Comunicazione sui cantieri FFS - Direttiva, febbraio 2018 - SBB
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Comunicazione sui cantieri FFS. Direttiva, febbraio 2018.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Indice.
2
Introduzione. 3
Principio della comunicazione sui cantieri FFS. 3
Principio di ordinamento generale. 4
Visibilità per i flussi di clienti e condizioni quadro. 6
Livello immagini. 8
Panoramica. 8
Media digitali. 9
Pareti dei cantieri per grandi progetti. 10
Gestione dei partner. 11
Gestione dei partner retail. 12
Blocchi di testo. 13
Livello informazioni. 14
Panoramica. 14
Infografica. 15
Limitazioni nel traffico ferroviario. 16
Livello segnaletica / informazioni temporanee. 18
Panoramica. 18
Deviazione ad altezza sopra-testa. 19
Manifesti F4. 20
Manifesti F12. 21
ffs.ch e app. 22
Utilizzo dei pittogrammi. 23
Linguaggio visivo. 24
Colori e carattere. 25
Accesso senza barriere. 26
Blocchi di testo. 27
Struttura e scelta dei materiali. 28
Materiali utilizzati. 29
Struttura e scelta dei materiali. 29
Supporti di comunicazione nelle aree esterne. 31
Supporti di comunicazione nelle aree interne. 32
Realizzazione nelle aree esterne e interne. 33
Montaggio nelle aree esterne e interne. 34
Organizzazione e processi. 35
Documenti e link. 38
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Introduzione.
Principio della comunicazione sui cantieri FFS.
3
Orientamento dei clienti in stazione. Valori della marca FFS.
• Percezione positiva della marca FFS e dei valori che Umanità.
questa incarna. Le persone sono di centrale importanza per noi. Le FFS
• I viaggiatori si orientano in modo semplice, rapido e sono vicine alle persone, conoscono le loro esigenze
sicuro nonostante i cantieri FFS. e manifestano attenzione e apprezzamento nei loro con-
• Informazioni chiare sulla durata dei lavori (scadenze), fronti. Le caratteristiche che trasmettono umanità
sull’opera (nuova costruzione, rinnovo) e sulla sono per noi: massima autenticità, credibilità e pura gioia
committenza. di vivere.
• Comunicazione integrata per partner, locatari,
Confederazione, Cantoni, Città, Comuni ecc. Esperienza.
• Chiara comunicazione dei benefici del progetto di co- Facciamo leva sulle percezioni e, con le nostre presta-
struzione (creare comprensione per i disagi temporanei). zioni, i nostri prodotti e la comunicazione, cerchiamo di
• Rispetto delle direttive in materia di CI/CD. colpire e suscitare emozioni positive nei confronti della
marca FFS.
L’orientamento dei clienti in stazione è un aspetto
prioritario. Comfort.
Gerarchia degli elementi di comunicazione: I clienti delle FFS devono sentirsi sempre ben accolti.
A tale proposito, sono fondamentali sicurezza, pulizia,
1. Marca FFS puntualità e affidabilità. Il comfort viene valutato quotidia-
2. Orientamento dei clienti FFS namente sulla base della semplicità e della qualità di
3. Partner di trasporto tutta la nostra offerta.
4. Utilizzo pubblicitario da parte di terzi
Orientamento al futuro.
La segnaletica rappresenta un sistema di informazione Siamo un’azienda responsabile, moderna e lungimirante
coerente e integrato che deve tenere conto dei seguenti e contribuiamo in misura determinante a plasmare la
principi: mobilità del futuro.
• Segnaletica univoca. Sostenibilità.
• Il minimo necessario, il meno possibile (punti di scelta La sostenibilità sociale, economica ed ecologica ci sta
della direzione). molto a cuore. Lo dimostriamo a tutti i livelli con progetti
• Un pittogramma è più immediato di un testo. innovativi e ambiziosi.
• Gli indicatori di direzione sono collocati a una distanza
visibile l’uno dall’altro (assi di osservazione).
• L’orientamento dei clienti viene utilizzato in modo
continuo e capillare.
• Il punto di arrivo è chiaramente identificato da
un’indicazione corrispondente.
• Un’elevata frequenza di utilizzo richiede informazioni
stringate.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Introduzione.
Principio di ordinamento generale.
4
Livello immagini. Livello informazioni.
Utilizzo dei consueti elementi distintivi del Corporate Informazioni dettagliate sul progetto pianificato e sulle
Design e rinuncia ai pittogrammi FFS. relative tappe dei lavori. Eliminazione della finestra rossa
Contenuti: vantaggi per i clienti, durata dei lavori, rende- utilizzata nel livello immagini; tuttavia qui si utilizza il
ring del progetto / visualizzazione (key visual). pittogramma indicante il cantiere. Contenuti: descrizione
del progetto con vantaggi per i clienti, rendering /
visualizzazione, grafici.
Importante. Importante.
Utilizzo esteso, da preferirsi sugli assi di Utilizzo moderato, da evitare nei flussi di
traffico principali. traffico principale.
Rinnoviamo: più comfort per voi.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
Architetti Rinnovo dell’ala ovest – inizia il risanamento.
ARGE Roost / Menzi Bürgler Per migliorare la qualità della sosta per i clienti, le FFS procedono a un profondo rinnovo
dell’ala ovest della stazione di Basilea FFS. Il progetto è incentrato sul ripristino dello
Capoprogetto generale stato originale dell’ala dell’edificio e sullo smantellamento degli ambienti doganali nel padi-
A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG glione SNCF.
Rinnovo dell’ala
4002 Basilea
Naturalmente la tutela dei monumenti ha un ruolo molto importante nel progetto che riguarda
Tempistiche questa stazione ultracentenaria.
ovest. Più qualità del-
Da giugno 2017 alla primavera 2021
Utilizzazioni per gastronomia, uffici, salute e retail.
FFS SA Tutte le attività interessate si sono trasferite in strutture provvisorie. Stiamo dando il via ai
la sosta nella stazione
Immobili Development BHF lavori di preparazione nell’ala ovest. L’accesso è quindi bloccato da subito. I viaggiatori
8048 Zurigo dalla e per la Francia vengono dirottati all’esterno intorno all’ala ovest. La finitura di base
www.ffs.ch inizierà a fine 2017.
di Basilea FFS. Capoprogetto
DGA Baumanagement GmbH
6343 Rotkreuz
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Introduzione.
Principio di ordinamento generale.
5
Livello segnaletica / Quale livello utilizzare e in quale
informazioni temporanee. contesto?
