VERONA MERCATO - guida INTERPORTO QUADRANTE EUROPA - Adige TV
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guida INTERPORTO QUADRANTE EUROPA & VERONA MERCATO
GUIDA INTERPORTO QUADRANTE EUROPA & VERONA MERCATO 2017
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
Europa
guida
INTERPORTO
QUADRANTE EUROPA
& VERONA MERCATO
2017
2
3
INDICE
IL CONSORZIO ZAI p.6
INTERVISTA AL PRESIDENTE p. 7
CONSORZIO ZAI p. 10
LA STORIA p. 11
COMPONENTI CDA p. 12
COME ARRIVARE p. 14
L’INTERPORTO QUADRANTE EUROPA p.20
PIANO DI ESPANSIONE DELL’INTERPORTO p. 22
INTERPORTO QUADRANTE EUROPA p. 26
CENTRO DIREZIONALE p. 28
CENTRO SPEDIZIONIERI p. 29
4
TUTTI I SERVIZI p. 30
STAZIONE p. 32
DOGANA p. 32
SERVIZI AI MEZZI p. 32
RETE TELEMATICA p. 33
TRUCK PARKING p. 34
ZONA FERROVIARIA p. 34
TRAFFICO MERCI FERROVIARIO p. 35
GLI OPERATORI p.36
QUADRANTE SERVIZI p.44
VERONAMERCATO p.50
DIREZIONE p. 58
OPERATORI SETTORI p. 59
SPONSOR
p.2a di cop. CONSORZIO ZAI
p.5 SERIT
p.9 ITX CARGO
p.16 VERONA TIR
p.17 ATV
p.19 ACQUE VERONESI
p.28 SOA LAGHI
p.53 VERONA MERCATO
5
il
CONSORZIO ZAI
6
Matteo Gasparato-presidente
INTERPORTO QUADRANTE EUROPA
ENNESIMO RECORD STORICO
L’interporto Verona Quadrante Europa è en-
trato in una fase di ulteriore decisivo sviluppo,
grazie a un progetto di potenziamento elabo-
rato da Consorzio Zai e da Rfi, Rete ferroviaria
italiana, che con un programma di interventi
sviluppato in due fasi disegna un profilo stra-
tegico del Paese. Nel 2016 il Quadrante ha
lavorato 16.194 mila treni merci più 7,4%
rispetto al precedente record storico, quello
dell’anno 2015
A dare ancor più vitalità a questo progetto,
presentato ufficialmente a giugno, il ricono-
scimento da parte dell’Art, l’Authority di rego-
lazione dei trasporti, della Quadrante Servizi
come gestore unico delle manovre ferroviarie
dell’Interporto Quadrante Europa, scalo com-
preso. Per la società, che già era gestore di
tutti i servizi amministrativi, tecnici e informa-
tici dell’Interporto, è stato un risultato conqui- 7
stato sul campo, che gratifica l’intenso lavoro
svolto negli anni nell’identificare un modello
organizzativo dell’attività di manovra ferrovia-
ria di ultimo miglio, elemento determinante
nel far emergere il Quadrante Europa di Ve-
rona come distretto leader in Italia ed Europa
nel traffico ferroviario merci.
Il progetto di potenziamento intende realizza-
re entro i prossimi dieci anni una infrastrut- del Corridoio mediterraneo con la realizzazio-
tura di scambio modale (ferro/gomma) in ne della nuova linea alta capacità/velocità
grado di rispondere in maniera funzionale ai Brescia-Verona.
flussi di traffico intermodali (treni lunghi fino Nella prima fase di intervento sono tre le aree
a 750 metri, standard europeo) fra Italia e di sviluppo per l’Interporto, oltre alle opere
Nord Europa e nell’area della Valle Padana. per migliorare la viabilità stradale di accesso
Con questi interventi il Quadrante diventerà alle autostrade e tangenziali. Sarà realizza-
il più importante distretto europeo a servizio to un nuovo fascio arrivo/partenze che sarà
dell’intermodalità ferro/gomma posto lungo il direttamente collegato con la direttrice del
Corridoio Ten-T scandinavo-meditteraneo ed Brennero e con la linea per Bologna; un nuo-
essere anche a servizio del bacino di traffico vo terminal di carico e scarico con gru a por-
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
Europa
tale e area di stoccaggio, associato al nuovo di traffico con i principali porti del Tirreno e
fascio arrivo/partenze. Inoltre, sarà spostato dell’Adriatico.
il settore automotive in un’area a ridosso del- Ovviamente, il corredo dei servizi non dimen-
la tangenziale o in alternativa nelle vicinanze tica aspetti ausiliari come è l’officina ferrovia-
della linea Verona-Mantova, realizzando così ria utile e sicuramente necessaria per la ma-
un polo dedicato di rilevanza internazionale. nutenzione dei carri e le locomotive. Ma non
Prevista, non da ultimo, la connessione del si dimentica neppure il modello di gestione
Quadrante Europa con la direttrice Torino-Ve- dell’ultimo miglio, che nel tempo si è calibra-
nezia-Trieste e lavorazione del traffico combi- to a Verona nel rispetto del quadro regolatorio
nato, intermodale-marittimo Alto Tirreno. vigente.
Per quanto riguarda la seconda fase di inter- Consorzio Zai – il socio che mantiene la mag-
venti, si prevede il completamento dell’area a gioranza del capitale di Quadrante Servizi - e
Nord di Quadrante Europa. I tre nuovi binari Rfi insieme dimostrano come scelte strategi-
che saranno realizzati potranno essere am- che e finanziamenti correlati riescono a rac-
pliati creando così un fascio arrivi/partenze cogliere obiettivi a servizio del Paese e della
di dieci binari e un nuovo terminal dedica- sua capacità di competere in Europa e nel
to prevalentemente alla gestione dei flussi mondo.
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Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
Europail consorzio zai
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Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaIL CONSORZIO ZAI
Il ConsorzIo per la zona agrIColo e distribuzione delle merci in Europa.
IndustrIale dI Verona L’intero sistema è stato pensato e si muove at-
traverso le tecniche del trasporto intermodale
- costituito tra la Provincia, il Comune e la Camera di e treno-gommaaereo. Il Consorzio sta avviando
Commercio con D.L. 24.04.1948 n.579, modificato una nuova iniziativa nell’Area dell’innovazione di
con L. 26.07.1975 n. 378 - Ë un Consorzio di svi- 1.300.000 mq, nella zona comunemente deno-
luppo industriale istituito in base a legge speciale. minata “Marangona”, che è uno dei quattro com-
E’ un Ente istituzionale a base territoriale con com- prensori istituzionali (con le zone ZaiUno, ZaiDue,
piti di pianificazione urbanistica e di propulsione Quadrante Europa) riservati alla giurisdizione del
allo sviluppo globale del territorio e dell’economia Consorzio ai sensi del D.L. 24.04.1948 n.579 e
mediante l’organizzazione di zone ed infrastrutture. della L. 26.07.1975 n.378. Si tratta di un insedia-
L’Ente accompagna e sostiene lo sviluppo economi- mento organizzato di aziende ad alta tecnologia
co dell’area veronese fin dal 1948. denominato “Area dellíInnovazione”. L’area stessa
La prima realizzazione del Consorzio è stata la cre- è collegata con apposito raccordo alla Zai storica
azione di un’area industriale, denominata appun- (ZaiUno) e con le altre parti del Quadrante Europa e
to ZaiUno, dell’estensione di 6 milioni di mq nella con il complesso sistema autostradale (A4, A22) e
quale sono insediate 600 aziende con oltre 25.000 ferroviario (Brennero, Bologna, Milano, Venezia) ed
addetti. Particolare valore vi hanno le aziende del aeroportuale (l’Aeroporto V. Catullo Ë adiacente al
settore agro-industriale. Quadrante Europa).
