Comunicazione sui cantieri FFS - Direttiva, febbraio 2018 - SBB
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Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Indice. 2 Introduzione. 3 Principio della comunicazione sui cantieri FFS. 3 Principio di ordinamento generale. 4 Visibilità per i flussi di clienti e condizioni quadro. 6 Livello immagini. 8 Panoramica. 8 Media digitali. 9 Pareti dei cantieri per grandi progetti. 10 Gestione dei partner. 11 Gestione dei partner retail. 12 Blocchi di testo. 13 Livello informazioni. 14 Panoramica. 14 Infografica. 15 Limitazioni nel traffico ferroviario. 16 Livello segnaletica / informazioni temporanee. 18 Panoramica. 18 Deviazione ad altezza sopra-testa. 19 Manifesti F4. 20 Manifesti F12. 21 ffs.ch e app. 22 Utilizzo dei pittogrammi. 23 Linguaggio visivo. 24 Colori e carattere. 25 Accesso senza barriere. 26 Blocchi di testo. 27 Struttura e scelta dei materiali. 28 Materiali utilizzati. 29 Struttura e scelta dei materiali. 29 Supporti di comunicazione nelle aree esterne. 31 Supporti di comunicazione nelle aree interne. 32 Realizzazione nelle aree esterne e interne. 33 Montaggio nelle aree esterne e interne. 34 Organizzazione e processi. 35 Documenti e link. 38
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Introduzione. Principio della comunicazione sui cantieri FFS. 3 Orientamento dei clienti in stazione. Valori della marca FFS. • Percezione positiva della marca FFS e dei valori che Umanità. questa incarna. Le persone sono di centrale importanza per noi. Le FFS • I viaggiatori si orientano in modo semplice, rapido e sono vicine alle persone, conoscono le loro esigenze sicuro nonostante i cantieri FFS. e manifestano attenzione e apprezzamento nei loro con- • Informazioni chiare sulla durata dei lavori (scadenze), fronti. Le caratteristiche che trasmettono umanità sull’opera (nuova costruzione, rinnovo) e sulla sono per noi: massima autenticità, credibilità e pura gioia committenza. di vivere. • Comunicazione integrata per partner, locatari, Confederazione, Cantoni, Città, Comuni ecc. Esperienza. • Chiara comunicazione dei benefici del progetto di co- Facciamo leva sulle percezioni e, con le nostre presta- struzione (creare comprensione per i disagi temporanei). zioni, i nostri prodotti e la comunicazione, cerchiamo di • Rispetto delle direttive in materia di CI/CD. colpire e suscitare emozioni positive nei confronti della marca FFS. L’orientamento dei clienti in stazione è un aspetto prioritario. Comfort. Gerarchia degli elementi di comunicazione: I clienti delle FFS devono sentirsi sempre ben accolti. A tale proposito, sono fondamentali sicurezza, pulizia, 1. Marca FFS puntualità e affidabilità. Il comfort viene valutato quotidia- 2. Orientamento dei clienti FFS namente sulla base della semplicità e della qualità di 3. Partner di trasporto tutta la nostra offerta. 4. Utilizzo pubblicitario da parte di terzi Orientamento al futuro. La segnaletica rappresenta un sistema di informazione Siamo un’azienda responsabile, moderna e lungimirante coerente e integrato che deve tenere conto dei seguenti e contribuiamo in misura determinante a plasmare la principi: mobilità del futuro. • Segnaletica univoca. Sostenibilità. • Il minimo necessario, il meno possibile (punti di scelta La sostenibilità sociale, economica ed ecologica ci sta della direzione). molto a cuore. Lo dimostriamo a tutti i livelli con progetti • Un pittogramma è più immediato di un testo. innovativi e ambiziosi. • Gli indicatori di direzione sono collocati a una distanza visibile l’uno dall’altro (assi di osservazione). • L’orientamento dei clienti viene utilizzato in modo continuo e capillare. • Il punto di arrivo è chiaramente identificato da un’indicazione corrispondente. • Un’elevata frequenza di utilizzo richiede informazioni stringate.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Introduzione. Principio di ordinamento generale. 4 Livello immagini. Livello informazioni. Utilizzo dei consueti elementi distintivi del Corporate Informazioni dettagliate sul progetto pianificato e sulle Design e rinuncia ai pittogrammi FFS. relative tappe dei lavori. Eliminazione della finestra rossa Contenuti: vantaggi per i clienti, durata dei lavori, rende- utilizzata nel livello immagini; tuttavia qui si utilizza il ring del progetto / visualizzazione (key visual). pittogramma indicante il cantiere. Contenuti: descrizione del progetto con vantaggi per i clienti, rendering / visualizzazione, grafici. Importante. Importante. Utilizzo esteso, da preferirsi sugli assi di Utilizzo moderato, da evitare nei flussi di traffico principali. traffico principale. Rinnoviamo: più comfort per voi. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Architetti Rinnovo dell’ala ovest – inizia il risanamento. ARGE Roost / Menzi Bürgler Per migliorare la qualità della sosta per i clienti, le FFS procedono a un profondo rinnovo dell’ala ovest della stazione di Basilea FFS. Il progetto è incentrato sul ripristino dello Capoprogetto generale stato originale dell’ala dell’edificio e sullo smantellamento degli ambienti doganali nel padi- A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG glione SNCF. Rinnovo dell’ala 4002 Basilea Naturalmente la tutela dei monumenti ha un ruolo molto importante nel progetto che riguarda Tempistiche questa stazione ultracentenaria. ovest. Più qualità del- Da giugno 2017 alla primavera 2021 Utilizzazioni per gastronomia, uffici, salute e retail. FFS SA Tutte le attività interessate si sono trasferite in strutture provvisorie. Stiamo dando il via ai la sosta nella stazione Immobili Development BHF lavori di preparazione nell’ala ovest. L’accesso è quindi bloccato da subito. I viaggiatori 8048 Zurigo dalla e per la Francia vengono dirottati all’esterno intorno all’ala ovest. La finitura di base www.ffs.ch inizierà a fine 2017. di Basilea FFS. Capoprogetto DGA Baumanagement GmbH 6343 Rotkreuz
