Barche d'epoca a Montecarlo
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30 Agosto 2019 -
Barche d’epoca a Montecarlo
MONACO – Dall’11 al 15 Settembre è in programma a Montecarlo la XIV edizione
della Monaco Classic Week, il biennale raduno internazionale riservato alle
barche d’epoca a vela e a motore.
La Monaco Classic Week – La Belle Classe, nata nel 1994, è uno dei più
importanti e partecipati raduni di barche d’epoca di tutto il Mediterraneo. A
25 anni dalla prima edizione e per circa una settimana, il Principato di
Monaco ospiterà le più belle imbarcazioni in legno tuttora naviganti,
progettate da importanti yacht designer del passato come John Alden o Olin
Stephens, costruite dai più titolati cantieri navali del mondo tra i quali
Nathanael Herreshoff, Chris Craft, Garwood o Hacker-Craft.
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30 Agosto 2019 -
Questa quattordicesima edizione sarà dedicata agli Stati Uniti d’America,
nazione particolarmente cara al Principe Alberto II di Monaco. Per
l’occasione verrà allestito un vero e proprio ‘villaggio americano’ per
celebrare la produzione navale di un Paese che ha contribuito in maniera
determinante alla storia e allo sviluppo della nautica da diporto mondiale.
In quei giorni si calcola che saranno oltre 70 le imbarcazioni presenti
all’ormeggio, pronte a confrontarsi in occasione di regate, parate, concorsi
di eleganza e di manovrabilità. Chiunque potrà chiedere di partecipare
all’evento compilando la domanda di invito online al link www.ycm.org/mcw19.
Le barche considerate di interesse verranno invitate ufficialmente, non
corrisponderanno alcuna quota di iscrizione e saranno ospitate gratuitamente
all’ormeggio per una settimana. Armatori ed equipaggi potranno inoltre
partecipare ai momenti conviviali organizzati in banchina e presso lo Yacht
Club de Monaco.
Tra le numerose tipologie di imbarcazioni a vela presenti alla Monaco Classic
Week ci sarà anche una flotta di Classiche Metriche della Stazza
Internazionale, le barche da regata nate nei primi anni del Novecento che
oltre a fare la storia dello yachting hanno anche partecipato alle Olimpiadi
e a innumerevoli competizioni in tutto il mondo.
Non mancheranno gli unici quattro 15 Metri S.I. ancora naviganti al mondo, a
cominciare dal cutter aurico Tuiga del 1909 dello Yacht Club de Monaco, alla
quale verrà dedicata una serata per festeggiare i 110 anni dal varo, The Lady
Anne del 1912, Hispania anch’essa del 1909, commissionata all’epoca dal re di
Spagna Alfonso XIII, e Mariska del 1908. Alcune grandi golette d’epoca
associate all’International Schooner Association, tra le quali Puritan del
1931 e Orianda del 1937, disputeranno la seconda tappa del loro circuito
2019.
Sarà presente anche una flotta di Dinghy 12’, la storica deriva nata in
Inghilterra nel 1913 dalla matita di George Cockshott, i motoscafi Riva in
legno e gli scafi del cantiere americano Chris-Craft, fondato negli USA a
fine Ottocento e posseduti in passato da divi come Frank Sinatra e Elvis
Presley.
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Giornata del Mare a Civitavecchia
ROMA – Giovedì 11 Aprile, alle ore 10.10, al porto di Civitavecchia, il
ministro dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca, Marco Bussetti, e
il Comandante Generale delle Capitanerie di Porto – Guardia Costiera,
Ammiraglio Ispettore Capo Giovanni Pettorino, celebreranno la Giornata del
Mare e della Cultura Marina.
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La Giornata è stata istituita nel corso dell’anno scorso con le recenti
modifiche al Codice della Nautica da diporto. È rivolta agli istituti
scolastici di ogni ordine e grado con l’obiettivo di sviluppare tra gli
studenti la consapevolezza del mare come risorsa di grande valore culturale,
scientifico, ricreativo ed economico. È la prima volta che le due
Amministrazioni la celebrano insieme.
