Il Lamborghini R6 VRT 165.7 - Un Toro indomabile
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BANCO DI PROVA
TRATTORI L’evoluzione galoppa: dal power shift
semplice ai cambi a variazione continua.
Anche il marchio LAMBORGHINI dice la sua,
con una soluzione dai molteplici vantaggi.
Un Toro indomabile:
il Lamborghini
R6 VRT 165.7
U Domenico Pessina, Davide Facchinetti - Istituto di Ingegneria Agraria, Università di Milano
All’inizio era possibile il cambio di modo integrato con il motore, volta sia possibile ai regimi di più gli R6 VRT 165.7 e 150.7. La
marcia sotto carico semplice, la hanno rivoluzionato ulteriormente alto rendimento. versione più potente, che eroga
cosiddetta “mezza marcia”, già un il modo di guidare la macchina. Praticamente tutte le Case 119 kW (162 CV) al regime
bel progresso… Poi arrivarono Due sono comunque i principi costruttrici di primo piano hanno nominale di 2300 giri/min, è stata
rapidamente il power-shift di base (entrambi peraltro introdotto sul mercato modelli provata da “Macchine Agricole”.
gamma e successivamente quello ampiamente raggiunti) che si è con cambio a variazione continua, Il motore della macchina in
totale, e la gestione (e la cercato di perseguire con adottando soluzioni progettuali tra questione è un Deutz a 6 cilindri
conduzione) del trattore subirono l’introduzione dei cambi a loro anche significativamente turbocompresso con intercooler,
un cambiamento radicale. Da variazione continua: semplificare differenti. Il marchio di 7146 cm3 di cilindrata, che
qualche anno sono apparsi sul la conduzione del veicolo LAMBORGHINI ha recentemente fornisce una coppia massima di
mercato i cambi a variazione nell’interfaccia con l’operatore e ampliato la sua offerta 615 Nm, praticamente costante
continua (i cosiddetti “stepless”) ottimizzare il funzionamento del equipaggiando con il cambio a per un’ampia escursione del
che, gestiti elettronicamente in motore, facendolo lavorare ogni variazione continua due modelli, regime di rotazione (tra 1800 e
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funzionamento e alla strategia mentre con il sistema idraulico si
preselezionata. attua di fatto una regolazione fine. LA TRASMISSIONE
Il noto sistema di iniezione a Naturalmente il “cervello” di tutto SECONDO ZF
“pompa-iniettore” (capace di è l’elettronica o, più in dettaglio,
ZF dichiara molti vantaggi della
produrre pressioni fino a 1400 due centraline che “comunicano”
trasmissione messa a punto:
bar), accoppiato ad iniettori a 6 in continuo tra loro, per la
• la possibilità di far variare
fori garantisce un’eccellente regolazione dei parametri motore
continuamente la velocità di
polverizzazione del gasolio che e trasmissione. Ciò permette di avanzamento della macchina
genera una miscela ottimale ottenere condizioni di da 0 a 50 km/h (limitati a 40
all’interno della camera di funzionamento sicuramente più km/h dove esiste un vincolo
combustione, garantendo un fluide, ma anche più economiche di legge, come in Italia) e,
rendimento particolarmente rispetto a quelle ottenibili con in teoria, fino a 63 km/h;
elevato. Il motore Deutz montato cambi di tipo tradizionale, • la conseguente
su questo modello eroga la sua nonostante una limitata ottimizzazione di tutte le
potenza massima, di 174 CV diminuzione del rendimento operazioni eseguibili con il
(127,5 kW), ad un regime globale dovuto alla parte del moto trattore, trasporti compresi;
• un comfort operativo molto
inferiore a quello nominale: come trasmesso idraulicamente.
elevato;
noto, ciò risulta molto utile perché Il sistema VRT è quindi basato
• forze di trazione sviluppabili
in tal modo il trattore può fornire sull’accoppiamento di una
molto alte, sia in marcia
le migliori prestazioni a regimi più trasmissione meccanica con una avanti che in retromarcia;
bassi di quelli usuali, riducendo idrostatica, che si avvale di • bassa emissione di rumore;
così non solo il consumo specifico, quattro principali elementi: l’unità • adozione di variatori
ma anche l’usura e la rumorosità idrostatica, l’inversore idraulico, il affidabili e ampiamente
prodotta. Il serbatoio del gasolio, riduttore epicicloidale e il collaudati in varie
della capacità di 270 l, è comando elettroidraulico. applicazioni pratiche;
caratterizzato da un comodo Per capire come lavora è • un costo in linea con le
imbocco per i rifornimenti. La opportuno partire dal riduttore esigenze del mercato.
