STORM Manuale utente - Coenergia
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STORM Manuale utente v3 Edizione 032021
Informazioni legali
Sistema di avvisi
Il presente manuale contiene indicazioni che è necessario osservare per garantire la sicurezza personale
ed evitare danni materiali. Nel manuale, le istruzioni per la sicurezza personale sono contrassegnate da un
simbolo di sicurezza. Le indicazioni relative ai danni materiali non sono accompagnate da alcun simbolo di
sicurezza. Gli avvisi riportati in seguito sono classificati in base al livello di pericolo.
In presenza di più livelli di pericolo, viene utilizzato il simbolo di sicurezza relativo al livello di pericolo più
elevato.
Un avviso di pericolo di lesioni personali accompagnato da un simbolo di sicurezza si riferisce anche al
pericolo di danni materiali.
ATTENZIONE
Indica la possibilità di lesioni di lieve entità, se non vengono adottate le dovute precauzioni.
AVVERTENZA
Indica la possibilità di lesioni fatali o di lesioni personali di grave entità, se non vengono adottate adeguate
misure precauzionali.
PERICOLO
Indica la possibilità di lesioni fatali o di lesioni personali di grave entità, se non vengono adottate adeguate
misure precauzionali.
AVVISO
Indica la possibilità di danni materiali, se non vengono adottate adeguate misure precauzionali.
Uso corretto dei prodotti Trienergia
I prodotti Trienergia, possono essere utilizzati solo per gli scopi descritti nel presente manuale e nella relativa
documentazione tecnica. In caso di utilizzo di prodotti e componenti di altri produttori, questi devono
essere raccomandati o approvati dal fornitore. Al fine di garantire il funzionamento corretto
e sicuro dei prodotti, questi devono essere adeguatamente trasportati, conservati, installati, assemblati,
messi in funzione, azionati e sottoposti a regolare manutenzione. Vanno osservate le condizioni ambientali
consentite. Vanno osservate le informazioni contenute nella documentazione pertinente.
Marchio registrato
Tutti i nomi contrassegnati con ® sono marchi registrati del fornitore. Gli altri marchi registrati
nella presente pubblicazione possono essere utilizzati da terzi per i loro scopi, il che potrebbe però costituire
una violazione dei diritti dei titolari. Trienergia è un brand di Coenergia Srl.
Qualifiche del personale
Il prodotto/sistema descritto nel presente documento può essere azionato solo da personale qualificato
e idoneo, in conformità alla documentazione pertinente e soprattutto ai messaggi di avvertimento e alle
istruzioni di sicurezza. Per personale qualificato si intende il personale in grado di, in base alla formazione
ricevuta e all’esperienza, identificare i rischi ed evitare potenziali pericoli in fase di utilizzato dei prodotti/
sistemi.
Esclusione di responsabilità
I contenuti della presente pubblicazione sono stati esaminati al fine di garantire la compatibilità con
l’hardware e il software descritti. Nell’impossibilità di escludere eventuali scostamenti, non siamo in grado
di garantire che tutte le informazioni siano corrette. Tuttavia, le informazioni contenute nella presente
pubblicazione vengono periodicamente soggette a revisione, e tutte le modifiche necessarie sono incluse
nelle edizioni successive.
Indice
1. Introduzione 4
1.1 Scopo 4
2. Sicurezza 4
2.1 Sicurezza generale 4
2.2 Installazione in sicurezza 6
2.3 Sicurezza durante il funzionamento 7
2.4 Sicurezza durante l'installazione dell’impianto elettrico 7
2.5 Sicurezza durante le operazioni di pulizia e manutenzione 8
2.6 Informazioni di sicurezza 9
2.7 Identificazione del dispositivo ERK 9
3. Descrizione 9
3.1 Applicazione 9
3.2 Struttura della stazione di ricarica 10
4. Installazione 11
4.1 Misure di sicurezza durante l'installazione 11
4.2 Preparazione prima dell'installazione 11
4.3 Procedura dell'installazione 12
5. Collegamento 19
5.1 Collegamento del cavo di alimentazione 19
5.2 Schema elettrico 20
5.3 Collegamento a terra 19
6. Assistenza e manutenzione 26
6.1 Pulizia e manutenzione 26
7. Supporto Trienergia 26
8. Riciclaggio e smaltimento 26
9. Specifiche tecniche 27
9.1 Tempi di ricarica completa 28
9.2 Stoccaggio e trasporto 281. Introduzione
1.1 Scopo
Le presenti istruzioni per l’uso contengono tutte le indicazioni necessarie per l’installazione e il
funzionamento della stazione di ricarica STORM.
Il manuale per l’uso contiene le informazioni sull’utilizzo prescritto della stazione di ricarica.
AVVERTENZA
La mancata osservanza delle istruzioni contenute nel presente manuale può comportare:
• Perdita della garanzia
• Situazioni di pericolo
• Danni all’hardware
• Lesioni (personali)
Seguire inoltre le istruzioni per l’uso specifiche per il veicolo da ricaricare.
I valori indicati nelle presenti istruzioni possono differire dal dispositivo fornito.
2. Sicurezza
2.1. Sicurezza generale
La presente sezione fornisce importanti informazioni su come:
Evitare incidenti e danni materiali e su progettazione, installazione, gestione, manutenzione e pulizia della
stazione di ricarica.
Leggere attentamente la presente sezione e osservare le norme di sicurezza al fine di ridurre i rischi.
Informare i dipendenti e i clienti in merito alla presente sezione. Consentire loro l'accesso a tutta la
documentazione pertinente.
Disposizioni e linee guida
La sezione sulla sicurezza elenca i rischi e le precauzioni da adottare durante la pianificazione, l’installazione,
il funzionamento e la manutenzione. Vanno inoltre rispettate le direttive e le disposizioni in vigore a livello
regionale e nazionale in materia di sicurezza elettrica e prevenzione degli infortuni/sicurezza sul lavoro.
Accertarsi di osservare la seguente documentazione e le seguenti normative:
• Normative per la costruzione di parcheggi e stazioni di ricarica per veicoli elettrici, norme e requisiti
regionali per le connessioni, linee guida del fornitore di energia elettrica, normative per la costruzione di
parcheggi e stazioni di ricarica per veicoli elettrici, progetti per le fondazioni e l’armatura, statica delle
attrezzature e fondazioni.
Le istruzioni contenute nella documentazione non sostituiscono le istruzioni di sicurezza previste dalla legge.
Gruppi target
Le disposizioni delle presenti istruzioni di sicurezza si basano sulle diverse fasi del ciclo di vita del prodotto.
La descrizione è destinata ai seguenti gruppi target:
• Personale addetto al collegamento elettrico e all’avvio del dispositivo; addetti al funzionamento del
dispositivo; tecnici addetti alla configurazione del dispositivo; personale addetto alle operazioni di pulizia
e manutenzione del dispositivo.
STORM Manuale utente
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v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiPer personale elettrico qualificato si intende chi è in grado di dimostrare di possedere la qualifica
professionale di elettricista. Tale personale è autorizzato al funzionamento, al collegamento a terra e
all’etichettatura del dispositivo, dei sistemi e dei circuiti, in conformità alle vigenti norme e alle pratiche di
sicurezza.
