ROYAL ENFIELD MANUALE USO E MANUTENZIONE
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ROYAL ENFIELD MANUALE USO E MANUTENZIONE EURO IV
PREMESSA 1 Benvenuto nella famiglia Royal Enfield! Fin dal 1955 le moto Royal Enfield vengono prodotte con tecnologia all’avanguardia, pur avendo cura di preservarne l’aspetto classico tradizionale. La Bullet Classic EFI appena acquistata rispetta tutte le norme di omologazione EURO IV. Il presente manuale consente di familiarizzare con i principaliaspetti di funzionamento, manutenzione e cura della vostra nuova moto Royal Enfield. Si consiglia di leggere attentamente il presente Manuale prima di utilizzare la motocicletta, per ottenerne il massimo delle prestazioni e per preservarla nelle condizioni di guida ideali. Abbiamo anche incluso informazioni di fondamentale importanza tanto per la sicurezza del pilota quanto per la cura e la sicurezza della moto. Si prega di leggerle con attenzione e attenervisi, per ottenere il massimo piacere di guida in totale sicurezza. Richiediamo di esercitare la massima cautela alla guida. Si prega di guidare con attenzione, prudenza e rispettando le norme. Indossare sempre il casco, buoni occhiali da moto e un abbigliamento adeguato quando si è alla guida. Si prega inoltre di assicurarsi che anche i passeggeri seguano queste istruzioni quando sono in sella alla moto. Si può accedere all’esaltante mondo di Royal Enfield attraverso il sito: www.royalenfield.com per conoscere meglio l’azienda, i suoi prodotti e di volta in volta tutte le novità. Vi auguriamo molti anni di piacevole guida a bordo della vostra nuova moto Royal Enfield! Il team Royal Enfield. Chennai, India.
AVVISO 2
A causa dei continui miglioramenti apportati al prodotto e dei cambiamenti che possono verificarsi nel
processo di fabbricazione dopo la stampa del presente manuale, è possibile che alcune istruzioni,
illustrazioni, immagini o disegni trovati all’interno del presente Manuale differiscano da quelli trovati sul
modello. Tuttavia le informazioni tecniche all’interno del presente manuale erano corrette al momento in
cui esso è stato approvato per la pubblicazione.
Limitazione di responsabilità
Applicabile a tutti i modelli con finitura opaca
1. Non lucidare la finitura opaca della motocicletta, poiché il
Royal Enfield, livello di lucentezza aumenterà.
Chennai 2. Lavare le superfici verniciate solo con acqua, senza usare
solventi aggressivi, agenti pulenti o detergenti.
India.
3. Se dovessero occorrere graffi sulle finiture opache, non
possono essere ritoccati, corretti o rimossi.
4. La garanzia non si applica agli elementi della moto verniciati
con finitura opaca.
© 2017 Royal Enfield (unità della Eicher Motors Ltd). Tutti i diritti riservati. Nessuna parte del
presente manuale può essere copiata, distribuita o altrimenti trattata senza l’esplicito consenso
scritto della Royal Enfield.
Elem. N. / Q.tà / Nov. ‘17IMPORTANTE 3
È responsabilità del proprietario leggere il presente manuale e attenersi alle linee guida sulla sicurezza, alle
istruzioni operative, alle istruzioni di servizio e di manutenzione quivi incluse. Conservare il presente
manuale in un luogo di agevole reperibilità. NON utilizzare il motoveicolo finché il manuale non sia stato
interamente letto e compreso.
Se qualunque informazione all’interno del manuale non viene compresa, contattare un concessionario Royal
Enfield autorizzato.
Se il motoveicolo viene utilizzato da amici, parenti o altri, è responsabilità del proprietario assicurarsi che il
presente manuale venga interamente letto e compreso prima dell’uso e che l’uso corretto e sicuro del
veicolo sia stato propriamente trasmesso .
Il motoveicolo è stato progettato solo per il normale uso in strada. L’utilizzo al di fuori della strada in
alcune aree potrebbe essere vietato e pericoloso. Fare riferimento alle leggi e ai regolamenti locali.
In caso di vendita del motoveicolo a terzi, è responsabilità del proprietario consegnare il presente manuale
insieme al motoveicolo stesso.AVVISO IMPORTANTE! 4
Informazioni relative alla sicurezza
Le informazioni del presente manuale precedute dalle seguenti parole acquistano particolare rilevanza:
AVVERTENZA
Avvertenza indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare
lesioni o danni gravi.
ATTENZIONE
Attenzione indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare
lesioni o danni lievi o moderati.
Attenzione:
Attenzione senza simbolo di pericolo indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata,
potrebbe provocare danni alle cose.
Tutte le immagini sono di riferimento ed esplicative e potrebbero non corrispondere esattamente al
modello posseduto. Le specifiche tecniche sono soggette a modifica senza preavviso.INDICE 5
INFORMAZIONI PERSONALI E SUL CAMBIO MARCE .............................................. 40
MOTOVEICOLO .................................................. 6 PARCHEGGIO ................................................... 41
NORME DI SICUREZZA PER L’USO .............. 7 MANUTENZIONE PERIODICA ........................ 42
CODICE DELLA STRADA ............................... 13 ATTREZZI IN DOTAZIONE ............................... 46
ACCESSORI E CARICO ................................... 15 CONSIGLI PICCOLA MANUTENZIONE ........ 47
SPECIFICHE TECNICHE ................................. 17
PRECAUZIONI PER LUNGHI VIAGGI ........... 67
OLII RACCOMANDATI ..................................... 20
PROCEDURA DI LAVAGGIO .......................... 68
NUMERO DEL TELAIO - DETTAGLI.............. 21
PRECAUZIONI PERIODI DI INUTILIZZO ...... 69
NUMERO DEL MOTORE - DETTAGLI .......... 23
SCHEMA ELETTRICO ..................................... 71
UBICAZIONE COMPONENTI .......................... 24
FUNZIONAMENTO ELEMENTI DI SCHEMA ELETTRICO DELL’ABS .................. 72
CONTROLLO .................................................... 27 RISOLUZIONE DEI PROBLEMI ...................... 73
CONTROLLI PREVENTIVI .............................. 30 GARANZIA ......................................................... 78
PER UNA GUIDA FELICE E SICURA ............ 31 GARANZIA CONTROLLO EMISSIONI
RODAGGIO ........................................................ 32 PER EVAPORAZIONE ...................................... 80
SPIE E SISTEMI DI SICUREZZA ................... 34 REGISTRO SERVIZI DI MANUTENZIONE .... 82
ACCENSIONE ................................................... 38 NOTE .................................................................. 84INFORMAZIONI PERSONALI E SUL MOTOVEICOLO 6
Nome
Indirizzo
Comune
Provincia Nazione
Domicilio: Ufficio:
Recapiti
Cellulare: E-mail:
Patente N. Valida fino:
Modello Colore:
Motore N.
Telaio N.
Marca pneumat. Anteriore : Posteriore :
Pneumatici N. Anteriore : Posteriore :
Marca batteria Batteria N.