È fondamentale che la clientela riconosca immediata- I diversi livelli possono essere utilizzati ponderatamente
mente la deviazione e le offerte temporanee. Si utilizza il in funzione del progetto di costruzione e delle relative
colore arancione, come avviene in ambito stradale. tappe. In caso di grandi progetti si utilizzano di solito tutti
I pittogrammi blu e bianchi circondati dal colore arancione i livelli. Per quelli più piccoli può essere opportuno
indicano una deviazione temporanea. impiegarne uno solo. A una maggiore durata delle tappe
Contenuti: informazioni oggettive chiare e sintetiche, del progetto corrisponde un uso maggiore del livello
segnaletica FFS. immagini caratterizzato dal colore rosso (valore indicativo:
durata superiore a sei mesi = comunicazione con imma-
gini). Per le fasi di cantiere più brevi si utilizza più frequen-
temente il colore arancione (meno di sei mesi = applica-
zione del concetto di deviazione).
Importante.
Utilizzo nel punto in cui si verifica il In ogni caso è sempre necessario garantire in modo
disservizio. Principalmente dove inizia la continuo l’orientamento dei clienti (segnaletica).
deviazione.
45%
Più comfort
25%
10%
per voi.
10%
10%
fase di cantiere > sei mesi. fase di cantiere < sei mesi.
Lavori di costruzione: ala ovest Basilea.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
Vi ringraziamo per
la comprensione.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Introduzione.
Visibilità per i flussi di clienti e condizioni quadro.
6
Prima delle trattative con terzi è necessario verificare
le seguenti domande e valutarne l’attuazione dal punto di
vista concettuale.
Piano di situazione della stazione.
• Da dove arrivano i viaggiatori (città, sottopassaggi
ecc.)?
• Dove si registrano le maggiori frequenze?
• Quali sono i punti di maggiore visibilità (città, binari,
lunga, media o breve distanza, assi di osservazione)?
• Quali sono i rapporti di proprietà (FFS, Città, Comune,
autorità, terzi)? Autorizzazioni?
• La legge sui disabili (LDis) viene rispettata sempre e
in tutte le fasi dei lavori?
D or na
ch er
st ra ss
e
G üt er
st ra ss
e e
ss
ra
st
g er
fi n se
ef as Basel, Solothurnerstrasse
Pf tr
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Delémont | Olten | Zürich | Deutschland
ne
h ur
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So
Parkhaus Basel, Bahnhofeingang Gundeldingen
Süd/Güterstrasse
G üt er
st ra
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Meret Oppenheim-Platz
Baustelle Meret Oppenheim Hochhaus
bis Dezember 2018
Umlegung Meret Oppenheim-Strasse
M er et bis Sommer 2019
-O pp
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Post im -S tra
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C en tr
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e
He um
Centralbahnplatz
at ts tra
France
BIZ
Haltestellen Basel SBB,
ss e
Bahnhof Euro Airport
e
ass Parking
n s tr Elsässertor
rt e
Ga
SBB Cargo
Cent ralba hnst
rasse
en Basel, Markthalle
ra b
ng
he
sc
Ae
Markthalle
e
ss
Elisabethenanlage
Zoo
ra
st
en
th
re
ga
ar
M
re
ne
In
Aeschenplatz
Heuwaage
© SBB © swisstopo 06/2016
Barfüsserplatz
L’impiego degli elementi è commisurato alle frequenze maggiori.
Progetto
Flussi di clienti
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Introduzione.
Visibilità per i flussi di clienti e condizioni quadro.
7
Piano di situazione del cantiere.
• Dove devono essere deviati i clienti (prestazione Importante.
ferroviaria, shopping, partner di trasporto, City) La visibilità della comunicazione sui can-
• Come viene suddivisa razionalmente la superficie tieri non deve essere messa in secondo
disponibile? piano dalla pubblicità.
• Immagine FFS, segnaletica FFS, partner di trasporto, Quando necessario utilizzare elementi
locatari, IG, pubblicità di terzi illuminanti.
• Finanziamento, esecuzione, controlling La comunicazione deve essere continua.
Billettautomat BVB
ST: +5.20 ST: +5.20
BR: +2.09 BR: +2.09
B FER: +1.14
ST: +5.21 ST: +5.21 ST: +5.21
SW: +1.08 ST: +5.21 SW: +1.03 BR: +2.07
ST: +3.21 BR: +2.07 ST: +5.21
ST: +5.23 ST: +2.90 SW: +1.08
EG.8.2-T1
ST: +5.23
BR: +2.09
BR: +2.09 ST: +5.23
SW: +1.34 H ST: +5.10
BR: +2.08
BR: +2.09
T1.EG-T2 EG.8.3-T1
B FER: +1.24 BOM: +9.51
SW: +1.14 ST: +3.96 H H H
kombination
ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23
BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 BR: +2.10 ST: +5.23 ST: +5.23 ST: +5.23
BR: +2.09 SW: +1.08 BR: +2.09
ST: +5.23 ST: +5.23
B FER: +1.14 SW: +2.09 SW: +1.08
EG.8.4-T1 EG.8.5-T1
BR: +2.08 BR: +2.08 ST: +3.96 ST: +5.21 ST: +5.14 ST: +5.18 ST: +5.14
ST: +5.21
BR: +2.08 BR: +2.09 ST: +5.21
SW: +1.17 BR: +2.09 H
ST: +5.02 ST: +5.18 H
ST: +5.02 ST: +5.18
BR: +2.08
H 43 90
EG.8.1-T1
ST: +5.22 ST: +5.13 H
BR: +1.40 BR: +1.39
L6.EG-T2
43
E 30
EG.6.0.1-T2
ST: +5.22
EG.8.5-T2
SW: +0.01
SW: +0.41
ST: +4.56
EG.7.1-T1 EG.7.2-T1 EG.7.3-T2 EI 30 EI 30
H
EG.7.3-T1 EG.7.4-T2 EG.7.4-T1 EG.7.5-T2 EG.7.5-T1
H im MAB im MAB EI 30
43
EI 30 EI 30 WLP EI 30 EI 30
H EG.8.1-T3 EG.8.5-T4 EG.8.5-T3
EG.8.1-T2 EG.8.2-T2 EI 30 EG.8.3-T2 EG.8.4-T2
ST: +2.59 ST: +3.50
SW: +0.16 SW: +0.16 T1.EG-T1
BOM: +4.70 BOM: +4.06 BOM: +4.06 BOM: +4.70 BOM: +4.06 BOM: +4.06 BOM: +4.70 BOM: +7.26
SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.28
ST: +5.22
BR: +1.40
B FER: +0.36
BOM: +8.08
ST: +3.02
SW: +0.08
EG.6.4-T1
ST: +5.22
SW: +0.01 BOM: +4.70 BOM: +4.70 BOM: +4.06 BOM: +4.70
BOM: +4.06 SW: +0.16
SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.16 SW: +0.22
EI 30
3 m2 EI 30
brandfall- EG.2.2-T1 BOM: +7.26
EG.4.2-T1 gesteuert brandfallgesteuert
SW: +0.34
EG.3.1-T1
H
Grenzzaun F-CH
EG.2.3-T2
43
T6.EG-T1
SW: +0.38
ST: +4.56
EI 30
T6.EG-T3
ST: +5.22
H
SW: +0.01
45
EG.4.2-T2
ST: +3.55
