Il presidente Ecg Göbel: "Verso un moonshot" - Messaggero Marittimo

18 Aprile 2020 -

Il presidente Ecg Göbel: “Verso un
moonshot”

BERLINO – Il presidente Ecg Wolfgang Göbel, intervistato a Berlino da Silvia
Meccheri in occasione della cena di gala che ha anticipato l’avvio dei lavori
di oggi dell’assemblea generale dell’Association of european vehicle
logistics.
“Il titolo -spiega- “Fly me to the moon” non solo ricorda la famosa canzone,
ma si rifà al lancio sulla luna, il “moonshot”, termine utilizzato dalle
aziende tecnologiche per una scoperta innovativa che rivoluziona il settore”.
Nello stesso modo, dice il presidente Ecg Göbel, dobbiamo adattarci alle
nuove sfide e “lanciarsi sulla luna” puntando all’elettrificazione del

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settore automobilistico, alla digitalizzazione e alle soluzioni che limitino
le emissioni di CO2.

Continuate a seguire sulla nostra home page e nei telegiornali visibili in
diretta sulla Live Tv di Granducato Tv (canale 14 del digitale terrestre) gli
aggiornamenti della giornata.

Ecg: Project Caesar migliora

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l’efficienza

BRUXELLES – A poco più di una settimana dalla sua presentazione, Ecg
sottolinea l’importanza del ”Project Caesar” ed invita tutti gli operatori
del settore ad utilizzare questo programma per standardizzare l’attività.

Oltre due anni di fattiva collaborazione tra produttori di automobili (Oem) e
fornitori di servizi logistici (Lsp) ha portato alla creazione di uno
standard che potrebbe migliorare la qualità delle previsioni nel settore
della logistica dei veicoli finiti e di conseguenza migliorare l’efficienza
complessiva e massimizzare la capacità.

Lo standard è stato formalmente presentato da Jörg Lenz, Mosolf Se & Co. KG e
Geert Rossaert, Mazda Motor Logistics Europe, il 24 Maggio a Sorrento durante
l’Ecg Spring Congress 2019, ad una platea di quasi 200 delegati.

Come noto, le previsioni inadeguate sono una delle maggiori cause di
inefficienza nella logistica dei veicoli finiti. Una stima accurata della
domanda è essenziale in qualsiasi settore per garantire che, lungo tutta la
supply chain, siano stati messi a disposizione attrezzature, personale e
infrastrutture sufficienti per soddisfare le esigenze dei clienti.

Ma è ancora più critico in questo settore, dove il trasporto di veicoli nuovi
richiede beni costosi e specializzati come i trasporti su strada o carri
ferroviari dedicati che normalmente non possono essere riutilizzati per altre
tipologie di carico. Se la domanda viene sottovalutata, i produttori di
automobili fanno fatica a consegnare le loro macchine in tempo. Quando invece
è sovrastimata, la maggiore capacità comporta l’utilizzo inefficiente della
flotta e costi aggiuntivi.

I membri dell’Association of European Vehicle Logistics (Ecg) sono da tempo a
conoscenza delle conseguenze di previsioni inadeguate e nell’Ottobre 2016
l’Ecg Industry Meeting ha costituito il Capacity Working Group, presieduto da
Christian Lang, DB Cargo e Manual Medina, Seat. Questo gruppo di lavoro ha
pensato il ”Project Caesar” di Ecg con l’obiettivo specifico ”di creare uno
standard di settore europeo per la previsione e la pianificazione dei volumi,
come uno degli strumenti a disposizione dei membri e degli Oem” ha dichiarato
il presidente Ecg, Wolfgang Göbel.

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In una prima fase, i soggetti interessati (Oem e Lsp) sono stati intervistati
per analizzare sistematicamente i loro meccanismi e pratiche di previsione –
i risultati hanno portato ad una toolbox funzionale e pragmatica delle buone
pratiche osservate. Il supporto di ICDP, un’organizzazione internazionale di
ricerca e strategia specializzata nel settore automobilistico, è stato
fondamentale in questa fase.
Nella seconda fase, invece, sono stati avviati i progetti pilota tra Oem e
Lsp che coprono l’intera catena distributiva, dalle spedizioni short sea a
quelle oceaniche, alla ferrovia e alla strada.
Come previsto, tali progetti hanno convalidato gli strumenti sviluppati di
buone pratiche e hanno portato alla creazione dello Ecg Standard for vehicle
logistics forecasting.

Questo standard prevede una comunicazione mensile in quattro fasi che può
essere implementato da Oem e Lsp, indipendentemente dal modo di trasporto.
Fornisce un chiaro formato standardizzato per lo scambio di informazioni e
dati previsionali che a sua volta porta a previsioni più prevedibili e
affidabili.

