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Aviation Photography and Spotting
38
foto di: Davide Olivati
caccia al barone rosso
nato dynamic manta
yuma air show
www.spottersmag.com
contenuti
Foto di: Danny Reijnen
#10 mirage 5
di Patrice Dochain
#18 l’ultimo huey dell’esercito spagnolo
di Rene Köhler
#24 caccia al barone rosso
di Davide Olivati
..
#32 in volo sul lago d’iseo
di PSC Verona
#40 clear sky 2018
di Marco Papa
#48 nato dynamic manta
di Giampaolo Tonello e Marco Papa
#58 yuma air show-photogallery
di George Karavantos
#68 aw129 in action
di Marcello Cosolo
#76 Eart 2019
di Markus Altmann
#82 munich security conference
di Lidie Berendsen e Simone Gloriotti
#88 in volo con alba star
di Mario Alberto Ravasio
Copyright Massimo Pieranunzi Editore
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contributori e non sono necessariamente quelle dell’editore. L’editore e lo staff editoriale non si assumono
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di tali diritti. I materiali utilizzati nella rivista sono esclusivamente a scopo informativo.
Se notificato, saremo lieti di rettificare eventuali errori e/o omissioni, redazione@spottersmag.com
2 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 3
Contributors Staff
foto di: Giampaolo Mallei
Davide Olivati, Danny Reijnen, Giampaolo Mallei, Markus Altmann, Massimo Pieranunzi (Publisher)
Patrice Dochain, Rene Köhler, PSC Verona, Marco Papa, Giampaolo Tonello, Carlo Dedoni (Chief editor)
George Karavantos, Marcello Cosolo, Lidie Berendsen, Simone Gloriotti,
Mario Alberto Ravasio
Disponibile
gratuitamente sul
nostro sitoweb:
www.spottersmag.com
4 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 5
editors’pick
foto di: Markus Altmann
6 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 7
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www.spottersmag.com
8 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 9
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10 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 11
Un ex Mirage 5 belga - l’unico a due posti conservato - è stato restaurato presso la base aerea di Brustem, in Belgio. L’aereo era stato consegnato nel marzo del 1971 all’aeronautica militare belga e ha volato per oltre 20 anni nel reparto di OCC (Operational Conversion Course). È con questo tipo di aerei che i giovani piloti effettuavano il loro primo volo a Mach 2.2. Con all’attivo 3.930 ore di volo, il velivolo BD09 ha completato il suo ultimo volo il 13 gennaio 1994 ed è stato messo in storage a Weelde in attesa di un’eventuale seconda vita. Dopo diversi mesi di storage, questo Mirage è stato venduto alla società francese Sagem nel 1998 e trasferito nel sud-ovest della Francia. Riappare nel 2013 in un’asta a Parigi. Non av- endo trovato un acquirente, è andato di nuovo a Bordeaux per essere immagazzinato. È lì che gli ex piloti di Mirage 5 - Marcel ‘Celle’ De Petter e Jacques Waldeyer - sono andati a ispezionarlo. L’aereo era in ottime condizioni e quasi completo. E dopo lunghe trattative, l’acquisto è stato finalizzato alla fine del 2017. Il 1 ° febbraio 2018 il BD09 è arrivato a Brustem sotto gli occhi di numerosi ex componenti dell’aviazione militare belga e sem- plici appassionato di aviazione provenienti dai quattro angoli del paese. Molto rapidamente, il team ha iniziato a lavorare per scaricare i due semirimorchi e rimontare l’aereo guidati da “Celle”. In poche ore l’aereo è nuovamente sulle sue ruote. Il team B09 continuerà a restaurare l’aereo con alcuni lavori di verniciatura e, nel medio termine, proverà ad avviare il motore. Non perdete l’occasione di andare a visitare gli Open Doors organizzati ogni 2 settimane (vedere la pagina Facebook: Mirage 5 BD09 Restoration Group) e ammirare lo splendido lavoro di questi ragazzi! 12 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 13
14 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 15
canon eos rp
Canon presenta EOS RP: nuova fotocamera Velocità e qualità a supporto della creatività
mirrorless full frame piccola, leggera e pratica.
È destinata agli appassionati di fotografia che EOS RP è dotata di un sensore CMOS full
vogliono esplorare il rivoluzionario mondo frame da 26.2 megapixel e dell’ultimo proces-
dell’innovativo sistema Canon EOS R. Parti- sore Canon DIGIC 8: un passo avanti in termini
di creatività grazie all’ottimo bilanciamento tra
colarmente adatta per realizzare fotografie e
dettagli, controllo sulla profondità di campo e
video di paesaggi, viaggi e ritratti, EOS RP offre prestazioni eccezionali in condizioni di scarsa
tutto il potenziale creativo del sistema EOS illuminazione. La sensibilità ISO 100-40.000
R – inclusa la messa a fuoco automatica1 più – espandibile fino a ISO 102.400 – in combi-
veloce al mondo. EOS RP è la più piccola e nazione con il sistema Dual Pixel CMOS AF
leggera2 fotocamera digitale full frame Canon consente di scattare in totale sicurezza anche
con obiettivo intercambiabile mai realizzata. negli ambienti più bui, fino a -5 EV3.
È una soluzione all’avanguardia in termini di
praticità e facilità di utilizzo con elevata qualità La correzione DLO (Digital Lens Optmizer)
d’immagine. EOS RP permette a tutti gli appas- viene automaticamente applicata agli obiet-
tivi RF mentre è possibile applicarla a cinque
sionati di fotografia e videomaking di esplorare
obiettivi EF, se registrati in fotocamera, per
e utilizzare l’intera gamma di obiettivi Canon Il mondo full frame di EOS R raggiungere un elevato livello di nitidezza diret-
EF e EF-S. tamente in camera. Per quanto riguarda le op-
Il mondo delle fotocamere full frame zioni di post-editing, EOS RP utilizza il nuovo
Canon si amplia grazie al nuovo modello formato RAW CR3 a 14 bit, oltre a un’opzione
Canon ha annunciato anche lo sviluppo del EOS RP. Costo contenuto e alto livello di RAW compatto per ridurre le dimensioni del
nuovo obiettivo RF 24-240mm F4-6.3 IS USM: innovazione per una mirrorless che garan- file di circa il 40% rispetto ai file RAW stand-
il compagno di viaggio perfetto, pratico sia dal ard. Questo consente di aumentare il numero
tisce prestazioni ottiche di nuova gener-
punto di vista delle prestazioni sia delle dimen- di immagini memorizzabili su memory card L’impugnatura, in classico stile EOS, il touch Spot AF offre una messa a fuoco precisa per nelle immagini le coordinate GPS consentendo
azione, con la possibilità di poter utilizzare senza rinunciare alla flessibilità di scatto del screen orientabile da 7,5 cm ad alta risoluzione gli scatti macro mentre le altre modalità AF di tenere traccia delle proprie tappe di viaggio.
