NUOVA DACIA SPRING LA RIVOLUZIONE ELETTRICA FIRMATA DACIA AUDACIA ESCLUSIVA - Media Renault Italia
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NUOVA DACIA SPRING
LA RIVOLUZIONE ELETTRICA FIRMATA DACIA
AUDACIA ESCLUSIVA
INTRODUZIONE
Gli Archistar come Le Corbusier e Rossi hanno sempre cercato di rendere gli spazi
residenziali popolari più vivibili, creando un’architettura d’avanguardia periferica,
influenzando l’estetica contemporanea. Tanta Audacia per rivalorizzare quartieri
periferici. Proprio come ha fatto Renault con Dacia, rendendolo un marchio molto
richiesto e popolare.
A Monte Amiata lo sguardo si perde tra finestre, colori, rampe e geometrie insolite.
Oggi i suoi gradini, insieme alle pareti gialle e rosse, alle passerelle e al
vetrocemento, servono da sfondo a molti fotografi professionisti invadendo le riviste e
i social. Come Nuova Spring che diventerà il riferimento della mobilità elettrica, una
mobilità oggi esclusiva per pochi ma che diventerà esclusiva per tutti con Dacia:
un’Audacia esclusiva!
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Confidential C
LA RIVOLUZIONE ELETTRICA
Da 16 anni, Dacia ha rivoluzionato il mondo automotive con i suoi veicoli e con il suo
business model
Nel 2004, Logan ha democratizzato le auto nuove. Duster ha reinventato il segmento dei
SUV. Sandero, appena rinnovata, è leader delle vendite a privati in Europa da diversi anni.
Oggi, Dacia apre un nuovo capitolo della sua storia con l’arrivo di Nuova Spring, primo
modello della Marca 100% elettrico.
Dacia, Marca del Gruppo Renault, può contare sul know-how e sull’esperienza unica al
mondo acquisita dal Gruppo e dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, pionieri della mobilità
elettrica da oltre un decennio.
Nuova Dacia Spring è il veicolo elettrico meno caro del mercato europeo e renderà la
mobilità elettrica accessibile al maggior numero di persone possibili.
Sotto al suo look da Crossover si cela una city car dotata di abitabilità record con 4 veri posti,
motorizzazione elettrica semplice ed affidabile ed un’autonomia di 230 km (ciclo misto
WLTP) e 305 km in città (WLTP city).
Nuova Dacia Spring sarà proposta in 3 declinazioni:
• Una versione per Privati e Aziende: ordini aperti dall’11 Marzo e prime consegne
previste a partire da settembre;
• Una versione Business: la soluzione per gli operatori di car sharing;
• Una versione Cargo: la versione commerciale omologata N1 di Dacia Spring, senza
sedili posteriori e con un volume di carico pari a 1.100 litri, ideale per gli artigiani e le
consegne dell’ultimo miglio. Disponibile a partire dal 2022.
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Confidential C
Proponendo una city car dal look da Crossover, 100% elettrica, rispondendo alle esigenze
dei clienti a un prezzo imbattibile, Dacia democratizza la mobilità elettrica.
SOMMARIO
Design esterno ...........................................................................................................4
UNA CITY CAR “COOL” ................................................................................................... 4
Design interno ...........................................................................................................6
UN’ABITABILITÀ RECORD ............................................................................................... 6
Motorizzazione e ricarica ..........................................................................................8
UNA MOTORIZZAZIONE ELETTRICA SEMPLICE ED AFFIDABILE ............................... 8
Al volante ................................................................................................................ 11
UNA CITY CAR PRATICA E VERSATILE ...................................................................... 11
Dacia Spring Business ........................................................................................... 14
UN’OFFERTA PERFETTA PER RISPONDERE ALLA NUOVA MOBILITÀ .................... 14
Dacia Spring Cargo ................................................................................................ 17
UN VEICOLO COMMERCIALE ELETTRICO COMPATTO .............................................. 17
Caratteristiche tecniche .......................................................................................... 19
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DESIGN ESTERNO
UNA CITY CAR “COOL”
Prima piccola city car di Dacia, Nuova Spring rompe i codici dei veicoli elettrici “tradizionali”.
