Professione crossover - Ford Kuga
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Ford Kuga
Testata registrata presso il Tribunale di Orvieto (TR) n. 5 del 23/02/2007 - Direttore Responsabile: Alberto Mazzantini
Professione crossover
FORD KUGA: PROFESSIONE CROSSO-
VER
Svelata finalmente su strada l’attesissima
Ford Kuga, il primo crossover che entrerà
a far parte della gamma di Ford Europa
entro la prima metà del 2008. I primi test-
drive si sono svolti nella suggestiva corni-
ce spagnola di Benalup, non lontano dai
confini col Portogallo, lungo una serie di
percorsi stradali misto-veloci alternati ed
alcuni tratti off-road nei quali la Kuga ha
evidenziato sorprendenti doti di motrici-
tà.
Mettendosi al volante della Kuga si avver-
te subito l’elevato grado di tecnologia
adottato in ogni dettaglio, sottolineato dal
pulsante di accensione “Ford Power” for-
nito di serie, abbinato al sistema d’ingres-
so “keyless” che elimina la tradizionale
chiave di accesso. di tenuta e stabilità sia nei tracciati rettili- pata per garantire la qualità tipica di un’au-
Fin dai primi chilometri la Kuga (basata nei e nei curvoni veloci, sia nei rapidi tran- tomobile.
sulla collaudata architettura dei modelli sitori che impongono veloci cambi di tra- Un ruolo fondamentale a tale proposito è
della piattaforma del segmento C di Ford, iettoria. Il veicolo sembra incollato su svolto anche dal brillante propulsore Du-
già introdotta con successo sulla Focus e due binari e consente di correggere con ratorq turbodiesel di 2.0 litri abbinato al
la C-Max) rileva subito la sua spiccata vo- relativa facilità gli eventuali errori del pilo- cambio a 6 marce che consente di otti-
cazione stradale evidenziando ottime doti ta grazie all’accurata progettazione svilup- mizzare al meglio i rapporti in funzione
delle condizioni stradali.
Coppia, prestazioni e potenza in ogni con-
dizione di carico del veicolo sono state
perfettamente calibrate per le vocazione
crossover della Ford Kuga e sintetizzano
in maniera ottimale le qualità di un funzio-
namento molto raffinato abbinato ad una
sobrietà nei consumi.
Utilizzando i collaudati componenti e l’af-
fermata tecnologia della piattaforma del
segmento C di Ford come solida base, gli
ingegneri Ford hanno dimensionato, lavo-
rato e regolato ogni componente ed ogni
aspetto del comportamento stradale e
dell’handling per essere sicuri che la Kuga
potesse rispettare in pieno le caratteristi-
che delle dinamiche di guida dell’ovale blu.
Rispetto alle altre automobili del segmen-
to C della gamma di Ford Europa l’altezza
da terra del veicolo è stata aumentata di
80 mm. Il passo è stato allungato di 50 mm
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e la carreggiata di 43 mm per far sì che la scelto uno stile di guida più grintoso. confortevole ed estremamente valida su
Kuga possa mantenere un assetto solido La coppia trasmessa sull’asse posteriore strada e nell’off-road.
con un baricentro più elevato. Per avere del veicolo si basa in pratica unicamente Dotata di 4 freni a disco, la Kuga offre una
un elevato livello di qualità stradale nel- sulla richiesta del conducente e delle con- frenata sicura in tutte le situazioni. Tutti i
l’impiego su strada normale combinato dizioni di guida e, interagendo con il siste- modelli e i tipi di trazione adottano di se-
con la necessità di grandi angoli di artico- ma elettronico di controllo della trazione rie l’ABS e il controllo elettronico di sta-
lazione per un’eccellente trazione e ma- (TCS) e l’ESP, garantisce una reazione re- bilità ESP con il sistema anti-aibaltamento
novrabilità in fuoristrada, sono stati inol- golare e immediata al variare delle condi- (ARM) e l’assistenza di frenata elettronica
tre modificati i sistemi degli ammortizza- zioni del fondo stradale. EBA.
tori anteriori e posteriori. Per trasferire la coppia ottimale all’asse Con l’arrivo della Kuga inoltre la Ford ha
Da segnalare inoltre che rispetto ad altre posteriore vengono utilizzati i vari segnali dimostrato di mantere la promessa avan-
automobili del segmento C di Ford Euro- dal sistema CAN (Controller Area Net- zata in occasione del Salone di Parigi del
pa, la Kuga vanta anche un rapporto di work) della Kuga, come la velocità del vei- 2006, quando presentò la spettacolare
sterzo più veloce, che migliora ulterior- colo, l’angolo di sterzata e la richiesta di concept car iosis X anticipando che avreb-
mente agilità, precisione e capacità di ma- coppia del conducente. La combinazione be sviluppato un veicolo di serie ispirato
novra, in quanto un movimento di rollio del sistema AWD intelligente e la taratura proprio allo iosis X da lanciare entro due
ridotto e una risposta prevedibile dello specifica dei componenti dello chassis fan- anni. Già al Salone di Francoforte 2007
sterzo con un livello superiore di agilità no della Kuga un’automobile capace e avevamo ammirato un’anteprima del mo-
sono alla base della precisione e della sen-
sibilità di sterzo per un crossover.