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Introduzione. Principio di ordinamento generale. 5 Livello segnaletica / Quale livello utilizzare e in quale informazioni temporanee. contesto? È fondamentale che la clientela riconosca immediata- I diversi livelli possono essere utilizzati ponderatamente mente la deviazione e le offerte temporanee. Si utilizza il in funzione del progetto di costruzione e delle relative colore arancione, come avviene in ambito stradale. tappe. In caso di grandi progetti si utilizzano di solito tutti I pittogrammi blu e bianchi circondati dal colore arancione i livelli. Per quelli più piccoli può essere opportuno indicano una deviazione temporanea. impiegarne uno solo. A una maggiore durata delle tappe Contenuti: informazioni oggettive chiare e sintetiche, del progetto corrisponde un uso maggiore del livello segnaletica FFS. immagini caratterizzato dal colore rosso (valore indicativo: durata superiore a sei mesi = comunicazione con imma- gini). Per le fasi di cantiere più brevi si utilizza più frequen- temente il colore arancione (meno di sei mesi = applica- zione del concetto di deviazione). Importante. Utilizzo nel punto in cui si verifica il In ogni caso è sempre necessario garantire in modo disservizio. Principalmente dove inizia la continuo l’orientamento dei clienti (segnaletica). deviazione. 45% Più comfort 25% 10% per voi. 10% 10% fase di cantiere > sei mesi. fase di cantiere < sei mesi. Lavori di costruzione: ala ovest Basilea. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Vi ringraziamo per la comprensione.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Introduzione. Visibilità per i flussi di clienti e condizioni quadro. 6 Prima delle trattative con terzi è necessario verificare le seguenti domande e valutarne l’attuazione dal punto di vista concettuale. Piano di situazione della stazione. • Da dove arrivano i viaggiatori (città, sottopassaggi ecc.)? • Dove si registrano le maggiori frequenze? • Quali sono i punti di maggiore visibilità (città, binari, lunga, media o breve distanza, assi di osservazione)? • Quali sono i rapporti di proprietà (FFS, Città, Comune, autorità, terzi)? Autorizzazioni? • La legge sui disabili (LDis) viene rispettata sempre e in tutte le fasi dei lavori? D or na ch er st ra ss e G üt er st ra ss e e ss ra st g er fi n se ef as Basel, Solothurnerstrasse Pf tr rs Delémont | Olten | Zürich | Deutschland ne h ur l ot So Parkhaus Basel, Bahnhofeingang Gundeldingen Süd/Güterstrasse G üt er st ra ss e Meret Oppenheim-Platz Baustelle Meret Oppenheim Hochhaus bis Dezember 2018 Umlegung Meret Oppenheim-Strasse M er et bis Sommer 2019 -O pp en he Post im -S tra ss e C en tr al ba hn st ra ss e He um Centralbahnplatz at ts tra France BIZ Haltestellen Basel SBB, ss e Bahnhof Euro Airport e ass Parking n s tr Elsässertor rt e Ga SBB Cargo Cent ralba hnst rasse en Basel, Markthalle ra b ng he sc Ae Markthalle e ss Elisabethenanlage Zoo ra st en th re ga ar M re ne In Aeschenplatz Heuwaage © SBB © swisstopo 06/2016 Barfüsserplatz L’impiego degli elementi è commisurato alle frequenze maggiori. Progetto Flussi di clienti
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Introduzione. Visibilità per i flussi di clienti e condizioni quadro. 7 Piano di situazione del cantiere. • Dove devono essere deviati i clienti (prestazione Importante. ferroviaria, shopping, partner di trasporto, City) La visibilità della comunicazione sui can- • Come viene suddivisa razionalmente la superficie tieri non deve essere messa in secondo disponibile? piano dalla pubblicità. • Immagine FFS, segnaletica FFS, partner di trasporto, Quando necessario utilizzare elementi locatari, IG, pubblicità di terzi illuminanti. • Finanziamento, esecuzione, controlling La comunicazione deve essere continua. Billettautomat BVB ST: +5.20 ST: +5.20 BR: +2.09 BR: +2.09 B FER: +1.14 ST: +5.21 ST: +5.21 ST: +5.21 SW: +1.08 ST: +5.21 SW: +1.03 BR: +2.07 ST: +3.21 BR: +2.07 ST: +5.21 ST: +5.23 ST: +2.90 SW: +1.08 EG.8.2-T1 ST: +5.23 BR: +2.09 BR: +2.09 ST: +5.23 SW: +1.34 H ST: +5.10 BR: +2.08 BR: +2.09 T1.EG-T2 EG.8.3-T1 B FER: +1.24 BOM: +9.51 SW: +1.14 ST: +3.96 H H H kombination ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 BR: +2.09 SW: +1.08 BR: +2.09 ST: +5.23 ST: +5.23 B FER: +1.14 SW: +2.09 SW: +1.08 EG.8.4-T1 EG.8.5-T1 BR: +2.08 BR: +2.08 ST: +3.96 ST: +5.21 ST: +5.14 ST: +5.18 ST: +5.14 ST: +5.21 BR: +2.08 BR: +2.09 ST: +5.21 SW: +1.17 BR: +2.09 H ST: +5.02 ST: +5.18 H ST: +5.02 ST: +5.18 BR: +2.08 H 43 90 EG.8.1-T1 ST: +5.22 ST: +5.13 H BR: +1.40 BR: +1.39 L6.EG-T2 43 E 30 EG.6.0.1-T2 ST: +5.22 EG.8.5-T2 SW: +0.01 SW: +0.41 ST: +4.56 EG.7.1-T1 EG.7.2-T1 EG.7.3-T2 EI 30 EI 30 H EG.7.3-T1 EG.7.4-T2 EG.7.4-T1 EG.7.5-T2 EG.7.5-T1 H im MAB im MAB EI 30 43 EI 30 EI 30 WLP EI 30 EI 30 H EG.8.1-T3 EG.8.5-T4 EG.8.5-T3 EG.8.1-T2 EG.8.2-T2 EI 30 EG.8.3-T2 EG.8.4-T2 ST: +2.59 ST: +3.50 SW: +0.16 SW: +0.16 T1.EG-T1 BOM: +4.70 BOM: +4.06 BOM: +4.06 BOM: +4.70 BOM: +4.06 BOM: +4.06 BOM: +4.70 BOM: +7.26 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.28 ST: +5.22 BR: +1.40 B FER: +0.36 BOM: +8.08 ST: +3.02 SW: +0.08 EG.6.4-T1 ST: +5.22 SW: +0.01 BOM: +4.70 BOM: +4.70 BOM: +4.06 BOM: +4.70 BOM: +4.06 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.22 EI 30 3 m2 EI 30 brandfall- EG.2.2-T1 BOM: +7.26 EG.4.2-T1 gesteuert brandfallgesteuert SW: +0.34 EG.3.1-T1 H Grenzzaun F-CH EG.2.3-T2 43 T6.EG-T1 SW: +0.38 ST: +4.56 EI 30 T6.EG-T3 ST: +5.22 H SW: +0.01 45 EG.4.2-T2 ST: +3.55 SW: +0.15 EG.2.3-T3 SW: +0.36 ST: +2.86 BOM: +3.00 EG.6.3-T3 ST: +5.22 SW: +0.02 H 94 SW: +0.31 EI 30 ST: +4.56 ST: +5.22 SW: +0.02 BOM: +4.98 ST: +2.36 EI 30 ST: +2.69 H B FER: +0.25 EG.4.1-T2 EG.3.1-T2 ST: +3.62 SW: +0.15 SW: +0.17 ST: +2.28 EI 30 H -T1 SW: +0.20 ST: +5.22 ST: +4.56 EI 30 SW: +0.02 BOM: +5.42 SW: +0.01 ST: +3.47 SW: +0.05 ST: +3.47 SW: +0.08 ST: +3.47 SW: +0.11 Lift Sitzbank ST: +3.16 EG.5.0.1-T3 BR: +1.41 TLS im GAB H ST: +5.22 ST: +5.22 SW: +0.02 ST: +5.22 ST: +5.22 SW: +0.02 SW: +0.02 SW: +0.02 ST: +5.21 BR: +1.40 ST: +5.22 SW: -0.02 EG.2.5-T1 +0.26 H T3.EG-T3 Elektrokasten T5.EG-T2 1.40 20 3.64 ST: +3.24 BOM: +5.38 H SW: +0.14 ST: +4.65 T2.EG-T1 ST: +2.26 ST: +3.17 EG.1.4-T1 UV 78 ST: +5.21 T4.EG-T1 ST: +5.20 SW: +0.16 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20 BR: +0.14 SW: +0.16 SW: +0.16 ST: +3.14 SW: +0.14 SW: +0.14 B FER: +0.14 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +2.32 H EG.2.7-T1 EG.4.6-T1 SW: +0.12 SW: +0.14 SW: +0.14 SW: +0.14 E 30 1.20 ST: +5.18 ST: +3.24 ST: +3.24 B FER: +0.11 EI 30 g ohne BS-Anforderun EG.5.1-T3 H BOM: +5.42 ST: +3.24 BOM: +5.25 B FER: +0.02 BR: +1.38 BR: +1.38 BR: +1.38 ST: +5.24 BR: +1.41 ST: +5.24 ST: +5.24 ST: +5.24 ST: +5.24 ST: +5.24 BR: +1.41 BR: +1.41 BR: +1.41 BR: +1.41 BR: +1.41 2 La distribuzione degli elementi è commisurata alle frequenze maggiori. Recinzione di cantiere Flussi di clienti FFS IG / Partner di trasporto Locatari Pubblicità di terzi
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello immagini. Panoramica. 8 Utilizzo delle normali direttive sul Corporate Design delle FFS: www.ffs.ch/identity. I pittogrammi FFS non vengono Importante. utilizzati. Contenuti: vantaggi per i clienti, durata dei Utilizzo esteso, da preferirsi sugli assi lavori, rendering del progetto / visualizzazioni (key visual). di traffico principali. Utilizzo rappresentativo dei key visual e dei messaggi principali. Rispetto della zona di protezione. Per il layout esistono due possibili varianti: 1. Quando possibile utilizziamo il normale CD FFS (immagine e testo). 6000 posti di lavoro per la città di Zurigo. 6000 posti di Europaallee: il nuovo quartiere di Zurigo. lavoro per la 6000 posti di città di Zurigo. lavoro per la città di Zurigo. Europaallee: il nuovo quartiere Europaallee: il nuovo quartiere di Zurigo. di Zurigo. Manifesto F12, cartelli di cantiere 4000 × 2000 mm, 4000 × 2250 mm. Manifesto F4. Volantino con immagini. Progettisti Appaltatori Progettazione campione Appaltatore campione Centralbahnplatz Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione 6000 posti di sse Progettazione campione Azienda campione SA 0000 Località campione Appaltatore campione Azienda campione SA 0000 Località campione lavoro per la uk tstra Viad Progettazione campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione Ala ovest Atrio biglietteria città di Zurigo. Progettazione campione Azienda campione SA 0000 Località campione Appaltatore campione Azienda campione SA 0000 Località campione Progettazione campione Appaltatore campione Europaallee: il nuovo quartiere Azienda campione SA Azienda campione SA di Zurigo. 0000 Località campione 0000 Località campione SNCF Progettazione campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione Progettazione campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione Committenza Capoprogetto generale Progettazione campione Appaltatore campione FFS SA A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG Azienda campione SA Azienda campione SA Immobili Development BHF 4002 Basilea 0000 Località campione 0000 Località campione 8048 Zurigo Progettazione campione Appaltatore campione Durata dei lavori Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione Da giugno 2017 alla primavera 2021 Progettazione campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione Cartello di cantiere 4000 × 2000 mm in combinazione con cartello di cantiere subappaltatori 5000 × 2000 mm. 2. Per le fasi di cantiere brevi o meno rappresentative è possibile limitarsi alle varianti testuali. Informazione di cantiere sull’EuroCity Una nuova fermata Zurigo-Monaco. Sbarramento della tratta dal 16 al 19 giugno 2011 tra St. Margrethen (Svizzera) e Lustenau (Austria). per Steinhausen Rigiblick. Da dicembre 2013. Manifesto F12, cartelli di cantiere 4000 × 2000 mm, Volantino con immagini. 4000 × 2250 mm.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello immagini. Media digitali. 9 Poiché i clienti si informano con svariati mezzi e a seconda della situazione, è importante diffondere gli Importante. stessi messaggi su tutti i canali di comunicazione. Piattaforme per la comunicazione digitale sui cantieri: • www.ffs.ch • Mobile FFS (app) • Buon viaggio (app) • La mia stazione (Zurigo HB, altre potrebbero aggiungersi in seguito) • Canali social media delle FFS (Facebook, Twitter, blog ecc.)