”Project Caesar non è la fine … è solo l’inizio”.

L’Ecg sottolinea che lo standard pubblicato è un punto di partenza. Sarà
ulteriormente migliorato con la condivisione delle best practices. Può anche
essere sviluppato un software per supportare la condivisione delle
informazioni e il processo di previsione.
Infine, Ecg esorta gli operatori del settore nel suo complesso, ad adottare
questo standard. Un uso migliore della capacità e delle risorse deve essere
una priorità per tutti gli attori coinvolti nel comparto, al fine di
affrontare questo problema di vecchia data. Una migliore previsione andrà a
beneficio di tutti!

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Ecg annuncia la rielezione del Board

BRUXELLES – Ecg – Association of European Vehicle Logistics dà il benvenuto
al suo nuovo Board, eletto durante l’assemblea generale del 23 Maggio a
Sorrento.

L’appuntamento ha registrato il record di presenze con quasi 200 delegati che
all’unanimità hanno rieletto il Consiglio di amministrazione per un altro
anno di mandato, accogliendo anche tre nuovi membri.

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Il presidente Wolfgang Göbel, chief sales officer Mosolf SE & Co. KG, ed il
vicepresidente Bjorn Svenningsen, direttore vendite e marketing UECC,
proseguono nel secondo anno del loro mandato biennale.

Gli altri membri del Board Ecg rieletti, sono: Marc Adriansens (Ico);
Costantino Baldissara (Gruppo Grimaldi); Michael Bünning (Blg Automobile
Logistics); Krzysztof Dakowicz (Adampol); Mats Eriksson (Axess Logistics);
Jean-Michel Floret (Groupe Cat); Ömer Gürsoy (Me-Par); Mark Hindley (Bca);
Christian Lang (DB Cargo Logistics); Paul Steininger (Hödlmayr International
AG).

Si è invece dimesso René Eisbrich (Lagermax) da membro del Board e presidente
del Quality Working Group.
Eisbrich, particolarmente attivo durante il suo mandato, ha ricevuto un
caloroso ringraziamento dall’Associazione per il suo impegno e il suo
servizio.

Infine, come detto, sono entrati nel Cda tre nuovi membri: Serge Agneray
(Groupe Charles André), Jordi Casals (Bergé), Xavier Vazquez (Noatum Maritime
Automotive).

Con loro, l’attuale Board Ecg raggiunge il numero massimo di 15 membri.

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Attività Ecg per salute e sicurezza
dei conducenti

BRUXELLES – Il settore logistico in Europa sta affrontando l’impegnativa
sfida della carenza di conducenti di mezzi pesanti. La mancanza di forza
lavoro nel settore della logistica dei veicoli (finished vehicle logistics –
Fvl) è ancora maggiore a causa dei rischi che la guida di normali camion
comporta. I conducenti nel settore Fvl, infatti, devono generalmente svolgere
un lavoro fisico più duro che richiede formazione e competenze specifiche e
possono incorrerere in un maggior numero di rischi.
L’Health & Safety Working Group è solo una delle iniziative che Ecg,
Association of European Vehicles Logistics presieduta da Wolfgang Göbel
(nella foto), da sempre impegnata a garantire il benessere dei conducenti,
sta attualmente adottando per ridurre i rischi e migliorare le condizioni di
lavoro.

Già lo scorso anno, il 27 Marzo 2018, rappresentanti di operatori logistici,
produttori di attrezzature e di rimorchi, si sono riuniti a Bruxelles per
dare inizio ad Ecg Health & Safety Working Group, dimostrando il loro impegno
per una cultura della sicurezza nel settore. In particolare, la sicurezza
della logistica outbound è una delle aree di interesse del gruppo di lavoro
che saranno affrontate separatamente.

L’idea di costituire l’Ecg Health & Safety Working Group è stata avanzata
durante l’Industry Meeting di Ottobre 2017, in cui Steve Thomas, direttore
generale della logistica dei veicoli di Toyota Motor Europe, ha espresso
l’esigenza di evitare incidenti: ”Nessuno dovrebbe rimanere ferito mentre
trasporta una delle nostre auto”, aveva affermato. All’interno dell’Ecg, le
riunioni del settore sono convocate due volte l’anno dal 2015 e vi
partecipano membri del Board e rappresentanti di Original Equipment
Manufacturers (Oem) che lavorano insieme per stabilire gli standard del
settore. Health & Safety Working Group è, pertanto, il risultato
dell’interesse del settore in materia di sicurezza che non può essere
affrontato individualmente dai diversi componenti.

