"VIE DELLE CITTÀ ETRUSCHE" - PROGETTO - Comune di Massa Marittima
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Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – Roccastrada (GR)
COMUNI DI
Castiglione della Pescaia, Follonica, Gavorrano, Massa Marittima, Monterotondo
Marittimo, Montieri, Roccastrada, Scarlino
PROGETTO
“VIE DELLE CITTÀ ETRUSCHE”
Aprile 2020
1
Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – Roccastrada (GR)
REGIONE TOSCANA
Bando per la concessione di contributi a sostegno degli investimenti
per l'infrastrutturazione degli itinerari etruschi della Toscana,
di cui al progetto interregionale
“IN.ETRURIA” approvato con Delibera della Giunta Regionale n. 263/2011
Allegato 1 RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA
Referente tecnico:
Ente Capofila: Parco Tecnologico e Archeologico delle
Comune di Roccastrada Colline Metallifere Grossetane
D.ssa Alessandra Casini
Comuni di:
Progettazione:
Castiglione della Pescaia, Follonica, IRIS sas
Gavorrano, Massa Marittima, Monterotondo ing. Maurizio Bacci
Marittimo, Montieri, Roccastrada, Scarlino ing. Andrea Giacomelli
ing. Daniele Maffi
data revisione 15/05/20
Indice generale
1. PREMESSA......................................................................................................................3
2. DESCRIZIONE DEL PERCORSO....................................................................................3
2.1. Inquadramento..................................................................................................................................... 3
a) Il contesto............................................................................................................................................................................. 3
b) Viabilità e insediamenti del periodo etrusco nelle Colline Metallifere....................................................................................4
c) La Via delle Città Etrusche.................................................................................................................................................... 5
d) L’iter progettuale................................................................................................................................................................... 5
2.2. Comuni interessati............................................................................................................................... 6
2.3. Mappa del percorso............................................................................................................................. 8
2.4. Tappe................................................................................................................................................... 9
2.5. Caratteristiche e peculiarità................................................................................................................. 9
a) Musei e Centri di Documentazione....................................................................................................................................... 9
b) Aree Archeologiche............................................................................................................................................................. 10
c) Altri luoghi di interesse storico-culturale.............................................................................................................................. 11
d) Aree di interesse naturalistico............................................................................................................................................. 11
3. INTERVENTI PREVISTI.................................................................................................13
3.1. Introduzione....................................................................................................................................... 13
3.2. Tipologie di cartelli e segnali.............................................................................................................. 14
3.3. Altri interventi..................................................................................................................................... 15
4. CRONOPROGRAMMA DEL PROGETTO.....................................................................16
5. CARATTERIZZAZIONE DELLA PROPOSTA PROGETTUALE....................................17
5.1. Fasi del progetto................................................................................................................................ 17
5.2. Risultato finale da conseguire............................................................................................................ 17
5.3. Modalità di realizzazione finanziarie e gestionali dell’investimento....................................................17
a) Generalità........................................................................................................................................................................... 17
b) Pianificazione della manutenzione...................................................................................................................................... 17
5.4. Caratteristiche minime di percorribilità, come previsto dalla DGR n. 663/2018.................................18
5.5. Capacità del progetto di migliorare l’adeguamento agli standard di fruizione dei Cammini previsti
nella D.G.R. 941/18................................................................................................................................... 20
6. CRITERI DEL CAMMINO...............................................................................................20
6.1. Architettura complessiva.................................................................................................................... 20
6.2. Coerenza tra i contenuti del progetto presentato e gli obiettivi del bando..........................................20
6.3. Livello di interesse del Cammino....................................................................................................... 22
7. ALLEGATI.......................................................................................................................22
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Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – Roccastrada (GR)
1. PREMESSA
La Regione Toscana, con la Delibera di Giunta Regionale n. 263 del 18/04/2011, ha approvato il “progetto di
eccellenza interregionale In Etruria” finanziato con risorse statali.
Con Decreto n.16416 del 7/10/2019 – Direzione Attività Produttive Regione Toscana – La Regione Toscana
ha emesso il Bando per la concessione di contributi a sostegno degli investimenti per l'infrastrutturazione
degli itinerari etruschi, al fine di rafforzarne la fruibilità e la percorribilità.
Al fine di predisporre la documentazione tecnica, descrittiva ed economica richiesta dal suddetto Bando,
sono state svolte le seguenti attività:
analisi cartografica sui possibili tracciati e condivisione con le amministrazioni comunali
interessate
sopralluoghi
definizione del percorso e produzione della traccia definitiva, su relativa cartografia
ricerca documentazione
redazione della Relazione Tecnica-Descrittiva con cronoprogramma attività
elaborazione del quadro economico, del crono programma e del piano finanziario
2. DESCRIZIONE DEL PERCORSO
2.1. Inquadramento
a) Il contesto
Il comprensorio delle Colline Metallifere, nell'area nord della Provincia di Grosseto, si presenta come un'area
montuosa con versanti ripidi a forte dislivello che degrada dolcemente verso est fino al mare del Golfo di
Follonica. Questo territorio, di grande valore paesaggistico, è caratterizzato da sistemi di dorsale con quote
oltre i 1000 metri (Poggio di Montieri e Cornate di Gerfalco) e rilievi minori che si distribuiscono tra le arre
montane ed il mare.
Le Colline Metallifere sono divise in tre bacini principali (Cornia, Pecora e Bruna) che condizionano ed hanno
condizionato in passato, il sistema abitativo e viario.
La complessità della storia geologica conferisce ai sistemi collinari una forte articolazione spaziale. Dal punto
di vista geologico, infatti, il comprensorio si trova nella fascia più anteriore del tempo, e arretrata nello
spazio, dell’orogenesi appenninica.
Nei rilievi delle Colline Metallifere si sovrappongono tutte le fasi della storia geologica toscana. Si deve alla
presenza di un grande corpo magmatico, inoltre, l’origine delle diffuse mineralizzazioni (solfuri di rame,
piombo, argento, zinco e ferro, masse alunitiche e caolinitiche, giacimenti di lignite) e dei campi geotermici
del territorio.
