Msc Magnifica riporta le crociere a Livorno

31 Marzo 2021 -

Msc Magnifica riporta le crociere a
Livorno

LIVORNO – Msc Crociere riporta le crociere a Livorno e lo fa con la
programmazione di sei scali di “Msc Magnifica” da oggi 20 Ottobre fino a
Dicembre prossimo, dopo il lungo arresto che il traffico crocieristico ha
subito in tutto il mondo a causa della pandemia da Covid-19.

Si tratta senza dubbio di una bella notizia per il porto labronico, e non

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solo, che lascia ben sperare per il futuro e come sottolinea Matteo Savelli,
presidente di Porto di Livorno 2000, sono state adottate “tutte le misure di
sicurezza di concerto con la compagnia”.

La grande nave, ormeggiata all’Alto Fondale, partita ieri da Genova,
effettuerà un itinerario di dieci giorni che porterà “Msc Magnifica” una
volta lasciato lo scalo livornese, a toccare Messina, La Valletta, Pireo,
Katakolon e Civitavecchia per poi rientrare a Genova.
Livorno è stata scelta dalla compagnia ginevrina della famiglia Aponte, come
uno tra i porti del Mediterraneo da dove ripartire, adottando insieme alla
Porto di Livorno 2000 tutte le misure di sicurezza previste nei protocolli
nazionali, del terminal e della nave.
“A Livorno – spiega Matteo Savelli – sono adottati tutti gli standard di
sicurezza e prevenzione e le operazioni d’imbarco sono svolte di concerto con
le Autorità sanitarie e marittime.
Il nostro terminal ed il personale, che ringrazio personalmente per l’impegno
profuso, è stato preparato preventivamente affinché tutte le operazioni
venissero svolte senza imprevisti.
Siamo orgogliosi di poter dare nuovamente il benvenuto a Msc Crociere, uno
tra i nostri più importanti armatori – conclude Savelli – e ci auguriamo che
questo sia l’inizio di una ripresa, se pur graduale, di questo traffico.
Voglio inoltre ringraziare tutte le Autorità coinvolte per la preziosissima
collaborazione”.

Leonardo Massa, managing director Msc Crociere, evidenzia che “Msc Magnifica
è la seconda nave di Msc Crociere a riprendere l’attività, dopo la
“Grandiosa”, da quando la compagnia è tornata a navigare in sicurezza, a metà
Agosto, grazie ad un rigoroso protocollo sanitario messo a punto insieme ad
esperti di livello internazionale e con la collaborazione delle Autorità
italiane”. Infine, Massa sottolinea che “da Livorno proponiamo ai nostri
ospiti un itinerario arricchito, che permette di viaggiare verso le splendide
mete del Mediterraneo occidentale e orientale, dove è possibile visitare una
serie di destinazioni storiche e culturalmente interessanti, godendosi nel
contempo stesso giornate di mare piacevoli e rilassanti”.

Secondo il programma della compagnia, “Msc Magnifica” tornerà a fare scalo a
Livorno il 30 Ottobre, il 9, 19 e 29 Movembre ed il 9 Dicembre.

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Il traffico passeggeri nel porto di
Livorno

LIVORNO – Matteo Savelli direttore di Livorno Porto 2000 ha rilasciato
un’interista relativa al traffico passeggeri e crocieristico nel porto di
Livorno.

In apertura Savelli ha ricordato l’avvio di procedure anti Covid che vedono

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Livorno e Piombino impegnate a fare tamponi per i passeggeri in arrivo e
partenza da Sardegna e Corsica.

“Abbiamo individuato alcune aree e a brevissimo daremo il via a queste
procedure così come indicato dalla regione Toscana”

Nell’intervista non si poteva non parlare di traffico e del numero di
passeggeri. Savelli ha diviso il servizio con le isole da quello
crocieristico. “Il primo settore ha detto il direttore di Porto 2000 è in
leggera ripresa anche se non si registrano naturalmente i numeri dello scoro
anno. Siamo su una flessione che si aggira dal 20 al 30% nei mesi di Luglio e
Agosto. C’è comunque da essere soddisfatti da come si prospettava la
stagione. Per quanto riguarda il crocieristico siamo fermi. Dovevamo lavorare
una nave nei primi giorni di Settembre, ma purtroppo l’approdo è saltato.