novità di questa macchina è però epicicloidale, la cui corona esterna Le principali caratteristiche
sicuramente la trasmissione a viene mossa in continuo tecniche dalla trasmissione
variazione continua. Sul dall’albero motore. Il solare riceve ECCOM sono:
Lamborghini R6 VRT è stata invece il moto dal motore • massima potenza
montata la soluzione messa a idraulico, che a sua volta è mosso in ingresso di 107 kW;
punto da ZF denominata ECCOM: dalla pompa a cilindrata variabile, • parte “idraulica” di
il principio base del suo e fornisce la componente idraulica trasmissione della potenza
funzionamento è la scomposizione del moto (che può essere erogata continuamente variabile
tra 0 e 44 kW;
del moto derivante dall’albero in entrambi i sensi di rotazione,
• regime di rotazione
1300 giri/min circa), con una motore in due componenti, di tipo mentre la componente meccanica
della pompa a cilindrata
riserva di coppia molto buona, del rispettivamente idraulico e ruota invece sempre nella stessa
variabile di 4200 giri/min;
29%. Punto particolare di forza di meccanico, successivamente direzione). Il riduttore • regime di rotazione
questo propulsore è la sua ricomposte su un “gruppo di epicicloidale a sua volta ingloba del motore idraulico
gestione elettronica, eseguita in confluenza” di tipo epicicloidale. una serie di 4 ruotismi da 0 a 3600 giri/min;
modo integrato con la Non si tratta quindi di un sistema epicicloidali, ognuno in grado di • pressioni di lavoro
trasmissione a variazione di trasmissione del moto lavorare su una determinata alla potenza nominale
continua. La centralina EMC esclusivamente idraulico, che ha gamma di velocità. Ne consegue tra 150 e 250 bar;
controlla il propulsore, attivando lo svantaggio di un rendimento una capacità di viaggiare con • massima pressione di lavoro
le condizioni ottimali in funzione decisamente inferiore a quello elevata fluidità ed efficienza a (limite della forza di trazione)
di predefinite mappature di meccanico, ma di un abbinamento qualsiasi velocità. Sul portasatelliti di 480 bar;
• variazione del ciclo
potenza, coppia e consumi, per un tra le due soluzioni, per il quale avviene poi la ricomposizione dei
al carico nominale variabile
ampio intervallo di condizioni di gran parte del moto viene due moti, che consente una
tra 0,5 e 0,6 s.
carico, in relazione alla modalità di trasmesso meccanicamente, variazione in continuo di tutte le
marzo 2006 Macchine Agricole 131
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TRATTORI
velocità comprese tra 0 e 50 km/h, tradizionale. Inserendo la modalità fa variare la velocità di
limitati come visto a 40 km/h per “automatica” il conducente avanzamento del trattore.
il mercato italiano. La variazione è preselezionerà la velocità Utilizzando il rapporto di
possibile anche mantenendo il desiderata e la centralina trasmissione più “corto” possibile
motore al medesimo regime di provvederà automaticamente a tra quelli disponibili, il trattore è
rotazione (ad esempio regolare il regime del motore in grado di avanzare a soli 47 m/h,
nell’intervallo dove il consumo (solitamente il più basso mentre la velocità massima è
specifico è minimo) e il passaggio possibile) in modo da garantire limitata elettronicamente a 40 o a
tra le gamme (data dai 4 rapporti sempre il massimo rendimento, 50 km/h (a seconda del mercato al
del cambio meccanico) avviene ad ottimizzando quindi i consumi di quale è destinato). Tra 0,1 e 15
opera di un innesto automatico, combustibile. Per adeguare il km/h è possibile preselezionare
senza alcuna interruzione del funzionamento del veicolo alle valori di velocità con un dettaglio
moto, grazie all’utilizzo di frizioni diverse situazioni è poi possibile di soli 0,1 km/h, mentre oltre 15
multidisco a bagno d’olio. all’interno di tale modalità km/h l’intervallo minimo è di 1
L’innesto della retromarcia selezionare le strategie “Eco” o km/h. Con la nuova versione di
avviene per mezzo di un inversore “Power”, che garantiscono software di controllo denominata
idraulico. Le centraline di ulteriori risparmi, la prima in “SC-0014AE” è disponibile una
controllo del motore e della termini di combustibile e la serie di ulteriori funzioni: ad
trasmissione si avvalgono di un seconda di tempo. esempio nella modalità
software che permette L’adozione della modalità “automatica”, oltre all’”Eco” e alla
innanzitutto di impostare tre automatica è consigliabile per “Power”, è possibile impostare
principali modalità di l’effettuazione dei trasferimenti un’ulteriore opzione, chiamata
funzionamento: quella manuale, stradali e per quelle lavorazioni di “Automatic-Mode”, con la quale la
quella automatica per i campo che richiedono velocità di centralina provvederà comunque
trasferimenti stradali e la modalità avanzamento costanti e non a regolare motore e cambio intermedia tra le due presenti
pdp per le lavorazioni di campo necessitano fondamentalmente affinché il trattore funzioni nel software di base.