Nel corso dell’evento saranno premiati gli istituti scolastici che hanno
partecipato al progetto “Cittadini del mare”.
Il settore nautico non usufruisce
degli incentivi
MILANO – Nonostante il lancio del piano nazionale Industria4.0 nel 2016, poi
rinominato Impresa4.0 nel 2017, il settore nautico italiano non usufruisce
dell’opportunità degli incentivi e ignora anche di cosa stiamo parlando. Lo
rivelano i risultati preliminari della prima edizione dell’Osservatorio
Nautica4.0 del Politecnico di Milano, presentati la scorsa settimana al
workshop “Nautica4.0: building new strategies for future yacht industry” dal
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prof. Andrea Ratti e dalla dott.ssa Lucia Ramundo.
Delle 43 aziende intervistate a Marzo 2019 dell’Osservatorio Nautica4.0, il
16% non sa cosa sia l’Industria4.0, il 25% ha semplicemente letto qualche
articolo on line ed il 23% ha partecipato ad eventi a tema, per un totale del
64% del campione. Il 16% sta pensando a dei possibili progetti e solo il 20%
ha già delle iniziative in corso.
Esiste una forte discrepanza tra le tipologie di aziende del comparto, che
nella ricerca del Politecnico sono state divise in quattro categorie
principali: studi di progettazione, cantieri, fornitori, altri. I meno
informati, e di conseguenza meno attivi, sono gli studi di progettazione, con
un 57% di “non conosco” e nessun progetto attivo. Seguono i cantieri con il
25% di “non conosco”, il 41% di conoscenza tramite stampa ed eventi, e solo
il 17% di progetti in corso. I fornitori risultano, invece, la lepre del
settore con un 5% di “non conosco”, il 20% di progetti in fase di valutazione
ed il 25% di progetti Industria 4.0 già iniziati.
È comunque interessante notare che i cantieri e fornitori attivi nella
Nautica 4.0 hanno chiaro il loro vantaggio di mercato rispetto al resto dei
concorrenti, dichiarando di essere in anticipo o in linea con le migliori
pratiche del settore. Nonostante ciò, non tutti i progetti hanno usufruito o
stanno utilizzando gli incentivi del piano nazionale, infatti solo il 63%
delle aziende ne ha fatto richiesta. Il 30% degli intervistati ha addirittura
dichiarato di non essere a conoscenza del piano ed il 38% di aver solo letto
articoli a riguardo o partecipato ad eventi.
Al di là della scarsa conoscenza del tema e del piano nazionale, quali sono
gli ostacoli all’adozione della Nautica4.0 nel settore? La mancanza di
risorse economiche, di competenze e di persone o team dedicati sono le cause
principali. Le aziende pensano infatti che le tecnologie e le soluzioni di
Nautica 4.0 siano eccessivamente costose e complesse (38% del campione), non
hanno un piano per lo sviluppo delle competenze (67% del campione), né
l’intenzione di assumere risorse competenti dall’esterno per colmare tale
lacuna (53% delle risposte). Allo stesso tempo il 20% degli intervistati non
è al corrente di quali sono le soluzioni tecnologiche ed il 25% non sa chi
siano i fornitori a cui rivolgersi. Sembra quindi che le aziende dell’offerta
tecnologica non abbiano ancora intercettato l’opportunità di mercato della
nautica o che, se lo hanno fatto, si sono scontrati con una scarsa
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propensione agli investimenti digitali da parte del settore.
