CATALOGO GENERALE | GENERAL CATALOG 201 - AEB
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CATALOGO GENERALE | GENERAL CATALOG 201
AEB Alternative Fuel Electronics progetta e realizza la gamma completa dei dispositivi elettronici per la conversione delle vetture a GPL o Metano. E’ proprio ad AEB che si deve l’invenzione del primo variatore d’anticipo, il dispositivo che ha rivoluzionato l’utilizzo dei carburanti alternativi per l’automotive. *UD]LHDOODVXDFRPSHWHQ]DHDOO·DVVROXWDDIÀGDELOLWjGHLVXRLSURGRWWL$(%$OWHUQDWLYH)XHO(OHFWURQLFVQRQVRORqVWDWDVFHOWDFRPHSDUWQHUWHFQRORJLFRDOWDPHQWHVSHFLDOL]]DWRGDOOHSLLPSRUWDQWLD]LHQGH GHOVHWWRUHPDKDDQFKHRWWHQXWRLPSRUWDQWLFHUWLÀFD]LRQLGLTXDOLWjTXDOLOD81,(1,62 9,6,21HOD,6276 Da sempre i punti di forza che contraddistinguono AEB sono: LQQRYD]LRQHWHFQRORJLFD DOWLVVLPDTXDOLWjGHOSURGRWWR VRGGLVID]LRQHGHOFOLHQWH HOHYDWDSURIHVVLRQDOLWj /DFUHGLELOLWjGHOO·D]LHQGDVLqFRQVROLGDWDQHOFRUVRGHJOLDQQLJUD]LHDOYDORUHWHFQLFRGHOSURGRWWRXQLWRDGXQ·DVVLVWHQ]DWHFQLFDHDXQDFRUUHWWH]]DSURIHVVLRQDOHYHUVRLOFOLHQWHWDOLGDJDUDQWLUHXQ effettivo valore aggiunto. /DIRU]DGL$(%$OWHUQDWLYH)XHO(OHFWURQLFVFRQVLVWHTXLQGLQHOVRGGLVIDUHOD&OLHQWHODQHOOHVXHHVLJHQ]HSLGLYHUVHHVVHQGRLQJUDGRGLUHDOL]]DUHLSURGRWWLULFKLHVWLGDOPHUFDWRQHOPLQRUWHPSRSRVVLELOH DGXQSUH]]RFRPSHWLWLYRHFRQHOHYDWLVWDQGDUGGLTXDOLWj
AEB Alternative Fuel Electronics designs and builds a complete range of electronic devices for converting vehicles to run on LPG or CNG. ,WLV$(%WKDWLQYHQWHGWKHÀUVWWLPLQJDGYDQFHSURFHVVRUWKHGHYLFHWKDWUHYROXWLRQL]HGWKHXVHRIDOWHUQDWLYHIXHOVIRUFDUV 7KDQNVWRLWVH[SHUWLVHDQGWKHWRWDOUHOLDELOLW\RILWVSURGXFWV$(%$OWHUQDWLYH)XHO(OHFWURQLFVZDVFKRVHQE\OHDGLQJVHFWRUFRPSDQLHVDVDKLJKO\VSHFLDOL]HGSDUWQHUDQGZDVDOVRDZDUGHGZLWKLPSRUWDQW TXDOLW\FHUWLÀFDWLRQVOLNH81,(1,62 9,6,21DQG,6276 $(%$OWHUQDWLYH)XHO(OHFWURQLFVKDVDOZD\VVWRRGRXWIRU WHFKQRORJLFDOLQQRYDWLRQ KLJKTXDOLW\SURGXFWV FXVWRPHUVDWLVIDFWLRQ KLJKOHYHORISURIHVVLRQDOLVP 7KHFRPSDQ\·VUHOLDELOLW\KDVJRWVWURQJHURYHUWKH\HDUVWKDQNVWRWKHSURGXFWVWHFKQLFDOYDOXHWRJHWKHUZLWKWHFKQLFDODVVLVWDQFHDQGSURIHVVLRQDOLVPWKDWJXDUDQWHHUHDODGGHGYDOXHIRUWKH&XVWRPHU $(%$OWHUQDWLYH)XHO(OHFWURQLFV·VWUHQJKWOLHVLQVDWLVI\LQJWKH&XVWRPHUGLIIHUHQWQHHGVFUHDWLQJWKHSURGXFWUHTXHVWHGE\WKHPDUNHWLQWKHVKRUWHVWSRVVLEOHWLPHDWDFRPSHWLWLYHSULFHZLWKKLJKTXDOLW\ standards.
INDICE | INDEX
CATEGORIA | CATEGORY PAGINA | PAGE
KIT INIEZIONI | INJECTION KITS
RAIL INIETTORI | INJECTOR RAILS
SISTEMI FEED-BACK | FEED-BACK SYSTEMS
ACCESSORI PER SISTEMI FEED-BACK | ACCESSORIES FOR FEED-BACK SYSTEMS
ACCESSORI PER SISTEMI FEED-BACK E INIEZIONI | ACCESSORIES FOR FEED-BACK SYSTEMS AND INJECTIONS
VARIATORI ELETTRONICI D’ANTICIPO | TIMING ADVANCE PROCESSORS
ACCESSORI PER VARIATORI ELETTRONICI D’ANTICIPO | ACCESSORIES FOR TIMING ADVANCE PROCESSORS
EMULATORI | EMULATORS
KIT DI RIPROGRAMMAZIONE VARIATORI D’ANTICIPO ED EMULATORI OBD | TIMING ADVANCE PROCESSORS AND OBD EMULATORS REPROGRAMMING KIT
COMMUTATORI | SWITCH UNITS
SENSORI E INDICATORI | SENSORS AND INDICATORS
ARTICOLI VARI | SUNDRY ARTICLES
CABLAGGI STACCA INIETTORI | CUT INJECTORS HARNESSES 48
COLLAUDATORI | TESTING UNITS 
KIT INIEZIONI | INJECTION KITS
1
AEB2001NC
AEB2001NC
CENTRALINA INIEZIONE MULTIPOINT SEQUENZIALE 2-3-4 CILINDRI CON OBD
2-3-4 CYLINDERS MULTIPOINT SEQUENTIAL INJECTION ECU WITH OBD
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE OMOLOGAZIONI
Centralina iniezione sequenziale fasata multipoint 2-3-4 cilindri con funzionalità Tensione di alimentazione: Vbatt=10÷16V. HOMOLOGATIONS
OBDII. Temperatura di funzionamento: -40÷110°C.
Assorbimento di corrente con attuatori disattivi: Imax=0.5A 10R-03
Assorbimento di corrente in modalità standby: Istandby
616000070
MP48 OBD
CENTRALINA INIEZIONE MULTIPOINT SEQUENZIALE 2-3-4 CILINDRI CON OBD
MULTIPOINT SEQUENTIAL 2-3-4 CYL. CONTROL UNIT WITH OBDII
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE OMOLOGAZIONI
MP48 OBD è l’evoluzione tecnica della centralina AEB2001N, le cui notevoli Tensione di alimentazione: Vbatt= 10 ÷16V HOMOLOGATIONS
prestazioni sono ben note. Temperatura di funzionamento: -40 ÷110°C
La centralina MP48 OBD è progettata per motori ad iniezione sequenziale fasata $VVRUELPHQWRGLFRUUHQWHFRQDWWXDWRULGLVDWWLYL ,PD[$ 10R-03
multipoint a 3-4 cilindri. Durante il funzionamento a Gas la centralina MP48 OBD, $VVRUELPHQWRGLFRUUHQWHLQPRGDOLWjVWDQGE\ ,VWDQGE\$ 67R-01
in base al tempo di iniezione benzina, alla pressione e temperatura del Gas, calcola Attuatori gestiti: 110R-00
la quantità di Gas equivalente che deve essere iniettata in fase gassosa nel condotto • ÀQRDLQLHWWRULFRQFDUDWWHULVWLFKH ,PD[ $9EDWWPD[ 9
di aspirazione per avere le stesse prestazioni del motore che si avrebbero a benzina. • 2 uscite di potenza per elettrovalvole gas con:
Grazie alla comunicazione con protocollo OBD, la MP48 OBD può leggere alcuni * Pmax=25W, Imax=2A (potenza e corrente massima per ogni uscita con due uscite attive)
parametri dalla centralina originale benzina per adattare il sistema in modo da * Pmax=50W, Imax=4A (potenza e corrente massima con solo una uscita attiva) CONTENUTO CONFEZIONE
compensare le derive e l’invecchiamento dei componenti Gas. La connessione OBD Sensori gestiti:
centralina
permette inoltre di monitorare direttamente dal software di calibrazione diversi • Sensore PT MAP: 463059000 (spola Ø10), 463500000 (spola Ø12), 463505000 (spola Ø14)
cablaggio
parametri motore e gli eventuali errori presenti nel sistema di controllo motore. • Sensore MAP: sensore originale vettura
commutatore con pulsante
MP48 OBD è provvista di un sistema di diagnostica di tutti i componenti Gas, il • Sensore di temperatura gas: sensore tipo AEB (4.7KOhm - incluso nel sensore PT MAP), sensore 2.2KOhm
sensore integrato di temperatura pressione gas +
FXLVWDWRSXzHVVHUHYHULÀFDWRGLUHWWDPHQWHVXOVRIWZDUHGLFDOLEUD]LRQHVLDGXUDQWH • Sensore di temperatura acqua: 4K7, Originale
MAP (PT MAP)
l’installazione dell’impianto, sia durante la vita del veicolo per evitare eventuali • Sensore di livello gas: AEB, AEB Linear (Cartesio), 0-90Ohm, non standard, non standard invertito
sacchetto accessori cablaggi
problemi di malfunzionamento e facilitare eventuali interventi tecnici. • Sonda Lambda: 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V, UEGO (sensore lineare in corrente)
Il tool di calibrazione inoltre offre all’utente procedure guidate per facilitare le fasi Gestione commutatore tipo AEB119B
d’installazione e di taratura del sistema. PACKAGING CONTENT
Con l’abbinamento al sensore PT MAP le fasi di installazione sono ulteriormente control unit