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello immagini. Pareti dei cantieri per grandi progetti. 10 I cantieri dei grandi progetti hanno spesso una durata pluriennale. Questa è una circostanza di cui occorre tenere Importante. conto. Poiché di norma si verificano condizioni quadro Attuazione sempre in collaborazione con differenti, illustreremo solo una «best practice» basata i responsabili KOM. sull’esempio della stazione di Berna (durata dei lavori su- periore a dieci anni). L’esempio evidenzia anche che in caso di grandi progetti sono spesso presenti diversi com- mittenti, che possono persino richiedere una presenta- zione specifica realizzata autonomamente (logo «Il futuro della stazione di Berna»). La presenza delle FFS deve comunque essere chiaramente identificabile (elementi della CD utilizzati). Länggasse ((grösseres Plattenmass)) ((Eigene Platte)) Hier wird Die Mobilität der Zukunft gestalten. Bau-Ingenieurinnen und Bau-Ingenieure. Aktuelle Herausforderungen Sie bauen das Fundament täglicher Meisterleistungen. Täglich rollen Ihr Standort die Headline mehr als 10 500 Züge über rund 6000 Brücken und durch über 300 TIMELINE frühzeitig erkennen. Tunnels des SBB Schienennetzes. Qualität und Sicherheit der baulichen Infrastruktur sind daher die Grundlage eines funktionierenden Bahnbe- Lokführerinnen und Lokführer. triebs. In enger Zusammenarbeit mit Architekten, Umwelt-, Maschinen- bau- und Elektroingenieuren sorgen Bauingenieurinnen und Bau- Die Schweiz ist Weltmeisterin im Bahnfahren. Lokführerinnen bzw. ingenieure bei der SBB dafür, dass Viadukte, Schienen, Schutzbauten Menschen Lokführer spielen dabei eine entscheidende Rolle: Dank ihnen kommen und Kraftwerke zweckmässig geplant, kostengünstig gebaut und täglich 1.25 Millionen Kundinnen und Kunden sicher und pünktlich ans wirtschaftlich betrieben werden. So verbessern wir eines der an- platziert. Ziel. Als Teil eines Betriebes, der 24 Stunden am Tag und 365 Tage im spruchsvollsten Bahnsysteme weltweit. ((Bild folgt)) Jahr läuft, sind sie während ihrer Arbeit immer unterwegs. Die Lokfüh- rerinnen und Lokführer des SBB Personenverkehrs befördern jährlich DURCHBLICKE ARBEITGEBERMARKE verbinden macht rund 458 Millionen Reisende. Das entspricht fast der Hälfte des Euro- Jetzt Bewerben päischen Luftverkehrs. Die rund 650 Lokführerinnen und Lokführer bei www.sbb.ch/jobs Für Ihr Reiseerlebnis setzen SBB Cargo transportieren täglich 210 000 Tonnen Güter durch die Schweiz und von Deutschland nach Norditalien. Somit werden die Stras- uns am meisten sen von rund 17 500 Lkw-Fahrten entlastet. Dank ihnen kommen alle gut an. sich 30’000 Menschen ein. Jetzt Bewerben Zugverkehrsleiterinnen und Zugverkehrsleiter. www.sbb.ch/jobs INFOPOINT Freude. Subline lorem ipsum sis. Jeden Tag befahren 11 000 Züge das 3230 km umfassende Netz der SBB. 9000 Reise- und 2000 Güterzüge täglich sicher und pünktlich an ihr Ziel zu leiten ist die Kernaufgabe von rund 1500 Zugverkehrs- leiterinnen und Zugverkehrsleitern. Sie haben den Überblick über das Innovation ist grenzenlos. ihnen anvertraute Schienennetz, stellen die Weichen und Signale. Software Engineer. Wenn eine Störung auftritt, reagieren sie sicherheitsorientiert und Die SBB ist eines der besten Bahnun- Mit über 150 verschiedenen Berufen rasch, um den Normalfahrplan wieder herstellen zu können. Sie Wir entwickeln die IT-Strategie, koordinieren das IT-Innovationsportfolio sind der Mittelpunkt eines dichten Netzwerks, kommunizieren mit ternehmen der Welt und steht für den bietet die SBB eine beeindruckende Menschlichkeit ist und verantworten die Steuerung der konzernweiten IT-Landschaft mit Teamkolleginnen und Teamkollegen, Lokführerinnen und Lokführern ihr wichtigster Zug. über 1000 Applikationen. Die Bandbreite reicht dabei von Standardlö- Darauf baut die Schweiz. NACHHALTIGKEIT pünktlichsten Betrieb in Europa. Auf dem Vielfalt mit herausfordernden Aufgaben, und zentralen Leitstellen. sungen wie SAP bis hin zu hochspezialisierten Individualentwicklungen. Mit 1000 Mitarbeitenden sind wir eine der grössten IT-Arbeitgeberinnen Gleisbauerinnen und Gleisbauer. Reisezugbegleiterinnen und Reisezugbegleiter. 3000 km langen Schienennetz transpor- spannende Tätigkeiten und zahlreichen in der Schweiz. Aktuell betreuen wir rund 35 000 User und 21 000 IT-Arbeitsplätze. Im Software Engineering sind gut 400 Entwickler Bewegen Sie mit uns die Schweiz. SBB Infrastruktur baut, betreibt und Damit alles rund läuft. Jetzt Bewerben Sie sorgen täglich für Kundenzufriedenheit: beraten und betreuen beschäftigt. unterhält das am stärksten befahrene Schienennetz Europas. Unsere Polymechanikerinnen und Polymechaniker. www.sbb.ch/jobs tieren wir jeden Tag pünktlich und sicher Entwicklungsmöglichkeiten. Mit innova- Spitzenleistung für unsere Fahrgäste in den Zügen des Fernverkehrs, beantworten Fragen zu Verbindungen und Anschlüssen und gehen auf Kunden- Mitarbeitenden sorgen rund um die Uhr dafür, dass Reisende und zuverlässigken Verkehr. Güter sicher und pünktlich ankommen. Gleisbauerinnen und Gleisbauer Polymechanikerinnen und Polymechaniker helfen mit, dass unsere reaktionen ein. Zudem überprüfen sie die Fahrberechtigungen. Sie über 1,25 Million Menschen und mehr tiven Arbeitszeitmodellen und attraktiven übernehmen dabei eine wichtige Aufgabe. Sie sorgen dafür, dass die sind verantwortlich für die Qualität in den Zügen (Komfort, Klima, Jetzt Bewerben modernen Züge sicher, pünktlich und in einwandfreiem Zustand Netzelektrikerinnen und Netzelektriker. Schienen in einem hervorragenden Zustand sind, damit unsere Züge durch die Schweiz rollen. Sie diagnostizieren Störungen an unseren Sauberkeit, Platzangebot). Sie unterstützen den/die Zugchef/-in www.sbb.ch/jobs pünktlich und zuverlässig durch die ganze Schweiz fahren können. als 200‘000 Tonnen Güter. Das ist nur Zusatzleistungen leisten wir zudem einen Fahrzeugen und sorgen für deren Reparatur. Nehmen Änderungen Die Fahrleitungsanlagen speisen die verschiedenen Bahnhof- und Stre- aktiv im Störungsmanagement. Zusammen mit dem Team arbeiten sie abwechselnd zu Tages- oder und Umrüstungen am Rollmaterial vor und tragen Verantwortung für ckenabschnitte mit Fahrstrom und gewährleisten so den Bahnverkehr. Nachtzeit, damit der Bahnverkehr reibungslos funktioniert. die Funktionskontrollen und Inbetriebnahmen. möglich, weil 33‘000 Mitarbeitende täglich grossen Beitrag zur Lebensqualität. Es Der Bau und der Unterhalt der Fahrleitungen gehören zu den Haupt- aufgaben von Netzelektrikerinnen und Netzelektriker mit Schwerpunkt Jetzt Bewerben eine Meisterleistung erbringen. liegt uns am Herzen, dass Beruf und Fahrleitungen. 