PROGETTO PAES AREZZO 2 INCONTRO - MOBILITÀ SOSTENIBILE - 12 maggio 2016 - AzzeroCO2
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PROGETTO PAES AREZZO 2° INCONTRO – MOBILITÀ SOSTENIBILE 12 maggio 2016
IL PROGETTO PAES DI AREZZO Il Comune di Arezzo ha formalmente aderito al Patto dei Sindaci. Ed a seguito di una gara pubblica ha affidato alla società AzzeroCO2, un incarico di studio e consulenza per essere accompagnato e supportato nella corretta redazione del Piano d’Azione per l’Energia Sostenibile (PAES) e nella successiva fase di monitoraggio delle azioni inserite nel PAES stesso per l’elaborazione dei report biennali, sino ad almeno il 2020. La società AzzeroCO2 coadiuverà pertanto il Comune nel percorso di adesione al Patto dei Sindaci, attraverso la redazione e lo sviluppo del PAES. AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 2
CHI SIAMO AzzeroCO2, società partecipata da Legambiente e Kyoto Club offre ad enti pubblici, imprese, cittadini, la possibilità di contribuire attivamente a contrastare i cambiamenti climatici attraverso un percorso di abbattimento delle emissioni di gas ad effetto serra AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 3
IL PATTO DEI SINDACI
Nel Gennaio 2008 la Commissione Europea in occasione della settimana per l’Energia
Sostenibile (EUSEW 2008) ha lanciato il “Patto dei Sindaci”, un’iniziativa mirata a coinvolgere le
città europee in un percorso virtuoso di sostenibilità energetica ed ambientale.
Le città aderenti si impegnano a ridurre di almeno il 20% le proprie emissioni di CO2 (anidride
carbonica) rispetto ad un anno di riferimento entro il 2020, attraverso politiche e azioni condotte a
livello locale che incrementino la produzione di energia da fonti rinnovabili e il risparmio
energetico.
Totale Comuni Aderenti al Patto dei Sindaci:
EUROPA: 6.000
ITALIA: 3.164
Aggiornato a Novembre 2015
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IL PATTO DEI SINDACI
Il Piano di Azione per l’Energia Sostenibile (PAES) illustra le modalità con cui
l’Amministrazione intende rispettare gli impegni presi firmando il Patto dei Sindaci e va inviato
entro un anno dall’adesione.
Gli impegni riguardano l’intera area geografica dell’Ente, facendo riferimento al settore pubblico e
privato.
Il PAES è un documento chiave, basato su:
• inventario delle emissioni (BEI), che fotografa lo stato attuale dei consumi e delle
emissioni del territorio comunale
• misure di riduzione da attuarsi in un determinato intervallo di tempo traducendo in azioni
obiettivi strategici di breve e lungo termine
Tutte le raccomandazioni dettagliate necessarie per l’elaborazione
del PAES sono contenute all’interno delle Linee Guida “Come
sviluppare un Piano d’Azione per l’Energia Sostenibile – PAES”
elaborate dal JRC
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LE FASI DEL PAES:ATTIVAZIONE
FASE
Impegno politico e firma del Patto
Attivazione Adattamento struttura amministrativa
Coinvolgimento collettività (stakeholder e cittadini)
Valutazione della situazione attuale
Sviluppo e
Definizione della visione di breve e lungo periodo
Pianificazione
Redazione e approvazione del Piano
Implementazione Attuazione delle azioni inserite nel Piano
Monitoraggio
Monitoraggio e
Invio del report sul livello di attuazione
reporting
Revisione e aggiustamento del Piano
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LE FASI DEL PAES: ATTIVAZIONE
Costruzione forme di supporto stakeholder
Chi sono gli stakeholder?
•Cittadini
•Stakeholder istituzionali (camere di commercio, ordini)
•Fornitori di energia
•Rappresentanti società civile
•Università, persone qualificate
•Associazioni
•Rappresentanti delle amministrazioni regionali/provinciali o di comuni limitrofi
•Agenzie regionali e locali per l’ambiente
•Partner finanziari
La partecipazione degli stakeholder consente di prendere decisioni più democratiche e trasparenti,
aumenta l’accettabilità, la qualità e l’efficacia e legittima le azioni del Piano e può fornire supporto
tecnico e finanziario
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INVENTARIO DELLE EMISSIONI
emessi in un determinato territorio
(confini amministrativi del Comune)
E’ una lista dei in un certo intervallo temporale
gas serra (anno)
dalle diverse sorgenti
(riscaldamento negli edifici, trasporti, agricoltura,…)
La BEI quantifica:
a.emissioni dirette dovute al combustibile consumato nel territorio, negli edifici, in attrezzature/impianti e nei
settori del trasporto;
b.emissioni (indirette) legate alla produzione di elettricità, calore o freddo consumati nel territorio;
c.altre emissioni dirette prodotte nel territorio, in base alla scelta dei settori.
