IL SOFTWARE AEP per la Bigliettazione Elettronica - AEP Ticketing Solutions
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IL SOFTWARE AEP per la Bigliettazione Elettronica
Core activity
FARE SOLO QUESTO
DA VENTI ANNI SISTEMI COMPLETI
Da vent’anni AEP è focalizzata esclusi- La grande forza di AEP sono i si-
vamente sulla Bigliettazione Elettroni- stemi completi, non solo quelli che
ca per il Trasporto Pubblico. gestiscono milioni e milioni di transa-
Facciamo solo questo e cerchiamo di zioni giornaliere, ma anche quelli delle
farlo nel modo migliore, con impegno Compagnie medie e piccole che pos-
concreto e volontà di innovazione, sono così accedere, a costi ragionevoli,
senza disperdere le nostre energie, ad un patrimonio di conoscenza e di
pronti a offrire agli operatori dei set- esperienza profondo e consolidato,
tori limitrofi l’apertura strutturale dei dove il software AEP e gli appara-
nostri sistemi. ti AEP si fondono e si integrano per
costituire la soluzione ideale per ogni
esigenza di bigliettazione elettronica.
A sinistra, un tram in servizio nella città di Katowice,
equipaggiato con l’Unità Multifunzionale CDB-6 di
AEP, integrata nel grande sistema di bigliettazione del-
la Regione Slesia (Polonia), realizzato da AEP.
Software AEP
UN PATRIMONIO
IMMENSO
GRANDI INVESTIMENTI GRANDE SOFTWARE
Abbiamo realizzato software per soddi- Oggi questo ingente patrimonio è a
sfare le esigenze di grandi città, come vostra disposizione: il software AEP,
Milano, Torino e Astana. basato sulla suite di moduli ET the he-
Abbiamo realizzato software per sod- avy duty ticketing, rappresenta oggi
disfare le esigenze di importanti re- lo stato dell’arte nel mondo della bi-
gioni, come Piemonte, Toscana e Slesia gliettazione elettronica e il punto di
(Polonia). riferimento della concorrenza interna-
zionale.
Siamo diventati uno degli attori di ri-
ferimento del mercato francese della Il software AEP è talmente vasto ed
Bigliettazione elettronica, uno dei più esteso da non solo coprire ogni area
avanzati ed esigenti. della bigliettazione elettronica, ma an-
che da offrire più tipi di soluzione, per
Abbiamo insomma effettuato in-
adattarsi perfettamente alla specifica
vestimenti per decine di milioni di
applicazione e alla dimensione della
euro. Compagnia utilizzatrice.
Software AEP INNOVATIVO POLIGLOTTA AFFIDABILE INNOVATIVO POLIGLOTTA Il software AEP offre soluzioni Il software AEP è pensato per il tecniche innovative che rappre- mondo e può essere configurato sentano oggi lo stato dell’arte nei per qualunque lingua, anche utiliz- Sistemi di Bigliettazione Elettro- zante alfabeti non latini, ma questo nica e costituisce una piattaforma non basta. La politica di AEP è quella SOA per la costruzione di sistemi, di offrire anche il supporto nelle lin- non un rigido pacchetto software gue dei Paesi di destinazione. Oggi con un insieme chiuso di funzioni e AEP supporta, oltre all’italiano, il d’interfacce. francese, l’inglese, il russo, il rumeno Viene fatto largo impiego di com- ed altre lingue ancora. ponenti standardizzati con minori costi, minore manutenzione, e mag- AFFIDABILE giore stabilità e le funzioni di base Il software AEP è utilizzato in molte sono tutte già presenti; l’operazione nazioni da importanti Compagnie di di personalizzazione consiste quindi trasporto ed offre quindi verificabi- in massima misura nella loro com- li referenze, consolidate in anni di posizione e configurazione. operatività.
Le interfacce del software AEP sono state attentamente studiate dal punto di vista dell’ergonomia e risultano tutte perfettamente coerenti tra di loro.
Software AEP
CENTRALI AZIENDALI
E REGIONALI
CENTRALI DI CONTROLLO ANCHE GRANDI SISTEMI CENTRALI REGIONALI
La Centrale di Controllo Azienda- Il software AEP include un’ampia Queste caratteristiche permettono
le (CCA) rappresenta il “ponte di gamma di soluzioni tecniche per al software AEP anche di assumere
comando” del Sistema di Biglietta- le CCA, che lo rendono ideale per il ruolo di Centrale di Controllo Re-
zione Elettronica e tutti gli appara- compagnie, piccole e medie e anche gionale (CSR), per supervedere ad
ti (vendita, validazione, controllo...) molto grandi, dove si producono un insieme di CCA esterne o addirit-
sono in relazione diretta con essa. ogni giorno milioni e milioni di ope- tura con l’implementazione diretta
Attraverso la CCA si effettuano tut- razioni (nella sola Milano sono oltre delle CCA all’interno del CSR, così
te le impostazioni che definiscono 3 milioni per ogni giorno), grazie da poter realizzare nuovi Sistemi di
il comportamento del sistema, si ad architetture di tipo scalabile che Bigliettazione Elettronica locali con
supervede al funzionamento della permettono di suddividere il carico la sola installazione degli apparati
periferia operativa e si raccolgono e di lavoro su un numero indefinito di periferici.
analizzano i dati prodotti. server.