La seconda iniziativa è stata l’organizzazione di I Centri Logistici, elementi strategici di collegamen-
10 un’altra zona industriale denominata ZaiDue, sita to tra produzione e mercato, rappresentano l’inte-
in località Basson, su di un milione di mq, con 120 grazione ed il completamento delle strutture inter-
aziende insediate e 4.000 addetti. E’ stato stimola- portuali, utilizzando il sistema viario e ferroviario,
to l’insediamento di imprese selezionate per l’atti- riferito alle attrezzature dell’intermodalità.
vità di notevole contenuto tecnologico, per l’entità L’area raccordata ferroviariamente destinata a cen-
dell’investimento e per l’opportunità di occupazio- tri logistici ammonta a 220.000 mq, di cui 150.000
ne. In tale zona si sta realizzando un’area di amplia- mq sono stati assegnati VOLKSWAGEN GROUP ITA-
mento denominata C3 di circa 100.000 mq situata LIA S.p.A. (distributore per l’Italia di Volkswagen,
a sud della ZaiDue, suddivisa in 18 lotti con superfi- Audi, Skoda, Seat) che vi ha costruito un edificio per
ci che variano dai 2.000 agli 8.000 mq. Il Consorzio uffici, con salone per esposizioni, edificio mensa,
ha poi realizzato l’Interporto Quadrante Europa; con una portineria, un edificio per formazione e didatti-
questo sistema infrastrutturale Verona è diventata ca e un edificio per magazzino logistico su 60.000
un punto fermo per l’organizzazione della raccolta mq circa.
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
Europail consorzio zai
LA STORIA
50 anni fa Verona usciva provata dalla guerra. Era e fluviali. Alla giurisdizione del Consorzio sono state
tempo di preoccuparsi della ricostruzione di una riservate quattro aree del comprensorio veronese:
città che sul piano artistico e culturale era già cono- la zona industriale denominata Zai Storica, l’altra
sciuta in tutto il mondo. Il motore economico della zona industriale Zai Due-Bassona, l’area del Qua-
citt‡ con le sue industrie, il commercio, l’agricoltu- drante Europa, l’area dell’Innovazione-Marangona.
ra, l’artigianato doveva prendere l’avvio. Occorreva Nel complesso si tratta di un vero e proprio sistema
strutturare la città dell’economia, una nuova città infrastrutturale di 10 milioni di metri quadrati che
non estranea alla precedente, ma integrata ad essa costituisce un punto di forza economico naturale
nel rispetto delle specifiche funzioni. La nascita del per la presenza di 900 aziende e 33.000 addetti.
Consorzio ZAI parte proprio da queste premesse: la mIssIon
un pool di uomini della Camera di Commercio, del Progettualità, lungimiranza e concretezza sono le
Comune e della Provincia ha l’intuizione nel 1948 caratteristiche di questi 60 anni di lavoro del Con-
di istituire quella che sarà la prima Zona Agricola sorzio Zai, che si affaccia al terzo millennio con la
Industriale d’Italia. convinzione che il maggior vantaggio di una citt‡ e
L’attività inizia con l’esproprio dei terreni agli agri- di un territorio sia nell’attività di organismi interes-
coltori della zona per l’assegnazione a titolari di sati alla ricerca, alla creativit‡ e al cambiamento.
imprese di trasformazione e commercializzazione La capacità del Consorzio di anticipare gli scenari
di prodotti agricoli. L’ente consortile procede poi futuri si è esplicitata continuamente nel corso degli
allíurbanizzazione, alla costruzione di raccordi stra- anni: dagli albori con la prima ZAI d’Italia alla crea-
dali e ferroviari e all’infrastrutturazione delle aree. zione di un’interporto, il Quadrante Europa, che è
l’azIenda il primo in Italia per volumi di traffico combinato di 11
Sin dalla sua costituzione nel 1948 il Consorzio merci, alla creazione di un’Area per l’Innovazione.
ZAI si preoccupa di favorire lo sviluppo dell’econo- L’ultima zona di competenza del Consorzio in ordine
mia veronese: come ente istituzionale a base ter- di tempo, l’Area dell’Innovazione, sarà all’avanguar-
ritoriale ha compiti di pianificazione urbanistica e dia come già lo Ë il fiore all’occhiello del Consorzio,
di propulsione allo sviluppo globale del territorio e l’Interporto Quadrante Europa, una vera e propria
dell’economia. Un’attento studio della logistica Ë ‘’città delle merci’’ altamente specializzata e rego-
alla base dei progetti realizzati dal Consorzio a fa- lata da sistemi logistici integrati di altissimo livello,
vore delle industrie scaligere che hanno potuto cosÏ dotata anche di una rete telematica perfettamente
sfruttare al meglio le vie ferroviarie, stradali, aeree efficiente su tutto il perimetro.COMPONENTI DEL
CONSIGLIO DIRETTIVO
Presidente:
Matteo Gasparato
Vice Presidente:
Nicola Baldo
Consiglieri:
Tiziana Recchia
Giandomenico Franchini
Giandomenico Allegri
Maurizio Filippi
Massimo Mariotti
Enzo Agostino Righetti
Pier Luigi Toffalori
Collegio dei revisori dei Conti:
Presidente:
Lino Pietrobono
Membri effettivi:
12 Giuseppe Schinaia
Iginio Olita
Membri supplenti:
Anna Rita Ciancoli
Raffaella Di Blasio
La Direzione dell’ente è formata da:
Direttore:
Nicola Boaretti
Vice Direttore:
Raffaele Frigo
Per informazioni:
CONSORZIO ZAI Interporto Quadrante Europa
Tel. +39 045 8622060 - Fax +39 045 8622219
consorzio.zai@qevr.it | consorzio.zai@pec.qevr.it
www.quadranteeuropa.it
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
Europail consorzio zai
GASPARATO : POTENZIAMENTO
DELL’ INTERPORTO QUADRANTE EUROPA
Il progetto di potenziamento dell’Interporto Vero-
na Quadrante Europa, elaborato da Consorzio ZAI
e Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), ar-
ticolato per fasi, ha l’obiettivo di realizzare entro i
prossimi dieci anni una infrastruttura di scambio
modale (ferro/gomma) in grado di rispondere in
maniera funzionale ai flussi di traffico intermodali
(treni lunghi fino a 750 metri, standard europeo)
fra Italia e Nord Europa e nell’area della Valle Pa-
dana. Di fatto il Quadrante Europa di Verona di-
venterà, in forza di questo potenziamento, il più
importante distretto europeo a servizio dell’inter-
modalità ferro/gomma posto lungo il Corridoio
europeo intermodale delle merci TEN-T Scandina- co e scarico con gru a portale e area di stoccaggio,
vo–Mediterraneo potendo dar risposta, ultimata associato al nuovo fascio arrivi/partenze. Il nuovo
la Galleria di base del Brennero, i cui lavori sono terminal potrà essere dedicato alla movimenta-
in corso, alla capacità di traffico della rete ferro- zione di treni container provenienti dai porti del
viaria transalpina che risulterà sensibilmente in- Tirreno e dell’Adriatico, incentivando la funzione
crementata. gateway di Verona e le relazioni porti/interporto. 13
Nonchè essere a servizio anche del bacino di Automotive Con la realizzazione del nuovo termi-
traffico dal Corridoio ferroviario europeo Mediter- nal sarà avviato il processo di delocalizzazione del
raneo con la realizzazione della nuova linea Alta settore auto. E’ in valutazione l’ipotesi di sposta-
Velocità/Capacità Brescia – Verona, potendo così re il settore Automotive in un area a ridosso della
diventare l’hub di riferimento per i porti del Tirre- tangenziale o in alternativa nelle vicinanze della
no e dell’Adriatico. linea Verona - Mantova (cosiddetta area della
Prima fase interventi Marangona), realizzando così un polo dedicato di
Tre le aree di sviluppo al centro della prima fase rilevanza internazionale. Ma non solo, incremen-
di interventi per l’Interporto Quadrante Europa, tando il perimento d’azione del Quadrante Europa
oltre alle opere previste per migliorare e rende- anche su nuove piattaforme logistiche (Ikea) che
re più funzionale la viabilità stradale di accesso verrebbero servite con una modalità di trasporto
dalla rete autostradale e dalle tangenziali. Traffi- sostenibile ed economica.