Ambiti di applicazione della stazione di ricarica
Stazioni di ricarica per depositi, parcheggi pubblici e privati; ricarica di veicoli ad alimentazione elettrica in
aree pubbliche e semi-pubbliche.
Scadenza della garanzia del produttore per modifiche non autorizzate al dispositivo
Non apportare modifiche al dispositivo. La mancata osservanza annulla la garanzia del produttore e
comporta la revoca dell'autorizzazione.
Uso previsto
Il dispositivo viene utilizzato per la ricarica di veicoli completamente elettrici e di veicoli ibridi elettrici plug-in.
La stazione di ricarica può essere utilizzata sia in ambienti interni, sia esterni.
Caricare i veicoli in conformità alla norma IEC 61851. Se il dispositivo viene utilizzato per altri scopi, si tratta
di uso non previsto e improprio del dispositivo.
Siete inoltre finanziariamente responsabili dell’uso previsto, non previsto e improprio del dispositivo, in
conformità alle disposizioni della Legge sulla responsabilità per danno da prodotti.
In caso di installazione di terminale di pagamento (opzionale) dell’elettricità in kWh, è possibile utilizzare
stazioni di ricarica conformi agli standard di misura di STORM.
Apertura non autorizzata del dispositivo
Pericolo di folgorazione
Il dispositivo può essere aperto solo da personale qualificato. Se viene aperto da personale non qualificato,
sussiste il rischio elevato di danni materiali, lesioni gravi o fatali.
Personale qualificato
Tutte le operazioni devono essere svolte da personale qualificato. Grazie alla loro istruzione, esperienza e
formazione, tali addetti sono a conoscenza di standard e regolamenti pertinenti, linee guida sulla prevenzione
degli infortuni.
Siete autorizzati ad adottare le misure necessarie per l’identificazione e la prevenzione di potenziali pericoli.
Attrezzature di sicurezza
Al fine di evitare situazioni pericolose, è severamente vietato modificare, rimuovere o bypassare qualsiasi
dispositivo di sicurezza.
La mancata osservanza delle presenti istruzioni potrebbe provocare situazioni di rischio con possibilità di
lesioni gravi o fatali.
Dispositivi di protezione personale
Evitare incidenti e situazioni pericolose. Utilizzare dispositivi di protezione personale (ad es. casco, occhiali di
sicurezza, guanti e scarpe antinfortunistiche) in base all’attività da svolgere.
Allagamento
Se la stazione di ricarica viene completamente o parzialmente sommersa dall'acqua, ad es. a causa di
ruscellamenti, inondazioni o piogge forti, il liquido può entrare nella stazione e provocarne la chiusura. Le
operazioni di asciugatura e controllo della sicurezza della stazione devono essere eseguite solo da personale
qualificato. L’umidità o la presenza di acqua all’interno della stazione comportano il rischio di folgorazione.
Rischio di esplosione e incendio
Non conservare o utilizzare liquidi infiammabili che producono vapori infiammabili, come ad esempio
benzina o etanolo, in prossimità della stazione di ricarica. L’elettricità statica o il calore generati durante la
ricarica possono accendere liquidi altamente infiammabili e causare esplosioni. La mancata osservanza
delle presenti istruzioni potrebbe provocare situazioni di rischio con possibilità di lesioni gravi o fatali.
STORM Manuale utente
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v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiPulizia
Proteggere l’ambiente e utilizzare detergenti biodegradabili per la pulizia delle superfici. Pulire la superficie
della stazione di ricarica con un panno umido. Non utilizzare vapore o getti d’acqua, in quando l’umidità o
l’acqua potrebbero entrare all’interno della stazione di ricarica. L’umidità all’interno della stazione di ricarica
comporta il rischio di folgorazione. La mancata osservanza delle presenti istruzioni potrebbe provocare
situazioni di rischio con possibilità di lesioni gravi o fatali.
Il cavo di ricarica può costituire un ostacolo
Accertarsi che il cavo di ricarica non blocchi le vie di fuga. Il cavo potrebbe bloccare l’uscita e causare lesioni.
Se il cavo viene lasciato cadere potrebbe scollegarsi dalla presa e danneggiare il veicolo e la stazione di
ricarica.
2.2. Installazione in sicurezza
Per evitare situazioni di pericolo, l’unità di ricarica deve essere progettata e installata solo da personale
qualificato. La stazione di ricarica deve essere scollegata dalla rete elettrica. Seguire le istruzioni di
installazione. Osservare le norme e i regolamenti regionali pertinenti. La mancata osservanza delle istruzioni
di sicurezza può portare a situazioni pericolose, che possono essere fatali o causare lesioni gravi.
Sicurezza nel cantiere
Durante il lavoro su strade, cantieri edili e aree pubbliche, garantire la sicurezza in conformità alle normative
e regolamenti locali.
Per eseguire correttamente il lavoro è necessario osservare:
• disposizioni di legge, normative di sicurezza valide in loco, condizioni del traffico stradale.
Tenere presente quanto segue:
• Mettere in sicurezza l’area di lavoro in conformità alle “Linee guida per la sicurezza delle postazioni di
lavoro sulle strade” o di altri regolamenti regionali simili, se necessario utilizzare idonei dispositivi di
delimitazione, indossare sempre un giubbino di sicurezza quando si lavora sul piano stradale, garantire
spazio a sufficienza sul luogo di lavoro. L’area di lavoro dovrebbe avere un diametro di almeno 8 m,
essere conforme con le norme edilizie vigenti in materia di parcheggi per auto elettriche, incluse le
stazioni di ricarica.
Rischio di infortuni in aree di lavoro ristrette
Al fine di evitare collisioni e schiacciamenti, garantire sempre una distanza sufficiente dagli ostacoli
circostanti durante le operazioni di installazione della stazione di ricarica. Per evitare i rischi di inciampo, la
superficie dell’area di lavoro deve essere sgombra da oggetti.
Cavi elettrici
Pericolo di folgorazione dovuto a componenti e connessioni elettriche esposte. Prima di iniziare le operazioni
di installazione, verificare che il cavo di alimentazione sia disconnesso dalla rete e proteggerlo contro
possibili riavvii. In caso di danni o manomissioni visibili, non mettere in funzione la stazione di ricarica.
Utilizzo di gru o di attrezzature di sollevamento
L’utilizzo di gru o di attrezzature di sollevamento potrebbe provocare situazioni pericolose che possono
essere fatali o causare lesioni gravi.
Non azionare gru o altri dispositivi meccanici di sollevamento senza una formazione adeguata. Non lasciare
incustoditi i carichi sospesi. Non sostare sotto i carichi o tra i carichi ed eventuali ostacoli. Seguire le
istruzioni di sicurezza della gru o delle attrezzature di sollevamento.
STORM Manuale utente
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v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiTrasporto al cantiere
Al termine delle operazioni di sollevamento e trasporto della stazione di ricarica, accertarsi che sia
posizionata in sicurezza nel parcheggio. Assicurare la stazione contro la caduta e il ribaltamento. Non
appoggiare mai a terra una stazione di ricarica senza provvedere al fissaggio.