Il suo avvincente stile da crossover trasmette un senso di robustezza e spaziosità interna.
LOOK DA CROSSOVER
La sua linea incisiva è dotata di elementi provenienti dal mondo dei SUV: passaruota
ampliati, barre da tetto, sottoscocca anteriore rafforzato, ski posteriori e maggiore altezza
libera dal suolo (151 mm a vettura vuota). Con le spalle larghe e il cofano bombato, Spring
trasmette una sensazione di robustezza. La sua struttura rassicurante fa presagire una
grande abitabilità interna. Eppure, Spring è una vera city car. Le sue dimensioni sono
compatte: 3,73 m di lunghezza, 1,77 m di larghezza (con retrovisori aperti) e 1,51 mm di
altezza (carico escluso, barre da tetto comprese).
FRONTALE DALLA FORTE IDENTITÀ
Spring non passa inosservata. Il frontale rivela una forte personalità con il cofano nervato, il
grande paraurti e i gruppi ottici a LED affilati, la cui linea orizzontale prosegue nel disegno
della calandra. La calandra anteriore di Nuova Spring è piena, segno distintivo dei veicoli
elettrici. Molto moderna, presenta rilievi 3D e cela lo sportellino di ricarica che si apre
dall’abitacolo.
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“PERSONALIZZAZIONI ORANGE” SORPRENDENTI E COOL
Dotata di grande personalità, Nuova Spring va fiera del suo look, accentuato da
personalizzazioni arancioni nella versione Comfort Plus: i retrovisori, le barre da tetto, gli
stripping delle porte e i bordi delle prese dell’aria sono colorati o rifiniti in arancione. Anche
all’interno, le impunture dei sedili, i bordi delle bocchette dell’aria e lo schermo multimediale
sono arancioni mentre il rivestimento dei pannelli delle porte è grigio lucido. Con questo look,
la mobilità elettrica fa il pieno di stile e diventa fun.
CERCHI “FLEXWHEEL”
I copriruota di Nuova Spring imitano da un punto di vista estetico i cerchi in lega. Questo
effetto è reso possibile dal sistema “Flexwheel”: i cerchi in lamiera sono perforati per
permettere di installare eleganti copriruota. Una soluzione intelligente, tanto estetica quanto
economica.
POSTERIORE DINAMICO
La parte superiore del posteriore fa emergere la vocazione da city car di Spring, grazie al
lunotto posteriore bombato, ai gruppi ottici arrotondati e alle curve morbide. Invece, la parte
inferiore vanta gli elementi rassicuranti dei SUV: il posteriore è dotato di un robusto paraurti
non verniciato e uno ski di protezione tinto in grigio. Per rendere più dinamica la silhouette
posteriore di Spring, i catadiottri sono alloggiati in finte prese d’aria e i parafanghi posteriori
sono nervati.
NUOVA FIRMA LUMINOSA
I gruppi ottici posteriori sono caratterizzati dalla nuova firma luminosa Dacia a forma di Y.
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DESIGN INTERNO
UN’ABITABILITÀ RECORD
Dacia Spring può ospitare comodamente quattro adulti e vanta un ampio bagagliaio.
TANTO SPAZIO A BORDO
Pur avendo dimensioni esterne compatte da city car a cinque porte, Spring offre quattro veri
posti per adulti. Con un’altezza libera a filo padiglione generosa e un raggio alle ginocchia di
100 mm, i sedili posteriori accolgono tranquillamente anche i passeggeri più alti. La
spaziosità degli interni contribuisce, peraltro, al comfort generale. I passeggeri dei sedili
anteriori dispongono di uno spazio di 23,1 litri suddiviso tra il grande vano portaoggetti, i
pannelli interni delle porte e il vassoio svuota-tasche della consolle centrale. I passeggeri dei
sedili posteriori dispongono di tasche portaoggetti situate dietro ai sedili anteriori.