VHPSOLÀFDWHHLFRVWLVLJQLÀFDWLYDPHQWHULGRWWL harness
La centralina MP48 OBD utilizza un case compatto che consenta un’installazione TECHNICAL SPECIFICATIONS
switch with push button
VHPSOLÀFDWD DOO·LQWHUQR GHO YDQR PRWRUH 03 2%' XWLOL]]D XQ FRQQHWWRUH Supply voltage: Vbatt=10÷16V. Gas temperature pressure integrated sensor + MAP
automotive a 48 PIN di nuova concezione, con un elevato grado di protezione contro Operating temperature: -40÷110°C. (PT MAP)
OH LQÀOWUD]LRQL G·DFTXD H GD XQ VLVWHPD GL OHYHUDJJLR LQ JUDGR GL VHPSOLÀFDUH OH &XUUHQWDEVRUSWLRQZLWKWKHDFWXDWRUVGLVDEOHG ,PD[$ bag of accessories
operazioni di connessione/disconnessione dei cablaggi. Quest’ultimo è caratterizzato &XUUHQWDEVRUSWLRQLQWKHVWDQGE\PRGH ,VWDQGE\$
da un sistema di sicurezza sul connettore che impedisce lo sgancio accidentale del Actuators managed:
cablaggio. • up to 4 gas injectors with the following characteristics Imax=6, Vbatt,max=16V
• 2 power outputs for gas solenoid valves
* Pmax=25W, Imax=2A (power and maximum current for each output with two outputs enabled)
DESCRIPTION * Pmax=50W, Imax=4A (power and maximum current with just one output enabled)
MP48 OBD is the evolution of the AEB2001N control unit, whose great performances Sensors managed:
are very well-known. • PT MAP sensor: 463059000 (shuttle Ø10), 463500000 (shuttle Ø12), 463505000 (shuttle Ø14)
MP48 OBD ECU is designed for 3-4 cylinders multipoint timed sequential injection • MAP sensor: the car’s original sensor
engines. While running on gas, DI60 considers the petrol injection time and the • Gas temperature sensor: AEB type sensor (4.7kOhm - included in PT MAP sensor), sensor 2.2kOhm
pressure on the rail to calculate the equivalent amount of gas to be injected in the intake • Water temperature sensor: 4K7, Original
manifold to replicate the performance of the engine running on petrol. • Gas level sensor: AEB level sensor, AEB Linear (Cartesio), 0-90Ohm standard sensor, not standard inverted sensor
Thanks to the OBD communication protocol, the MP48 OBD can read some parameters • Oxygen Sensor: 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V, UEGO (linear sensor in current)
of the engine ECU and automatically adapts the system to compensate any drifts and Management of AEB119B type switch.
the effects of the gas system components aging. Through the OBD connection, the
calibration software can be used to monitor several engine parameters and any
eventual error in the engine control system.
MP48 OBD is equipped with a diagnosis system on every Gas component, whose status
can be monitored by the calibration software during the installation of the system and at
any moment of the engine lifetime. This feature may prevent malfunctioning problems
and makes technical interventions easier.
In addition, the calibration tool offers guided procedures for simplifying the system
installation and setting.
Thanks to the combination of MP48OBD and PTMAP sensor, the installation steps are
IXUWKHUVLPSOLÀHGDQGWKHFRVWVKLJKO\UHGXFHG
MP48 OBD‘s compact case favors the installation of the ECU inside the engine
compartment.
MP48 OBD is equipped with a 48-PIN new generation automotive connector, with an IP
KLJKSURWHFWLRQGHJUHH . . DJDLQVWZDWHULQÀOWUDWLRQVDQGDQHDV\OHYHUDJHV\VWHP
for cable connection/disconnection. The cable is characterized by a security system on 3
the connector that prevents accidental release of the wiring.
616484000
MP48
CENTRALINA INIEZIONE MULTIPOINT SEQUENZIALE 2-3-4 CILINDRI MONOPLUG
2-3-4 CYLINDERS MULTIPOINT SEQUENTIAL INJECTION ECU MONOPLUG
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE OMOLOGAZIONI
MP48 è l’evoluzione tecnica della ben nota AEB2001PC, già caratterizzata da Tensione di alimentazione: Vbatt= 10 ÷16V HOMOLOGATIONS
HOHYDWHSUHVWD]LRQLHGDXQDULFRQRVFLXWDDIÀGDELOLWj Temperatura di funzionamento: -40 ÷110°C 10R-03
La centralina MP48 è progettata per motori ad iniezione sequenziale fasata $VVRUELPHQWRGLFRUUHQWHFRQDWWXDWRULGLVDWWLYL ,PD[$ 67R-01
multipoint a 3-4 cilindri. Durante il funzionamento a gas la centralina MP48, $VVRUELPHQWRGLFRUUHQWHLQPRGDOLWjVWDQGE\ ,VWDQGE\P$ 110R-00
in base al tempo di iniezione benzina, alla pressione e temperatura del Gas, Attuatori gestiti:
calcola la quantità di Gasequivalente che deve essere iniettata in fase gassosa • ÀQRDLQLHWWRULFRQFDUDWWHULVWLFKH ,PD[ $9EDWWPD[ 9
nel condotto di aspirazione per avere le stesse prestazioni del motore che si • 2 uscite di potenza per elettrovalvole gas con:
avrebbero a benzina. *Pmax=25W, Imax=2A (potenza e corrente massima per ogni uscita con due uscite attive)
MP48 è provvista di un sistema di diagnostica di tutti i componenti Gas, il cui *Pmax=50W, Imax=4A (potenza e corrente massima con solo una uscita attiva) CONTENUTO CONFEZIONE
VWDWRSXzHVVHUHYHULÀFDWRGLUHWWDPHQWHVXOVRIWZDUHGLFDOLEUD]LRQHVLDGXUDQWH Sensori gestiti: centralina
l’installazione dell’impianto, sia durante la vita del veicolo per evitare eventuali • Sensore PT MAP: 463059000 (spola Ø10), 463500000 (spola Ø12), 463505000 (spola Ø14) cablaggi
problemi di malfunzionamento e facilitare eventuali interventi tecnici. • Sensore MAP: sensore originale vettura commutatore con pulsante
Il tool di calibrazione inoltre offre all’utente procedure guidate per facilitare le fasi • Sensore di temperatura gas: sensore tipo AEB (4.7KOhm - incluso nel sensore PT MAP), sensore 2.2KOhm sensore integrato di temperatura pressione gas + MAP
d’installazione e di taratura del sistema. • Sensore di temperatura acqua: 4K7, Originale (PT MAP)
Con l’abbinamento al sensore PT MAP le fasi di installazione sono ulteriormente • 6HQVRUHGLOLYHOORJDV $(% ƃQRQVWDQGDUGQRQVWDQGDUGLQYHUWLWR sacchetto accessori
VHPSOLÀFDWHHLFRVWLVLJQLÀFDWLYDPHQWHULGRWWL • Sonda Lambda: 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V
La centralina MP48 utilizza un case compatto che consenta un’installazione Gestione conmmutatore tipo AEB119B PACKAGING CONTENT
VHPSOLÀFDWDDOO·LQWHUQRGHOYDQRPRWRUH03XWLOL]]DXQFRQQHWWRUHDXWRPRWLYH
control unit
a 48 PIN di nuova concezione, con un elevato grado di protezione contro le
TECHNICAL SPECIFICATIONS switch with push button
LQÀOWUD]LRQL G·DFTXD H GD XQ VLVWHPD GL OHYHUDJJLR LQ JUDGR GL VHPSOLÀFDUH
Supply voltage: Vbatt=10÷16V harnesses
le operazioni di connessione/disconnessione dei cablaggi. Quest’ultimo è
Operating temperature: -40÷110°C Gas temperature pressure integrated sensor + MAP
caratterizzato da un sistema di sicurezza sul connettore che impedisce lo sgancio
&XUUHQWDEVRUSWLRQZLWKWKHDFWXDWRUVGLVDEOHG ,PD[$ (PT MAP)
accidentale del cablaggio.