SW: +0.15
EG.2.3-T3
SW: +0.36
ST: +2.86
BOM: +3.00
EG.6.3-T3
ST: +5.22
SW: +0.02
H
94
SW: +0.31
EI 30
ST: +4.56
ST: +5.22
SW: +0.02
BOM: +4.98
ST: +2.36
EI 30
ST: +2.69
H
B FER: +0.25
EG.4.1-T2
EG.3.1-T2
ST: +3.62
SW: +0.15
SW: +0.17
ST: +2.28
EI 30
H
-T1
SW: +0.20
ST: +5.22
ST: +4.56
EI 30
SW: +0.02
BOM: +5.42
SW: +0.01
ST: +3.47
SW: +0.05
ST: +3.47
SW: +0.08
ST: +3.47
SW: +0.11
Lift
Sitzbank
ST: +3.16 EG.5.0.1-T3
BR: +1.41
TLS im GAB
H
ST: +5.22 ST: +5.22
SW: +0.02 ST: +5.22 ST: +5.22 SW: +0.02
SW: +0.02 SW: +0.02
ST: +5.21
BR: +1.40
ST: +5.22
SW: -0.02
EG.2.5-T1
+0.26
H
T3.EG-T3
Elektrokasten
T5.EG-T2
1.40 20 3.64
ST: +3.24 BOM: +5.38
H
SW: +0.14
ST: +4.65
T2.EG-T1
ST: +2.26 ST: +3.17
EG.1.4-T1
UV 78 ST: +5.21
T4.EG-T1 ST: +5.20
SW: +0.16
ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20
BR: +0.14
SW: +0.16 SW: +0.16
ST: +3.14 SW: +0.14 SW: +0.14
B FER: +0.14 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20 ST: +5.20
ST: +2.32
H
EG.2.7-T1
EG.4.6-T1
SW: +0.12 SW: +0.14 SW: +0.14 SW: +0.14
E 30
1.20
ST: +5.18
ST: +3.24 ST: +3.24 B FER: +0.11
EI 30
g
ohne BS-Anforderun
EG.5.1-T3
H
BOM: +5.42 ST: +3.24
BOM: +5.25
B FER: +0.02
BR: +1.38 BR: +1.38 BR: +1.38
ST: +5.24
BR: +1.41
ST: +5.24 ST: +5.24 ST: +5.24 ST: +5.24 ST: +5.24
BR: +1.41 BR: +1.41 BR: +1.41 BR: +1.41 BR: +1.41
2
La distribuzione degli elementi è commisurata alle frequenze maggiori.
Recinzione di cantiere
Flussi di clienti
FFS
IG / Partner di trasporto
Locatari
Pubblicità di terzi
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello immagini.
Panoramica.
8
Utilizzo delle normali direttive sul Corporate Design delle
FFS: www.ffs.ch/identity. I pittogrammi FFS non vengono Importante.
utilizzati. Contenuti: vantaggi per i clienti, durata dei
Utilizzo esteso, da preferirsi sugli assi
lavori, rendering del progetto / visualizzazioni (key visual).
di traffico principali. Utilizzo rappresentativo
dei key visual e dei messaggi principali.
Rispetto della zona di protezione.
Per il layout esistono due possibili varianti:
1. Quando possibile utilizziamo il normale CD FFS (immagine e testo).
6000 posti di lavoro
per la città di Zurigo.
6000 posti di Europaallee: il nuovo quartiere di Zurigo.
lavoro per la 6000 posti di
città di Zurigo. lavoro per la
città di Zurigo.
Europaallee: il nuovo quartiere
Europaallee: il nuovo
quartiere di Zurigo.
di Zurigo.
Manifesto F12, cartelli di cantiere 4000 × 2000 mm, 4000 × 2250 mm. Manifesto F4. Volantino con immagini.
Progettisti Appaltatori
Progettazione campione Appaltatore campione
Centralbahnplatz Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione
6000 posti di sse
Progettazione campione
Azienda campione SA
0000 Località campione
Appaltatore campione
Azienda campione SA
0000 Località campione
lavoro per la
uk tstra
Viad Progettazione campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione
Ala ovest Atrio biglietteria
città di Zurigo. Progettazione campione
Azienda campione SA
0000 Località campione
Appaltatore campione
Azienda campione SA
0000 Località campione
Progettazione campione Appaltatore campione
Europaallee: il nuovo quartiere Azienda campione SA Azienda campione SA
di Zurigo.
0000 Località campione 0000 Località campione
SNCF
Progettazione campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione
Progettazione campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione
Committenza Capoprogetto generale Progettazione campione Appaltatore campione
FFS SA A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG Azienda campione SA Azienda campione SA
Immobili Development BHF 4002 Basilea 0000 Località campione 0000 Località campione
8048 Zurigo Progettazione campione Appaltatore campione
Durata dei lavori Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione
Da giugno 2017 alla primavera 2021
Progettazione campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione
Cartello di cantiere 4000 × 2000 mm in combinazione con cartello di cantiere subappaltatori 5000 × 2000 mm.
2. Per le fasi di cantiere brevi o meno rappresentative è possibile limitarsi alle varianti testuali.
Informazione di
cantiere
sull’EuroCity
Una nuova fermata
Zurigo-Monaco.
Sbarramento della tratta dal 16 al 19 giugno 2011 tra St.
Margrethen (Svizzera) e Lustenau (Austria).
per Steinhausen Rigiblick.
Da dicembre 2013.
Manifesto F12, cartelli di cantiere 4000 × 2000 mm, Volantino con immagini.
4000 × 2250 mm.
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello immagini.
Media digitali.
9
Poiché i clienti si informano con svariati mezzi e a
seconda della situazione, è importante diffondere gli Importante.
stessi messaggi su tutti i canali di comunicazione.
Piattaforme per la comunicazione digitale
sui cantieri:
• www.ffs.ch
• Mobile FFS (app)
• Buon viaggio (app)
• La mia stazione (Zurigo HB, altre
potrebbero aggiungersi in seguito)
• Canali social media delle FFS
(Facebook, Twitter, blog ecc.)
Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello immagini.
Pareti dei cantieri per grandi progetti.
10
I cantieri dei grandi progetti hanno spesso una durata
pluriennale. Questa è una circostanza di cui occorre tenere Importante.
conto. Poiché di norma si verificano condizioni quadro
Attuazione sempre in collaborazione con
differenti, illustreremo solo una «best practice» basata
i responsabili KOM.
sull’esempio della stazione di Berna (durata dei lavori su-
periore a dieci anni). L’esempio evidenzia anche che in
caso di grandi progetti sono spesso presenti diversi com-
mittenti, che possono persino richiedere una presenta-
zione specifica realizzata autonomamente (logo «Il futuro
della stazione di Berna»). La presenza delle FFS deve
comunque essere chiaramente identificabile (elementi della
CD utilizzati).