E’ un anno da dimenticare, speriamo ora nel 2021, ma a fare pronostici
dobbiamo attendere”.

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Crocierismo il settore più colpito dal
Covid

LIVORNO – Matteo Savelli, direttore della Livorno Porto 2000 ha fatto il
punto sull’attuale situazione in campo livornese. Certamente il suo settore è
uno dei più colpiti in campo internazionale (se non il più colpito). Si parla
di crociere, passeggeri su traghetti, turismo.

Savelli dopo aver ricordato che il suo primo pensiero è stato quello di

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cercare di alleviare i problemi dei dipendenti a tempo indeterminato, ha
ipotizzato che “forse” una ripresa del crocierismo si potrebbe avere nel mese
di Settembre. Da considerare però, ha aggiunto Savelli che nei mesi da
Ottobre e Dicembre il crocieristico è in fase calante e certamente non
potrebbe portare ossigeno alle casse della società

Uno sguardo va invece dato al 2021 per capire le intenzioni delle varie
compagnie di navigazione. E’ comunque presto per fare programmi e progetti.

Una luce in fondo al tunnel la si potrebbe vedere in fase 3 con la ripresa
dei trasferimenti sulle isole con i traghetti. Questo potrebbe garantire un
ritorno ad una fase più o meno sopportabile

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Livorno, la crisi del settore crociere

LIVORNO – La crisi del settore crociere a Livorno. Sul delicato momento il
sindaco Luca Salvetti e l’assessora al porto Barbara Bonciani hanno
incontrato a Palazzo Comunale i vertici dell’AdSp mar Tirreno settentrioanle
Stefano Corsini e Massimo Provinciali, il segretario generale della Camera di
Commercio della Maremma e del Tirreno Pierluigi Giuntoli e il presidente
della società Porto Livorno 2000 Matteo Savelli.

La riunione convocata dall’Amministrazione comunale, ha inteso fare il punto

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sulla crisi determinata dall’emergenza sanitaria del Codiv – 19 sul terminal
crociere e sui lavoratori a questo afferenti.

L’assessora Bonciani spiega che “la crisi del comparto crociere preoccupa,
sia per l’importanza economica e sociale del settore e del suo indotto per la
città, sia per il futuro del progetto Stazione Marittima, obiettivo rilevante
per lo sviluppo di Livorno e per l’integrazione città-porto. Per questo è
importante comprendere fin da ora le azioni da intraprendere congiuntamente
per supportare le aziende e i lavoratori del comparto crociere in questo
momento di difficoltà e poter ripartire nel miglior modo possibile una volta
che l’ondata sarà finita”.

Matteo Savelli informa che purtroppo oggi sui 378 scali di navi da crociera
attesi a Livorno, 94 sono stati annullati e i rimanenti rischiano di saltare
a causa del protrarsi dell’emergenza sanitaria che inizia a interessare, in
modo significativo anche Paesi, come gli Stati Uniti che rappresentano il
bacino principale delle crociere. Anche il quadro dei traghetti non è roseo,
considerando che i Dpcm che si sono susseguiti nell’ultimo mese hanno sospeso
il traffico passeggeri verso le isole. Dal punto di vista della tenuta
sociale, a tutto il personale di porto Livorno 2000, è stato applicato il
Fondo di integrazione salariale.

Al fine di sostenere la società, l’AdSp si è attivata presso il ministero dei
Trasporti per favorire l’estensione dell’art.92 del Decreto Cura Italia anche
ai terminal passeggeri (concessionari ex. Art.36 del codice della
navigazione), nella forma che assumerà all’atto della conversione in legge.