SCALABILITÀ
Differenza tra una centrale non scalabile (a sini-
stra) ed una centrale AEP di tipo scalabile.
In quella non scalabile è necessario impiegare
un cavallo sempre più grosso per trasportare un
maggior numero di persone (transazioni), ma la
natura ha un limite! In quella scalabile, invece,
basta aggiungere più cavalli di tipo normale per
moltiplicare le potenzialità del sistema.
La più grande Centrale di Controllo Aziendale realizzata da AEP è certa- mente quella di ATM e Trenord nella città di Milano, dove AEP ha fornito anche molti altri moduli software, come ad esempio il sistema di comu- nicazione e concentrazione che copre oltre 200 stazioni di metropolitana, il centro robotizzato per la produzione dei biglietti, il sistema di supervi- sione degli impianti, la Business Intelligence finalizzata al controllo delle frodi ed altro ancora.
Software AEP
REPORTING &
BUSINESS INTELLIGENCE
DATI E INFORMAZIONI DISSOLVERE LA NEBBIA facile uso che permette di produrre
Uno dei maggiori vantaggi offer- Le informazioni importanti stanno con grande facilità report, statisti-
ti alla Bigliettazione Elettronica è però ben nascoste nella massa dei che, indicatori, grafici in modo pres-
l’ingente quantità di dati che essi dati, come se fossero avvolte da una soché immediato e quasi senza al-
producono, che contengono cono- nebbia. Nell’approccio tradizionale, cuna formazione specifica.
scenza preziosa per la proficua ge- i manager della Compagnia elabo- Si può così seguire un’idea, trasfor-
stione della Compagnia. rano delle strategie per compren- mando i dati in informazioni e le
Ma come trasformare i semplici dati dere la realtà dei fatti e richiedono informazioni in conoscenza, at-
in conoscenza? di volta in volta nuove elaborazioni traverso processi rapidi ed intuitivi,
al settore IT, che provvede a fornirle producendo piani capaci di orien-
Il software AEP offre due strumen-
nei modi e nei tempi possibili, spes- tare il processo decisionale nei vari
ti molto importanti per l’analisi dei
so a distanza di giorni. livelli dell’organizzazione.
dati: il reporting tradizionale, che
permette di produrre molti tipi di Il software AEP per la Business In-
tabulati in formati predefiniti e la telligence fornisce invece diretta-
business intelligence. mente al manager uno strumento diGli strumenti di Business In-
telligence sono basati su Data
Warehouse e permettono di
dissolvere la nebbia che cir-
conda le grandi masse di
dati, avendo una visio-
ne chiara dello svolgi-
mento dei processi
aziendali. AEP ha
realizzato softwa-
re appositamente
studiato per le ap-
plicazioni del Tra-
sporto Pubblico e
permette inoltre
il collegamento
con strumenti BI
di mercato, quali,
ad esempio, SAP
Business Objects.Software AEP
MONITORAGGIO
DELLE FLOTTE
PAGARE IL DOPPIO? AVM, oltre che permettere di inte-
E’ una semplice constatazione: il mo- grare, con le proprie Centrali di Con-
nitoraggio della flotta (AVM/SAE) trollo Aziendali, delle Centrali AVM di
può essere svolto in molti casi dagli fornitori terzi. Nel caso di consorzi
stessi apparati della Bigliettazione o di Centri di Supervisione Regionali
Elettronica. Il raddoppio è quindi più è addirittura possibile integrare più
volte svantaggioso: non solo si deve centrali di fornitori diversi, in ac-
acquistare un secondo equipaggia- cordo alle politiche di apertura che
mento, ma lo si deve anche instal- da sempre contraddistinguono la
lare, trovando posto a una nuova strategia commerciale di AEP.
console, e si costringe l’autista a do- L’integrazione include naturalmente
ver dedicare la sua attenzione a due i dati provenienti da software di terzi
sistemi. per la pianificazione del servizio.
AVM DI BORDO AEP NORMALIZZAZIONE
Il software AEP permette infatti Il software AEP offre numerose fun-
alle Unità Multifunzionali (es. CDB-6 zioni per la normalizzazione dei dati
PLUS e CDB-4 PLUS) di svolgere mol- che definiscono la rete di trasporto
teplici funzioni AVM/SAE di bordo, e di quelli dell’esercizio. In questo
localizzando il mezzo, comunicando modo, qualunque sia la Centrale
con il centro e segnalando all’autista AVM utilizzata, i dati hanno sempre
anticipi e ritardi, pur continuando a tutti lo stesso formato e possono
svolgere le normali funzioni della bi- essere esportati con protocolli stan-
gliettazione. dard, quali Netex o InterBOB e in-
terrogati tramite strumenti di BI.