Länggasse
((grösseres Plattenmass))
((Eigene Platte)) Hier wird
Die Mobilität der
Zukunft gestalten.
Bau-Ingenieurinnen und Bau-Ingenieure.
Aktuelle Herausforderungen
Sie bauen das Fundament täglicher Meisterleistungen. Täglich rollen
Ihr Standort
die Headline
mehr als 10 500 Züge über rund 6000 Brücken und durch über 300
TIMELINE
frühzeitig erkennen. Tunnels des SBB Schienennetzes. Qualität und Sicherheit der baulichen
Infrastruktur sind daher die Grundlage eines funktionierenden Bahnbe-
Lokführerinnen und Lokführer. triebs. In enger Zusammenarbeit mit Architekten, Umwelt-, Maschinen-
bau- und Elektroingenieuren sorgen Bauingenieurinnen und Bau-
Die Schweiz ist Weltmeisterin im Bahnfahren. Lokführerinnen bzw.
ingenieure bei der SBB dafür, dass Viadukte, Schienen, Schutzbauten
Menschen
Lokführer spielen dabei eine entscheidende Rolle: Dank ihnen kommen
und Kraftwerke zweckmässig geplant, kostengünstig gebaut und
täglich 1.25 Millionen Kundinnen und Kunden sicher und pünktlich ans
wirtschaftlich betrieben werden. So verbessern wir eines der an-
platziert.
Ziel. Als Teil eines Betriebes, der 24 Stunden am Tag und 365 Tage im
spruchsvollsten Bahnsysteme weltweit.
((Bild folgt))
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rerinnen und Lokführer des SBB Personenverkehrs befördern jährlich DURCHBLICKE ARBEITGEBERMARKE
verbinden macht
rund 458 Millionen Reisende. Das entspricht fast der Hälfte des Euro- Jetzt Bewerben
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ternehmen der Welt und steht für den bietet die SBB eine beeindruckende Menschlichkeit ist und verantworten die Steuerung der konzernweiten IT-Landschaft mit
Teamkolleginnen und Teamkollegen, Lokführerinnen und Lokführern
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über 1000 Applikationen. Die Bandbreite reicht dabei von Standardlö-
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Mitarbeitenden sorgen rund um die Uhr dafür, dass Reisende und
zuverlässigken Verkehr.
Güter sicher und pünktlich ankommen. Gleisbauerinnen und Gleisbauer Polymechanikerinnen und Polymechaniker helfen mit, dass unsere
reaktionen ein. Zudem überprüfen sie die Fahrberechtigungen. Sie
über 1,25 Million Menschen und mehr tiven Arbeitszeitmodellen und attraktiven
übernehmen dabei eine wichtige Aufgabe. Sie sorgen dafür, dass die
sind verantwortlich für die Qualität in den Zügen (Komfort, Klima, Jetzt Bewerben modernen Züge sicher, pünktlich und in einwandfreiem Zustand
Netzelektrikerinnen und Netzelektriker. Schienen in einem hervorragenden Zustand sind, damit unsere Züge durch die Schweiz rollen. Sie diagnostizieren Störungen an unseren
Sauberkeit, Platzangebot). Sie unterstützen den/die Zugchef/-in www.sbb.ch/jobs
pünktlich und zuverlässig durch die ganze Schweiz fahren können.
als 200‘000 Tonnen Güter. Das ist nur Zusatzleistungen leisten wir zudem einen
Fahrzeugen und sorgen für deren Reparatur. Nehmen Änderungen
Die Fahrleitungsanlagen speisen die verschiedenen Bahnhof- und Stre- aktiv im Störungsmanagement.
Zusammen mit dem Team arbeiten sie abwechselnd zu Tages- oder und Umrüstungen am Rollmaterial vor und tragen Verantwortung für
ckenabschnitte mit Fahrstrom und gewährleisten so den Bahnverkehr. Nachtzeit, damit der Bahnverkehr reibungslos funktioniert. die Funktionskontrollen und Inbetriebnahmen.
möglich, weil 33‘000 Mitarbeitende täglich grossen Beitrag zur Lebensqualität. Es Der Bau und der Unterhalt der Fahrleitungen gehören zu den Haupt-
aufgaben von Netzelektrikerinnen und Netzelektriker mit Schwerpunkt Jetzt Bewerben
eine Meisterleistung erbringen. liegt uns am Herzen, dass Beruf und
Fahrleitungen. Eine Hebebühne bringt sie in luftige Höhen, um Masten www.sbb.ch/jobs Jetzt Bewerben
Jetzt Bewerben
und Fahrleitungen zu montieren. Mit ihrem Einsatz bei Störungen www.sbb.ch/jobs
stellen sie den zuverlässigen Betrieb des Zugsverkehrs sicher. Zum
www.sbb.ch/jobs
Privatleben im Einklang sind. Arbeitsalltag gehören auch Einsätze in der Nacht. Die Sicherheit hat
immer oberste Priorität.
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Die Mobilität der
Zukunft gestalten.
Bau-Ingenieurinnen und Bau-Ingenieure.
Sie bauen das Fundament täglicher Meisterleistungen. Täglich rollen
Aktuelle Herausforderungen mehr als 10 500 Züge über rund 6000 Brücken und durch über 300
frühzeitig erkennen. Tunnels des SBB Schienennetzes. Qualität und Sicherheit der baulichen
Infrastruktur sind daher die Grundlage eines funktionierenden Bahnbe-
Lokführerinnen und Lokführer. triebs. In enger Zusammenarbeit mit Architekten, Umwelt-, Maschinen-
bau- und Elektroingenieuren sorgen Bauingenieurinnen und Bau-
Die Schweiz ist Weltmeisterin im Bahnfahren. Lokführerinnen bzw.
ingenieure bei der SBB dafür, dass Viadukte, Schienen, Schutzbauten
Lokführer spielen dabei eine entscheidende Rolle: Dank ihnen kommen
und Kraftwerke zweckmässig geplant, kostengünstig gebaut und
täglich 1.25 Millionen Kundinnen und Kunden sicher und pünktlich ans
wirtschaftlich betrieben werden. So verbessern wir eines der an-
Ziel. Als Teil eines Betriebes, der 24 Stunden am Tag und 365 Tage im
spruchsvollsten Bahnsysteme weltweit.
Jahr läuft, sind sie während ihrer Arbeit immer unterwegs. Die Lokfüh-
rerinnen und Lokführer des SBB Personenverkehrs befördern jährlich
rund 458 Millionen Reisende. Das entspricht fast der Hälfte des Euro- Jetzt Bewerben
päischen Luftverkehrs. Die rund 650 Lokführerinnen und Lokführer bei www.sbb.ch/jobs
SBB Cargo transportieren täglich 210 000 Tonnen Güter durch die
Schweiz und von Deutschland nach Norditalien. Somit werden die Stras-
sen von rund 17 500 Lkw-Fahrten entlastet.