Il territorio risulta caratterizzato dalla presenza di importanti testimonianze minerarie che vanno dall’età del
rame (IV millennio a.C.) con una forte attività durante il periodo etrusco e medievale (comprensori di Massa
Marittima, Montieri, Monterotondo Marittimo e Roccastrada) fino al secolo scorso (Gavorrano, Niccioleta,
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Fenice Capanne, Ribolla, Boccheggiano) cui si associano i campi di alterazione geotermica delle Biancane a
Monterotondo Marittimo.
b) Viabilità e insediamenti del periodo etrusco nelle Colline Metallifere
Le Colline Metallifere costituivano in età etrusca un vero e proprio “crocevia” che collegava l’Etruria
Meridionale alla Settentrionale e all’entroterra, i cui perni principali erano le città di Vetulonia e Roselle.
Il territorio in questione, in particolare, era sotto il controllo di Vetulonia ed essendo costituito da vari sistemi
collinari separati da corsi d’acqua di media portata, le relative vallate costituivano direttrici viarie
preferenziali, come prova la dislocazione delle necropoli etrusche presenti.
La rete viaria rispondeva alle esigenze di collegamento tra il distretto minerario, Vetulonia (e anche Roselle)
e i vari scali portuali. Il comprensorio vetuloniese, in epoca etrusca, era infatti, circondato da una serie di
laghi interni e lagune che moltiplicavano, di fatto, le possibilità di approdo.
A nord di Vetulonia, oltrepassata la valle dell’Alma e il massiccio di Monte Calvo, si apriva la piana di
Scarlino, occupata per buona parte da una laguna le cui acque potevano forse costituire un limite con il
territorio posto sotto il controllo di Populonia (la stessa situazione è d’altra parte documentata sul Lago Prile
nei confronti di Roselle).
La stretta valle del fiume Sovata e la più ampia valle del Bruna collegavano Vetulonia con il distretto
minerario, dove l’insediamento etrusco del Lago dell’Accesa presso Massa Marittima costituiva
evidentemente una testa di ponte per il controllo delle attività estrattive del rame e dell’argento.
Tra la fine dell’VIII secolo a.C. e la metà del secolo successivo, alcuni gruppi gentilizi stanziati nel territorio a
nord di Vetulonia si trovavano, di fatto, in forte ascesa, probabilmente a seguito dell’intensificazione dello
sfruttamento minerario e del relativo sviluppo delle infrastrutture di sostegno (strade, porti, ecc.).
Questo è testimoniato dalla presenza di primi tumuli in quelle aree destinate a diventare, in ragione della
continuità familiare, sede di piccole necropoli (Ajone, Santa Teresa, Poggio Tondo nei comuni di Gavorrano
e Scarlino).
Tali strutture rispondono alle esigenze di autorappresentazione delle nuove aristocrazie, evidenti
nell’accumulo di beni di prestigio e nella ricerca di una maggiore visibilità.
La dislocazione di questi insediamenti minori, inoltre, risponde all’esigenza di costituire una rete di
comunicazione tra la metropoli e la regione mineraria per assicurarsi il completo controllo dell’intero ciclo
della produzione metallurgica, dall’estrazione del minerale alla sua lavorazione e la prassi seguita sembra
essere stata quella di affidarli a fidati potentati locali che, intelligentemente ubicati, assicurassero il flusso dei
traffici.
A Follonica, inoltre, è presente un insediamento etrusco arcaico nei pressi di Rondelli che costituisce, per la
sua rarità, un eccezionale esempio di centro industriale antico. Infatti l’indagine archeologica ha restituito,
insieme ai resti di varie strutture (resti di tettoie, vasche per impastare argilla) una serie di 21 forni per la
produzione del ferro organizzati in batterie, di cui rimangono solo le fosse circolari foderate di argilla di 80 x
40 cm.
c) La Via delle Città Etrusche
L’itinerario “Via delle Città Etrusche” proposto da questo progetto tiene presente l’idea, individuata dagli
studiosi, del ruolo di “crocevia” che il territorio delle Colline Metallifere ha sostenuto a partire dal periodo
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etrusco, quale asse di collegamento tra l’Etruria costiera Settentrionale e Meridionale con l’entroterra e le
aree di approvvigionamento del minerale (rame, piombo e argento), compresi gli approdi, che mettevano in
comunicazione la terra ferma con l’Isola d’Elba ed i suoi giacimenti di minerale di ferro.
Il collegamento tra le città etrusche di Vetulonia e Roselle con i loro approdi e le aree di estrazione mineraria
(caratteristica peculiare del territorio ovvero una delle aree minerarie più importanti d’Europa), quelle di
lavorazione metallurgica (rame, argento e ferro) ed l’innesto con la via di comunicazione tra le città di
Populonia e Volterra è il leit motiv della proposta di itinerario.
La “Via delle Città Etrusche” si trova, infatti, a collegare importantissime direttrici culturali di grande rilievo
storico già realizzate (in parte o in toto) quali la Via Clodia e la Via Piombino-Volterra che permettono di
completare la comunicazione tra Roselle (Roma), Vetulonia, Populonia sulla fascia costiera e Volterra
(Fiesole) e Siena (Via Francigena) verso l’area interna rispondendo a pienamente e con coerenza alla
mission del progetto generale del Sistema dei Cammini Storici e degli Itinerari Culturali della Regione
Toscana.
I percorsi prescelti hanno naturalmente tenuto conto della evoluzione della dinamica insediativa e della
trasformazione del paesaggio e sono stati adattati alle esigenze dello sviluppo turistico del territorio e alla
presenza di viabilità pubbliche.
Una forte necessità è stata quella di inserire i centri storici all’interno degli itinerari, elevandoli al ruolo di
tappe intermedie per valorizzare al massimo i borghi medievali ancora abitati e inserirli in un processo di
sviluppo legato al turismo lento e alla ripresa economica sostenibile delle aree interne.
Il “crocevia” è costituito da tre direttrici principali:
1) (da Via Clodia) Roselle – Massa Marittima – Monterotondo Marittimo (innesto Piombino – Populonia
– Volterra) + (traversa Montemassi – Massa Marittima);
2) Vetulonia – Massa Marittima (innesto Massa Marittima – Monterotondo Marittimo che si immette
nella Piombino – Populonia – Volterra);
3) Follonica – Montieri (fino a San Galgano – Siena – Via Francigena).