CENTRALE AVM
Il software AEP include oggi una
propria soluzione per la CentraleSoftware AEP CENTRI DI EMISSIONE MASSIVA PRODUZIONE IN SERIE LE SOLUZIONI AEP Le smart card vengono normalmente Il software AEP permette la completa in- emesse singolarmente in tempo reale alle tegrazione del ciclo di emissione massiva postazioni delle biglietterie, utilizzando all’interno del Sistema di Bigliettazione delle stampanti termografiche da banco. Elettronica attraverso: Quando il numero delle carte da emette- • la raccolta o l’immissione delle richie- re è però molto elevato si ricorre ai centri ste delle carte da produrre; di emissione massiva, che sono dotati di • la validazione dei dati contenuti nelle apposite stampanti industriali capaci di richieste; produrre in serie le carte e anche di im- • la produzione massiva vera e propria pilarle per poterle poi più facilmente ge- delle carte. stire. L'operatore abilitato può esaminare lo Questo tipo di soluzioni si stanno sempre stato delle richieste, cambiare l'ordine dei più affermando in parallelo all’evoluzione lotti da produrre, avviare i cicli produttivi dei portali di e-Commerce che permetto- e monitorarne lo svolgimento. no di richiedere a distanza carte personali Tutti i dati della produzione vengono di abbonamento. adeguatamente registrati ed inviati alla Le carte prodotte possono essere inviate Centrale di Controllo Aziendale per le per posta o ritirate presso le biglietterie/ successive elaborazioni. rivendite della Compagnia.
Software AEP
MAGAZZINO E
DISTRIBUZIONE
I SUPPORTI FISICI COMPLETA INTEGRAZIONE
Anche nei Sistemi di Bigliettazione Elet- Tutte le operazioni svolte nel sistema
tronica più avanzati, permane sempre la vengono correttamente contabilizzate e
necessità di gestire adeguatamente l’ap- gestite in maniera automatica, senza ne-
provvigionamento e la distribuzione dei cessità di procedere a doppia introduzio-
supporti fisici, quali: ne dei dati.
• smart card;
• chip-on-paper; TITOLI INNOVATIVI
• biglietti magnetici; Il software AEP provvede inoltre alla cor-
• biglietti cartacei: retta gestione dei nuovi Titoli Di Viaggio
a lettura ottica, con possibilità di effet-
• ecc..
tuarne l’attivazione al momento della
Il software AEP permette di gestire i for- messa in distribuzione, effettuando la let-
nitori, il magazzino centrale, i distributori tura dei codici riportati sulle confezioni,
e i venditori. per mezzo di uno lo scanner.Software AEP BIGLIETTERIE RIVENDITE BIGLIETTERIE RIVENDITE La biglietteria costituisce ancor oggi Le rivendite sono tipicamente pic- il punto di contatto elettivo tra l’u- cole attività quali giornalai, tabaccai, tenza e la Compagnia. In bigliette- bar ecc. che producono però in certi ria si forniscono infatti alla Clientela casi un volume di vendite davvero i servizi primari, quali, ad esempio, rilevante. Per le loro particolarità l’emissione degli abbonamenti per- esse richiedono soluzioni specifi- sonali. che, non solo per gli apparati che Le biglietterie AEP rappresenta- devono essere molto compatti, ma no quanto di più completo oggi il soprattutto perché la loro gestione, mercato possa offrire, con soluzioni che deve necessariamente potersi evolute, quali ad esempio la possibi- svolgere a distanza, richiede un’at- lità di gestire carte di tutti i membri tenzione speciale, rappresentando di una famiglia, permettere forme esse rilevanti interessi economici di pagamento complesso e ripartito della Compagnia. (es. quote in carico ai datori di lavo- Il software AEP gestisce oggi reti ro, alle istituzioni sociali...), gestire i con migliaia di rivendite e permette servizi post vendita, in completa in- un’analisi completa e dettagliata di tegrazione con la contabilità azien- tutte le operazioni che esse svolgo- dale e con il magazzino. no. Un CDB-4 PLUS di AEP in una “boulangerie” della città di Le Mans, città francese nota per il famoso circuito automobilistico.
Sportelli di biglietteria di CAP (Prato) una delle più conosciute Compagnie di Trasporto della Toscana. Ad oggi Cap conta una flotta di più di 200 autobus e rappresenta il socio di riferimento di CTT, che co- pre con il suo servizio di trasporto v tutta la Toscana occidentale.