Pericolo di schiacciamento
Il peso della versione standard è di 70 kg. In base alle opzioni ordinate, il peso può differire dalla versione
standard. Sollevare la stazione di ricarica in presenza di almeno due addetti e con dell'attrezzatura di
sollevamento adeguata. Il sollevamento della stazione è pericoloso e potrebbe provocare non solo gravi
danni materiali, ma anche lesioni gravi. Non inserire o passare le dita in occhielli, passacavi o aperture.
Accertarsi che gli addetti mantengano una distanza sufficiente per evitare lesioni, quando la stazione viene
abbassata.
2.3 Sicurezza durante il funzionamento
Osservare i punti seguenti durante il funzionamento della stazione di ricarica, oltre alle vigenti disposizioni
e alle norme regionali. La mancata osservanza delle disposizioni di sicurezza potrebbe provocare situazioni
pericolose che possono essere fatali o causare lesioni gravi.
Sicurezza nel cantiere
Durante il lavoro su strade, cantieri edili e aree pubbliche, garantire la sicurezza in conformità alle normative
e regolamenti locali. Per eseguire correttamente il lavoro è necessario osservare: disposizioni di legge,
normative di sicurezza valide in loco, condizioni del traffico stradale.
Tenere presente quanto segue:
• Mettere in sicurezza l’area di lavoro in conformità alle “Linee guida per la sicurezza delle postazioni di
lavoro sulle strade” o di altri regolamenti regionali simili, se necessario utilizzare idonei dispositivi di
delimitazione, indossare sempre un giubbino di sicurezza quando si lavora sul piano stradale, garantire
spazio a sufficienza sul luogo di lavoro. L’area di lavoro dovrebbe avere un diametro di almeno 8 m,
essere conforme con le norme edilizie vigenti in materia di parcheggi per auto elettriche, incluse le
stazioni di ricarica.
Pericoli di natura elettrica
La stazione di ricarica utilizza una tensione di alimentazione di 400 V AC. Toccare le parti sotto tensione può
provocare il rischio di folgorazione e potrebbe essere fatale. I lavori sull’impianto elettrico devono essere
eseguiti solo da elettricisti esperti e in assenza di tensione.
Cavo e presa di ricarica
I cavi o i connettori difettosi possono causare incendi. Disattivare il sistema in presenza di difetti. Far riparare
le componenti difettose da personale qualificato. Non piegare o schiacciare il cavo di ricarica; non farlo
passare su spigoli vivi e utilizzarlo solo entro i valori di temperatura consentiti. Controllare regolarmente che
il cavo di ricarica e le prese non siano danneggiati.
2.4 Sicurezza durante l'installazione dell'impianto elettrico
Osservare quanto segue relativamente all’impianto elettrico. Il collegamento elettrico della stazione di
ricarica deve essere eseguito solo da elettricisti esperti e solo in assenza di tensione. Seguire le istruzioni di
installazione e collegamento. Osservare le norme e i regolamenti regionali pertinenti. La mancata osservanza
delle disposizioni di sicurezza potrebbe provocare situazioni pericolose che possono essere fatali o causare
lesioni gravi.
Sicurezza nel cantiere
Durante il lavoro su strade, cantieri edili e aree pubbliche, garantire la sicurezza in conformità alle normative
e regolamenti locali. Per eseguire correttamente il lavoro è necessario osservare: disposizioni di legge,
normative di sicurezza valide in loco, condizioni del traffico stradale.
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v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiTenere presente quanto segue:
• Mettere in sicurezza l’area di lavoro in conformità alle “Linee guida per la sicurezza delle postazioni di
lavoro sulle strade” o di altri regolamenti regionali simili, se necessario utilizzare idonei dispositivi di
delimitazione, indossare sempre un giubbino di sicurezza quando si lavora sul piano stradale, garantire
spazio a sufficienza sul luogo di lavoro. L’area di lavoro dovrebbe avere un diametro di almeno 8 m,
essere conforme con le norme edilizie vigenti in materia di parcheggi per auto elettriche, incluse le
stazioni di ricarica.
Danni alle prese e al cavo di ricarica
Controllare regolarmente che il cavo di ricarica e le prese non siano danneggiati. I cavi di ricarica danneggiati
possono compromettere la sicurezza del funzionamento. Se si rilevano danni al cavo di ricarica, non
utilizzare il cavo o interrompere il processo di ricarica. Scollegare il cavo di ricarica dalla rete senza toccarlo.
Proteggere il dispositivo contro possibili riavvii. Se si rilevano danni alla stazione di ricarica, metterla fuori
servizio. A tal fine, scollegare la stazione di ricarica dall’alimentazione e proteggerla contro possibili riavvii.
I cavi o i connettori difettosi possono causare incendi. Far disattivare la stazione di ricarica e far riparare
immediatamente le componenti danneggiate da personale qualificato.
Pericolo di folgorazione
Il cavo di ricarica utilizza una tensione di alimentazione di 400 V AC. Toccare le parti sotto tensione può
provocare il rischio di folgorazione e potrebbe essere fatale. Per evitare rischi, i cavi di ricarica dovrebbero
essere aperti solo da elettricisti esperti e adeguatamente formati. Prima di aprire i cavi di ricarica, spegnere
l’alimentazione elettrica del dispositivo. Proteggere la stazione di ricarica contro possibili riavvii. Estrarre
la spina, non il cavo di rete. Non toccare mai la spina con le mani bagnate. Non eseguire mai operazioni di
installazione, manutenzione o configurazione durante un temporale. Non connettere o disconnettere un
veicolo alla/dalla stazione di ricarica durante un temporale.
Acqua di condensa
Prima di mettere in funzione la stazione di ricarica, far controllare da un elettricista esperto l’eventuale
presenza di acqua di condensa all’interno della stazione di ricarica. Rimuovere ogni traccia di acqua di
condensa prima di mettere in funzione la stazione di ricarica.
L’umidità all’interno della stazione di ricarica comporta il rischio di folgorazione. Non spegnere
l’alimentazione per periodi prolungati dopo che la stazione di ricarica è entrata in servizio. Questo aiuta a
evitare la formazione di acqua di condensa all’interno della stazione di ricarica. Se la stazione di ricarica
viene spenta per un periodo prolungato, garantire un’adeguata protezione contro l’umidità.
2.5 Sicurezza durante le operazioni di pulizia e manutenzione
Osservare quanto segue relativamente alle operazioni di pulizia e manutenzione. Le attrezzature elettriche
possono essere pulite e sottoposte a manutenzione solo da parte di personale qualificato. Rispettare
le istruzioni di sicurezza indicate. Osservare le norme e i regolamenti regionali pertinenti. La mancata
osservanza delle disposizioni di sicurezza potrebbe provocare situazioni pericolose che possono essere
fatali o causare lesioni gravi.
Sicurezza nel cantiere
Durante il lavoro su strade, cantieri edili e aree pubbliche, garantire la sicurezza in conformità alle normative
e regolamenti locali. Per eseguire correttamente il lavoro è necessario osservare: disposizioni di legge,
normative di sicurezza valide in loco, condizioni del traffico stradale.