“Ringrazio l’Amministrazione comunale per l’attenzione dimostrata alla Porto
2000 – è stato invece il commento del segretario camerale Pierluigi Giuntoli
– ma sottolineo che è importante ampliare l’analisi sulla crisi delle
crociere anche ad altri settori dell’economia locale correlati, come il
commercio e il turismo, che risentono fortemente dell’emergenza economico
sanitaria. Sarebbe poi auspicabile che l’AdSp e l’Amministrazione comunale,
ciascuna per le proprie competenze, utilizzassero questo momento di stallo
economico per adottare fin da subito quei provvedimenti che consentirebbero
di sbloccare la realizzazione di alcuni importanti investimenti nella zona
portuale.”

Per quanto riguarda lo sblocco delle procedure necessarie alla realizzazione
del progetto Stazione Marittima, l’assessora Bonciani informa che il Comune

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ha costituito il gruppo di lavoro intersettoriale per supportare l’AdSp nel
lavoro di elaborazione del Piano attuativo e che si sono già svolti i primi
incontri, l’ultimo poco prima l’inizio dell’emergenza Covid-19.

Gli uffici al momento sono in attesa dell’invio da parte di AdSp del piano
attuativo aggiornato. Risulterà importante capire i tempi di spostamento dei
terminal Tco e Cilp ai fini dell’avvio dei lavori sulle banchine che
realizzerà l’Autorità di Sistema.

Il presidente Corsini rassicura sui tempi di esecuzione del progetto Stazione
Marittima e chiede un aiuto anche all’Amministrazione comunale per quanto
riguarda la realizzazione dei procedimenti urbanistici necessari. “Il
comparto crocieristico è un asset molto importante per la città e siamo tutti
impegnati a fronteggiare l’emergenza, ognuno usando le armi che il compito
affidatogli mette a disposizione. L’obiettivo che dobbiamo darci per ora
tutti assieme è quello che non si perda un posto di lavoro”.

Il sindaco Luca Salvetti ribadendo l’importanza del tavolo di lavoro sul
comparto crocieristico ha sottolineato l’impegno dell’Amministrazione ad
aprire un ragionamento complessivo sulle azioni da realizzare per supportare
le imprese e i lavoratori dell’indotto, ricordando l’impegno
dell’Amministrazione sul lato porto con l’avvio anche di una cabina di regia
sull’emergenza Covid-19 in collaborazione con AdSp e Capitaneria di porto.
Per quanto attiene alla crisi del comparto crocieristico, si evidenzia la
volontà dell’Amministrazione, insieme alla Camera di Commercio della Maremma
e del Tirreno di aprire un confronto con le categorie e gli stakeholder di
riferimento.

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Nessun rischio per i servizi Toremar

FIRENZE -“Nessun rischio per i servizi Toremar. Abbiamo avuto conferma
dall’amministratore delegato della società Matteo Savelli che gli sviluppi
della vicenda che sta interessando Tirrenia non avranno alcun influsso sui
servizi di continuità territoriale per l’Arcipelago toscano”. A dirlo
l’assessore regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli, in riferimento alla
notizia del sequestro conservativo sui conti correnti di Tirrenia Cin da
parte di Tirrenia AS.

“I collegamenti Toremar tra le isole della Toscana e la terraferma restano
garantiti – spiega l’assessore – sia pure con le variazioni nella
programmazione dovute all’attuazione dei Dpcm sull’emergenza Covid. E’ una

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rassicurazione importante dato che oggi più che mai questi servizi di
trasporto risultano essenziali per quei resident che si devono muovere per
ragioni di lavoro o di necessità”.

Savelli: “Offrire servizi sempre
migliori”

LIVORNO – Matteo Savelli, il nuovo presidente della Porto di Livorno 2000
intervistato da Silvia Meccheri illustra il futuro della società dopo
l’acquisizione del 66% del capitale da parte di Livorno Terminals.
Il futuro si apre a nuovi servizi sempre migliori, per conoscere i nuovi
investimenti sulle infrastrutture bisognerà invece attendere il rilascio per
la concessione, il cui iter è iniziato dopo il passaggio delle quote.

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L’intervista completa potrà essere rivista giovedi 8 Agosto alle 19.55
all’interno della trasmissione Porto all’orizzonte su Granducato Tv, canale
14 e in diretta sul sito, cliccando su “Live Tv“.