Queste direttrici, oltre a collegare le città di Roselle e Vetulonia con Populonia e Volterra, connettono tra loro
i principali insediamenti etruschi delle Colline Metallifere (Forni etruschi per la riduzione del ferro di Rondelli -
Follonica, Necropoli etrusca di San Germano, Necropoli etrusca di Santa Teresa, Necropoli etrusca di
Poggio Tondo, Abitato etrusco del Lago dell’Accesa, Miniere antiche di rame e di argento di Serrabottini –
Fenice Capanne, Miniere antiche di rame e di argento di Montieri).
d) L’iter progettuale
L’Itinerario culturale della Via delle Città Etrusche è il risultato di un processo politico iniziato nel 2017 con
una Lettera di Intenti (Lettera di Intenti per la valorizzazione dell’Itinerario Culturale Roma – Volterra,
all’interno dei Cammini Storici e Itinerari della Toscana) sottoscritta il 20 giugno dai Comuni di Roccastrada,
Gavorrano, Massa Marittima, Monterotondo Marittimo, Unione dei Comuni Montana delle Colline Metallifere,
Parco Tecnologico Archeologico delle Colline Metallifere Grossetane, Federazione Europea Itinerari Storici
Culturali Turistici, Associazione Antica Via Clodia Cammini Etruschi, che ha permesso di avviare un lavoro
di coordinamento tra gli Enti e soprattutto un lavoro di confronto con la Regione Toscana in modo da
realizzare un progetto rispondente in tutto e per tutto ai criteri regionali per essere inseriti all’interno del
Sistema dei Cammini Storici e gli Itinerari Culturali della Regione stessa.
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A seguire, nel settembre 2019 viene firmato un Protocollo di Intesa (Protocollo per la realizzazione
dell’Itinerario Culturale denominato Via delle Città Etrusche – Roselle/Vetulonia-Piombino-Volterra-Siena
nell’ambito del Sistema dei Cammini Storici e degli Itinerari Culturali della Toscana) dai Comuni di
Roccastrada (capofila del progetto), Follonica, Scarlino, Gavorrano, Massa Marittima, Monterotondo
Marittimo, Montieri, Grosseto, Castiglione della Pescaia, Chiusdino, Campiglia Marittima, Parco Tecnologico
Archeologico delle Colline Metallifere Grossetane e Federazione Europea Itinerari Storici Culturali Turistici al
fine di individuare il percorso di massima del suddetto itinerario culturale da Roselle/Vetulonia a
Monterotondo Marittimo e Da Follonica a Montieri con i relativi collegamenti con l’Antica Via Clodia a sud, la
Piombino – Volterra a nord – ovest e la Via Francigena a nord-est.
Nel febbraio 2020, al fine di produrre il progetto definitivo, il Comune di Roccastrada (in qualità di capofila del
Protocollo d’Intesa suddetto) e il Parco Tecnologico Archeologico delle Colline Metallifere Grossetane
hanno stipulato una Convezione (Convenzione per la realizzazione del progetto “Itinerario Culturale Via delle
Città Etrusche Roselle/Vetulonia – Piombino – Volterra - Siena”) nella quale vengono regolate le attività
riguardanti l’attuazione del progetto attraverso la partecipazione al Bando della Regione Toscana per la
concessione di contributi a sostegno degli investimenti per l'infrastrutturazione degli itinerari etruschi della
Toscana, di cui al progetto interregionale “In.Etruria”, le modalità di redazione del progetto definitivo (a cura
del Parco), le modalità di trasferimento del cofinanziamento da parte del Parco verso il Comune somma pari
al 20% dell’importo totale del progetto presentato.
Le modalità di attuazione del progetto, in caso di finanziamento, sono regolate tramite una CONVENZIONE
per l’esercizio associato delle funzioni in materia di definizione e organizzazione dell’offerta turistica di
qualità collegata alla realizzazione del prodotto turistico omogeneo denominato “Itinerario Culturale Via delle
Città Etrusche Roselle/Vetulonia – Piombino – Volterra - Siena” che deve essere approvata dai Comuni di
Castiglione della Pescaia, Follonica, Gavorrano, Massa Marittima, Monterotondo Marittimo, Montieri,
Roccastrada e Scarlino nella quale Roccastrada è l’Ente capofila.
2.2. Comuni interessati
Castiglione della Pescaia
Follonica
Gavorrano
Massa Marittima
Monterotondo Marittimo
Montieri
Roccastrada
Scarlino
I Comuni appartengono all’Ambito Turistico Maremma Area Nord e, tranne Castiglione della Pescaia, al
Parco Tecnologico e Archeologico delle Colline Metallifere Grossetane.
Il Parco Tecnologico Archeologico delle Colline Metallifere Grossetane, è stato istituito ai sensi della Legge
388/2000 con Decreto del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare n. 044 del
28/02/2002.
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RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – Roccastrada (GR)
ll Parco nasce dalla volontà di non disperdere la storia della attività minerarie e della metallurgia che si sono
succedute nel comprensorio delle Colline Metallifere Grossetane per circa tre millenni e che hanno influito
alla determinazione del loro paesaggio culturale.
Nel 2009 il Parco Nazionale delle Colline Metallifere ha intrapreso un percorso di valorizzazione del proprio
patrimonio geominerario attivando la candidatura alla European and Global Geoparks Network under the
Auspices of UNESCO (www.europeangeoparks.org). Gli aspetti geologici del dossier presentato alla
Advisory e alla Coordination Committe della Rete sono stati curati dall’Università degli Studi di Siena. Il 1
ottobre 2010
il Parco Nazionale delle Colline Metallifere Grossetane è stato accettato all’interno della EGGN con il nome
di TUSCAN MINING GEOPARK.
La Rete Europea dei Geoparchi (EGN), costituita nel 2000, ha come obiettivi:
• la conservazione della geodiversità;
• la divulgazione del patrimonio geologico presso il grande pubblico
• la promozione dello sviluppo sostenibile a livello locale attraverso l'incremento del geoturismo e la
valorizzazione di un'immagine generale collegata al patrimonio geologico.
Dal 17 novembre 2015 la Rete Mondiale dei Geoparchi è diventata Programma UNESCO ed il Parco ha
assunto il nome di TUSCAN MINING UNESCO GLOBAL GEOPARK.
Inoltre il 18 ottobre 2014 il Parco è diventato un Area Charter Park ottenendo la Carta Europea del
Turismo Sostenibile nelle Aree Protette di Europarc Federation. La Carta Europea per il Turismo
Sostenibile nelle Aree Protette (CETS) è uno strumento metodologico ed una certificazione che permette
una migliore gestione delle aree protette per lo sviluppo del turismo sostenibile.