&XUUHQWDEVRUSWLRQLQVWDQGE\PRGH ,VWDQGE\$ bag of accessories
Actuators managed:
DESCRIPTION • up to 4 injectors with the following characteristics Imax=6, Vbatt,max=16V
• 2 power outputs for gas solenoid valves:
MP48 is the evolution of the well –known, high-performances and reliable *Pmax=25W, Imax=2A (power and maximum current for each output with two outputs enabled)
AEB2001PC ECU. *Pmax=50W, Imax=4A (power and maximum current with just one output enabled)]
MP48 ECU is designed for 3-4 cylinders multipoint timed sequential injection Sensors managed:
engines. While running on gas, MP48 considers the petrol injection time and • PT MAP sensor: 463059000 (shuttle Ø10), 463500000 (shuttle Ø12), 463505000 (shuttle Ø14)
the pressure on the rail to calculate the equivalent amount of gas to be injected in • MAP sensor: the car’s original sensor
the intake manifold to replicate the performance of the engine running on petrol • Gas temperature sensor: AEB type sensor (4.7kOhm - included in PT MAP sensor), sensor 2.2kOhm
MP48 is equipped with a diagnosis system on every Gas component, whose • Water temperature sensor: 4K7, Original
status can be monitored by the calibration software during the installation of • *DVOHYHOVHQVRU $(%R ƃQRQVWDQGDUGQRQVWDQGDUGLQYHUWHG
the system and at any moment of the engine lifetime. This feature may prevent • Oxygen sensor: 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V
malfunctioning problems and makes technical interventions easier. Management of AEB119B type switch
In addition, the calibration tool offers guided procedures for simplifying the
system installation and setting.
Thanks to the combination of MP48 and PTMAP sensor, the installation steps
DUHIXUWKHUVLPSOLÀHGDQGWKHFRVWVKLJKO\UHGXFHG
MP48’s compact case favors an easy installation of the ECU inside the engine
compartment. MP48 is equipped with a 48-PIN new generation automotive
FRQQHFWRUZLWKDQ,3KLJKSURWHFWLRQGHJUHH . . DJDLQVWZDWHULQÀOWUDWLRQV
and an easy leverage system for cable connection/disconnection. The cable is
characterized by a security system on the connector that prevents accidental
release of the wiring.
4
616000031
MP32
CENTRALINA INIEZIONE MULTIPOINT SEQUENZIALE 2-3-4 CILINDRI 32 PIN
2-3-4 CYLINDERS MULTIPOINT SEQUENTIAL INJECTION ECU 32 PINs
DESCRIZIONE OMOLOGAZIONI
SPECIFICHE TECNICHE
MP32 è la centralina AEB più compatta ed è perfetta per l’installazione anche
Tensione di alimentazione: Vbatt= 10 ÷16V HOMOLOGATIONS
in spazi ridotti. Inoltre è caratterizzata da un ottimo rapporto qualità/prezzo.
MP32 utilizza un connettore automotive a 32 PIN e richiede un numero Temperatura di funzionamento: -40 ÷105°C 10R-03
ridotto di connessioni a sensori e attuatori: per questo la sua installazione è $VVRUELPHQWRGLFRUUHQWHFRQDWWXDWRULGLVDWWLYL ,PD[$ 67R-01
QRWHYROPHQWHVHPSOLÀFDWDULVSHWWRDGDOWUHFHQWUDOLQH $VVRUELPHQWRGLFRUUHQWHLQPRGDOLWjVWDQGE\ ,VWDQGE\P$ 110R-00
La centralina MP32 è progettata per motori ad iniezione sequenziale fasata Attuatori gestiti:
multipoint a 3-4 cilindri. Durante il funzionamento a gas la centralina MP32, • ÀQRDLQLHWWRULFRQFDUDWWHULVWLFKH ,PD[ $9EDWWPD[ 9
in base al tempo di iniezione benzina, alla pressione e temperatura del Gas, • 2 uscite di potenza per elettrovalvole gas con:
calcola la quantità di gas equivalente che deve essere iniettata in fase gassosa *Pmax=25W, Imax=2A (potenza e corrente massima per ogni uscita con due uscite attive)
CONTENUTO CONFEZIONE
nel condotto di aspirazione per avere le stesse prestazioni del motore che si *Pmax=50W, Imax=4A (potenza e corrente massima con solo una uscita attiva)
Sensori gestiti: centralina
avrebbero a benzina. cablaggi
MP32 è provvista di un sistema di diagnostica di tutti i componenti Gas, il cui • Sensore di pressione gas: AEB025, 463500000, 463059000, 463505000
• Sensore MAP: AEB025, sensore originale vettura, 463500000, 463059000, 463505000 commutatore con pulsante
VWDWRSXzHVVHUHYHULÀFDWRGLUHWWDPHQWHVXOVRIWZDUHGLFDOLEUD]LRQHVLDGXUDQWH sensore integrato di pressione gas + MAP
l’installazione dell’impianto, sia durante la vita del veicolo per evitare eventuali • Sensore di temperatura acqua: 4K7, Originale
• 6HQVRUHGLOLYHOORJDV $(% ƃQRQVWDQGDUGQRQVWDQGDUGLQYHUWLWR sacchetto accessori
problemi di malfunzionamento e facilitare eventuali interventi tecnici.
Il tool di calibrazione inoltre offre all’utente procedure guidate per facilitare le Gestione commutatore tipo AEB119B
fasi d’installazione e di taratura del sistema. PACKAGING CONTENT
MP32 utilizza un connettore automotive a 32 PIN di nuova concezione, control unit
FRQ XQ HOHYDWR JUDGR GL SURWH]LRQH FRQWUR OH LQÀOWUD]LRQL G·DFTXD H GD XQ harnesses
VLVWHPDGLOHYHUDJJLRLQJUDGRGLVHPSOLÀFDUHOHRSHUD]LRQLGLFRQQHVVLRQH TECHNICAL SPECIFICATIONS switch with push button
disconnessione dei cablaggi. Quest’ultimo è caratterizzato da un sistema di Gas pressure integrated sensor + MAP
Supply voltage: Vbatt=10÷16V
sicurezza sul connettore che impedisce lo sgancio accidentale del cablaggio. bag of accessories
Operating temperature: -40÷105°C
&XUUHQWDEVRUSWLRQZLWKWKHDFWXDWRUVGLVDEOHG ,PD[$
&XUUHQWDEVRUSWLRQLQVWDQGE\PRGH ,VWDQGE\P$
DESCRIPTION Actuators managed:
• up to 4 injectors with the following characteristics Imax=6, Vbatt,max=16V
MP32 is the most compact AEB ECU and it is perfect for installation in small
• 2 power outputs for gas solenoid valves:
spaces. Furthermore it has an very good quality/price ratio.
*Pmax=25W, Imax=2A (power and maximum current for each output with two outputs enabled)
MP32 uses a 32-PIN automotive connector and requires a minimum number
*Pmax=50W, Imax=4A (power and maximum current with just one output enabled)]
of connections to sensors and actuators: for this reason its installation is much
Sensors managed:
simpler comparing to other ECUs.
• Gas pressure sensor: AEB025, 463500000, 463059000, 463505000
MP32 ECU is designed for 3-4 cylinders multipoint timed sequential injection
• MAP sensor: AEB025, original
engines. While running on gas, the MP32 ECU, according to fuel injection
• Water temperature sensor: 4K7, Original
time, gas temperature and gas pressure, calculates the gas quantity to be
• *DVOHYHOVHQVRU $(%R ƃQRQVWDQGDUGQRQVWDQGDUGLQYHUWHG
injected in gaseous form in the intake manifold for replicating the performance
Management of AEB119B type switch
of the engine running on petrol
MP32 is equipped with a diagnosis system on every Gas component, which
is monitored by the calibration software during the installation of the system
and all along the engine lifetime. The diagnosis ensures avoiding potential
malfunctioning problems and makes technical interventions easier.
In addition, the calibration tool offers guided procedures for simplifying the
system installation and setting.
MP32 is equipped with a 32-PIN new generation automotive connector,
ZLWK DQ ,3 KLJK SURWHFWLRQ GHJUHH . . DJDLQVW ZDWHU LQÀOWUDWLRQV DQG
an easy leverage system for cable connection/disconnection. The cable is
characterized by a security system on the connector that prevents accidental
release of the wiring.
5
AEB2568D
AEB2568D
CENTRALINA INIEZIONE MULTIPOINT SEQUENZIALE 5-6-8 CILINDRI CON OBD
5-6-8 CYLINDERS MULTIPOINT SEQUENTIAL INJECTION ECU WITH OBD
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE OMOLOGAZIONI
La centralina AEB2568D è progettata per motori ad iniezione sequenziale Tensione di alimentazione: Vbatt=10÷16V. HOMOLOGATIONS
fasata multipoint a 5-6-8 cilindri. Durante il funzionamento a gas la centralina Temperatura di funzionamento: -40÷105°C.