Tenere presente quanto segue:
Mettere in sicurezza l’area di lavoro in conformità alle “Linee guida per la sicurezza delle postazioni di lavoro
sulle strade” o di altri regolamenti regionali simili, se necessario utilizzare idonei dispositivi di delimitazione,
indossare sempre un giubbino di sicurezza quando si lavora sul piano stradale, garantire spazio a sufficienza
sul luogo di lavoro. L’area di lavoro dovrebbe avere un diametro di almeno 8 m, essere conforme con le norme
edilizie vigenti in materia di parcheggi per auto elettriche, incluse le stazioni di ricarica.
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v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiPulizia
Proteggere l’ambiente utilizzando detergenti biodegradabili per la pulizia delle superfici. Pulire le superfici
della stazione di ricarica con un panno umido. Per la pulizia non utilizzare getti di vapore o d’acqua, in quanto
potrebbero causare infiltrazioni di umidità all’interno della stazione di ricarica. L’umidità all’interno della
stazione di ricarica comporta il rischio di folgorazione. La mancata osservanza delle presenti disposizioni di
sicurezza potrebbe provocare situazioni pericolose che possono essere fatali o causare lesioni gravi.
2.6 Informazioni di sicurezza
Trienergia fornisce prodotti e soluzioni con funzioni di sicurezza industriali, che consentono
il funzionamento sicuro di impianti, sistemi, macchinari e reti. Per la protezione di impianti, sistemi,
macchinari e reti contro le minacce di tipo informatico è necessario implementare e mantenere
continuativamente un concetto di sicurezza industriale olistica e all’avanguardia. I prodotti e le
soluzioni Trienergia sono uno degli elementi di tale concetto.
Gli operatori della stazione di ricarica sono responsabili nell'impedire l’accesso non autorizzato ai loro
impianti, sistemi, macchinari e reti. Tali sistemi, macchinari e componenti devono essere collegati a una rete
aziendale o a internet soltanto se, e nella misura in cui, tale connessione sia necessaria, e solo quando sono
in atto misure di sicurezza adeguate (ad es. firewall e/o segmentazione di rete).
I prodotti e le soluzioni Trienergia vengono continuamente perfezionati per renderli sempre più
sicuri. Trienergia raccomanda vivamente di eseguire gli aggiornamenti dei prodotti non appena disponibili e di
utilizzare sempre le versioni più recenti del prodotto. L’utilizzo di versioni del prodotto non più supportate, e la
mancata esecuzione degli aggiornamenti, potrebbe aumentare l’esposizione del cliente alle minacce di tipo
informatico.
2.7 Identificazione del dispositivo ERK
La targhetta identificativa è apposta all’interno dell’alloggiamento e indica l’ID del dispositivo, il numero di
serie e i dati per la connessione.
Tali informazioni consentono al servizio di assistenza di procedere alla risoluzione dei problemi e di reperire
le eventuali parti di ricambio. Per questo motivo, non rimuovere la targhetta identificativa. Verificare che le
informazioni siano sempre leggibili.
3. Descrizione
3.1. Applicazione
Questa stazione di ricarica è un prodotto di prima classe e all’avanguardia. La stazione di ricarica STORM
consente di ricaricare i veicoli elettrici in modo sicuro e affidabile.
Uso
Le stazioni di ricarica possono essere utilizzate per impianti indipendenti o integrate in infrastrutture
modulari, flessibili e aggiornabili in un secondo momento.
Ambiti di applicazione
• Ricarica di veicoli ad alimentazione elettrica in aree pubbliche e semi-pubbliche, stazioni di ricarica per
depositi, parcheggi pubblici e privati, stazioni per progetti di car-sharing.
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v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiFunzionalità e caratteristiche
• Ricarica di veicoli elettrici in conformità con la norma IEC 61851. Alloggiamento in acciaio inox e
alluminio, copertura in plastica con serratura, connessioni a presa modulare in combinazione con un
sistema back-end. La stazione di ricarica offre le seguenti funzionalità:
• Collegamento e controllo via rete, smartphone e terminali digitali, monitoraggio centralizzato,
manutenzione e valutazione, sistema di gestione dei contenuti per le informazioni visualizzate sullo
schermo.
3.2. Struttura della stazione di ricarica
Connettività GPRS, LTE e UMTS
Schermo da 7 pollici
multilingue (posizione
ergonomica, facile da
leggere anche in piena luce)
Presa sicura di tipo 2,
opzione con serratura e
design senza barriere
per la facilità di accesso
Lettore di carte NFC e
RFID per l’identificazione
dell’utente. Terminale per
il pagamento con carte di
credito o di debito, opzionale
Facilità di accesso per
le operazioni di
manutenzione
Grado di protezione IP54
contro polvere e acqua
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v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservati4. Installazione
4.1 Misure di sicurezza durante l'installazione
Informazioni generali
La ricarica dei veicoli elettrici richiede prestazioni elevate per un lungo periodo. L’installazione e la
preinstallazione della stazione di ricarica devono corrispondere al fabbisogno di potenza. Per garantire
il rispetto di tali requisiti, le presenti istruzioni di installazione sono destinate a elettricisti qualificati e
adeguatamente formati. In qualità di elettricisti qualificati, siete responsabili della sicurezza non solo durante
le fasi di installazione, ma anche durante il successivo utilizzo da parte degli operatori e degli utenti finali.
PERICOLO
Pericolo di folgorazione dovuto a componenti e connessioni elettriche esposte. Prima di iniziare le operazioni
di installazione, verificare che il cavo di alimentazione sia disconnesso dalla rete e protetto da possibili ravvii.
In caso di danni o manomissioni visibili, non collegare la stazione di ricarica.
AVVERTIMENTO
Rispettare tutte le istruzioni di sicurezza per prevenire situazioni pericolose con esito fatale o che possono
causare lesioni gravi. Rispettare tutte le prescrizioni nazionali in materia di collaudo e installazione.
L’installazione della stazione di ricarica deve essere effettuata solo da personale qualificato. Di seguito viene
descritta passo per passo l’installazione della stazione di ricarica. Secondo la località di utilizzo potrebbero
essere necessari ulteriori passaggi. Le presenti istruzioni di installazione non devono quindi intendersi come
esaustive.
4.2 Preparazione prima dell'installazione
Requisiti
• Per l’installazione, rispettare i requisiti legali obbligatori specifici per il Paese, preparare e posizionare le
fondazioni in cemento in conformità con i contenuti del presente documento.
• Connessione di rete. La stazione di ricarica richiede un collegamento alla rete di distribuzione a bassa
tensione (BT). Non è richiesto alcun permesso speciale per l’allacciamento a installazioni già esistenti a
monte del contatore; il collegamento può essere effettuato solo da un installatore autorizzato. In caso di
connessione a un nuovo punto di allacciamento, è necessario ottenere il permesso dal gestore della rete
di distribuzione.
• Accertarsi che sia consentito il parcheggio nelle vicinanze della stazione. Il parcheggio deve essere
consentito dal gestore/titolare del parcheggio. Il tempo medio di ricarica dipende dallo stato effettivo
della batteria del veicolo, e si aggira sui 30 minuti (in base alla batteria del veicolo). Il tempo di ricarica
dipende soprattutto dalla potenza del caricatore montato sul veicolo.