co combinato terrestre Due gli interventi previsti: Connessione Quadrante Europa con la Direttrice
nuovo fascio arrivi/partenze. Sei binari lunghi sin- Torino - Venezia - Trieste
golarmente un chilometro (il cosiddetto “modu- Nell’Area Cason, in concomitanza con gli interven-
lo”) adiacenti all’area arrivi/partenze esistente. ti di inserimento della nuova linea AV/AC Brescia
Il nuovo fascio arrivi/partenze sarà direttamente - Verona nel nodo ferroviario di Verona, saranno
collegato con la Direttrice del Brennero e con la realizzati tre nuovi binari arrivo/partenza (modulo
linea ferroviaria per Bologna. 750 metri) per gestire i flussi di traffico da Milano
nuovo terminal (modulo 750/1.000 metri) di cari- e Venezia.
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaCOME ARRIVARE
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Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
Europail consorzio zai
COME ARRIVARE
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Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaAll’interno del QUADRANTE EUROPA (Vr)
Tel. 045/955111 - Fax 045/955176
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acque veronesi
“AMICA ACQUA.. TI IMMAGINO COSÌ”
ACQUE VERONESI PREMIA GLI ALUNNI VIN- Verona. Gli elaborati sono stati giudicati da un’apposita
CITORI DEL CONCORSO DEDICATO ALL’”ORO commissione e sono stati valutati sulla base dell’attinen-
BLU” RIVOLTO ALLE SCUOLE STATALI E PARI- za al tema, dell’immediatezza del messaggio, dell’origi-
TARIE DI VERONA E PROVINCIA. nalità e del valore comunicativo dell’opera.
Il presidente di Acque Veronesi, Niko Cordioli, il consiglie- “Abbiamo deciso di organizzare il concorso perché siamo
re di amministrazione, Paola Briani e Fabio Venturi, pre- convinti che solamente attraverso attività di informazione
sidente del gruppo Agsm, hanno premiato il 14 ottobre i e sensibilizzazione nei confronti delle nuove generazioni
vincitori di “Amica Acqua.. ti immagino così”, un concorso sia possibile inculcare il rispetto e l’attenzione che me-
interamente dedicato alle risorse idriche rivolto a migliaia ritano i temi ambientali – ha commentato Niko Cordioli
di studenti veronesi. Per un intero anno l’”Oro blu” è stato – Abbiamo quindi deciso di diffondere tra “gli adulti di
protagonista tra i banchi delle scuole statali e paritarie di domani” la conoscenza degli aspetti naturali e tecnologi-
Verona e della sua provincia. ci del ciclo idrico, di accrescere in loro la consapevolezza
L’iniziativa, partita nel mese di febbraio, è stata organiz- del valore dell’acqua, di aiutarli a promuovere una cultu-
zata dalla società consortile che gestisce il servizio idrico ra di rispetto e salvaguardia di un bene primario”.
integrato in 77 comuni della provincia scaligera, in colla-
borazione con l’Università degli Studi di Verona-Scuola di “Il progetto ha seguito un metodo comunicativo chiaro e
Medicina e Chirurgia, l’Azienda Ospedaliera Universitaria diretto, mettendo in risalto l’importanza fondamentale
di Verona, il Comune di Verona e l’ufficio d’ambito Terri- per la nostra esistenza di questa risorsa. – ha sottoline-
toriale VII. ato Paola Briani, che ha seguito in prima persona tutte
L’obiettivo della “competizione” è stato quello di sensibi- le fasi organizzative dell’iniziativa – Diminuire lo spreco
lizzare e formare i più giovani sui temi dell’ambiente ed di acqua è un dovere per tutti, soprattutto per le future
18 generazioni. Acque Veronesi prosegue così un percorso
in particolar modo su quello dell’acqua e su un suo uso
consapevole, attraverso un approccio didattico creativo e didattico iniziato già diversi anni fa, consapevoli che la
divertente. Gli alunni che hanno partecipato al concorso nostra acqua è buona, sicura ed economica, come certi-
sono stati circa 1800, appartenenti a 42 scuole statali ficato da migliaia di analisi l’anno”.
e paritarie di ogni ordine e grado del territorio veronese. La premiazione è stata preceduta dalla visione dei lavori
Il concorso era diviso in due sezioni: quella grafico-pitto- degli alunni, da simpatici momenti ludici e da una cola-
rica, che prevedeva la realizzazione di una ‘Mascotte’ di zione con snack, gentilmente offerti da Verona Mercato.
Acque Veronesi e quella letteraria, dove gli alunni si sono Alla cerimonia, oltre ai vertici di Acque Veronesi, Agsm,
cimentati nella creazione di appositi slogan dedicati alle centinaia di studenti, diversi Sindaci, insegnanti e presi-
risorse idriche. Per la prima categoria sono state premia- di della provincia scaligera, è intervenuto anche Angelo
te le scuole don Mercante di Verona, Cesare Battisti di Pietrobelli, professore associato presso il dipartimento
Erbezzo e Don Antonini di Raldon. Nella sezione slogan di scienze chirurgiche, odontostomatologiche e materno
gli istituti vincitori sono stati la scuola Don Antonini di Ral- infantili dell’università scaligera, che ha collaborato al
don, la scuola primaria di Veronella e il Don Mercante di progetto.manteniamo
Luca
operaio specializzato insieme
un bene comune
Paolo
responsabile impianto
Antonio
tecnico/operaio di Pronto Intervento
Anna Francesca
operatrice servizio clienti responsabile della sicurezza
Chiara
tecnico di laboratorio
Acque Veronesi fa parte di Viveracqua,
il consorzio che riunisce 19
14 gestori idrici pubblici del Veneto.
