Suv ad alte prestazioni: sempre più grandi e cattivi - Weekend Premium

Suv ad alte prestazioni:
sempre più grandi e cattivi
Auto grandi, comode e sempre più cattive, stiamo parlando di
SUV ad alte prestazioni. Vetture ideali per chi vuole
conciliare la vita famigliare al piacere della guida sportiva,
ottime weekendCar adatte a tutte le esigenze. Oggi abbiamo
deciso di parlare di tre nuovi modelli: simili per certi
aspetti, ma molto diversi nel modo di interpretare l’anima
dello Sport Utility. Andiamo alla scoperta delle novità del
panorama europero con BMW, Skoda e Cupra.

 BMW X5 mostruosamente enorme

La celebre gamma X5 di BMW arriva al quarto capitolo e si
ripresenta più grande che mai. Ma non sono solo le dimensioni
a colpire, infatti, la nuova X5 si aggiorna anche sotto il
profilo tecnico e tecnologico, con qualche cambiamento pure

nello stile. Il nuovo SUV della casa bavarese ambisce come al
solito alla versatilità, cercando di alternare eccellenti doti
stradali a elevate capacità di off-road. Come se non bastasse,
a enfatizzare ancora di più le muscolose dimensioni di X5 ci
pensa il nome dello stabilimento in cui BMW ha deciso far
nascere il suo nuovo veicolo: Spartanburg. La vettura sarà
disponibile dal prossimo mese di novembre a un prezzo di
partenza di 72.900 euro.

Dimensioni, interni ed esterni

È lunga 4,92 metri (36 mm in più rispetto alla versione
precedente), larga 2 metri (+66 mm) e ha un passo più lungo di
42 mm, che arriva a 2,97 metri. Tutti questi ampliamenti
garantiscono una maggiore spaziosità dell’abitacolo e una
superiore capienza del bagagliaio che partendo da 645 litri è
ampliabile a 1.860 litri abbattendo i sedili posteriori.
Ottime soluzioni per vivere in comodità i viaggi e gli
spostamenti del weekend.

Per quanto riguarda il design, nuovi particolari hanno
contribuito alla sua evoluzione, conferendole un aspetto più
deciso. Partendo dal muso, è possibile notare come la calandra
è stata accresciuta nelle dimensioni, assumendo così delle
forme più spigolose rispetto alle precedenti, vagamente
esagonali. Miglioramenti anche alle prese d’aria e ai gruppi
ottici. Lateralmente, invece, le linee sono state rese più
movimentate, mentre nel posteriore balzano subito all’occhio
le forme più scavate delle luci. L’interno è caratterizzato da
un ambiente lussuoso e moderno, in cui è integrato un
aggiornatissimo sistema di infotaiment di livello 7,
compatibile però solo con Apple Car Play. Un ottimo cluster
digitale da 12,3 pollici permette, inoltre, di avere sempre
tutte le informazioni sotto gli occhi. All’avanguardia è il
sistema di guida assistita che permette di risolvere le
situazioni di guida critiche o monotone grazie il mantenimento
della corsia, l’assistente arresto d’emergenza e altri sistemi
di sicurezza.

Dal momento che X5 ambisce a garantire ottime esperienze di
guida fuoristrada, e pare riuscirci alla grande, i nuovi
modelli sono a trazione integrale con quattro ruote sterzanti
e sospensioni pneumatiche regolabili in grado di modificare
l’altezza della vettura da terra direttamente dalla postazione
di guida (fino a 80 mm di escursione).

Motorizzazioni
A proposito della motorizzazione, BMW non propone una
soluzione ibrida al momento. In Europa saranno disponibili
soltanto 2 versioni del motore diesel 6 cilindri: il primo
M50d da 400 cavalli che garantisce uno scatto da 0 a 100 di
5,2 secondi, e il secondo xDrive30d da 265 CV che permette di
fare da 0 a 100 in 6,5 secondi. Niente benzina in Italia per
il momento, rimarrà arginato in America, probabilmente in
seguito alla decisione di BMW di smettere la produzione del
diesel nel nuovo continente a partire dal 2019.