UNA CITY CAR CON UN GRANDE BAGAGLIAIO
Il bagagliaio propone la miglior capacità di carico della categoria: 270 dm3 VDA (escluso lo
spazio sotto al bagagliaio per la ruota di scorta in opzione) / 290 litri. Un volume degno del
segmento superiore. Per una maggiore modularità, la panchetta posteriore è ribaltabile. La
capacità di carico passa così a 620 litri (capacità massima fino ad altezza sedile).
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Confidential C
EQUIPAGGIAMENTI GENEROSI
L’equipaggiamento di serie, su tutte le versioni commercializzate al lancio, comprende lo
sterzo ad assistenza variabile 100% elettrico, climatizzazione manuale, chiusura
centralizzata da remoto, quattro alza cristalli elettrici, accensione automatica delle luci e
limitatore di velocità (con comando al volante).
È previsto un display digitale da 3,5” tra i contagiri.
Sono disponibili, a seconda del livello di allestimento, il sistema multimediale Media Nav e i
retrovisori elettrici.
INTERNI ACCOGLIENTI
L’abitacolo di Spring è funzionale. I pannelli interni delle porte presentano rivestimenti nero
lucido con profili blu. La leva del cambio è sostituita da una manopola cromata di semplice
utilizzo che ruota su 3 posizioni: D (drive / marcia avanti), N (neutral / folle) e R (return /
retromarcia).
SISTEMA MULTIMEDIALE INTUITIVO E USER-FRIENDLY
Disponibile a seconda degli allestimenti, il sistema multimediale Media Nav comprende un
touchscreen da 7”, navigatore, radio DAB, Smartphone Replication compatibile con Apple
Carplay ed Android Auto, Bluetooth, una presa USB e un’uscita ausiliaria. Sul volante è
disponibile un comando per il riconoscimento vocale (tramite smartphone) che consente di
attivare ed utilizzare l’assistente iOS o Google dello smartphone tramite la voce.
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MOTORIZZAZIONE E RICARICA
UNA MOTORIZZAZIONE ELETTRICA SEMPLICE ED
AFFIDABILE
Fedele alla filosofia dei modelli Dacia, Spring è economica all’acquisto, ma anche in fase di
utilizzo. Commercializzata ad un prezzo imbattibile, regala semplicità, versatilità, affidabilità e
robustezza. Qualità che corrispondono perfettamente alla sua motorizzazione 100% elettrica
poco costosa a livello di manutenzione e in grado di offrire un’autonomia di 230 km WLTP e
di 305 km in ciclo WLTP city.
MOTORIZZAZIONE AFFIDABILE E ROBUSTA
La motorizzazione 100% elettrica da 33 kW (equivalente a 44 cavalli) è associata ad una
batteria da 27,4 kWh. In grado di funzionare senza olio e con un numero di componenti in
movimento molto ridotto rispetto al motore termico (in particolare, assenza di cinghia), il
motore elettrico di Nuova Dacia Spring è semplice, affidabile e robusto.
RICARICA SEMPLICE
Nuova Dacia Spring si ricarica tramite un connettore situato dietro alla calandra, a livello del
logo. Lo sportellino di ricarica si apre tramite l’apposito comando situato nell’abitacolo, sotto
al volante.
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Quando Spring è in carica, sul cruscotto compaiono le seguenti informazioni: spia di ricarica,
percentuale di ricarica effettuata, tempo restante per completare al 100% la ricarica e
autonomia disponibile in chilometri con il livello di ricarica aggiornato.
Per sospendere la ricarica, è necessario sbloccare la presa premendo sul comando di
apertura delle porte usando la chiave oppure nell’abitacolo.
UN’APP PRATICA
L’App gratuita MY Dacia consente, tramite smartphone, di conoscere in tempo reale i dati sul
livello di ricarica della batteria e l’autonomia disponibile, ma anche di localizzare il veicolo in
tempo reale. Quando Spring è in carica, l’App permette di lanciare anticipatamente il
condizionamento dell’abitacolo (climatizzazione/riscaldamento) e di acquisire informazioni
sui progressi della ricarica, consentendo di attivarla o sospenderla.