• Le piazzole di parcheggio per le auto elettriche devono essere adeguatamente contrassegnate. Se la
segnaletica non è determinata da ordinanze municipali, è consigliabile contrassegnare il parcheggio
con un simbolo indicante un veicolo elettrico e collocare un cartello per segnalare che la piazzola di
parcheggio è riservata ai veicoli elettrici. È altresì necessario stabilire un regime di parcheggio atto a
evitare che i normali veicoli a combustione interna vengano parcheggiati nelle piazzole per i veicoli
elettrici.
• Accesso al sito di installazione. I veicoli di assistenza del produttore o del fornitore del servizio di ricarica
devono essere in grado di accedere alle immediate vicinanze del sito di installazione.
• Supporto durante la fase di installazione. Il cliente finale è tenuto a garantire la presenza o la disponibilità
del suo personale tecnico (elettricista certificato, amministratore ITC).
• Fattori esterni. L’installazione non può essere eseguita in condizioni meteo avverse (nevicate, rovesci,
temperature sotto lo zero) o in presenza di altri fattori esterni che potrebbero compromettere la sicurezza
dell’installazione, dei collegamenti e della messa in funzione dei dispositivi. Il Fornitore si riserva il diritto
STORM Manuale utente
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v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatidi non eseguire l’installazione in presenza dei suddetti fattori o di rinviare l’esecuzione dei lavori di
installazione.
• Validità delle istruzioni. Il cliente è tenuto a verificare con il fornitore la validità delle istruzioni ricevute al
momento dell’installazione. È possibile infine richiedere una versione delle istruzioni al proprio fornitore
o direttamente al produttore della stazione di ricarica.
4.3 Procedura di installazione
Misure di sicurezza specifiche
PERICOLO
Pericolo di folgorazione in presenza di umidità dovuta ad acqua di condensa. Prima di mettere in funzione la
stazione di ricarica, far controllare da un elettricista autorizzato ed esperto l’eventuale presenza di umidità
all’interno della stazione di ricarica. Rimuovere ogni traccia di acqua di condensa prima di mettere in
funzione la stazione di ricarica. Adottare misure adeguate per l’asciugatura. Non spegnere l’alimentazione
per periodi prolungati dopo che la stazione di ricarica è entrata in servizio. Questo aiuta a evitare la
formazione di acqua di condensa all’interno della stazione di ricarica. Se la stazione di ricarica viene spenta
per un periodo prolungato, garantire un’adeguata protezione contro l’umidità.
AVVERTIMENTO
Pericolo di schiacciamento
Il peso della versione standard è di 70 kg. In base alle opzioni ordinate, il peso può differire dalla versione
standard. Il sollevamento dell’unità è pericoloso e potrebbe provocare non solo gravi danni materiali, ma
anche lesioni gravi.
Sollevare il sistema in presenza di almeno due addetti e con dell'attrezzatura di sollevamento adeguata.
Osservare le norme antinfortunistiche in vigore.
Durante l’abbassamento del carico, accertarsi che non resti intrappolata nessuna parte del corpo. Non
inserire o passare le dita in occhielli, passacavi o aperture.
AVVERTIMENTO
Rischio di infortuni. L’utilizzo di gru o di attrezzature di sollevamento potrebbe provocare situazioni
pericolose che possono essere fatali o causare lesioni gravi. Non azionare gru o altri dispositivi meccanici di
sollevamento senza una formazione adeguata. Non lasciare incustoditi i carichi sospesi. Non sostare sotto
i carichi o tra i carichi ed eventuali ostacoli. Seguire le istruzioni di sicurezza della gru o delle attrezzature di
sollevamento.
Rischio di infortuni. Rischio di infortuni quando la stazione di ricarica non è fissata al suolo. Non lasciare
incustodita la stazione di ricarica.
Posizionare o appoggiare la stazione di ricarica o le sue parti in modo che non possano ribaltarsi o cadere.
Rischio di infortuni in aree di lavoro ristrette. Al fine di evitare collisioni e schiacciamenti, lasciare sempre una
distanza sufficiente dagli ostacoli circostanti durante le operazioni di installazione della stazione di ricarica.
Garantire sempre una distanza sufficiente dagli ostacoli circostanti durante l’abbassamento del carico.
Mantenere l’area di lavoro sgombra da oggetti per evitare i rischi da inciampo.
Preparazione dell’installazione
La stazione di ricarica può essere fissata in due modi:
1. Fissaggio direttamente nel cemento.
2. Fissaggio in combinazione con ancoraggi.
Requisiti di spazio
Nella sua configurazione base, la stazione di ricarica richiede uno spazio di circa 650 mm x 750 mm.
Le dimensioni richieste sono calcolate in base ai seguenti dati:
Dimensioni della base della stazione: 350 mm x 250 mm.
STORM Manuale utente
12
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiSpazio necessario:
• 50 mm sul retro
• 150 mm sui lati destro e sinistro
• 400 mm sul davanti per una comoda apertura dello sportello della stazione.
• L’altezza della stazione di ricarica è di 1.500 mm
Fissaggio in combinazione con ancoraggi
Ancoraggio della base
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
1 2 3 4
354 256 256
354
108 108
154 154 154 154
354 256
A
108
154 154
100
100
100
100
A
100
100
5 6
680
680
154 154
154 154
680
A 154 154
B
340
340
340
340
B
340
B
C
340
C
354
354
354
108
256
108
256
108
256
C
D
Stormo d.o.o
Stormo d.o.o
Nova vas pri Ptuju 115 A
D
+386 (0)41 739198
2250 Ptuj emil@stormo.co
Nova vas pri Ptuju 115 A +
2250 Ptuj
Datum Na
Gezeichnet - Koč
Geprüft
-
Gezeich
Norm
Geprüft
Typ
Norm
Allgemeintoleranzen na
Status Änderungen Datum Name
A
1 2 3 4 5 Status Änderungen Datum Name
1 2 3 4 5
1 2 3 4
D
Stormo d.o.o Maßstab Gewicht -
Nova vas pri Ptuju 115 A +386 (0)41 739198
Material Projektion
2250 Ptuj emil@stormo.co
Datum Name
Gezeichnet - Kočevar E.
Geprüft
-
Norm
Typ
Zeichnungsnummer Index Blatt
1
Allgemeintoleranzen nach 1 Bl
STORM Manuale utente
13
Status Änderungen Datum Name Dateiname Sestava konstrukcije podnožja.iam
5 6
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiL’ancoraggio della base è un elemento supplementare che deve essere ordinato separatamente.
Svolge una duplice funzione:
• Sostiene il peso della stazione di ricarica
• Impedisce il ribaltamento della stazione di ricarica
Dimensioni della base di ancoraggio:
Larghezza: 520 mm
Lunghezza: 700 mm
Profondità: 700 mm
La base di ancoraggio è realizzata in acciaio inox e ferro.
Viene installata direttamente sulle fondazioni in cemento. La preparazione delle fondazioni (dimensioni)
dipende dalla struttura del terreno nella zona in cui viene installata la stazione di ricarica. La base di
ancoraggio può essere utilizzata congiuntamente a un’armatura in ferro. Per rinforzare le fondazioni, si
consiglia di aggiungere un’armatura in ferro ai fori laterali dei profili a L (fino a fi 12).