con operatrici che richiedono dell’uso della presa di potenza, sempre nella modalità più La pdp posteriore è innestabile in
questa funzione. quale ad esempio l’aratura. economica possibile, ma sarà modo elettroidraulico mediante
Nella modalità manuale il rapporto Utilizzando infine la modalità permesso sopperire ai picchi di una frizione a dischi multipli a
di trasmissione del cambio e il “pdp”, l’operatore seleziona il richiesta di potenza non bagno d’olio e può essere
regime di rotazione del motore regime di rotazione del motore e diminuendo la velocità, bensì impostata in tutte le modalità più
vengono predefiniti dal la velocità di avanzamento ritenuti aumentando il regime di rotazione comuni: 540, 540 ECO, 1000 e
conducente. In tale condizione è più opportuni: la centralina del motore. In pratica, questa 1000 ECO. È montata a richiesta
anche possibile utilizzare il cambio mantiene costante il regime della modalità di funzionamento si anche una pdp anteriore,
manualmente, in modo presa di potenza e, se necessario, pone come condizione utilizzabile a 1000 giri/min.
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I Lamborghini della serie R6 VRT dell’attrezzo in trasporto ad alte
dispongono di un circuito velocità e in curva. La capacità
idraulico a centro chiuso, attivato massima del sollevatore anteriore
da una pompa a pistoni a è invece di 4000 kg ed è dotato di
cilindrata variabile, con regolatore cilindri a doppio effetto; la zavorra
di portata (fino ad un massimo di ad aggancio rapido (fornita di
120 l/min) e pressione, del tipo serie, da collegare espressamente
“load sensing”, cioè che fornisce al sollevatore anteriore) ha una
potenza sotto forma idraulica in massa di 1000 kg. Su questa LA PROVA
funzione della richiesta del macchina è montato anche un Un Lamborghini R6 VRT
momento. I distributori idraulici asse anteriore sospeso con 165.7 è stato provato
sono 4, tutti a doppio effetto con escursione verticale a gestione presso l’azienda agricola
regolazione della portata (tra 5 e elettronica di ± 45 mm: due Fenatichetta di Fontanella
80 l/min) e del tempo di cilindri idraulici posti lateralmente (BG), effettuando operazioni 5,60 m 5,63 m
azionamento. Due distributori svolgono la funzione di di aratura e trasporto su
sono di tipo elettronico, ad smorzamento, mentre la strada. La scelta di queste
azionamento proporzionale, e due componente elastica è gestita da lavorazioni non è stata
meccanici. Il sollevatore due accumulatori ad azoto. casuale, ma si è pensato alla
posteriore è a controllo L’obbiettivo è quello di mantenere vocazione di una macchina
elettronico: si avvale di una serie l’asse anteriore nella sua posizione come questa, che per le
di sensori e di un sistema di mediana, indipendentemente dalle caratteristiche di motore, ma perché si tratta di coperture
diagnosi integrato, che consente variazioni di carico dovute al soprattutto di trasmissione, radiali di tipo largo, qualche
la regolazione dello sforzo, della montaggio di zavorre o al ben si presta ad essere decimo in meno per la pressione
posizione, della velocità di collegamento di attrezzi trainati o impiegata con efficienza sia in di gonfiaggio (indicativamente 1,2
abbassamento e l’interramento portati, sia posteriormente che campo per lavori pesanti, sia bar per gli pneumatici posteriori e
rapido, la limitazione dell’altezza anteriormente. Per particolari su strada, dove invece serve 1,4 bar per quelli anteriori)
di sollevamento, il bloccaggio applicazioni, è possibile bloccare versatilità ed agilità. avrebbe esaltato ulteriormente le
dell’attrezzatura per il trasporto e, la sospensione anteriore. La macchina in prova aveva una capacità trattive in aratura del
se integrato con il radar, anche la La trazione anteriore e il massa totale di 8150 kg, Lamboghini grazie all’aumento
possibilità di regolare lo bloccaggio del differenziale comprensivi di una zavorra in dell’area di contatto, senza
slittamento in funzione del tipo di possono essere gestiti acciaio e cemento da 1000 kg pregiudicare la durata delle
terreno (nell’intervallo 0-30%), e automaticamente, in funzione montata sull’attacco a tre punti gomme. Prima dell’agganciamento