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2.3. Mappa del percorso
ITINERARI
A) Sticciano – Massa Marittima
B) Vetulonia-Massa Marittima
C) Massa Marittima-Biancane (Monterotondo Marittimo)
D) Follonica-Monticiano
E) Montemassi-Massa Marittima
Stazioni ferroviarie collegate o raggiungibili dal percorso:
Follonica (linea Genova-Roma)
Sticciano Scalo (linea Siena-Grosseto)
Gavorrano Scalo (linea Genova-Roma)
Scarlino Scalo (linea Genova-Roma)
Alla presente relazione viene allegata una cartografia di maggior dettaglio.
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2.4. Tappe
Il Cammino Vie delle Città Etrusche è suddiviso in 5 itinerari, percorribili singolarmente, ma anche in modo
integrato o complementare, grazie alla rete di trasporti pubblici che collegano, direttamente o con cambi
(prevalentemente a Grosseto o Follonica o Massa Marittima), i centri abitati e gli incroci della viabilità
principale.
Seguono le tappe aggregate per ciascun itinerario e le rispettive lunghezze; sono state anche individuate
alcune tappe intermedie, che permettono di alleggerire la percorrenza giornaliera o di fermarsi per visite più
rilassate ai luoghi.
La maggior parte dei punti tappa corrispondono a centri storici e luoghi di grande bellezza e interesse
culturale.
ITINERARIO A
Tappa 0: collegamento Roselle-Sticciano Scalo (in fase di progettazione da parte del Comune di Grosseto)
1. Sticciano Scalo-(Montemassi) - Ribolla km (19) 23
2. Ribolla-Massa Marittima km 22
ITINERARIO B
1. Vetulonia-(Caldana) -Gavorrano km (7) 15
2. Gavorrano-(La Pesta) -Massa Marittima km (10) 22
ITINERARIO C
1. Massa Marittima-Monterotondo Marittimo km 17
ITINERARIO D
1. Follonica-(Scarlino) -Gavorrano km (16) 23
2. Gavorrano-Tatti km 19
3. Tatti-(Prata) -Montieri km (11) 20
4. Montieri-(Chiusdino) - (San Galgano) - Monticiano km (13) (18) 22
ITINERARIO E
1. Montemassi-(Tatti) - Massa Marittima km (10) 23
2.5. Caratteristiche e peculiarità
a) Musei e Centri di Documentazione
Comune di Castiglion della Pescaia
Museo Etrusco Isidoro Falchi di Vetulonia
Comune di Scarlino
Centro di Documentazione Riccardo Francovich
Museo Archeologico Portus Scabris (Porta del Parco)
Comune di Follonica
Museo delle Arti in Ghisa della Maremma MAGMA (Porta del Parco)
Comune di Gavorrano
Museo Minerario in Galleria (Porta del Parco)
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RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – Roccastrada (GR)
GEOMET - Museo della Geodiversità e delle Miniere delle Colline Metallifere (in allestimento)
Centro di Documentazione Etrusco di Rocca di Frassinello
Comune di Massa Marittima
Museo Archeologico (Porta del Parco)
Museo della Miniera (Porta del Parco)
Museo di Arte Sacra
Museo SubTerraneo (in allestimento)
Comune di Roccastrada
Museo della Vite e del Vino a Roccastrada, (Porta del Parco)
Centro di Documentazione della Miniera di Ribolla (Porta del Parco)
Comune di Montieri
Museo Civico Archeologico di Montieri MOMA (in allestimento)
Centro Visite Riserva Regionale Cornate di Gerfalco (Porta del Parco)
Comune di Monterotondo Marittimo
MUBIA Geomuseo delle Biancane (Porta del Parco)
b) Aree Archeologiche
Comune di Castiglion della Pescaia
Città e necropoli etrusche di Vetulonia
Comune di Scarlino
Area Archeologica Etrusca di Poggio Tondo
Rocca Pisana
Comune di Follonica
Forni siderurgici etruschi di Rondelli
Allumiere di Montioni
Comune di Gavorrano
Necropoli etrusca di San Germano;
Necropoli etrusca di Santa Teresa;
Cave di breccia rossa di Caldana;
Tumulo etrusco di Poggio Pelliccia
Castel di Pietra
Diga dei Muracci del XV sec sul Fiume Bruna
Parco delle Rocce e miniera Ravi Marchi
Comune di Massa Marittima
Abitato etrusco del Lago dell’Accesa
Miniere antiche di rame e argento di Serrabottini e Felice Capanne,
Castello medievale di Rocchette Pannocchieschi
Miniera di Niccioleta
10Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
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Comune di Montieri
Canonica di San Niccolò;
Miniere di argento di Poggio Montieri;
Miniere di argento di Gerfalco-Cornate – Poggio Mutti
Comune di Monterotondo Marittimo
Rocca degli Alberti;
Allumiere di Monteleo;
Castello medievale di Cugnano;
Lagoni de Le Biancane
Comune di Roccastrada
Castello di Montemassi;
Cripta dell’Abbazia di Giugnano
Diga dei Muracci del XV sec sul Fiume Bruna
Miniera di Ribolla e La Cernita
Castello di Sassoforte
c) Altri luoghi di interesse storico-culturale
Follonica: Area ex Ilva Follonica (archeologia industriale attività siderurgica)
Scarlino: Castello e Rocca Pisana, Monastero di Santa Maria di Monte di Muro, affresco
quattrocentesco di Casa Novelli
Centri storici medievali di:
Vetulonia, Gavorrano, Massa Marittima, Monterotondo Marittimo, Montieri, Scarlino, Montemassi,
Sticciano, Caldana, Prata, Tatti
d) Aree di interesse naturalistico
Riserve
Riserva Regionale Naturale Cornate Fosini (Montieri)
Riserva Regionale Naturale La Pietra (Roccastrada)
Riserva Regionale Naturale Farma (Roccastrada)
Riserva Naturale dello Stato Tomboli di Follonica (Follonica)
Riserva Naturale dello Stato Poggio Tre Cancelli (Follonica)
Riserva Naturale dello Stato di Poggio Spedaletto (Scarlino)
Riserva Naturale dello Stato del Belagaio (Roccastrada)
Siti Natura 2000
Padule di Scarlino (SIC – SIR) (Scarlino)
Monti d’Alma (SIR – ZSC) (Scarlino, Gavorrano, Castiglione della Pescaia)
Lago d’Accesa (SIR – ZSC) (Massa Marittima)
Cornate – Fosini (SIR – ZSC) (Montieri)
Poggi di Prata (SIR – ZSC) (Massa Marittima)
Val di Farma (SIR – ZSC) (Roccastrada)
Monte Leoni (SIR – ZSC) (Roccastrada)
11Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – Roccastrada (GR)
Poggio Tre Cancelli (SIR – ZPS) (Follonica)
Campi Geotermici di Monterotondo Marittimo e Sasso Pisano) (SIR – ZSC) (Monterotondo Marittimo)
Bandite di Follonica (SIR) (Follonica, Massa Marittima)
Costiere e Padule di Scarlino (SIR) (Scarlino)
Biotopi della Provincia di Grosseto
