INVERNO 2020 2021 DESCRIZIONE SERVIZIO INVERNALE DI SPARGITURA SALE E PRONTO INTERVENTO NEVE - COSELAG
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INVERNO 2020 ‐ 2021
DESCRIZIONE SERVIZIO INVERNALE DI
SPARGITURA SALE E PRONTO
INTERVENTO NEVEIl Servizio invernale di spargitura sale e pronto intervento neve è attivo durante la stagione invernale dal 15
novembre 2020 al 15 Aprile 2021 e potrà prolungarsi, in caso di necessità se le condizioni climatiche lo
richiederanno. Gli interventi saranno coordinati dal personale PTS:
Responsabile dell’Area Tecnica Consorzio: Sandy Zuric/Massimo Tritto: sovrintende
all’organizzazione generale del Servizio attuando le direttive dell’Amministrazione Consortile,
verifica periodicamente l’efficacia del Piano, indicando eventuali migliorie da adottare, cura delle
relazioni con altri enti istituzionali eventualmente coinvolti.
Responsabile Operativo del Servizio PTS: Matteo de Rota: predisposizione, coordinamento e
organizzazione generale del Servizio, da effettuarsi secondo le indicazioni del Responsabile
dell’Area Tecnica del Consorzio o suo delegato. In particolare: organizza l’approvvigionamento di
sale o di fondente antigelo, organizza gli interventi, convoca apposite riunioni di coordinamento,
provvede ad allertare la squadra di intervento in caso di emergenza, predispone le modifiche al
servizio in base all’andamento stagionale e alle criticità rilevate dall’Addetto al controllo meteo,
Coordinatori: Personale reperibile PTS: effettuano, in collegamento con il Responsabile Operativo
de Servizio, le attività di approntamento mezzi a disposizione (spargisale su trattore, pale, etc.),
organizzano eventuali altri mezzi in appoggio (trattore, escavatore, autocarri).
In fase di previsione di nevicate e/o gelate, che possono rendere difficoltosa la normale circolazione, sarà
cura del Responsabile Operativo del Servizio o suo delegato, attivare i necessari interventi secondo una
precisa sequenza di procedure. Per svolgere appieno le proprie mansioni il personale è dotato, di un
telefono cellulare di servizio e di veicoli destinati ai sopralluoghi e ai controlli da svolgere su tutto il
territorio consortile. Dette operazioni saranno effettuate all’interno delle aree di competenza del Consorzio
elencate nel presente documento, comprese le rampe di svincolo, i piazzali ed ogni altra pertinenza.
Il caricamento del cloruro sfuso avverrà tramite idonei mezzi presso il Centro Operativo di PTS ubicato
all’interno delle aree portuali. Il servizio di sgombero neve e spandimento cloruri sfusi sarà effettuato con
mezzi speciali, quali lame, frese e spargisale, applicati ad automezzi dotati, di piastre, attacchi, zavorre e
quant’altro occorra per l’aggancio delle lame sgombraneve.
Il servizio prevede lo stazionamento di alcune attrezzature, fisse giorno e notte nel Centro Operativo con o
senza operatore. Nel caso non siano presenti gli operatori/autisti, essi saranno chiamati in servizio, con
obbligo di presenta al centro operativo entro un’ora dalla chiamata dal Responsabile Operativo Servizio in
turno o suo delegato. I suddetti interventi potranno avvenire in qualunque ora del giorno o della notte, in
giornata festiva o feriale, durante il lavoro di lamatura e spargimento sale, il movimento dei mezzi dovrà
essere continuo fino ad ultimazione del servizio, senza alcuna interruzione.Zone di intervento
descrizione zona lunghezza larghezza superfice tempo sale
ml ml m2 minuti kg
via Benussi 9 400,00 20 25
via forti 24 400,00 20 25
via Grego 1 400,00 20 25
via Grego 3 400,00 20 25
via Rosani 6/1 800,00 30 50
caboto 14 sede Consorzio 10000,00 60 75
varco Distripark 400,00 20 25
Strada delle Saline 1500,00 8,00 12000,00 30 180
strade laterali Str. Saline 3500,00 6,00 21000,00 30 350
zona Noghere 4500,00 6,00 27000,00 30 400
zona Freeeste 2000,00 7,00 14000,00 60 210
Tipologia di trattamento in base alle condizioni stradali
TIPOLOGIA USURA CON PAVIMENTAZIONE
TRATTAMENTO PAVIMENTAZIONE DRENANTE
GHIACCIO CHIUSA
Preventivo su strada 10‐15 g/mq 20‐25 g/mq
bagnata
Preventivo su strada 15 g/mq 20 g/mq
asciutta
Salatura con codice verde 25 g/mq 30 g/mq
in atto
Salatura da codice giallo 30 g/mq 30 g/mq
in su
Definizioni e modalità interventi
La Società adotta dei codici di allerta codificati che vengono decisi attraverso la lettura dei bollettini
OSMER, Allerta meteo Protezione Civile FVG e in seguito diramati a tutto il personale della Direzione
Tecnica preposto alle operazioni invernali, Responsabile del Servizio, Tecnici e Capi Squadra Operazioni
Invernali.