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Interporto
Quadrante
www.acqueveronesi.it EuropaSilvano Stellini
LAST ALL’AVANGUARDIA
NEL SETTORE DELLA LOGISTICA
L’evoluzione creata dal progresso e preparazione di tali figure, dotate
dallo sviluppo economico non per- anche di profonde conoscenze
mette momenti di sosta, in fatto di linguistiche – figure, che in azien-
ricerca e di innovazione e tantome- da avranno anche il compito di
no nella preparazione personale, scegliere soluzioni e gli strumenti
che dev’essere specializzata e do- più idonei per la realizzazione dei
tata di forte esperienza, peraltro, servizi, per il coordinamento delle
anche con riferimento alla tutela diverse tecnologie e delle moda-
dell’ambiente. Per fare fronte a lità di trasporto, dopo avere stu-
tale importante esigenza e pro- diato dinamiche e previsto flussi e
muovendo l’incontro fra futuri pro- attività conseguenti – il 50% delle
fessionisti della logistica ed azien- lezioni del biennio sono tenute da
de leader di Verona e del Veneto, è esperti professionisti, provenienti
stato fondato a Verona, nel 2008, dal mondo aziendale, dettando
dalla Fondazione LAST-Logistica, le aziende stesse, socie della
Ambiente, Sostenibilità e Traspor- Fondazione, la progettazione di-
to, della quale è presidente Silvano dattica del percorso formativo. La
Stellini, esperto del settore e con- cosa è di grande successo – circa
sigliere della società Interporto, l’I- venti insegnamenti fondamenta-
stituto Tecnico Superiore LAST, con li – confermato dal fatto che il
sede presso il Centro Direzionale penultimo corso ha visto assunti
Quadrante Europa, via Sommacampagna 61, 37137 tutti i suoi 23 diplomati, mentre l’ultimo, 2012-2013,
20 Verona, info: 045 495 02 49, www.istlogistioca.it, info ha visto assunte 22 persone, ossia l’80% dei parte-
@istlogistica.it, con una sezione staccata a Venezia, cipanti. Il corso con chiusura nel 2014 è frequentato
avente specifico riferimento, in particolare, al traspor- da 24 allievi. A Venezia, stanno partecipando al corso
to marittimo e ferroviario. Un secondo Istituto LAST è 2013-2014 24 persone. Questo, perché chi partecipa
attivo a Piacenza. I corsi rilasciano un diploma di tec- a tali corsi, è cosciente del fatto che, in logistica, è ne-
nico superiore al 5° livello EQF-European Qualification cessario possedere conoscenze di sistema e profes-
Framework, ai sensi del DPCM 25.1.2008. sionali specifiche, assieme a conoscenze trasversali
L’Istituto LAST – in buona parte, dal punto di vista am- altrettanto specifiche, proprie di qualsiasi operatore
ministrativo, gestito da volontariato – è stato voluto tecnico, che svolge un compito di responsabilità, pure
da diverse istituzioni pubbliche e private, nonché da organizzativo, all’interno del contesto lavorativo.
oltre cinquanta aziende veronesi, veneziane e venete, La partecipazione ai corsi, con presenze di almeno
e svolge la sua preziosa e concreta azione, attivan- l’80% del monte-ore globale – 900 ore, di cui 450 in
do ogni anno, un biennio di specializzazione post-di- aula, con insegnamento, tra l’altro, di tedesco e di in-
ploma – vi partecipano anche laureati. L’accesso al glese tecnici, e 450 in azienda – ha un costo di 500-€
biennio avviene con preselezione, preparando, come l’anno, di massima rimborsate, a seguito del conferi-
menzionato, personale qualificato, altrimenti non re- mento di borse di studio. Un biennio di formazione
peribile sul mercato. In merito, va tenuto presente che consta di quattro semestri: ottobre-marzo, in aula;
nei prossimi cinque anni, in Europa, l’occupazione in aprile-luglio, in azienda; settembre-febbraio, in aula,
logistica crescerà del 15%, mentre le aziende denun- e marzo-luglio, in azienda. Per l’anno 2014-2015,
ciano l’assoluta assenza di figure con professionali- sono previsti due corsi a Verona e due a Venezia, con
tà tecnica adeguata. In Italia, sono disponibili, in tal finanziamenti da parte del Ministero dell’Istruzione,
senso dai 350.000 ai 400.000 posti… Ciò giustifica, della Regione Veneto e di imprese, interessate a tale
quindi, in modo significativo l’importante e saggia preparazione specializzata. Onde la cosa non sfugga,
scelta veronese, orientata lodevolmente alle esigen- evidenziamo, in fine, che l’Istituto LAST, prevede, fra i
ze aziendali e, al tempo, alla necessita di creare oc- diversi insegnamenti anche quello, importantissimo,
cupazione, nella certezza di originare possibilità di della “sostenibilità”, ossia, di uno sviluppo economico,
immediati inserimenti nel mercato del lavoro, per il diretto sì al soddisfacimento dei bisogni attuali della
quale, per esempio, non si parla più di “magazzinie- società, ma non disgiunto dall’attenzione alla salva-
re”, ma di “ingegnere gestionale”. Lo vogliono i tempi guardia dell’ambiente, avendo, quindi, attenzione alle
e la tecnica, in costante, illimitabile progresso. Per la generazioni future.INTERPORTO
QUADRANTE EUROPA
2122
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaInterporto Quadrante Europa
23
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaQUADRANTE EUROPA TERMINAL GATE
è la società, costituita nel 2005, con parteci-
pazione paritaria del 50% dei due soci Rete
Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) e Consorzio
ZAI (costituito da Provincia, Comune e Came-
ra di Commercio di Verona con partecipazio-
ne paritetica) che ha il compito,
nellíambito del Sistema dellíInterporto di
Verona, di svolgere ed integrare i servizi di
terminalizzazione e di supporto all’attività
logistica e di promuovere lo sviluppo delle in-
frastrutture e dei trasporti intermodali. Qua-
drante Europa Terminal Gate è la risposta
delle Ferrovie italiane nel settore merci alle
crescenti esigenze della logistica industria-
24 le, nonchè la risposta alla saturazione della
capacità ferroviaria dellíinterporto di Verona,
principale porta di accesso per il traffico in-
termodale europeo. Può essere paragonato
allíavvio dell’alta velocità nel campo del tra-
sporto passeggeri. Il mandato affidato alla
Società è molto ambizioso: creare in un corri-
doio di soli 66 metri di larghezza un terminal
efficiente che possa raddoppiare la capacità
terminalistica dellíinterporto con un basso
impatto ambientale. è un esempio unico e
di eccellenza per lo sviluppo dei servizi in-
termodali in Europa. Il progetto adottato è
innovativo dal punto di vista della goveran-
ce societaria - infrastruttura (RFI) e territorio
(Consorzio ZAI), della tecnologia utilizzata ñ il
sistema “Compact Terminal” - e del modello
gestionale di riferimento.
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaInterporto Quadrante Europa
l’InFrastruttura tetta lungo la sua superficie, capace di accogliere
Il terminal, inaugurato oggi, si estende su un’area qualsiasi tipo di merce pericolosa ed evitare che, in
complessiva di circa 50.000 mq, suddivisa in due caso di fuoriuscita accidentale, si verifichino danni 25
settori per lo stoccaggio e la movimentazione di ambientali. è infatti dotato di grandi vasche di sicu-
casse mobili, container e semirimorchi. Dotato di rezza nella quali sono anche raccolte e depurate le
cinque binari, lunghi complessivamente 3.000 me- acque piovane prima di essere inviate al sistema
tri, 4 corsie per camion e uníarea di stoccaggio di fognario.
circa 9.300 mq, Ë servito da 3 moderne gru a rota- L’attenzione all’ambiente è stato uno dei fattori di
zione completa, con modulo per la movimentazione attenzione anche durante la fase di realizzazione
trasversale, assemblate in soli 3 mesi. dell’infrastruttura: il treno è stato infatti protagoni-
Il “Compact Terminal” consente di raddoppiare la sta nel trasporto di circa 1.450 tonnellate di carichi
capacità intermodale dellíinterporto utilizzando uno eccezionali sottratti alla già congestionata rete au-
spazio pari a circa il 40% dell’area oggi dedicata al tostradale.
trasbordo ferro/gomma, razionalizzando le attività realIzzazIone: tempI e CostI
di manovra ferroviaria e ottimizzando le movimen- La progettazione, frutto della collaborazione fra pro-
tazioni interne attraverso la separazione fisica fra fessionisti italiani, svizzeri, austriaci e tedeschi, è
le arre di produzione e di stoccaggio. Nonostante la durata tre anni - dal 2005 al 2008 - e la realizzazio-
maggiore incidenza dei costi fissi di investimento, ne è stata compiuta in un tempo record di 11 mesi.
il ”Compact Terminal” permette grandi risparmi sui Ad ottobre 2009 Terminal Gate inizia quindi ad ope-
costi operativi rispetto alla movimentazione con gru rare con un modello di esercizio che prevede di ri-
gommate diffusa in quasi tutti i terminal italiani. cevere fino a 20 coppie di treni al giorno, lavorando
l’amBIente 24 ore su 24, per una movimentazione annua di
L’intera piattaforma ferroviaria su cui transiteranno- circa 300.000 unità di carico. Investimento com-
bi convogli, lunga 550 metri, è l’unica in Italia pro- plessivo di 35 milioni di euro.