Molti interrogativi restano quindi aperti da esplorare nell’ambito della
Nautica4.0, ma in particolare risulta necessaria una forte attività di
comunicazione e networking per avvicinare la domanda del mercato e l’offerta
tecnologica, sia per allineare la nautica italiana ai trend di innovazione
digitale (come big data, analytics, cloud ecc.) e sfruttarne gli incentivi
governativi, che per far conoscere le nuove opportunità di business che
possono scaturire dallo sfruttamento dei dati ed allinearsi alle richieste
dei nuovi clienti, come i millennials, iper-connessi ad internet e più
propensi ad usufruire di servizi ed a vivere esperienze, che ad acquistare
prodotti, come l’auto e la barca.
La nautica italiana si sta finalmente riprendendo dalla dura crisi del 2008,
ma per farlo in modo efficace e rimanere leader di mercato non può ignorare
la digitalizzazione in corso in tutti i settori, continuando ad usare le
lampade ad olio al posto della corrente elettrica.
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Nuovo Siste per la nautica da diporto
ROMA – Alla direzione competente del Mit e agli sportelli Telematici del
diportista, inizia la sperimentazione del nuovo Sistema telematico centrale
della nautica da diporto (Siste).
La decisione del ministero di istituire il nuovo sistema, va nella direzione
di informatizzare i Registri di iscrizione delle imbarcazioni e navi da
diporto e la digitalizzazione del rilascio dei documenti di navigazione,
procedure che al momento vengono svolte dagli uffici marittimi periferici e
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dagli uffici periferici della Motorizzazione e registrate su Registri
cartacei.
Il nuovo Siste permetterà la compilazione di un Archivio telematico centrale
(Atcn), ma anche la nascita di un apposito Ufficio di conservatoria centrale
delle unità da diporto (Ucon) e di uno Sportello telematico del diportista
(Sted), attivabile mediante collegamento con il Ced della Motorizzazione
all’interno del Portale dell’automobilista nella sezione “Navigli”.
La sperimentazione, partita il 1° Aprile, andrà avanti fino al 31 Agosto
2019, mesi durante i quali Capitanerie di porto, Uffici circondariali
marittimi e Uffici della Motorizzazione civile sono chiamati a trasferire i
dati contenuti nei Registri cartacei relativi alle unità da diporto
immatricolate entro il 31 Agosto 2019 all’Ucon.
Dal 1° Settembre il Siste sarà probabilmente in grado di registrare tutte le
nuove iscrizioni di imbarcazioni e unità da diporto mentre entro il 1°
Gennaio 2021dovrà essere completato l’inserimento di tutti i dati di
proprietà navale provenienti dai Registri periferici.
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Nuovo porto turistico a Piombino
PIOMBINO – Partiranno in autunno i lavori per la realizzazione del nuovo
porto turistico di Piombino, la cui conclusione è prevista nel 2021. Nella
foto un rendering dell’opera.
La cooperativa La Chiusa di Pontedoro di Piombino ha firmato un accordo per
la realizzazione dello scalo con Sales Spa Costruzioni, che si occuperà della
costruzione delle infrastrutture.
Il progetto prevede la realizzazione di un complesso affacciato sul mare
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dedicato ad ospitare imbarcazioni da diporto, imbarcazioni da pesca, cantieri
navali, area dedicata ad un diportismo carrellabile ed uno specchio acqueo
per imbarcazioni cittadine gestite da associazioni.
Previsti circa 600 posti per imbarcazioni da diporto da 8 a 20 metri, oltre a
un’area pescherecci con dietro spazi dedicati a itticoltura e mitilicoltura,
un’area di poco più di nove ettari destinata alla cantieristica e una zona
riservata alla nautica minore.
”La nostra posizione è unica – sottolineano i vertici della cooperativa -.
Direttamente sul mare. Questo significa che un cantiere può costruire le sue
commesse in loco e metterle subito in acqua, anziché frazionarne la
realizzazione per mancanza di spazi e sbocchi. Il conseguente abbattimento
dei costi di lavorazione e trasporto è garantito.
L’altra grande opportunità è il refitting. Senza contare che la cooperativa,
rispetto al blocco cantieristico concederebbe piena autonomia di gestione a
chiunque voglia investire”.