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INVENTARIO DELLE EMISSIONI
• Edifici e servizi comunali (Servizio
Pubblico idrico)
Settori di interesse
• Illuminazione pubblica
Residenziale • Edifici del settore residenziale
Terziario • Edifici destinati al settore terziario
Trasporti su strade di competenza locale
• Flotta municipale
Mobilità
• Trasporti pubblici
• Trasporti privati
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LECOINVOLGIMENTO
IL FASI DEL PAES:ATTIVAZIONE
DEGLI STAKEHOLDER
Il Comune ha messo a disposizione sul proprio sito un questionario anonimo
(https://it.surveymonkey.com/r/questionario_paes_arezzo) per permettere ai propri
cittadini di collaborare attivamente all’elaborazione del PAES.
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 10PATTO DEI SINDACI
L’IMPATTO DELLA MOBILITA’ SULLE EMISSIONI
L’impatto della mobilità
sulle emissioniQUANTO CONTA LA MOBILITA’ SUL TOTALE? La mobilità privata incide per 718.292 T CO2 annuali, mentre il trasporto pubblico incide per 6940 T CO2. Per ultimo la flotta municipale incide per 1192 T CO2 . Si tratta rispettivamente del 51%, dello 0,005% e dello 0,0008% delle emissioni del territorio. Il 58% derivano dal Diesel, il 5% da metano e Gpl, il rimanente da benzina. Ad Arezzo circolano circa 90.00 mezzi privati (valore in leggera diminuzione dal 2008) Dei quali 65.000 sono automobili. AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 12
COSA SUCCEDEREBBE SE... Se aumentassero del 10% gli spostamenti in bici? La città di Alkmaar in Olanda (delle stesse dimensioni di Arezzo) ha realizzato uno studio che indica cosa succederebbe se il 10% degli spostamenti cittadini attuali si spostasse sulla bicicletta. AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 13
COSA SUCCEDEREBBE SE... CONGESTIONE DEGLI INCROCI PRINCIPALI AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 14
COSA SUCCEDEREBBE SE... EFFETTI SUGLI INDICATORI AMBIENTALI AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 15
COSA SUCCEDEREBBE SE... È da notare che questo cambiamento porterebbe ad una diminuzione del 3% dei km percorsi Porterebbe un risparmio di circa 6M di euro non spesi in carburante ed altre spese pubbliche Migliorerebbe drasticamente l’accesso al centro storico Taglierebbe molto concretamente il tempo perso imbottigliati nel traffico. AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 16
PATTO DEI SINDACI
SUGGERIMENTI ED IDEE
Nel campo della ciclabilità
Suggerimenti ed idee
nel campo della ciclabilitàNELLA MOBILITA’ SERVE ESSERE CORAGGIOSI E.. ANCHE UN PO’ FANTASIOSI... AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 18
NELLA MOBILITA’ SERVE ESSERE CORAGGIOSI E.. ANCHE UN PO’ FANTASIOSI... AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 19
PROMOZIONE DELLA CICLABILITA’... Va innanzitutto rimarcato che per favorire la ciclabilità va sfavorito il trasporto privato motorizzato, dando priorità alle bici nello spazio su strada, e creando le condizioni di sicurezza. Non esiste una sola strada per la promozione della ciclabilità. Sono diverse le proposte che hanno avuto un impatto importante nell’aumento dell’uso della bici, vediamone alcune: AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 20
LA BICIPOLITANA Il comune di Pesaro (94000 ab.) ha avviato il progetto Bicipolitana qualche anno fa. Il progetto mette in rete e valorizza tutte le principali direttrici ciclabili realizzate ad oggi (78km) e le categorizza con colori e nomi come se fossero delle linee di metropolitana. Sono inoltre indicate nelle mappe le principali destinazioni lambite o raggiunte dalle linee, le stazioni di bike sharing, gli interscambi con il trasporto pubblico ed i parcheggi. Gli spostamenti su bici in città raggiungono il 28%, pur essendo 14° per dotazione di piste ciclabili AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 21
BICIPOLITANA AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 22