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaINTERPORTO QUADRANTE EUROPA
Posto all’incrocio delle autostrade del Bren-
nero (direttrice nord-sud) e Serenissima (di-
rettrice ovest-est), nonchè all’incrocio delle
corrispondenti linee ferroviarie, l’Interporto
Quadrante Europa si estende su una super-
ficie di 2.500.000 mq con espansione previ-
sta fino a 4,2 milioni di mq. Questo sistema
infrastrutturale, gestito e ideato dal Consor-
zio ZAI con piano particolareggiato approva-
to dalla Regione Veneto, è collegato diretta-
mente con l’aeroporto di Verona-Villafranca.
Esso rappresenta un punto di incontro ide-
ale per il trasporto merci stradale, ferrovia-
rio ed aereo, nazionale ed internazionale;
in particolare vi sono trattati i traffici merci
internazionali provenienti o diretti al centro-
nord Europa attraverso il Brennero, i traffici
26 da e per la Francia e la Spagna e per i Paesi
dell’Est europeo.
Nel 2016 sono transitate nell’Interporto
oltre 8,0 milioni di tonnellate di merci su
ferrovia e indicativamente 20 milioni di ton-
nellate su gomma. In futuro l’Interporto si
collegherà con il canale fluvio marittimo Mi-
lano-Cremona-Mantova-Legnago-Rovigo-Po
di Levante.
Il Quadrante Europa si concretizza in un
sistema organico ed integrato di servizi lo-
gistici al pi˘ alto livello di efficienza ed eco-
nomicità affiancati dall’intermodalità (casse
mobili, semirimorchi, containers), che si può
propriamente definire come “Parco di Atti-
vità Logistiche” in cui sono insediate oltre
100 aziende con 10.000 addetti diretti e
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaInterporto Quadrante Europa
altrettanti indiretti.
L’Interporto veronese può a ragione essere
considerato come un’unica infrastruttura
logistica a supporto della produzione che
riunisce 3 principali categorie di operatori:
le attività produttive, ossia “i caricatori”; le
aziende di spedizione; gli operatori logistici.
Il Quadrante Europa interconnette le diffe-
renti modalità di trasporto (ferro, gomma,
aria); concentra i flussi di traffico; fornisce
l’accesso ai corridoi del trasporto europeo;
essendo completamente cablato con una
rete telematica, offre agli operatori servizi
di trasmissione dati, fonia, immagini e l’ac-
cesso a banche dati internazionali; fornisce
servizi logistici di qualità.
L’Interporto inoltre opera in rete, attraver-
27
so U.I.R. (Unione Interporti Riuniti), con gli
Interporti italiani di rilevanza nazionale e,
attraverso EUROPLATFORMS, con quelli di
rilevanza europea.
Nell’Interporto possono essere individuati
vari “gruppi di servizi” fondamentali: il Cen-
tro Direzionale; la Zona Ferroviaria; la Circo-
scrizione Doganale; il Centro Spedizionieri;
i Centri Logistici; i Servizi ai mezzi; il Par-
co Urbano; nella zona a sud dell’Interpor-
to si estende il “Polo Agro-Alimentare” su
600.000 mq, ormai diventata la più vasta
piattaforma logistica italiana per raccolta,
distribuzione e commercializzazione all’in-
grosso dei prodotti agro-alimentari con fun-
zione di rilevanza sovranazionale.
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaCENTRO DIREZIONALE
Il Centro Direzionalità, realizzato con le più avanzate Consorzio Zai; Eurinfra. C’è pure un ser vizio di te-
tecniche costruttive e dotato di un sistema di colle- lefono pubblico, un ser vizio di cambio e un servizio
gamenti a fibre ottiche, si estende su una superficie di trasporto pubblico che collega l’lnterporto con il
di 30.000 mq. Esso ospita: gli uffici degli operatori centro della città.
(spedizionieri internazionali, doganali e logistici); il Il Centro Direzionale è sede anche di Logimaster,
Veterinario di confine; il Laboratorio Chimico della il master universitario di primo livello in Logistica
Dogana; l’ufficio postale; la banca; il ristorante; il Integrata organizzato in collaborazione con l’Univer-
bar; la sede della società che cura i servizi collettivi sità di Verona.
dell’lnterporto denominata “Quadrante Servizi”; il è dotato di un ampio parcheggio riser vato e libero.
28Interporto Quadrante Europa
CENTRO SPEDIZIONIERI
è costituito da 11 blocchi di capannoni raccordati conglomerato bituminoso.
con la ferrovia e dotati di due banchine di cari- Attualmente nel Centro sono insediate case di
co e scarico, una sul lato binario e una sul lato spedizionieri e corrieri nazionali ed internazionali.
gomma. Il Centro è dotato di un sistema di controllo acces-
Complessivamente i capannoni occupano una si e di barriere antintrusione.
superficie coperta di 80.000 mq con i piazzali in- è pure attivo il ser vizio di pesa pubblica automa-
terni, pavimentati parte in calcestruzzo e parte in tica.
29
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaTUTTI I SERVIZI
Centro dIrezIonale ImpIantI FerroVIarI
. Laboratorio chimico doganale - Si estendono su 310.000 mq
- Parcheggio sorvegliato per autovetture - Raccordo ferroviario: 15 binari lunghi 600 metri
- Veterinario di confine ognuno per presa e consegna di carri e binari
- Sale conferenze dalla stazione ferroviaria del Quadrante Europa
- Bar ai vari magazzini logistici
- Telefono pubblico e Telefax - 18 binari di appoggio al terminal intermodale
- Ristorante su un’area di 150.000 mq
- Servizi igienici e docce - Area ferroviaria di ampliamento su 490.000 mq
- Banca - Il Terminal per i trasporti combinati su 160.000
- Sala CED mq con 12 binari lunghi 650 metri ciascuno
- Ufficio postale - Composizione treni blocco per l’Europa
- Uffici di spedizionieri doganali, internazionali - Inter Terminal
e logistici - Terminal Gate
Quadrante serVIzI parCheggI
30 Amministrazione e manutenzione ordinaria - Park TIR custodito, di 30.000 mq aperto 24h su 24
delle strutture dell’Interporto - Parcheggi non custoditi su 18.000 mq
. Gestione del parcheggio TIR - Truck parking custodito
. Gestione del deposito casse mobili
- Gestione del servizio di movimentazione Centro spedIzIonIerI
ferroviaria interportuale - 80.000 mq di magazzini raccordati
- Gestione rete telematica interportuale - Assistenza doganale
- Spedizioni internazionali
parCo urBano - Groupage per esportazione ed importazione
Superficie: 80.000 metri quadrati - Spedizioni aeree
- Raccolta e smistamento merci
dogana - Spedizioni marittime
- Servizio fito-patologico - Servizio di distribuzione
- Piazzale di 65.000 mq con banchina di carico e - Magazzini a temperatura controllata
scarico lunga 120 metri - Stoccaggio e magazzinaggio
- Pratiche doganali - Servizi logistici
- Temporanea custodia - Assistenza assicurativa
- Operazioni per importazione ed esportazione - Pesa automatica
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaInterporto Quadrante Europa
serVIzI aI mezzI CentrI logIstICI
- Centro di assistenza ai mezzi su 14.000 mq: - Area complessiva ferroviariamente raccordata
operazioni di pronto intervento meccanico di 220.000 mq
per autotreni, semirimorchi, autovetture, - Area di 150.000 mq occupata da Volkswagen
distribuzione di carburanti e di lavaggio Group Italia SpA, distributore per l’Italia di
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda
31
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaSTAZIONE
La stazione Quadrante Europa Ë composta da 18 il ricevimento di tutti i treni in partenza ed in arrivo
binari atti per svolgere manovre di treni per i vari ed il relativo smistamento per i vari stabilimenti.
stabilimenti e precisamente Cemat, Quadrante Ser- Il movimento della Stazione Quadrante Europa è
vizi, Autogerma e Società Magazzini Generali. At- composto per il 70% da treni completi e per il 30%
tualmente la Stazione Quadrante Europa opera per da treni da smistare (vagoni).