sioni. Si tratta di un’ottica versatile destinata a gli esistenti obiettivi RF e le relative novità formato RAW. Inoltre, le immagini possono e il mirino elettronico OLED 0.39” rappresen- includono 1 punto AF, punto allargato AF Infine, può sincronizzare automaticamente le
fotoamatori o videomaker che possono godere a venire, come il modello RF 24-240 mm tano un nuovo traguardo in termini di maneg- e Area AF – che garantiscono la flessibilità immagini su un dispositivo smart e trasferire
essere elaborate direttamente dalla fotocam-
dell’ampia escursione dello zoom per realiz- F4-6.3 IS USM. La fotocamera EOS RP era grazie al Creative Assist, offrendo così la gevolezza, rendendo possibili nuove inquadra- necessaria per svariati soggetti. Nelle riprese i dati RAW all’app Canon DPP Express per
zare diverse tipologie di scatto. supporta l’innovativo innesto RF a 12 pin possibilità di un editing istantaneo che prevede ture creative e la gestione della fotocamera con o negli scatti in movimento EOS RP riesce a l’editing.
a elevata velocità, messa a fuoco rapida e una vasta gamma di filtri, effetti e opzioni di un solo tocco – dalle opzioni del menu fino al seguire il soggetto con continuità in modo
ampio diametro da 54 mm. L’innesto RF controllo. punto di messa a fuoco. EOS RP è compatibile da interagire con l’azione inquadrata mentre Elevata qualità e filmati 4K mentre si è in
è stato ideato per supportare obiettivi che con gli accessori EOS, come l’impugnatura nelle riprese macro, il bracketing della messa movimento
offrono nuovi livelli di prestazioni ottiche, EOS: fruibilità senza compromessi EG-E1 – presentata oggi – e il flash Canon a fuoco consente un’incredibile profondità di
Speedlite 470EX-AI con la funzione AI Bounce fuoco, assicurando la massima nitidezza e una EOS RP offre libertà di movimento ai videomaker
reattività e funzionalità. Il tutto potendo
Pratica e maneggevole, EOS RP è la fotocam- (presentato a febbraio del 2018). profondità di campo estesa. Con una singola che hanno la necessità di disporre di una
continuare ad apprezzare le prestazioni più era digitale full frame con obiettivo intercam- pressione dell’otturatore vengono realizzati fotocamera compatta e facile da usare. Grazie
elevate degli obiettivi EF e EF-S grazie a tre biabile più leggera ed economica che Canon Messa a fuoco eccellente in ogni dettaglio scatti continui con svariate posizioni del fuoco al processore DIGIC 8, EOS RP è in grado di
adattatori EF-EOS R, che offrono funzion- abbia mai realizzato finora. Con un corpo regolate automaticamente. Gli scatti vengono realizzare riprese con una risoluzione fino a 4K
alità aggiuntive nelle versioni con ghiera di macchina di soli 485 grammi4, è la perfetta EOS RP, grazie al sistema Dual Pixel CMOS AF, successivamente uniti tramite Digital Photo a 25 fps e Full HD a 60 fps. Inoltre, le funzi-
controllo o con filtri drop-in. compagna di viaggio quando lo spazio e il consente una velocità di messa a fuoco auto- Professional (per PC o Mac), dando così mag- onalità video, che includono il time lapse 4K,
peso a disposizione sono limitati. Proget- matica di soli 0,05 secondi6 e fino a 4.779 po- giore profondità alla composizione e creando Movie Servo AF e video HDR, permettono di
tata per scattare nelle situazioni più diverse, sizioni AF selezionabili su un’area pari a 88% uno scatto finale a fuoco oltre la profondità di realizzare sequenze d’azione e slow motion e
è dotata di una struttura in lega di magnesio x 100% dell’inquadratura. Il mirino elettronico, campo desiderata. disporre di una gamma dinamica ancora più
e di lavorazioni ad alta precisione, ideate per da 2,36 milioni di punti e copertura al 100% ampia. La tecnologia Dual Pixel CMOS AF7
resistere a polvere e umidità grazie all’impiego della scena, consente di vedere in anteprima Scatta, condividi e resta connesso consente un’accurata messa a fuoco e il rileva-
di materiali sigillanti. Versatile nell’utilizzo, EOS i propri scatti anche in condizioni di scarsa mento dei volti mentre IS Digitale Filmato as-
RP integra il potente sistema di stabilizzazione illuminazione. La funzione Touch and Drag AF Grazie alla connettività Wi-Fi e Bluetooth, sicura una stabilizzazione integrata a 5 assi che
Dual Sensing IS che riduce le vibrazioni della agevola le quattro modalità di messa a fuoco, EOS RP consente di controllare la fotocam- riduce le vibrazioni della fotocamera durante le
fotocamera quando si scatta a mano libera. mentre per l’inquadratura si può utilizzare il era dai propri dispositivi smart per realizzare riprese a mano libera. L’ingresso microfono e il
La velocità di scatto continuo fino a 5 fps, o mirino oppure controllarla semplicemente con foto o video da remoto tramite Wi-Fi. L’App jack per cuffie aiutano a catturare e monitorare
4fps in modalità Servo AF, oltre a uno slot per un tocco sullo schermo LCD. Camera Connect di Canon, una volta scari- l’audio in tempo reale, mentre il touch screen
schede SD UHS-II, garantisce una capacità di cata, consente di controllare perfettamente le orientabile permette di riprendere da qualsiasi
buffer illimitata5 sia con file JPEG che RAW. Per i ritratti la funzione Rilevamento Occhi AF, impostazioni della fotocamera, di visualizzare angolazione in tutta comodità. La funzione Video
L’utilizzo di EOS RP è più semplice e confortev- disponibile in modalità Priorità Viso, mette le immagini in tempo reale e perfino di accen- Snapshot è un modo semplice per creare la sintesi video
ole grazie alla studiata ergonomia, alla possibil- a fuoco gli occhi del soggetto, garantendo dere da remoto alla fotocamera tramite Blue- di un viaggio, combinando 4, 6, o 8 clip. Un codec facile
ità di personalizzare i controlli, alle modalità risultati professionali e un’incredibile nitidezza tooth. Quando è connessa a dispositivi iOS da gestire consente di apportare modifiche in modo
creative e all’intuitiva interfaccia grafica. anche in modalità Servo AF. La modalità o Android compatibili, EOS RP può integrare rapido e ridurre le dimensioni dei file per l’archiviazione.
16 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 17
L’U l t i m o
Iro q u o i s
l ’ e s e r c i t o
del !
s p a g n o l o
öhler di Rene K
18 Spotters e-MagazineLo scorso 12 dicembre l’Aviazione dell’Esercito spagnolo (FAMET - Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra) ha detto addio al suo ultimissimo elicottero UH-1H Iroquois. Sessanta UH-1, in diverse varianti, hanno volato per la FAMET per 52 anni rag- giungendo le 231.000 ore di volo. La cerimonia di addio all’ultimo Huey si è temuta alla base di Madrid/Colmenar Viejo, il quartier generale del comando dell’esercito nonché della FAMET.. L’UH-1H HU.10-40/ET-217 è stato l’ultimissimo Huey in servizio con la FAMET, questo elicottero ha effettuato il suo volo di addio scortato da due Air- bus EC135 sorvolando Madrid e le aree limitrofe. Gli elicotteri UH-1H dell’Esercito spagnolo saranno sostituiti dai nuovi eli- cotteri NH90 Cayman di NHIndustries. Le ultime unità operative che hanno operato gli Huey sono state l’Helicopter Battalion di Maniobra III (BHELMA III) con base a Logroño e il BHELMA VI basato a Tenerife Nord, nelle Canarie. 20 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 21
nikon z7
Un adattatore. Ispirazione infinita.