AEB2568D, in base al tempo di iniezione benzina, alla pressione e temperatura Assorbimento di corrente con attuatori disattivi: Imax=0.5A 2006/28/CE
del gas, calcola la quantità di gas equivalente che deve essere iniettata in fase Attuatori gestiti: 10R-03
gassosa nel condotto di aspirazione per avere le stesse prestazioni del motore • 8 iniettori Gas con caratteristiche Imax=6, Vbatt,max=16V 67R-01
che si avrebbero a benzina. Grazie alla comunicazione OBD la AEB2568D può • 2 uscite di potenza per elettrovalvole Gas 110R-00
leggere alcuni parametri dalla centralina originale benzina per adattare il sistema * Pmax=25W, Imax=2A (potenza e corrente massima per ogni uscita con due uscite attive)
in modo da compensare le derive e l’invecchiamento dei componenti meccanici * Pmax=50W, Imax=4A (potenza e corrente massima con solo un’uscita attiva)
del sistema a Gas. Sensori gestiti: CONTENUTO CONFEZIONE
La connessione OBD permette inoltre di monitorare direttamente dal software di • Sensore di pressione Gas: AEB025
calibrazione diversi parametri motore e gli eventuali errori presenti nel sistema di centralina
• Sensore MAP: AEB025, sensore originale vettura sensore integrato di pressione gas + MAP
controllo motore. • Sensore di livello: sensore di livello AEB, sensore standard 0-90Ohm, sensore non standard
AEB2568D è provvista di un sistema di diagnostica di tutti i componenti Gas, commutatore con pulsante
• Sensore di temperatura acqua: sensore AEB tipo 369 cablaggi
LO FXL VWDWR SXz HVVHUH YHULÀFDWR GLUHWWDPHQWH VXO VRIWZDUH GL FDOLEUD]LRQH VLD • Sensore di temperatura Gas: sensore tipo AEB (4.7kOhm)
durante l’installazione dell’impianto, sia durante la vita del veicolo per evitare sacchetto accessori
• Lettura sonda Lambda in tensione: 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V, 2.5-3.5V
eventuali problemi di malfunzionamento e facilitare interventi tecnici. Gestione commutatore tipo AEB119B.
Il tool di calibrazione inoltre offre all’utente procedure guidate per facilitare le fasi PACKAGING CONTENT
d’installazione e di taratura del sistema. Con l’abbinamento al sensore PT MAP control unit
OHIDVLGLLQVWDOOD]LRQHVRQRXOWHULRUPHQWHVHPSOLÀFDWHHLFRVWLVLJQLÀFDWLYDPHQWH Gas pressure integrated sensor + MAP
ridotti. switch with push button
TECHNICAL SPECIFICATIONS harness
bag of accessories
Supply voltage: Vbatt=10÷16V.
DESCRIPTION Operating temperature: -40÷105°C
AEB2568D ECU has been designed for 5-6 cylinder timed sequential multipoint Current absorption with the actuators disabled: Imax=0.5A
injection vehicles. While running on gas, the AEB2568D calculates the equivalent Actuators managed:
Gas quantity that has to be injected in gaseous form in aspiration conduct, • 8 gas injectors with the following characteristics Imax=6, Vbatt,max=16V
accordingly to fuel injection timing and gas temperature pressure, for obtaining • 2 power outputs for gas solenoid valves
the same performance you can have running on petrol. * Pmax=25W, Imax=2A (power and maximum current for each output with two outputs enabled)
Thanks to OBD communication protocol, the AEB2568D can read some original * Pmax=50W, Imax=4A (power and maximum current with just one output enabled)
ECU parameters for better adapting the system, in order to compensate drifts and Sensors managed:
aging of mechanical components of Gas system. • Gas pressure sensor: AEB025
Furthermore the OBD connection allows to monitor various engine parameters • MAP sensor: AEB025, the car’s original sensor
and eventual errors in the engine control system, using the calibration software. • Level sensor: AEB level sensor, 0-90Ohm standard sensor, not standard sensor
AEB2568D is equipped with a diagnosis system on every Gas component, that • Water temperature sensor: AEB sensor type 369
is monitored by the calibration software, during the installation of the system and • Gas temperature sensor: AEB type sensor (4.7kOhm)
during the engine lifetime, for avoiding eventual malfunctioning problems and • Oxygen sensor reading in voltage: 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V, 2.5-3.5V
facilitating technical interventions. Management of AEB119B type switch
In addiction, the calibration tool offers guided procedures for simplifying system
installation and setting.
Thanks to the combination of the PTMAP sensor, installation steps are further
VLPSOLÀHGDQGWKHFRVWVKLJKO\UHGXFHG
6616000184
new
MP6C
CENTRALINA INIEZIONE MULTIPOINT SEQUENZIALE 5-6 CILINDRI CON OBD
5-6 CYLINDERS MULTIPOINT SEQUENTIAL INJECTION KIT WITH OBD
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE OMOLOGAZIONI
MP6C è una centralina altamente performante e rappresenta l’evoluzione tecnica della Tensione di alimentazione: Vbatt=10÷16V.
Temperatura di funzionamento: -40÷110°C. HOMOLOGATIONS
AEB2568D. La centralina MP6C è progettata per motori ad iniezione sequenziale fasata
Assorbimento di corrente con attuatori disattivi: Imax=0.5A 2006/28/CE
multipoint a 5-6 cilindri. Durante il funzionamento a gas la centralina MP6C, in base al tempo di
Assorbimento di corrente in modalità standby: IstandbyAEB2010
AEB2010
CENTRALINA INIEZIONE MULTIPOINT SEQUENZIALE 10 CILINDRI
10 CYLINDERS MULTIPOINT SEQUENTIAL INJECTION ECU
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE OMOLOGAZIONI
Centralina iniezione sequenziale fasata multipoint 10 cilindri Tensione di alimentazione: Vbatt=10÷16V. HOMOLOGATIONS
Temperatura di funzionamento: -40÷105°C
Assorbimento di corrente con attuatori disattivi: Imax=0.5A 2006/28/CE
Assorbimento di corrente in modalità standby: Istandby616000058
DI60
CENTRALINA 3-4 CILINDRI PER VEICOLI AD INIEZIONE DIRETTA
3-4 CYLINDERS ECU FOR DIRECT INJECTION VEHICLES
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE OMOLOGAZIONI
DI60 rappresenta l’evoluzione tecnica della centralina AEB3000: permette di coprire un Tensione di alimentazione: Vbatt=10÷16V. HOMOLOGATIONS
range di veicoli convertibili molto più ampio e fornisce maggiori strumenti per ridurre il Temperatura di funzionamento: -40÷125°C
Assorbimento di corrente con attuatori disattivi: Imax=0.5A 10R-03
consumo di benzina e facilitare l’installazione. Inoltre è caratterizzata da un innovativo
Assorbimento di corrente in modalità standby: Istandby616000005
DI 108
CENTRALINA DA 3 A 8 CILINDRI PER VEICOLI AD INIEZIONE DIRETTA
FROM 3 TO 8 CYLINDERS ECU FOR DIRECT INJECTION VEHICLES
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE OMOLOGAZIONI
/DFHQWUDOLQD',qSURJHWWDWDSHUPRWRULLQLH]LRQHGLUHWWDÀQRDGFLOLQGUL Tensione di alimentazione: Vbatt=10÷16V HOMOLOGATIONS
in cui la benzina è iniettata ad alta pressione direttamente nella camera di Temperatura di funzionamento: -40÷110°C
Assorbimento di corrente con attuatori disattivi: Imax=0.5A 10R-03
combustione. E’ caratterizzata da un innovativo design nel suo case metallico
Assorbimento di corrente in modalità standby: Istandby616000203
MP48 DF
CENTRALINA DUAL FUEL DIESEL-GAS
DIESEL-GAS DUAL FUEL ECU
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE OMOLOGAZIONI
La centralina MP48 DF è progettata per la conversione di motori Diesel 12V Tensione di alimentazione: Vbatt= 10 ÷16V HOMOLOGATIONS
common rail con pompa elettronica e garantisce elevate prestazioni utilizzando Temperatura di funzionamento: -40 ÷110°C
un carburante pulito: GPL o Metano. $VVRUELPHQWRGLFRUUHQWHFRQDWWXDWRULGLVDWWLYL ,PD[$ 10R-04
E’ particolarmente indicata per i veicoli commerciali Light duty che effettuano $VVRUELPHQWRGLFRUUHQWHLQPRGDOLWjVWDQGE\ ,VWDQGE\P$ 67R-01
lunghe percorrenze perché, oltre al risparmio, consente di aumentare ( il mileage Attuatori gestiti: 110R-00
con un pieno) in modo importante l’autonomia del veicolo. • ÀQRDLQLHWWRUL*DVFRQFDUDWWHULVWLFKH ,PD[ $9EDWWPD[ 9
Durante il funzionamento a Gas la centralina MP48 DF, in base alle condizioni • 2 uscite di potenza per elettrovalvole gas
di carico motore e alla pressione del rail, calcola la quantità di Gas da iniettare * Pmax=25W, Imax=2A (potenza e corrente massima per ogni uscita con due uscite attive)
in fase gassosa nel condotto di aspirazione per avere, a parità di prestazioni * Pmax=50W, Imax=4A (potenza e corrente massima con solo una uscita attiva) CONTENUTO CONFEZIONE
, una notevole riduzione del consumo di diesel. Questo genera un duplice Sensori gestiti:
EHQHÀFLR HFRQRPLFRSHUO·XWLOL]]DWRUHÀQDOHHGHFRORJLFRSHUO·DPELHQWHJUD]LH centralina
• Sensore di pressione e temperatura gas: 463504000
alla importante riduzione delle emissioni inquinanti. cablaggi
• Sensore MAP: AEB031
La connessione OBD permette inoltre di leggere molti parametri direttamente sacchetto sensori e relativi raccordi
• Sensore di temperatura acqua: 4K7
GDOODFHQWUDOLQDGLFRQWUROORPRWRUHFRQVHQWHQGRGLVHPSOLÀFDUHO·LQVWDOOD]LRQH rail 2 inettori in tecnopolimero e relativo sacchetto
• Sensore di livello gas: AEB, 0-90Ohm, non standard, non standard invertito
dell’impianto. MP48 DF è provvista di un sistema di diagnostica di tutti i accessori (comprendente raccordi e ugelli diametro
• Sonda Lambda: Sonda lineare
FRPSRQHQWL*DVLOFXLVWDWRSXzHVVHUHYHULÀFDWRGLUHWWDPHQWHVXOVRIWZDUHGL 6 e 8 mm)
• Sensore temperatura scarico (cod. 203271001)
calibrazione, sia durante l’installazione dell’impianto, sia durante la vita del
Gestione commutatore tipo AEB119B
veicolo per evitare eventuali problemi di malfunzionamento e facilitare eventuali PACKAGING CONTENT
interventi tecnici.