Dank ihnen kommen alle gut an.
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Zugverkehrsleiterinnen und Zugverkehrsleiter.
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Jeden Tag befahren 11 000 Züge das 3230 km umfassende Netz der
SBB. 9000 Reise- und 2000 Güterzüge täglich sicher und pünktlich
an ihr Ziel zu leiten ist die Kernaufgabe von rund 1500 Zugverkehrs-
leiterinnen und Zugverkehrsleitern. Sie haben den Überblick über das
ihnen anvertraute Schienennetz, stellen die Weichen und Signale.
Wenn eine Störung auftritt, reagieren sie sicherheitsorientiert und
rasch, um den Normalfahrplan wieder herstellen zu können. Sie
sind der Mittelpunkt eines dichten Netzwerks, kommunizieren mit
Teamkolleginnen und Teamkollegen, Lokführerinnen und Lokführern
und zentralen Leitstellen.
Jetzt Bewerben
www.sbb.ch/jobsComunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello immagini.
Gestione dei partner.
11
A livello formale si applica quanto definito nel CD FFS.
I loghi dei partner con partecipazione finanziaria vengono
inseriti nella zona bianca sul margine inferiore dell’imma-
gine. I nomi di fornitori e appaltatori sono indicati nel car-
tello del cantiere. Eventuali eccezioni sono da concordare
con la Gestione della marca FFS. La pubblicità propria
degli IG è regolamentata nella ripartizione delle posizioni
disponibili (pagina 7).
Qui viene
posizionato il
titolo. 40 c.
Subline lorem ipsum sis. 30 c.
Se possibile, comunichiamo sempre i cantieri in questo modo.
Progettisti Appaltatori
Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione
Centralbahnplatz Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione
Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA
se 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione
tstras
Viaduk Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione
Ala ovest Atrio biglietteria
Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione
Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione
SNCF
Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione
Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione
Committenza Capoprogetto generale Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione
FFS SA A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA
Immobili Development BHF 4002 Basilea 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione
8048 Zurigo Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione
Durata dei lavori Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione
Da giugno 2017 alla primavera 2021
Progettazione campione Progettazione campione Appaltatore campione Appaltatore campione
Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA Azienda campione SA
0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione 0000 Località campione
Manifesto per grafici riassuntivi (elenco degli appaltatori).
Qui viene posizionato il titolo
(max. 2 righe). Lorem ipsum. 60 c.
Subline lorem ipsum sis. 50 caratteri.
Manifesto visibile da lontano.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello immagini.
Gestione dei partner retail.
12
Interesse comune delle FFS e dei partner del segmento indicazioni su come raggiungerla. Queste sono le uniche
retail è informare i viaggiatori sulle future offerte. indicazioni segnaletiche presenti nell’universo rosso. Se si
La soluzione è un co-branding con il committente FFS. tratta esclusivamente di una vetrina di un negozio in ri-
La comunicazione può essere posizionata nel punto strutturazione, le FFS cedono la scena al locatario (CD lo-
stesso in cui si trova l’offerta proposta, oppure contenere catario, senza logo FFS).
Gestione dei partner retail.
Qui viene Qui viene
posizionato il posizionato il
titolo. 40 c. titolo. 40 c.
Subline lorem ipsum sis. 30 c. Subline lorem ipsum sis. 30 c.
TESTO CAMPIONE 20 C. TESTO CAMPIONE 20 C.
Qui viene Qui viene
posizionato il posizionato il
titolo. 40 c. titolo. 40 c.
Subline lorem ipsum sis. 30 c. Subline lorem ipsum sis. 30 c.
Informazioni sul locatario importanti per i clienti inserite nel livello immagini delle FFS.
Gestione dei partner di locazione.
Di qua per il Il nuovo ristorante
ristorante Migros. Migros si trova fra
Vi attendiamo con piacere. 50m a destra.
Vi attendiamo con piacere.
Livello immagini con segnaletica (freccia direzionale). Livello immagini con indicazione di direzione testuale (fra 50 metri a destra).Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello immagini.
Blocchi di testo.
13
Vengono evidenziati i vantaggi per i clienti. Struttura delle
informazioni:
chi costruisce, cosa viene costruito, per quanto tempo e
dove verrà costruito.
Esempi:
Più comfort (per voi).
Più sicurezza (per voi).
Più collegamenti (per voi).
Stazione e altro (per voi).
(Headline sempre con i vantaggi per i clienti).
Separazione dei flussi di traffici di Wylerfeld (cosa, dove).
Dal 2016 al 2022 (per quanto tempo).
sbb.ch/wylerfeld (chi, dove e fonte delle informazioni)Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello informazioni.
Panoramica.
14
Informazioni dettagliate sul progetto pianificato e su even-
tuali tappe dei lavori in esecuzione. Eliminazione della Importante.
finestra rossa utilizzata nel livello immagini, ma con utilizzo
Utilizzo molto limitato, evitando gli assi di
del pittogramma indicante il cantiere.
traffico principali.
Contenuti: descrizione del progetto con enfasi sui van-
taggi per i clienti, rendering / visualizzazione, grafici.
Rinnoviamo: più comfort per voi.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
Più comfort per voi.
Da nov. 2016 a mar. 2018.
Per migliorare la qualità della sosta per i clienti, le FFS procedono
Architetti Rinnovo dell’ala ovest – inizia il risanamento.
ARGE Roost / Menzi Bürgler Per migliorare la qualità della sosta per i clienti, le FFS procedono a un profondo rinnovo
a un profondo rinnovo dell’ala ovest della stazione di Basilea FFS.
dell’ala ovest della stazione di Basilea FFS. Il progetto è incentrato sul ripristino dello Il progetto è incentrato sul ripristino dello stato originale dell’ala
Capoprogetto generale stato originale dell’ala dell’edificio e sullo smantellamento degli ambienti doganali nel padi-
dell’edificio e sullo smantellamento degli ambienti doganali nel
A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG glione SNCF.
4002 Basilea padiglione SNCF.
Naturalmente la tutela dei monumenti ha un ruolo molto importante nel progetto che riguarda
Tempistiche questa stazione ultracentenaria.
Da giugno 2017 alla primavera 2021
Utilizzazioni per gastronomia, uffici, salute e retail.
Durata: Da giugno 2017 alla primavera 2021
FFS SA Tutte le attività interessate si sono trasferite in strutture provvisorie. Stiamo dando il via ai Architetti: ARGE Roost / Menzi Bürgler
Immobili Development BHF lavori di preparazione nell’ala ovest. L’accesso è quindi bloccato da subito. I viaggiatori
dalla e per la Francia vengono dirottati all’esterno intorno all’ala ovest. La finitura di base
Direzione del progetto: A. Aegerter & Dr. O. Bosshardt AG
8048 Zurigo
www.ffs.ch inizierà a fine 2017. 4002 Basilea
Capoprogetto
DGA Baumanagement GmbH
6343 Rotkreuz
Manifesto F4. Scheda informativa A6/5.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello informazioni.