Con l’adattatore baionetta FTZ-Mount applicato alla
fotocamera Z 7 è possibile utilizzare senza problemi gli
nella luce
obiettivi NIKKOR F-Mount esistenti. Qualità dell’immagine
La misurazione esposimetrica fino a -4 EV è disponibile
impeccabile. Inoltre, gli obiettivi senza la funzione di
La Z7 è una versatile fotocamera in formato FX da 45,7 megapixel scattando con un obiettivo che ha un’apertura massima
riduzione vibrazioni (VR) raggiungeranno nuovi livelli di
effettivi con una gamma ISO pari a 100–51.200. di almeno f/2. Trova le sfumature nelle ombre. Concentrati
nitidezza con il VR integrato della fotocamera.
Grazie alle prestazioni eccezionali anche a sensibilità ISO elevate sui dettagli anche quando l’unica luce disponibile è quella
ed alla possibilità di registrare filmati 4K UHD a pieno formato alla della luna.
massima risoluzione, la Nikon Z 7 è pronta a soddisfare una ampia
varietà di esigenze, come le riprese in ambienti scarsamente illuminati
o le registrazioni video professionali. immortala le espressioni
Un intelligente processore AF di rilevamento volto ri-
leva e ferma i volti. Quell’occhiata. Quell’espressione.
Sono tue, anche se il soggetto si muove rapidamente.
Nitidezza totale
Il sensore CMOS a pieno formato da 45,7 MP retroilluminato con
AF dal piano focale acquisisce immagini altamente dettagliate
ed estremamente nitide. Riduzione vibrazioni totale
La tecnologia incorporata di riduzione vibrazioni
(VR) ottica a 5 assi compensa il movimento della
Oltre la rapidità fotocamera in 5 direzioni. La nitidezza delle immagini
Lo straordinario processore di elaborazione delle immagini fisse. Il video è stabile.
EXPEED 6 offre immagini con basso disturbo e un’eccezionale
gamma dinamica a valori ISO alti e bassi.
Action
Il modo SPORT assicura un’immagine del mirino
Baionetta grande. Grande effetto. stabile durante le riprese di azioni a velocità eccezi-
Il diametro della baionetta con una larghezza di 55 mm con- onalmente elevate o quando si effettua una ripresa
sente alla fotocamera della serie Z di catturare più luce. Grazie a panoramica. Durante le riprese video, la tecnologia
uno spazio di soli 16 mm tra la baionetta e il sensore di immag- VR ottica a 5 assi collabora con il VR elettronico per
ine a pieno formato della fotocamera una maggiore quantità di assicurare una sequenza incredibilmente stabile.
luce raggiunge il sensore.
Ispirato dalla luce Il vantaggio dei 5 stop
Dalle tonalità blu del crepuscolo fino alle ombre grafiche. Il La tecnologia VR ottica a 5 assi integrata ti consente
potente design ottico degli obiettivi con baionetta Z-Mount di di scattare con tempi di posa fino a cinque stop più
Nikon, combinato con l’ampia baionetta, ti concedono il potere lunghi.² Acquisisci foto più nitide al calare del sole o
di fare incantesimi di luce. riprendi scene di filmati senza gli effetti indesiderati
del movimento della fotocamera.
Crea in grande
Mantieni la nitidezza grazie a una copertura dell’autofocus
(AF) ultra ampia sul 90% dell’inquadratura. Combinata con Azione sbalorditiva
l’incredibile potenza della messa a fuoco degli obiettivi con Registra filmati a pieno formato in 4K/UHD a 30p.
baionetta Z-Mount di Nikon, persino i soggetti al bordo del Ottieni appassionanti sequenze al rallentatore con
fotogramma sono rilevati con facilità. Inoltre, lo scatto in verticale filmati Full HD ricchi di dettagli fino a 120p. Puoi
è incredibilmente preciso. agilmente acquisire fotogrammi fissi durante la regis-
trazione di filmati in 4K o Full HD
Metti a fuoco in completa libertà Alta risoluzione Controllo eccellente Movimento stabile
Il sistema AF rileva i movimenti all’istante. Persino soggetti Effettua il supercampionamento da 8K che con- Gli obiettivi luminosi con baionetta Z-Mount La velocità AF e la sensibilità di inseguimento
piccoli o veloci sono monitorati con assoluta precisione e in sente una sequenza 4K con precisione e dettagli di Nikon offrono un autofocus silenzioso e dell’AF possono essere impostate durante la
qualsiasi condizione di luce. Inoltre, è possibile ricorrere al modo spettacolari. Il processore EXPEED 6 assicura uno squisito effetto bokeh. Oltre a ciò, puoi registrazione di filmati. L’incredibile potenza del-
AF Pinpoint per concentrarti sui dettagli più piccoli. un’elaborazione dell’immagine più nitida e priva ricevere supporto dal peaking della messa la messa a fuoco degli obiettivi con baionetta
di disturbi, effetto moiré e falsi colori. a fuoco incorporato in base alla variazione Z-Mount di Nikon riduce gli effetti indesiderati di
manuale della messa a fuoco durante la variazione della lunghezza focale e del cambio
scena. messa a fuoco durante l’ingrandimento.
22 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 23i v a t i
a v i de Ol
di D
24 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 25In duello con il Barone Rosso Un primo maggio come tanti, giornata Caschetto di cuoio, occhialoni e cintura splendida, niente di programmato. ben allacciata e si decolla. Andiamo a Nervesa della Battaglia? Il volo inizia con una serie di passaggi Detto, fatto e dopo un’oretta e mezza di fronte pubblico per poi dividerci e dare auto siamo a casa di Giancarlo Zanardo, inizio al combattimento. patron della Jonathan Collection. Come da accordi il Tiger grigio lascia quasi Arriviamo che è già ora di pranzo, il subito il cielo campo, abbattuto da una campo è ancora semi deserto, ma nel mitragliata del tedesco, che per questo pomeriggio sono attesi ospiti da Rivolto si scopre e ci permette di accodarci per che, dopo aver assistito all’apertura di cercare di abbatterlo. stagione della PAN, vogliono concludere La simulazione va avanti così una decina la giornata in un ambiente particolare e di minuti e sembra che gli inglesi pos- ricco di aerei storici. sano avere la meglio, ma il DR-1 alla fine Durante il pranzo tra una chiacchera e con una scarica di Maschinengewehr 08 l’altra esce che proprio per gli ospiti, nel ci colpisce e con il motore “in fiamme” pomeriggio, si organizzerà un volo con un picchiamo oltre la cascina per riapparire al finto duello aereo tra le forze aeree inglesi pubblico con una splendida sfogata. con due Tiger Moth e il mitico Barone Il pubblico è entusiasta e ci accoglie in at- Rosso sul suo famigerato DR-1. terraggio con un fragoroso applauso. Quale occasione migliore per fare alcune Altre due tacche sulla rossa fusoliera e foto air to air? un’esperienza indimenticabile per me. Io salirò sul I-GATO, l’inconfondibile Tiger giallo, con ai comandi il Com.te Rino Prizzon detto il Kaiser, mentre nella parte dell’Asso tedesco ci sarà il Com.te Gian- carlo Zanardo. Prenderà parte alla simulazione anche un secondo Tiger, il famoso “Paziente inglese” che per esigenze di carburante subirà “l’onta dell’abbattimento” quasi im- mediatamente. 26 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 27