Le prime discussioni nel gruppo di lavoro hanno evidenziato le diverse
tipologie di incidenti che si verificano nella logistica outbound. In primo

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luogo, i rischi identificati sono ”roll-off”, ”drive-off” e ”fall-off” di
automobili e cadute dall’alto dei conducenti mentre svolgono i loro compiti
di carico e scarico. Il gruppo di lavoro sta ora lavorando attivamente in
quattro team diversi: Incident reporting, Loading method, Loading preparation
e Breakthrough, ciascuno incentrato su problemi specifici.

Il team Incident reporting, si sta concentrando sulla creazione di un sistema
di condivisione delle informazioni di cui possa beneficiare l’intero settore.
La condivisione delle informazioni sulle circostanze degli incidenti può
portare alla loro prevenzione. A tale scopo sarà realizzata una piattaforma
online in cui i dati saranno condivisi, analizzati e diffusi in forma anonima
dall’Ecg tra i suoi membri.

Poiché c’è sempre qualcosa che accomuna i sinistri, il team Loading method
sta sviluppando un metodo di caricamento standardizzato che evidenzia i
principali rischi health and safety in ogni fase di carico. Il metodo di
caricamento sviluppato dal team svilupperà un opuscolo con illustrazioni
accessibili con un duplice scopo. In primo luogo, il libretto sarà utilizzato
dai formatori di Logistics Service providers (Lsp), per istruire i
conducenti. In secondo luogo, gli stessi autisti riceveranno l’opuscolo che
potranno facilmente consultare in qualsiasi momento ed essere consapevoli dei
rischi in ogni fase della loro attività.

Il team Load preparation sta esaminando diversi problemi chiave che
rappresentano un rischio H&S nella preparazione del carico. Oltre a segnalare
le misure da adottare per ridurre al minimo tali rischi, l’obiettivo è
stabilire buone pratiche che riducano o affrontino in modo più efficace i
rischi per la sicurezza dei conducenti.

Il fattore umano gioca spesso un ruolo importante negli incidenti, tuttavia,
uno dei campi di interesse del gruppo è quello di cercare i miglioramenti
strutturali che camion e piazzali possono attuare. Il team Breakthrough sta
valutando i rischi in tali ambiti e proponendo soluzioni innovative per
affrontarli.

I risultati dell’ Health & Safety Working Group saranno presentati quest’anno
al Congresso di primavera e all’Assemblea generale Ecg che si terrà il 23 e
24 Maggio a Sorrento.

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Ecg: parcheggi sicuri per gli autisti

BRUXELLES – Ecg, Association of European Vehicles Logistics, è impegnata a
garantire il benessere dei conducenti delle società aderenti ed a realizzare
parcheggi sicuri per il settore della logistica dei veicoli.

Parlando alla conferenza annuale di Ecg, svoltasi come noto il 25 e 26
Ottobre a Magonza, capoluogo del Land della Renania-Palatinato, il presidente
Wolfgang Göbel, ha sottolineato ancora una volta l’urgente necessità di
parcheggi sicuri per gli autisti. Il settore si trova di fronte ad una
carenza di manodopera qualificata in generale, ed in particolare alla grave
carenza di conducenti. Quest’ultimo problema può essere risolto solo
migliorando le condizioni in cui operano gli autisti delle bisarche,

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incoraggiando così un maggior numero di giovani a dedicarsi a questa
professione. Il 70% delle aziende che fanno parte di Ecg fornisce servizi di
trasporto stradale ed il benessere dei loro conducenti è fondamentale.
L’Associazione sta inoltre cercando soluzioni idonee per supportare i suoi
membri nel rendere l’occupazione nel settore Finished Vehicle Logistics (Fvl)
più attraente per i giovani.

Wolfgang Göbel ha annunciato che l’Associazione sta dando priorità al
problema dei parcheggi sicuri attraverso l’attività di un gruppo di lavoro
impegnato nella digitalizzazione, che sta creando un’applicazione per
smartphone, specificamente per i conducenti di Ecg. Questa app consentirà ai
camionisti di condividere informazioni pratiche e consigli su una serie di
cose, tra cui parcheggi sicuri e strutture sanitarie. Offrirà un senso di
comunità tra conducenti e faciliterà un supporto peer-to-peer.

Durante i lavori della conferenza nella città tedesca alla confluenza dei
fiumi Meno e Reno che il messaggeromarittimo. it ha seguito in collaborazione
con Granducato Tv, è stato anche annunciato che è allo studio la possibilità
di creare un network tra membri Ecg sulle principali vie di traffico, aperto
a tutti i conducenti delle società affiliate.