Infografica.
15
Quando e se possibile utilizzare i piani di situazione
FFS e le cartine Trafimage. Sono ammesse anche Importante.
immagini aeree (Google maps).
Gli aiuti per l’orientamento agevolano la
comprensione: «Voi siete qui».
Il piano viene orientato in modo generico
(il nord geografico non è necessariamente
in alto). Il progetto di costruzione è
contrassegnato in rosso.
Biel/Bienne | Olten
Hilfi
kers
tras
se
Bahnersatz
der Linien Bern Wankdorf, Bahnhof Nord
S3, S4, S31, S44
SBB Hauptsitz
Bern Wankdorf
Bern
Thun I Langnau
Bern Wankdorf, Bahnhof
Wankdorffeldst
Bahnersatz
der Linien S1, S2
hnhof Basel SBB
mgebungsplan
Piano di situazione. (Pianta del servizio sostitutivo. Non disponibile per tutte le città.) Ortofoto e vedute.
rasse
Wankdorffeldstrasse
Do rn
N
Bern
ac he
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ss e
se
as
tr
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0 Pf
e 30 m tr
as Basel, Solothurnerstrasse © SBB 09/2015 © OpenStreetMap-Mitwirkende
rs
ne
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th
lo
So
Bei einem Streckenunterbruch verkehren Bahnersatz-Busse. Parkhaus Basel, Bahnhofeingang Gundeldingen
Offizielle Bushaltestellen Süd/Güterstrasse
G üt er
st ra
ss e
− der Linien S1, S2: Bern Wankdorf, Bahnhof
Meret Oppenheim-Platz
Baustelle Meret Oppenheim Hochhaus
bis Dezember 2018
− der Linien S3, S4, S31, S44: Bern Wankdorf, Bahnhof Nord
Umlegung Meret Oppenheim-Strasse
Me ret bis Sommer 2019
-O pp
en he
Post im -S tra
ss e
Ce nt
ra lb ah
ns tra
ss e
He um
Teile des Bahnhofes können Video-überwacht sein. Angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten. Bern-Wankdorf_BEP_A2-H_2015 Design: evoq, Zürich © SBB 09/2015 www.trafimage.ch www.evoq.ch
Centralbahnplatz
at tst
France
BIZ
Haltestellen Basel SBB,
ra ss e
Bahnhof Euro Airport
e
ass Parking
n s tr Elsässertor
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Wankdorf
Ga
SBB Cargo
Bern
Centr albah nstra
sse
n Basel, Markthalle
ra be
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he
sc
Ae
Markthalle
se
as
Elisabethenanlage
Zoo
s tr
en
th
a re
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M
re
ne
In
Trafimage. Heuwaage
© SBB © swisstopo 06/2016
BarfüsserplatzComunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello informazioni.
Limitazioni nel traffico ferroviario.
16
La comunicazione con la clientela in caso di limitazioni
del traffico ferroviario mira innanzitutto a informare i
viaggiatori su eventuali interruzioni di tratta nella loro re-
gione, dando particolare risalto all’informazione sui
mezzi sostitutivi e ai vantaggi per i clienti. Il pittogramma
indicante il cantiere viene utilizzato per tutte le misure.
Nuovi binari nel Laufental.
Cambiamenti d’orario da lunedì 2 ottobre a
venerdì 27 ottobre 2017.
Dal 2 al 27 ottobre 2017 rinnoviamo i binari tra Delémont e Laufen. Allo stesso tempo effettuiamo il risanamento di un binario tra
Münchenstein e Aesch. Di conseguenza modifichiamo gli orari dei collegamenti tra Basilea FFS e Delémont.
Si prega di consultare gli orari online su ffs.ch. Rail Service 0900 300 300 (CHF 1.19/min.).
Inserzione.
Nuovi binari nel
Laufental.
Cambiamenti d’orario da lunedì 2 ottobre a
venerdì 27 ottobre 2017.
A causa di lavori in corso, modifichiamo gli orari dei collegamenti tra Basilea FFS e
Delémont. Maggiori informazioni su ffs.ch.
Schermata per autobus e rete celere regionale.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello informazioni.
Limitazioni nel traffico ferroviario.
17
Nuovi binari nel Laufental.
Cambiamenti d’orario dal 2 al 27 ottobre 2017.
Modifichiamo gli orari dei collegamenti tra Basilea FFS e Delémont.
Maggiori informazioni su ffs.ch.
Striscioni.
Nuovi binari nel Laufental.
Cambiamenti d’orario da lunedì 2 ottobre a
venerdì 27 ottobre 2017.
Buongiorno signora Burgermeister,
tra il 2 e il 27 ottobre 2017 rinnoviamo i binari tra Delémont e Laufen. Allo
stesso tempo effettuiamo il risanamento di un binario tra Münchenstein e
Aesch. Di conseguenza modifichiamo gli orari dei collegamenti tra Basilea FFS
e Delémont. La preghiamo di informare i viaggiatori nella sua cerchia di
conoscenti e di consultare gli orari online su ffs.ch. La ringraziamo della
comprensione e le auguriamo buon viaggio.
Le FFS
Mailing online.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
Panoramica.
18
Obiettivo principale della comunicazione è il rapido
riconoscimento della deviazione e del messaggio tempo- Importante.
raneo. Si utilizza il colore arancione, come avviene in
Limitare al massimo qualsiasi ostacolo ai
ambito stradale. I pittogrammi blu e bianchi sono quindi
flussi dei clienti. Posizionamento nei punti
circondati da un bordo arancione. Contenuti: informazioni
in cui occorre scegliere una direzione.
oggettive chiare e sintetiche, segnaletica FFS. Sempre
Quando e se possibile, utilizzare il layout 1
con pittogramma indicante il cantiere.
ad altezza sopra-testa. I manifesti vengono
spesso coperti dai passanti e possono
passare inosservati o scambiati per pubbli-
cità. Rispetto della zona di protezione.
Per il layout esistono quattro varianti:
1. Integrazione della segnaletica blu con bordo arancione (deviazione).
Più comfort Più comfort Più comfort
per voi. per voi. per voi.
Lavori di costruzione: ala ovest Basilea. Lavori di costruzione: ala ovest Basilea. Lavori di costruzione: ala ovest Basilea.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
Vi ringraziamo per
la comprensione.
2. Semplici informazioni sul progetto specifiche 3. I nformazioni sul progetto associate a 4. C
ambiamenti temporanei dell’orario.
del luogo. segnaletica.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
Deviazione ad altezza sopra-testa.
19
Cartello segnaletico. Deviazione.