Fare foto Air to Air non è semplice, abbiano esperienza di volo in formazi- In casi come questi è utile verificare ma nemmeno impossibile. one e che tutte le manovre siano batterie e capacità della scheda prima In base al soggetto da fotografare attentamente pianificate per evitare del decollo in quanto è difficile effet- si deve scegliere il Chase plane più improvvisazioni che possono essere tuare cambi in cockpit angusti come il adatto, anche se a volte ci si deve catastrofiche. Tiger. adattare alla situazione. Per questo tipo di volo ho usato un I settaggi devono essere un buon Mi è capitato di fotografare Texan e obiettivo “tutto fare” e abbastanza compromesso tra tempi abbastanza avere a disposizione solo un PA-18 compatto, il 18-200 Canon mon- lenti per catturare il movimento delle notevolmente più lento. Altre volte tato su APS-C che migliora la focale eliche ed evitare il micromosso che ho dovuto fotografare da un Cessna portandola a 320 mm e che permette comunque considerando la situazione 172 e dover schermare i vetri con teli “zommate” interessanti anche se le ci può anche stare. improvvisati o con l’aiuto di qualcuno distanze tra i velivoli aumentano. che mi coprisse con una giacca. Si possono usare ottiche più lunghe, Il bello di fotografare Air to Air è Volare senza la porta è altrettanto in- ma il fatto di essere esposti alle turbo- cercare, quando possibile, anche lo teressante e risolve certi problemi, ma lenze del volo in un abitacolo aperto sfondo interessante per dare risalto al ne crea altri, come turbolenze impres- non aiuta. soggetto, in questo caso la piana del sionanti che sono poco gradite in voli grande fiume Piave ha aiutato molt- in formazione ravvicinata. La macchina fotografica va tenuta issimo, e per far questo è necessario Usare come Chase plane un Tiger fissata bene al braccio per evitare, du- essere leggermente più alti di quota. Moth è spettacolare, essendo ad rante manovre particolari, che sfugga Poche regole quindi in definitiva, ma abitacolo aperto non vi sono vetri o di mano. da seguire scrupolosamente per rius- plexiglass tra l’obiettivo e il soggetto e Altra cosa, invece, quando si fotografa cire a fare foto ottime e in completa si evitano riflessi indesiderati, oltretut- da un portellone, come un C-130, sicurezza, l’esperienza e il continuo to essendo un biposto in tandem, non dove tali turbolenze sono meno inva- provare daranno i risultati sperati. si è vincolati ad una posizione, ma si sive. può tranquillamente fotografare sia a Per quanto riguarda le inquadrature si Un doveroso ringraziamento al Com. destra che a sinistra e questo, inoltre, lascia alla fantasia del fotografo, per- te Giancarlo Zanarlo per la squisita agevola anche il pilota che ha la pos- sonalmente preferisco inquadrature ospitalità, così come al Com.te Rino sibilità di controllare sempre distanze da ¾ frontale, ma in questo caso es- Prizzon per lo spettacolare volo. e quote dal soggetto, cosa di non sendo i “cacciatori” eravamo sempre poco conto considerando che a volte dietro il Barone Rosso, ecco il motivo le distanze sono veramente ridotte. per cui la stragrande maggioranza Fondamentale che entrambi i piloti delle immagini sono posteriori. 28 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 29
Tecnologia di riconoscimento avanzata
PANASONIC LUMIX S1-R La tecnologia avanzata di Panasonic offre
il controllo unificato di sensore, motore e
obiettivo per garantire una messa a fuoco
veloce e precisa da ogni angolazione.
Sensore CMOS 47,3 Megapixel: potenza La comunicazione velocissima sensore-
espressiva senza compromessi obiettivo di 480 fps e la tecnologia DFD
Lumix S1R è progettata per offrire il meg- (Depth From Defocus) di Panasonic con-
lio nell’arte fotografica. Col più alto livello tribuiscono a garantire una messa a fuoco
di risoluzione del settore, il sensore CMOS automatica super rapida e precisa di circa
Full-Frame (36 mm x 24 mm) da 47,3 0,08 secondi.* Inoltre, la messa a fuoco
Megapixel realizza immagini realistiche e automatica in condizioni di bassa lumi-
dettagliate senza l’impiego di filtri passa- nosità funziona fino a un sorprendente
basso. valore di -6EV.** La sensibilità più alta e
Con un obiettivo micro on-chip asferico la sintonizzazione ottimizzata del sensore
e un design ottimizzato che aumenta la hanno aumentato le prestazioni di rile-
luce incidente sul fotodiodo, il nuovo vamento della luminanza, permettendo
sensore combina un numero di Megapixel una messa a fuoco nitida anche alla luce
di qualità elevata a un eccellente tasso delle stelle. La tecnologia AI avanzata può
di condensa della luce.* Il risultato è un riconoscere non solo il corpo umano, ma
rapporto segnale-rumore elevatissimo e anche animali come cani, gatti e uccelli,
una sensibilità massima di ISO25600. La mentre il sistema di tracciamento ad alte
qualità dell’immagine Full-Frame con- prestazioni mantiene il soggetto a fuoco in
sente ai fotografi di superare con la loro ogni momento.
arte ogni limite.
Mirino Real View Finder da 5.760.000
La bellezza del Venus Engine pixel
L’unione di un sensore CMOS con il Venus Con la risoluzione più alta al mondo
Engine garantisce una riproduzione det- I.S. a 5 assi con potenza di compensazi- codice software per l’aggiornamento di 5.760.000 pixel, il mirino Real View
tagliata del colore, con un’espressione one di 5,5 livelli*** elimina le vibrazioni (venduto separatamente). Il video 4:2:2 Finder è il più grande della sua categoria.*
naturale della texture. La generazione per tutti gli obiettivi, inclusi quelli classici a 10 bit ha un volume di dati di circa 128 Grazie alle eccezionali caratteristiche di
della luminanza multipixel e l’elaborazione non dotati di O.I.S. volte superiore al video 4:2:0 a 8 bit e chiarezza e nitidezza sembrerà di avere il
intelligente dei dettagli consentono di può esprimere oltre 1 miliardo di colori. soggetto davanti agli occhi, senza il filtro
ottenere un contrasto e una luminosità Registrazione di video 4K a 60p/50p Questo enorme volume di dati di colore del mirino. Con un obiettivo progettato
estremamente intensi. Grazie al controllo L’unione della tecnologia 4K di Panasonic, è molto prezioso in fase di post-produz- per ridurre al minimo la distorsione dal
3D del colore, che assicura la massima del sensore CMOS e del Venus Engine ione, rendendo possibile la regolazione centro agli angoli e un ingrandimento
ricchezza cromatica dai toni scuri alle sfu- offrono spettacolari video 4K a 60p/50p dinamica e radicale del colore e perfino elevato di 0,78x, il mirino Real View
mature più luminose, e al sistema Multi (QFHD 4K: 3840 x 2160 MP4) in formato la trasformazione delle scene diurne in Finder supporta sia l’inquadratura perfetta
Process NR ad alta precisione, le immag- Full-Frame.* Grazie a queste tecnologie notturne. Inoltre, è possibile realizzare che la messa a fuoco di alta precisione.
ini risalteranno anche con le impostazioni avanzate, anche le scene in rapido movi- video 4K 30p/25p/24p con un fattore di Il display OLED reattivo offre un tempo
di sensibilità ISO più elevate. mento appaiono uniformi e naturali. crop di 1.0x e lettura full-pixel. L’uso della di ritardo minimo di 0,005 secondi e una
Lumix S1, inoltre, è progettata per potenza espressiva di una fotocamera frequenza di aggiornamento altissima, di
Dual I.S. 2 a 5 assi: cattura foto intriganti un’eccellente dissipazione del calore full-frame porta i video 4K a livelli entu- 120 fps, per poter seguire anche i soggetti
e nitide che permette di offrire registrazioni 4K siasmanti. in rapido movimento. Inoltre, il rapporto
Scattare foto a mano libera incredibil- 30p/25p/24p e Full-HD senza limiti di di ingrandimento di 0,78x può passare a
mente nitide senza preoccuparsi della tempo.** La capacità di registrare per 0,7x o 0,74x a seconda della situazione di
vibrazione non è un problema con il Dual periodi prolungati rende questa fotocam- scatto.