Lagoni (Monterotondo Marittimo)
Laghetto di Montieri (Montieri)
Lago dell’Accesa (Massa Marittima)
Sassoforte (Roccastrada)
Monte Calvo (Gavorrano)
Poggi di Prata (Massa Marittima – Montieri)
GIR – Geositi di Interesse Regionale
Canaloni e la formazione di Poggio al Carpino (Roccastrada)
Travertini di Massa Marittima
Sinkhole di Monte Calvo (Gavorrano)
Ansa a quota 190 del Torrente Farma (Roccastrada)
Faglia ed il filone quarzoso-cuprifero di Boccheggiano (Montieri)
Biancane di Monterotondo Marittimo
Cave di Rosso Amminitico di Gerfalco (Montieri)
Filladi e quarziti del Torrente Mersino (Montieri)
Miniere e Cave di Poggio Mutti (Montieri)
Roste di Boccheggiano (Montieri)
Sabbie calcaree e travertini del Fiume Pecora (Massa Marittima)
Sperone Roccioso di La Pietra (Roccastrada)
Poggiarello Renzetti, Castiglione d.P. Museo delle Arti in Ghisa della Pratoranieri, Follonica
Maremma MAGMA, Follonica
12Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – Roccastrada (GR)
Caldana, Gavorrano Teatro Rocce Steve Hackett M. Lago dell’Accesa, Massa Marittima
Iacopini, Gavorrano
Duomo a Massa Marittima Biancane fumarole, Monterotondo Geomuseo delle biancane MUBIA,
Marittimo Monterotondo M.
Neve a Gerfalco, Montieri Cave di Rosso Ammonitico, Castello di Montemassi, Roccastrada
Gerfalco (Montieri)
Farma, Roccastrada Cala Violina, Scarlino Vista di Scarlino
Foto di Marco Porciani
3. INTERVENTI PREVISTI
3.1. Introduzione
Per avviare la percorribilità del cammino gli interventi prioritari sono la segnaletica, la cartellonistica
informativa e di regolamentazione, la pulizia del percorso dalla vegetazione, la regolarizzazione del sedime
ed eventuali interventi puntuali per rimuovere condizioni che lo rendessero impraticabile o insicuro.
Si è verificato infatti che, in alcuni tratti, caratterizzati da strade bianche e sentieri su suoli a matrice argillosa,
occorre apportare materiali inerti e realizzare drenaggi per ridurre e contenere fenomeni di infangamento e
franamento del sedime, in modo da evitare condizioni di rischio e favorire anche la percorribilità ciclabile.
Inoltre, vi sono alcuni, pur modesti, tratti ove è necessario rimuovere vegetazione, prevalentemente erbacea
e, in minor parte, arbustiva. Infine, in alcuni tratti, si ritiene necessario incrementare il grado di sicurezza e di
comfort tramite opportuni interventi.
A fronte della disponibilità finanziaria e sulla base dei costi unitari tipici già applicati per altri cammini di
interesse regionale e nazionale recentemente progettati o realizzati, si è valutato che è possibile realizzare i
13Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – Roccastrada (GR)
suddetti interventi e tutte le attività connesse, mentre altri eventuali interventi ulteriormente migliorativi
potranno essere programmati in futuro.
La segnaletica e la cartellonistica, così come tutti gli altri interventi previsti, verranno realizzati in conformità
con le normative nazionali in materia di lavori pubblici e, in particolare, con le specifiche normative regionali:
Delibera GR n.411 del 30-03-2020
Delibera GR n.663 del 18-06-2018
Delibera GR n.941 del 27-08-2018
Decreto Dirigenziale n.123_23-01-2013
D.P.G.R. 09-01-2013
L.R. n.17 del 20-03-1998
3.2. Tipologie di cartelli e segnali
1 – cartellonistica: bacheca generale
dimensioni 135 x 90 cm
materiale: lamiera in alluminio
fissato su n. 2 pali metallici
2 – cartellonistica: pannello d’insieme
dimensioni 40 x 60 cm
materiale: lamiera in alluminio
fissato su n. 1 palo metallico
3 – cartellonistica: tabella segnavia/località
dimensioni 25 x 15 cm
materiale: lamiera in alluminio o tavoletta in legno
fissato su n. 1 palo metallico o in legno
4 – segnaletica stradale: freccia con scritta
dimensioni 100 x 20 cm o 125 x 25 cm
materiale: lamiera in alluminio
fissato su n. 1 palo metallico
5 – segnaletica campestre: freccia segnavia
dimensioni 55 x 15 cm
materiale: legno verniciato oppure lamiera in alluminio
fissato su n. 1 palo in legno
6 – segnaletica stradale o campestre: minifreccia segnavia
dimensioni 15 x 12 cm
materiale: legno verniciato oppure lamiera in alluminio
fissato su n. 1 palo metallico o in legno
7 – segnaletica stradale: segnaletica divieto/regolamentazione
cartello stradale lamiera in alluminio a disco divieto di accesso con targa sottostante per esclusioni
fissato su n. 1 palo metallico
8 – paletti per segnaletica in aree campestri prive di vegetazione arborea
in legno di castagno scortecciati a sezione regolare
lunghezza min. 1,50 m, diam medio 6-8 cm
fondazione o ancoraggio adeguati in ambito campestre/boschivo
9 – segnaletica orizzontale: vernice
strisce bianco/rosse su alberi, pali, rocce o altri elementi
10 – segnaletica orizzontale: adesivo
rettangolare dimensioni circa 20 x 10 cm – su pali metallici o in legno o altri elementi
grafica: a colori striscia bianco-rossa + logo
14Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – Roccastrada (GR)
materiale plastico, a durata elevata, anti UV e alta aderenza
11 – pali supporto per segnali e cartelli in aree urbane e strade
tubolare in ferro zincato (tipico stradali)
diametro 60 o 48 mm altezza 300 o 250 cm
fondazione o ancoraggio adeguati in ambito stradale
12 – palo supporto per segnali e cartelli in aree extra-urbane, campestri e boschive
in legno di castagno scortecciati a sezione regolare
lunghezza circa 3 m, diam medio 10 cm
fondazione o ancoraggio per infissione e con fondazione adeguati in ambito campestre/boschivo
13 – paletti per supporto frecce segnavia
in legno di castagno scortecciati a sezione regolare
lunghezza 2 m, diam medio 8 cm
fondazione o ancoraggio adeguati in ambito campestre/boschivo
3.3. Altri interventi
Per migliorare le condizioni di percorribilità di alcuni tratti particolarmente sconnessi è necessario provvedere
a operazioni di manutenzione straordinaria del sedime (riportando stabilizzato di cava, livellando e
rimuovendo eventuali ostacoli).