Durante l’installazione della base di ancoraggio, prestare particolare attenzione al suo corretto
posizionamento. I raccordi devono essere montati con la filettatura rivolta verso l’alto.
Le fondazioni presentano un’apertura sul lato superiore per il passaggio del tubo di installazione e dei cavi
di collegamento (Vedere la figura: Ancoraggio e posizione del cavo). Durante l’installazione viene inserito
nelle fondazioni un tubo di installazione dal diametro sufficiente per il successivo passaggio del cavo di
alimentazione.
Ancoraggio e posizione del cavo
Cable
Φ12, 160mm,
anchor bolt 154mm 154mm Finish
Anchor
Cable with isolation
108mm
71mm
Φ14, drilled hole
Top of the anchor
Top of the anchor Finished surface
Finished surface
Il bordo superiore delle fondazioni è dotato di un telaio profondo 60 mm che consente di cementare le
Min 800mm
fondazioni all’altezza finale. Il telaio consente la finitura delle superfici Concrete
intorno alla stazione di ricarica con
lastre, pavimentazione o asfalto.
Min 800mm
Concrete
Dopo la posa delle fondazioni, la struttura portante della stazione di ricarica viene fissata alle fondazioni.
Concrete
A tal fine vengono utilizzate le 6 viti (fi 12, lunghezza 160 mm) inserite base
precedentemente nella base. È
necessario
oncrete base innanzitutto rimuovere i dadi dall’ancoraggio della base già montato e quindi fissare la stazione di
ricarica nella posizione definitiva. Min 650mm
Min 800mm
Cable with isolation Cable
Finished surface
Cable
Charging station Fixing h
STORM Manuale utente
14
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservati
ConcreteCable
Φ12, 160mm,
anchor bolt 154mm 154mm
Pozzetto di costruzione
Il primo passo dei lavori di costruzione per la base della stazione di ricarica è lo scavo di un pozzetto dalle
Anchor
misure di almeno 80 cm x 65 cm, profondo almeno 80 cm (dimensioni base). In caso di installazione di
Cable with isolation
recinzioni protettive accanto alla stazione, è necessario provvedere allo scavo di un pozzetto di dimensioni
corrispondenti. In base al tipo di terreno del luogo di installazione, le fondazioni in cemento possono essere
108mm
aumentate e combinate con un'armatura in ferro, che consente la costruzione di fondazioni di dimensioni
maggiori.
Visualizzazione frontale dell’ancoraggio e del pozzetto di costruzione
Φ14, drilled hole
Top of the anchor
Top of the anchor Finished surface
Finished surface
Min 800mm
Concrete
Concrete Min 800mm
Φ12, 160mm, Concrete base
anchor bolt 154mm 154mm Finished surface
Concrete base
Min 650mm
or
Min 800mm
108mm
Cable with isolation Cable
71mm
Finished surface
Visualizzazione laterale dell’ancoraggio e del pozzettoCable
di costruzione
Charging station
Φ14, drilled hole
Concrete
Top of the anchor
Finished surface
Concrete base
Min 800mm
Concrete
Finished surface
Concrete base
Min 650mm
Cable
Le figure qui sopra mostrano le sezioni longitudinale e trasversale del pozzetto di costruzione nelle
dimensioni base, oltre alle dimensioni dell’estensione fissata con il cemento nelle fondazioni stesse.
Nelle dimensioni
Charging base, il pozzetto di costruzione viene utilizzato per stazioni di ricarica senza recinzioni
station Fixing
protettive. Per l’installazione di base, è necessario prestare attenzione hole superiore delle fondazioni,
al bordo
che deve essere perfettamente in linea con l’altezza della finitura delle superfici nelle vicinanze della
stazione.
Anchor bolt
STORM Manuale utente
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservati
Cable with isolation 15
Finished surfaceCostruzione e cementazione delle fondazioni
L’ancoraggio delle fondazioni viene installato nelle fondazioni in cemento, direttamente all’altezza finale
desiderata. Il bordo superiore dell’ancoraggio dovrebbe essere in linea con la finitura delle superfici (ad es.
cordoli, pavimentazione, lastre o asfalto).
La base in cemento e l’ancoraggio devono essere allineati con precisione per consentire la successiva e
corretta installazione della stazione di ricarica. In fase di installazione finale sono possibili solo modifiche di
lieve entità all’inclinazione, utilizzando delle rondelle speciali sugli attacchi della base di ancoraggio.
Per la base in cemento si consiglia l’uso di cemento semi-secco. In caso di temperature sotto lo zero,
aggiungere liquido antigelo al cemento.
Le fondazioni in cemento devono asciugarsi per almeno 48 ore prima del passaggio dei cavi e
dell’installazione finale della stazione di ricarica.
I cavi di alimentazione vengono posati nell’ancoraggio di base utilizzando un tubo di installazione. Il metodo
di posa dipende dal tipo di cavi utilizzato e dalle loro rispettive sezioni. Prestare particolare attenzione al
raggio di piegatura dei cavi di sezione maggiore.
Prestare inoltre attenzione a estrarre dalle fondazioni una sezione di cavo di lunghezza sufficiente per il
successivo collegamento della stazione di ricarica. Dall’apertura superiore della base, il cavo di alimentazione
dovrebbe fuoriuscire di almeno 50 cm. Per determinare la lunghezza minima del cavo,
tenere in considerazione che in seguito sia possibile installare correttamente la stazione di ricarica.
Durante la posa del tubo di installazione, tenere in considerazione il raggio di curvatura dei cavi di
alimentazione. Le dimensioni del tubo di installazione dipendono dallo spessore e dal numero di cavi di
alimentazione e di comunicazione che dovranno essere passati. Montare il tubo di installazione attraverso
l’apertura delle fondazioni e fissarlo con del filo metallico per evitare che cada nelle fondazioni durante
la cementazione. Tappare alle due estremità il tubo tagliato alla lunghezza finale, per evitare l’ingresso di
cemento durante le operazioni di cementazione. Il tubo può essere tappato con carta o altro materiale
adatto. Le dimensioni dell’apertura nell’ancoraggio delle fondazioni consentono il passaggio di due tubi di
installazione (in caso di collegamento “in serie” di più stazioni con lo stesso cavo di alimentazione).
Fissaggio direttamente nel cemento
La seconda opzione per il fissaggio della stazione è l’inserimento delle viti direttamente nel cemento.
Pozzetto di costruzione e cablaggio
Il primo passo dei lavori di costruzione per la base della stazione di ricarica è lo scavo di un pozzetto dalle
misure di almeno 50 cm x 40 cm, profondo almeno 40 cm (dimensioni base). In caso di installazione di
recinzioni protettive accanto alla stazione, è necessario provvedere allo scavo di un pozzetto di dimensioni
corrispondenti. In base al tipo di terreno del sito di installazione, le fondazioni in cemento possono essere
aumentate e combinate con un'armatura in ferro, che consente la costruzione di fondazioni di dimensioni
maggiori.