infine la funzione anti-dumping. della velocità e dell’angolo di anteriore; in tale configurazione, dell’aratro, è stato determinato il
Quest’ultima si attiva sterzo: la prima si disinserisce la distribuzione delle masse sui raggio minimo di sterzata, sia in
automaticamente per velocità oltre 15 km/h e per angoli di due assi è risultata all’incirca senso orario che antiorario, su
superiori a 8 km/h, smorzando le sterzata superiori a 25°; il secondo paritetica: 3900 kg sull’asse superficie dura e asciutta, senza
oscillazioni dell’attrezzo a tutto invece si annulla per velocità posteriore (48%) e 4250 kg su intervento dei freni e con la
vantaggio di un maggiore comfort superiori a 10 km/h, per sterzate quello anteriore (52%). trazione anteriore disinserita. Con
e di una maggiore sicurezza oltre i 15° e quando viene Gli pneumatici montati erano del un comportamento praticamente
durante la marcia su strada. Il premuto anche uno solo dei due tipo largo (cioè con un rapporto identico nei due sensi, con poco
sollevatore idraulico, la cui pedali dei freni. Il Lamborghini R6 d’aspetto di 65, in pratica l’altezza più di 4 giri di volante da estremo
movimentazione può essere VRT comprende un accurato del fianco è il 65% della larghezza a estremo l’R6 VRT gira in 5,6 m,
attivata anche tramite pulsanti “pacchetto di raffreddamento”, del battistrada) e cerchi di grazie all’ottimo angolo di sterzata
posti su entrambi i parafanghi, ha efficiente e funzionale: si tratta di diametro tradizionale per un e ad un passo di 2,77 m.
una capacità massima di ben 9240 una serie di 5 radiatori affiancati trattore di questa categoria: le
kg. L’attacco a 3 punti è dotato di ad elevato scambio termico, coperture erano delle misure Aratura
sistema ad aggancio automatico, apribili a compasso per consentire 650/65 R38 157 A8 (gonfiate a 1,5 Per effettuare l’aratura, è stato
con sistema di bloccaggio delle un’ottima accessibilità per bar) sulle ruote posteriori, e collegato all’attacco a tre punti
oscillazioni degli stegoli in alzata, operazioni di pulizia e 540/65 R28 142 A8 (gonfiate a 1,8 posteriore un aratro quadrivomere
per evitare “scarrocciamenti” manutenzione. bar) per quelle anteriori. Proprio reversibile Moro, mod. QRV 16AV,
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TRATTORI
della massa di 2120 kg: in tale strato gelato ha evidenziato un
configurazione, la massa totale contenuto medio di umidità del
dell’accoppiamento trattore+aratro 15,7%, un valore quindi del tutto
è aumentata a 10270 kg, dei quali accettabile per l’aratura.
7840 kg (76%) sull’asse posteriore Nonostante le condizioni al limite
e i restanti 2430 kg (24%) su del proibitivo, l’R6 VRT se l’è
quello anteriore. L’attrezzo ha cavata egregiamente,
pertanto creato un notevole disimpegnandosi con buona agilità
trasferimento di peso, tale da tra i solchi: viste le condizioni
alleggerire in modo sostanziale operative particolari, si è scelto di
l’anteriore. Forse l’aggiunta di altri programmare il funzionamento
500-700 kg di zavorra sull’asse della macchina in diverse modalità
anteriore (ad arrivare a circa il operative, per valutare, al di là di
20% della massa totale del trattore ciò che è consigliato dal
tal quale) avrebbe permesso un costruttore, quale fosse la
più armonico sviluppo della forza situazione più efficiente. Sono del regime motore reale (in velocità di lavoro non è mai scesa
di trazione tra i due assi, state quindi effettuate diverse pratica l’ampiezza dell’intervallo sotto i 4,8 km/h, e nemmeno è mai
aumentando al contempo il peso passate, considerando le modalità tra il valore minimo e quello salita oltre i 5,6 km/h. Lo
aderente, a tutto vantaggio delle Eco (a due diversi regimi preimpostato), la velocità media slittamento medio si è mantenuto
prestazioni in aratura. Le motore), Power e Cruise, di avanzamento, l’entità dello sempre tra il 20 e il 23%, con
condizioni ambientali per registrando per ognuna delle slittamento. Nelle difficili picchi minimo e massimo
l’effettuazione dell’operazione non condizioni di lavoro le variazioni condizioni operative incontrate, la rispettivamente del 16% e del
erano certo quelle ideali: la
temperatura molto rigida della Tab. 1 - Dati operativi di aratura.