Per migliorare le condizioni di di sicurezza in corrispondenza di tratti esposti o acclivi è necessario attrezzarli
con specifici manufatti, quali staccionate, parapetti e gradini.
Inoltre, presso i principali siti di interesse culturale e paesaggistico, si ritiene opportuno collocare arredi par
offrire la possibilità di riposo e sosta, quali combinati panca-tavolo in legno.
Per quanto riguarda la comunicazione, si prevede di dotare il sito web dell’Ente Parco di una apposita
sezione relativa al Cammino, con la possibilità di leggere e scaricare informazioni, descrizioni, mappe e
tracce in formato gpx e klm.
15Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – 15/05/20 Roccastrada (GR)
4. CRONOPROGRAMMA DEL PROGETTO
FASI TEMPI
MESI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 - attivazione progetto e
procedure amministrative
2
rilievi di dettaglio
3
progettazione esecutiva
4
elaborazione testi e grafica pannelli
5
appalto lavori
6
fornitura segnaletica e cartellonistica
7
installazione segnaletica e cartellonistica
8
realizzazione altri interventi
9
verifiche regolare esecuzione
10
chiusura lavori e rendicontazioneProgetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – 15/05/20 Roccastrada (GR)
5. CARATTERIZZAZIONE DELLA PROPOSTA PROGETTUALE
5.1. Fasi del progetto
• indagini di dettaglio sul territorio
• progettazione esecutiva
• piano di manutenzione
• appalti per forniture e realizzazione dei lavori
• direzione lavori
• collaudo e rendicontazione
5.2. Risultato finale da conseguire
Il presente progetto permette di istituire e avviare il Cammino, pur nei limiti delle attuali disponibilità
finanziarie, in modo che esso possa essere percorribile e ben individuabile.
Si evidenzia però che in futuro, per renderne ottimale la percorribilità e risolvere nel modo migliore le
condizioni di comfort e sicurezza sarà necessario realizzare altri interventi, quali per esempio: miglioramento
di guadi, collocazione di passerelle e di parapetti, ulteriore riqualificazione del sedime, dotazione di arredi.
Il percorso potrà essere fruito anche in Mountain Bike e a cavallo, anche se alcuni tratti potranno essere
meglio sistemati successivamente per agevolarne la percorribilità.
5.3. Modalità di realizzazione finanziarie e gestionali dell’investimento
a) Generalità
La realizzazione degli interventi avverrà tramite:
rilievi e redazione della progettazione esecutiva
redazione degli esecutivi grafici dei pannelli
fornitura della cartellonistica
appalto dei lavori di messa in opera della stessa e di manutenzione della vegetazione e del
sedime
attività di direzione lavori e collaudo
I Comuni interessati, come da apposita convenzione da loro approvata, si impegnano a finanziare il 20%
dell’importo lordo del progetto, ovvero la cifra di cofinanziamento prevista dal bando. Tale importo sarà
finanziato dal Parco Tecnologico Archeologico delle Colline Metallifere Grossetane attraverso la st ipula della
Convenzione per la realizzazione del progetto “Itinerario Culturale Via delle Città Etrusche Roselle/Vetulonia
– Piombino – Volterra - Siena” tra Comune di Roccastrada e Parco.
b) Pianificazione della manutenzione
Per quanto riguarda la gestione dell’intervento, gli stessi Comuni si impegnano a garantire la manutenzione
futura del percorso, attraverso le proprie dotazioni di personale e attrezzature e/o appalti a ditte esterne,
nonché alle spese di funzionamento dell’ufficio associato secondo un piano opportunamente predisposto
secondo le risorse suddivise come dalle tabelle sottostanti.
17Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – 15/05/20 Roccastrada (GR)
Il criterio di suddivisione di tali costi per ciascun comune è il seguente:
• una quota fissa pari al 30%;
• una quota aggiuntiva pari al 70% calcolata in proporzione aii km del tratto ricadente nel territorio del
proprio comune.
Quadro costi di manutenzione Anni 2021 – 2029
Descrizione costi 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029
Amministrazione 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000
Manutenzione 0,00 0,00 7.000 7.000 7.000 7.000 7.000 7.000 7.000
Totale 3.000 3.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000
Quadro costi di manutenzione per comune Anni 2021-2022
Comune km Quota 30% Quota 70% Totale
Castiglion della Pescaia 3,212 112,50 38,85 151,35
Follonica 2,577 112,50 31,17 143,67
Gavorrano 31,916 112,50 386,03 498,53
Massa Marittima 66,659 112,50 806,25 918,75
Monterotondo Marittimo 6,787 112,50 82,09 194,59
Montieri 11,237 112,50 135,91 248,41
Roccastrada 35,340 112,50 427,44 539,94
Scarlino 15,895 112,50 192,26 304,76
Totale 173,623 900,00 2.100,00 3.000,00
Quadro costi di manutenzione Anni per comune 2023 – 2029
Comune km Quota 30% Quota 70% Totale
Castiglion della Pescaia 3,212 375,00 129,50 504,50
Follonica 2,577 375,00 103,90 478,90
Gavorrano 31,916 375,00 1.286,77 1.661,77
Massa Marittima 66,659 375,00 2.687,51 3.062,51
Monterotondo Marittimo 6,787 375,00 273,63 648,63
Montieri 11,237 375,00 453,04 828,04
Roccastrada 35,340 375,00 1.424,81 1.799,81
Scarlino 15,895 375,00 640,84 1.015,84
Totale 173,623 3000,00 7.000,00 10.000,00
5.4. Caratteristiche minime di percorribilità, come previsto dalla DGR n. 663/2018
Il primo requisito fondamentale stabilito dal DGR 663/2018 è: FARE SISTEMA DEI CAMMINI REGIONALI.