A pieno regime, la struttura potrebbe offrire occupazione ad almeno 300
persone, senza contare l’indotto.
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Droni: un problema serio da affrontare
MILANO – Il volo di un drone nell’area delle piste dell’aeroporto di
Malpensa, ha mandato proprio lo scorso lunedi in tilt lo scalo, fermato per
venti minuti con quattro voli dirottati.
Sempre di più prende piede l’uso di questi oggetti volanti che pone delle
nuove questioni sulle regolamentazioni da adottare per piloti e possessori.
In quest’ottica Italdron Academy, protagonista di un’intesa con Cepas
(Istituto di certificazione delle competenze e della formazione), lancia con
forza una formula per piloti certificati, droni registrati e corsi di
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formazione accurati per far fronte a quella che minaccia di diventare una
vera e propria emergenza sicurezza nei cieli e negli aeroporti di tutta
Europa.
All’episodio di Malpensa, fa eco la chiusura per diversi giorni, costata più
di 17 milioni di sterline di danni, dell’aeroporto londinese di Gatwick,
costretto dalla presenza di droni nello spazio aereo a tenere a terra mille
aerei.
Secondo Italdron Academy, organizzazione riconosciuta da Enac, il problema
dei droni dovrà essere affrontato con serietà a partire dalle organizzazioni
mondiali e dall’Unione europea che sino a oggi lo hanno sottovalutato
all’insegna di una presunta liberalizzazione.
Italdron Academy ha messo a punto un corso, certificato da Cepas, che prevede
il conseguimento di un attestato professionale, post conseguimento del
patentino di volo, per funzioni specifiche di utilizzo dei droni in aree
professionali come le grandi strutture industriali e i siti di sviluppo
immobiliare.
Ma nel futuro, specie se sarà recepito, come tutti gli addetti ai lavori
auspicano, il regolamento che dovrebbe prevedere dal 2020 la registrazione
obbligatoria di tutti i droni, si prospetta, a livello di vera e propria
emergenza per l’aviazione civile, la messa in opera di una piattaforma di
controllo di tutti i droni e specialmente l’obbligo di una formazione
professionale certificata per chi li utilizza.
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Rolls Royce completa la cessione della
divisione Commercial Marine
LONDRA – Rolls Royce conferma il completamento della cessione della propria
attività nel settore
Commercial Marine a KONGSBERG, con sede a Kongsberg in Norvegia. Il
completamento
della transazione è avvenuto il primo aprile, in seguito al via libera da
parte delle autorità di
regolamentazione competenti. L’accordo era stato annunciato il 6 luglio 2018.
Le attività nel settore turbine a gas navali e le attività di propulsione con
sede negli Stati
Uniti, precedentemente comprese nella ex unità operativa Marine, sono già
state
consolidate nell’ambito delle attività di Difesa della Rolls Royce, come
annunciato il 17
gennaio 2018.
I proventi netti dopo i costi di transazione e altri aggiustamenti sono
stimati in circa 350
milioni di sterline. Nel 2018, Commercial Marine ha registrato proventi per
726 milioni di
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sterline e una perdita sottostante di 35 milioni di sterline.
Rolls-Royce mantiene il suo importante ruolo di sviluppatore e costruttore di
motori gas e
diesel a media velocità per una gamma di settori, compresi i settore marino e
power
generation.
Attraverso Bergen Engines, che fa parte della divisione Power Systems e con
il marchio
Rolls-Royce, il Gruppo prosegue come importante sviluppatore e produttore di
motori diesel
e gas a media velocità per una varietà di mercati, compresi quello marino e
quello di power
generation. Tramite un accordo commerciale KONGSBERG continuerà ad avere
accesso
ai prodotti Bergen Engines.
Separatamente, Rolls-Royce rimane un fornitore di motori ad alta velocità per
il mercato
marino commerciale, con il marchio MTU.