Venduta da
Data venditaNORME DI SICUREZZA PER L’USO 7
Prima di utilizzare il nuovo motoveicolo, è Usare solo ricambi originali Royal Enfield e
responsabilità dell’utente leggere e seguire accessori approvati. L’utilizzo di elementi di altri
c on at tenz ione le ist ruzioni d’ uso e di produttori può pregiudicare le prestazioni della
manutenzione descritte nel presente manuale, motocicletta e far decadere la garanzia del
per la sicurezza propria, altrui e della motocicletta. motoveicolo. Per maggiori informazioni
consultare il proprio concessionario Royal
Conoscere e rispettare il codice della strada.
Enfield autorizzato.
Guidare con prudenza per la sicurezza propria
e degli altri utenti della strada. Durante il rifornimento di carburante, prestare
Prima di accendere il motoveicolo, controllare la massima cautela e seguire attentamente le
il corretto funzionamento di freni, frizione, seguenti indicazioni:
cambio, leve, nonché pressione dei freni e NON fumare e assicurarsi che non vi siano
livello di carburante e olio. fiamme libere o scintille nei pressi del
motoveicolo durante il rifornimento o la
AVVERTENZA
manutenzione del sistema di
Royal Enfield avverte che l’uso di alcuni
alimentazione.
a cc es so ri n on stan da rd , n on d i ma rc a o
personalizzati, come sospensioni e forcelle, S pegner e cellulari e altri dispositivi
possono influire negativamente sulle prestazioni elettronici portatili.
e la maneggevolezza della moto. Rimuovere o Aprire lentamente il tappo del serbatoio.
alterare gli elementi originali può pregiudicare le
prestazioni del veicolo e provocare incidenti che Rifornirsi in un’area ben ventilata a motore
possono causare lesioni gravi. spento.NORME DI SICUREZZA PER L’USO 8
NON riempire il serbatoio fino all’orlo. Si Guidare la m otociclet ta solo a velocit à
prega di inserire il carburante solo fino al moderata e fuori dal traffico finché non si è
fondo del bocchettone di rifornimento, al acquisit a piena fam iliarità con il suo
fine di lasciare un po’ d’aria nel serbatoio funzionamento e la sua manovrabilità in ogni
per consentire l’espansione del carburante. condizione .
AVVERTENZA NON eccedere i limiti di velocità imposti per
La benzina è estremamente infiammabile ed legge e suggeriti dalle condizioni ambientali.
altamente esplosiva. Prestare cautela quando si Ridurre sempre la velocità in caso di cattive
maneggia benzina. Spegnere sempre il motore condizioni di guida. L’alta velocità accresce
durante il rifornimento o la manutenzione del sistema
l’influenza delle altre condizioni sulla stabilità e
di alimentazione. Non fumare e non accostare fiamme
libere o scintille alla benzina. Non parcheggiare la sulla possibilità di perdita di controllo del
motocicletta con benzina nel serbatoio in casa o in motoveicolo.
garage dove sono presenti fiamme libere, spie,
scintille o motori elettrici. Precauzioni di sicurezza NOTA :
inadeguate possono provocare esplosioni o incendi Se si è centauri inesperti, si raccomanda di conseguire
con conseguenti gravi danni alle cose e alle persone. una formazione specifica sulle corrette tecniche di
guida dei motoveicoli e di familiarizzare con il
Una motocicletta nuova deve essere messa in
funzione con la speciale procedura di rodaggio. funzionamento del proprio modello. I nuovi centauri
Vedi la sezione RODAGGIO DEI PRIMI 500 KM dovrebbero acquisire esperienza in diverse condizioni
(300 MIGLIA). guidando a velocità moderata.NORME DI SICUREZZA PER L’USO 9
AVVERTENZA Utilizzare la motocicletta con prudenza. Occorre
Evitare gli eccessi di velocità e non viaggiare tenere presente che la motocicletta non
mai superando i limiti consentiti. Gli eccessi di garantisce la stessa protezione di un’automobile
velocità possono provocare la perdita del controllo in caso di incidente. Una delle situazioni
del motoveicolo, causando incidenti e lesioni gravi. incidentali più comuni è quando un motociclista
NON superare i 110 km/h (70 miglia orarie) collide con un altro motociclista che non ha visto
quando si viaggia soli. o distinto in arrivo.
NON superare i 9 0 Km/h (55 miglia orarie) con Indossare un casco omologato, nonché
un passeggero o con un carico. abbigliamento e calzature adatti alla
Prestare la massima attenzione al fondo motocicletta. I colori brillanti o chiari sono i
stradale e alle condizioni del vento. I veicoli a migliori per garantirsi visibilità nel traffico,
due ruote possono essere soggetti alle specialmente di notte. Evitare sciarpe e in
seguenti forze destabilizzanti: generale capi sciolti e fluttuanti.
Raffiche di vento causate dai camion di Quando si trasporta un passeggero , è
passaggio. responsabilità del conducente istruirlo sulle
Fondi stradali molto sconnessi . corrette procedure da seguire stando in sella.
Strade sdrucciolevoli. NON consentire in alcun caso ad altri individui
Queste forze possono condizionare la stabilità della di adoperare la propria motocicletta, a meno
motocicletta. In questi casi, ridurre la velocità e che non si sia certi che si tratti di centauri
condurre la motocicletta tranquillamente fino a esperti e dotati di patente, e che abbiano
condizioni più controllate. Non frenare bruscamente familiarità con le condizioni d’uso del
o forzare il manubrio. motoveicolo.NORME DI SICUREZZA PER L’USO 10
AVVERTENZA In situazioni d’emergenza, se viene effettuata una
Mantenere gli pneumatici alla pressione riparazione temporanea, guidare lentamente con
consigliata. Assicurarsi che la ruota anteriore e il minor carico possibile finché lo pneumatico non
posteriore siano correttamente allineate e che gli viene riparato in modo permanente o sostituito.
pneumatici siano correttamente alloggiati nei
cerchi. Controllare il corretto serraggio dei raggi La mancata osservanza di questa avvertenza
d ei c er ch i. C o ntro llar e pe rio di ca me nte gl i potrebbe causare lesioni o danni gravi.
pneumatici e sostituirli solo con pneumatici L’uso sicuro della m otocicletta richiede
omologati. Il mancato rispetto di questa avvertenza condizioni mentali vigili e un atteggiamento
può causare instab ilità, usura anomala del
battistrada, scarsa manovrabilità e potrebbe
prudente alla guida. NON consentire che la
causare lesioni o danni gravi. fatica, l’alcool o le droghe mettano a repentaglio
la sicurezza propria o altrui.
AVVERTENZA Preservare la motocicletta in condizioni d’uso
Royal Enfield raccomanda la sostituzione
idonee rispettando la scheda degli intervalli di
degli pneumatici forati o danneggiati. In alcuni casi
piccole forature nel battistrada possono essere m anutenzione all’int erno del present e
riparate dall’interno dello pneumatico smontato Manuale. Particolarmente importante per la
d al p ro prio c o nc es sion ar io Ro ya l En fiel d stabilità del motoveicolo sono una corretta
autorizzato. La velocità non deve superare i 60 pressione degli pneumatici e le condizioni del
km/h (40 miglia orarie) nelle prime 24 ore dalla battistrada. Prestare particolare attenzione a
riparazione e un pneumatico riparato non deve raggi rotti o allentati e alla libertà di movimento
mai essere usato a velocità superiori a 90 Km/h
del manubrio.