Software AEP
VENDITA
SELF-SERVICE
OLTRE LA VENDITA SERVIZI INTERNET
L’introduzione di macchine automa- COMPLEMENTARI
tiche nella rete di trasporto è coe- Il software AEP consente di spin-
rente con la tendenza generalizzata gersi ancora oltre: è possibile utiliz-
di riduzione dei costi e di estensione zare alcuni tipi di self- service anche
per produrre smart card personali
dell’orario di servizio degli sportelli
acquistate tramite Internet. Proprio
aperti al pubblico. così: il Cliente ordina la propria car-
Il software AEP ha subito grandi ta tramite il portale, caricando la
evoluzioni negli ultimi anni e tra- propria foto e i propri certificati. La
sforma le macchine automatiche richiesta passa attraverso i processi
autorizzativi previsti dalla Compa-
self-service in un vero service point
gnia e diviene disponibile alle mac-
dedicato alla Clientela. Con esse è
chine automatiche, dove la carta
infatti possibile effettuare non solo può essere poi prodotta in autono-
le normali operazioni di acquisto mia usando un codice monouso in-
con monete, banconote e carte ban- viato per e-mail.
carie, ma anche esaminare il conte-
nuto della propria carta, esaminare
ANCHE PER GLI AUTISTI
l’elenco storico degli acquisti effet- Il software AEP permette anche
l’impiego di speciali self-service de-
tuati, pagare multe, utilizzare buo-
dicate agli autisti, per fornire loro
ni acquisto e molto altro ancora. E
supporti destinati alla vendita, de-
tutto questo con la completa inte- naro per i resti e per raccogliere in
grazione nel sistema anche a livello maniera automatica l’incasso della
contabile e amministrativo. vendita a bordo.Nella sola città di Firenze sono installate quasi 80 emettitrici AEP RTVM-I. Di esse, 65 sono presenti alle fermate della tranvia di GEST (controllata di RATP Dev, Francia)
Software AEP
e-COMMERCE & MOBILE
LA BIGLIETTERIA SUL DIVANO LA BIGLIETTERIA IN TASCA
Anche la Bigliettazione Elettronica può E quando siete fuori, il software AEP vi
avvalersi oggi degli enormi vantaggi di permette anche di acquistare con pochi
Internet, combinando l’interesse della tap i Titoli Di Viaggio direttamente dallo
Compagnia con vantaggi per il Cliente, smartphone, attraverso processi sicuri
che può svolgere dal divano di casa pro- che garantiscono la Compagnia contro
pria operazioni finora possibili solo pres- eventuali frodi, grazie alla esclusiva tec-
so le biglietterie aziendali. nologia VTS introdotta da AEP, basata
Il software AEP permette, ad esempio, su HCE, QR-code, moduli SAM ed HSM.
di richiedere una nuova carta personale, Potete anche convalidare a
modificare il proprio profilo, acquistare bordo o al tornello, pro-
titoli di viaggio per sé e per i propri fami- prio come con le carte
gliari ed effettuare pagamenti, compresi tradizionali.
quelli relativi ad eventuali multe, tutto dal
portale della Compagnia, con totale inte-
grazione con il Sistema di Bigliettazione
Elettronica, con le postazioni di emissione
massiva e con la contabilità aziendale.
Nella foto la App NFC TO Move
realizzata da GTT Torino sulla
base della tecnologia VTS di
AEP è stata un successo imme-
diato, con oltre 10.000 downlo-
ad nei soli primi tre giorni.
L’ecosistema NFC di To-
rino, dotato di migliaia
di validatrici AEP, è cer-
tamente il più grande in
Italia e uno dei più grandi
in Europa.OLTRE LA BIGLIETTAZIONE Le unità multifunzionali AEP, come CDB-6 PLUS e CDB-4 PLUS, permettono di concentrare in un piccolo spazio un vero e proprio centro servizi per la clientela e per l’autista, in quanto permettono, oltre alla vendita, anche la convalida, la supervisione del sistema di bordo, la comunicazione con il centro via Rete Mobile Dati o Wi-Fi. Con esse è possibile anche svol- gere molte funzioni di monitoraggio della flotta, con localizzazione, valutazione anticipi e ritardi e gestione dei turni e delle corse.
Software AEP
VENDITA A BORDO
UNA BIGLIETTERIA
VIAGGIANTE
La vendita a bordo è ormai la re-
gola presso moltissime Compagnie
di Trasporto, in quanto permette
di soddisfare la richiesta dei molti
viaggiatori che non sono riusciti a
procurarsi il biglietto, e offre in mol-
ti casi all’autista la possibilità di un
guadagno supplementare.
Il software AEP offre grande facilità
di uso, grazie all’impiego del tou-
ch screen, e permette la vendita di
biglietti cartacei con QR-code o di
chip-on-paper così come che quella
di ricariche e rinnovi sulla carta del
Cliente.