DOGANA
L’Agenzia delle Dogane di Verona si situa su un’a- in import/export definitiva e temporanea, riespor-
rea di 65.000 mq con piazzali adibiti ad aree per tazione di esemplari di fauna e flora incluse nella
l’importazione e l’esportazione, con banchina di ca- Convenzione di Washington.
rico e scarico. Si tratta di una Circoscrizione Doga- In Dogana è espletato anche il servizio fito-patolo-
nale di primo livello con specializzaione funzionale gico.
32
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaInterporto Quadrante Europa
I SERVIZI AI MEZZI
Su un’area di 14.000 mq Ë stato realizzato un cen-
tro di assistenza ai mezzi idoneo a svolgere tutte le
operazioni di pronto intervento meccanico, di distri-
buzione di carburanti e di lavaggio.
RETE TELEMATICA
Il progetto rete telematica Ë un progetto sviluppato Internet, Intranet e allo sfruttamento ai servizi di
dal Consorzio ZAI che ha portato nel giro di 18 rete come la possibilità di avere il proprio nome
mesi all’intera cablatura dell’Interporto. a dominio, quindi il proprio sito web, posta elet-
La tipologia di rete utilizzata è una Fast Ethernet tronica dedicata e futuri servizi operativi in via di
con backbone in fibra ottica che assicura presta- progettazione.
zioni di alto livello consentendo alle oltre cento La rete telematica interportuale è gestita da Qua-
aziende insediate di poter disporre a partire dal drante Servizi.
gennaio 2000 di servizi di connessione alla rete tel. 045952447
33
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaTRUCK PARKING
Parcheggio custodito 24 ore su 24 su una superficie di 13.400 mq che puÚ ospitare fino a 80 automezzi pesanti
800900350
n. Verde solo per l’ItalIa
truckparkingvr@cpl.it
ZONA FERROVIARIA
Tale zona si estende su una superficie di 800.000 Il terminal movimenta 230.000 unità all’anno ed è
mq di cui attualmente solo 310.000 mq sono occu- supportato da un fascio d’appoggio che copre una
pati. La zona ferroviaria Ë composta di 3 parti: superficie di 150.000 mq con 18 binari.
è servito inoltre da 6 gru gommate da 40 ton. che,
34 1. Il termInal trasportI ComBInatI: aggiunte alle gru a portale, consentono una note-
gestito dalla società Terminal Italia, offre agli opera- vole espansione dei servizi al trasporto combinato
tori del trasporto tutti i servizi necessari per l’eserci- strada-rotaia, con particolare riguardo alle casse
zio del traffico combinato gomma-rotaia. Opera 24 mobili (circa il 50%), ma anche con notevoli quan-
ore al giorno con orario continuato; si sviluppa su titativi di semirimorchi (45%) e di containers (5%);
una superficie di Ca. 136.000 mq ed è composto di
12 binari di ca. 650 metri di lunghezza, di 4 grandi 2. Il raCCordo FerroVIarIo:
gru a portale su rotaia di 32 metri luce, di due pa- accanto al terminal ed all’esterno dello stesso,
lazzine di servizi. Nel terminal affluisce il traffico in- Ë in funzione un raccordo ferroviario costituito
termodale, accompagnato e non, da e per l’estero, da 15 binari lunghi ciascuno 600 metri, per
nonchè il traffico combinato interno; attualmente presa e consegna di carri, e da binari per una
arrivano e partono dal terminal: lunghezza complessiva di circa 7.000 metri,
che collegano le strutture dellíInterporto.
- 16 coppie giornaliere di treni specializzati per il Attualmente il raccordo movimenta ca. 40.000
trasporto di casse mobili, semirimorchi e contai- carri ferroviari all’anno;
ners che collegano il terminal ai più importanti ba-
cini industriali della Germania, Danimarca, Svezia, 3. l’area FerroVIarIa
ecc. con tempi di resa concorrenziali rispetto ali tut- di ampliamento: tale zona si estende per ulteriori
to strada, attraverso il Brennero; 490.000 mq che consentiranno l’ampliamento del
- 1 coppia giornaliera di treni specializzati per il sud terminal intermodale e il trasferimento dello scalo
Italia; merci ferroviario di Verona Porta Nuova.
- 1 coppia giornaliera di treni specializzati per l’Eu- è già operativa l’immissione diretta nellíInterporto
ropa dell’est. della linea ferroviaria del Brennero.
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaInterporto Quadrante Europa
TRAFFICO MERCI ANNO 2016
INTERPORTO QUADRANTE EUROPA
DATI DI TRAFFICO MERCI FERROVIARIO ANNO 2016
(destinazione estero)
TRAFFICO INTERMODALE TOTALE
TRENI INTERMODALI 13.452
U.T.I 402.215
T.E.U EQUIVALENTI 719.965*
TONNELLATE 7.881.120**
ALTRO TRAFFICO FERROVIARIO TOTALE
TRADIZIONALE (TONN.) 18.976°
AUTO NUOVE (TONN.) 283.842°°
TOTALE TRENI 2.742
TRAFFICO FERROVIARIO TOTALE (n° treni lavorati) 16.194
*Coefficiente di trasformazione UTI/TEU: 1,79 (Fonte: Rapporto UIR 2012)
**Coefficiente di trasformazione TONN/Treno Intermodale: 585
°Coefficiente TONN/CARRO: 4,3
°°Coefficiente TONN/CARRO: 13,00
Elaborazione dati: Quadrante Servizi srl
INTERTERMINAL ANNO 2016
35
INT E R P O R T O Q UA DR A NT E E UR O P A DI VE R O NA
R A C C O R DO F E R R O VIA R IO Q .E . A NNO 2016
N.° T R E NI R A C C O R DO INT E R NO 2016
INT E R T E R MINA L ( treni ) T R A DIZ IO NA L E ( c arri )
ME S E T R E NI A UT O INT E R MO DA L E DIF F US O R IC A MB I VWG
G ennaio 70 54 78 225
F ebbraio 116 66 57 317
Marz o 120 63 72 271
A prile 116 65 28 261
Maggio 105 63 83 272
G iugno 115 64 78 224
L uglio 88 72 119 296
A gos to 80 52 164 160
S ettembre 100 98 227 250
O ttobre 101 96 214 275
Novembre 108 95 139 229
Dic embre 94 79 99 275
T otali 1213 867 1358 3055
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
Europagli
OPERATORI
36Gli Operatori
ELENCO AZIENDE
Acqua Marcia Ser vizi Immobiliari: Agricoltori Verona Servizi: A.V.A.S.:
Via Sommacampagna, 63/H Via Sommacampagna, 63/D/E Via Sommacampagna, 61
37137 Verona 37137 Verona 37137 Verona
