GALLI INDUSTRY MARINE - COSTRUZIONI NAUTICHE ALLUMINIO ACCIAIO TITANIO
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GALLI INDUSTRY MARINE
COSTRUZIONI NAUTICHE
ALLUMINIO ACCIAIO TITANIO
Passione e Avventura Ogni barca presenta una sua “anima”, che si manifesta nelle differenti linee delle sue forme a seconda sia una barca studiata per la famiglia, il diporto, o una barca per il lavoro. La passione per la nautica è sempre stata una delle caratteristiche distintive degli italiani, che con il mare hanno sempre avuto un rapporto più che speciale. Andare per mare presuppone sempre un grande amore per questo elemento che per sua natura grande spazio concede alle fantasie più avventurose, anche alle più estreme. Una passione che ci accomuna. La passione, l'arte e la tradizione per il mare, generazioni di passione per la nautica.
PROFESSIONAL BOATS
Aluminium RIB’s
IL SOGNO SU MISURA
Regalarsi una barca è davvero più di un sogno, è un emozione tra cielo e mare a contatto con
la natura. E’ un’avventura , per questo, grazie alla versatilità del Cantiere Nautico
Galli Industry , della struttura e all’esperienza applicata in ogni campo, tutti i servizi offerti
sono flessibili e in grado di rispondere alle richieste di ogni tipologia di cliente.
Progettazione di nuove barche , pilotine ,catamarani, yacht , interventi di riparazione ai lavori
di manutenzione, all’assistenza nella documentazione nautica,
Il Cantiere Nautico Galli Industry è l’azienda ideale per ogni navigatore che vuole vivere il
mare in assoluta libertà e sicurezza.
General
Aluminum is a good choice for boats in the 6 to 20 A lot of boats up to 20 meters are built of aluminum alloys. Small, thin hulled boats are fastened with rivets, with
meter range. Aluminum is used for most small to some welding on thick sections. Aluminum boats plated with 1 mm or thicker material, such as that proposed,
medium sized commercial fishing boats. and it is are “fastened” using the metal inert gas (MIG) welding process. Aluminum has a higher strength to weight ratio
used in most crew -workboats in Italy . than most other boat building materials. Aluminum has exceptional dent resistance and aluminum boats have
Aluminum has also been accepted as a perfect typically 30 to 40% less weight than their fibreglass counterparts and 45 to 55% less than their steel counter
material for sea going RIB’S. parts. Weight savings provide a number of performance bonuses. For example, in a given size and shape of
boat, lighter weight means greater speed with the same horsepower, reduced fuel consumption with the same
speed, or a greater payload - more cargo or more range - all meaning- ful advantages. Light weight also
provides reduced draft for a given payload.
Why Galli Industry ?
PROFESSIONAL BOATS
Five reasons why we think Galli Industry is the best partner for the fishing-, fire fighting-, offshore-,
and pleasure market boaters.
• Competitive pricing, Galli Industry stands for the best design for the best price in this market.
• Made in Italy is the catchphrase of this product.
• Material, the aluminum for the Galli Industry
•
has the Marine Qualification (Din). Qualification,
• Galli Industry boats have been qualified according to the latest CEregulations.
Custom built, EOhas the craftsmanship to
design and build boats on client request.
Why Aluminum?
A welded aluminum hull, as compared to fibreglass, will yield a more durable, longer lived boat
which can be easily customized to customer requirements. Is simply and quickly repaired and is
easily retrofitted to meet changing operating requirements.
Durability and re pairability Ease of Customization
Aluminum has great toughness. It will survive Since aluminum boats are not built from moulds as are fibreglass boats, changes in design,
impacts that neither steel nor fibreglass will survive. modification in the location of bulkheads, size of cabins, etc. are all accomplished much more
In such cases the steel or fibreglass will rupture, readily than with fibreglass. The ease with which equipment can be relocated by cutting and
while aluminum will merely dent. Like steel, alu- welding or drilling and bolting is also advantageous. With the advent of computer aided
minum has considerable ductility, i.e. the ability to design, custom hull shapes and arrangements can be provided at prices which are competitive
withstand permanent deformation without rupture. with low volume production runs.
It has one third the modulus of elasticity of steel,
thus it absorbs the energy of any impact over a
greater distance than steel.