CONSEGNE IN BICI IN CENTRO/ATTORNO Oggi a Padova (in un centro storico delle leggermente più grande di quello di Arezzo) una percentuale rilevante delle consegne (circa 100.000/a) dal 2004 viene fatta attraverso un sistema di consegne con furgoni e camioncini a metano (cityporto) frutto di un accordo di programma tra CCIAA, interporto, comune, provincia. Il risparmio in CO2 è stato di 300T/a. C’è poi una fitta rete di distributori di piccoli colli basata su furgoncini a pedalata assistita. Recentemente alcune aziende di giovani sono sorte per fare concorrenza ai principali vettori del settore, in particolar modo nel settore posta e pacchi. Un settore dove la consegna è ormai saldamente nelle gambe delle bici elettriche è quello del take away serale, viste le corte distanze di consegna (che favoriscono al bici sul motorino) ed costi minimi. A Milano, recentemente, DHL ha investito in una flotta di 50 furgoni integralmente elettrici a seguito di una positiva fase di test durata tre mesi con alcuni mezzi. AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 23
CONSEGNE IN CENTRO/ATTORNO AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 24
CONSEGNE IN CENTRO/ATTORNO AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 25
MIGLIORARE IL BIKE SHARING Le modalità per aumentare l’uso del Bike sharing nell’ottica di diminuire gli spostamenti in auto o moto sono molteplici. • Rendere visibile e tangibile il vantaggio per le persone prossime alle stazioni (parlando di tempo/soldi risparmiati/salute/sicurezza) • Posizionare strategicamente le stazioni presso aree di forte utenza (quartieri popolosi a ridosso del centro) • Densificare il numero di stazioni • Garantire qualità delle bici, manutenzione e smistamento grazie ad un partner privato sul modello di Torino. • Integrare il servizio in coordinamento con strutture commerciali come centri commerciali e supermercati. • Diffondere il progetto grazie anche a convenzioni con aziende rilevanti. AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 26
NECESSARIO CREARE UN’IMMAGINE POSITIVA DEL SERVIZIO AZZEROCO2 | BANDO CARIPLO
REGGIO EMILIA E LA CICLABILITA’ DIFFUSA IN CENTRO AZZEROCO2 | BANDO CARIPLO
BICI ELETTRICHE AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 29
MOBILITA’ ELETTRICA: PERCHE’?
RISPARMIO
Calcolando una media di 2 giorni alla
settimana in cui si usa la bici elettrica
al posto dell’auto per andare al
lavoro/scuola per fare un percorso di 10
km circa il risparmio annuale è di
200€.
Il costo del kit di elettrificazione di
una bici (uomo/donna/MTB) è di 500€
VANTAGGI
La ruota si applica su qualsiasi bici, con minimo lavoro. Si possono usare quindi le bici che
uno ha già a casa in garage. Inoltre fa da antifurto e da computer di bordo attraverso una
app che funziona nei cellulari di ultima generazione.
Quella nella foto è la tecnologia proposta da DUCATI
Particolarmente interessante per promozione turismo in bici a partire dalle flotte di
bici degli alberghi.
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 30IL GRUPPO DI ACQUISTO GAME Legambiente sta lanciando un gruppo di acquisto nazionale per le bici a pedalata assistita e per i kit – ruota di elettrificazione delle bici. • Per abbassare i costi di acquisto • Per facilitare l’informazione • Per rendere disponibile il prodotto+servizio • Per aiutare le città poco ciclabili perché collinari • Per diffondere la cultura della bici elettrica AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 31
PATTO DEI SINDACI
SUGGERIMENTI ED IDEE
Nel campo della Mobilità collettiva
Suggerimenti ed idee nel campo
della mobilità collettivaMOBILITA’ COLLETTIVA: INNOVARE’?
TAXI COLLETTIVO
Il taxi collettivo è una modalità di
trasporto che segue rotte fisse e si
paga con un costo fisso all’interno del
sistema tariffario cittadino.
Sostituisce l’autobus nelle fasce di
morbida, in particolare, di sera e la
notte e non necessita, di norma, di
prenotazione.
MOBILITA’ LUNGA DISTANZA BUS
Negli ultimi due anni sono comparse anche in
Italia le compagnie di Bus che offrono servizi
di qualità per trasporto interregionale e
internazionale, con tariffe molto convenienti
In particolare sono attive sulla direttrice
Firenze-Roma Megabus.com e Flixbux.com
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 33MOBILITA’ COLLETTIVA: INNOVARE’?
BLA BLA CAR
Fenomeno in grande ascesa, Bla Bla
Car non è solo nemico del trasporto
pubblico, ma può essere anche
sinergico.