(55 miglia orarie).NORME DI SICUREZZA PER L’USO 11
AVVERTENZA AVVERTENZA
NON utilizzare la motocicletta lo sterzo Evitare qualunque contatto col sistema di
allentato, usurato o danneggiato, incluse le scarico. In sella indossare un abbigliamento che
sospensioni anteriori e posteriori. Contattare il copra completamente le gambe. Il sistema di
scarico diventa molto caldo quando il motore è in
proprio concessionario Royal Enfield autorizzato per funzione e rimane molto caldo anche quando il
la riparazione del sistema di sterzo o di sospensione. m otor e vi en e sp en to . N on i nd os sa re u n
Componenti danneggiati del sistema di sterzo o di a bb ig li am en to co rr etto o ad eg ua ta me nte
sospensione possono compromettere la protettivo può provocare lesioni gravi.
manovrabilità del veicolo e provocare lesioni gravi.
AVVERTENZA
AVVERTENZA I gas di scarico contengono monossido di
carbonio velenoso e sostanze chimiche che
Controllare regolarmente gli ammortizzatori possono provocare il cancro, malformazioni del
posteriori e le forcelle, poiché ogni sospensione difettosa feto e altri problemi riproduttivi.
può pregiudicare la stabilità e la manovrabilità del NON INALARE gas di scarico. Non sostare nei
motoveicolo e provocare lesioni gravi. pressi del sistema di scarico della motocicletta
quando il motore è in funzione.
AVVERTENZA AVVERTENZA
Per il proprio benessere, si raccomanda di La batteria della motocicletta contiene
eseguire tutte le manutenzioni elencate. La piombo e componenti al piombo, acidi e sostanze
mancanza di una manutenzione regolare agli chimiche che possono provocare il cancro,
malformazioni del feto e altri danni riproduttivi.
intervalli indicati può pregiudicare il sicuro Prestare estrema cautela quando si maneggia la
funzionamento del motoveicolo e provocare batteria. Lavarsi accuratamente le mani ogni qual
lesioni gravi. volta viene maneggiata una batteria.NORME DI SICUREZZA PER L’USO 12
AVVERTENZA (Il GVWR è la somma del peso della motocicletta,
Consultare il proprio concessionario Royal degli accessori e del massimo carico possibile,
Enfield autorizzato per ogni questione o problema costituito da conducente, passeggero e bagaglio
che dovesse manifestarsi nell’uso del motoveicolo. trasportabile in sicurezza.) Superare il GVWR può
diversamente il problema iniziale potrebbe provocare instabilità della motocicletta, causare
aggravarsi, provocare costose riparazioni, mettere incidenti e provocare lesioni gravi.
a repentaglio la sicurezza personale e provocare
danni o lesioni gravi. AVVERTENZA
AVVERTENZA NON trainare una motocicletta in panne. La
manovrabilità e lo sterzo della motocicletta verranno
Utilizzare solo viti di ricambio originali Royal
Enfield con l’adeguato serraggio (Vedi Manuale compromessi dalla forza del cavo di traino. Se
d’Officina Royal Enfield). L’uso di determinati elementi occorre trasportare una motocicletta in panne,
non standard, come viti non di marca o su misura, utilizzare un furgone o un carrello. Trainare una
potrebbero non possedere i requisiti specifici di motocicletta può provocare la perdita di controllo
resistenza, finitura e tipo, atti a funzionare della motocicletta che traina, il che può causare
correttamente in fase di montaggio e nell’ambiente. incidenti e lesioni gravi.
L’uso di elementi non standard, incluse le viti,
potrebbe provocare danni o lesioni gravi. AVVERTENZA
AVVERTENZA NON trainare un rimorchio con la motocicletta.
Trainare un rimorchio può ridurre l’efficienza dei freni,
NON eccedere il Peso Complessivo della
motocicletta a Pieno Carico. Il Peso Complessivo sovraccaricare gli pneumatici e rendere instabile la
della motocicletta a Pieno Carico (GVWR) è riportato manovrabilità del veicolo. Trainare un rimorchio può
sulla targhetta informativa collocata sul telaio del provocare la perdita di controllo della motocicletta
tubo obliquo. che traina, il che può causare incidenti e lesioni gravi.CODICE DELLA STRADA 13
Assicurarsi che tutte le attrezzature richieste Ridurre sempre la velocità quando ci si trova in
dalle norme statali e locali siano montate e in cattive condizioni ambientali. L’alta velocità
buone condizioni. accresce l’influenza delle altre condizioni sulla
Assicurarsi che la targa sia montata nella stabilità e sulla possibilità di perdita di controllo
posizione richiesta dalle norme e sempre del motoveicolo.
chiaramente visibile .
AVVERTENZA
Guidare ad una velocità compatibile con il tipo
Evitare gli eccessi di velocità e non viaggiare
di fondo stradale su cui si viaggia. Prestare
mai ecce dendo i limiti. Gli eccessi di velocità
particolare attenzione quando il fondo stradale è:
possono pr ovocare la per dita del controllo del
Polveroso motoveicolo, causando incidenti e lesioni gravi.
Oleoso Mantenersi sul giusto lato della carreggiata
nell’incrocio con altri veicoli procedenti nella
Ghiacciato
direzione opposta.
Bagnato
Utilizzare sempre il clacson e le frecce e usare
Prestare attenzione a materiali sciolti quali prudenza nel sorpassare alt ri veicoli
fogliame, sostanze sdrucciolevoli e ghiaia che procedenti nella stessa direzione, agli incroci,
possono compromettere la stabilità del veicolo. in curva e salendo o scendendo pendii.
NON eccedere il limite di velocità esistente e non Agli incroci dare la precedenza ai veicoli
guidare troppo veloce rispetto alle condizioni procedenti da destra o sinistra.
ambientali. NON presumere di avere il diritto di precedenza.CODICE DELLA STRADA 14
Segnalare sempre quando ci si appresta ad NON allontanarsi dal cordolo del marciapiede o
arrestarsi, svoltare o sorpassare. dall’area di parcheggio senza segnalarlo.
Quando si svolta a destra o a sinistra, prestare Assicurarsi che la strada sia libera prima di
attenzione a pedoni, animali e altri veicoli. immettersi nel traffico. Una linea di traffico in
Tutti i segnali stradali, inclusi i segnali manuali movimento ha sempre la precedenza.
agli inc roci, devono essere pront am ente Parcheggiare la motocicletta su una superficie
rispettati. RALLE NTARE ai segnali che solida e piana per evitare che cada.
indicano la presenza di scuole e procedere Proteggere la motocicletta dai furti. Dopo aver
con PRUDENZA in presenza di passaggi a parcheggiato la motocicletta, estrarre la chiave
livello. dal blocchetto di accensione e bloccare lo
Quando si intende svoltare, segnalarlo almeno sterzo.
30,5 metri ( 100 piedi) prima della svolta .
Approssimarsi alla linea di mezzeria (a meno
c he i regolamenti locali non dispongano
diversam ente), rallentare e svoltare con
prudenza.
Non saltare mai un semaf oro. Quando il
cambio da VERDE a ROSSO è imminente (o
viceversa), rallentare e attendere il verde. Non
passare mai col giallo o col rosso.ACCESSORI E CARICO 15
La Royal Enfield non può testare ed emettere Mantenere il peso del carico concentrato
raccomandazioni specifiche su specifici accessori vicino alla motocicletta e il più basso possibile;
o combinazioni di accessori venduti. Pertanto, il questo riduce la variazione del baricentro della
conducente è responsabile del corretto motocicletta.
funzionamento della motocicletta quando si montano
accessori o si trasporta carico aggiuntivo.