MP48 DF utilizza un connettore automotive a 48 PIN di nuova concezione, con control unit
XQHOHYDWRJUDGRGLSURWH]LRQHFRQWUROHLQÀOWUD]LRQLG·DFTXDHGDXQVLVWHPDGL TECHNICAL SPECIFICATIONS harnesses
OHYHUDJJLRLQJUDGRGLVHPSOLÀFDUHOHRSHUD]LRQLGLFRQQHVVLRQHGLVFRQQHVVLRQH Supply voltage: Vbatt=10÷16V. bag of sensors with their inlet unions
dei cablaggi. Quest’ultimo è caratterizzato da un sistema di sicurezza sul Operating temperature: -40÷110°C. 2 injectors rail polymer with its accessories kit (that
connettore che impedisce lo sgancio accidentale del cablaggio. Current absorption with the actuators disabled: Imax=0.5A. includes inlet unions and nozzles diameter 6 and 8
Current absorption in standby mode: Istandby12
RAIL INIETTORI | INJECTOR RAILS
13RAIL ALLUMINIO
RAIL INIETTORI IN ALLUMINIO CON UGELLI INTERCAMBIABILI
INJECTORS RAIL ALUMINUM WITH REMOVABLE NOZZLES
DESCRIZIONE CONTENUTO CONFEZIONE VERSIONI KIT ACCESSORI
L’elettro-iniettore viene posizionato a valle del riduttore di pressione ed a monte Rail iniettori ACCESSORIES KIT
AEBINJR4: rail 4 iniettori
dei collettori di aspirazione del motore.
AEBINJR3: rail 3 iniettori
L’iniettore dosa la giusta quantità di gas da iniettare nei collettori di aspirazione. CODICE INIETTORI Ø TUBO PER PT MAP
PACKAGING CONTENT AEBINJR2: rail 2 iniettori
Quando vengono eccitate le bobine, l’otturatore si muove e lascia passare il CODE INJECTORS PIPE Ø FOR PT MAP
238619000: rail 4 iniettori, silenziato
JDV DWWUDYHUVR XQ XJHOOR FDOLEUDWR /D FRUVD FKH O·RWWXUDWRUH FRPSLH LO WHPSR Injector rails 238613000: rail 3 iniettori, silenziato AEBINJKITR8 8 (4+4) 10 mm
GL DSHUWXUD HG LO GLDPHWUR GHOO·XJHOOR VRQR OH FDUDWWHULVWLFKH FKH LQÁXLVFRQR
238628000: rail 2 iniettori, silenziato
maggiormente sulla carburazione del motore. 620500106 8 (4+4) 12 mm
Questo rail è disponibile nei modelli a 4, 3 e 2 cilindri, in versione standard e
silenziata, con corpo in alluminio e ugelli in ottone intercambiabili disponibili AEBINJKITR8-1 8 (4+4) 12 mm p
OMOLOGAZIONI VERSIONS
in diversi diametri.
620500165 8 (4+4) 14 mm
HOMOLOGATIONS AEBINJR4: 4 injectors rail
DESCRIPTION Regolamento ECE/ONU n. 10/03 AEBINJR3: 3 injectors rail AEBINJKITR8-2 8 (4+4) 16 mm
Regolamento ECE/ONU n. 67/01 AEBINJR2: 2 injectors rail
(OHFWURLQMHFWRUWREHÀWDIWHUWKHSUHVVXUHUHGXFHUDQGEHIRUHWKHHQJLQHLQWDNH 238619000: noiseless 4 injectors rail AEBINJKITR6 6 (3+3) 10 mm
manifolds. Regolamento ECE/ONU n. 110/00
238613000: noiseless 3 injectors rail 620500108 6 (3+3) 12 mm
7KH LQMHFWRU PHDVXUHV WKH LGHDO TXDQWLW\ RI JDV WR EH LQMHFWHG LQ WKH LQWDNH 238628000: noiseless 2 injectors rail
PDQLIROGV :KHQ WKH FRLOV DUH VWLPXODWHG WKH FRUH VOLGHV RSHQ DQG WKH JDV 620500164 6 (3+3) 14 mm
ÁRZV WKURXJK D FDOLEUDWHG QR]]OH 7KH FRUH PRYHPHQW DQG WKH RSHQLQJ WLPH
WRJHWKHU ZLWK WKH QR]]OH GLDPHWHU DUH WKH PDLQ HOHPHQWV WKDW LQÁXHQFH WKH AEBINJKITR6-2 6 (3+3) 16 mm
NOTE
engine carburetion. Per comporre un rail iniettori è necessario abbinare SAINJ001 4 10 mm
7KLVUDLOLVDYDLODEOHLQDQGF\OLQGHUVPRGHOVLQVWDQGDUGRUQRLVHOHVV DO VLQJROR UDLO OR VSHFLÀFR VDFFKHWWR DFFHVVRUL H JOL
YHUVLRQ ZLWK DQ DOXPLQXP ERG\ WR EH PDWFKHG ZLWK LQWHUFKDQJHDEOH EUDVV UGELLI DISPONIBILI 620500131 4 10 mm p
ugelli desiderati.
nozzles available in various diameters. 668503000: diametro 1.8 (25 pezzi)
SAINJ001-1 4 12 mm
668504000: diametro 2.0 (25 pezzi)
NOTES 668505000: diametro 2.2 (25 pezzi) 620500132 4 12 mm p
7RFRPSRVHWKHUDLOLQMHFWRULWLVQHFHVVDU\WRPDWFK 668506000: diametro 2.4 (25 pezzi)
WKH UDLO ZLWK WKH SURSHU DFFHVVRULHV NLW DQG WKH 668507000: diametro 2.6 (25 pezzi) 620500162 4 14 mm
SPECIFICHE TECNICHE desided nozzles. 668508000: diametro 2.8 (25 pezzi)
Carburante supportato: Metano e GPL 620500133 4 14 mm p
668509000: diametro 3.0 (25 pezzi)
Temperatura di esercizio: -20°C +120°C SAINJ001-2 4 16 mm
Impedenza: 2 W
Tipo di segnale di pilotaggio: PICK & HOLD AVAILABLE NOZZLES SAINJ004 3 10 mm
Tipologia di omologazione: CLASSE 1
668503000: diameter 1.8 (25 pcs) 620500134 3 10 mm p
Connessioni: Unmating part tipo SUPERSEAL 2 vie, connessione standard
668504000: diameter 2.0 (25 pcs)
*UDGRGLWHQXWDFRQQHVVLRQLHOHWWULFKH ,3 SAINJ004-1 3 12 mm
668505000: diameter 2.2 (25 pcs)
Diametro portagomma per tubi da 10-12-14 mm
668506000: diameter 2.4 (25 pcs) 620500135 3 12 mm p
668507000: diameter 2.6 (25 pcs)
TECHNICAL SPECIFICATIONS 668508000: diameter 2.8 (25 pcs) 620500163 3 14 mm
668509000: diameter 3.0 (25 pcs)
Fuel: LPG, CNG 620500136 3 14 mm p
Working temperature: -20°C +120°C
Impedance: 2 W SAINJ004-2 3 16 mm
Type of pilot signal: PICK & HOLD
Homologation type CLASS 1
Connections: Unmating part type SUPERSEAL 2-way, standard connection
Protection rating of electrical connections: IP68
'LDPHWHURIKRVHFODPSIRUSLSHV PP
14RAIL TECNOPOLIMERO
RAIL INIETTORI IN TECNOPOLIMERO CON UGELLI INTERCAMBIABILI
INJECTORS RAIL POLYMER WITH REMOVABLE NOZZLES
DESCRIZIONE CONTENUTO CONFEZIONE VERSIONI KIT ACCESSORI
L’elettro-iniettore viene posizionato a valle del riduttore di pressione ed a monte Rail iniettori ACCESSORIES KIT
238631000: rail 4 iniettori
dei collettori di aspirazione del motore. 238637000: rail 3 iniettori
L’iniettore dosa la giusta quantità di gas da iniettare nei collettori di aspirazione. 238635000: rail 2 iniettori CODICE INIETTORI Ø TUBO PER PT MAP +SENS.TEMP.
Quando vengono eccitate le bobine, l’otturatore si muove e lascia passare il PACKAGING CONTENT CODE INJECTORS PIPE Ø FOR PT MAP +TEMP.SENS.