Stress levels therefore are considerably less than
would be the case in steel. Fiberglass, on the other Corrosion re sistance
hand, is extremely brittle and is thus subject to
cracking and fracture during impact. Aluminum boats The salt water corrosion resistance of Aluminum is excellent and has been demonstrated by the
are much easier to repair than fibreglass boats, Aluminum Company of America (ALCOA) in a thirty year test from the mid 1930’s to the mid
particularly fibreglass boats with foam liners. With 1960’s
aluminum, dents can often be pounded out with a at which time a section of an aluminum hull was retired from its test site in Narragansett Bay
hammer, but if necessary, sections of a plate can be because so little was happening to it. Corrosion problems with aluminum boats can usually be
cut out with a saw and simply replaced. traced to either the use of improper alloys, galvanic or electrolytic corrosion, all of which may be
easily eliminated through proper material selection, proper wiring, bonding and isolation
procedures.
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Flammability
Aluminum does not burn. Fiberglass boats contain
petroleum based resins which burn energetically.
Fire retardant resin makes them harder to “light”,
but nonetheless the burning is energetic once
started.
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An Italian product par excellence
Da ormai più di dieci anni il Cantiere Galli Industry rappresenta una realtà produttiva
italiana di esemplare successo. Acquistare oggi un prodotto Galli Industry vuol dire
trovare la sicurezza di processi produttivi certificati che avvengono tutti in Italia,
materiali di prima scelta e puro design italiano. Un prodotto italiano, come
Galli Industry prima di tutto una garanzia di qualità ed affidabilità .
Oggi però con l’aiuto della tecnologia si riesce a dare loro una forma “plastica”,
rendendo anche l’alluminio piacevole alla vista: grazie a nuovi software e macchinari
all’avanguardia si ottengono risultati che un decennio fa erano impensabili. Il
progetto della barca, dopo essere sviluppato al computer, viene trasmesso alla
tagliatrice al plasma, ogni lamiera è divisa in un puzzle di singoli pezzi che andranno
a unirsi tramite saldatrici speciali, specifiche per queste leghe. Il risultato sono barche
costruite artigianalmente con attenzione e precisione. Nell’esempio la differenza nel
dislocamento rispetto a un pari modelli in vetroresina si traduce in un enorme
risparmio sui consumi e anche sull’acquisto del motore, senza dimenticare i costi di
manutenzione ridottissimi.
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E’ fuori discussione che il questo tipo di imbarcazioni sia il natante più comodo, con pregi quali
l’inaffonadabilità, la possibilità di avere un carico di passeggeri maggiori rispetto allo scafo in
vetroresina e soprattutto puo’ essere usato in diverse situazioni, a questo bisogna rendersi
consapevoli della grande sicurezza che tali natanti hanno, e, anche se schiuma poliuretanica a
cellule chiuse, la possibilità di foratura o di sfondamento riguardo la carena da 4 mm di metallo
alluminio , oppure i tubolari da 3 mm sono limitate. E’ facile pensare che il Ribs aluminum sia
un ottimo compagno di pesca, soprattutto quando utilizziamo palamiti con ami di grosse
dimensioni. Scegliere di lavorare con gommoni del cantiere Galli Industry marine, con
motorizzazioni da 250 cv che vengono utilizzati per le uscite singole, è l’ideale. In questo modo
il centro diving sarà in grado di ottimizzare i tempi e soddisfare le esigenze di coloro che sono
in vacanza con la famiglia o gli amici, e non vogliono "perdere" troppo tempo. La risalita
dall'acqua è comodissima grazie alle scalette in alluminio , affogate nei tubolari, appositamente
studiate per i subacquei e il confort di bordo è garantito dalle sedute in polipropilene bianche ,
che garantiscono sicurezza, e comodità,
Inoltre stabilità dinamica in navigazione, dando un incidenza costante all’imbarcazione,
sull’acqua, tanto che il pilota non è obbligato a trimmare la posizione del motore ogni qual
volta l’assetto della barca cambia, in base alle condizioni di mare, quindi assetto costante
dell’imbarcazione. E non beccheggio o sbattimento sulle onde, la carena ha la possibilità di
offrire ottime prestazioni anche con motori con minor potenza. La poppa è già predisposta all’
aggancio di qualsiasi fuoribordo che non superi la potenza dettata dalle normative in merito
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I vantaggi dell’alluminio rispetto alla vetroresina sono noti, a cominciare dalla leggerezza per poi proseguire con la maggiore resistenza a urti e collisioni
accidentali o volute (spiaggiare non sarebbe più un problema), comunque con una maggiore facilità di riparazione; per finire con la totale riciclabilità, che
rispetta l’ambiente ma anche il portafoglio perché il valore della materia prima resiste nel tempo.