Esempio: stazione di BasileaComunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
Manifesti F4.
20
Importante.
I manifesti vengono spesso coperti dai
passanti e possono passare inosservati o
scambiati per pubblicità. Rispetto della
zona di protezione (manifesti di dimensioni
raddoppiate). Utilizzo moderato e solo
dove si trova effettivamente la limitazione.
Più comfort Più comfort Più comfort
per voi. per voi. per voi.
Lavori di costruzione: stazione bern. Lavori di costruzione: stazione bern. Lavori di costruzione: stazione bern.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
Vi ringraziamo per
la comprensione.
Manifesto F4 con testo e «presenter». Manifesto F4 con testo e pittogrammi. Manifesto F4 con testo e pittogrammi.
Più comfort Più comfort
per voi. per voi.
Lavori di costruzione: stazione bern. Lavori di costruzione: stazione bern.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018. Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
La vostra posizione
Manifesto F4 con cambiamenti dell’orario. Manifesto F4 con piano di situazione e indicazione della posizione.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
Manifesti F12.
21
Più comfort per voi.
Vi ringraziamo per
Lavori di costruzione: stazione bern. la comprensione.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
Manifesto F12 con testo e «presenter».
Più comfort per voi.
Lavori di costruzione: stazione bern.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
Manifesto F12 con testo e pittogramma.
Più comfort per voi.
Lavori di costruzione: stazione bern.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
La vostra posizione.
Manifesto F4 con piano di situazione e indicazione della posizione.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
ffs.ch e app.
22
Se i lavori di costruzione comportano variazioni dei tempi
di cambio o dei flussi dei clienti, è importante garantire Importante.
un sistema di orientamento integrato. In una prima fase si
Piattaforme per l’orientamento digitale dei
forniscono almeno gli avvisi corrispondenti (app). Su ffs.
clienti:
ch e sui canali elencati di seguito è inoltre possibile
fornire eventuali informazioni aggiuntive (ad es. consigli di • www.ffs.ch
viaggio, piani di situazione). • Mobile FFS (app)
• Buon viaggio (app)
• La mia stazione (Zurigo HB, altre
potrebbero aggiungersi in seguito)
• Canali social media delle FFS
(Facebook, Twitter, blog ecc.)
Centralbahnplatz
se
tras
Lavori di costruzione Basilea ala ukts
Viad
ovest
Westflügel Haupthalle
Dal 23 maggio al 5 giugno 2017 vi preghiamo
di osservare
le nuove indicazioni relative al binario 4.
Nessun prolungamento del tempo di cambio.
Gleis 4
www.sbb.ch/it/stazione-servizi/stazioni/sta- SNCF
zione-di-basilea.html?tracking-marketingur- Ankunft/Abfahrt
Züge SNCF
l=bahnhof-basel
Piano di situazione (PDF) Passarelle
Ankunft/Abfahrt
Züge SBB
PDF.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Più
per
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
Utilizzo dei pittogrammi.
23
Fatta eccezione per il livello immagini, si utilizza il
pittogramma indicante il cantiere, che insieme al logo FFS
contribuisce a veicolare il messaggio. Questo serve inol-
tre a operare una netta distinzione rispetto alla pubblicità.
Per agevolare l’orientamento dei clienti si utilizza inoltre la
segnaletica FFS. Questa rimane sempre blu ed è inte-
grata dall’arancione come «colore della deviazione». Que-
sta configurazione attira l’attenzione e sottolinea il
carattere temporaneo della comunicazione sui cantieri.
Lavor
Più comfort
per voi.
Lavori di costruzione: stazione bern.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
Durat
Segnaletica temporanea. F4.
Segnaletica temporanea. Segnaletica ad altezza sopra-testa.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
Linguaggio visivo.
24
Utilizzo di «presenter».
Nel livello informazioni si fa uso di «presenter» come
«elementi emozionali». Questi rappresentano le FFS, la
competenza in ambito progettuale e costruttivo e solleci-
tano la comprensione della clientela per le limitazioni
durante i lavori. Non vengono utilizzati per l’orientamento
dei clienti (immediatezza).
Più comfort per voi.
Vi ringraziamo per
Lavori di costruzione: stazione bern. la comprensione.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
«Presenter» cantiere.
Più comfort per voi.
Vi ringraziamo per
Lavori di costruzione: stazione bern. la comprensione.
Durata: da novembre 2016 a marzo 2018.
«Presenter» architetto.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
Colori e carattere.
25
Colore:
Arancione (segnaletica).
CMYK. 0 c. 80 m. 100 y. 0 k.
CMYK stampa. 0 c. 60 m. 100 y. 0 k.
Pantone Coated. 1655 C
Pantone Uncoated. 2028 U
RAL. 2009 Arancio traffico
Vetrofania 3M. 100-410 / 5 Mandarino, lucido
Vetrofania MACal. MACal 8908-29 Pro Dark Orange, opaco
Acrilico Perspex Orange 363
Bianco.
CMYK. 0 c. 0 m. 0 y. 0 k.
RAL. 9010 Bianco puro
Vetrofania 3M. 100-10 Bianco, lucido
Vetrofania MACal. MACal 8928-00 Pro White, opaco
Acrilico Perspex OPAL 069
Carattere.
Font FFS.
SBB. Light
SBB. Roman
Esempio font
Esempio font
SBB. Bold
Esempio fontComunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
Accesso senza barriere.
26
Le FFS tengono conto delle esigenze dei viaggiatori
con mobilità ridotta e devono quindi garantire che il per- Importante.
corso da e per i treni sia totalmente privo di barriere
Verificare in ogni fase dei lavori il rispetto
(legge sui disabili LDis; RS 151.3). Agevoliamo le persone
delle direttive imposte dalla LDis.
con problemi di mobilità fornendo informazioni quanto
Attenersi ai seguenti punti:
più complete possibile.
• Le deviazioni contrassegnate dalla
segnaletica temporanea devono essere
prive di barriere.
• Qualora ciò non fosse possibile, sarà
necessario indicare il percorso senza
barriere con il pittogramma della sedia
a rotelle (analogamente a quanto indi-
cato nel capitolo 5.4.3 della direttiva
sulla segnaletica FFS, che illustra gli in-
dicatori di direzione per i percorsi
privi di barriere)
• Le persone ipovedenti devono ricevere
informazioni aggiuntive, qualora siano
interrotte le linee d’orientamento
visivo-tattili.
L’informazione deve essere di tipo
tattile e trovarsi all’altezza delle mani-
glie delle porte (è auspicabile una
cartina tattile)
• Se una fase di cantiere dura più di sei
mesi, le deviazioni devono essere
provviste di linee d’orientamento visi-
vo-tattili. L’azienda A. Püntener AG
offre un prodotto temporaneo.
• Ogni fase dei lavori deve essere comu-
nicata al CC di Briga. L’annuncio
deve contenere informazioni sul tipo e
la durata delle deviazioni, come pure
sulle possibili limitazioni per le persone
con mobilità ridotta.