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In enger Zusammenarbeit mit Architekten, Umwelt-, Maschinen- bau- und Elektroingenieuren sorgen Bauingenieurinnen und Bau- Die Schweiz ist Weltmeisterin im Bahnfahren. Lokführerinnen bzw. ingenieure bei der SBB dafür, dass Viadukte, Schienen, Schutzbauten Lokführer spielen dabei eine entscheidende Rolle: Dank ihnen kommen und Kraftwerke zweckmässig geplant, kostengünstig gebaut und täglich 1.25 Millionen Kundinnen und Kunden sicher und pünktlich ans wirtschaftlich betrieben werden. So verbessern wir eines der an- Ziel. Als Teil eines Betriebes, der 24 Stunden am Tag und 365 Tage im spruchsvollsten Bahnsysteme weltweit. Jahr läuft, sind sie während ihrer Arbeit immer unterwegs. Die Lokfüh- rerinnen und Lokführer des SBB Personenverkehrs befördern jährlich rund 458 Millionen Reisende. Das entspricht fast der Hälfte des Euro- Jetzt Bewerben päischen Luftverkehrs. Die rund 650 Lokführerinnen und Lokführer bei www.sbb.ch/jobs SBB Cargo transportieren täglich 210 000 Tonnen Güter durch die Schweiz und von Deutschland nach Norditalien. Somit werden die Stras- sen von rund 17 500 Lkw-Fahrten entlastet. Dank ihnen kommen alle gut an. Jetzt Bewerben Zugverkehrsleiterinnen und Zugverkehrsleiter. www.sbb.ch/jobs Jeden Tag befahren 11 000 Züge das 3230 km umfassende Netz der SBB. 9000 Reise- und 2000 Güterzüge täglich sicher und pünktlich an ihr Ziel zu leiten ist die Kernaufgabe von rund 1500 Zugverkehrs- leiterinnen und Zugverkehrsleitern. Sie haben den Überblick über das ihnen anvertraute Schienennetz, stellen die Weichen und Signale. Wenn eine Störung auftritt, reagieren sie sicherheitsorientiert und rasch, um den Normalfahrplan wieder herstellen zu können. Sie sind der Mittelpunkt eines dichten Netzwerks, kommunizieren mit Teamkolleginnen und Teamkollegen, Lokführerinnen und Lokführern und zentralen Leitstellen. Jetzt Bewerben www.sbb.ch/jobs
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello immagini. Gestione dei partner. 11 A livello formale si applica quanto definito nel CD FFS. I loghi dei partner con partecipazione finanziaria vengono inseriti nella zona bianca sul margine inferiore dell’imma- gine. I nomi di fornitori e appaltatori sono indicati nel car- tello del cantiere. Eventuali eccezioni sono da concordare con la Gestione della marca FFS. La pubblicità propria degli IG è regolamentata nella ripartizione delle posizioni disponibili (pagina 7). Qui viene posizionato il titolo. 40 c. Subline lorem ipsum sis. 30 c. Se possibile, comunichiamo sempre i cantieri in questo modo. Progettisti Appaltatori Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione Centralbahnplatz Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA se 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione tstras Viaduk Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione Ala ovest Atrio biglietteria Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione SNCF Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione Committenza Capoprogetto generale Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione FFS SA A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Immobili Development BHF 4002 Basilea 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 8048 Zurigo Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione Durata dei lavori Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione Da giugno 2017 alla primavera 2021 Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione Manifesto per grafici riassuntivi (elenco degli appaltatori). Qui viene posizionato il titolo (max. 2 righe). Lorem ipsum. 60 c. Subline lorem ipsum sis. 50 caratteri. Manifesto visibile da lontano.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello immagini. Gestione dei partner retail. 12 Interesse comune delle FFS e dei partner del segmento indicazioni su come raggiungerla. Queste sono le uniche retail è informare i viaggiatori sulle future offerte. indicazioni segnaletiche presenti nell’universo rosso. Se si La soluzione è un co-branding con il committente FFS. tratta esclusivamente di una vetrina di un negozio in ri- La comunicazione può essere posizionata nel punto strutturazione, le FFS cedono la scena al locatario (CD lo- stesso in cui si trova l’offerta proposta, oppure contenere catario, senza logo FFS). Gestione dei partner retail. Qui viene Qui viene posizionato il posizionato il titolo. 40 c. titolo. 40 c. Subline lorem ipsum sis. 30 c. Subline lorem ipsum sis. 30 c. TESTO CAMPIONE 20 C. TESTO CAMPIONE 20 C. Qui viene Qui viene posizionato il posizionato il titolo. 40 c. titolo. 40 c. Subline lorem ipsum sis. 30 c. Subline lorem ipsum sis. 30 c. Informazioni sul locatario importanti per i clienti inserite nel livello immagini delle FFS. Gestione dei partner di locazione. Di qua per il Il nuovo ristorante ristorante Migros. Migros si trova fra Vi attendiamo con piacere. 50m a destra. Vi attendiamo con piacere. Livello immagini con segnaletica (freccia direzionale). Livello immagini con indicazione di direzione testuale (fra 50 metri a destra).