Distribuire uniformemente il peso su
entrambi i lati della motocicletta.
Occorre attenersi alle seguenti linee guida quando
NON caricare oggetti ingombranti troppo
si equipaggia una motocicletta, si trasporta un
dietro al conducente e non caricare pesi sul
carico o un passeggero.
manubrio o sulle forcelle.
AVVERTENZA NON superare il peso massimo di 2,3 chili
NON montare carichi o accessori in modo (5 libbre) in ciascuna borsa.
improprio sulla motocicletta. Questo potrebbe Controllare periodicamente il carico.
compromettere le caratteristiche di stabilità e
Assicurarsi che il carico sia ben fissato e non
manovrabilità del motoveicolo, nonché la velocità di
scivoli durante la guida. Accessori fissati male
sicurezza, il che potrebbe causare incidenti e lesioni
possono com prom ett ere la guida del
gravi.
motoveicolo e pregiudicarne la stabilità.
NON superare i 110 km/h (70 miglia orarie) quando Accessori ed attrezzature elettriche aggiuntive
si viaggia soli. possono sovraccaricare il sistema elettrico della
NON superare i 9 0 Km/h (55 miglia orarie) con motocicletta e provocare la rottura del sistema
un passeggero o con un carico. o dei suoi componenti.ACCESSORI E CARICO 16
Ampie superfici come carenature, parabrezza, Rimuovere o alterare gli elementi originali può
sc hienali e portapacchi possono pregiudicare le prestazioni del veicolo e provocare
compromettere la manovrabilità della moto. incidenti che possono causare lesioni gravi.
Occorre utilizzare, con un corretto montaggio,
solo ac c essori originali R oyal E nf ield, AVVERTENZA
specificamente progettati per il proprio modello NON ignorare le specifiche del modello o di
di motocicletta. progetto. Ciò potrebbe costituire un uso improprio
del motoveicolo, che ne potrebbe compromettere
AVVERTENZA
l a ma no vrab ilità e le pr es ta zi on i, n on ch é
Le motociclette Royal Enfield sono state
provocare incidenti che possono causare lesioni
attentamente progettate e costruite per essere
guidate nella configurazione originale. NON gravi.
modificare le caratteristiche di manovrabilità di
queste motociclette. In caso contrario si potrebbe
alterarne la stabilità e provocare incidenti con
rischio di lesioni gravi.
AVVERTENZA
La Royal Enfield avverte che l’uso di alcuni
a cc es so ri n on st an da rd , n on d i ma rc a o
personalizzati, come forcelle prolungate, possono
influire negativamente sulle prestazioni e la
maneggevolezza della moto.SPECIFICHE TECNICHE 17
Motore Sistema di accensione
Sistema di accensione .... Accensione
Motore ............................... 4 tempi, raffreddato ad ........................................... elettronica digitale
........................................... aria, monocilindro Distanza elettrodi candela. 0,8 mm
Candela ............................. W QR8DC (Bosch)
Cilindrata ........................... 499 cc (cilindrata)
Trasmissione
Alesaggio .......................... 84 mm Frizione ............................. Multidisco a umido
Catena di trasmissione ... 102 maglie
Corsa ................................. 90 mm Trasmissione primaria ..... Catena di trasmissione
........................................... doppia Passo 3/8"
Rapporto di compressione 8,5 : 1 Cambio .............................. 5 velocità con ingranaggi
........................................... sempre in presa
Potenza max @ RPM ...... 20,3 Kw @ 5250 RPM Rapporti di trasmissione . I - 3,063 : 1
........................................... II - 2,013 : 1
Coppia max @ RPM ........ 41,3 Nm @ 4000 RPM ........................................... III - 1,522 : 1
........................................... IV - 1,212 : 1
Elemento filtrante ............. Elemento in carta ........................................... V - 1,000 : 1
Lubrificazione ................... Lubrificazione forzata, Rapporto di trasmissione
primaria ............................. 2,15 : 1
........................................... Carter umido
Trasmissione secondaria .. Catena di trasmissione
Alimentazione ................... Iniezione elettronica Rapporto di trasmissione
secondaria ........................ 2,235 : 1SPECIFICHE TECNICHE 18
Componenti elettrici Mototelaio
Telaio ...................................... Telaio tubolare
Generatore ........................ Alternatore Dimensione pneumatici
Anteriore ........................... 90 / 90-19" - 52 V
Sistema ............................. 12V DC Posteriore ......................... 110 / 80-18" - 58 V
Pressione pneumatici
Batteria .............................. 12V - 14 AH Anteriore - solo ............... conducente 18 PSI
- con passeggero ..... 20 PSI
Faro ................................... 12V, 60/55 W Posteriore - solo ............ conducente 28 PSI
- con passeggero ..... 30 PSI
Capacità del serbatoio ....... 14,5 + 1 Litri
Fanalino di coda / Stop ... 12V, 5/21 W Sospensioni
Anteriore: ......................... Telescopica, Idraulica
Indicatori di direzione .......... 12V, 10W X n.2 .......................................... Estensione
.......................................... ammortizzatore 110 mm
Spie .................................... 12V, 2 W X n.2 Posteriore: ...................... F or cellon e co n
.......................................... ammortizzatore a
........................................... 12V, 4 W X n.1 .......................................... gas con precarico della
.......................................... molla reg olab ile in 5
Lampada tachimetro .......... 12V, 3,4 W X n.1 .......................................... posizioni.
Freni ....................................... Freni a disco idraulici
.......................................... Anteriore e Posteriore
Indicatori di direzione / .......................................... con sistema ABS
Abbagliante ....................... 12V, 1,7 W cad. Anteriore: ......................... disco Ø 300 mm con pinza
.......................................... a doppio pistoncino
Indicatore neutro ............... 12V, 1,7 W X n.1 Posteriore: ...................... disco Ø 240 m m con
.......................................... p isto nc ino sing olo e
.......................................... pinza flottante
Clacson ............................. 12V, 2,5 Amp (max) Olio freni ................................ DOT 4 o superioreSPECIFICHE TECNICHE 19 Dimensioni Pesi Lunghezza ............................................. 2140 mm Peso motoveicolo in ordine di marcia .... 270 Kg Larghezza .............................................. 800 mm Capacità massima di carico ................ 95 Kg Altezza ................................................... 1080 mm Peso massimo operativo lordo ............ 365 Kg Passo ..................................................... 1360 mm Altezza sella .......................................... 805 mm Prestazioni Altezza dal suolo .................................. 140 mm Velocità massima ................................. 128 km/h NOTA : 1. I valori forniti sopra sono solo di riferimento. 2. In considerazione dei continui miglioramenti apportati ai nostri prodotti, le specifiche sono soggette a cambiamento senza preavviso.