CODICI DI ALLERTA NEVE STATO DELL’EVENTO
ZERO Preallerta meteo
VERDE Precipitazione imminente – strutture pronte ad
operare
GIALLO Neve in atto con intensità non critica e senza effetti
sul deflusso del traffico
Neve in atto con intensità non critica ma su tratti
impegnati per tracciato e/o traffico o con tendenza
in aumento
ROSSO Nevicata intensa gestita in avvicinamento al limite
delle potenzialità/possibilità
NERO Primi veicoli posti di traverso sulle strade
Veicoli posti di traverso in più punti o stima di
tempi non brevi per risolvere il primo bloccoCODICE ZERO ‐ preallerta
‐ 48 / 36 ore prima dell’evento: controllo risorse interne, predisposizione/composizione squadre,
verifica mezzi, preparazione mezzi, etc. mezzi pronti a partire per la salatura preventiva.
‐ 24 / 8 ore prima dell’evento: monitoraggio meteo e pavimentazione, inizio attività di salatura
preventiva strade e zone pedonali.
‐ 12 / 4 ore prima dell’evento: convocazione responsabili per monitoraggio continuo della situazione
e mezzi pronti a partire entro un’ora dalla chiamata.
‐ 8 / 2 ore: convocazione squadre, disposizione mezzi nei vari punti partenza, monitoraggio continuo
situazione meteo e strade.
CODICE VERDE – realizzazione evento
‐ Preparazione lame per l’istallazione in caso di attecchimento al suolo
‐ Monitoraggio continuo delle previsioni meteo, verifica in sito della situazione nelle posizioni
critiche, spargitura continua di sale.
CODICE GIALLO – precipitazione nevosa iniziata
‐ Monitoraggio continuo della situazione con particolare riguardo alle zone più problematiche, uscita
mezzi operativi con lama montata.
‐ Verifica efficacia salature e verifica efficacia sgombero neve
CODICE ROSSO – precipitazione in atto con condizione di fondo bianco
‐ Monitoraggio continuo aggiornamento avanzamento evento e monitoraggio condizioni critiche.
CODICE NERO – evento eccezionale
‐ Blocco totale della circolazione.
PRECIPITAZIONI NEVOSE NEVICATE SCARSE/CONTENUTE: Sono definite come scarse e/o contenute le
nevicate che, pur rallentandola, non compromettono generalmente la viabilità. Interventi previsti:
Trattamento antighiaccio sulla viabilità principale, e viabilità secondaria su indicazione dell’Addetto al
controllo.
NEVICATE DEBOLI/MODERATE: Quando l’accumulo dello strato nevoso non compromette la viabilità pur
rallentandola. Interventi previsti: Trattamento antighiaccio sulla viabilità principale, e viabilità secondaria
su indicazione dell’Addetto al controllo.
NEVICATE FORTI/ ABBONDANTI: Quelle che rendono generalmente molto difficoltosa la circolazione dei
veicoli che e quando l’accumulo dello strato nevoso, si compatta progressivamente e può anche ghiacciare
per effetto del traffico veicolare. Interventi previsti: seguendo le indicazioni dell’Addetto al controllo
meteo, del Coordinatore o Responsabile Operativo, effettueranno interventi continuativi in tutto il
territorio consorziale. Gli interventi dovranno garantire prioritariamente la percorribilità della viabilità su:
‐ Gli Svincoli di collegamento alla rete stradale esterna;
‐ La rete stradale consortile;
‐ Gli accessi alle Aziende;
NEVICATE MOLTO FORTI/ECCEZIONALI: Quando producono una condizione di emergenza generalizzata che,
oltre a paralizzare o rendere comunque estremamente difficoltosa la circolazione veicolare, causando serie
difficoltà di accessibilità. Interventi previsti: seguendo le indicazioni dell’Addetto al controllo meteo, del
Coordinatore o del Responsabile Operativo, effettueranno interventi continuativi garantendo per quanto
possibile prioritariamente la percorribilità della viabilità principale, la funzionalità della zona industriale e,
successivamente, della viabilità secondaria.
GELATE LOCALI: Sono eventi relativi ad alcuni punti nell’Agglomerato Industriale che possono provocare
isolati problemi alla circolazione stradale. Interventi previsti: All’ordine dell’Addetto al controllo meteo, del
Coordinatore o del Responsabile operativo verrà eseguito il trattamento antighiaccio delle zone più esposte
e con potenziali criticità lungo la viabilità principale (svincoli, ponti, viadotti, zone in ombra).GELATE DIFFUSE: Sono fenomeni che interessano tutto il territorio che possono provocare problemi alla circolazione stradale. Interventi previsti: All’ordine dell’Addetto al controllo meteo del Coordinatore o del Responsabile Operativo verrà eseguito il trattamento antighiaccio con gli spargisale sulla viabilità principale in tutta l’area industriale nell’arco temporale delle 24h. L'obiettivo da raggiungere è che entro le ore 7,00 siano state salate tutte le strade principali interessate dal ghiaccio. GELATE ECCEZIONALI: Sono definite gelate eccezionali le formazioni di ghiaccio sulla viabilità veicolare che paralizza o rende estremamente difficoltosa la viabilità di cui sopra, causando serie difficoltà di accesso ad intere zone. Interventi previsti: All’ordine dell’Addetto al controllo meteo, del Coordinatore o del Responsabile Operativo verrà eseguito il trattamento antighiaccio diffuso sul territorio con priorità alla viabilità principale, nell’arco temporale necessario in base all’effettiva situazione intervenendo sia con gli spargisale o altro mezzo idoneo a tale operazione.
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