JDV DWWUDYHUVR XQ XJHOOR FDOLEUDWR /D FRUVD FKH O·RWWXUDWRUH FRPSLH LO WHPSR Injector rails
620500195 4 10 R
GL DSHUWXUD HG LO GLDPHWUR GHOO·XJHOOR VRQR OH FDUDWWHULVWLFKH FKH LQÁXLVFRQR VERSIONS
maggiormente sulla carburazione del motore. 620500153 4 10
238631000: 4 injectors rail
Questo rail è disponibile nelle versioni a 4, 3 e 2 cilindri , con corpo in
238637000: 3 injectors rail 620500160 4 12.5
tecnopolimero e ugelli in polimero intercambiabili disponibili in diversi diametri. OMOLOGAZIONI R
238635000: 2 injectors rail
HOMOLOGATIONS 620500154 4 12.5
DESCRIPTION Regolamento ECE/ONU n. 10/03
620500161 4 14 R
Regolamento ECE/ONU n. 67/01
(OHFWURLQMHFWRUWREHÀWDIWHUWKHSUHVVXUHUHGXFHUDQGEHIRUHWKHHQJLQHLQWDNH UGELLI DISPONIBILI
Regolamento ECE/ONU n. 110/00 620500155 4 14
manifolds.
ISO 15500 668511000: diametro 1.6 (50 pezzi)
7KH LQMHFWRU PHDVXUHV WKH LGHDO TXDQWLW\ RI JDV WR EH LQMHFWHG LQ WKH LQWDNH 620500202 4+4 12.5
PDQLIROGV :KHQ WKH FRLOV DUH VWLPXODWHG WKH FRUH VOLGHV RSHQ DQG WKH JDV 668512000: diametro 1.8 (50 pezzi) R
ÁRZV WKURXJK D FDOLEUDWHG QR]]OH 7KH FRUH PRYHPHQW DQG WKH RSHQLQJ WLPH 668513000: diametro 2.0 (50 pezzi) 620500204 4+4 12.5
WRJHWKHU ZLWK WKH QR]]OH GLDPHWHU DUH WKH PDLQ HOHPHQWV WKDW LQÁXHQFH WKH 668514000: diametro 2.2 (50 pezzi)
engine carburetion. NOTE 668515000: diametro 2.4 (50 pezzi) 620500207 2/3 10
7KLV UDLO LV DYDLODEOH LQ DQG F\OLQGHUV YHUVLRQV ZLWK D WHFKQRSRO\PHU Per comporre un rail iniettori è necessario ordinare 668516000: diametro 2.6 (50 pezzi)
620500208 2/3 12.5
ERG\WREHPDWFKHGZLWKLQWHUFKDQJHDEOHSRO\PHUQR]]OHVDYDLODEOHLQYDULRXV VLD LO FRGLFH GHO UDLO VLD TXHOOR GHO VDFFKHWWR XJHOOL
diameters. desiderato 620500201 3+3 12.5 R
AVAILABLE NOZZLES
620500203 3+3 12.5
NOTES 668511000: diameter 1.6 (50 pcs)
668512000: diameter 1.8 (50 pcs) 620500194 2x2 10
SPECIFICHE TECNICHE 7R FRPSRVH WKH UDLO LQMHFWRU LW LV QHFHVVDU\ WR RUGHU R
668513000: diameter 2.0 (50 pcs)
Carburante supportato: Metano e GPL VHSDUDWH SDUW QXPEHUV WKH UDLO DQG WKH GHVLUHG
668514000: diameter 2.2 (50 pcs) 620500195 2x2 12 R
Temperatura di esercizio: -20°C +120°C nozzle bag
668515000: diameter 2.4 (50 pcs)
Impedenza: 2 W 668516000: diameter 2.6 (50 pcs) 620500196 2x2 14 R
Tipo di segnale di pilotaggio: PICK & HOLD
Tipologia di omologazione: CLASSE 2
Connessioni: Unmating part tipo SUPERSEAL 2 vie, connessione standard
*UDGRGLWHQXWDFRQQHVVLRQLHOHWWULFKH ,3
Diametro portagomma per tubi da 10-12-14 mm
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Fuel: LPG, CNG
Working temperature: -20°C +120°C
Impedance: 2 W
Type of pilot signal: PICK & HOLD
Homologation type CLASS 2
Connections: Unmating part type SUPERSEAL 2-way, standard connection
Protection rating of electrical connections: IP68
'LDPHWHURIKRVHFODPSIRUSLSHV PP
1516
SISTEMI FEED-BACK | FEED-BACK SYSTEMS
AEB170TC AEB170TCEI
GALILEO GALILEO EI
SISTEMA ELETTRONICO “FEED-BACK” PER IL SISTEMA ELETTRONICO “FEED-BACK” PER
CONTROLLO DELLA CARBURAZIONE CON IL CONTROLLO DELLA CARBURAZIONE
COMMUTATORE INCORPORATO CON COMMUTATORE E STACCA INIETTORI
INCORPORATI
ELECTRONIC FEED-BACK SYSTEM FOR
CONTROLLING THE FUEL CARBURETION WITH ELECTRONIC FEED-BACK SYSTEM FOR
BUILT-IN SWITCH UNIT CONTROLLING THE FUEL CARBURETION WITH
SWITCH UNIT AND BUILT-IN CUT INJECTORS
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE
Sistema programmabile per il controllo della Programmazione tramite PC o tester palmare. Sistema programmabile per il controllo della Programmazione tramite PC o tester palmare.
carburazione per vetture convertite a Gas, Possibilità di simulare il corretto funzionamento della carburazione per vetture convertite a Gas, 6WDFFDLQLHWWRULLQWHJUDWRFRQHPXOD]LRQHÀVVD
autoregistrante ed autoadattativo, con commutatore sonda Lambda durante il funzionamento a Gas. autoregistrante ed autoadattativo, completo di Possibilità di simulare il corretto funzionamento della
incorporato. 5HJROD]LRQHÀQHGHOODFDUEXUD]LRQHDOPLQLPR emulatore stacca iniettori e commutatore incorporato. sonda Lambda durante il funzionamento a Gas.
(· LQ JUDGR GL PDQWHQHUH XQ UDSSRUWR VWHFKLRPHWULFR Gestione diretta delle elettrovalvole Gas, corrente (· LQ JUDGR GL PDQWHQHUH XQ UDSSRUWR VWHFKLRPHWULFR 5HJROD]LRQHÀQHGHOODFDUEXUD]LRQHDOPLQLPR
$ULD*DV 0HWDQRR*3/ RWWLPDOHVIUXWWDQGRLVHJQDOL QRPLQDOH ÀOR%/8 $PD[ $ULD*DV 0HWDQRR*3/ RWWLPDOHVIUXWWDQGRLVHJQDOL Gestione diretta delle elettrovalvole Gas, corrente
di: Dispositivo Safety-Car incorporato. di: QRPLQDOH ÀOR%/8 $PD[
- Sonda Lambda Tensione d’alimentazione 10÷14 Vdc. - Sonda Lambda Dispositivo Safety-Car incorporato.
1XPHUR*LUL0RWRUH 1XPHUR*LUL0RWRUH Tensione d’alimentazione 10÷14 Vdc.
3RVL]LRQH)DUIDOOD$FFHOHUDWRUH 736 3RVL]LRQH)DUIDOOD$FFHOHUDWRUH 736
La centralina è anche in grado di leggere un sensore TECHNICAL SPECIFICATIONS La centralina è anche in grado di leggere un sensore
10R-03 TECHNICAL SPECIFICATIONS
GL OLYHOOR *DV 0HWDQR R *3/ H GL YLVXDOL]]DUOR Programming via PC or hand-held testing unit. GL OLYHOOR *DV 0HWDQR R *3/ H GL YLVXDOL]]DUOR
67R-01
sull’indicatore del commutatore. Possibility of emulating the correct operation of the sull’indicatore del commutatore. Programming via PC or hand-held testing unit.
110R-00
R[\JHQVHQVRUZKLOHUXQQLQJRQ*DV %XLOWLQFXWLQMHFWRUVZLWKÀ[HGHPXODWLRQ
Fine tuning of fuel carburetion at idle. DESCRIPTION Possibility of emulating the correct operation of the
DESCRIPTION
Direct management of Gas solenoid valves, rated R[\JHQVHQVRUZKLOHUXQQLQJRQ*DV
Programmable system for controlling the fuel RXWSXWFXUUHQW %/8(ZLUH $PD[ Programmable system for controlling the fuel Fine tuning of fuel carburetion at idle.