Toremar dona un defibrillatore
all’istituto nautico

LIVORNO – È stato consegnato da Matteo Savelli, amministratore delegato di
Toremar un nuovo defibrillatore in dotazione all’istituto nautico Cappellini
di Livorno.

“Il significato del dono si vedrà solo in caso di necessità -ha commentato
Savelli- saperlo usare è importante per una cultura personale”.

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Il defibrillatore, il secondo donato all’istituto Buontalenti-Cappellini-
Orlando, sarà a disposizione, nelle ore di apertura della scuola, a tutta la
cittadinanza in caso di emergenza.

Porto di Livorno 2000: si conclude la
corsa alla privatizzazione

LIVORNO – Sembra giungere a conclusione la vicenda che vede andare avanti dal

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2015 l’iter per la privatizzazione della Porto 2000 di Livorno.

Con un comunicato, il gruppo Onorato fa sapere che “uno dei maggiori terminal
operator nel settore delle crociere in Mediterraneo, la Porto 2000 di
Livorno, diventa una società a maggioranza privata: ad acquisire il 66% del
capitale è infatti la Livorno Terminals, una società controllata a
maggioranza dal Gruppo Onorato e partecipata da Msc. Il rimanente 34% della
società resta in quote paritetiche alla Camera di Commercio di Livorno e
all’Autorità di Sistema portuale del mar Tirreno settentrionale”.

“L’operazione -continua il comunicato- a quattro anni di distanza dalla gara
che l’Ati Onorato-Msc si era aggiudicata nel 2015, conferma l’accelerazione
in atto nei piani di sviluppo del Gruppo Onorato sia nel settore portuale (è
recente il protocollo d’intesa firmato in joint con il gruppo Ars Altmann per
la realizzazione a Piombino di un mega hub per la logistica delle auto
nuove), sia nel campo marittimo, sia in tema di alleanze.

Al timone di Livorno 2000 con la carica di presidente sarà chiamato Matteo
Savelli, già amministratore delegato di Toremar e quindi in rappresentanza
dell’azionista di maggioranza: la Livorno Terminals è infatti controllata al
60% da Sinergest la società del Gruppo Onorato che gestisce il terminal
passeggeri di Olbia, al 10% da Ltm (sempre Gruppo Onorato) e al 5% da Moby,
mentre Marinvest (Msc) detiene il 25%”.

“Prima di tutto -ha commentato Savelli- è per me un grande onore ottenere una
volta di più una così palese manifestazione di fiducia da parte della
famiglia Onorato per altro in una società che richiederà da subito un grande
impegno di rinnovamento per giocare davvero il ruolo di testa di ponte della
Toscana sul mercato crocieristico e del turismo internazionale”.

La Porto 2000 di Livorno, che gestisce il Terminal Crociere e la Stazione
Marittima per i traghetti, parcheggi e banchine dislocate su tutta l’area
portuale del porto di Livorno, fornisce anche servizi ai passeggeri e alle
navi che approdano a Livorno.

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Traffici in aumemto del 50% per LTM
nel 2017

LIVORNO – Un 2017 in crescita per il gruppo Moby, e un’ottima annata per LTM
– Livorno Terminal Mediterraneo, che nell’anno appena trascorso ha fatto
registrare «una evoluzione di oltre il 50% dei propri traffici». A dirlo,
durante una intervista che è poi stata pubblicata sul canale Youtube
dell’Autorità di Sistema portuale del Mar Tirreno settentrionale
(https://youtu.be/v8PTc-GjNsI), Matteo Savelli, che a Livorno ha la doppia

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veste di amministratore delegato sia di Toremar che di Livorno Terminal
Mediterraneo, storico fornitore del cliente Moby nello scalo labronico, di
cui l’impero di Onorato ha acquisito un anno fa la maggioranza delle quote.