notte precedente (-11 °C!) e i Modalità di funzionamento Regime motore Regime motore Velocità di avanzamento Slittamento
preimpostato, giri/min effettivo, giri/min media, km/h medio,%
residui di una nevicata di qualche
Eco (1) 1700 1500 4,8 23
giorno prima hanno fatto sì che il Eco (2) 1900 1650 5,3 21
terreno fosse gelato nei 10-12 cm Power 2050 1800 5,6 20
superficiali, e che gli stocchi di Cruise (Power) 2050 1800 5,6 20
mais, residuo di coltura della
stagione precedente, fossero
fradici e cedevoli sotto gli
pneumatici della macchina. A
causa del suolo gelato, non è stato
possibile effettuare le prove di
resistenza alla penetrazione, per
valutare il grado di compattamento
del terreno da dissodare. L’aratro è
stato regolato per una profondità
di lavoro teorica di 35 cm (34 cm
quelli poi effettivamente rilevati,
con un sovralzo medio del suolo
lavorato di 16 cm) e una larghezza
di lavoro di 45 cm per ogni corpo
dell’aratro, per una larghezza
totale teorica di 1,80 m (1,85 m la
larghezza effettivamente
misurata). Il terreno era di medio-
impasto e con una notevole
presenza di scheletro; sotto lo
134 Macchine Agricole marzo 2006
26%. Interessante notare che, in descritte e le svolte piuttosto mercato. Abbassando il regime sorpresa, non positiva: nonostante
relazione al regime motore laboriose a causa di capezzagne motore da 1800 a 1500 giri/min l’apporto della cabina sospesa (la
preimpostato, con la macchina al piuttosto ridotte, si tratta di un (mantenendolo comunque sotto sospensione dell’asse anteriore
massimo del carico si sono risultato più che buono. sforzo), il rumore si riduce di 2,5 era stata bloccata per lo
registrate diminuzioni di 150-250 Da notare che, dopo aver dB(A), cioè in pratica quasi si svolgimento dell’aratura), i singoli
giri/min, ovviamente in stretta impostato la modalità di dimezza (si ricorda che una livelli vibrazionali sono risultati alti
correlazione alla resistenza che il funzionamento prescelta, al diminuzione di 3 dB(A) comporta (assi: verticale = 2,2 m/s2;
terreno opponeva alla lavorazione. conducente in pratica non restava una riduzione della metà della longitudinale = 2,0 m/s2;
Come è logico, nelle due modalità altro che controllare la traiettoria sensazione sonora). trasversale = 1,5 m/s2) per un
“Eco” la velocità di avanzamento è della macchina; poiché l’aratura Anche i livelli sonori ambientali valore globale addirittura di 3,7
risultata leggermente inferiore e eseguita era in solco, anche questa risultano piuttosto ridotti: a 7,5 m m/s2, ben oltre il limite di 2,5 m/s2
lo slittamento di poco più alto incombenza poteva apparire di distanza in pieno campo, in previsto dalla Direttiva Macchine.
rispetto al settaggio “Power” e superflua. Si può quindi ipotizzare passaggio di aratura, sono stati (La casa costruttrice,
“Cruise” (quest’ultimo in pratica una sorta di “guida automatica”, registrati valori variabili tra 79,0 e ringraziando per la
era un’automatizzazione della che richiede ancora meno 81,0 dB(A) sul lato destro della segnalazione, si riserva di fare
modalità “Power”): il motore l’intervento umano se è impostata macchina (quello dove è presente una prova analoga per verificare
infatti girava ad un regime del 10- la sequenza di ripetizione delle il silenziatore di scarico) e tra 77,0 i dati riscontrati - ndr).