Tel 045 8630017 Tel. 045 8628811 Tel. 045 953422
Fax 045 8647162 Fax 045 8082331
Alpi Nord Est Srl:
AG4 Locat: Via Sommacampagna, 22/A A.VE.P.A.:
Via Sommacampagna, 63/H 37137 Verona Via Sommacampagna, 63/H
37137 Verona Tel 045 8628511 37137 Verona
Tel 045 956628 Fax 045 8628512 Tel 045 8636711-54
Fax 045 8636750
Agecontrol Spa: A.M. TRASPORTI Srl:
Via Sommacampagna, 63/D/E Via Sommacampagna, 61 Battistolli Srl:
37137 Verona 37137 Verona Via Sommacampagna, 59/C
Tel. 045 8082613 37137 verona
Agronomica Ass. Professionale: Fax 045 8082076 Tel. 045 8620666
Via Sommacampagna, 63/D/E Fax 045 8620666
37137 Verona Andreetto e Zanon:
Via Sommacampagna, 61 Bar Quadrante Europa:
Albrenti Dino: 37137 Verona Via Sommacampagna, 61
Via Sommacampagna, 61 Tel. 045 8082603 37137 Verona
37137 Verona Fax 045 8082077 Tel. 045 8082002
Tel. 045-8082637
Fax 045-8082909 A.N.G.A.: Bayernland srl:
dino.albrenti@aldisped.it Via Sommacampagna, 63/D/E Via Sommacampagna, 22/A 37
37137 Verona 37137 Verona
Agenzia delle Dogane: Tel. 045 8628811 Tel. 045 8285511
Via Sommacampagna, 26/A Fax 045 8285522
37137 Verona A.PRO.LA.V.:
Tel. 045 8624311 Via Sommacampagna, 63/D/E Bellafrut Sas Logistica:
Fax 045 8624300 37137 Verona Via Sommacampagna, 63/D/E
37137 Verona
Agenfor: A.P.I.M.A.:
Via Sommacampagna, 63/H Via Sommacampagna, 63/D/E Bertani Trasporti Spa:
37137 Verona 37137 Verona Via Sommacampagna, 26/C
Tel 045 956081 37137 Verona
Arcese Trasporti Spa: Tel. 045 950790
Agrati FSP: Via Sommacampagna, 22/A
Via Sommacampagna, 49/A 37137 Verona BDF Trans srl:
37137 Verona Tel. 045-4950213 Via Sommacampagna, 28
Tel. 045 8515811 Fax 045-4950228 37137 Verona
email: info-fsp@agrati.com Tel. 045 8082614
ASS.E.VER.: Fax 045 8082298
AGIP-Interporto: Via Sommacampagna, 63/D/E
Via Sommacampagna, 59 37137 Verona Blue Cargo:
37137 Verona Via Sommacampagna, 22/A
Tel. 045 8621321 Autovision Lifestyle Srl: 37137 Verona
Via Sommacampagna, 28/59 Tel. 045 8620213
37137 Verona
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaELENCO AZIENDE
Breakout Ser vice: Co.Ci.Ve: ADERENTE A CONFCOMMERCIO
Via Sommacampagna, 22/A Via Sommacampagna, 61 UN.I.T.A.I. - Unione Imprese
37137 Verona 37137 Verona Trasporti
Tel. 045 4950233 Tel. 045 8623031 Automobilistici Italiana
Fax 045 4950235 Fax 045 8625326 F.I.A.P. - Federazione Italiana
cocive@setra.it Autotrasportatori Professionali
Brek Srl: Sede Operativa FEDERLOGISTICA - Federazione del-
Via Sommacampagna, 61 c/o Riolfi Viale Piave,16 le imprese di Logistica e Spedizione
37137 Verona 37137 Verona FEDERTRASLOCHI - Federazione
Traspor to Carburanti Imprese Traslocatori
Brotto Luigi: C.L.A.A.I. - Confederazione Libere
Via Sommacampagna, 24/A Cogefrin Spa: Associazioni Artigiane Italiane
37137 Verona Via Sommacampagna, 61 ASSOMARE - Associazione degli
Tel. 326 8212688 37137 Verona Armatori Marittimi
Fax 045 8518280 Tel. 045 8623094-8649544 A.S.S.T.R.I - Associazione Imprese
Fax 045 956924 Smaltimento
Cad Euro Pool Srl: F.A.I. - Federazione
Via Sommacampagna, 61 Collegio degli agrotecnici: Autotrasportatori Italiani - Verona
37137 Verona Via sommacampagna, 61
Tel. 045 8082603 37137 verona
Fax 045 8082077 verona@agrotecnici.it
Caire Srl: Confagricoltura Verona:
Via Sommacampagna, 59 Via Sommacampagna, 63/D/E Tel. 045 955111
37137 Verona 37137 Verona Fax 045 955176
38 Tel. 045 8630711 Tel. 045 8628811 info@faiverona.it
Fax 045 8620833
CCPB Srl: Communication 4Me:
Via Sommacampagna, 63/D/E Confidiveneto: Via Sommacampagna, 63/C
37137 Verona Via Sommacampagna, 63/H 37137 Verona
37137 Verona
Cemat Spa: Tel. 045 956764 CON.S.A.R. SOC. COOP. CONS.:
Via Sommacampagna, 61 Via Sommacampagna, 61
37137 Verona Confcommercio Verona: 37137 Verona
Via Sommacampagna, 63/H Tel. 335 7625494
C.I.A.: 37137 Verona
Via Sommacampagna, 63/D/E Tel. 045 8060811-8060802 Consorzio Project Group:
37137 Verona Fax 045 8060888 Via Sommacampagna, 22/A
37137 Verona
C.I.G.R.A. Fedrago Verona: Confcooperative:
Via Sommacampagna, 63/D/E Via Sommacampagna, 63/H Consorzio Tutela Acquisti:
37137 Verona 37137 Verona Via Sommacampagna, 59
Tel. 045 8101288 37137 Verona
Fax 045 8101413 Tel. 045 8646077
Co.Cer. Frutta Srl: Fax 045 955176
Via Sommacampagna, 63/D/E Conftrasporto
37137 Verona Coop. Facchini:
Via Sommacampagna, 63/D/E
37137 Verona
Tel. 045 501596
Fax 045 9691831
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaGli Operatori
ELENCO AZIENDE
Coop. Trasporto Latte: FedeSped srl: Greenery Italia Srl:
Via Sommacampagna, 22/A Via Sommacampagna, 61 Via Sommacampagna, 63/D/E
37137 Verona 37137 Verona 37137 Verona
Tel. 045 952329-952491 Tel. 045 8082054 Tel. 045 8627111
Fax 045 8649078 Fax 045 8082058 Fax 045 8627132
Corsi spa: Ferry International Srl: Hangartner Terminal Srl:
Via Sommacampagna, 22/A Via Sommacampagna, 61 Via Sommacampagna,28
37137 Verona 37137 Verona 37137 Verona
Tel. 045 8628611 Tel. 045 8621036 Tel. 045 8282411
Fax 045 8628635 Fax 045 8621072 Fax 045 8282445
Costa Trade Srl: F.I.M.A.V.: Holland Ser vice Srl:
Via Sommacampagna, 63/D/E Via Sommacampagna, 63/D/E Via Sommacampagna, 22/A
37137 Verona 37137 Verona 37137 Verona
Tel. 045 954310
Data Ser vices: Fornari Top Trade Srl: Fax 045 956232
Via Sommacampagna, 63/H Via Sommacampagna, 63/D/E
37137 Verona 37137 Verona Immobiliare Magazzini:
Tel. 045 8649211 Via Sommacampagna, 61 C.P. 54
Fruitmprese Veneto: 37137 Verona
Dettendorfer Italia Srl: Via Sommacampagna, 63/D/E
Via Sommacampagna, 28 37137 Verona Impresa Verde Verona Srl:
37137 Verona Via Sommacampagna, 63/D/E
Tel. 045/951166 Gaia Ser vice (Bar): 37137 Verona
Fax 045 8620214-8621181 Via Sommacampagna, 28 39
37137 Verona Interfarma Srl:
Diellesped Srl: Via Mantovana, 158