In conformità con il regolamento sulla protezione dei dati GDPR, è disponibile anche un
comando nella parte bassa della consolle che permette di attivare o meno l’invio dei dati
privati. Questi, che vengono utilizzati dall’App MY Dacia, riguardano, in particolare, la
localizzazione del veicolo e il suo numero di serie.
LIBERTÀ DI RICARICA
Per una maggiore libertà, Spring offre un’ampia scelta di ricarica: su presa domestica da
220V o su presa Green’Up con cavo Flexicharger (modo 2), su Wallbox da 7,4 kW con cavo
specifico (modo 3) oppure su colonnina in corrente continua da 30 kW con relativo cavo di
ricarica.
La durata di ricarica della batteria agli ioni di litio è pari a:
• Meno di un’ora per una ricarica all’80% e meno di un’ora e mezza per una ricarica al
100% su colonnina in corrente continua da 30 kW
• Meno di 5 ore per una ricarica al 100% su Wallbox da 7,4 kW
• Meno di 8 ore e mezza per una ricarica al 100% su Wallbox da 3,7 kW
• Meno di 14 ore per una ricarica al 100% su presa domestica da 2,3 kW.
In Europa, sono disponibili in self-service circa 200.000 punti di ricarica, di cui 43.700 nei
Paesi Bassi, circa 33.000 in Germania, circa 30.000 in Francia e quasi 20.000 in Italia.
RISPARMIO IN FASE DI UTILIZZO
Economica all’acquisto, Spring lo è anche in fase di utilizzo: il suo TCO (Total Cost of
Ownership) è il più basso del mercato, sia con riferimento ai veicoli elettrici che a quelli
termici.
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AFFIDABILITÀ
Come tutti i veicoli Dacia, Spring soddisfa i requisiti di qualità, affidabilità e resistenza del
Gruppo Renault. È stata sottoposta a test di guida per oltre un milione di chilometri (in
cumulato) nelle condizioni climatiche e d’uso più estreme. La resistenza dei suoi materiali è
stata messa a dura prova nel corso dei “torture test”. Le performance e la ricarica della
batteria sono state testate ad alte e basse temperature.
AL VOLANTE
UNA CITY CAR PRATICA E VERSATILE
Grazie alle dimensioni contenute e all’autonomia rassicurante, Nuova Spring offre una
versatilità di utilizzo che le consente di approfittare fino in fondo del piacere di circolare in
modalità elettrica.
TUTTO IL PIACERE DELLA GUIDA ELETTRICA
La motorizzazione elettrica garantisce un ottimo piacere di guida: buona risposta in
accelerazione (coppia pari a 125 Nm disponibile immediatamente), assenza di cambio marce,
silenziosità e assenza di vibrazioni, il tutto senza emettere né sostante inquinanti né CO2.
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Confidential CAUTONOMIA RASSICURANTE
Leggera e compatta, Spring vanta un’autonomia di 230 km in ciclo WLTP e di 305 km in
WLTP City (ciclo di omologazione che comprende solo la parte urbana del ciclo omologato).
Questo le garantisce grande versatilità di utilizzo, in ambiente urbano e periurbano. La
frenata rigenerativa permanente recupera l’energia ogniqualvolta si solleva il piede dal
pedale dell’acceleratore.
In ogni caso, l’autonomia può essere migliorata di circa il 9% semplicemente premendo il
pulsante ECO sulla consolle centrale. Questa modalità limita la potenza a 23 kW (invece di
33 kW) e la velocità massima a 100 km/h.
In Europa, il percorso quotidiano medio di una city car comparabile è di 31 km. In base a
questi dati, Spring ha bisogno di una sola ricarica alla settimana.
LIBERTÀ DI CIRCOLAZIONE
La motorizzazione elettrica di Spring offre una totale libertà di circolazione nei centri urbani
ad accesso limitato, anche nei periodi in cui si registrano picchi di inquinamento e limitazioni
alla circolazione. In diverse città, i veicoli elettrici usufruiscono della sosta gratuita nelle aree
solitamente a pagamento per i veicoli termici.