Le ferrovie francesi, a Nantes, ha
stipulato un accordo per creare un area
speciale in stazione per agevolare gli
spostamenti notturni con Bla bla Car
In questo modo i viaggiatori che arrivano in
città con treni a lunga percorrenza possono
usufruire del passaggio di un altro viaggiatore,
tramite un link al portale bla bla car, ed
arrivare a destinazione in città o in provincia
nonostante non ci sia più servizio di TPL
notturno suburbano
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 34MARKETING DEL TRASPORTO PUBBLICO
Esistono alcuni elementi di base necessari per
l’aumento della percentuale di passeggeri trasportati
fino ad un desiderato 33%
• Comunicare il servizio in maniera innovativa
• Cambiare l’immagine residuale del servizio
• Velocizzare/rendere confortevole il viaggio
• Puntare a riempire le ore di morbida
• Innescare una spirale positiva. Più gente sale, più ne
salirà, come in un ristorante.
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 35PATTO DEI SINDACI
SUGGERIMENTI ED IDEE
Nel campo della Mobilità privata
Suggerimenti ed idee nel campo
della mobilità privataMOBILITA’ PRIVATA
La mobilità privata pesa per il 51% nelle emissioni del
comune di Arezzo. Nessun miglioramento significativo
nelle emissioni sarà veramente possibile senza
interventi in questo settore.
Possiamo dividere questi interventi in tre settori
1. Migliorare le emissioni/cambiare tecnologie
2. Diminuire le auto in giro dissuadendone l’uso
3. Diminuire l’uso dell’auto per giorni e fasce orarie
(= diminuire la quantità di combustibile bruciato)
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 37MOBILITA’ ELETTRICA
• E’ in corso di preparazione un bando per la mobilità
elettrica in Italia sulla falsariga di quello fatto in Germania.
• Tuttavia anche oggi, un’auto elettrica del costo di 23-25.000
euro è competiva rispetto ad un’auto della stessa categoria
del costo di 7/8000 euro inferiore.
• Un auto elettrica può fare risparmiare mediamente 1000€
l’anno per le famiglie che la adottino come seconda auto
• per percorrenze di almeno 7-10.000 km
• I modelli, grazie al mercato asiatico, sono sempre di più ed i
prezzi sono in calo sensibile.
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 38MOBILITA’ ELETTRICA – PUBBLICITA’ A MILANO AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 39
ZONE TRENTA
La trasformazione delle aree residenziali in zone 30, con relativi investimenti
in segnaletica e soprattutto in arredo urbano ottiene un triplice risultato.
1. Facilità la mobilità lenta, che è più compatibile con questa velocità,
aumentando gli spostamenti a zero emissioni
2. Diminuisce sensibilmente il carburante consumato e quindi le
emissioni, senza aumentare i tempi di percorrenza (studio spagnolo:
diminuzione del consumo di benzina (-15%) e delle emissioni inquinanti
(-27% ossidi di azoto, -20% monossido di carbonio, -22% polveri sottili).
3. Diminuisce il numero di incidenti stradali e relativi feriti (a Londra dal
1986 al 2006 -42% incidenti, -46% inc. gravi)
A questo si aggiunga che si crea un volano di lavoro per le aziende
territoriali del comparto stradale senza dover ricorrere ad appalti per nuove
superstrade ed autostrade
AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 40CAR SHARING IL CAR SHARING è appena partito nel territorio di Arezzo. I modelli più interessanti di car sharing si sono dimostrati quelli che non vincolano l’utenza a riportare l’auto presso uno stallo specifico, ma che rendono facile l’accesso all’auto, avvicinandola alla destinazione dell’utente, ed interagendo con lo smartphone in tempo reale. AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 41
PIEDIBUS Nel territorio di Arezzo sono presenti molte scuole anche in centro storico, che generano traffico particolarmente pesante perché di attraversamento. Il traffico generato dalle scuole è facilmente aggredibile rispetto ad altre tipologie perché lo spostamento è breve (i bimbi abitano in quartiere) e l’investimento per risolvere il problema non è ingente. Le chiavi, nelle esperienze di successo, sono sicuramente la collaborazione tra istituzioni, scuola e famiglie, la responsabilizzazione dei genitori, e la dissuasione chiara e continuata dall’uso dell’auto, attraverso la creazione di ZTL temporanee davanti all’edificio scolastico in occasione dell’entrata e dell’uscita, con l’ausilio dei Nonni-vigile. AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 42
PIEDIBUS Necessari sono inoltre 1. La messa in sicurezza del percorso casa scuola 2. La pubblicità del servizio 3. L’applicazione omogenea del territorio comunale. AZZEROCO2 | PATTO DEI SINDACI 43
COMUNE DI AREZZO Annalisa Romizi a.romizi@comune.arezzo.it Davide Sabbadin davide.sabbadin@azzeroco2.it
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