I.S. 2 a 5 assi (Image Stabilizer),* grazie era la scelta ideale per un’ampia gamma
alla compensazione intelligente. La durata di utilizzi professionali, quali documentari
dell’esposizione viene raddoppiata di sei senza tagli, l’osservazione di animali sel-
volte consentendo di utilizzare una veloc- vatici da un punto fisso e altro ancora.
ità dell’otturatore inferiore di 6 livelli anche
con il teleobiettivo.** Lumix S1 elimina Registrazione interna 4:2:2 a 10 bit
la vibrazione sia nel corpo macchina che (facoltativa)
nell’obiettivo anche con l’impostazione Per rispondere alle esigenze dei profes-
teleobiettivo. Oltre che con le foto, si può sionisti, Lumix S1 offre la registrazione
usare la compensazione anche durante video interna 4K 30p/25p/24p 4:2:2 a
la registrazione dei video, inclusi quelli in 10 bit, 4K 60p/50p 4:2:2 a 10 bit con
formato 4K. L’incredibile potenza di Body output in tempo reale HDMI e V-Log con
30 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 31In volo sul lago d’Iseo con
SportAction-Vittoria Alata
Articolo e foto di psc Verona
Un volo in formazione, con lo scenario di uno dei più bei
laghi del nostro Paese, in una mattinata di inizio primavera
dal meteo pressoché perfetto: un sogno per ogni appas-
sionato di volo e, perché no, anche di fotografia, perché
non realizzarlo? Ed eccoci qui a raccontarvelo!
L’appuntamento è per le 9.00 sull’aviosuperficie Santa
Lucia, situata a Nord del Comune di Comezzano Cizzago
(BS).
La storia della pista si perde nella notte dei tempi del volo
leggero italiano, ma la svolta fondamentale è arrivata
all’inizio del secolo, quando Gianluigi Chitto’, attuale propri-
etario, con un grandissimo sforzo personale, si è rimboc-
cato le maniche ed ha costruito nuovi hangar, la “Club
House”, l’officina e tutto quello che rende oggi questa
Aviosuperficie uno dei paradisi italiani del volo leggero.
Negli hangar sono ospitati sia velivoli VDS, per lo più avan-
zati, che velivoli di aviazione generale.
L’aviosuperficie ospita la scuola di volo Sportaction-Vittoria
Alata (www.sportaction.it) e le officine AVIARE autorizzate
ROTAX di Luigi Grasselli, dealer italiano di Flight Design
(www.aviare.it )
La pista, in erba, ha una lunghezza di 650 mt con orienta-
mento 19-01, la frequenza radio è 130.500.
Negli anni scorsi da Cizzago sono partiti memorabili RAID
che hanno portato i piloti dall’Africa fino a Capo Nord.
La Scuola di Volo è il fiore all’occhiello dell’aviosuperficie
con tre velivoli nel disciplinare (Sportcruiser ala bassa ter-
restre, Savannah S anfibio avanzato, Savage anfibio).
Gli istruttori sono Davide Turelli (da 18 anni istruttore
professionista), operativo 6 giorni su 7 presso la pista, e
Fabio Guerra (ex pilota militare F-104), operativo quando
è libero dall’impegno come comandante sui voli di linea di
lungo raggio.
Presso la scuola si possono fare voli di ambientamento
a doppi comandi, come corsi completi di pilotaggio VDS,
abilitazioni biposto, abilitazioni al pilotaggio avanzato, corsi
di fonia aeronautica e ripresa voli.
32 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 3334 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 35
Torniamo al nostro volo: dopo un rapido briefing sulla missione, ci dirigiamo verso i rispettivi velivoli. Voliamo in tre con destinazione il Lago d’Iseo per alcuni scatti nei luoghi più suggestivi di questo bel- lissimo specchio d’acqua. I velivoli previsti dalla missione sono tre modelli diversi, che hanno in comune il noto, parco e af- fidabile motore Rotax da 100hp: il Savannah S, in versione Anfibio, VDS avanzato con galleggianti della “Scuola Italiana Volo” in carbonio-kevlar, per ottimizzare robustezza e contenimento dei pesi; lo SportCruiser, un VDS avanzato ad ala bassa, commercializzato per anni dalla Piper; un Tecnam P-2004, sempre VDS avanzato, anche esso motor- izzato con il familiare Rotax 100hp. Dopo alcune spiegazioni su come accomodarci e muoverci all’interno dell’abitacolo durante la missione e sulle procedure da adottare in caso di emergenza, passiamo alla check list per la messa in moto del motore. Il velivolo viene scosso dall’accensione e tutti gli strumenti prendono vita nel cockpit. Le cuffie ad attivazione vocale automatica diventano indispen- sabili per le comunicazioni tra pilota e passeggero all’interno del piccolo ma confortevole abitacolo. Un veloce controllo agli strumenti, completamento della check list post avviamento e si chiudono le porte e siamo pronti per partire. Il decollo avviene per pista 19. A bordo del Sa- vannah S siamo gli ultimi in coda per il decollo, preceduti dallo Sportcruiser e dal Tecnam. Lo Sportcruiser inizia la sua corsa di decollo e contem- poraneamente ci comunicano che saremo i secondi Qualche minuto di attesa anche del terzo aereo, e poi tutti a puntare al decollo, anticipando il Tecnam. verso nord, direzione Iseo. Allineati alla pista, Flap in posizione decollo, ultimi Tutti siamo concentrati a fotografarci a vicenda, con gli occhi nel mirino controlli e potenza al massimo. La spinta è vig- delle rispettive fotocamere, a combattere con riflessi del canopy, orosa, la pista in erba scorre rapidamente sotto di controluce e varie problematiche che affrontiamo per la prima volta in noi… rotazione, assetto di salita e “Gear up!”. E ci un’esperienza del genere. E forse, troppo concentrati in queste operazi- si ritrova proiettati in un altro mondo. oni, solo a scatti visti al monitor ci rendiamo effettivamente conto della Il terreno sembra riordinarsi sotto i piedi, tutti i incredibile esperienza che abbiamo vissuto. campi e il paesaggio prendono forme perfette che Sorvoliamo l’A4, mantenendoci sotto i 2000ft per rispettare il sentiero da terra non ci si immagina nemmeno. di discesa dell’aeroporto di Bergamo, e il lago inizia a fare capolino Ma c’è qualcosa di diverso: possiamo aver vissuto all’orizzonte offrendoci un magico spettacolo. il volo su jet militari, aerei di aviazione generale, Il volo diventa incredibilmente fluido e stabile. Sotto di noi, il lago rende aerei di linea, possiamo aver volato a bordo di un l’atmosfera sopra di esso stabile e compatta. Le turbolenze, le raffiche e liner in formazione con le Frecce Tricolori, a bordo le termiche cessano di esistere. di un tanker a rifornire Eurofighter e Tornado, ma A bordo parliamo proprio di questo. Il momento più “tranquillo” per forse è qui che si senti la naturale essenza del volo. il volo in pianura è verso il tramonto, quando l’irraggiamento solare Gli altri aerei, dopo il decollo, sembrano aggredire ridotto verso il suolo rende meno avvertibile le differenze di calore tra le l’aria: con arroganza vogliono imporre il loro moto varie porzioni del suolo, facendo mescolare meno l’aria e riducendo al all’interno di questo fluido e averne la padronanza, minimo anche le termiche. anche se sappiamo non essere così.. Ovviamente con un idrovolante l’ammaraggio è una esperienza da non Qui invece sembra di essere accolti dall’aria che fa perdere: certo che sentire il pilota dire “ok, andiamo giù qui!” e puntare capire subito chi comanda e come si deve portarle la superficie del lago fa un certo effetto. rispetto. L’aereo è sensibile a qualsiasi raffica di Ci si potrebbe aspettare che superficie del lago fosse più “dura”, invece vento, a qualsiasi termica creata anche dal colore ha accolto piuttosto dolcemente gli “scarponi” del nostro Savannah.. più scuro di un campo non coltivato rispetto ad Complimenti al pilota! uno con della vegetazione. Nonostante le condizio- Dopo questa splendida esperienza arriva l’ora di tornare in aviosuper- ni meteo quasi perfette e la totale assenza di vento, ficie e concludere un volo spettacolare che ci ha regalato fortissime a bordo qui si capisce che l’atmosfera è tutt’altro emozioni e opportunità uniche di vedere questo splendido territorio da che un fluido perfetto ed omogeneo... Ecco il vero un punto di vista certamente privilegiato. volo finalmente! 36 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 37
