GAMMA VOLVO TWIN ENGINE - Scopri il perfetto equilibrio tra ecologia, performance e lusso - Volvo Cars
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G A M M A V O LV O TWIN ENGINE Scopri il per fetto equilibrio tra ecologia, per formance e lusso.
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di realtà aumentata “VOLVO INNOVATION”. Aprila e inquadra l’immagine dove è presente
il logo per scoprire i contenuti multimediali.
L’introduzione delle motorizzazioni Twin Engine con tecnologia Plug-in Hybrid incomincia nel 2012 con la V60 D6 e prosegue nel 2014 con la nuova XC90 T8, la prima Volvo progettata fin dall’inizio per garantire la compatibilità con la tecnologia Plug-in Hybrid e l’elettrificazione. Dal 2017 anche S90, V90 e la nuova XC60 adottano questa tecnologia.
LA TECNOLOGIA
VOLVO TWIN ENGINE
La gamma Twin Engine di Volvo nasce dalla combinazione di un motore endotermico e un motore
elettrico, alimentato da una batteria ricaricabile. Questa tecnologia è chiamata Plug-in Hybrid.
Sostenibilità ed ecologia: da sempre il cuore di Volvo batte nella costante diffusione delle auto elettriche. Recentemente, Volvo Cars ha annunciato
ricerca di soluzioni per la tutela dell’ambiente ed il benessere delle per- che ogni nuova Volvo che verrà lanciata a partire dal 2019 avrà la disponi-
sone. La gamma di motori Twin Engine rappresenta una sintesi perfetta bilità di un motore elettrico, mettendo così l’elettrificazione al centro della
di tutti i valori Volvo: innovazione, efficienza, attenzione all’ambiente e so- propria azione e sviluppo. Inoltre, entro il 2025 Volvo Cars vuole raggiun-
stenibilità. gere complessivamente il milione di automobili elettrificate vendute, come
Già nel 1976, con una sensibilità pionieristica al tema, Volvo introduce conferma Håkan Samuelsson, Presidente e CEO di Volvo Cars “Il nostro
per la prima volta la sonda Lambda, una svolta mondiale nella tecnologia è un obiettivo deliberatamente ambizioso,” ha dichiarato “Sarà una sfida,
per il controllo delle emissioni. Una sostenibilità che coinvolge non solo certo, ma Volvo vuole essere protagonista di questo orientamento genera-
le vetture, con motori sempre più efficienti, compatti e a basse emissioni, le verso l’elettrificazione.”
ma anche gli stabilimenti di produzione: nel 1991 lo stabilimento di verni- Parole che tracciano la strada di un nuovo cammino, ambizioso e sugge-
ciatura di Volvo è stato premiato come il meno inquinante al mondo. Una stivo, che Volvo intraprende sempre pensando alle persone.
vocazione che parte da lontano e guarda oltre, al futuro prossimo e alla È la nostra promessa.
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TRE AUTO IN UNA
E NESSUN COMPROMESSO
Grazie alla tecnologia Volvo Twin Engine progettiamo auto in grado di far ALTRE FUNZIONI
provare diverse esperienze di guida: Modalità AWD: oltre alla funzione di trazione integrale AWD “passiva” -
che consente di innestare in modo automatico la trazione integrale su una
Modalità PURE: l’auto sfrutta solo il motore elettrico, che riceve l’energia o più ruote quando necessario - la gamma Twin Engine ha una trazione
dalla batteria, ed è in grado di viaggiare fino a 125 km/h. Questa modalità integrale AWD ‘attiva’, selezionabile dal touch screen, che fornisce trazione
offre un’autonomia sufficiente a coprire la maggior parte degli spostamen- a tutte e quattro le ruote.
ti casa - lavoro.