OLII RACCOMANDATI 20
OLIO TIPO CAPACITÀ
1. Olio motore 15W50 API SL 1. Riempimento iniziale a secco : 2,75 Litri
JASO MA ESTER 2. Riempimento periodico : 2,30 to 2,50 Litri
Olio semi-sintetico (inclusa sostituzione del filtro)
2. Forcella Olio per forcella 2W 35 195 ml / stelo
3. Olio dei freni Dot 4 o superiore Anteriore : 60 ml
Posteriore : 100 ml
AVVERTENZA
NON cambiare indiscriminatamente marca di olio poiché alcuni olii interagiscono chimicamente
quando mischiati. L’uso di olii di tipo inferiore o di olii non-detergenti possono danneggiare il motore .NUMERO DEL TELAIO – DETTAGLI 21 Il numero del telaio (VIN) è un codice di 17 caratteri punzonato sulla testa di sterzo e sulla piastrina informativa fissata sul lato destro del telaio del tubo obliquo. Esempio di Codice VIN: ME3 X X XX X X G X XXXXXX Codice del produttore Tipo di telaio Tipo di motore Variante / Versione Sistema di accensione Tipo di trasmissione Anno di produzione (2016: G, 2017: H, ecc.) Fabbrica di montaggio (C-Chennai, K-Kanchipuram) Numero di serie
NUMERO DEL TELAIO – DETTAGLI 22 NUMERO DEL TELAIO PIASTRINA INFORMATIVA VIN Punzonato sulla testa di sterzo Fissata sul lato destro del tubo obliquo. Attenzione: È illegale manomettere il numero di telaio e/o la piastrina informativa, essendo l’unico metodo di identificazione del motoveicolo.
NUMERO DEL MOTORE - DETTAGLI 23
Il numero del motore è punzonato sul lato sinistro del carter. È il sistema di identificazione del motore e
dei suoi dettagli produttivi. Si prega di non manomettere il numero del motore, essendo proibito per legge.
U 5 S 5 F X X X XXXXXX
Tipo di motore
Capacità del motore
Tipo di avvio
Tipo di trasmissione
Alimentazione
Stabilimento di produzione
(0-TVT, 1-ORG)
Anno di produzione
(G-2016, H-2017, ...)
Mese di produzione
(A-Gen., H-Ago., K-Set., N-Dic.)
Numero di serieUBICAZIONE COMPONENTI 24
Vista del lato destro
2 3
4
1
6 5
1. Freccia posteriore destra 4. Freccia anteriore destra
2. Filtro aria 5. Motorino di avviamento
3. Coperchio ABS 6. Pedale del frenoUBICAZIONE COMPONENTI 25
Vista del lato sinistro
2
1
3
4
9 8 7 6 5
1. Freccia anteriore sinistra 4. Cavalletto centrale 7. Leva del cambio
2. Scatola elettrica e attrezzi 5. Cavalletto laterale 8. Candela
3. Freccia posteriore sinistra 6. Coperchio batteria 9. ClacsonUBICAZIONE COMPONENTI 26
7
Vista dall’alto 7
9 10
6 8
3 4
5
11
12
2
1
13
14
1. Interruttore frecce 6. Tiro aria manuale 11. Interruttore spegnimento
2. Pulsante del clacson 7. Specchietti retrovisori 12. Leva freno anteriore
3. Leva della frizione 8. Commutatore di accensione 13. Interruttore di avviamento
4. Interruttore lampeggio 9. Tachimetro 14. Coperchio del serbatoio
5. Interruttore faro 10. Spie guasti impianto / carburanteFUNZIONAMENTO ELEMENTI DI CONTROLLO 27
Commutatore Bloccasterzo
di accensione Girare la chiave in senso
OFF (SPENTO) orario per bloccare.
ATTENZIONE:
Proteggere la motocicletta dai furti. Dopo aver
ON (ACCESO) parcheggiato la motocicletta, estrarre la chiave dal
blocchetto di accensione e bloccare lo sterzo.
Tappo serbatoio
Per aprire:
Girare in senso
ATTENZIONE antiorario.
NON lubrificare le serrature cilindriche con
lubrificanti a base di petrolio o grafite. Ciò Per chiudere:
potrebbe provocare danni alla motocicletta. Posizionare il tappo e
ruotare in senso orario
Inser i r e il bloccasterzo quando si
fino a udire un clic.
parcheggia la motocicletta .FUNZIONAMENTO ELEMENTI DI CONTROLLO 28 Interruttore faro Interruttore lampeggio Anabbagliante Abbagliante Pigiare per lampeggiare Interruttore spegnimento Pulsante del clacson Vai Arresta Pigiare
FUNZIONAMENTO ELEMENTI DI CONTROLLO 29
Interruttore frecce
Sinistra OFF (Pigiare per spegnere) Destra
Interruttore avviamento Leva aria manuale
PigiareCONTROLLI PREVENTIVI 30
Occorre svolgere attentamente i seguenti controlli prima di guidare, in particolare dopo lunghi periodi di
inutilizzo, per verificare se sia necessaria manutenzione aggiuntiva:
1. Sufficiente carburante nel serbatoio.
2. Libero gioco e scorrevolezza di tutti i cavi operativi.
3. Facile movimentazione dello sterzo.
4. Livello del fluido della batteria.
5. Eventuali tagli o crepe negli pneumatici, pressione pneumatici.
6. Livello dell’olio: Rabboccare se necessario. Non eccedere nel rabbocco.
7. Corretta tensione della catena posteriore.
8. Reattività di freni, sterzo e acceleratore.
9. Corretta regolazione dei raggi delle ruote, senza rotture.
10. Corretto funzionamento di faro, fanalino di coda, stop e indicatori di direzione.
11. Controllare che la spia dell’ABS si accenda appena il commutatore di accensione e l’interruttore di
spegnimento del motore sono su ‘ON’ (acceso), e che si spenga appena il veicolo raggiunge una velocità
di 5 Km/h (3 miglia orarie).
AVVERTENZA
Per la propria sicurezza e benessere, tutti i controlli di cui sopra devono essere effettuati
periodicamente. In caso contrario il corretto funzionamento della motocicletta potrebbe essere
compromesso, creando danni al motoveicolo e causando incidenti che possono provocare lesioni gravi.PER UNA GUIDA FELICE E SICURA 31
Abbigliamento Tenere i piedi rivolti in avanti.
Indossare un abbigliamento adeguato. Stringere leggermente il serbatoio del carburante
Stivali o scarpe da guida. con entrambe le ginocchia.
Tenere le manopole del manubrio sul lato interno.
Guanti in pelle morbida.
Guardare perlopiù in avanti, usando anche gli
Occhiali o occhialini per proteggere gli occhi. specchietti retrovisori, senza girare la testa.
Casco omologato. Apporre striscette adesive
Frenata
catarifrangenti sul davanti e sul retro. Per una massima efficacia dei freni, utilizzare il
NOTA : freno anteriore e il freno posteriore con dolcezza
Maglie di colore chiaro consentono una maggiore e simultaneamente.
visibilità agli altri utenti della strada, specialmente
AVVERTENZA
di notte.
L’utilizzo improvviso di uno dei freni può
Attenzione: provocare una perdit a di controllo e ridurre
Capi sciolti possono rimanere incastrati negli l’efficacia della frenata. Il freno a disco idraulico
montato sulla motocicletta richiede uno sforzo
elementi in movimento della motocicletta.
minimo. Utilizzare i freni con la massima cautela.