AGILITÀ DI MANOVRA
Con un raggio di sterzata ridotto di 4,8 m, Spring arriva ovunque in città. Il suo dispositivo di
assistenza al parcheggio, a seconda dell’allestimento, offre un aiuto visivo o acustico grazie
ai tre radar ad ultrasuoni situati sul paraurti posteriore e alla parking camera, le cui immagini
vengono trasmesse sul display del sistema multimediale con linee guida dinamiche.
A SUO AGIO IN CITTÀ, MA ANCHE FUORI
Spring è un’auto versatile al 100% elettrica dal comportamento su strada equilibrato.
Le dimensioni compatte e il raggio di sterzata di soli 4,8 metri abbinati a un’altezza libera dal
suolo rialzata di 151 mm (a vettura vuota), le consentono di essere a suo agio in città, per
circolare e parcheggiare.
L’affidabilità della meccanica, la facilità d’uso, l’autonomia e il comfort interno le conferiscono
grande libertà di utilizzo e le consentono di trovarsi a suo agio anche sulle strade di
campagna.
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Confidential CSICUREZZA A BORDO
Gli equipaggiamenti di sicurezza di serie comprendono tra l’altro: ABS, ESC, ripartitore
elettronico di frenata, 6 airbag, accensione automatica delle luci e frenata d’emergenza
automatica. Quest’ultimo si Attiva a partire da 7 km/h tramite il radar anteriore e rileva la
distanza dal veicolo che precede (fermo o in movimento). Se c’è un rischio di collisione e il
conducente frena, il sistema aziona un allarme visivo ed acustico, prima di accentuare la
performance del sistema frenante nel caso in cui il rischio è comunque presente. Invece, se il
conducente non frena o non abbastanza, aziona automaticamente o più decisamente i freni.
La struttura della scocca è rafforzata con acciaio ad altissima resistenza a livello del vano
motore e della zona passeggero (soprattutto a livello del montante centrale e del telaio delle
porte). La batteria, invece, è protetta contro gli urti da basamenti rinforzati. Per facilitare
l’intervento dei vigili del fuoco, è dotata di un sistema di disconnessione attivabile e di
un’apertura specifica per consentire il rapido accesso alla batteria.
DACIA SPRING BUSINESS
UN’OFFERTA PERFETTA PER RISPONDERE ALLA
NUOVA MOBILITÀ
Con la transizione energetica e il contesto normativo, il mondo sta cambiando. Le esigenze
e le soluzioni di mobilità si evolvono. Grazie a Spring Business, Dacia propone agli operatori
di car sharing e alle flotte aziendali una risposta pragmatica ai bisogni contemporanei della
mobilità sostenibile accessibile a tutti.
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Confidential CUNA VERSIONE BUSINESS SPECIFICA
In Europa, l’utilizzo medio dei veicoli in car sharing è di 40 minuti e una distanza di 8
chilometri. Dacia Spring risponde perfettamente a questo tipo di utilizzo essendo 100%
elettrica, di facile utilizzo, affidabile e robusta. Inoltre, il suo posizionamento prezzo le
consente di essere particolarmente in sintonia con il modello economico del car sharing e
con le attese dei clienti.
Basandosi sulle competenze acquisite con ZITY, il servizio di car sharing gestito dalla joint-
venture tra il Gruppo Renault e Ferrovial a Madrid e Parigi, Dacia ha sviluppato una versione
specifica di Spring per il mercato del car sharing: Dacia Spring Business.
Dacia Spring Business è predisposta per integrare le tecnologie degli operatori che
consentono la geolocalizzazione e l’apertura delle porte tramite smartphone.
UN ALLESTIMENTO SPECIFICO
Dacia Spring Business è disponibile in bianco e grigio chiaro, con inserti blu sulle barre da
tetto.