Skoda Kodiaq RS il 7 posti più
veloce di sempre

Skoda   entra   ufficialmente   nel   mondo   dei   SUV   ad   alte
prestazioni e lo fa impressionando. Infatti, il nuovo Kodiaq
RS ha registrato al Nurburgring un tempo record di 9 minuti e
29 secondi, dimostrandosi il 7 posti più veloce di sempre. Il
nuovo modello della casa tedesca, già rivelato in anteprima
nei giorni scorsi, esordirà al salone Parigi 2018 nei prossimi
giorni.

A livello estetico, il design di Kodiaq RS è lo stesso del
modello base di Kodiaq, che viene però sportivizzato dal logo
RS sulla parte anteriore e posteriore e dai cerchi da 20’’.
Sono presenti, inoltre, finiture in nero lucido e gruppi
ottici full-LED

Internamente spiccano i tessuti in alcantara utilizzati per
foderare i pannelli porta, i sedili sono rifiniti con cuciture
di colore rosso che riprendono la strumentazione del cockpit
10,3 pollici completamente digitale. Sui poggiatesta
ricompaiono i loghi RS e a completare il look sportivo ci
sono: la pedaliera in acciaio e modanature ad effetto
carbonio.

Skoda ha cercato di migliorare l’emozione di guida attraverso
l’integrazione di Dynamic Sound Boost che amplifica il rombo
del motore attraverso le casse dello stereo. L’equipaggiamento
per la sicurezza è in linea con la concorrenza: sono presenti
strumenti di mantenimento della corsia, frenata automatica di
emergenza e telecamere a 360°.

Kodiaq RS avrà un motore 2.0 diesel biturbo da 240 CV e 500
Nm, in grado di garantire 220 km/h di velocità massima e
un’accelerazione da 0 a 100 di 7 secondi netti. Il cambio è
automatico a doppia frizione 7 marce , mentre la trazione è
integrale a controllo elettronico. I prezzi non sono ancora
stati resi noti, dovremo aspettare ancora qualche giorno.

Cupra Ateca la sportiva secondo gli
Spagnoli

Cupra non è più l’allestimento dei modelli Seat più
prestazionali, ora è un nuovo brand indipendente. Nata
ufficialmente nel febbraio 2018 ha deciso di concentrare la
sua attività nella produzione di modelli sportivi e si
occuperà di sviluppare le proprie vetture assieme a Seat anche
se punta a crescere in maniera autonoma. Se per lungo tempo ha
rappresentato quello che AMG è per Mercedes o M Performance
per BMW, oggi Cupra è un po’ come Abarth per Fiat.

La neonata casa automobilistica ha deciso di esordire con un
modello che non ci si aspetterebbe, ovvero un SUV compatto ad
alte prestazioni: stiamo parlando della nuova Cupra Ateca. Il
design di Cupra Ateca è molto più appariscente rispetto a
quello della classica Ateca. Esteticamente si fa notare dalla
griglia frontale a nido d’ape con il logo Cupra, mentre vista
da dietro è riconoscibile grazie ai quattro tubi di scarico
che emettono un rombo cupo molto accattivante, soprattutto
quando scoppietta nei rallentamenti. Le finiture in nero
lucido per gli specchietti e le barre del tetto contribuiscono
a rendere l’allestimento più sportivo. Cupra Ateca monta dei

cerchi da 19” a effetto diamantato, con delle pinze dei freni
maggiorate di colore nero che catturano l’occhio.

Il motore del primo modello Cupra è un 4 cilindri 2.0 TSI 2
litri turbo benzina da 300CV, in grado di spingere fino a 245
km/h e di fare da 0 a 100 in 5,4 secondi. Disponibile in
trazione integrale 4 drive, capace di valutare le condizioni
del terreno e la velocità del veicolo e di ogni singola ruota.
Il cambio è a doppia frizione DSG a 7 rapporti.