15% più basso (1500-1650 giri/min operazioni di fine campo: il carico e 79,5 dB(A) su quello sinistro. La notevole sollecitazione è stata
invece di 1800 giri/min) con una fisico e mentale risulta essere Si tratta di un dato che dimostra sicuramente prodotta dal terreno
corrispondente diminuzione della notevolmente alleggerito, a tutto l’attenzione dei progettisti nel particolarmente duro perché
velocità di avanzamento del 10% vantaggio della produttività del curare anche questo dettaglio sia gelato, dalla massiccia presenza di
circa, e uno slittamento più lavoro e di buone condizioni psico- nella costruzione del propulsore scheletro e dalla superficie
elevato della medesima fisiche dell’operatore anche alla che per la buona insonorizzazione particolarmente sconnessa (il
percentuale; in pratica, si sono fine di una lunga giornata della cofanatura, a tutto vantaggio mais era stato rincalzato nella
volute sperimentare due scelte trascorsa a bordo del mezzo. dell’uso di questa macchina nelle stagione precedente), ma va
operative antitetiche. La prima A tutto ciò contribuiscono vicinanze o addirittura all’interno anche rimarcato che la velocità
(Eco) di tipo conservativo: più sicuramente le buone condizioni dei centri abitati. La rilevazione operativa non era particolarmente
tempo per effettuare la ergonomiche assicurate in cabina, delle vibrazioni ha riservato una elevata. Viceversa, un
lavorazione (velocità più bassa), per ciò che concerne rumore,
ma minori consumi (il motore vibrazioni e microclima. In
funziona nella zona di minimo particolare, a cabina
consumo specifico). La seconda completamente chiusa, il livello
più aggressiva: velocità più alta, e sonoro in aratura è variato tra 71
motore ad un regime di rotazione e 73,5 dB(A), in funzione
superiore. Che cosa preferire, logicamente del regime motore,
allora? Ci si potrebbe regolare in condizionato dalla modalità di
base al tempo a disposizione per funzionamento: si tratta
effettuare la lavorazione, comunque di valori estremamente
considerandone al contempo tutti lusinghieri, in linea con quelli dei
i relativi costi: in modalità Eco ci si migliori modelli attualmente sul
mette un po’ di più, ma si
consuma di meno. E con i prezzi Tab. 2 - Livelli sonori rilevati sul Lamborghini R6 VRT, in aratura.
attuali del gasolio… Modalità di funzionamento Regime motore Rumorosità orecchio Rumorosità ambientale, Rumorosità ambientale,
In totale, sono stati arati 2540 m2 effettivo, giri/min conducente, dB(A) a 7,5 m – lato sx, dB(A) a 7,5 m – lato dx, dB(A)
ARATURA
in 20 min circa totali di lavoro, per
Eco (1) 1500 71,0 79,0 77,5
una produttività effettiva di 0,75 Eco (2) 1650 72,0 80,0 78,0
ha/h e un valore teorico Power 1800 73,5 81,0 79,5
(escludendo cioè le svolte in Cruise (Power) 1800 73,5 81,0 80,0
capezzagna) di 0,97 ha/h. TRASPORTO
2050 73,0 (sx) 74,0 (dx)
Considerando le condizioni
marzo 2006 Macchine Agricole 135
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comportamento molto, molto Per stare sul sicuro, è però meglio probante. In tale situazione, la Codice della Strada (20%) per
migliore è stato evidenziato dalla rabboccare, se appena ce n’è la massa totale dell’insieme garantire un’aderenza tale da
macchina in fase di trasporto, possibilità, magari nell’intervallo di trattore+operatrice ammontava a mantenere adeguate condizioni di
dove cabina e asse anteriore pranzo… 18370 kg; anche per effetto del precisione nelle manovre. Con lo
sospesi fanno veramente un buon trasferimento di carico dallo spandiliquame a pieno carico, la
lavoro. Un invito allora ai Trasporto spandiliquame al gancio (di situazione dovrebbe ulteriormente
progettisti nello scegliere con Al Lamborghini R6 VRT è stato categoria D3) della motrice, 6230 migliorare, poiché il prodotto
maggior cura il sedile, la cui agganciato un carro kg (63%) gravavano sull’asse graverebbe in modo
sospensione è in definitiva la spandiliquame a tre assi Bossini, posteriore e 3720 kg (34%) su preponderante sui tre assi del
maggiore deputata a smorzare le modello CB 250, dotato di quello anteriore, mentre i carro, “scaricando” così l’asse
sollecitazioni a bassa e bassissima impianto di frenatura pneumatica. rimanenti 8420 kg posteriore del trattore, e limitando
frequenza provenienti dalla Il test avrebbe dovuto essere rappresentavano il carico sui tre pertanto anche il trasferimento di
marcia a ridotta velocità su svolto con il carro a pieno carico, assi dello spandiliquame. La carico da quello anteriore.