Questa versione è dotata di dispositivi di assistenza al parcheggio (parking camera e radar
posteriori), maniglie e retrovisori in plastica granulata nera per una migliore durabilità e
cerchi “Flexwheel” da 14”.
I sedili neri sono in TEP (similpelle resistente e poco sporchevole) con impunture blu. Dacia
Spring Business dispone di serie di tappetini anteriori e posteriori, battitacco anteriori e soglia
del bagagliaio.
Nell’abitacolo, l’utente ritroverà l’ambiente più adatto al car sharing attraverso il display del
sistema multimediale e il navigatore Media Nav, con la funzione Smartphone Replication
(Apple Car Play ed Android Auto).
MECCANICA AFFIDABILE
Il motore elettrico si avvale di una tecnologia affidabile e meno onerosa a livello di
manutenzione del motore termico. Dacia Spring ha una garanzia di 3 anni / 100.000 km
mentre la batteria è coperta da una garanzia di 8 anni / 120.000 km.
COSTI DI UTILIZZO CONTENUTI
Elettrica, ideale per il car sharing, affidabile, leggera e robusta, Dacia Spring Business
consente agli operatori di car sharing di ridurre i costi di gestione almeno del 20% rispetto
all’utilizzo dei veicoli termici.
Il TCO (Total Cost of Ownership) di Dacia Spring Business è il più basso del mercato
(compresi veicoli elettrici e termici).
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Confidential CMOBILIZE UNA MARCA DEDICATA ALLA NUOVA MOBILITÀ
La mobilità elettrica fa ormai parte integrante della nostra vita quotidiana. Da oltre un
decennio, il Gruppo Renault ha acquisito un’esperienza che gli consente oggi di mettere la
mobilità elettrica alla portata di tutti rispondendo alle esigenze dei singoli. In Europa, un
veicolo elettrico su cinque è progettato dal Gruppo Renault. Sono più di 30.000 i collaboratori
che sono stati formati sulle specificità della mobilità elettrica.
Con la Marca Mobilize, il Gruppo Renault propone soluzioni di mobilità in linea con
l’evoluzione delle attese dei consumatori, delle aziende e dei territori, rispondendo alle sfide
ambientali e di decongestionamento urbano. La mobilità elettrica condivisa rientra tra queste
soluzioni.
Con circa 10.000 veicoli 100% elettrici presenti nelle flotte dei diversi operatori di car sharing,
il Gruppo Renault è, oggi, leader in Europa. Grazie alle competenze del Gruppo Renault
nella progettazione e produzione di veicoli elettrici e alla sua esperienza maturata con ZITY e
partner di Green Mobility, Fetch, Totem Mobi Mobilize è un alleato d’eccezione per gli attori
della mobilità pubblica e privata.
Mobilize propone:
• Veicoli progettati ad hoc per i servizi di mobilità (noleggio con conducente, car
sharing, consegne dell’ultimo miglio), come Dacia Spring Business
• Offerta di servizi e finanziamenti dedicati alle flotte
• Gestione ottimizzata dei veicoli grazie a piattaforme software dedicate alla mobilità,
ai dati e all’intelligenza artificiale
• Servizi di manutenzione e riciclo di veicoli e batterie.
Dal 1° marzo 2021, le 504 agenzie di noleggio E.Leclerc propongono Dacia Spring Business
in esclusiva. Ne sono state ordinate 3.000 unità.
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Confidential CDACIA SPRING CARGO
UN VEICOLO COMMERCIALE ELETTRICO
COMPATTO
Destinata agli operatori professionali, Spring Cargo è un veicolo commerciale omologato N1
compatto, maneggevole e robusto.
UNA SOLUZIONE PER LE CONSEGNE DELL’ULTIMO MIGLIO
Le consegne dell’ultimo miglio sono l’ultimo anello della catena delle consegne. Se si
considera il gran numero di punti di consegna e la loro distribuzione, questa parte del
processo è la più difficile da gestire e, pertanto, la più onerosa. Su scala nazionale,
rappresenta circa il 20% del traffico urbano, occupa il 30% della rete viaria ed è
responsabile del 25% delle emissioni di gas a effetto serra, secondo i dati pubblicati dal
Comitato di Analisi Strategica.