Postura di guida Usare con cautela i freni quando si guida sul
Una corretta postura alla guida è il prerequisito per bagnato o con cattivo fondo stradale.
una guida stabile e sicura Non piegarsi o inclinarsi troppo, poiché i
Sedere diritti con le spalle completamente poggiapiedi potrebbero strusciare sulla
rilassate . superficie stradale e causare la perdita del
Tenere i gomiti accostati al corpo. controllo del motoveicolo.RODAGGIO 32
Un corretto rodaggio è fondamentale per ottenere le massime prestazioni e la massima vita utile della
motocicletta. Le linee guida seguenti spiegano le corrette procedure di rodaggio da seguire.
Queste procedure contribuiranno a far sì che le varie parti del motore e del veicolo “si adattino” in maniera
morbida prima di funzionare a pieno regime. Un funzionamento prolungato con l’acceleratore al massimo,
o in condizioni di alta velocità potrebbe causare un surriscaldamento del motore e provocare un’usura
anomala degli elementi in movimento, causando guasti prematuri.
1. 0-500 Km (0-300 miglia):
La velocità raccomandata per i primi 500 Km (300 miglia) è di 50-60 Km/h (35-40 miglia orarie). In questo
periodo evitare di utilizzare la motocicletta con la valvola del gas tutta aperta. Dopo ogni ora di funzionamento,
arrestare la motocicletta per 5-10 minuti per lasciarla raffreddare. Variare la velocità della motocicletta
regolarmente durante la guida, ma evitare di utilizzarla con la valvola del gas aperta a più di 1/2.
Attenzione:
Dopo i primi 500 Km (300 miglia), sostituire l’olio motore e relativo filtro.RODAGGIO 33
2. 500-1.000 Km. (300-600 miglia):
La velocità raccomandata è di 80-90 Km/h (40-50 miglia orarie). Evitare di guidare la motocicletta con la
valvola del gas tutta aperta. Variare la velocità della motocicletta regolarmente durante la guida, ma
evitare di utilizzarla con la valvola del gas aperta a più di 3/4.
3. 1.000 km (600 miglia) e oltre
Evitare l’uso prolungato con la valvola del gas tutta aperta. Variare la velocità di tanto in tanto.
ATTENZIONE
I motori Royal Enfield sono raffreddati ad aria; di conseguenza richiedono un raffreddamento ad aria forzata
su cilindri e testate per mantenere la temperatura di esercizio ottimale. Periodi prolungati col motore al
minimo possono surriscaldare il motore, con conseguenti gravi danni al motore.
ATTENZIONE
NON portare il motore ad un numero di giri elevato con la frizione disinnestata o con il cambio in folle, poiché
questo può provocare seri danni al motore.
ATTENZIONE
Un motore che percorre lunghe distanze ad alte velocità deve essere seguito con attenzione per evitare
surriscaldamenti ed eventuali danni al motore.SPIE E SISTEMI DI SICUREZZA 34
La motocicletta è dotata delle seguenti 2. Spia guasti impianto
spie e sistemi di sicurezza: Nel quadro piccolo è
1. Spia del carburante inserita la spia “MIL”, che
segnala eventuali guasti
La spia del carburante all’impianto.
nel quadro piccolo si
Quando il commutatore
accende se il livello del
di accensione e
carburante nel serbatoio l’interruttore di
è all’incirca 3,5 litri (0,77 spegnimento del motore
galloni). sono su ‘ON’ (acceso),
e dopo che il veicolo è
Assicurarsi che il moto- avviato, la spia MIL si accende per qualche secondo
veicolo non venga e poi si spegne: questo indica che tutte le funzioni
utiliz zato continuativam ent e con la spia del del sistema a iniezione elettronica (EFI) funzionano
carburante “ACCESA”. Ciò non solo potrebbe normalmente.
portare all’esaurimento del carburante, MA potrebbe In caso di guasto al sistema EFI, la spia MIL rimane
causare anche seri danni alla pompa del carburante. accesa. Si raccomanda di portare il motoveicolo alla
Rifornirsi appena la spia del carburante si accende. più vicina officina Royal Enfield autorizzata per la
completa ispezione e riparazione del sistema EFI.SPIE E SISTEMI DI SICUREZZA 35
3. Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) la velocità del veicolo. Questo contribuisce a
mantenere il controllo del motoveicolo da parte
Il sistem a anti-
del conducente .
bloc c aggio dei f reni
(ABS) evita che i freni Nel quadro è fornita una spia ABS (come mostrato
bloc c hino le ruot e nell’immagine accanto) per avvisare il conducente
quando si frena di un eventuale guasto al sistema ABS.
bruscamente ad alte
Quando il com m utat ore di accensione e
velocità. Ciò fornisce al l’interruttore di spegnimento del motore sono su
c onduc ente una ‘ON’ (acceso), la spia dell’ABS si accende e
migliore trazione e Un rimane accesa finché il motoveicolo non raggiunge
miglior controllo sulla la velocità di 5 Km/h (3 miglia orarie), quindi si
motocicletta, evitando che questa slitti, con ‘SPEGNE’: questo indica che l’ABS funziona
rischio di gravi incidenti. correttamente . Nel caso in cui la spia non si
In caso di frenate brusche e decise da parte del spenga ma rimanga ‘ACCESA’ a velocità elevate,
c onducente, i sensori del sistema f renante si raccomanda di non guidare il motoveicolo e di
segnaleranno al m oderatore A BS di ridurre far controllare e correggere il sistema dei freni
m oment aneam ente e continuat ivamente la dalla più vicina Royal Enfield autorizzata. In caso
pressione idraulica e quindi impediscono ai freni contrario possono verificarsi conseguenze gravi,
di bloccare le ruote, riducendo al tempo stesso anche letali.SPIE E SISTEMI DI SICUREZZA 36
ATTENZIONE: (ABS) Assicurarsi di guidare sempre entro i limiti di
velocità.
L’ABS è un dispositivo di sicurezza per evitare
che i freni blocchino le ruote quando si frena Se non si seguono queste semplici regole si possono
bruscamente. Non si tratta in alcun modo di provocare incidenti con conseguenze gravi, anche
un’alternativa alla guida prudente con frenate dolci. letali.
Si prega di guidare con prudenza e di frenare con
cautela, specialmente quando si svolta. L’ABS non
può valutare gli “spostamenti di peso” e lo slancio
del motoveicolo durante le svolte, quindi non può
im pedire le scivolate dovut e alla perdita
diaderenza.
Si prega di calcolare la distanza di frenata richiesta
per la velocità di guida e di frenare in anticipo, al
fine di portare la motocicletta a un arresto completo.
Utilizzare entrambi i freni per arrestarsi – il freno
anteriore leggermente in anticipo, seguito dal
freno posteriore, per avere una migliore aderenza
e controllo della motocicletta.SPIE E SISTEMI DI SICUREZZA 37
Cosa fare e cosa non fare: (ABS)
Sì No
Quando si accende il motore, controllare che la spia NON RILASCIARE la leva o il pedale del
dell’ABS si accenda e che si spenga quando il veicolo freno quando si avvertono pulsazioni durante
supera i 5 km/h (3,1 miglia orarie). le frenate brusche o in situazioni di
Controllare che il fluido dei freni sia al livello MAX emergenza. le pulsazioni indicano solo che
nelle pompe freno anteriore e posteriore e che non ci
l’ABS è stato attivato.
siano perdite nel sistema frenante.