Tutte le transazioni vengono inviate
al centro per la completa integra-
zione del sistema a bordo nel Si-
stema di Bigliettazione Elettronica e
nella contabilità.Software AEP PRONTI PER LA CONVALIDA OBBLIGA CONVALIDARE TUTTI ANCHE I QR-CODE Il decreto 255 del 27 ottobre 2016 Il software AEP consente infatti an- stabilisce l’obbligo della convalida che di effettuare la vera convalida obbligatoria sui mezzi del Trasporto non solo dei supporti di tipo contact- Pubblico, riconoscendo così gli enor- less, delle carte bancarie EMV, dei mi vantaggi del controllo sociale nella telefoni NFC e dei biglietti magne- lotta all’evasione tariffaria. tici ma anche dei QR-code su smar- Il software AEP, presente sia sul lato tphone e sui nuovi biglietti cartacei, dei sistemi che su quello degli appa- proprio come se fossero un titolo rati, rende possibile la vera convalida elettronico, con la relativa scadenza alla validatrice di tutti i tipi di titolo e possibilità di verifica da parte del di viaggio, permettendo di adempie- personale ispettivo! re completamente a quest’obbligo, che va inoltre a tutto vantaggio della Compagnia.
ATORIA
La politica AEP è quella della apertu-
ra. Nella foto la App demo contenuta
nel Software Developer Kit di AEP, che
permette a software house esterne di
realizzare applicazioni perfettamente
integrate nel software AEP.Software AEP ACCOUNT BASED TICKETING IL CONTO NELLE NUVOLE ABT O CBT? Nei sistemi tradizionali le informa- Allo stato attuale della tecnica, i zioni necessarie per la convalida, e sistemi ABT vengono usati preva- quindi per l’accesso alle reti di tra- lentemente sulle reti di terra (es. sporto, sono contenute nelle smart metrò) dove, a differenza degli au- card e processate localmente. Per tobus, si può contare su di un si- questa ragione essi sono chiamati stema di comunicazione stabile e Card Based Ticketing (CBT). affidabile, ma si propongono anche Con il miglioramento delle reti di come completamento delle classi- comunicazione, sono diventate che soluzioni CBT. possibili tecniche diverse, dette di E’ possibile così utilizzare carte di- Account Based Ticketing (ABT), stribuite per altri scopi (carte ban- in cui i dati sono conservati in un carie, tessere sanitarie, carte fedeltà conto cliente (account) del sistema ecc.) così come accettare gli abbo- centrale, detto back-office, risie- nati di altre reti limitrofe senza do- dente nel cloud; le carte sono uti- ver implementare tutte le comples- lizzate unicamente per identificare sità di una smart card. il titolare e non trasportano altre AEP ha introdotto l’esclusiva tec- informazioni. Anche il processo nologia VTS che combina i van- avviene in tempo reale nel sistema taggi di ABT e CBT, utilizzando tec- centrale e non più localmente. niche HCE, QR-code, moduli SAM Sono possibili inoltre tecniche mi- ed HSM, e conseguendo così ele- ste, dove il processo viene effettua- vati prestazioni e livelli di sicurezza to ancora localmente, grazie alla adeguati ai requisiti del Trasporto verifica della presenza della carta in Pubblico. una lista di abilitazione.
PISAMOVER è la navetta che unisce Pisa con il proprio aeroporto e che utilizza un sistema ABT realizzato da AEP. In esso le validatrici possono ac- cettare Titoli Di Viaggio a lettura ottica prodotti dalle self-service, dal sistema dei parcheggi e anche direttamente i biglietti di Trenitalia.
Software AEP
INTEGRAZIONE
NESSUN SISTEMA la realizzazione di applicazioni indi-
E’ UN ISOLA pendenti da uno specifico sistema
di bigliettazione e che è già stata
Se una volta l’integrazione era con-
utilizzata con successo in varie ap-
siderata un’eccezione, oggi si può
plicazioni reali.
davvero affermare invece che non
c’è Sistema di Bigliettazione Elet- INTEGRAZIONE PER LA
tronica che non debba in qualche
modo interagire con altri sistemi:
QUALITÀ DELLA VITA
per processare le carte di altre L’integrazione è forse una delle
Compagnie, per trasferire le infor- parti del nostro lavoro che produ-
mazioni ai Centri di Supervisione cono più apprezzamento da parte
delle Regioni, per passare i movi- dei Clienti, come ad esempio quel-
menti alla contabilità aziendale, lo dei parcheggi, del bike sharing e
e per collegare il ticketing ad altri del car pooling.
servizi, il cui elenco è davvero mol-
to ampio e in continua crescita. Foto a sinistra: alle volte basta anche uno
sforzo modesto per ottenere grandi risul-
Anche in questo Il software AEP, tati. A sinistra il particolare di un Park &
è all’avanguardia, grazie anche alle Velo della città di Angoulême (Francia),
esperienze maturate sul merca- dove gli abbonati possono accedere gra-
zie alla smart card del trasporto pubblico
to francese dove ogni regione ha
e lasciare le proprie biciclette in un luogo
promulgato il suo Card Data Mo- sicuro e protetto dalla pioggia.