Le carene sono realizzate con lega marina 5083, fondamentale l’apporto di esperienza nella lavorazione dell’alluminio per la nautica del Cantiere Galli
Industry marine , che ha confezionato le carena, realizzata quasi tutta con la piegatrice e ricorrendo alla saldatura solo per la prua e lo specchio di poppa,
oltre ovviamente all’ossatura interna. Una scelta costruttiva che privilegia la robustezza della struttura senza dimenticare la leggerezza che resta uno dei plus
di questa tecnologia. Sviluppati dall’ottima chiglia dei Ribs alumium la serie DIVING, introduce uno specchio di poppa più elaborato con una seduta
posteriore con comparto per il serbatoio. Grazie all’impermeabilità della chiglia in alluminio, non vi dovrete preoccupare delle finiture in gelcoat o di caricare
la barca sul carrello o di portarlo in spiaggia. Il vostro Ribs alumium non delaminarà, mantenendo le sue performance agili e peserà sempre anche dopo 10
anni come quando lo avete preso dal cantiere. La scelta del Cantiere Galli Industry marine è stata quella di realizzare imbarcazioni durevoli nel tempo e di
livello qualitativo eccellente. Lo scafo è realizzato in lega di alluminio 5083. La selezione è stata effettuata per raggiungere livelli di leggerezza, resistenza,
facilità di manutenzione che i classici compositi ( “vetroresina” ) non avrebbero potuto assicurare. La lega leggera permette un risparmio in termini di peso di
circa il 20% rispetto ad una barca in composito, con conseguente risparmio di carburante e potenza necessaria. Totalmente immune dall’osmosi, dal
decadimento fisiologico e dalle delaminazioni tipici di “vetroresina” e gelcoat, la carena in lega d’alluminio assicura maggior durata e maggior valore di
mercato nel tempo. Di facile riparabilità ed altamente resistente all’abrasione ed alle collisioni, la barca non necessiterà di particolari attenzioni in fase
approdo, manovre, alaggio e traino. La lega leggera, certificata ISO, garantisce caratteristiche di composizione costanti, insensibili alle possibili oscillazioni di
qualità costruttiva che caratterizzano gli scafi in “vetroresina”. Lo scafo è caratterizzato da sette compartimentazioni stagne tra cui una generosa paratia di
collisione prodiera, per garantire la totale inaffondabilità. Esse sono ispezionabili mediante aperture stagne IP8.
Lo scafo è autovuotante statico e dinamico. Il livello del pagliolato ed il pozzetto sgombro assicurano, in caso di emergenza dovuta a grandi quantità d’acqua
eventualmente imbarcata a causa di frangenti eccezionali, di liberare immediatamente lo scafo dall’acqua.
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Aluminium RIB’s
Le barche di alluminio sono praticamente eterne. Infatti questo materiale presenta una resistenza all’urto fino a sette volte maggiore al legno multistrato e di
tre volte superiore alla vetroresina, senza dimenticare che una “botta” è più facile riprenderla con stucco e vernice per renderla praticamente invisibile. Ma è
nell’utilizzo che l’alluminio mostra tutta la sua superiorità: non siete degli abili manovratori?
Non è grave perché appoggiarsi al pontile anche in maniera un po’ brusca non è un problema, proprio per le caratteristiche citate in precedenza. Così come
spiaggiarsi anche su un’arenile di sassi non creerà nessuno stress, perché la carena non subirà nessun danno, semmai ci si dovrà preoccupare
dell’antivegetativa.
Prima abbiamo parlato dei costi di manutenzione praticamente nulli: cambiare l’anodo periodicamente quando sta per esaurirsi, e poi una lavata con
l’idropulitrice ogni tanto, tutto qui. Il materiale è assolutamente insensibile ai raggi ultravioletti e se si sceglie di lasciare lo scafo al naturale provvede a
proteggersi da solo per le caratteristiche citate al punto 1. Se poi volete cambiare colore tutti gli anni, stendere le pellicole adesive su superfici
tendenzialmente piatte è facile e di grande effetto estetico.
L’alluminio è un materiale totalmente riciclabile e se proprio non ne potete più della vostra barca di alluminio dopo qualche decennio di utilizzo potete
sempre tagliarla e riportarla a livello di materia prima, pronta per un altro utilizzo senza sprecarne neppure un centimetro quadrato. Il peso molto contenuto
la rende ideale anche per essere abbinata a motori elettrici che notoriamente non sono prodighi di cavalli, così da poter navigare in totale sintonia con
l’ambiente. Senza dimenticare che utilizzando motorizzazioni meno potenti, a parità di misure e prestazioni di una barca di vetroresina, si risparmia benzina e
si diminuiscono le emissioni inquinanti.