Modalità HYBRID: nella modalità predefinita, i due motori lavorano in- Dal Menu ‘Impostazioni’
sieme gestiti dal software con l’obiettivo di ridurre al minimo le emissioni CHARGE: permette di ricaricare la batteria mentre si sta guidando fino a
e i consumi. Il motore endotermico si attiva se la carica della batteria è circa il 40% della sua capacità. Quando tale valore viene raggiunto si attiva
insufficiente o se nella guida è richiesta più potenza di quella che fornisce automaticamente la funzione HOLD.
il solo motore elettrico. HOLD: questa funzione “congela” il livello di carica della batteria (40%)
Modalità POWER: il software di gestione combina i due motori per fornire per un uso successivo.
le massime prestazioni, sfruttando le caratteristiche di ciascuno: l’elettrico
per la ripresa, l’endotermico per la potenza. È la modalità adatta ai condu- Nessun compromesso, quindi. E la possibilità di ottenere il massimo in
centi esigenti che non sono disposti a compromessi. qualsiasi modalità di guida: zero emissioni e tanta autonomia. Consumi
ridotti e prestazioni elevate. Il tutto senza modificare l’equilibrio dinamico
della vettura, il piacere di guida, il comfort di bordo, le capacità di carico
e la versatilità, grazie al posizionamento centrale della batteria. Volvo Twin
Engine significa ottenere il massimo, senza alcun compromesso.
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COMPONENTI
DELLA TECNOLOGIA
PLUG-IN HYBRID TWIN ENGINE
1. MOTORE BENZINA
Motore Volvo a quattro cilindri da 2 litri potente ed efficiente, in
grado di erogare 235 Kw (320 CV) e 400 Nm di coppia motrice. È
dotato di un sistema di sovralimentazione modulare con compressore
volumetrico e turbocompressore, che consente l’erogazione di
una potenza paragonabile a quella dei motori a sei cilindri, ma con
consumi ed emissioni estremamente contenuti.
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2. UNITÀ CISG (Crank-Integrated Starter Generator)
Posizionata tra il motore e la trasmissione, ha molteplici funzioni:
- funge da potente motorino di avviamento da 34 kW che permette
all’automobile di passare senza strappi dalla modalità esclusivamente
elettrica a quella a combustione combinata.
- un potente generatore in grado di produrre l’elettricità necessaria
alla vettura (ad esempio, nella modalità di guida AWD);
- agisce come “booster” del motore elettrico, interagendo con il
compressore volumetrico e il turbocompressore quando è necessaria
una maggiore potenza, erogando fino a 50 Nm di coppia motrice
supplementare.
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La trasmissione automatica Geartronic™ a otto rapporti con
tecnologia “shift-by-wire” consente all’automobilista di controllare
la trasmissione elettronicamente. Oltre alle consuete posizioni del
cambio (P, R, N, D) è possibile scegliere anche B (brake). In questa
posizione, quando si rilascia il pedale dell’acceleratore si inserisce il
freno motore elettrico e la batteria ibrida si ricarica. Per aggiungere
un tocco di esclusività, il pomello del cambio è realizzato in cristallo
svedese Orrefors® lavorato a mano.
3. MOTORE ELETTRICO POSTERIORE
(ERAD – Electrical Rear Axel Drive)
È in grado di erogare una potenza di 65 kW (87 CV) e 240 Nm di
coppia motrice. Poggia sull’asse posteriore e dà trazione alle ruote
posteriori. Ha inoltre la funzione di ricaricare le batterie nelle fasi di
inerzia del veicolo. La collocazione nella parte posteriore permette di
3 ottenere una trazione integrale efficiente dato che ogni asse ha la
propria fonte di alimentazione.
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4. BATTERIA AGLI IONI DI LITIO E IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO
La batteria ad alto voltaggio (270– 400 V) è composta da 96 celle L’esclusivo impianto di raffreddamento comprende due circuiti
disposte in 6 moduli. Ha una capacità di 10,4 kW/h, eroga un potenza supplementari, il primo raffredda l’unità CISG e il motore elettrico,
di picco di 65 kW, ed è in grado di garantire una autonomia fino a mentre il secondo raffredda la batteria. In particolare la batteria può
45-50 Km (a seconda del modello), in modalità solamente elettrica. essere raffreddata passivamente, attraverso il radiatore, o attivamente,
L’autonomia può subire variazioni anche significative in funzione dello tramite l’integrazione con il sistema di climatizzazione della vettura.
stile di guida, del percorso stradale e della temperatura esterna. Al Il vantaggio principale dato dal sistema attivo è che la batteria può
fine di garantire un alto livello di sicurezza, lunga durata e massima essere pre-raffreddata mentre la vettura è in carica.
efficienza energetica, il sistema è monitorato da una centralina che
controlla la temperatura e il livello di carica in ogni cella.