del, i suoi standard di integrazione, Foto grande a destra: la stazione di To-
cui tutti i fornitori devono unifor- rino Porta Susa. Il sistema di GTT ed Ex-
marsi prima di portare in campo i tra.TO (Torino) è il più grande realizzato
da AEP ed include oltre 7.000 apparati
loro sistemi.
di bordo. Integra circa 22 Compagnie di
AEP ha introdotto inoltre l’esclusi- Trasporto, la preesistente metropolitana
va tecnologia VTS che permette leggera e si integra a sua volta con il CSR
della Regione Piemonte.Software AEP
SUPERVISIONE
IMPIANTI
PROBLEMI COMPLESSI di bordo, indici di funzionalità,
Gestire un apparato è relativa- comportamento delle macchine
mente facile. Gestire decine di automatiche e delle rivendite,
apparati è più difficile. Gestire supervisione dei concentratori,
centinaia o addirittura migliaia andamenti delle vendite ecc.
di apparati sparsi sul territorio Quando fosse necessario, è pos-
è molto difficile, anche perché sibile inoltre aggiungere nuovi
non tutti i bus tornano in deposi- punti di misura, finalizzati ad
to e le rivendite si trovano sparse effettuare analisi specifiche, ad
a volte anche in località difficil- esempio per tracciare compor-
mente accessibili. tamenti anomali, anche in forma
georeferenziata.
NUOVI STRUMENTI
Il software AEP è stato ogget- STAZIONI METRO’
to di importanti innovazioni in Sono disponibili specifici
quest’area ed offre oggi stru- software AEP dedicati alla ge-
menti specializzati tra i migliori stione delle reti di metropolitane
del mercato. E’ possibile con essi con supervisione delle stazioni e
tenere traccia di ogni operazione delle barriere.
svolta dal sistema e ricostruire
nei dettagli eventi anche avve-
nuti a distanza di mesi.
Sono predisposte un gran nume-
ro di analisi predefinite: sistemiIl controllo delle stazioni della metropolitana ri- chiede applicazioni specializzate, capaci di con- trollare da remoto ogni singolo varco di accesso. Nella foto una stazione di Metro C, Roma, con- trollata come le altre da software AEP.
La Société Nationale des Transports Ferroviai- res, SNTF, è l’impresa pubblica algerina creata nel 1976 per la gestione del traffico e delle linee ferroviarie nazionali dell’Algeria. Nella foto un treno di SNTF.
Software AEP SISTEMI FERROVIARI NON SOLO GOMMA Il software AEP è stato concepito per poter ge- stire anche reti ferroviarie complesse, grazie a funzioni dedicate indispensabili in questo ambi- to, come ad esempio la prenotazione dei posti e la definizione di tariffe particolarmente com- plesse, assai più variegate di quelle in uso nel Trasporto Pubblico su gomma. COLLAUDATE Le soluzioni offerte da AEP sono ampiamente collaudate e sono impiegate da anni dalle Fer- rovie Egiziane, che trasportano ogni anno oltre 500 milioni di passeggeri, e dalle ferrovie dell’Al- geria.
Una stazione del Mini Metrò presente nella cit- tà di Perugia. Un "People Mover" di tipo cable driven che è già stata replicata in Toscana per la navetta Pisa centro - Pisa aeroporto. Il Mini Metrò è composto da 7 stazioni e possiede tutte le caratteristiche di una metropolitana leggera.
Software AEP
STAZIONI E
DEPOSITI
STAZIONI DEPOSITI
I Concentratori Di Stazione (CDS) I depositi possono essere equipag-
costituiscono di solito la struttura giati con concentratori simili a quelli
principale del sistema di biglietta- delle stazioni che, come per le sta-
zione lungo le linee ferroviarie o di zioni, forniscono anche il mezzo di
metrò e operano in connessione alla ridurre i volumi dei dati scambiati
Centrali di Controllo Aziendale. con la Centrale di Controllo Azien-
Tutti gli apparati della stazione sono dale.
collegati al concentratore: bigliet- Il software AEP permette di realiz-
terie, validatrici, varchi, emettitrici zare architetture complesse di con-
self-service ecc. centratori con reciproca connessio-
Il CDS rende possibili funzioni di ne di tipo ad albero.
validazione, di vendita, di monito- Nel caso dei sistemi di dimensione
raggio nonché la gestione remota più contenuta, è possibile far ricorso
degli apparati, anche nell’ipotesi di ad un concentratore virtuale ubica-
temporanee interruzioni della con- to presso la Centrale di Controllo
nettività. Aziendale che gestisce le comunica-
Il personale è dotato di adeguati zioni con la periferia tramite la Rete
strumenti che consentono anche il Mobile Dati o il Wi-Fi.t
controllo locale della stazione.SICUREZZA
Quando si parla di sicurezza si intende ri-
Software AEP
ferirsi a molti temi diversi: sicurezza come
generale affidabilità dei sistemi, come ro-
bustezza contro eventuali attacchi dall’e-
sterno ma anche protezione dei dati per-
sonali.