STORM Manuale utente
16
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiConcrete
Min 800mm
Min 800
Concrete
Concrete base
Pozzetto
Concretedibase
costruzione e posizione del cavo
Min 650mm
Min 800mm
Cable with isolation Cable
Finished surface
Cable
Charging station
Concrete
Concrete base
Finished surface
È necessario inoltre preparare i tubi di installazione e i cavi, che verranno fissati con il cemento nelle
fondazioni; prestare attenzione a estrarre dal lato superiore delle fondazioni una sezione di cavo di lunghezza
sufficiente (al centro delle fondazioni, dove il cavo entra nella stazione di ricarica attraverso un foro sul
fondo). Dall’apertura superiore della base, il cavo di alimentazione dovrebbe fuoriuscire di almeno 50 cm.
Rispettare la lunghezza minima del cavo che fuoriesce dall’apertura superiore, per consentire che in seguito
sia possibile collegare correttamente la stazione di ricarica.
Durante la posa del tubo di installazione, tenere in considerazione il raggio di curvatura dei cavi di
alimentazione. Le dimensioni del tubo di installazione dipendono dallo spessore e dal numero di cavi di
alimentazione e di comunicazione che dovranno essere passati. Montare il tubo di installazione attraverso
l’apertura nel centro delle fondazioni e fissarlo con filo metallico al riquadro esterno per evitare che cada
nelle fondazioni durante la cementazione. Tappare alle due estremità il tubo tagliato alla lunghezza finale, per
evitare l’ingresso di cemento durante le operazioni di cementazione. Il tubo può essere tappato con carta o
altro materiale adatto.
Per la base in cemento si consiglia l’uso di cemento semi-secco. In caso di temperature sotto lo zero,
aggiungere del liquido antigelo al cemento.
Le fondazioni in cemento devono asciugarsi per almeno 48 ore prima del passaggio dei cavi e
dell’installazione finale della stazione di ricarica.
I cavi di alimentazione vengono posati nella struttura della base utilizzando un tubo di installazione.
Il metodo di posa dipende dal tipo di cavi utilizzato e dalle loro rispettive sezioni. Prestare particolare
attenzione al raggio di piegatura dei cavi di sezione maggiore.
STORM Manuale utente
17
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiForatura e fissaggio dei bulloni di ancoraggio
Posizione dei fori per il fissaggio della stazione di ricarica
Φ12, 160mm,
anchor bolt 145mm 145mm Finished surface
or
Φ12, 160mm,
100 mm
anchor bolt 154mm 154mm Finished surface
Φ14, drilled hole
108mm
71mm
Top of the anchor
Finished surface
Il primohole
Φ14, drilled passo consiste nel misurare attentamente le posizioni dei fori dei bulloni di ancoraggio (M12, 160
mm, 6 pz).
Min 800mm
Concrete
Una volta Top ofcon
definite e contrassegnate theesattezza
anchor le posizioni, praticare i fori. I fori devono essere profondi
Finished surface
esattamente 160 mm. In caso di lunghezze diverse, i bulloni di ancoraggio verranno serrati in maniera non
uniforme.
Concrete base
Una volta praticati i fori, inserire i bulloni di ancoraggio e fissarli. Al termine del fissaggio dei bulloni, installare
Min 800mm
Concrete
la stazione di ricarica (al contempo far passare il cavo precedentemente posato nelle fondazioni attraverso
Min 650mm
l’apertura sul fondo della stazione di ricarica).
Durante la fase di installazione della stazione di ricarica, prestare attenzione al pericolo di ribaltamento
Concrete base
finché non sono stati serrati tutti i dadi, i bulloni e la stazione di ricarica anche all’interno.
Cable
Min 650mm
Fissaggio della stazione di ricarica e posizione dei cavi (visualizzazione frontale)
Charging station Fixing hole
Cable
Charging station Fixing hole
Anchor bolt
Cable with isolation
Finished surface
Anchor bolt
Cable with isolation
Finished surface
STORM Manuale utente
18
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservati5. Collegamento
5.1 Collegamento del cavo di alimentazione
Per l’alimentazione è necessario connettere il cavo:
• NYY-J 5x16 mm2, per distanze brevi, fino a 30 m,
• per distanze maggiori, calcolare il carico di corrente e i cali di tensione.
È obbligatorio utilizzare cavi adeguati per evitare l’insorgere di problemi alla ricarica o di situazioni
pericolose.
Procedura
PERICOLO
Pericolo di folgorazione. Durante il collegamento della stazione di ricarica STORM, accertarsi di
rispettare le cinque regole di sicurezza. Con l’opzione per il terminale doppio, accertarsi che la linea di
derivazione non venga involontariamente messa in tensione.
A causa dei rischi connessi, la stazione di ricarica può essere collegata solo da personale autorizzato.
Si prega di seguire le istruzioni visualizzate nelle immagini sottostanti. Non sostituire o collegare il cavo
quando l’altra estremità della stessa è collegata alla rete. Per il collegamento utilizzare sempre la posizione
prevista sul fondo dell’alloggiamento. Accertarsi sempre che i cavi siano collegati al corretto connettore.
Prestare attenzione a non danneggiare le attrezzature all’interno della stazione di ricarica.
Posizione dei cavi
1
2
STORM Manuale utente
19
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservati5.2 Schema elettrico
CONTROLLER SYSTEM INTEGRATION
SYSTEM INTEGRATION
EV
CON KEY
AC/DC Carlo Gavazzi
12V M Energy Meter
GND Rs485
LOCK
- DC12V
CAN
EV
GND
Sw2
Sw1
+5V
CP
M1
M2
PE
PP
+
H
A
B
L
DIP SW
12
CONTROLLER
REV 1,6 34
USB
GND
GND
RCB
RX
+12V
TX
NC
+5V
Sw1
GND
+5V
RGB DATA
Sw2
RCB
LCD
ON
RGB
RCB CONTACTOR
LCD L1
L2
L3
N
PE
CP EV CONNECTOR
PP
PE
STORM Manuale utente
20
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiCONTROLLER HOME APP
SYSTEM INTEGRATION
EV
CON KEY
AC/DC Carlo Gavazzi
12V M Energy Meter
GND Rs485
LOCK
- DC12V
CAN
EV
GND
Sw2
Sw1
+5V
CP
M1
M2
PE
PP
+
H
A
B
L
DIP SW
12
CONTROLLER
REV 1,6 34
USB
GND
GND
RCB
RX
+12V
TX
NC
+5V
Sw1
GND
+5V
RGB DATA
Sw2
RCB
LCD
ON
RGB
RCB CONTACTOR
LCD L1
L2
L3
N
PE
CP EV CONNECTOR
PP
PE
STORM Manuale utente
21
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiCONTROLLER SYSTEM INTEGRATION
SYSTEM INTEGRATION
RFID
EV
CON KEY
AC/DC Carlo Gavazzi
12V M Energy Meter
GND Rs485
LOCK
- DC12V
CAN
EV
GND
Sw2
Sw1
+5V
CP
M1
M2
PE
PP
+
H
A
B
L
DIP SW
12
CONTROLLER
REV 1,6 34
USB
GND
GND
RCB
RX
+12V
TX
NC
+5V
Sw1
GND
+5V
RGB DATA
Sw2
RCB
LCD
ON
RGB
RCB CONTACTOR
LCD L1
L2
L3
RFID N
PE
CP EV CONNECTOR
PP
PE
STORM Manuale utente
22
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiCONTROLLER SYSTEM INTEGRATION
SYSTEM INTEGRATION
EV
CON KEY
AC/DC Carlo Gavazzi
12V M Energy Meter
GND Rs485
LOCK
- DC12V
CAN
EV
GND
Sw2
Sw1
+5V
CP
M1
M2
PE
PP
+
H
A
B
L
DIP SW
12
CONTROLLER
REV 1,6 34
USB
GND
GND
RCB
RX
+12V
TX
NC
+5V
Sw1
GND
+5V
RGB DATA
Sw2
RCB
LCD
ON
RGB
RCB CONTACTOR
LCD L1
L2
L3
N
PE
CP EV CONNECTOR
PP
PE
STORM Manuale utente
23
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiCAN
CONTROLLER 1
CONTROLLER 2
OTHER (AMP)...