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A Viareggio torna Versilia Yachting
Rendez-vous
VIAREGGIO – La terza edizione del Versilia Yachting Rendez-vous torna a
Viareggio dal 9 al 12 Maggio 2019. L’appuntamento internazionale dedicato
alla nautica di alta gamma si svolgerà come di consueto nelle darsene Italia
ed Europa e lungo la Via Coppino, nel cuore della produzione cantieristica
mondiale.
Tra le novità della prossima edizione, un nuovo layout di manifestazione con
un unico ingresso, collocato in darsena Italia, per favorire un percorso di
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visita più fluido ed omogeneo.
Anche per questa edizione saranno molte le iniziative collaterali che
animeranno l’evento nei quattro giorno all’interno dell’area di
manifestazione e non solo. Convegni di settore, workshop e approfondimenti
saranno contornati da momenti glamour e culturali per vivere un’esperienza di
lifestyle completa.
La manifestazione sarà aperta da giovedì a sabato dalle ore 10,30 alle 19,30,
mentre domenica 12 la manifestazione chiuderà alle 18.
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Barchemercato dal 4 al 7 Aprile a La
Spezia
LA SPEZIA – Dal 4 al 7 Aprile torna in passeggiata Morin e lungo il
porticciolo Assonautica “De Benedetti” l’appuntamento con Barchemercato, la
rassegna del nuovo e dell’usato nautico che ogni anno richiama alla Spezia
migliaia di visitatori. La manifestazione è stata presentata ieri in Camera
di Commercio alla Spezia.
La mostra mercato, giunta alla 15ª edizione e per questo divenuta evento
simbolo della città e del suo mare, è organizzata da Blue Hub (azienda
speciale della Camera di Commercio Riviere di Liguria) e Assonautica
provinciale con la collaborazione del Comune della Spezia e dell’Autorità di
Sistema portuale del Mar Ligure orientale. Giovedì 4 Aprile alle 10,30
l’inaugurazione. L’ingresso è libero e l’apertura è tutti i giorni dalle 10
alle 19.
In vetrina lance, pilotine, gozzi, gommoni, motori marini, accessori e
servizi per la nautica da diporto. Più di un centinaio le imbarcazioni in
mostra: nuove e usate, a motore e a vela, dai 5 ai 12 metri. L’esposizione è
sia a terra, lungo i 1600 metri di passeggiata, che a mare, lungo i 1300
metri del porticciolo. Un’occasione per valutare i nuovi arrivi e l’usato con
la possibilità, su richiesta, di testare i mezzi in mare: opportunità,
questa, molto apprezzata dai visitatori che arrivano anche da fuori regione.
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Conferita Benemerenza alla Capitaneria
di porto di Livorno
ROMA – Si è svolta pochi giorni fa nella sede centrale del Dipartimento della
Protezione Civile a Roma la cerimonia di conferimento delle Benemerenze di
Protezione civile agli operatori del sistema.
Il saluto del presidente del Consiglio dei ministri Giuseppe Conte ha aperto
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la cerimonia che ha visto la consegna a titolo onorifico dal Capo del
Dipartimento della Protezione Civile in segno di riconoscimento a tutte le
istituzioni, associazioni e singoli che si sono distinti in operazioni di
protezione civile attraverso doti di altruismo e abnegazione.
Alla presenza del Comandante generale del Corpo delle Capitanerie di porto-
Guardia costiera, l’ Ammiraglio Ispettore Capo Giovanni Pettorino, è stata
consegnata, alla Capitaneria di porto di Livorno, un riconoscimento per il
prolungato impegno e lo spirito di sacrifico dimostrato dagli uomini e delle
donne della Guardia costiera durante il naufragio della Costa Concordia nel
2012.
A ricevere la Benemerenza è stato il Contrammiraglio Giuseppe Tarzia
direttore marittimo della Toscana e Comandante della Capitaneria del porto
labronico.
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