Per una maggiore efficacia della frenata, applicare i NON UTILIZZARE SOLO il freno anteriore o
freni simultaneamente.
quello posteriore, poiché la frenata potrebbe
Se la spia dell’ABS rimane sempre accesa, portare
il motoveicolo alla più vicina officina Royal Enfield non essere sufficientemente efficace.
autorizzata per far controllare il sistema frenante
del veicolo.
4. Sensore di ribaltamento Assicurarsi che la motocicletta sia dritta e sul
Nel caso in cui la motocicletta cada su uno dei cavalletto centrale.
due lati con il motore acceso e le marce ingranate, Assicurarsi che il cambio sia correttamente a folle
il sensore di ribaltamento “disabiliterà” sia il e che la spia del folle sia accesa nel quadro strumenti.
sistema di iniezione che di aliment azione e Mettere su ‘OFF’ (spento) il commutatore di
‘SPEGNERÀ’ il motore. Ciò per evitare eventuali accensione e l’interruttore di spegnimento
danni alla motocicletta e al conducente. Per motore, aspettare qualche secondo e rimettere
ripristinare il sensore di ribaltamento e riattivare su ‘ON’ (acceso) il commutatore di accensione
il sistema di iniezione e di alimentazione. e l’interruttore di spegnimento motore per
accendere il motore.ACCENSIONE 38
AVVERTENZA Mettere su ‘ON’
Prima d i accendere il motore, m ettere (acceso) il
sempre il cambio in folle . commutatore di
accensione.
Attenzione:
Non forzare la leva del cambio quando si cerca di Assicurarsi che il
mettere in folle. Muovere la motocicletta avanti e indietro cambio sia in folle e
e al tempo stesso spingere a folle la leva del cambio. che la spia del folle
Assicurarsi che la spia del folle nel tachimetro si accenda.
sia accesa.
NOTA :
Se il motore non si accende al primo colpo con Assicurarsi che
clima freddo, rilasciare il pulsante di avviamento l’interruttore di
e attendere 30 secondi prima di premere spegnimento del
nuovamente il pulsante di avviamento. motore sia in
Premere il pulsante di avviamento e rilasciarlo posizione ‘VAI’.
una volta acceso il motore.
Per la sicurezza del conducente, nel sistema è Premere la leva della
inserito un interruttore frizione. Questo per frizione.
evitare che la motocicletta sobbalzi quando viene
Premere il pulsante
inserita la marcia. Per avviare il motore con la
di avvio e rilasciarlo
marcia ingranata, tirare la leva della frizione,
premere il pulsante di avviamento e rilasciarlo appena il motore si
appena il motore si accende. accende.ACCENSIONE 39
Attenzione: Scaldare il motore per
Non accelerare mai il motore immediatamente dopo 2 minut i - f inché il
un avviamento a freddo. Far girare il motore al minimo regim e di m inim o si
per 15-30 secondi. Ciò consentirà al motore di
mantiene costante .
scaldarsi e all’olio di raggiungere tutti gli elementi che
necessitano lubrificazione. Altrimenti potrebbero
verificarsi danni al motore.
Met tere su ‘ ON’
Prima di partire, verificare se la spia del carburante
(acc eso) il
riamane accesa.
c om mut atore di
accensione. La spia rimane accesa se il livello del carburante
nel serbatoio è inferiore a 3,5 litri.
Assicurarsi di non utilizzare il motoveicolo con la
spia del carburante costantemente “ACCESA”. Ciò
NOTA: non solo potrebbe portare all’esaurimento del
Potrebbe essere necessario tenere premuto la leva carburante, MA potrebbe causare anche seri danni
dell’aria manuale per almeno un minuto quando si alla pompa del carburante. Rifornirsi appena la spia
accende per la prima volta il motore in mattinate del carburante si accende.
fredde, con temperature al di sotto dei 10o C o ad
altitudini elevate, per mantenere il regime di giri Controllare che la spia ‘MIL’ (guasti impianto) si
del motore al minimo. ACCENDA e poi si spenga dopo avere acceso il
Appena il motore si riscalda a sufficienza, il regime
motore. La spia dell’ABS si accende e poi si
di giri del motore si alza; si può quindi rilasciare il tiro
SPEGNE quando il veicolo raggiunge la velocità di
dell’aria manuale. 5 Km/h (3 miglia orarie).CAMBIO MARCE 40
ATTENZIONE Sollevare la leva del
La frizione deve essere completamente disinnestata cambio con il piede
prima di cambiare le marce. Non disinnestare per ingranare la 2°.
completamente la frizione può provocare una
partenza a scatti e/o lo spegnimento del motore oltre
a provocare danni ai componenti della trasmissione.
Scaldare il motore per 2
minuti - finché il regime
di minimo si mantiene Seguire la stessa
costante. procedura per la
Tirare la leva della frizione
3°, 4° e 5° marcia.
verso l’impugnatura.
Premere la leva del
cambio con il piede per ingranare la 1°.
Dare lentamente gas e al tempo stesso rilasciare
la frizione. Se la frizione viene rilasciata di botto, NOTA:
si può verificare una partenza a scatti o si Accendere sempre la motocicletta con il cambio
spegne il motore. in folle . Partire sempre in prima. Scalare sempre
alla marcia appropriata quando la velocità del
NOTA: motore diminuisce, quando si salgono pendii o si
Accendere sempre la motocicletta con il cambio procede a velocità ridotta, per evitare di sforzare
in folle . Partire sempre in prima. o di far spegnere il motore .PARCHEGGIO 41
Parcheggio sul cavalletto centrale Parcheggio sul cavalletto laterale
S cegliere una
superficie solida e
piana.
A bbassare il
cavalletto laterale e
i n c l i n a r e
delicatamente la
m otocicletta a
Scegliere una superficie solida e piana. sinistra finché non poggia saldamente.
Tenere il manubrio dritto.
Sul cavalletto laterale è montato un interruttore
Abbassare il cavalletto centrale ed assicurarsi di emergenza. Se il cavalletto è abbassato e
che entrambe le gambe del cavalletto poggino il conducente ingrana la marcia per guidare
uniformemente per terra. la motocicletta, questo interruttore interrompe
Fare pressione sul fulcro del cavalletto centrale l’alim ent azione e arrest a il m otore.
e tirare dolcemente indietro la motocicletta. Assicuratevi sempre che il cavalletto sia
retratto prima di accendere il motore.
AVVERTENZA
P archeggiare sempre la motocicletta su una superficie solida e piana. Il parcheggio su superfici
soffici può far affondare il cavalletto e causare la caduta della motocicletta, provocando danni a sé o ad
altri e alla stessa motocicletta .MANUTENZIONE PERIODICA 42
Il programma di manutenzione qui descritto contribuirà a mantenere in ottime condizioni la propria
motocicletta Royal Enfield e di ottenere un servizio affidabile nel tempo. Il programma qui fornito si basa
su condizioni di guida medie e indica il chilometraggio a cui svolgere regolari ispezioni, regolazioni,
sostituzioni e lubrificazioni. La frequenza della manutenzione deve essere accelerata in base alla severità
delle condizioni di guida o nel caso in cui la motocicletta venga utilizzata in ambienti estremamente
polverosi, estremamente caldi o freddi, su strade dissestate, acqua stagnante, Contattare il più vicino
concessionario Royal Enfield autorizzato per un parere esperto e per effettuare la manutenzione periodica.