Via Sommacampagna, 61 Galardi Srl: 37137 Verona
37137 verona Via Sommacampagna, 22/A
37137 Verona I.S.I. Srl:
Ecoenergi@ srl: Tel. 045 8623076-8630008 Via Sommacampagna, 63/D/E
Via sommacampagna, 59 Fax 045 954247 37137 Verona
37137 verona
Garden Frutta Srl: Its istituto tecnico superiore last:
Extrafood: Via Sommacampagna, 63/F Via sommacampagna, 61
Via Sommacampagna, 63/H 37137 Verona 37137 verona
37137 Verona Tel. 045 8601208 Tel. 045 495.02.49
Tel. 045 8082890 email: info@gardenfrutta.it info@itslogistica.it
Eurogroup Italia Srl: G.D.A. Generale Derrate J.A.S. Jet Air Ser vice Spa:
Via Sommacampagna, 63/H Alimentari spa: Via Sommacampagna, 49/A
37137 Verona Via Sommacampagna, 61 37137 Verona
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F.A.VER. Soc. Coop.: Fax 045 8082009-060
Via Sommacampagna, 63/D/E Kuehne + Nagel Srl:
37137 Verona Gierre Srl: Via Sommacampagna, 49/A
Via Sommacampagna, 28 37137 Verona
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Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaELENCO AZIENDE
Laboratorio Chimico Ministero delle Telecomunicazioni: Ortrans srl:
Agenzia Dogane di Verona: Via Sommacampagna, 63/H Via Sommacampagna, 61
Via Sommacampagna, 61 37137 Verona 37137 verona
37137 Verona Tel. 045 8626315 Tel. 045 952080-8082609
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Fax 045 8082149 MTA Srl: or trans@quadranteeuropa.it
Via Sommacampagna, 61
L’Agricoltore Veronese c/o U.P.A.: 37137 Verona Oskar Schunck Italia Srl:
Via Sommacampagna, 63/D/E Tel. 045 4950272 Via Sommacampagna, 63/C
37137 Verona Fax 045 4950273 37137 Verona
Tel. 045 8052111 Tel. 045 8626065
Fax 045 595411 Nelson Broker Assicurazioni Srl: Fax 045 8626073
Via Sommacampagna, 61
LG Logistica Srl: 37137 Verona Pagan Ser vice Sas
Via Sommacampagna, 61 di Pagan Zecchin Mauro & C:
37137 Verona Nicofrutta Srl: Via Sommacampagna, 61
Via Sommacampagna, 22/A 37137 Verona
Marsped Sas di Ottoboni M.L. & C: 37137 Verona Tel. 045 956506
Via Sommacampagna, 61 Tel. 045 8890128 Fax 045 8625070
37137 Verona Fax 045 941097
Tel. 045 953153 Paneuropa Roesch GmbH:
Fax 045 8082141 Nuova Freccia dellíAdriatico: Via Sommacampagna, 22/A
Via Sommacampagna, 22/A 37137 Verona
Mec Car Snc: 37137 Verona Tel. 045 8620076
Via Sommacampagna, 59 Tel. 045 954704 Fax 045 8646126
40 37137 Verona Fax 045 8648868
Tel. 045 955009-8620991 Pevere trasporti e spedizioni:
Fax 045 8649169 Nuovo C.A.F.: Via sommacampagna, 61
Via Sommacampagna, 61 37137 verona
Mediotriveneto: 37137 Verona info@peveregroup.com
Via Sommacampagna, 63/H Tel. 045 8646077
37137 Verona Fax 045 8622632 Polar Logistic srl:
Tel. 045 954871-8648130 Via Sommacampagna, 28
Officine Brennero IVECO - VR: 37137 Verona
Meneghello Trasporti Snc: Via Mantovana, 158/B Tel. 045 8082875-8621098
Via Sommacampagna, 22/A 37137 Verona Fax 045 8646353
37137 Verona Tel. 045 8631200
Tel. 045 505555 - int. 211 Fax 045 8631206 Prisma Logistics spa:
Via Sommacampagna, 22/A
Mero Italiana Spa: Ordine Dott. Agronomi-Forestali VR: 37137 Verona
Via Sommacampagna, 63/D/E Via Sommacampagna, 63/D/E Tel. 045 9216611
37137 Verona 37137 Verona Fax 045 9216600
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Migross Spa: Fax 045 592766 Poste Italiane Spa-Interporto:
Via Pietro Vassanelli, 21/23 Via Sommacampagna, 61
Bussolengo Organizzazione produttori 37137 Verona
Tel. 045 6717696 nordest scarl: Tel. 045 8621170
Fax 045 6765909 Via Sommacampagna, 63/D/E Fax 045 86211701
37137 Verona
Consorzio ZAI
Interporto
Quadrante
EuropaGli Operatori
ELENCO AZIENDE
Protezione Civile Verona: Ristorante Europa: S.G.S. Leasing
Via Sommacampagna, 22/A Via Sommacampagna, 61 Servizi Finanziari Sas:
37137 Verona 37137 Verona Via Sommacampagna, 59
Tel. 045 8052113 Tel 045 8622426 37137 Verona
Fax 045 8052150 Fax 045 4950156 Tel 045 955111
Fax 045 955176
Quadrante Servizi srl: RÖHLIG ITALIA Spa: info@sgsleasing.it
Informazioni Via Sommacampagna, 61 Leasing e Finanziamenti,
Uffici Direttivi e Tecnici 37137 Verona Immbiliari, Strumentali, Auto,
Via Sommacampagna, 61 Tel. 335 1094668 Imbarcazioni.
37137 Verona
Sede Legale ed Amministrativa Rosch: S.G.S. TS Sas:
Tel. 045 952447-952539 Terminal Via Sommacampagna, 32 Via Sommacampagna, 59
Fax 045 8649743 37137 Verona 37137 Verona
quadranteservizi@quadranteservizi. Tel 045 955111
it www.quadranteservizi.it R.T.C.: Fax 045 955176
Terminal Via Sommacampagna, 32 info@sgsts.it
Quadrante Europa 37137 Verona Siti internet,
Terminal Gate: Soluzioni Organizzative
Via Sommacampagna 61 Saima Avandero Spa: e Software.
37137 Verona Via Sommacampagna, 22/A
Tel. 045 4950169 37137 Verona Sigma srl:
Fax 045 8622970 Tel. 045 8628411 Via Sommacampagna, 28
Fax 045 8082235 37137 Verona
Rail Tradiction Company: Tel. 045 8082626
Via Sommacampagna, 61 Savino del Bene Spa: Fax 045 8082892 41
37137 Verona Via Sommacampagna, 63/H S.I.L.T. Srl:
Tel. 045 4856685 37137 Verona Via Sommacampagna, 59
Fax 045 8646119 Tel. 045 8082672 37137 Verona
Tel 045 956250
Rehnus Logistic Spa: Ser.Fer.: Fax 045 8647448
Via Sommacampagna, 61 Terminal Via Sommacampagna, 32 dispo@siltsrl.it
37137 Verona 37137 Verona Nata come progetto
di organizzazione manutenzioni
ReinaGreen Italia Srl: Servifrost Italia Srl: e revisioni carri ferroviari
Via Sommacampagna, 61 Via Sommacampagna, 28
37137 Verona 37137 Verona Silvatrans & C. Snc:
Tel 345 7421485 Terminal Via Sommacampagna, 32
camilo@reinagreenitalia.com Screen Gmbh: 37137 Verona
www.reinagreen.com Via Sommacampagna, 49/A
37137 Verona Sinergy Solution:
Ri.Lo.Gi.: Via Sommacampagna, 22/A
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37137 Verona Via Sommacampagna, 59 Tel 045 8622426
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