Dacia Spring Cargo è un veicolo commerciale omologato N1 pensato per i professionisti.
Compatto, maneggevole, robusto ed economico, il veicolo commerciale Dacia Spring Cargo
non inquina in fase di utilizzo ed è una soluzione particolarmente adatta per raccogliere la
“sfida dell’ultimo miglio”.
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Confidential CCAPACITÀ DI CARICO DI 1.100 LITRI
Dacia Spring Cargo è dotata di: un bagagliaio che si estende occupando lo spazio della
panchetta posteriore, rivestimento in plastica sul pianale e passaruota interni, quattro anelli
di fissaggio (norma ISO 27956*) e una paratia divisoria grigliata (norma ISO 27956*) che
separa i passeggeri anteriori dalla zona di carico. La lunghezza di carico di questa versione
specifica è pari a 1.033 mm, per un volume di 1.100 litri e un carico utile di 325 kg.
*La norma ISO 27956 si applica agli equipaggiamenti dei veicoli per garantire la sicurezza del carico nei furgoni di
consegna che hanno una massa con carico fino a 7,5 tonnellate. La norma ISO 27956:2009 stabilisce i requisiti
minimi e i metodi di test per garantire la sicurezza del carico in modo affidabile e per renderlo adatto alla
circolazione, in modo da proteggere gli occupanti dalle eventuali ferite provocate dallo slittamento del carico
stesso.
EQUIPAGGIAMENTO COMPLETO
Dacia Spring Cargo dispone di equipaggiamenti di serie che comprendono climatizzazione
manuale, radio (con Bluetooth), una presa USB e predisposizione per porta-telefono,
accensione automatica delle luci, sellerie in tessuto, maniglie esterne e retrovisori in plastica
granulata nera più resistenti ai graffi, protezione dei battitacco e della soglia del bagagliaio,
nonché ruote in lamiera da 14”. Questa versione non è dotata di ruota di scorta.
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Confidential CCARATTERISTICHE TECNICHE
SPRING E SPRING BUSINESS
VOLUME DEL BAGAGLIAIO
Volume del bagagliaio in litri 290 L
Volume del bagagliaio in dm3 (norma VDA) 270 dm3
Volume fino ad altezza sedile con panchetta posteriore ripiegata in litri 620 L
DIMENSIONI (mm)
Lunghezza fuori tutto 3.734
Passo 2.423
Sbalzo anteriore 692
Sbalzo posteriore 619
Larghezza fuori tutto con retrovisori ripiegati / con retrovisori aperti 1.579 / 1.770
Carreggiata anteriore 1.385
Carreggiata posteriore 1.365
Altezza fuori tutto 1.516
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Confidential CAltezza con portellone aperto a vuoto 1.906
Altezza soglia bagagliaio a vuoto 722
Altezza libera dal suolo a vuoto 151
Raggio alle ginocchia posteriore 100
Larghezza ai gomiti anteriore 1.281
Larghezza ai gomiti posteriore 1.256
Larghezza alle spalle anteriore 1.250
Larghezza alle spalle posteriore 1.231
Altezza seduta anteriore a filo padiglione 896
Altezza seduta posteriore a filo padiglione 843
Larghezza massima entrata bagagliaio 925
Larghezza interna tra passaruota 931
DIMENSIONI (mm)
Larghezza fuori tutto 3.734
Passo 2.423
Sbalzo anteriore 692
Sbalzo posteriore 619
Larghezza fuori tutto con retrovisori ripiegati / con retrovisori aperti 1.579 / 1.770
Carreggiata anteriore 1.385
Carreggiata posteriore 1.365
Altezza fuori tutto 1.516
Altezza con portellone aperto a vuoto 1.906
Altezza soglia bagagliaio a vuoto 722
Altezza libera dal suolo a vuoto 151