«Rispetto al 2016 – ha spiegato Savelli – LTM ha avuto evoluzione superiore
al 50%, cui ha contribuito il boom di carichi rotabili sulla linea Genova –
Livorno – Catania – Malta, il consolidamento dei traffici tra Livorno e la
Tunisia con Cotunav, e il collegamento tra Livorno e Trapani operato da GNV e
dedicato al traffico merci».

Savelli, che ha parlato di un buon 2017 («abbiamo cercato di consolidare le
nostre linee e i servizi già operati da un gruppo che comprende, oltre a
Toremar e LTM, anche CIN e un terminal a Catania, CPS»), si è poi soffermato
sulla società concessionaria dei servizi ai passeggeri nel porto di Livorno,
la Porto 2000, di cui Moby, capogruppo col 65% di una cordata composta per il
restante 10% dalla controllata LTM e per il 25% da Marinvest-MSC, è risultata
aggiudicataria provvisoria della gara con la quale i due attuali soci, AdSp e
Camera di Commercio, hanno messo in palio il 66% delle quote: «Abbiamo
proposto un progetto serio che darà un valore aggiunto al porto e alla città
di Livorno, sia nell’ambito delle crociere che dei traghetti», ha detto.

E se Livorno continua ad essere il porto di riferimento, per l’ad di Toremar
Piombino ha enormi potenzialità che vale la pena sfruttare: «Lo scalo
piombinese è un porto bellissimo che negli ultimi anni ha avuto una
evoluzione importante», ha dichiarato.

Il gruppo della famiglia Onorato ha da poco acquisito il 33,3% di Tuscany
Terminal, società che a Piombino ha in concessione la banchina Gaetano
Pecoraro, dove sono in via di realizzazione due nuovi accosti per i
passeggeri, e intende puntare sullo scalo portuale per lo sviluppo dei propri
traffici: «Moby, con Toremar, assicura a Piombino i collegamenti con l’Elba
tutto l’anno, mentre con la Sardegna sono attivi collegamenti ro-ro in
inverno e collegamenti giornalieri anche per passeggeri in estate. Il porto
ha sicuramente grandissime potenzialità».

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31 Marzo 2021 -

Presentato da Toremar lo
«Schiopparello Jet»

  PORTOFERRAIO – Un mezzo innovativo, comodo e rapido, grazie al quale
Toremar potrà offrire un servizio ancora più efficiente ai suoi clienti. È lo
“Schiopparello Jet”, il nuovo catamarano di Toremar presentato al porto di
Portoferraio alla presenza del presidente e amministratore delegato della
compagnia, Matteo Savelli.
Il nuovo mezzo veloce, capace di trasportare circa 150 persone (145
passeggeri e 5 membri d’equipaggio) sostituirà l’ “Acapulco jet” sulle tratte
tra Piombino e i porti di Portoferraio e Cavo. A bordo dello “Schiopparello
Jet” (lungo 35 metri, largo 8 mt e con un pescaggio di circa 1,2 mt) presenti
tutti i servizi che hanno reso i mezzi di Toremar la prima flotta smartferry
del mondo: wi-fi gratuito per tutta la durata della navigazione.
Il catamarano, che viaggerà a una velocita di crociera di 34 nodi, è stato
interessato a una revisione totale dei motori, così come dei generatori e dei
propulsori.
«Con questo nuovo mezzo Toremar punta ad avere una flotta sempre più
all’avanguardia, che mira – ha dichiarato Matteo Savelli – a soddisfare al
meglio le esigenze dei clienti. Toremar rappresenta oggi un punto di
riferimento per i toscani, grazie a una puntualità vicina al 100% e a navi
che si distinguono per la loro accoglienza e i servizi che offrono ai
passeggeri».
Toremar, insieme a Moby, è il “ponte per l’Isola d’Elba”. Le due compagnie
del Gruppo Onorato Armatori sono le uniche ad assicurare i collegamenti con
l’isola tutto l’anno. Grazie alla formula “Parti Prima” è possibile viaggiare
sui traghetti Moby e Toremar lo stesso giorno, anche ad un orario antecedente
rispetto a quello prenotato, senza alcun costo aggiuntivo e fino ad
esaurimento dei posti disponibili.

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