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello immagini. Blocchi di testo. 13 Vengono evidenziati i vantaggi per i clienti. Struttura delle informazioni: chi costruisce, cosa viene costruito, per quanto tempo e dove verrà costruito. Esempi: Più comfort (per voi). Più sicurezza (per voi). Più collegamenti (per voi). Stazione e altro (per voi). (Headline sempre con i vantaggi per i clienti). Separazione dei flussi di traffici di Wylerfeld (cosa, dove). Dal 2016 al 2022 (per quanto tempo). sbb.ch/wylerfeld (chi, dove e fonte delle informazioni)
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello informazioni. Panoramica. 14 Informazioni dettagliate sul progetto pianificato e su even- tuali tappe dei lavori in esecuzione. Eliminazione della Importante. finestra rossa utilizzata nel livello immagini, ma con utilizzo Utilizzo molto limitato, evitando gli assi di del pittogramma indicante il cantiere. traffico principali. Contenuti: descrizione del progetto con enfasi sui van- taggi per i clienti, rendering / visualizzazione, grafici. Rinnoviamo: più comfort per voi. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Più comfort per voi. Da nov. 2016 a mar. 2018. Per migliorare la qualità della sosta per i clienti, le FFS procedono Architetti Rinnovo dell’ala ovest – inizia il risanamento. ARGE Roost / Menzi Bürgler Per migliorare la qualità della sosta per i clienti, le FFS procedono a un profondo rinnovo a un profondo rinnovo dell’ala ovest della stazione di Basilea FFS. dell’ala ovest della stazione di Basilea FFS. Il progetto è incentrato sul ripristino dello Il progetto è incentrato sul ripristino dello stato originale dell’ala Capoprogetto generale stato originale dell’ala dell’edificio e sullo smantellamento degli ambienti doganali nel padi- dell’edificio e sullo smantellamento degli ambienti doganali nel A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG glione SNCF. 4002 Basilea padiglione SNCF. Naturalmente la tutela dei monumenti ha un ruolo molto importante nel progetto che riguarda Tempistiche questa stazione ultracentenaria. Da giugno 2017 alla primavera 2021 Utilizzazioni per gastronomia, uffici, salute e retail. Durata: Da giugno 2017 alla primavera 2021 FFS SA Tutte le attività interessate si sono trasferite in strutture provvisorie. Stiamo dando il via ai Architetti: ARGE Roost / Menzi Bürgler Immobili Development BHF lavori di preparazione nell’ala ovest. L’accesso è quindi bloccato da subito. I viaggiatori dalla e per la Francia vengono dirottati all’esterno intorno all’ala ovest. La finitura di base Direzione del progetto: A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG 8048 Zurigo www.ffs.ch inizierà a fine 2017. 4002 Basilea Capoprogetto DGA Baumanagement GmbH 6343 Rotkreuz Manifesto F4. Scheda informativa A6/5.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello informazioni. Infografica. 15 Quando e se possibile utilizzare i piani di situazione FFS e le cartine Trafimage. Sono ammesse anche Importante. immagini aeree (Google maps). Gli aiuti per l’orientamento agevolano la comprensione: «Voi siete qui». Il piano viene orientato in modo generico (il nord geografico non è necessariamente in alto). Il progetto di costruzione è contrassegnato in rosso. Biel/Bienne | Olten Hilfi kers tras se Bahnersatz der Linien Bern Wankdorf, Bahnhof Nord S3, S4, S31, S44 SBB Hauptsitz Bern Wankdorf Bern Thun I Langnau Bern Wankdorf, Bahnhof Wankdorffeldst Bahnersatz der Linien S1, S2 hnhof Basel SBB mgebungsplan Piano di situazione. (Pianta del servizio sostitutivo. Non disponibile per tutte le città.) Ortofoto e vedute. rasse Wankdorffeldstrasse Do rn N Bern ac he rs tra ss e Gü te rs tra ss e se as tr rs ge f f in se 0 Pf e 30 m tr as Basel, Solothurnerstrasse © SBB 09/2015 © OpenStreetMap-Mitwirkende rs ne ur th lo So Bei einem Streckenunterbruch verkehren Bahnersatz-Busse. Parkhaus Basel, Bahnhofeingang Gundeldingen Offizielle Bushaltestellen Süd/Güterstrasse G üt er st ra ss e − der Linien S1, S2: Bern Wankdorf, Bahnhof Meret Oppenheim-Platz Baustelle Meret Oppenheim Hochhaus bis Dezember 2018 − der Linien S3, S4, S31, S44: Bern Wankdorf, Bahnhof Nord Umlegung Meret Oppenheim-Strasse Me ret bis Sommer 2019 -O pp en he Post im -S tra ss e Ce nt ra lb ah ns tra ss e He um Teile des Bahnhofes können Video-überwacht sein. Angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten. Bern-Wankdorf_BEP_A2-H_2015 Design: evoq, Zürich © SBB 09/2015 www.trafimage.ch www.evoq.ch Centralbahnplatz at tst France BIZ Haltestellen Basel SBB, ra ss e Bahnhof Euro Airport e ass Parking n s tr Elsässertor rt e Wankdorf Ga SBB Cargo Bern Centr albah nstra sse n Basel, Markthalle ra be ng he sc Ae Markthalle se as Elisabethenanlage Zoo s tr en th a re a rg M re ne In Trafimage. Heuwaage © SBB © swisstopo 06/2016 Barfüsserplatz
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello informazioni. Limitazioni nel traffico ferroviario. 16 La comunicazione con la clientela in caso di limitazioni del traffico ferroviario mira innanzitutto a informare i viaggiatori su eventuali interruzioni di tratta nella loro re- gione, dando particolare risalto all’informazione sui mezzi sostitutivi e ai vantaggi per i clienti. Il pittogramma indicante il cantiere viene utilizzato per tutte le misure. Nuovi binari nel Laufental. Cambiamenti d’orario da lunedì 2 ottobre a venerdì 27 ottobre 2017. Dal 2 al 27 ottobre 2017 rinnoviamo i binari tra Delémont e Laufen. Allo stesso tempo effettuiamo il risanamento di un binario tra Münchenstein e Aesch. Di conseguenza modifichiamo gli orari dei collegamenti tra Basilea FFS e Delémont. Si prega di consultare gli orari online su ffs.ch. Rail Service 0900 300 300 (CHF 1.19/min.). Inserzione. Nuovi binari nel Laufental. Cambiamenti d’orario da lunedì 2 ottobre a venerdì 27 ottobre 2017. A causa di lavori in corso, modifichiamo gli orari dei collegamenti tra Basilea FFS e Delémont. Maggiori informazioni su ffs.ch. Schermata per autobus e rete celere regionale.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello informazioni. Limitazioni nel traffico ferroviario. 17 Nuovi binari nel Laufental. Cambiamenti d’orario dal 2 al 27 ottobre 2017. Modifichiamo gli orari dei collegamenti tra Basilea FFS e Delémont. Maggiori informazioni su ffs.ch. Striscioni. Nuovi binari nel Laufental. Cambiamenti d’orario da lunedì 2 ottobre a venerdì 27 ottobre 2017. Buongiorno signora Burgermeister, tra il 2 e il 27 ottobre 2017 rinnoviamo i binari tra Delémont e Laufen. Allo stesso tempo effettuiamo il risanamento di un binario tra Münchenstein e Aesch. Di conseguenza modifichiamo gli orari dei collegamenti tra Basilea FFS e Delémont. La preghiamo di informare i viaggiatori nella sua cerchia di conoscenti e di consultare gli orari online su ffs.ch. La ringraziamo della comprensione e le auguriamo buon viaggio. Le FFS Mailing online.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello segnaletica / informazioni temporanee. Panoramica. 