AVVERTENZA
Nel proprio interesse, occorre sottoporre la motocicletta a tutta l’assistenza e la manutenzione
elencata. Il mancato svolgimento di una regolare manutenzione agli intervalli consigliati può pregiudicare
il corretto funzionamento del motoveicolo, creando malfunzionamenti e improvvisi arresti che possono
provocare incidenti e causare conseguenze gravi, anche letali.MANUTENZIONE PERIODICA 43
N. DESCRIZIONE PROGRAMMA
Km (x 1.000) 0,5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30
Miglia (x 1.000) 0,3 2 3,75 6 7,5 9,5 11,25 13 15 17 18,75
R R R R R R
1 Olio motore
Controllare il livello ogni 500 Km o prima se necessario
2 Filtro olio motore R R R R R R
3 Filtro della coppa dell’olio (filtro dell’olio) C C C C C C
Tappo di scarico magnetico sotto il riduttore e
4 tappo di scarico secondario sotto l’albero C C C C C C
motore nel carter destro
5 Candela A A A A A R A A A A R
6 Bobina alta tensione I I I I I I I I I I I
7 Tubo del carburante I I I I R I I I R I I
8 Pompa del carburante Controllare il serraggio delle viti ad ogni intervento
9 Gioco del cavo dell’acceleratore A A A A A A A A A A A
10 Tubo in gomma, Filtro dell’aria a Corpo farfallato I I I I R I I I R I I
A: Regolare C: Pulire D: Decarbonizzare I: Ispezionare L: Lubrificare R: SostituireMANUTENZIONE PERIODICA 44
N. DESCRIZIONE PROGRAMMA
Km (x 1.000) 0,5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30
Miglia (x 1.000) 0,3 2 3,75 6 7,5 9,5 11,25 13 15 17 18,75
11 Tubo in gomma, Ingresso collettore / Adattatore I I I I R I I I R I I
12 Filtro dell’aria, elemento in carta C C C C R C C C R C C
13 Sede valvola aspirazione/sfiato (controllo tenuta) I I
14 Testata D
15 Impianto di scarico D
16 Gioco della frizione Regolare ogni 1.000 Km o prima se necessario
17 Perno pedale freno posteriore L L L L L L L L L L L
18 Terminali della batteria (applicare vaselina) C C C C C C C C C C C
19 Livello elettrolitico batteria I I I I I I I I I I I
20 Occhiello conduttore di terra (dietro portabatteria) I I
Lubrificare e Regolare ogni 1.000 Km / Pulire,
21 Catena trazione posteriore Lubrificare e Regolare ogni 3.000 Km o prima se
necessario
A: Regolare C: Pulire D: Decarbonizzare I: Ispezionare L: Lubrificare R: SostituireMANUTENZIONE PERIODICA 45
N. DESCRIZIONE PROGRAMMA
Km (x 1.000) 0,5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30
Miglia (x 1.000) 0,3 2 3,75 6 7,5 9,5 11,25 13 15 17 18,75
22 Olio forcella R R R
23 Regolare ogni 1.000 Km o prima se necessario
24 L L L L L
25 Gioco sedi sfere dello sterzo I A L A L A L A R A L
26 Serraggio raggi / Centratura cerchi ruote fronte e retro I I I I I I
27 Perni di cavalletto laterale, cavalletto centrale,
poggiapiedi passeggero L L L L L L L L L L L
28 Usura pneumatici (fronte e retro) I I I I I I I I I I I
29 Perni leve manuali Lubrificare ogni 1.000 Km o prima se necessario
30 Controllo livello olio disco freno anteriore I I I I I R I I I I R
31 Tubi in gomma emissioni per evaporazione I I I I R I I I R I I
A: Regolare C: Pulire D: Decarbonizzare I: Ispezionare L: Lubrificare R: Sostituire
NOTA:
Per la manutenzione dopo i 30.000 Km, (18.750 miglia) ripetere la stessa manutenzione, con le frequenze
indicate sopra, in accordo con un concessionario Royal Enfield autorizzato.ATTREZZI IN DOTAZIONE 46
S.
Description Qty.
No.
1. Tommy bar 1
2. Tubular spanner (21 × 24mm) 1
3. Screw driver 1
CHANGE TO
4. Double end spanners : ITALY
(10 × 13 mm) 2
(8 × 10 mm) 1 VERSION
(14 × 15 mm) 1
5. Allen Keys :
(5 mm) 1
(3 mm) 1
6. Tyre Lever 2
7. Single end ring spanner (24mm) 1
8. Extension tube 1CONSIGLI PICCOLA MANUTENZIONE 47
Le seguenti picc ole m anutenzioni possono Controllo del livello dell’olio
essere eseguite facilmente con attrezzi semplici. S ist em are la m ot ociclet ta sul cavallett o
Tuttavia, se si pensa che le regolazioni vengano centrale su una superficie solida.
eseguite meglio da un esperto, si raccomanda di
Scaldare il motore per qualche minuto e poi
portare la motocicletta alla più vicina officina Royal
spegnerlo.
Enfield autorizzata.
Il livello dell’olio è corretto se si trova a metà
Cavi di controllo, leve manuali, perni, della finestra del livello dell’olio.
perni del cavalletto centrale e laterale S e necessario, rabboccare con l’olio
raccomandato.
Lubrificare dopo aver usato la motocicletta
sotto la pioggia, dopo il lavaggio con acqua o
se utilizzata in condizioni di polverosità.
Pulire l’area da sporco e grasso.
Versare qualche goccia di lubrificante sui perni.
Max
MinCONSIGLI PICCOLA MANUTENZIONE 48
Cambio dell’olio motore NOTA :
(Fare riferimento alla tabella della manutenzione - Sostituire il filtro dell’olio ad ogni cambio olio.
periodica per la frequenza) - Non riutilizzare le vecchie guarnizioni ad “O” e
Sistemare la motocicletta sul cavalletto centrale rondelle in rame .
su una superficie solida e piana.
Scaldare il motore per qualche minuto e poi spegnerlo. ATTENZIONE
Tenere un vassoio pulito sotto al motore.
Rimuovere il tappo di scarico dell’olio e il filtro di NON riempire oltre il livello “Max”. Si
aspirazione sotto al carter. verificherebbero fumo e perdita di potenza.
Rimuovere il filtro dell’olio sul coperchio del carter NON usare la motocicletta con olio motore al
destro. livello “MIN”. Questo provocherebbe una grave
Fare uscire completamente tutto l’olio inclinando carenza di olio alle parti mobili del motore e può anche
la motocicletta su entrambi i lati. portare ad un blocco del motore.
Lavare accuratamente il tappo di scarico e il
filtro di aspirazione e riequipaggiare con una AVVERTENZA
nuova rondella in rame e guarnizione ad NON cambiare indiscriminatamente marca
“O” sui carter. dell’olio. L’uso di formule sbagliate può danneggiare
Impregnare un nuovo filtro di olio e inserirlo nel il motore e provocare una situazione potenzialmente
vanodel carter destro. pericolosa che, se non evitata, può creare gravi danni
Immettere olio nel motore del tipo raccomandato agli elementi del motore e far arrestare
finché il livello dell’olio è tra le tacche ‘MAX’ e improvvisamente la motocicletta, provocando eventuali
‘MIN’ nella finestra dell’olio sul coperchio del incidenti con conseguenze gravi, anche letali.
carter destro.Puoi anche leggere