terreno sconnesso. Nelle (difficili) ma le rigidissime temperature ripartizione delle masse sui due Per un trattore dotato di cambio a
condizioni descritte dell’aratura della notte precedente hanno assi della motrice risulta quindi variazione continua era doveroso
eseguita, il Lamborghini R6 VRT sconsigliato il riempimento della abbastanza bilanciata anche in verificare le prestazioni in ripresa,
ha consumato 12,6 l di gasolio, botte; nelle condizioni della prova, questa configurazione: la dato che la conduzione del mezzo
corrispondenti rispettivamente a il carro aveva comunque una percentuale di carico sull’asse risulta notevolmente facilitata,
valori unitari di 49,6 l/ha e a 37,8 massa di ben 10220 kg, rendendo anteriore sterzante risulta lontana poichè l’operatore non deve
l/h (La casa costruttrice , quindi la verifica sufficientemente dal limite minimo stabilito dal affrontare l’onere delle cambiate.
ringraziando per la
Accelerazione media, m/s2 1,1 0,6 0,4
segnalazione, si riserva di fare
una prova analoga per
verificare i dati riscontrati -
ndr): considerando che la
capacità del suo serbatoio è di 270
l, è possibile ipotizzare
un’autonomia appena sufficiente Velocità 0 km/h 20 km/h 30 km/h 40 km/h
per l’intera giornata di lavoro
(considerate le classiche 8 ore). Tempo, s 0 5 10 15 20
136 Macchine Agricole marzo 2006
Velocità 24 km/h
Decelerazione media = 4,1 m/s2
Nelle condizioni citate, su strada
asfaltata e asciutta, con il
Lamborghini R6 VRT sono state Distanza = 5,4 m
Massa 10,2 t
eseguite alcune partenze “a tutto
gas”, misurando i tempi per
raggiungere le velocità di 20, 30 e 1,4
40 km/h. Non si tratterà certo di
una vettura di Formula 1, e Tempo, s 0 0,5 1,0 1,5 2,0
nemmeno di un’automobile
sportiva, ma è certo che la verve
del motore Deutz si esprime Velocità 43 km/h
compiutamente: poco più di 5 s
per raggiungere 20 km/h (con Decelerazione media = 5,4 m/s2
un’accelerazione di più di 1 m/s2!),
circa 10 s per arrivare a 30 km/h,
e 17 s per poter viaggiare alla
Distanza = 13,2 m
velocità di crociera, di 40 km/h, Massa 10,2 t
comunque raggiunti anche se al
traino c’era un carro da più di 10
2,2
t. Si tratta di prestazioni senz’altro
brillanti, anche se sarebbe
piaciuto verificare il tutto a pieno Tempo, s 0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5
carico. Su strada pubblica, in
condizioni di traffico, è (accelerazioni negative) sono
fondamentale potersi destreggiare risultate rispettivamente di 4,1 e
adeguatamente, anche nelle 5,4 m/s2, dell’ordine di grandezza
emergenze: l’impianto frenante di quelle di veicoli di massa ben
deve essere pronto, potente, minore. È stato misurato anche il
senza evidenziare segni di livello vibrazionale al sedile del
affaticamento nell’uso prolungato. conducente e in questo caso la
Sono state effettuate prove di situazione risulta ottimale, poichè i
frenatura (ovviamente con valori rilevati (1,0 m/s2 in totale)
l’impianto pneumatico dello sono ben lontani dal limite: in fase
spandiliquame attivato dal di trasporto, gli elementi di
compressore montato sul sospensione (asse anteriore, rispetto ad un trattore affaticamento) e prestazioni
trattore) alle velocità di 24 e 43 cabina e sedile) fanno appieno il tradizionale. All’opposto, occorre sicure, sia in campo che in strada.
km/h (la massima possibile). loro dovere, assicurando adeguate riflettere bene prima di effettuare L’incombenza più importante, con
Le prestazioni sono ottime: alla condizioni di comfort, atte a un’operazione colturale, per una macchina di così elevato
velocità più bassa, il treno permettere fasi di trasferimento scegliere la modalità di contenuto tecnologico, è pertanto
trattore+operatrice si ferma in anche lunghe senza affaticamento funzionamento più adatta non quella di regolarla al meglio in
poco più di 5 m in meno di 1,5 s, fisico dell’operatore. Ciò risulta solo alle caratteristiche della funzione delle esigenze delle
mentre partendo dalla velocità oltremodo vantaggioso per una lavorazione, ma anche alle differenti lavorazioni. Ecco alcune
massima l’arresto avviene in 2,2 s conduzione attenta e sicura, condizioni ambientali e al tempo a indicazioni.