18 Obiettivo principale della comunicazione è il rapido riconoscimento della deviazione e del messaggio tempo- Importante. raneo. Si utilizza il colore arancione, come avviene in Limitare al massimo qualsiasi ostacolo ai ambito stradale. I pittogrammi blu e bianchi sono quindi flussi dei clienti. Posizionamento nei punti circondati da un bordo arancione. Contenuti: informazioni in cui occorre scegliere una direzione. oggettive chiare e sintetiche, segnaletica FFS. Sempre Quando e se possibile, utilizzare il layout 1 con pittogramma indicante il cantiere. ad altezza sopra-testa. I manifesti vengono spesso coperti dai passanti e possono passare inosservati o scambiati per pubbli- cità. Rispetto della zona di protezione. Per il layout esistono quattro varianti: 1. Integrazione della segnaletica blu con bordo arancione (deviazione). Più comfort Più comfort Più comfort per voi. per voi. per voi. Lavori di costruzione: ala ovest Basilea. Lavori di costruzione: ala ovest Basilea. Lavori di costruzione: ala ovest Basilea. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Vi ringraziamo per la comprensione. 2. Semplici informazioni sul progetto specifiche 3. I nformazioni sul progetto associate a 4. C ambiamenti temporanei dell’orario. del luogo. segnaletica.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello segnaletica / informazioni temporanee. Deviazione ad altezza sopra-testa. 19 Cartello segnaletico. Deviazione. Esempio: stazione di Basilea
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello segnaletica / informazioni temporanee. Manifesti F4. 20 Importante. I manifesti vengono spesso coperti dai passanti e possono passare inosservati o scambiati per pubblicità. Rispetto della zona di protezione (manifesti di dimensioni raddoppiate). Utilizzo moderato e solo dove si trova effettivamente la limitazione. Più comfort Più comfort Più comfort per voi. per voi. per voi. Lavori di costruzione: stazione bern. Lavori di costruzione: stazione bern. Lavori di costruzione: stazione bern. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Vi ringraziamo per la comprensione. Manifesto F4 con testo e «presenter». Manifesto F4 con testo e pittogrammi. Manifesto F4 con testo e pittogrammi. Più comfort Più comfort per voi. per voi. Lavori di costruzione: stazione bern. Lavori di costruzione: stazione bern. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. La vostra posizione Manifesto F4 con cambiamenti dell’orario. Manifesto F4 con piano di situazione e indicazione della posizione.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello segnaletica / informazioni temporanee. Manifesti F12. 21 Più comfort per voi. Vi ringraziamo per Lavori di costruzione: stazione bern. la comprensione. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Manifesto F12 con testo e «presenter». Più comfort per voi. Lavori di costruzione: stazione bern. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Manifesto F12 con testo e pittogramma. Più comfort per voi. Lavori di costruzione: stazione bern. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. La vostra posizione. Manifesto F4 con piano di situazione e indicazione della posizione.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello segnaletica / informazioni temporanee. ffs.ch e app. 22 Se i lavori di costruzione comportano variazioni dei tempi di cambio o dei flussi dei clienti, è importante garantire Importante. un sistema di orientamento integrato. In una prima fase si Piattaforme per l’orientamento digitale dei forniscono almeno gli avvisi corrispondenti (app). Su ffs. clienti: ch e sui canali elencati di seguito è inoltre possibile fornire eventuali informazioni aggiuntive (ad es. consigli di • www.ffs.ch viaggio, piani di situazione). • Mobile FFS (app) • Buon viaggio (app) • La mia stazione (Zurigo HB, altre potrebbero aggiungersi in seguito) • Canali social media delle FFS (Facebook, Twitter, blog ecc.) Centralbahnplatz se tras Lavori di costruzione Basilea ala ukts Viad ovest Westflügel Haupthalle Dal 23 maggio al 5 giugno 2017 vi preghiamo di osservare le nuove indicazioni relative al binario 4. Nessun prolungamento del tempo di cambio. Gleis 4 www.sbb.ch/it/stazione-servizi/stazioni/sta- SNCF zione-di-basilea.html?tracking-marketingur- Ankunft/Abfahrt Züge SNCF l=bahnhof-basel Piano di situazione (PDF) Passarelle Ankunft/Abfahrt Züge SBB PDF.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Più per Livello segnaletica / informazioni temporanee. Utilizzo dei pittogrammi. 23 Fatta eccezione per il livello immagini, si utilizza il pittogramma indicante il cantiere, che insieme al logo FFS contribuisce a veicolare il messaggio. Questo serve inol- tre a operare una netta distinzione rispetto alla pubblicità. Per agevolare l’orientamento dei clienti si utilizza inoltre la segnaletica FFS. Questa rimane sempre blu ed è inte- grata dall’arancione come «colore della deviazione». Que- sta configurazione attira l’attenzione e sottolinea il carattere temporaneo della comunicazione sui cantieri. Lavor Più comfort per voi. Lavori di costruzione: stazione bern. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durat Segnaletica temporanea. F4. Segnaletica temporanea. Segnaletica ad altezza sopra-testa.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello segnaletica / informazioni temporanee. Linguaggio visivo. 24 Utilizzo di «presenter». Nel livello informazioni si fa uso di «presenter» come «elementi emozionali». Questi rappresentano le FFS, la competenza in ambito progettuale e costruttivo e solleci- tano la comprensione della clientela per le limitazioni durante i lavori. Non vengono utilizzati per l’orientamento dei clienti (immediatezza). Più comfort per voi. Vi ringraziamo per Lavori di costruzione: stazione bern. la comprensione. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. «Presenter» cantiere. Più comfort per voi. Vi ringraziamo per Lavori di costruzione: stazione bern. la comprensione. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. «Presenter» architetto.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello segnaletica / informazioni temporanee. Colori e carattere. 25 Colore: Arancione (segnaletica). CMYK. 0 c. 80 m. 100 y. 0 k. CMYK stampa. 0 c. 60 m. 100 y. 0 k. Pantone Coated. 1655 C Pantone Uncoated. 2028 U RAL. 2009 Arancio traffico Vetrofania 3M. 100-410 / 5 Mandarino, lucido Vetrofania MACal. MACal 8908-29 Pro Dark Orange, opaco Acrilico Perspex Orange 363 Bianco. CMYK. 0 c. 0 m. 0 y. 0 k. RAL. 9010 Bianco puro Vetrofania 3M. 100-10 Bianco, lucido Vetrofania MACal. MACal 8928-00 Pro White, opaco Acrilico Perspex OPAL 069 Carattere. Font FFS. SBB. Light SBB. Roman Esempio font Esempio font SBB. Bold Esempio font