Raggio alle ginocchia posteriore 100
Larghezza ai gomiti anteriore 1.281
Larghezza ai gomiti posteriore 1.256
Larghezza alle spalle anteriori 1.250
Larghezza alle spalle posteriori 1.231
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Confidential CAltezza seduta anteriore a filo padiglione 896
Altezza seduta posteriore a filo padiglione 843
Larghezza massima entrata bagagliaio 925
Larghezza interna tra passaruota 931
Lunghezza di carico con panchetta ripiegata 704
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Confidential CSPRING – TUTTE LE VERSIONI
SPRING
MOTORE
Protocollo di omologazione WLTP
Tipo di motore Sincrono a magneti permanenti
Potenza massima kW (cv) a regime (giri/min) 33 kW (44) / 3.000 – 8.200
Coppia massima Nm a regime (giri/min) 125 Nm / 500 – 2.500
BATTERIA
Capacità utilizzabile (kWh) 27,4
Tecnologia Ioni di litio
Voltaggio totale (V) 240 V
Numero di moduli / celle 12 moduli / 72 celle
Peso della batteria (kg) 186 +/- 5
TRASMISSIONE
Tipo Con riduttore a 1 solo rapporto
PNEUMATICI
Pneumatici di riferimento 165/70 R14
Ruota di scorta Ruota di scorta da 14”
FRENI
Anteriori: dischi ventilati Ø / spessore (mm) 238 / 17
Posteriori: a tamburo (diametro in pollici) 8"
PERFORMANCE
Velocità massima (km/h) 125
Da 0 a 50 km/h (sec) 5,8
Da 0 a 100 km/h (sec) 19,1
1.000 m D.A. (sec) 40,5
Ripresa 80-120 km/h (sec) 26,2
AUTONOMIA
Autonomia omologata in ciclo WLTP City (km) 305
Autonomia omologata in ciclo misto WLTP (km) 230
CONSUMO ELETTRICO DURANTE IL CICLO
Consumo omologato in ciclo misto (Wh/km) 119
Consumo omologato in città (Wh/km) 90
TEMPO DI RICARICA
Caricabatterie a bordo Monofase da 2 kW a 6.6 kW
Presa domestica da 2,3 kW (monofase 10A) (da 0 al 100%) 13 ore 32 minuti
Presa Green Up / Wallbox da 3,7 kW (monofase 16A) (da 0 al 100%) 8 ore 28 minuti
Wallbox da 7,4 kW (monofase 32A) (da 0 al 100%) 4 ore 51 minuti
Colonnina da 11 kW (trifase 16A) (da 0 al 100%) N/A
Colonnina da 22 kW (trifase 32A) (da 0 al 100%) N/A
Ricarica rapida DC 125A (da 0 all’80%) 56 minuti
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Confidential CSTERZO
Tipo Servosterzo elettrico variabile
Diametro di sterzata tra marciapiedi (m) 9,6
Numero di giri del volante da battuta a battuta 3,4
Avantreno pseudo McPherson con braccio triangolare
Assale ad H con profilo deformabile e
Retrotreno
geometria programmata con molle elicoidali
MASSE
A vuoto in ordine di marcia (kg) 970
Peso massimo autorizzato con carico (kg) 1300
Peso totale circolante autorizzato (kg) 1300
Massa massima con rimorchio frenato (kg) non autorizzato
Massa massima con rimorchio non frenato (kg) non autorizzato
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Confidential CCENNI SU DACIA
Dacia è una Marca del Gruppo Renault, presente in 44 Paesi, soprattutto in Europa e nel Bacino del
Mediterraneo. Fondata in Romania nel 1968, la Marca è stata acquisita dal Gruppo Renault e
rilanciata nel 2004 con Logan. Dacia propone auto con il miglior rapporto qualità/prezzo del mercato.
Grazie ai suoi modelli emblematici – Logan, Sandero e Duster – la Marca ha ottenuto un grande
successo commerciale e ora vanta oltre 7 milioni di clienti.
#DaciaSpring
#SpringIsComing
#ExclusiveForEveryone
#Esclusivamenteper tutti
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Confidential CPuoi anche leggere