carburetion of Gas vehicles, self-programmable and %XLOWLQ&DU6DIHW\GHYLFH carburetion of Gas vehicles, self-programmable and Direct management of Gas solenoid valves, rated
VHOIDGDSWLQJ FRPSOHWH ZLWK EXLOWLQ FXW LQMHFWRUV DQG 3RZHUVXSSO\YROWDJH¸9GF VHOIDGDSWLQJ FRPSOHWH ZLWK EXLOWLQ FXW LQMHFWRUV DQG RXWSXWFXUUHQW %/8(ZLUH $PD[
VZLWFKXQLW VZLWFKXQLW %XLOWLQ6DIHW\&DUGHYLFH
The processor is capable of maintaining an optimal The processor is capable of maintaining an optimal 3RZHUVXSSO\YROWDJH¸9GF
VWRLFKLRPHWULF UDWLR EHWZHHQ $LU DQG *DV &1* RU VWRLFKLRPHWULF UDWLR EHWZHHQ $LU DQG *DV &1* RU
/3* E\H[SORLWLQJWKHIROORZLQJVLJQDOV CONTENUTO CONFEZIONE
/3* E\H[SORLWLQJWKHIROORZLQJVLJQDOV
2[\JHQVHQVRU dispositivo 2[\JHQVHQVRU
(QJLQH530 cablaggio di collegamento (QJLQH530 CONTENUTO CONFEZIONE
7KURWWOH3RVLWLRQ6HQVRU 736 commutatore 7KURWWOH3RVLWLRQ6HQVRU 736 dispositivo
The device is also capable of reading a Gas level motorino passo passo The device is also capable of reading a Gas level cablaggi di collegamento
VHQVRU &1* RU /3* DQG GLVSOD\ LW RQ WKH LQGLFDWRU sacchetto accessori sensor &1* RU /3* and display it on the indicator commutatore
RIWKHVZLWFK istruzione di montaggio RIWKHVZLWFK motorino passo passo
sacchetto accessori
istruzione di montaggio
PACKAGING CONTENT
OMOLOGAZIONI device OMOLOGAZIONI
HOMOLOGATIONS connection harness HOMOLOGATIONS PACKAGING CONTENT
VZLWFKXQLW device
10R-03 10R-03
stepper motor connection harness
67R-01 67R-01
bag of accessories VZLWFKXQLW
110R-00 110R-00
ÀWWLQJLQVWUXFWLRQV stepper motor
bag of accessories
ÀWWLQJLQVWUXFWLRQV
18AEB003 TC SA154TC
003 TC SA154TC
CAVO STACCA INIETTORI 4 CILINDRI BOSCH
SOFTWARE PER FEED-BACK AEB170TCEI E
PER FEED-BACK AEB170TCEI
AEB170TC
4 CYLINDERS BOSCH CUT INJECTORS CABLE
SOFTWARE FOR AEB170TCEI AND
FOR AEB170TCEI FEED-BACK SYSTEM
AEB170TC FEED-BACK SYSTEMS
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE
&DEODJJLR SUHGLVSRVWR FRQ FRQQHWWRUL WLSR %RVFK GD &DEODJJLR SUHGLVSRVWR FRQ FRQQHWWRUH WLSR %RVFK
DEELQDUHDOFRG$(%7&(, per poter essere connesso agli iniettori senza dovere
WDJOLDUHLÀOLRULJLQDOL
DESCRIZIONE CONTENUTO CONFEZIONE
DESCRIPTION
&'URPG·LQVWDOOD]LRQHGHOVRIWZDUHSHULQWHUIDFFLDUVL CD-rom TECHNICAL SPECIFICATIONS
con il feed-back Galileo. $FFHVVRU\ KDUQHVV PDGH ZLWK %RVFK FRQQHFWRUV IRU
FRGH$(%7&(, 7KH KDUQHVV LV PDGH ZLWK %RVFK FRQQHFWRUV DQG FDQ
PACKAGING CONTENT EHLQWHUIDFHGZLWKWKHRULJLQDOLQMHFWRUFDEOLQJZLWKRXW
CD-rom KDYLQJWRFXWWKHYHKLFOH·VRULJLQDOZLUHV
DESCRIPTION
,QVWDOOLQJVRIWZDUH&'URPIRULQWHUIDFLQJZLWK*DOLOHR
Feed-back device. CONTENUTO CONFEZIONE
cablaggio
PACKAGING CONTENT
ZLULQJ
AEB215
SA154TCU
AEB215
TESTER PALMARE PER FEED-BACK AEB170,
AEB170TC, AEB170TCEI E AEB175 SA154TCU
CAVO STACCA INIETTORI 4 CILINDRI
HAND-HELD TESTER FOR AEB170, AEB170TC, UNIVERSALE PER FEED-BACK AEB170TCEI
AEB170TCEI AND AEB175 FEED-BACK SYSTEMS
4 CYLINDERS UNIVERSAL CUT INJECTORS
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE
CABLE FOR AEB170TCEI FEED-BACK SYSTEM
Palmare diagnostico per sistemi feed-back Leonardo Possibilità di visualizzare i parametri letti dalla
e Galileo. FHQWUDOLQD JLULPRWRUH/DPEGD736HFF
3RVVLELOLWjGLFRQÀJXUDUHODFHQWUDOLQDSHUDGDWWDUODDO DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE
DESCRIPTION YHLFROR WLSRDFFHQVLRQHWLSR736WLSR/DPEGDHFF Cablaggio per 4 iniettori senza connettori. Può essere &DEODJJLR SHU LQLHWWRUL FRQ L ÀOL OLEHUL VHQ]D
Diagnostic hand-held tester for Leonardo and Galileo collegato a tutte le vetture ed è da abbinare al cod. connettori, per essere collegato sulle vetture dove non è
feed-back devices. TECHNICAL SPECIFICATIONS $(%7&(, possibile interfacciarsi ai connettori originali.
Possibility to display the parameters read by the device
HQJLQHUHYV2[\JHQ6HQVRU736HWF DESCRIPTION TECHNICAL SPECIFICATIONS
CERTIFICAZIONI Possibility to set the device to adapt it to the vehicle $FFHVVRU\KDUQHVVIRULQMHFWRUZLWKRXWFRQQHFWRU,W 7KHKDUQHVVLVPDGHIRULQMHFWRUV7KHZLUHVDUHOHIW
LJQLWLRQW\SH736W\SH2[\JHQ6HQVRUW\SHHWF can be connected to all types of vehicles and has to be IUHHZLWKRXWFRQQHFWRUDQGFDQWKHUHIRUHEHFRQQHFWHG
CERTIFICATIONS
FRPELQHGZLWKFRGH$(%7&(, WR DOO YHKLFOHV UHJDUGOHVV RI WKH RULJLQDO LQMHFWRU
&( connectors.
CONTENUTO CONFEZIONE CONTENUTO CONFEZIONE
dispositivo
cablaggio
cablaggio
sacchetto accessori
istruzioni
PACKAGING CONTENT
PACKAGING CONTENT ZLULQJ
device bag of accessories
wiring
instructions
19AEB001N USB AEBZIGBEE
001N USB ZIGBEE
INTERFACCIA USB PER FEED-BACK ED INIEZIONI, DISPOSITIVO DI COMUNICAZIONE WIRELESS
MUNITA DI CONNETTORE AMP SUPERSEAL 4 VIE
WIRELESS COMMUNICATION DEVICE
USB INTERFACE FOR FEED-BACKS AND
INJECTIONS WITH AMP SUPERSEAL 4 WAYS
CONNECTOR
DESCRIZIONE CONTENUTO CONFEZIONE DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE
Dispositivo elettronico che permette di collegare interfaccia Dispositivo che permette di collegare via radio il PC ad Frequenza di trasmissione 2.4GHZ.
GLUHWWDPHQWHODSRUWD86%GHO3&DOODFHQWUDOLQD*DV CD-rom XQDFHQWUDOLQD LQLH]LRQHRIHHGEDFN RWHVWHU2%',,
eliminando il cavo di collegamento. TECHNICAL SPECIFICATIONS
PACKAGING CONTENT
Transmission frequency 2.4GHz.
DESCRIPTION interface DESCRIPTION
(OHFWURQLF GHYLFH WKDW DOORZV WKH 3& 86% SRUW WR EH CD-rom 'HYLFH WKDW DOORZV WR FRQQHFW D 3& WR D FRQWURO XQLW
connected directly to the gas device
LQMHFWLRQRUIHHGEDFN RUDQ2%'WHVWLQJXQLWZLUHOHVV
avoiding the connection cable. CONTENUTO CONFEZIONE
CERTIFICAZIONI $(%=,*
CERTIFICATIONS $(%%((
CD rom
&( CERTIFICAZIONI istruzione
CERTIFICATIONS
PACKAGING CONTENT
&( $(%=,*
$(%%((
AEB020 US-SE CD rom
ÀWWLQJLQVWUXFWLRQV
ADAPTER
KF001AD
ADAPTER USB-SERIALE
USB-SERIAL ADAPTER
KF001AD
CABLAGGIO ADATTATORE PER INTERFACCIA PC
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE
PC INTERFACE WIRING ADAPTER
$GDSWHU86%VHULDOH Dispositivo che permette di utilizzare le interfacce
$(%1 R $(%1* FRQ 3& FKH QRQ
DESCRIPTION GLVSRQJRQRGLSRUWHVHULDOLPDVRORGLSRUWH86%
86%6HULDODGDSWHU
TECHNICAL SPECIFICATIONS
'HYLFH WKDW OHWV XV XVH $(%1 RU $(%1*
LQWHUIDFHV ZLWK 3&V WKDW KDYH QR VHULDO SRUWV EXW RQO\
CERTIFICAZIONI 86%SRUWV
CERTIFICATIONS
DESCRIZIONE CONTENUTO CONFEZIONE
&(
FCC &DEODJJLR $GDSHU WUD FRQQHWWRUH 0ROH[ YLH H cablaggio
CONTENUTO CONFEZIONE connettore Superseal a 4 vie e viceversa.