• Le limitazioni vengono inoltre comuni-
cate sui canali digitali delle FFS.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
Blocchi di testo.
27
Con questi blocchi di testo è possibile gestire corretta-
mente le informazioni. Vengono evidenziati i vantaggi per
i clienti.
Addentrarsi negli aspetti regionali aumenta il livello di
rilevanza.
Blocchi di testo.
Approccio sistematico: cortesia.
((Headline con un messaggio chiaro.
((Focus sui vantaggi per i clienti))
Rinnoviamo: più comfort per voi.
((Subline con istruzioni cortesi))
Vi preghiamo di seguire le frecce.
Grazie per la comprensione.
((Informazioni sul cantiere))
Lavori di costruzione: piazzale della stazione di San Gallo.
Durata dei lavori: da aprile 2016 a marzo 2018.
Approccio sistematico: tranquillizzare.
((Headline tranquillizzante))
Ci scusiamo per la deviazione.
((Subline con istruzioni))
Vi preghiamo di seguire le frecce verso i marciapiedi.
((Informazioni sul cantiere))
Lavori di costruzione: piazzale della stazione di San Gallo.
Durata dei lavori: da aprile 2016 a marzo 2018.
Approccio sistematico: positività.
((Headline con messaggio positivo))
Percorso più veloce per i marciapiedi.
((Subline con istruzioni))
Durante i lavori vi preghiamo di seguire le frecce.
((Informazioni sul cantiere))
Lavori di costruzione: piazzale della stazione di San Gallo.
Durata dei lavori: da aprile 2016 a marzo 2018.Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Livello segnaletica / informazioni temporanee.
Struttura e scelta dei materiali.
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In linea di massima i cantieri FFS sono delimitati da sbar-
ramenti e recinzioni in legno verniciato di bianco.
Altezza minima 2,5 metri. I supporti di comunicazione
sono applicati su di essi (vedere direttive APG).
01
Struttura geometrica
generosa, assenza di
spigoli e cambia-
Sito di installazione o piattaforma Sito di installazione o piattaforma
menti di direzione
inutili.
Rete oscurante da cantiere Rete oscurante da cantiere
02
Rete oscurante di al-
tezza uniforme,
senza dislivelli o sca-
lini.
Piattaforma Piattaforma
03
Nessuna delle instal-
lazioni deve sporgere
dal bordo superiore
della rete oscurante,
a parte le gru e gli Elemento dell’installazione
ad es. container
impianti per il mate-
Rete oscurante da Rete oscurante da
riale da costruzione.
cantiere cantiere
Piattaforma PiattaformaComunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Materiali utilizzati.
Struttura e scelta dei materiali.
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04 Parete del cantiere senza dislivelli o scalini Parete del cantiere con dislivelli
Bordo superiore e in-
feriore della parete
del cantiere o della
parete antirumore
che corrono paralle-
lamente al suolo,
senza dislivelli o sca-
lini.
05 Pali a filo del bordo superiore della Pali sporgenti
parete del cantiere.
Pali di legno a filo del
bordo superiore della
tavola da casseratura
superiore.
06
Tavole da cassera-
tura testa a testa,
non sovrapposte.
Tavole da casseratura testa a testa Tavole da casseratura testa a testa
Tavole da casseratura sovrapposte Tavole da casseratura sovrapposte
Parete del cantiere H 3,0 m Parete del cantiere H 3,0 m
07
Porta di accesso
nella parete del can-
tiere.
Porta di accesso al cantiere Porta di accesso al cantiereComunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Materiali utilizzati.
Struttura e scelta dei materiali.
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08 PAR H 7,0 m PAR H 7,0 m
Porta di accesso al
cantiere nella parete
antirumore.
Porta di accesso al cantiere Porta di accesso al cantiere
09 PAR H 4,0 m PAR H 4,0 m
Porta di accesso al
cantiere nella parete
antirumore.
Porta di accesso al cantiere Porta di accesso al cantiereComunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Materiali utilizzati.
Supporti di comunicazione nelle aree esterne.
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Standardizzazione.
Per la comunicazione temporanea nelle aree esterne si Specifiche tecniche.
utilizzano elementi standardizzati di uso comune. Il
Recinzione da cantiere Condecta / tipo
vantaggio è che si conoscono le dimensioni esatte e che
standard
tali supporti garantiscono un impatto visivo corretto in
Altezza 2000 mm, larghezza 3500 mm,
termini di comunicazione.
Ø pali 42 mm, larghezza delle maglie
80 × 200 mm, peso per elemento ca. 25 kg
Elementi.
Standard in termini di caratteristiche e dimensioni: Transenne Condecta
Altezza 1100 mm, larghezza 2500 mm,
• Recinzione reticolata da cantiere Condecta Ø pali e tubi 38,5 × 1,5 mm, Ø aste retico-
• Transenne Condecta lari 16 mm, peso per elemento ca. 27 kg
• Tavole da casseratura per costruzioni di calcestruzzo Tavole da casseratura per costruzioni
in calcestruzzo
3000 / 2500 / 2000 / 1500 / 1000 mm × 500
mm in legno, incollaggio resistente alle
intemperie, peso 10 – 13 kg / m², vernicia-
tura bianca (RAL 9010)Comunicazione sui cantieri FFS (febbraio 2018).
Materiali utilizzati.
Supporti di comunicazione nelle aree interne.
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Standardizzazione.
Per la comunicazione temporanea nelle aree interne Specifiche tecniche.
si utilizzano elementi standardizzati. Oltre alle recinzioni
Recinzione da cantiere Condecta / tipo
reticolate da cantiere e alle pareti verniciate di bianco
standard
costruite con tavole da casseratura, per la comunicazio-
Altezza 2000 mm, larghezza 3500 mm,
ne è possibile utilizzare direttamente le vetrate o le
Ø pali 42 mm, larghezza delle maglie
facciate dei negozi.
80 × 200 mm, peso per elemento ca. 25 kg
Elementi. Transenne Condecta
Elementi standard in termini di caratteristiche e dimen- Altezza 1100 mm, larghezza 2500 mm,
sioni: pali e tubi 38,5 × 1,5 mm, Ø aste reticolari
16 mm, peso per elemento ca. 27 kg
• Recinzione reticolata da cantiere Condecta (3500 Tavole da casseratura per costruzioni
mm × 2000 mm) in calcestruzzo
• Transenne Vauban (2500 mm × 1100 mm) 3000 / 2500 / 2000 / 1500 / 1000
• Tavole da casseratura (3000 / 2500 / 2000 / 1500 mm × mm × 500 mm in legno, incollaggio resi-
500 mm) stente alle intemperie, peso 10 – 13 kg / m²,
• Facciate di negozi (dimensioni sempre individuali) verniciatura bianca (RAL 9010)Puoi anche leggere