! I dati tecnici si riferiscono al T8 Twin Engine AWD della gamma 90 e di XC60. Per i dati relativi alla V60 D6 Twin Engine AWD consultare pagina 10.
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XC90, S90, V90 E XC60 T8 TWIN ENGINE
POTENZA SENZA COMPROMESSI
Concepito sulla nuova piattaforma modulare SPA (Scalable Product
Architecture), il motore T8 Twin Engine AWD della Gamma 90 e della
nuova Volvo XC60 garantisce prestazioni assolute con livelli di emissioni
bassissimi anche per ibride di piccole dimensioni.
Il T8 Twin Engine AWD è frutto della combinazione di un motore benzina a
quattro cilindri da 2 litri con turbocompressore e compressore volumetrico
e un motore elettrico, ed è in grado di erogare una potenza complessiva
stupefacente - 407 CV e 640 Nm - equiparabile a quella dei motori con
più cilindri.
Il motore a benzina azione le ruote anteriori mentre quelle posteriori rice-
vono trazione dal motore elettrico, fornendo accelerazione istantanea e
la trazione integrale quando serve. Nella modalità “Pure”, con l’utilizzo del
solo motore elettrico, si hanno zero emissioni e fino a 45-50 km di auto-
nomia a seconda del modello (secondo la normativa europea per PHEV,
OVC HEV). Nella modalità “Hybrid” i consumi sono invidiabili e le emissioni
estremamente ridotte - 46g o 49g CO²/km a seconda del modello (se-
condo il Ciclo Combinato NEDC).
Tutto ciò senza compromessi in termini di comfort, versatilità, piacere di
guida e sicurezza. Anche le vetture Twin Engine infatti, sono state proget-
tate e costruite secondo gli elevati standard di sicurezza Volvo che sono
ben noti nel settore automobilistico.
Consumo carburante, litri/100 km, ciclo misto, auto: 2,1 (XC60 e XC90) - 2,0 (S90 e V90)
CO² g/km, auto: 49 (XC60 e XC90) - 46 (S90 e V90)
Max potenza motore, kW (CV) con giri/min: Benzina: 235 (320) 5700 - Elettrico: 65 (87) 7000
Coppia max, Nm con giri/min: Benzina: 400/2200 – 5400 Elettrico: 240
Accelerazione, da 0 a 100 km/h in sec., auto: 5,6 (XC90) - 5,3 (XC60) - 5,0 (V90) - 4,8 (S90)
Massima velocità, km/h, auto: 230 (XC60 e XC90) - 250 (S90 e V90)
Serbatoio carburante, litri: 50
Classificazione ambientale: Euro 6b
Tipo di batteria: Ioni di Litio
Energia totale: 10,4 kW/h
Tempo di ricarica a 16A /10A / 6A: 3h/4h/7h
Autonomia: < 45 (XC60 e XC90) - < 50 (S90 e V90) (in modalità Pure, secondo la normativa europea per PHEV (OVC HEV)
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Serie 90 Twin Engine
Nuova XC60 Twin Engine
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V60 D6 TWIN ENGINE
L’AUTO CHE HA RISCRIT TO L’AUTO
Nel 2012, grazie alla collaborazione di Volvo e Vattenfall, abbiamo pre-
sentato al mondo la prima Plug-in Hybrid diesel. La trazione delle ruote
anteriori è affidata al motore turbodiesel cinque cilindri da 2,4 litri (220 cv,
440 Nm), quella delle posteriori al motore elettrico da 68 cv alimentato
da un pacco batteria agli ioni di litio da 11,2 kWh posizionata nella parte
posteriore della vettura. L’auto dispone di trasmissione automatica a sei
rapporti. Nella console centrale il conducente può scegliere la modalità di
guida (Pure, Hybrid e Power) attraverso tre pulsanti.
Inoltre, nel cruscotto si trovano i pulsanti ‘SAVE’ – che permette di man-
tenere un determinato livello di carica della batteria da utilizzare in un
secondo momento in modalità ‘Pure’- e ‘AWD’ per innestare la trazione
integrale attiva.