cablaggio
CD-rom PACKAGING CONTENT
COMPATIBILITA’ DESCRIPTION connection harness
COMPATIBILITY PACKAGING CONTENT :LULQJDGDSWHUEHWZHHQWKHZD\0ROH[FRQQHFWRU
ZLULQJ DQGWKHZD\6XSHUVHDOFRQQHFWRUDQGYLFHYHUVD
:LQGRZVELW CD-rom
20VARIATORI ELETTRONICI D’ANTICIPO | TAP
AEB510N AEB511N
COBRA SPIDER
VARIATORE ELETTRONICO D’ANTICIPO VARIATORE ELETTRONICO D’ANTICIPO
RIPROGRAMMABILE RIPROGRAMMABILE
REPROGRAMMABLE TIMING ADVANCE REPROGRAMMABLE TIMING ADVANCE
PROCESSOR PROCESSOR
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE
Variatore elettronico d’anticipo installabile su vetture Tensione di alimentazione 10 ÷ 14 Vdc. Variatore elettronico d’anticipo installabile su vetture Tensione di alimentazione 10 ÷ 14 Vdc.
a 3-4-5-6-8 cilindri dotate di sistema d’accensione- Regolazione anticipo con curve 6°-9°-12°-15°. a 3-4-5-6-8 cilindri dotate di sistema d’accensione- Regolazione anticipo con curve 6°-9°-12°-15°.
iniezione con sensore di PMS di tipo induttivo. E’ in Anticipo disinseribile in decelerazione tramite segnale iniezione con sensore di PMS ad effetto HALL. E’ in Anticipo disinseribile in decelerazione tramite segnale
grado di regolare in maniera del tutto automatica TPS. Programmabile tramite PC e apposito kit (da grado di regolare in maniera del tutto automatica TPS. Programmabile tramite PC e apposito kit (da
l’anticipo, di migliorare le prestazioni, di ridurre i acquistare separatamente), per poterlo adattare ai l’anticipo, di migliorare le prestazioni, di ridurre i acquistare separatamente), per poterlo adattare ai
FRQVXPLHLOULVFKLRGL´ULWRUQRGLÀDPPDµ diversi modelli di vettura. FRQVXPLHLOULVFKLRGL´ULWRUQRGLÀDPPDµ diversi modelli di vettura.
DESCRIPTION TECHNICAL SPECIFICATIONS DESCRIPTION TECHNICAL SPECIFICATIONS
Electronic timing advance processor that can be Supply voltage 10 ÷ 14 Vdc. Electronic timing advance processor that can be Supply voltage 10 ÷ 14 Vdc.
LQVWDOOHGRQDQGF\OLQGHUVFDUVÀWWHGZLWKDQ Advance adjustment with 6°-9°-12°-15° curves. LQVWDOOHGRQDQGF\OLQGHUVFDUVÀWWHGZLWKDQ Advance adjustment with 6°-9°-12°-15° curves.
injection-ignition system with an inductive CKP sensor Advance can be disabled in deceleration by the TPS signal. injection-ignition system with a Hall effect CKP sensor Advance can be disabled in deceleration by the TPS
type. It can automatically adjust the advance timing, 3URJUDPPDEOH YLD 3& DQG VSHFLÀF NLW WR EX\ type. It can automatically adjust the advance timing, VLJQDO 3URJUDPPDEOH YLD 3& DQG VSHFLÀF NLW WR EX\
improve performance, reduce consumptions and the separately) to adapt it to different vehicle models. improve performance, reduce consumptions and the separately) to adapt it to different vehicle models.
ULVNRI´EDFNÀULQJµ ULVNRI´EDFNÀULQJµ
CONTENUTO CONFEZIONE CONTENUTO CONFEZIONE
CERTIFICAZIONI CERTIFICAZIONI
dispositivo dispositivo
CERTIFICATIONS cablaggio di collegamento CERTIFICATIONS cablaggio di collegamento
2006/28/CE connettore di emergenza connettore di emergenza
2006/28/CE
sacchetto accessori sacchetto accessori
etichetta attenzione etichetta attenzione
istruzione di montaggio istruzione di montaggio
VERSIONI
PACKAGING CONTENT PACKAGING CONTENT
698455000: GRWDWRGLÀOLOLEHULLQYHFH device
device
GHOFRQQHWWRUHVSHFLÀFRSHUVHQVRUH306 connection harness
connection harness
Per uso universale. emergency key
emergency key
bag of accessories bag of accessories
warning label warning label
ÀWWLQJLQVWUXFWLRQV ÀWWLQJLQVWUXFWLRQV
VERSIONS
698455000: features free wires instead
of the connector dedicated to PMS
sensor. Universal use.
22AEB515N AEB516N
PUMA SHARK
VARIATORE ELETTRONICO D’ANTICIPO VARIATORE ELETTRONICO D’ANTICIPO
RIPROGRAMMABILE RIPROGRAMMABILE PER SENSORE DI PMS
INDUTTIVO E AD EFFETTO HALL
REPROGRAMMABLE TIMING ADVANCE
PROCESSOR REPROGRAMMABLE TIMING ADVANCE
PROCESSOR FOR INDUCTIVE CKP AND HALL
EFFECT SENSOR
DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE DESCRIZIONE SPECIFICHE TECNICHE
Variatore elettronico d’anticipo installabile su vetture Tensione di alimentazione 10 ÷ 14 Vdc. Variatore elettronico d’anticipo installabile su vetture Tensione di alimentazione 10 ÷ 14 Vdc.
a 3-4-5-6-8 cilindri dotate di sistema d’accensione Regolazione anticipo con curve 6°-9°-12°-15°. a 3-4-5-6-8 cilindri dotate di sistema d’accensione- Regolazione anticipo con curve 6°-9°-12°-15°.
bobina e spinterogeno. E’ in grado di regolare in Anticipo disinseribile in decelerazione tramite segnale TPS. iniezione con sensore di PMS sia induttivo che ad Anticipo disinseribile in decelerazione tramite segnale TPS.
maniera del tutto automatica l’anticipo, di migliorare le Programmabile tramite PC e apposito kit (da acquistare effetto HALL. Può anticipare un sensore induttivo e Programmabile tramite PC e apposito kit (da acquistare
prestazioni, di ridurre i consumi e il rischio di “ritorno separatamente), per poterlo adattare ai diversi modelli due ad effetto HALL (PMS induttivo + 2 sensori di fase separatamente), per poterlo adattare ai diversi modelli
GLÀDPPDµ di vettura. HALL oppure PMS HALL + un sensore di fase HALL). di vettura.
Può generare in uscita anche un segnale giri motore
TECHNICAL SPECIFICATIONS (0-12V) da potere inviare come ingresso allo stadio TECHNICAL SPECIFICATIONS
DESCRIPTION
Supply voltage 10 ÷ 14 Vdc. input di una centralina Gas. E’ in grado di regolare in Supply voltage 10 ÷ 14 Vdc.
Electronic timing advance processor that can be Advance adjustment with 6°-9°-12°-15° curves. Advance adjustment with 6°-9°-12°-15° curves.
maniera del tutto automatica l’anticipo, di migliorare
LQVWDOOHG RQ DQG F\OLQGHUV FDUV ÀWWHG ZLWK Advance can be disabled in deceleration by the TPS Advance can be disabled in deceleration by the TPS
le prestazioni, di ridurre i consumi e il rischio di
coil ignition system and distributor. It can automatically VLJQDO 3URJUDPPDEOH YLD 3& DQG VSHFLÀF NLW WR EX\ VLJQDO 3URJUDPPDEOH YLD 3& DQG VSHFLÀF NLW WR EX\
´ULWRUQRGLÀDPPDµ
adjust the advance timing, improve performance, separately) to adapt it to different vehicle models. separately) to adapt it to different vehicle models.
UHGXFHFRQVXPSWLRQVDQGWKHULVNRI´EDFNÀULQJµ
DESCRIPTION
Electronic timing advance processor that can be
CONTENUTO CONFEZIONE LQVWDOOHG RQ DQG F\OLQGHUV FDUV ÀWWHG ZLWK CONTENUTO CONFEZIONE
CERTIFICAZIONI an injection-ignition system with both an inductive and
dispositivo dispositivo
HALL effect CKP sensor. It can automatically advance
CERTIFICATIONS cablaggio di collegamento cablaggio di collegamento
one inductive sensor and two HALL effect sensors (CKP
connettore di emergenza connettore di emergenza
2006/28/CE inductive + 2 HALL phase sensors or CKP HALL + one
sacchetto accessori sacchetto accessori
HALL phase sensor). It can also generate an engine
etichetta attenzione etichetta attenzione
rev signal (0-12V) in output that can be sent as an
istruzione di montaggio istruzione di montaggio
input to the input stage of a gas control unit. It can
automatically adjust the advance timing, improve
PACKAGING CONTENT performance, reduce consumptions and the risk of PACKAGING CONTENT
device ´EDFNÀULQJµ device
connection harness connection harness
emergency key emergency key
bag of accessories bag of accessories
CERTIFICAZIONI
warning label warning label
ÀWWLQJLQVWUXFWLRQV CERTIFICATIONS ÀWWLQJLQVWUXFWLRQV
2006/28/CE
NOTE
Il pinout risulta essere compatibile con il precedente
modello AEB510N e ne amplia la gamma di utilizzo.
NOTES
The pinout is compatible with the previous AEB510N
model and extends its range of use.
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