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www.spottersmag.comclear sky18
di Marco Papa 20
40 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 41“La Clear Sky 2018 è il nostro più grande sforzo esercitativo degli ultimi quattro anni. Coinvolge più di cinquanta aerei di otto Stati membri della NATO e delle forze aeree ucraine. Lo scopo di tale esercitazi- one è quello di aumentare il livello di interoperabilità dei nostri aerei da com- battimento con quelli delle forze aeree degli Stati Uniti e degli altri Stati membri dell’Alleanza “. Con queste parole il presidente ucraino Petro Poroshenko ha spiegato l’importanza e l’importanza di questa esercitazione militare multinazionale, durante la sua visita al Joint Operational Center della Clear Sky 2018. Il tutto ha avuto luogo nei cieli della parte occidentale dell’Ucraina, a Khmelnytskyi e Vinnytsia Oblast, per quasi tutto il mese di ottobre, coinvolgendo oltre 700 militari. Durante la Clear Sky 2018 sono state ef- fettuate 120 missioni con aerei tattici, 49 sortite di elicotteri e 20 missioni di aerei cargo, utilizzando anche il poligono di tiro situato ad est della base aerea di Lutsk. L’organizzazione di massima è stata sud- divisa in tre fasi separate: - La Fase di deployment, durata 6 giorni, dal 1 al 6 ottobre, tutto il personale, i ma- teriali e gli assetti aerei hanno raggiunto le basi di Starokostiantyniv e Vinnitsya. - La Fase Attiva, con una durata di 12 giorni (8-19 ottobre), in cui sono stati effettuati la preparazione preliminare combinata, l’attività pratica e la missione di addestramento. - La Fase finale di re-deployment, durata 4 giorni, dal 20 al 23 ottobre, che ha visto la preparazione di tutti i materiali e degli assetti partecipanti per il ritorno alle basi di appartenenza. 42 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 43
Partecipazione ucraina Partecipazione straniera
L’Aeronautica ucraina ha svolto il ruolo principale Accanto agli ucraini la presenza più rilevante è stata quella statu- Stratotanker appartenenti al 108th Air Refuelling Squadron, della Purtroppo nel pomeriggio del 16 ottobre, nel pieno delle attività
nell’esercitazione con il suo contributo di circa 30 velivoli da nitense. Illinois ANG e al 100th Air Refuelling Wing di RAF Mildenhall, dell’esercitazione, si è verificato un brutto incidente quando un
combattimento, da trasporto e droni supportati da un contin- Quest’anno infatti ricorre il 25 ° anniversario della collaborazione Inghilterra che operavano dalla base polacca di Powdiz, ed infine Sukhoi Su-27UB si è schiantato non molto distante da Staroko-
gente di 350 militari. Per l’intera durata della Clear Sky 2018 tra la California ANG e l’Ucraina come parte del U.S. European alcuni UAV MQ-9 che hanno operato dalla base di Miroslawiec stiantyniv, causando la morte dei due piloti a bordo, il Col. Ivan
cinque squadroni sono stati schierati presso la base aerea di Command’s State Partnership Program, e quindi la Clear Sky ha AB, Polonia. Petrenko ed il Lt. Col. Seth “Jethro” Nehring del 144th FW, im-
Starokostiantyniv, essi hanno rappresentato tutti i modelli attual- visto una nutrita partecipazione Guardia Nazionale dello stato Hanno preso parte alla Clear Sky 2018 operando però dalle pro- pegnato in un volo di familiarizzazione sul velivolo ucraino.
mente in forza con l’aeronautica ucraina, nello specifico: californiano, ed in particolare, a Starokostiantyniv sono stati prie basi di appartenenza, anche alcuni F16C polacchi di stanza Questo esercizio congiunto con i membri della NATO ha as-
- 7th Tactical Aviation Brigade (7 BrTA), di base a Starokostian- schierati sei F-15C Eagle appartenenti al 194th Fighter Squadron, a Krzesiny e gli F16AM rumeni di base a Fetesti nonché rappre- sunto un significato politico importante in chiave anti-russa a
tyniv, con i suoi bombardieri Sukhoi Su-24M e la versione da di base a Fresno, uno dei quali reca una speciale colorazione per sentanze delle forze armate di Belgio, Danimarca, Estonia, Gran, causa delle preoccupazioni sulle intenzioni di Mosca in Ucraina.
ricognizione tattica denominata Su-24MR. celebrare il 75 ° anniversario del 144th Fighter Wing . Bretagna, Paesi Bassi. La visita del Presidente ucraino è indicativa dell’importanza che
- 114th Tactical Aviation Brigade (114 BrTA) di base a Ivano- Inoltre, un singolo Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules questo tipo di esercitazioni ha per la politica estera del Paese e di
Frankivs’k AB e la 40th Tactical Aviation Brigade (40 BrTA) di del 115th Airlift Squadron, di base a Channel Islands è stato Il colonnello Evgen Bulatsyk, comandante della 7th Tactical Avia- quanti sforzi siano stati fatti negli ultimi anni per modernizzare le
Vasyl’kiv AB, entrambi equipaggiati con i recentemente modern- schierato per l’occasione a Vinnytsia. tion Brigade, spiega durante il media day: “Questa esercitazione Forze Armate e migliorare la loro efficienza operativa. Le tensioni
izzati MiG-29M1 e MiG-29MU1 Fulcrum. Il Maj. Gen. Clay Garrison, comandante in forza della California mira a migliorare le capacità regionali per garantire la sovranità tra i due Paesi sono aumentate in particolare dopo l’annessione
- 831st Tactical Aviation Brigade (831 BrTA) equipaggiata con ANG, ha dichiarato: “Questo è un giorno storico, perché siamo aerea e promuovere la pace e la sicurezza. La formazione svolta della penisola di Crimea da parte della Russia nel 2014 e lo
i Sukhoi Su-27P monoposto e Su-27UB biposto con base a giunti per la prima volta con gli F-15C in Ucraina. Abbiamo durante la Clear Sky è intesa ad aumentare il livello di cooperazi- scoppio delle ostilità nella regione del Donbass. Questo conflitto
Myrhorod AB. sviluppato la nostra collaborazione per un lungo periodo di one e collaborazione per l’interoperabilità durante le operazioni ha già ucciso più di 10.000 persone da aprile 2014 ed è ancora
- 299th Tactical Aviation Brigade (299 BrTA) con base a Mykolaiv tempo e questa esercitazione congiunta è stata preceduta da congiunte tra le forze aeree ucraine e l’USAF nonché con gli altri in corso.