La necessità di un parcheggio sicuro è stata anche il tema, afrontato il 20
Marzo di quest’anno, durante l’Annual Dinner Debate al Parlamento europeo.
Il settore dei trasporti in Europa genera 10 milioni di posti di lavoro e
rappresenta il 5% del Pil. Oltre 100.000 europei sono impiegati direttamente
nell’industria della logistica dei veicoli e altri 253.000 nell’indotto. La
Germania è il più grande Paese Ue nel trasporto e il 43% dei camion sulle sue
strade proviene da altri paesi europei. Solo in Germania mancano circa 14.000
parcheggi per camion. L’attuale legislazione Ue sui tempi di riposo dei
conducenti non ha senso, senza un numero sufficiente di parcheggi sicuri per
consentire ai conducenti di uscire o riposare sui propri camion in condizioni
di sicurezza.

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Conferenza annuale Ecg: parla il
presidente Göbel

MAINZ – Si chiudrà stasera la conferenza annuale Ecg che ha portato a Mainz
più di 200 partecipanti. Numeri e opportunità del settore al centro degli
interventi, un mercato che, sottolinea Wolfgang Göbel, presidente dell’Ecg,
sta crescendo, nonostante le preoccupazioni sulla Brexit e le emissioni.

I cambiamenti nell’industria del trasporto che si stanno attuando, conclude

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Göbel, sono i più importanti degli ultimi 50-100 anni, col passaggio ad
esempio alle auto senza guidatore e quelle elettriche.

Mainz: aperta la prima giornata Ecg

MAINZ – I numeri del settore, le opportunità per le aziende, la
digitalizzazione. Sono questi i temi forti al centro dell’annuale conferenza
dell’Ecg che è in corso di svolgimento a mainz in Germania. Oltre 200 i
partecipanti all’evento in rappresentanza di aziende, enti e realtà
imprenditoriali che operano nel mondo della produzione di veicoli e della
logistica. La Ecg, associazione europea che rappresenta gli interessi di
quasi 100 realtà che operano in questo comparto ha dato un titolo suggestivo
all’appuntamento “Cavalcando l’onda – stare in prima fila in un mondo in
rapido movimento”. Il meeting è cominciato con l’introduzione del presidente
Ecg Wolfgang Gobel, poi Christoph Sturmer ha fornito i dati aggiornati del
settore e ha presentanto le tendenze del mercato. Nella giornata sono

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previsti molti interventi di esperti dell’automotive e della logistica
europea. Numerosi gli operatori italiani presenti, per loro l’opportunità di
“networking” ovvero prendere contatti e ampliare le proprie conoscenze per
sviluppare bussines e nuovo lavoro. Aggiornamenti in diretta sul nostro sito,
nei telegiornali di Telegranducato, visibili in diretta sulla live Tv.

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Ecg organizzata a Mainz conferenza
annuale

LIVORNO – Cavalcando l’onda – Stare avanti nel nostro mondo in rapido
movimento. L’invito è chiaro e sta tutto nel titolo scelto per la conferenza
annuale 2018 dell’Ecg organizzata in Germania a Mainz e che Il
messaggeromarittimo.it e Granducato Tv in collaborazione con
telegranducato.it racconteranno a partire da questo giovedi 25 ottobre.

Sotto la guida del presidente Wolfgang Gobel e dopo il successo degli eventi
degli ultimi anni e l’alto livello di interesse per la digitalizzazione e il
futuro dell’industria, l’associazione che rappresenta la piattaforma
consolidata per il settore della logistica automobilistica e che riunisce

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fornitori di servizi logistici, responsabili della logistica dei produttori e
fornitori del settore ha messo insieme un meeting con relatori, dibattiti e
opportunità di networking.

l’obbiettivo dell’appuntamento a Mainz è quello di guardare al futuro e
capire tendenze e cambiamenti dell’economia nel suo complesso e della
logistica dei veicoli in particolare
Fondato nel 1997, ECG è l’Associazione europea di logistica dei veicoli e
rappresenta gli interessi di quasi 100 aziende associate, da PMI a conduzione
familiare a multinazionali, ed è il principale campione del settore europeo
della logistica dei veicoli. I membri dell’ECG forniscono servizi di
trasporto, distribuzione, stoccaggio, preparazione e post-produzione a
produttori, importatori, società di noleggio auto e operatori di leasing di
veicoli nell’Unione Europea, Norvegia, Svizzera, Serbia, Federazione Russa,
Ucraina e Turchia e oltre. Oggi i membri dell’ECG hanno un fatturato diretto
aggregato di circa 27,1 miliardi di euro. Oltre 116.000 europei sono
impiegati direttamente dall’industria della logistica dei veicoli e altri
294.239 sono impiegati indirettamente nel settore. Possiedono o gestiscono

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508 navi per il trasporto di auto, 16.000 carri ferroviari appositamente
costruiti, 25 chiatte fluviali e 22.134 trasportatori stradali specializzati.