Grazie a tre distinte modalità facilmente selezionabili, Volvo V60 D6 Twin
Engine Plug-in Hybrid è l’auto flessibile perfetta per ogni esigenza e stile
di vita con l’eleganza, la sicurezza e gli standard d’eccellenza Volvo.
2.4L 5 cilindri diesel bi-turbo common-rail (sull’asse anteriore) e motore elettrico
Tipo di motore:
(sull’asse posteriore)
Cambio: Geartronic™ a sei rapporti
Consumo carburante, litri/100 km, ciclo misto, auto: 1,8
CO2 g/km, auto: 48
Max potenza motore, kW (CV) con giri/min: Diesel: 162 (220) 4000 - Elettrico: 50 (68) 2400
Coppia max, Nm con giri/min: Diesel: 440/1500 – 3000 Elettrico: 200
Accelerazione, da 0 a 100 km/h in sec., auto: 6,0
Massima velocità, km/h, auto: 230
Serbatoio carburante, litri: 45
Classificazione ambientale: Euro 6b
Tipo di batteria: Ioni di Litio
Energia totale: 11,2 kW/h
Tempo di ricarica a 16A /10A / 6A: 3,5 h / 4,5 h / 7,5 h
Autonomia: < 50 km (in modalità Pure, secondo la normativa europea per PHEV (OVC HEV))
10RICARICA DELL A BAT TERIA
La batteria agli ioni di Litio può essere ricaricata attraverso uno dei cavi I tempi di ricarica dipendono dall’intensità di corrente utilizzata (Ampere)
presenti nella dotazione standard: – oltre a fattori ambientali come ad esempio la temperatura esterna. Con
-cavo con spina Schuko, comunemente chiamata “tedesca”, per la ricarica la tensione della nostra rete elettrica di 220-230 V, la batteria può essere
in ambiente domestico con corrente massima di 16 A ricaricata secondo le seguenti tempistiche:
-cavo con spina Mennekes da utilizzare nelle colonnine pubbliche o nel
’wall box’ in Italia e in Europa. Con questo tipo di ricarica i tempi si riducono
al minimo.
La gamma Twin Engine ha un cavo per la ricarica da 16A lungo 4,5 m con AMPERE S90, V90, XC90, XC60 V60
presa Schuko e con un modulo di controllo che, oltre a impostare l’inten-
16A 3 ore 3.5 ore
sità di ricarica, monitora il processo garantendo la sicurezza. Inoltre, per
consentire la ricarica anche presso le colonnine pubbliche, Volvo Car Italia 10A 4 ore 4.5 ore
offre gratuitamente per tutti i clienti, anche il cavo di ricarica da 16A lungo
6A 7 ore 7.5 ore
4,5 m con presa Mennekes (standard Europeo).
12WALL-BOX
Il Wall-box Volvo risponde all’esigenza di ricaricare in ambito domestico Infine, grazie alla ‘Scheda RFID’, l’utente ha anche la possibilità di abilitare
la batteria delle vetture Twin Engine (o elettriche) in modo sicuro ed ef- la ricarica, senza temere che altri utenti non autorizzati possano usufrui-
ficace. I Wall-box utilizzano la modalità di carica 3 con connettore di tipo re del proprio Wall-box e, di conseguenza, utilizzare l’energia fornita dalla
2 (Mennekes), in conformità agli standard europei e internazionali. Oltre propria rete elettrica (ad esempio in caso di parcheggio condominiale o
al costante controllo della connessione di massa del veicolo al suolo, il esterno).
sistema consente la comunicazione tra l’apparecchio di ricarica e il veicolo
elettrico. Il Wall-box è dotato di connessioni per un eventuale controllo di
gestione dei carichi.
Modalità di ricarica Modalità 3
Potenza in uscita 7,4 kW
Corrente / Voltaggio 32 A / 230 V
Frequenza 50 / 60 Hz
Regolazione intensità corrente (manuale) 32A-25A-20A-16A-13A-10A-6A
Temperatura di utilizzo -30 +50°C
Connessioni per monitoraggio da remoto √
Disconnessione automatica di sicurezza √
Scheda RFID √
Display LCD 16x2
LED RGB
Peso 10 kg
13DOMANDE FREQUENTI
Le Volvo T8 Twin Engine sono più costose in termini di costi di ser- Che vantaggi avrei a installare a casa un punto di ricarica con presa
vizio? Mennekes (Wall-box)?