Il percorso proposto soddisfa ampiamente tale requisito, costituendo un collegamento fra la Via Francigena
(principale dorsale longitudinale dei cammini in Toscana), la Via Clodia e le altre Vie Etrusche.
Segue uno schema che dimostra la coerenza con i requisiti richiesti dal decreto.
Requisiti principali per la definizione Coerenza
di un cammino
1. Individuazione del percorsi sul territorio con Il percorso individuato si attesta quasi
garanzia di percorribilità (tratte pubbliche e private) e esclusivamente su viabilità pubblica o a uso
sottoscrizione di un accordo tra gli Enti pubblici pubblico. I brevissimi tratti in terreni privati
interessati verranno regolati da atti di liberatoria.
18Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – 15/05/20 Roccastrada (GR)
2. Georeferenziazione e mappatura a scala standard Il tracciato è stato georeferenziato e sono state
del percorso prodotte cartografie a larga scala e di dettaglio su
GIS
3. Definizione e individuazione delle tappe in Sono state individuate le tappe (e anche alcune
riferimento alle differenti modalità di fruizione: a piedi, intertappe) il cui elenco è riportato sopra nella
in bicicletta a cavallo presente relazione.
4. Organizzazione dei punti tappa con servizi di Saranno oggetto dei contenuti della progettazione
accoglienza (entro il chilometro a piedi oppure i 5 esecutiva.
chilometri nelle altre modalità), ristoro e informazione
5. Progettazione della segnaletica orizzontale e/o Come sopra, ma sono già stati stimati in via
verticale, direzionale nei due versi ed informativa ad preliminare nella presente proposta.
ogni tappa
6. Pianificazione delle operazioni di manutenzione Alla progettazione esecutiva verrà allegato uno
ordinaria e straordinaria secondo quanto indicato in specifico Piano di Manutenzione, come peraltro
allegato previsto dal TU sugli appalti pubblici.
7. Sicurezza del percorso in riferimento alle differenti Anche questi temi saranno oggetto della
modalità di fruizione (a piedi, in bicicletta a cavallo): progettazione esecutiva.
geometrie adeguate al transito, attraversamenti della
rete viaria e dei corsi d’acqua
8. Limitazione per il percorso a piedi di tratti stradali Il percorso individuato risponde ampiamente al
asfaltati ad una quota non superiore al 25% del totale requisito che i tratti su asfalto risultano inferiori alla
del percorso con presenza di banchina transitabile. soglia prevista, in quanto è stato calcolato
analiticamente pari al 17%.
9. Definizione servizi minimi per il cammino Il percorso individuato prevede tappe mai superiori
ai 25 km, distanza definita come massima
possibile tra due servizi consecutivi, garantendone
quindi un numero sufficiente.
10. Limitazione per le ippovie a brevi tratti asfaltati Il Cammino è percorribile in gran parte anche in
(minori di 200 metri) MTB e a cavallo; tali tratti si svolgono
essenzialmente su strade bianche e ampi sentieri
11. Limitazioni di velocità sulle tratte asfaltate minore o Il progetto esecutivo indicherà localizzazioni e
uguale a 50 km/h tipologie di interventi in corrispondenza di ciascun
attraversamento o tratto lungo tali strade.
12. Descrizione del Cammino con riferimento ad ogni Verrà prodotto nel progetto definitivo.
tappa da diffondere in modalità online sul Sito
istituzionale di promozione turistica della Regione
13. Individuazione di un Soggetto “Capofila” che È stato scelto dal raggruppamento dei comuni
svolga funzioni di organo di governo dell’intero coinvolti il Comune di Roccastrada.
Cammino anche per svolgere funzioni di monitoraggio
e segnalazioni delle problematiche relative del
percorso.
19Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – 15/05/20 Roccastrada (GR)
5.5. Capacità del progetto di migliorare l’adeguamento agli standard di fruizione
dei Cammini previsti nella D.G.R. 941/18
Il cammino proposto coglie appieno gli obiettivi prefissati nella D.G.R. 941/18, quali innanzitutto quello di
“costituire una rete integrata di cammini di valore culturale storico e paesistico che si affianchino alla Via
Francigena, offrendo la possibilità di un turismo sostenibile nel territorio toscano”.
Come già accennato, le Vie proposte costituirebbero importanti connessioni fra i percorsi costieri e quelli
interni, riuscendo così ad armonizzare e valorizzare ulteriormente il turismo lento, che in Toscana sta
diventando un volano di crescita turistica ed economica dalle aree marginali ai grandi flussi turistici.
Le stazioni ferroviarie elencate in precedenza e le fermate autobus di linea, localizzati presso tutti i centri
abitati e alcuni incroci del percorso sulle strade provinciali e comunali, permettono l’accesso ai diversi
segmenti degli itinerari con la possibilità di pianificare uno o più itinerari in un periodo da pochi giorni a circa
due settimane, evitando il ricorso a mezzi motorizzati.
Il Cammino verrà attuato con un approccio metodologico degli interventi che risponde ai seguenti requisiti:
• percorribilità del percorso
• sicurezza
• bassa esigenza manutentiva
• basso impatto ambientale e paesaggistico
• costi compatibili con le disponibilità finanziarie
Il progetto si pone inoltre l’obiettivo di offrire ulteriori migliorie circa l’adeguamento agli standard di fruizione
dei cammini, in particolare mediante le seguenti soluzioni tecniche adottate:
• Cartellonistica con cartelli autoportanti in lega di alluminio con trattamento superficiale anti UV, che
permettono di ridurre notevolmente i costi di fornitura (semplicità e minor impiego di materiali) e di
manutenzione (maggior durabilità)
• Ove possibile, i cartelli segnaletici saranno fissati a supporti o elementi esistenti (minori costi, minor
impatto paesaggistico, minore ingombro).
• Una volta collocati, i pannelli non determinano disturbi alla flora e alla fauna, data la loro modesta
dimensione e non interferenza con habitat e le specie che frequentano le aree
• Interventi di manutenzione del percorso dall’impatto ambientale molto modesto, svolti manualmente a
livello cantieristico o con macchine operatrici di piccola taglia.