e 13,2 m. In tutti i casi, la forza sul specie in condizioni di viabilità disposizione per la sua Per lavori di trazione si può
pedale è risultata di molto aziendale sconnessa o, all’opposto, esecuzione. Si tratta di un mezzo utilmente selezionare la modalità
inferiore ai 600 N (60 kgforza circa) di traffico stradale intenso. certamente consigliabile anche ai “automatica” con la strategia
prescritti come limite dal Codice Il Lamborghini R6 VRT 165.7 è contoterzisti, poichè garantisce un “Eco”, predefinendo per il motore
della Strada, senza sbandamenti una macchina che si guida bene: ottimo livello di comfort (e quindi il massimo regime di rotazione
e/o bloccaggio degli pneumatici. l’impegno nella conduzione del consente lunghe permanenze a raggiungibile, che potrà essere
Le decelerazioni medie mezzo è enormemente ridotto bordo senza eccessivo intorno a 1600-1700 giri/min per
marzo 2006 Macchine Agricole 137
BANCO DI PROVA
TRATTORI
LE IMPRESSIONI D’USO
ECCELLENTE!
U Cambio: fluido, pronto, versatile. La prova del suo buon
funzionamento? Sembra quasi che non esista… Risulta
essere un formidabile sgravio sull’impegno di guida
dell’operatore, che si può concentrare al massimo sul
corretto direzionamento della motrice e sul controllo della
funzionalità dell’operatrice.
U Ripresa: d’accordo, non sarà una Formula 1, e nemmeno
un’auto sportiva, ma la ripresa del Lamborghini R6 VRT
(anche con pesanti rimorchi al traino) è sorprendentemente
buona.
lavorazioni non gravose, salendo quale è possibile condurre la U Frenata: a riprova che i mezzi moderni sono sicuri, anche
nell’intervallo 1700-2050 giri/min macchina alla stregua di un questa macchina ha una frenata potente, progressiva,
se le condizioni sono più difficili. trattore convenzionale, efficiente. Ciò dovrebbe tranquillizzare oltremodo il
Se, però, si prevedono improvvisi intervenendo quindi con maggior conducente, che sa di poter contare sulla prontezza e
e frequenti picchi di sovraccarico, prontezza in caso di necessità l’affidabilità del suo mezzo anche in condizioni di
è più indicata l’adozione della improvvise. emergenza.
strategia “Power”, definendo in La modalità “pdp” si consiglia
questo caso il regime minimo al infine da sé, ed è utilizzabile con U Strumentazione: semplice, lineare, chiara, essenziale (ma
di sotto del quale il propulsore profitto quando serve mantenere non minimale…). Per qualcuno è una mancanza, un difetto,
non deve scendere. un regime assolutamente costante ma su un mezzo che tutto sommato è di lavoro si rivela un
La modalità “automatica” con la alla presa di potenza, pregio. Tutta sostanza, verrebbe da dire. Molto utile la
strategia “Eco” è indicata anche indipendentemente dal carico “chicca” del manometro di controllo della pressione del
per i trasporti, limitando a 1600 prodotto dalla lavorazione e dalla circuito di frenatura pneumatica.
giri/min il regime massimo per velocità di avanzamento. ■
carichi leggeri, e aumentandolo a Segnare 734 cartolina servizio informazioni
1800 giri/min per quelli più SI PUO’ MIGLIORARE…
gravosi. Se ci si trova ad operare Si ringraziano il Sig. Roberto Galassi
in condizioni di notevole traffico, dell’IIA di Milano e il Sig. Antonio Castelli,
U Visibilità posteriore: anche in relazione alla collocazione del
è però meglio passare alla tecnico della Same Deutz-Fahr, per
sedile di guida, la visibilità sull’attrezzo collegato all’attacco
modalità “manuale”, grazie alla l’efficiente assistenza prestata.
a tre punti posteriore non è eccezionale, specie per gli
operatori di taglia piccola: ma, si sa, i trattoristi, se
potessero, eliminerebbero l’attacco a tre punti…
U Capacità serbatoio gasolio: in questo caso, le esigenze di
spazio “fanno a pugni” con quelle (opposte) di mantenere la
sagoma della macchina entro limiti sempre più ristretti. Per
lavori pesanti, e per una reale autonomia giornaliera, al
Lamborghini R6 VRT manca qualche decina di litri di
capienza del serbatoio…
U Isolamento vibrazionale (del sedile): in trasporto tutto ok,
cabina e asse anteriore sospesi fanno in pieno il loro dovere.
In aratura, a bassa velocità su terreno sconnesso, quando
dovrebbe intervenire il sedile, non ci siamo.
138 Macchine Agricole marzo 2006
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