vibrazioni generate dal traffico ferroviario VIFGrazie per l’attenzione
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