6. CRITERI DEL CAMMINO
6.1. Architettura complessiva
Chiarezza nelle modalità di presentazione, indicazione delle peculiarità dell'itinerario, descrizione esaustiva
dell'intervento e del crono-programma degli interventi. I contenuti dei Capitoli precedenti ottemperano a tali
requisiti.
6.2. Coerenza tra i contenuti del progetto presentato e gli obiettivi del bando
Si ritiene che tale coerenza sia pienamente rispettata.
20Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – 15/05/20 Roccastrada (GR)
Innanzitutto il Cammino proposto soddisfa a pieno la definizione dei cammini fissata dal MIBACT con
decreto 567 del 16/12/2015:
“Sono considerati “cammini” gli itinerari culturali, storici e religiosi di particolare rilievo europeo e/o nazionale,
percorribili a piedi o con altre forme di mobilità non motorizzata, e che rappresentano una modalità di
fruizione del patrimonio naturale e culturale diffuso, nonché una occasione di valorizzazione degli attrattori
naturali, culturali e dei territori interessati. In coerenza con la visione del Consiglio d’Europa, i cammini
attraversano una o più regioni, possono far parte di tracciati europei, si organizzano intorno a temi di
interesse storico, culturale, artistico, religioso o sociale”.
Inoltre, per quanto attiene le caratteristiche e le peculiarità, la Delibera di Giunta Regionale n. 491 del
24/05/2016 con cui è stato approvato il “progetto di eccellenza interregionale IN IT.INERE”, e in particolare
l’Allegato A alla stessa, esprime svariate caratteristiche e condizioni, la maggior parte dei quali sono calzanti
nell’itinerario proposto. Nella seguente tabella si dimostra come il Cammino proposto soddisfi appieno tali
condizioni di eccellenza.
PECULIARITÀ ESEMPI SUL CAMMINO PROPOSTO
- un viaggio nella storia, dove emergono rilevanze I siti di interesse etrusco sono numerosissimi, come si
archeologiche etrusche...; evince dall’elenco sopra riportato al Paragrafo 2.5.
- percorsi di personaggi storici e di genti che hanno Svariati personaggi storici che hanno vissuto sul
contribuito con le loro usanze e tradizioni ad territorio: Pia dé Tolomei e Paganello Pannocchieschi;
arricchire il territorio; San Guglielmo di Malavalle e i Guglielmiti a Castiglione
della Pescaia; Bernardino da Siena a Massa M.ma; San
Galgano; Garibaldi a Cala Martina; transumanza delle
greggi dal Pistoiese; emigrazione alle aree siderurgiche
di Follonica dal XVII al IXX sec; Luciano Bianciardi e
Carlo Cassola, scrittori).
- le strade dei sapori che guidano il turista nel Tutta la zona presenta tali caratteristiche; in particolare:
tessuto produttivo enogastronomico della regione Strada del Vino e dei Sapori Monteregio di Massa
così variamente caratterizzato per la cucina e per i Marittima; progetto integrato di filiera DRAGO (Distretto
prodotti; Rurale Agricolo Gastronomico Organizzato) delle Colline
Metallifere (grani antichi e prodotti a filiera corta);
Comunità del cibo a energie rinnovabili; mercato del
pesce Castiglione della Pescaia.
- percorsi alla scoperta delle vecchie e nuove Vi sono numerose cantine di eccellenza, sia antiche che
architetture che si possono incontrare nelle più moderne, in particolare: Rocca di Frassinello (progetto
dinamiche aziende vitivinicole...; Renzo Piano, Gavorrano), Rocca di Montemassi
(Roccastrada), Le Mortelle (Antinori, Castiglione della
Pescaia).
- itinerari nei parchi e nelle aree protette dove è Numerose sono le aree protette e i siti Natura 2000 che
possibile osservare una natura ricca e ospitale, si attraversano o raggiungono con il Cammino (vedi
non solo verso l'uomo; elenco al Paragrafo 2.5).
- itinerari virtuali che possono essere percorsi Sistema Museale Musei di Maremma
21Progetto “Vie delle Città Etrusche” Comune capofila
RELAZIONE TECNICA DESCRITTIVA – 15/05/20 Roccastrada (GR)
entrando nei numerosi musei presenti nel territorio
regionale e nelle bellissime biblioteche;
Porte del Parco Tecnologico Archeologico delle Colline
Metallifere Grossetane
Sistema Documentale della Provincia di Grosseto
Biblioteca della Ghisa (Follonica)
Biblioteca di Massa M.ma nel Convento medievale delle
Clarisse
Per ulteriori dettagli si rimanda all’elenco al Paragrafo 2.5
- percorsi culturali che si possono intraprendere Tutti i comuni coinvolti realizzano programmi culturali e
seguendo gli eventi di importanza nazionale ed manifestazioni, specialmente nel periodo estivo; quelle
internazionale presenti nei numerosi calendari che più importanti:
caratterizzano le stagioni liriche, teatrali,
Festival Jazz Grey Cat
concertistiche e musicali;
Festival I Luoghi del Tempo
Lirica in Piazza (Massa M.ma)
Summer Festival (Follonica)
Festival Teatro delle Rocce (Gavorrano)
- viaggi alla ricerca del benessere e della salute Lago dell’Accesa
che trovano nelle stazioni termali incantevoli luoghi
Biolago termale a Sasso Pisano
di rigenerazione fisica e spirituale;
- tracciati che attraversano itinerari di montagna, di Uno dei percorsi principali collega le aree interne col
campagna o di città fino a giungere sul mare, sui mare (Follonica, Puntone di Scarlino), mentre tutte le vie
fiumi, sui laghi e sulle isole. sono collegate alla Via Etrusca Volterra-Piombino, che
raggiunge il mare presso San Vincenzo e Baratti-
Populonia.
Per quanto riguarda i fiumi: Cecina, Cornia, Merse,
Pecora, Bruna.
Laghi: Lago dell’Accesa.
6.3. Livello di interesse del Cammino
Il Cammino proposto attraversa due ambiti provinciali (Siena e Grosseto); inoltre, attestandosi a una
lunghezza complessiva pari a 173,623 km, superando quindi i 150 km, è classificabile come Cammino di
interesse regionale.
7. ALLEGATI
• Cartografia topografica del percorso
• Quadri economico e finanziario
22Puoi anche leggere