I costi di manutenzione sono più o meno in linea con quelli previsti per il Per un impianto domestico da 3 kW installare un Wall-box, secondo gli
motore benzina T6 AWD Geartronic™. Uno dei vantaggi dei motori elettrici standard Europei, offre la possibilità di ottenere una linea separata dall’im-
è che non richiedono manutenzione. pianto principale e quindi ricaricare:
a) a 16A in maniera indipendente rispetto all’impianto elettrico domestico
Ho bisogno di un impianto elettrico specifico per la ricarica dome- (senza problemi di supero dei limiti di utilizzo )
stica? b) con tempi di ricarica minimi (circa 3 ore per un pieno di energia)
Per rendere sicura la ricarica a casa, è necessario innanzitutto far veri- c) in massima sicurezza, anche all’esterno, con ogni condizione meteoro-
ficare il proprio impianto elettrico. Una volta verificato (o adeguato) l’im- logica.
pianto elettrico si possono ricaricare le batterie della gamma Twin Engine
attraverso uno dei cavi presenti nella dotazione standard (cavo con spina Dove sono disponibili le stazioni di ricarica pubbliche in Italia?
Schuko), oppure anche attraverso il cavo con spina Mennekes, utilizzando L’elenco dei punti di ricarica può essere verificato sul sito www.collonni-
un punto di ricarica specifico chiamato ’wall box’ la cui installazione può neelettriche.it
essere richiesta a tutti i fornitori di energia elettrica presenti sul mercato
libero. Qual è la durata del ciclo di vita delle batterie?
Le batterie dureranno per tutta la vita della vettura con un utilizzo medio
È sufficiente un impianto elettrico di casa con potenza di 3kW per (10-12 anni). Può essere ricaricata fino a 5.000 volte (ciclo completo da
ricaricare una vettura Twin Engine? scarica a carica).
Con la modalità di ricarica minima (6A) il consumo è pari a circa 1,4 kW (e
il pieno di energia si ottiene mediamente in 6-7 ore). Inoltre è importante Le vetture della gamma Twin Engine sono vetture sicure?
tenere presente il numero e l’assorbimento di eventuali altre apparecchia- La Volvo Twin Engine sono state sviluppate secondo gli elevati standard di
ture elettriche utilizzate nello stesso momento. sicurezza Volvo che sono ben noti nel settore automobilistico. Nel 2012
la V60 Plug-in Hybrid si è aggiudicata non solo le cinque stelle nei test
Quanto costa ricaricare di energia elettrica una vettura Twin Engine? EuroNCAP, ma anche il punteggio più alto mai assegnato a un’auto elet-
Per acquistare la “corrente” necessaria alla ricarica le opportunità sono trica. Più recentemente, anche S90, V90 e XC90 hanno ottenuto la certi-
due: ficazione EuroNCAP.
1) scegliere un operatore nel libero mercato dell’energia e pagare in base
ai consumi effettivi; Ci sono delle limitazioni legate alla sicurezza in caso di parcheggio
2) optare per una delle proposte degli operatori energetici a costo fisso in luoghi chiusi?
mensile (“flat”), utilizzando una card elettronica. No, nessuna limitazione.
Nel primo caso è difficile determinare la spesa esatta in quanto le tariffe
elettriche variano in base al gestore, alla fascia oraria di ricarica e ai kW Possono prendere fuoco le batterie in caso di incidente?
consumati. Una cifra indicativa relativa all’utenza domestica potrebbe es- Le auto elettriche di Volvo sono accuratamente testate; non è stata rile-
sere quella compresa fra i 0,20 – 0,30 euro/kWh che, se applicata alla vata nessuna situazione di questo tipo, né c’è da aspettarsi che accada
XC90 T8 Twin Engine si traduce in circa € 1,50 – 2,2 per percorrere fino qualcosa di simile. Le batterie di un’auto elettrica non si incendiano, se
a 40 Km. non in situazioni di urti particolarmente estremi.
! Tutti i dati tecnici contenuti in questa pubblicazione possono essere soggetti a variazioni. Per le informazioni più recenti, rivolgersi ai concessionari Volvo.
14seguici su VOLVOCARS.IT
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