Il software AEP tiene sempre in grande
considerazione tutti questi temi, basan-
dosi soprattutto su tecniche consolidate,
quale i moduli SAM con Remote SAM Ma-
nagement, certificazioni PCI, sistemi HSM
e tecniche crittografiche di ultima genera-
zione.
La città di Astana, capitale del Kazakistan,
MILIONI DI DATI dove è installato uno dei grandi Sistemi
di Bigliettazione Elettronica basato su
In un Sistema di Bigliettazione Elettronica
software AEP.
avvengono in continuazione scambi dati
tra la periferia ed il centro e si può dire che
non vi sia componente che non richieda
un adeguato sistema di comunicazione,
che deve quindi risultare del tutto affida-
bile e sicuro. Il software AEP dedicato alla
comunicazione è oggetto di continui ag-
giornamenti, finalizzati ad accrescerne la
sicurezza e l’affidabilità, in parallelo con le
evoluzioni della tecnica.
DATI PERSONALI
Il software AEP è conforme alle disposi-
zioni del General Data Protection Regula-
tion (GDPR) e della Commission nationale
de l’informatique et des libertés (CNIL) in
materia di protezione dei dati personali.
SISTEMI ANTIFRODE
AEP offre inoltre soluzioni dedicate per
l’analisi a posteriori dei dati, attraverso
tecniche di Business Intelligence, capace
di mantenere sotto adeguato controllo il
sistema e per comprendere se tutti i mezzi
messi in atto per garantire la sicurezza ri-
sultano adeguatamente efficaci.SICUREZZA COMUNICAZIONI E RISERVATEZZA
Software AEP
CONTROLLO
E SANZIONI
DURA LEX SED LEX permette l’emissione della multa, spe-
AEP fornisce soluzioni che permetto- cificando la causale ove non rilevabile
no ogni forma di acquisto dei Titoli Di per via automatica.
Viaggio, da casa propria, in bigliette- Nei paesi dove questo è permesso, è
ria, alle macchine automatiche, dallo possibile consultare l’archivio cen-
smartphone, con le carte bancarie, trale dei frodatori per procedere
dalle rivendite, a bordo ecc. Chi non all’emissione di multe maggiorate ai
paga il biglietto davvero non ha più recidivi.
alcuna scusa e, quando scoperto,
è tenuto a corrispondere le sanzioni PAGARE LE MULTE
previste dalla Legge. Le multe possono essere regolate
immediatamente, pagando l’impor-
IL CONTROLLO to dovuto al controllore, o in tempo
AEP propone numerose soluzioni per differito, nelle modalità previste, sia
il controllo a bordo, effettuato per attraverso il portale Internet, sia nelle
mezzo di apparati portatili di uso biglietterie, sia alle emettitrici self-ser-
molto facile. Quando il controllore vice. E’ possibile anche il pagamento
sale a bordo presenta la sua carta rateale.
a una validatrice e blocca in que-
sto modo ulteriori convalide fino L’ITER AMMINISTRATIVO
alla fine dei controlli. Il softwa- Nel caso il cui la multa non venga pa-
re AEP permette di effettuare gata nei termini previsti, parte il pro-
molto rapidamente il controllo cesso amministrativo, che può essere
dei Titoli Di Viaggio, su sup- anche molto complesso e che può es-
porti contactless o a lettura sere interamente gestito dal software
ottica. In caso di effrazione AEP.
Nella figura a sinistra, il terminale portatile AEP CDB-4 PLUS, può es-
sere utilizzato per attrezzare le rivendite, come computer di bordo per
i veicoli e ma anche per le operazioni di controllo a bordo, per vendita
in mobilità, per trasporto a domanda e taxi.CARTE BANCARIE EMV CARTE BANCARIE EMV SICUREZZA E COMPLESSITÀ Nessuna registrazione è necessaria, non si fanno AEP è stata tra i pionieri di questa soluzione ed è code, non ci sono regole né date di scadenza da quindi oggi in grado di proporre soluzioni com- imparare e ricordare: è davvero difficile immagi- plete e collaudate in accordo al modello Transport nare una soluzione più pratica e più semplice for London, con applicazione della tariffa più per i Clienti dell’impiego diretto delle carte ban- vantaggiosa. carie EMV contactless, buona anche per chi non ET-PAY è la piattaforma digitale AEP pronta, cer- è riuscito a trovare a terra il biglietto. tificata e immediatamente utilizzabile. Anche dal punto di vista della Compagnia i van- Per fare questo, abbiamo effettuato noi tutti gli taggi sono notevoli, poiché si eliminano la ge- investimenti necessari, risolvendo problemi molto stione del contante e la distribuzione dei bi- complessi, introducendo nuove linee di apparati, glietti con tutti i relativi costi (supporto fisico, sviluppando tutti i software richiesti e conseguen- stoccaggio, distribuzione, riordino...). do le necessarie certificazioni e autorizzazioni. Anche i tempi di incarrozzamento vengono dra- Noi siamo pronti! sticamente ridotti, con conseguente circolazione più fluida, maggior rispetto degli orari, minor con- sumo dei bus, minor inquinamento. Basta pensa- re che una vendita effettuata dall’autista richiede almeno 10 secondi, mentre il tap della carta dura meno di un secondo. Ogni centomila biglietti venduti a bordo si ri- sparmiano quindi 250 ore!