Energy Meter 1
Energy Meter 2
GSM
LCD
UPDATE
MASTER
Carlo Gavazzi
Energy Meter
STORM Manuale utente
24
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservati+5V
LED-R DATA-R
GND
+5V
LED-L DATA-L
GND
GND
+5V IN2
TX
LCD RX GND
GND IN1
+12V +12V
GND +5V
otiKisok AUX OUT2
TX OUT2
232
RX
+12V
DOOR +5V
GND OUT1 AUX OUT1
B
485
RS485 A
CANL
CAN
CANH
GND
POWER
EV-MASTER-REV1
+12V
STORM Manuale utente
25
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservati6. Assistenza e manutenzione
6.1. Pulizia e manutenzione
Misure di sicurezza
Nota
Prima di eseguire le operazioni di pulizia o manutenzione, scollegare il sistema dalla rete e proteggerlo
contro possibili riavvii. A tal fine, disattivare come misura minima tutti i fusibili cui è collegata la stazione di
ricarica.
PERICOLO
Rischio di folgorazione. Toccare le parti sotto tensione può provocare il rischio di folgorazione e potrebbe
essere fatale. Prima di pulire i cavi di ricarica, disinserire la tensione di alimentazione. Proteggere il cavo di
ricarica contro possibili riavvii. Per la pulizia non utilizzare getti di vapore o d’acqua, in quanto potrebbero
causare infiltrazioni di umidità all’interno della stazione di ricarica. L’umidità all’interno della stazione di
ricarica comporta il rischio di folgorazione. Il produttore non è responsabile per danni dovuti a metodi di
pulizia impropri.
Linee guida per le operazioni di pulizia
• Non utilizzare solventi o detergenti corrosivi o abrasivi; utilizzare detergenti delicati e non corrosivi, ad
es. detersivo per piatti, anche in presenza di molto sporco; pulire la stazione di ricarica dall’esterno con
un panno umido e asciugare la stazione; pulire lo schermo utilizzando un liquido detergente per vetri. Per
le pulizie utilizzare solo panni morbidi; l’utilizzo di acqua ionizzata è particolarmente adatto per la pulizia
dell’unità; non grattare lo sporco ostinato con oggetti duri o appuntiti; ammorbidire in anticipo gli adesivi
per facilitarne la rimozione; accertarsi che l’acqua non penetri sotto la copertura delle prese di ricarica o
nelle fessure per l’areazione; per garantire un funzionamento ottimale, pulire tutte le stazioni di ricarica a
intervalli regolari. Lo schermo, in particolare, richiede una manutenzione regolare.
Nota
Per la pulizia delle parti in alluminio, vetro e delle plastiche in ABS utilizzare detergenti rispettosi
dell’ambiente. La pulizia dell’interno della stazione di ricarica deve essere effettuata solo da personale
qualificato.
7. Supporto Trienergia
Accesso facile e veloce alle informazioni più aggiornate dal sito: www.coenergia.com.
8. Riciclaggio e smaltimento
Per lo smaltimento del vostro vecchio dispositivo in maniera rispettosa dell’ambiente, contattare ii centro per
lo smaltimento dei rifiuti elettronici. Smaltire il dispositivo in conformità con le normative vigenti nel vostro
Paese.
STORM Manuale utente
26
v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservati9. Specifiche tecniche
FUNZIONALITÀ E CARATTERISTICHE
Autenticazione con carta RFID (ISO 14443) e MIFARE
Autenticazione
(Ultralight o Classic).
Autoconsumo in standby: 5 W.
Autoconsumo in
Dipende dalla configurazione e dai moduli integrati
standby
(Wi-Fi, LTE, terminale per il pagamento ecc.).
Schermo Schermo da 7” a colori, TFT-LED.
Processo di ricarica Conforme alla norma IEC 61851, 2 prese Tipo 2, IEC 62196, 22 kW ciascuna.
2 prese Tipo 2, IEC 62196, 22 kW ciascuna.
Ricarica Contatore collegato di Classe 1, classe di precisione del contatore: Classe 1 per energia attiva
ai sensi della norma EN 62053-21 e Classe B ai sensi della norma EN 50470-3.
Bilanciamento del carico Bilanciamento multipunto del carico dinamico.
Contatore Contatore collegato di Classe 1 EV.
PUNTI DI RICARICA (2)
Corrente di ricarica, 22 kW, 32 A per punto di ricarica, ACD (rilevamento automatico del consumo di corrente),
tensione nominale fino a 440 V AC (trifase).
Frequenza 47 Hz – 63 Hz.
Tensione di alimentazione 400 V AC (-10%, +10%) e 208 V AC (-10%, +10%). La tensione nominale del
Tensione nominale
caricabatterie dell’auto dipende dalle specifiche del veicolo; in genere i valori sono compresi tra
per connettore
100 V DC e 500 V DC.
Ricarica: Tipo 3, norma IEC 61851; presa con protezione speciale per bambini, protezione DC 6mAm -
Sicurezza
Protezione differenziale, altro: RCD Tipo A, RCD Tipo A EV, RCD Tipo B, in opzione.
Presa di ricarica Due prese Tipo 2 conformi alla norma IEC-62196-2, protezione per bambini.
PARAMETRI MECCANICI
Dimensioni, peso 1.530 x 350 x 215 mm, 49 kg.
Installazione Installazione stand-alone, fondazioni in cemento.
Condizioni ambientali Temperatura: da -25 °C a +50 °C.
Protezione da sovratensione Norma EC/EN 61643-11.
Materiale Acciaio inox.
Grado di protezione
IP54.
alloggiamento
Umidità Fino all’85% di umidità relativa, in assenza di condensa.
PAGAMENTI
Modalità Terminale di pagamento per carte di credito e di debito (esperienza swipe and charge), in opzione.
CONNETTIVITÀ
Manutenzione e possibilità
Monitoraggio su cloud e gestione tramite portale (OTA)
di aggiornamenti a distanza
GPRS, UMTS, LTE-NB; GSM | GPRS | EDGE: 850, 900, 1800, 1900; UMTS | HSPA; 800/850, 900, AWS 1700,
Sistemi IT integrati
1900, 2100 MHz.
Protocollo di comunicazione CAN, MODBUS.
Interfaccia web e app mobile intuitive per controllare, monitorare e configurare una o più stazioni di
Interfaccia web
ricarica.
STORM Manuale utente
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v3 Edizione 032021 Tutti i diritti riservatiPuoi anche leggere