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Navigazione e Prestazioni
Le doti di navigazione garantite dalle carene disegnate dall’Arch. Galli Dario per risultano, in
termini di sicurezza e comfort, specie sul mosso, di gran lunga superiori anche a battelli di
lunghezza maggiore. Le geometrie della carena, la levata dei madieri specificamente disegnata
per la tipica onda mediterranea dall’ampia cresta e dal breve periodo, un equilibrato
baricentro, assicurano eccezionale morbidezza e stabilità all’imbarcazione sul mosso.
Anche con navigazione di prua, specie in condizioni di mare formato, l’assetto rimane
decisamente costante, risparmiando a scafo ed equipaggio cabrate, salti e colpi tipici di molte
imbarcazioni plananti. Il livello di sicurezza che ne deriva è elevato; anche i meno esperti si
sentiranno a proprio agio in navigazione con mare formato, senza dover continuamente agire
sulla leva del gas o correggere di timone.
Le caratteristiche di manovrabilità sono uniche a tutte le velocità, con totale assenza di
cavitazione.PROFESSIONAL BOATS Aluminium RIB’s
00, 8.00, 9.00, 10.00, 11.00 and 12.00 meters and have many extra options. All custom solutions up to your request.
PROFESSIONAL BOATS
The Galli Industry RIB’s are build with a deep V-shaped hull for outstanding performances at high speeds.
Our RIB’s are among the safest boats in their class because of the EOS foam system in the hull for extra buoyancy and the
anti-slide- and self bailing decks.
The Galli Industry Ribs are produced in 5 standard lengths of 7.00, 8.00, 9.00, 10.00, 11.00 and 12.00, 13.00, 14,00 meters
and have many extra options. All custom solutions up to your request.PROFESSIONAL BOATS
OPTIONAL *Accessori di bordo:
DOTAZIONE DI SERIE Accessori di bordo*€ 1.850,00 4 cime ormeggio
CARATTERISTICHE TECNICHE Sedute in polipropilene bianco
Ancora in acciaio inox 10 Kg e catena
Antivegetativa
Boiler elettrico
€ 1.960,00
€ 1.880,00
6 parabordi con cime e copriparabordi
1 cassetta attrezzi
Cavo banchina 220 V
Progetto Cantiere Navale Galli Industry Autoclave Bracket bimotore € 5.200,00
**Dotazioni di sicurezza entro le 12 miglia:
Bitte ormeggio Dotazioni di sicurezza entro le 12 miglia** € 3.255,00
Design: Architetto Galli Dario Bussola Dotazioni di sicurezza oltre le 12 miglia *** € 4.360,00
6 giubbotti salvagente
1 anulare con cima
Carica batterie con impianto 220 V Elica di prua € 7.140,00
1 mezzo marinaio
Copricruscotto GPS Raymarine E 120W € 5.900,00
1 zattera di salvataggio entro le 12 miglia per 6 persone
Cuscineria interno cabina completa GPS Garmin touchscreen 5012 € 5.100,00
1 boa galleggiante
Luci di navigazione Luci di cortesia pozzetto € 600,00
1 kit fuochi
Parabrezza Luci di profondità plancetta di poppa € 1.765,00
Quadro elettrico generale Scaletta di risalita a Modulo eco per GPS € 1.545,00 *** Dotazione di sicurezza oltre le 12 miglia:
scomparsa Serbatoio acqua 100 l Serbatoio Personalizzazione colore allestimenti esterni Listino riservato 8 giubbotti salvagente
carburante 200 l Personalizzazione colore scafo Listino riservato 1 anulare con cima
Tromba incasso Personalizzazione colore tubolari Listino riservato 1 mezzo marinaio
Volante Radio con comandi a distanza e € 2.260,00 1 zattera di salvataggio oltre le12 miglia per 8 persone
1 boa galleggiante
DIMENSIONI predisposizione iPod
Soft top € 8.600,00 1 kit fuochi
Lenght (meters) 6.00 6.50 7.00 7.50 8.00 8.50 9.00 10.00 11.00 12.00 Teak massello pozzetto € 11.000,00 PRATICHE AMMINISTRATIVE
Tendalino a scomparsa servoassistito € 3.970,00 CE scafo e certificati potenza motori