Software AEP
AEP SOFTWARE
AS A SERVICE
APPROCCIO SEMPLIFICATO ubicata in cloud presso primarie server farm,
Se le vostre esigenze coincidono con quelle in ambiente controllato e protetto
della maggior parte delle Compagnie di Tra- Nessun problema di dimensionamento:
sporto, non è necessario approcciare il tema AEP garantisce costantemente le più moder-
della Bigliettazione Elettronica nel modo clas- ne e aggiornate soluzioni ITC adeguate alle
sico in cui si sviluppa ogni volta un progetto
vostre necessità
fortemente personalizzato.
Nessun problema di gestione: AEP vi garan-
AEP vi offre infatti la possibilità di diventare
subito operativi con le stesse soluzioni tec- tisce costantemente elevati livelli di servizio e
niche utilizzate da grandi aziende attraverso di connettività.
la formula et-365 che segue il modello SaaS
(Software as a Service), ormai largamente ac- CONFIGURAZIONE DI BASE
cettato in tutti i settori tipici dell’IT. La configurazione di base include la Centrale
Con essa non acquistate le tradizionali licenze di Controllo Aziendale, le biglietterie, le riven-
software ma pagate semplicemente un cano- dite, il software a bordo bus, quello per i con-
ne annuale fisso, riducendo l’impatto finan- trollori e il portale web.
ziario. I costi totali di gestione e manutenzione
della soluzione sono chiari e ben determinati, SUPPORTO TOTALE
con vantaggi anche fiscali, in quanto classifi-
cabili come costi operativi (OPEX). Tutti i servizi sono inclusi in et-365: il Card
Data Model, la definizione dei moduli SAM, la
CLOUD COMPUTING configurazione iniziale e il primo avviamento,
Con et-365 è a vostra disposizione una Cen- gli aggiornamenti, i cambi tariffari, il back-up
trale di Controllo Aziendale allo stato dell’arte periodico e la hot-line telefonica.>
Software AEP
FACCIAMO LAVORARE
LA FANTASIA
FANTASIA E INNOVAZIONE AL SERVIZIO DEGLI AUTISTI L’importo viene conteggiato automatica-
AEP è sempre in prima linea quando si Sempre più Compagnie hanno compreso mente e può finire direttamente nel ci-
tratta di investire in soluzioni innovative, i vantaggi della vendita a bordo assistita clo contabile dell’azienda, con accredito
che permettano di ridurre i costi e dall’autista, con il software AEP e le uni- diretto in busta paga delle competenze
tà multifunzionali, quali AEP CDB-6 PLUS dell’autista.
migliorare l’efficienza.
e CDB-4 PLUS. Un interessante esempio La stessa macchina può anche fornire il
di ottimizzazione dei relativi processi fondo cassa per i resti e distribuire Titoli
aziendali è costituito dall’introduzione Di Viaggio precodificati da consegnare
delle self-service dedicate agli autisti, al personale di macchina per la vendita
di solito ubicate nei depositi. Con queste brevi manu.
macchine si semplifica drasticamente la
raccolta degli incassi: l’autista deve solo IL CONTROLLORE AMICO
introdurre le banconote e rovesciare le I periodi della fine del mese sono spes-
monete nell’apposito cestello. so quelli in cui ci sono maggiori afflussi
nelle biglietterie, per il rinnovo degli ab-
bonamenti, in particolare di quelli scola-
stici. Allora perché non portare diretta-
mente la biglietteria a scuola? AEP ha
realizzato un apposito set di contenitori
da trasporto che rendono molto agevole
questa operazione, davvero molto gradi-
ta, ovviamente, ai genitori, che ricevono
così un servizio di notevole rilevanza so-
ciale. Si conseguono così altri vantaggi:
si stabilisce un rapporto tra i ragazzi e il
personale e si diffonde la cultura del pa-
gare tutti, pagare meno, rafforzando la
figura del controllore come soggetto che
tutela gli interessi dei viaggiatori corretti.Ticketing solutions
AEP Ticketing Solutions
Via dei Colli, 240
50058 Signa (Firenze, Italia)
+39/055.87.32.606
www.aep-italia.it
Doc. P/N 704486.E00
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