Sono 21 i laureati al corso Ecg
Academy

MADRID – ”Ecg” annuncia che 21 giovani professionisti si sono laureati nel
dodicesimo corso dell’Ecg Academy ottenendo il presigioso certificato in
Automobile Logistics Management.

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Il presidente Wolfgang Göbel, durante la cena di gala dell’Ecg Spring
Congress e Assemblea Generale tenutasi lo scorso 24 Maggio nell’elegante
Casino de Madrid, in presenza del numero record di 180 ospiti, si è
congratulato con i nuovi laureati accogliendoli tra i 200 alunni dell’Ecg
Academy che hanno già ottenuto questa qualificazione.

In partenariato con il dipartimento Education di Kpmg, Ecg Academy è nata nel
2006 come risposta all’alta richiesta di training specializzato per manager
intermedi che lavorano nel settore della logistica per autovicoli finiti. É
un certificato unico nel suo genere e l’unico disponibile nel settore della
logistica automobile a livello mondiale.

Il corso é composto da cinque moduli per una durata di 24 giorni e combina un
training intensivo mirato alla pratica e lavori di gruppo in classe. I moduli
si svolgono in posti diversi in Europa e forniscono ai partecipanti una
visione pratica dei vari elementi che costituiscono le realtà dei veicoli
logistici e delle differenze a livello regionale europeo.

Ogni anno uno studente riceve il premio Giovanni Paci per miglior studente.
Quest’anno il premio è stato assegnato a due studenti meritevoli per la
propria performance ed eccellenza: Patrick Palussek di Glovis e Andreea Popa
di Renault Nissan Mitsubishi.
Ecg annuncia anche il nuovo Corso di Compliance law della durata di un
giorno. Questo corso su misura è stato sviluppato in collaborazione con lo
studio legale belga Contrast Law ed inizierà a Settembre. Ecg espande così il
proprio portfolio e fortifica la sua dedizione per educazione e training.
Oltre all’Ecg Academy e il nuovo corso di Compliance law, sarà offerto un
corso di grande successo Negotiation Management iniziato ad Ottobre 2017 in
partnership con la Negotiation Academy Potsdam.

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Wolfgang Gobel confermato presidente
Ecg

BRUXELLES – La Ecg (Association of European Vehicle Logistics) dà il
benvenuto al suo nuovo Consiglio di amministrazione che è stato eletto il 24
Maggio scorso durante l’Assemblea generale a Madrid.
Una partecipazione record con più di 180 delegati che all’unanimità, hanno
rieletto il Consiglio dell’ Ecg per un anno accogliendo quattro nuovi membri.

Il presidente Wolfgang Göbel, Chief Sales Officer, Mosolf SE & Co. KG, ha
ricevuto per la seconda volta un mandato di due anni. Mats Eriksson, Ceo,
Axess, si è dimesso dalla carica di vice presidente ma rimarrà nel consiglio
per il suo decimo anno consecutivo. Sono stati rieletti: Marc Adriansens

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(Ico); Costantino Baldissara (Grimaldi Group); Michael Bünning (BLG
Automobile Logistics); Krzysztof Dakowicz (Adampol); René Eisbrich
(Lagermax); Ömer Gürsoy (Me-Par); Jon Kuiper (Koopman Logistics Group) e
Christian Lang (DB Cargo Logistics).

Quattro dei membri del Consiglio hanno invece rinunciato alla propria carica
e sono: Olivier Benguigui (Stva); Marcos Duato (Flota Suardiaz); Ray
MacDowall (Ecm Vehicle Delivery Services) e Agustin Fernandez, Uecc Iberica.
L’ Ecg li ha ringraziti calorosamente per il loro servizio e impegno.

Le loro posizioni sono state prese da Bjorn Svenningsen, Uecc che è stato
eletto come vice presidente per due anni, Jean-Michel Floret, Mark Hindley e
Paul Steininger.

L’attuale consiglio sarà composto da 14 membri. Michael Bünning, BLG
Automobile Logistics e Hervé Moulin, Renault Nissan Mitsubishi, hanno
ricevuto l’Honorary Certificate in Automobile Logistics Management, un premio
per la gestione della logistica automobilisitca che viene assegnato ogni anno
per i risultati eccezionali nel campo della logistica dei veicoli finiti.

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