/ Kulbakino vicino al Mar Nero ed equipaggiata con i Sukhoi Su- una grande mole di lavoro. Finalmente abbiamo avuto modo di partner membri della NATO e altri alleati nella regione. Miglio- Il presidente Poroshenko ha osservato: “Cinque anni fa i nostri
25M1 e Su-25UB / UBM1. incontrarci e i nostri F-15C hanno posato le ruote sulla pista di riamo così inoltre le capacità pratiche degli equipaggi e il livello di aerei si sono arrugginiti a terra e i piloti militari hanno dimenti-
Insieme a queste unità tattiche, anche la 456th Guards Transport Starokostiantyniv. Questo è un esempio che certifica la coop- addestramento del personale di comando e controllo”. cato il cielo. Ma oggi ognuno di voi ha l’opportunità di vedere
Aviation Brigade (456 TrAB), con i suoi aerei da trasporto An- erazione della componente aerea delle Forze armate ucraine e le capacità professionali dei nostri piloti e soldati, che svolgono
tonov An-24 e An-26 ha partecipato all’esercitazione operando delle forze aeree degli Stati Uniti e un’opportunità per suggellare Ha aggiunto: “Durante Clear Sky 2018 conduciamo una vasta compiti difficili su un piano di parità con le loro controparti
dalla sua base di Vinnytsia / Gavryshivka, situata a 120 km a l’amicizia che unisce i nostri popoli e un’ulteriore cooperazione gamma di missioni che normalmente vengono svolte nella straniere. Siamo orgogliosi dei guerrieri ucraini”.
sud-est da Starokostiantyniv. che può dare benefici a tutti. Questo è un giorno storico! E non guerra moderna contro minacce terrestri e aeree in ambienti sia
sarà un’occasione singola, la ripeteremo! “ permissivi che non permissivi, sviluppando un’efficace gestione
Oltre alle sei aquile californiane, gli Stati Uniti hanno portato in congiunta delle operazioni aeree e la concentrazione di cyber
Ucraina un singolo F-15D del 48th Fighter Wing, di base a RAF defense sulle esigenze dell’aeronautica”
Lakenheath, Inghilterra, e due velivoli cisterna Boeing KC-135R
44 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 45Billingham Borsa 555
Tela: Billingham StormBlock
Dimensioni esterne: L 470 x P 220 x A 315 mm
Nuovo design: il comparto principale ora presenta Dimensioni interne: L 455 x P 150 x A 275 mm
4 tasche a piena altezza ed è foderato interna- Peso 2.5 Kg
mente in tessuto Nytex - questo mantiene la forma completa di Superflex 8-15, 9-15, 9-18 e Flap
della borsa e contribuisce a mantenere le cuciture
sicure da infiltrazioni d`acqua. La base e pareti
sono imbottite con schiuma a celle chiuse.
La zip con doppio cursore permette la totale
apertura della parte superiore per la massima ac-
cessibilità all`equipaggiamento, la falda può essere
chiusa sopra la zip aperta.
La doppia maniglia permette di afferrare e sollevare
la borsa in sicurezza che falda sia chiusa o aperta.
Un`ulteriore protezione dagli elementi è rappre-
sentrata dalla falda con bordo in cuoio con due
linguette a sgancio rapido. La tasca frontale con
zip ospita due vani imbottiti. Non importa quanto
riempite le tasche frontali, il manico è studiato per
preventire il ribaltamento e ridurre l`ondeggiamento
mentre ci si muove.
Tutte le borse della serie 5 presentano sul retro i
cinque passanti del sistema 5 Loop Fixing System
che permettono di agganciare la borsa all` imbra-
catura o alle cinghie Tripod Straps per agganciare
un treppiedi.
46 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 47NATO
Dynamic Manta
di Giampaolo Tonello e Marco papa
48 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 49DYMA 2019
(testo di Giampaolo Tonello)
Sin dalla sua costituzione nel 1949, La
guerra sottomarina è sempre stata una
sfida per la NATO, ed il mar Mediterraneo
si è dimostrato uno dei teatri operativi
più impegnativi; tTatticamente infatti, fin
dai tempi antichi, è sempre stato ambito
da tutti i contendenti, perchè avere la
supremazia nel Mediterraneo significava
averla in Europa. Questo mare inoltre è
ricco di segnali acustici dovuti a traffici
civili, mercantili e militari e si rivela essere
un ottimo terreno di scontro e di addestra-
mento per una guerra sottomarina.
La costante e continua evoluzione dei
mezzi subacquei e la complessità degli
scenari rendono sempre più necessarie
nuove tecniche e tecnologie di ricerca
sottomarina ma soprattutto una intensa
cooperazione fra paesi alleati. Da questa
esigenza nasce la Dynamic Manta 2019,
chiamata anche semplicemente DyMa
2019, una esercitazione multinazionale
che include guerra sottomarina (ASW –
Anti Submarine Warfare) e di superficie
(ASUW – Anti Surface Warfare) che prov-
vede una fantastca opportunità si train-
ing in una regione critica come il mare di
Sicilia.
Tenutasi dal 25 Febbraio al 8 Marzo 2019
nel mar Ionio, la DyMa 2019 ha visto
coinvolti circa 3000 militari e decine di
Francia: aereo da pattugliamento marit- Insieme alla Dynamic Mongoose (tenutasi
mezzi come navi, sottomarini, elicot-
timo Atlantique-2, navi FS Var and FS nel Mare del Nord) la Dynamic Manta è
teri ed aerei di 10 nazioni appartenenti
Auvergne con elicotteri. una delle maggiori esercitazioni ASW e
alla NATO sotto il comando del secondo
Germania: aereo da pattugliamento marit- ASUW della NATO. L’obiettivo è migliorare
gruppo marittimo (Standing NATO Mari-
timo P-3C. l’interoperabilità tra forze aeree, di superfi-
time Group 2 – SNMG2) nella persona
UK: sottomarino HMS Ambush ed elicot- cie e subacquee nella lotta anti-sottomari-
del commodoro Boudewijn Boots della
teri HH-101. no con scenari complessi e stimolanti.
Marina reale Olandese del comando sot-
Grecia sottomarino HS Papanikolis e nave Caratteristica unica della DyMA 2019 è
tomarino NATO (NATO Submarine Com-
HS Helli con elicotteri. stata la partecipazione di un “In-Stride
mand – COMSUBNATO).