Weight (kilogram) 825 905 985 1065 1150 1210 1270 1450 1600 3300 VHF Raymarine/Garmin € 1.985,00 Immatricolazione (escluse spese notarili e tasse registro)
Beam (meters) 2.42 2.5 2.50/2.84 2.5/2.84 2.84 2.84 2.84 2.84 2.84 3.40 Generatore 3KW € 11.910,00 Licenza esercizio VHF € 330,00
Draft (meters) 0.40 0.40 0.40 0.40 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.60 DOTAZIONI TOURING € 5.300,00 Trascrizione nomina armatore € 1.890,00
€ 275,00
Tube diameter (meters) 0.42 0.42 0.42/0.52 0.42/0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.60 4 accappato Galli Industry
4 magliette Galli Industry € 275,00
Number air chambers 6 7 7 7 7 7 7 9 9 11 4 felpe Galli Industry Preconsegna Listino riservato
Tank (liters) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 400 Set borse Galli Industry
Deadrise at transom (degrees) 18 18 18/22 18/22 22 22 22 22 22 22 TAPPEZZERIA € 3.450,00
Telo copriscafo
Max persons 10 10 12 12 14 14 16 18 20 36
Copriseduta € 570,00
Set spugne cuscineria esterna € 1.155,00
Set 4 asciugamani € 275,00
LISTINO PREZZI Set lenzuola e cuscineria interna € 1.260,00
DESCRIZIONE PREZZO UNITARIO SCONTO 30% ULTERIORE SCONTO 10%
ALU 3,50 DIVING € 6.800,00 € 4.760,00 4.284,00 I prezzi sono da considerarsi IVA esclusa, franco Cantiere.
ALU 4,00 DIVING € 7.600,00 € 5.320,00 4.788,00 Prezzi validi fino al 30/09/12
ALU 4,50 DIVING € 12.000,00 € 8.400,00 7.560,00
ALU 5,50 DIVING € 19.000,00 € 13.300,00 11.970,00
*Il cantiere costruttore si riserva il diritto di apportare modifiche agli
ALU 6,00 DIVING € 21.000,00 € 14.700,00 13.230,00
allestimenti indicati nel presente listino
ALU 6,50 DIVING € 23.000,00 € 16.100,00 14.490,00
ALU 7,50 DIVING € 30.000,00 € 21.000,00 18.900,00
ALU 8,50 DIVING € 48.000,00 € 33.600,00 30.240,00
ALU 9,50 DIVING € 55.000,00 € 38.500,00 34.650,00
ALU 10,50 DIVING € 50.000,00 € 35.000,00 31.500,00
ALU 12,50 DIVING € 70.000,00 € 49.000,00 44.100,00
ALU
ALU
ALU
14,50 DIVING
16,50 DIVING
18,50 DIVING
€
€
€
95.000,00
120.000,00
160.000,00
€ 66.500,00
€ 84.000,00
€ 112.000,00
59.850,00
75.600,00
100.800,00 DIVING RIBSCANTIERE NAUTICO
GALLI INDUSTRY
GALLI INDUSTRY nel mondo
VIA ARIOSTO 50/C
10036 SETTIMO TORINESE (TORINO)
STABILIMENTO
CUORGNE’ ( TORINO)
MASSA CARRARA
TEL +39 0118002984 -+39 3356763554
EMAIL: E gallindustry@aliceposta.it
Email: galli-industry@tiscali.it
https://galli-industry.wixsite.com/galli-industry
https://it.linkedin.com/in/dario-galli-61050654
WWW.galli-industry.com
DEALER NETWORKLe descrizioni delle barche, delle caratteristiche tecniche e delle prestazioni contenute nella presente brochure, così come le immagini fotografiche,
non comportano obbligazione contrattuale sulle caratteristriche specifiche del bene e, pertanto, hanno valore puramente indicativo e non
costituiscono, a nessun titolo, elemento di valutrazione della conformità del bene, anche ai sensi della direttiva CE 99/44.
GALLI INDUSTRY marine nello spirito di un costante aggiornamento tecnico ed estetico dei suoi prodotti, si riserva il diritto di modoficare le proprie
imbarcazioni in ogni momento e, pertanto è necessario che il Cliente verifichi attentamente, con il concessionario GALLI INDUSTRY marine, le
caratteristiche della barca prima di procedere all’ordine.
Progettista
Architetto Navale Galli Dario
Direttore di produzione
Ing. Maggiore Paolo
Concept and art direction:
Paolo Giovanard
i
Photography director
Luca Mainardi
Archivio Galli industry
Architetto navale Paolo Zerbinati
Arch. Stefano Brenta
Arch. Navale Pier Luigi TurollaPuoi anche leggere