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello segnaletica / informazioni temporanee. Accesso senza barriere. 26 Le FFS tengono conto delle esigenze dei viaggiatori con mobilità ridotta e devono quindi garantire che il per- Importante. corso da e per i treni sia totalmente privo di barriere Verificare in ogni fase dei lavori il rispetto (legge sui disabili LDis; RS 151.3). Agevoliamo le persone delle direttive imposte dalla LDis. con problemi di mobilità fornendo informazioni quanto Attenersi ai seguenti punti: più complete possibile. • Le deviazioni contrassegnate dalla segnaletica temporanea devono essere prive di barriere. • Qualora ciò non fosse possibile, sarà necessario indicare il percorso senza barriere con il pittogramma della sedia a rotelle (analogamente a quanto indi- cato nel capitolo 5.4.3 della direttiva sulla segnaletica FFS, che illustra gli in- dicatori di direzione per i percorsi privi di barriere) • Le persone ipovedenti devono ricevere informazioni aggiuntive, qualora siano interrotte le linee d’orientamento visivo-tattili. L’informazione deve essere di tipo tattile e trovarsi all’altezza delle mani- glie delle porte (è auspicabile una cartina tattile) • Se una fase di cantiere dura più di sei mesi, le deviazioni devono essere provviste di linee d’orientamento visi- vo-tattili. L’azienda A. Püntener AG offre un prodotto temporaneo. • Ogni fase dei lavori deve essere comu- nicata al CC di Briga. L’annuncio deve contenere informazioni sul tipo e la durata delle deviazioni, come pure sulle possibili limitazioni per le persone con mobilità ridotta. • Le limitazioni vengono inoltre comuni- cate sui canali digitali delle FFS.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello segnaletica / informazioni temporanee. Blocchi di testo. 27 Con questi blocchi di testo è possibile gestire corretta- mente le informazioni. Vengono evidenziati i vantaggi per i clienti. Addentrarsi negli aspetti regionali aumenta il livello di rilevanza. Blocchi di testo. Approccio sistematico: cortesia. ((Headline con un messaggio chiaro. ((Focus sui vantaggi per i clienti)) Rinnoviamo: più comfort per voi. ((Subline con istruzioni cortesi)) Vi preghiamo di seguire le frecce. Grazie per la comprensione. ((Informazioni sul cantiere)) Lavori di costruzione: piazzale della stazione di San Gallo. Durata dei lavori: da aprile 2016 a marzo 2018. Approccio sistematico: tranquillizzare. ((Headline tranquillizzante)) Ci scusiamo per la deviazione. ((Subline con istruzioni)) Vi preghiamo di seguire le frecce verso i marciapiedi. ((Informazioni sul cantiere)) Lavori di costruzione: piazzale della stazione di San Gallo. Durata dei lavori: da aprile 2016 a marzo 2018. Approccio sistematico: positività. ((Headline con messaggio positivo)) Percorso più veloce per i marciapiedi. ((Subline con istruzioni)) Durante i lavori vi preghiamo di seguire le frecce. ((Informazioni sul cantiere)) Lavori di costruzione: piazzale della stazione di San Gallo. Durata dei lavori: da aprile 2016 a marzo 2018.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Livello segnaletica / informazioni temporanee. Struttura e scelta dei materiali. 28 In linea di massima i cantieri FFS sono delimitati da sbar- ramenti e recinzioni in legno verniciato di bianco. Altezza minima 2,5 metri. I supporti di comunicazione sono applicati su di essi (vedere direttive APG). 01 Struttura geometrica generosa, assenza di spigoli e cambia- Sito di installazione o piattaforma Sito di installazione o piattaforma menti di direzione inutili. Rete oscurante da cantiere Rete oscurante da cantiere 02 Rete oscurante di al- tezza uniforme, senza dislivelli o sca- lini. Piattaforma Piattaforma 03 Nessuna delle instal- lazioni deve sporgere dal bordo superiore della rete oscurante, a parte le gru e gli Elemento dell’installazione ad es. container impianti per il mate- Rete oscurante da Rete oscurante da riale da costruzione. cantiere cantiere Piattaforma Piattaforma
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Materiali utilizzati. Struttura e scelta dei materiali. 29 04 Parete del cantiere senza dislivelli o scalini Parete del cantiere con dislivelli Bordo superiore e in- feriore della parete del cantiere o della parete antirumore che corrono paralle- lamente al suolo, senza dislivelli o sca- lini. 05 Pali a filo del bordo superiore della Pali sporgenti parete del cantiere. Pali di legno a filo del bordo superiore della tavola da casseratura superiore. 06 Tavole da cassera- tura testa a testa, non sovrapposte. Tavole da casseratura testa a testa Tavole da casseratura testa a testa Tavole da casseratura sovrapposte Tavole da casseratura sovrapposte Parete del cantiere H 3,0 m Parete del cantiere H 3,0 m 07 Porta di accesso nella parete del can- tiere. Porta di accesso al cantiere Porta di accesso al cantiere
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Materiali utilizzati. Struttura e scelta dei materiali. 30 08 PAR H 7,0 m PAR H 7,0 m Porta di accesso al cantiere nella parete antirumore. Porta di accesso al cantiere Porta di accesso al cantiere 09 PAR H 4,0 m PAR H 4,0 m Porta di accesso al cantiere nella parete antirumore. Porta di accesso al cantiere Porta di accesso al cantiere
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Materiali utilizzati. Supporti di comunicazione nelle aree esterne. 31 Standardizzazione. Per la comunicazione temporanea nelle aree esterne si Specifiche tecniche. utilizzano elementi standardizzati di uso comune. Il Recinzione da cantiere Condecta / tipo vantaggio è che si conoscono le dimensioni esatte e che standard tali supporti garantiscono un impatto visivo corretto in Altezza 2000 mm, larghezza 3500 mm, termini di comunicazione. Ø pali 42 mm, larghezza delle maglie 80 × 200 mm, peso per elemento ca. 25 kg Elementi. Standard in termini di caratteristiche e dimensioni: Transenne Condecta Altezza 1100 mm, larghezza 2500 mm, • Recinzione reticolata da cantiere Condecta Ø pali e tubi 38,5 × 1,5 mm, Ø aste retico- • Transenne Condecta lari 16 mm, peso per elemento ca. 27 kg • Tavole da casseratura per costruzioni di calcestruzzo Tavole da casseratura per costruzioni in calcestruzzo 3000 / 2500 / 2000 / 1500 / 1000 mm × 500 mm in legno, incollaggio resistente alle intemperie, peso 10 – 13 kg / m², vernicia- tura bianca (RAL 9010)
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018). Materiali utilizzati. Supporti di comunicazione nelle aree interne. 32 Standardizzazione. Per la comunicazione temporanea nelle aree interne Specifiche tecniche. si utilizzano elementi standardizzati. Oltre alle recinzioni Recinzione da cantiere Condecta / tipo reticolate da cantiere e alle pareti verniciate di bianco standard costruite con tavole da casseratura, per la comunicazio- Altezza 2000 mm, larghezza 3500 mm, ne è possibile utilizzare direttamente le vetrate o le Ø pali 42 mm, larghezza delle maglie facciate dei negozi. 80 × 200 mm, peso per elemento ca. 25 kg Elementi. Transenne Condecta Elementi standard in termini di caratteristiche e dimen- Altezza 1100 mm, larghezza 2500 mm, sioni: pali e tubi 38,5 × 1,5 mm, Ø aste reticolari 16 mm, peso per elemento ca. 27 kg • Recinzione reticolata da cantiere Condecta (3500 Tavole da casseratura per costruzioni mm × 2000 mm) in calcestruzzo • Transenne Vauban (2500 mm × 1100 mm) 3000 / 2500 / 2000 / 1500 / 1000 • Tavole da casseratura (3000 / 2500 / 2000 / 1500 mm × mm × 500 mm in legno, incollaggio resi- 500 mm) stente alle intemperie, peso 10 – 13 kg / m², • Facciate di negozi (dimensioni sempre individuali) verniciatura bianca (RAL 9010)
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