Turkey: sottomarino TCG Gur, aereo da Debriefing Team (IDT)”, che operava dalla
L’Italia ha svolto un ruolo fonda-
pattugliamento marittimo P-235 e nave Sigonella Air Naval Station, supportando
mentale provvedendo al supporto
TCG Gelibolu con elicotteri. l’esercitazione e producendo un’analisi
dell’esercitazione e fornendo gli aeroporti
Netherland: nave HNLMS Everten con dei segnali rilevati collaborando con i
di Catania Fontanarossa, Sigonella, il por-
elicotteri. partecipanti in tempo reale. Il team è stato
to di Catania e la base navale di Augusta.
“L’annuale esercitazione anti-sottomarina in grado di analizzare gli eventi, fornire
NATO DYNAMIC MANTA rimane una debriefing a navi, sottomarini e membri
I partecipanti:
delle esercitazioni più impegnative e degli equipaggi aerei, consentendo loro di
complesse, ed è un’eccellente opportu- perfezionare il proprio lavoro, apportare
Italia: sottomarino ITS “Scirè”, nave
nità per le forze navali delle nazioni della modifiche in tempo reale e aumentare la
fregata ITS “Alpino” elicotteri HH101 ed
NATO di praticare e valutare le loro abilità prontezza operativa contro la minaccia
SH-90 del terzo e quinto gruppo elicot-
anti-sottomarino in uno scenario comp- sottomarina.
teri della Marina Militare.
lesso”, ha detto il contrammiraglio An- Anche la cooperazione tra nuovi e vecchi
USA: aereo da pattugliamento marittimo
drew Lennon comandante NATO “Questa mezzi da pattugliamento marittimo (come
P-8A
esercitazione è un’occasione unica per ad esempio il nuovo P8A Poseidon e il
Canada: aereo da pattugliamento marit-
potenziare le capacità di combattimento veterano P3 Orion) consente alla NATO
timo CP-140 Aurora, nave HMCS Toronto
bellico delle forze navali in tutte e tre le l’opportunità di valutare e sviluppare
con elicotteri CH-148 Cyclone.
dimensioni della guerra sottomarina in un nuove tattiche anti-sottomarino.
Spain: aereo da pattugliamento marittimo
ambiente multinazionale e multiminaccia.
P-3M, sottomarino ESPS Tramontana,
Apprezziamo l’eccezionale sforzo della
navi ESPS Santa Maria con elicotteri SH-
Marina Militare Italiana necessario per
60 e ESPS Blas de lezo.
rendere possibile tutto ciò. “
50 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 5152 Spotters e-Magazine Spotters e-Magazine 53
In volo con il P3M spagnolo
(testo di Marco Papa)
Una tiepida mattinata di fine inverno fa
da cornice ad una delle esperienze di
volo più interessanti che abbia mai avuto
il piacere di vivere. Tra poco infatti avrò
l’opportunità di prendere parte ad una
tipica missione antisommergibile a bordo
di uno dei velivoli che hanno fatto la storia
di questo particolare ambito della guerra
aerea.
L’appuntamento con il PAO di MARCOM
e con il PAO di Sigonella è fissato alle 9
del mattino di fronte ai cancelli della base
dove un mezzo dell’Aeronautica scorta
me ed un collega, dopo i controlli identifi-
cativi del caso, sul piazzale italiano dove
sostano i P72 del 41° Stormo, i velivoli
impegnati nella missione Sophia ed in
questo periodo anche parte dei parteci-
panti alla Dynamic Manta. Giusto il tempo
per un buon caffè ed è già ora di preparar-
si all’imbarco, raggiungiamo quindi il nos-
tro velivolo, uno dei tre Lockheed P-3M
Orion ancora in servizio con l’Ejército del
Aire ed in forza all’Ala 11 di base a Moròn
de la Frontera, nel sud ovest del paese,
vicino a Siviglia.
La Spagna a partire dal 1973 ha ricevuto
un totale di 7 Orion per sostituire la flotta
di Grumman Albatross, 5 dei quali della
versione B acquistati dalla Norvegia e 2
della versione A e di provenienza statu-
che convivono con strumentazioni ed ad arrivare a circa 250 piedi dalla super-
nitense, questi ultimi poi sono stati imme-
apparati moderni implementati nel corso ficie del mare nel momento dell’attacco.
diatamente aggiornati allo standard P-3B
degli anni in vari lavori di ammoderna- Durante le 5 ore di missione veniamo a
(con il pacchetto TacNavmod) dal gruppo
mento. sapere che sono state utilizzate un totale
portoghese OGMA e più recentemente
Dopo un veloce briefing dell’equipaggio, di 32 boe sonore e che grazie alla pro-
con un sistema FLIR AN/AAQ-22 Safire,
che oggi conta 14 uomini (in totale il dis- fessionalità e all’esperienza degli uomini
un sistema GPS, nuovi apparati radio più
taccamento spagnolo conta 30 uomini), dell’equipaggio il sottomarino è stato effet-
sofisticati e di un TACAN.
prendiamo posto e subito il suono delle tivamente trovato e affondato.
Per quanti riguarda invece le tipologie di
turboeliche Allison T56-A14 ci preannun- Dopo quasi 5 ore di missione è ora
armamento, i velivoli spagnoli posso cari-
cia che a breve saremo pronti a rullare. di mettere nuovamente il muso verso
care una notevole varietà di armamenti
Lasciamo il piazzale italiano poco dopo Sigonella dove veniamo autorizzati ad
che spaziano dalle bombe a caduta libera,
le 10 locali e taxiamo verso la pista 28 un visual approach per la pista 28 dove
razzi, bombe di profondità e siluri, nonché
e riceviamo immediatamente la clear- posiamo le ruote poco dopo le 15.20.
i più recenti missili anti-nave AGM-84
ance per allinearci e decollare, e dopo Liberiamo all’ultimo raccordo e taxiamo
Harpoon. Nel corso degli anni i due P-3A
una breve corsa stacchiamo le ruote dal verso il piazzale italiano passando di
e due P-3B sono stati ritirati dal servizio,
suolo e dopo una decisa virata a sinistra fronte alla parte americana dove è in sosta
mentre i tre velivoli rimanenti sono stati
raggiungiamo la quota di crociera di 4000 tra gli altri, anche una coppia di CP-150
portati allo standard P-3M e risultano tut-
piedi seguendo una rotta con prua sud Aurora canadesi anch’essi impegnati nella
tora in servizio attivo, anche se si parla già
est che in mezz’ora ci porterà sulla nostra Dynamic Manta oltre ai sette P-8A Po-
della loro definitiva radiazione in favore
area di ricerca. seidon del Patrol Squadron 26 “Tridents”
del più moderno Airbus C-295 nelle ver-
La missione odierna infatti simula la attualmente di stanza in Sicilia.
sioni MPA.
ricerca di un sottomarino ostile al largo
E’ arrivata l’ora dell’imbarco, e ad occu-
delle coste siciliane pronto ad attaccare
parsi di noi sarà il TACCO (Tactical Coor-
un convoglio di navi alleate ed il nostro
dinator) della missione, che con grande
compito è di rilevarne la posizione precisa
professionalità ci illustra le caratteristiche
con l’aiuto delle boe sonore, ed in caso di
peculiari dell’Orion e ovviamente alcune
positivo riscontro, di procedere all’attacco
importanti regole per la nostra sicurezza e
e all’affondamento del nemico.
dopo un walk around saliamo la scaletta
Non appena giungiamo nell’area asseg-
posteriore ed entriamo davvero in un’altra
nata inizia un vero e proprio balletto con
dimensione, fatta di strumenti analogici
continue virate e variazioni di quota, fino
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