Il sistema AWD intelligente gestito elet-
tronicamente trasmette più coppia motri-
ce alle ruote posteriori in base alle neces-
sità, per garantire la trazione migliore in
tutte le condizioni di accelerazione e cur-
vatura possibili, ed evita anche un impatto
negativo sui consumi.
Questo sistema trasferisce inoltre con
continuità una coppia all’asse posteriore la
cui entità dipende dallo stile del condu-
cente e dalle condizioni di guida della vet-
tura. Definita dai livelli di accelerazione,
angolo di sterzo e velocità del veicolo, e
da altri parametri minori, la coppia motri-
ce sulle ruote posteriori può variare dal
10%, quando si viaggia a velocità costante
su strada normale, al 50% quando viene
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Ford Kuga
allestimenti. Il paracolpi ospita anche le
lampade antinebbia di forma allungata. A
loro volta, i grandi gruppi ottici posteriori
frazionati tra corpo vettura e portellone,
danno vita a un tema orizzontale domi-
nante nella coda.
Dettagli e soluzioni pratiche
Il design esterno incorpora naturalmente
una quantità di soluzioni pratiche. Il por-
tellone frazionato con lunotto apribile se-
paratamente offre la massima flessibilità e
praticità con un accesso separato garanti-
to da micro pulsanti solo nella sezione su-
periore del portellone, o simultaneamente
in entrambe le sezioni.
Le dimensioni dell’apertura della sezione
superiore sono state studiate per consen-
tire un comodo accesso al vano bagagli.
dello di serie, a conferma che quell’impe- Per Kuga è stata studiata una nuova e mo- Quando la sezione superiore è aperta, si
gno era ormai prossimo a diventare real- derna gamma di cerchi che esaltano può accedere al vano bagagli senza dover
tà. l’aspetto sportivo della vettura. In partico- rimuove la tendina copri-bagagli superio-
lare, vengono lanciati quattro nuovi cer- re, che fa parte dell’equipaggiamento di
Il design chi, completamente inediti e specifici per serie. In questo modo è possibile sistema-
La struttura a cinque porte e il design di Kuga. Per la prima volta su una Ford di se- re comodamente e velocemente piccoli
base rimangono gli stessi per il modello rie, sono previsti anche gli spettacolari oggetti nel bagagliaio.
con trazione integrale intelligente AWD e cerchi in lega da 19” direttamente influen- In ogni caso, la tendina copri-bagagli ha un
per il modello a trazione anteriore FWD zati dalla concept car iosis X, che saranno sistema di rilascio rapido e può essere
che arriverà prossimamente in Italia. I det- disponibili come optional per i clienti Ku- completamente rimosso e comodamente
tagli stilistici dipendono invece dall’allesti- ga entro la fine del 2008. sistemato sul pavimento del vano di cari-
mento scelto, Kuga+ o Kuga Titanium, ma Con un passo di 2.690 mm, l’impronta a co.
i clienti Kuga potranno ulteriormente per- terra complessiva di Kuga risulta compat- La notevole altezza da terra, le grandi su-
sonalizzare la propria vettura con una se- ta e le sue proporzioni sono bilanciate da- perfici dei paraurti e il design del portello-
rie di elementi accuratamente selezionati gli sbalzi di carrozzeria relativamente ri- ne contribuiscono ad evitare danni al tela-
disponibili come optional nei Pack dedica- dotti sull’anteriore e sul posteriore. io in caso di urti a bassa velocità.
ti, oltre ad un’ampia gamma di accessori Lo stile del posteriore che riprende i temi Sull’anteriore sono utilizzati spoiler in pla-
realizzati su misura dalla Customer Servi- e gli elementi del "kinetic design" è altret- stica vantaggiosi non solo per la riduzione
ce Division di Ford. tanto propositivo e dona a Kuga una soli- del peso complessivo del veicolo, ma an-
Kuga adotta il nuovo frontale Ford, con le da presenza. che per assicurare una maggiore resisten-
vistose griglie trapezoidali superiore e in- Il diffusore posteriore, tipo slitta, estende za alle ammaccature.
feriore e gli affascinanti fari rastremati al- la vista al di sotto del paraurti posteriore In basso, sugli spigoli inferiori di tutta la
l’indietro. Al di sotto della griglia trapezoi- e incorpora i doppi terminali di scarico di vettura è prevista una finitura con un rive-
dale inferiore spicca la slitta paracolpi che tipo sportivo che sono di serie su tutti gli stimento in antracite opaca, resistente al-
indica ulteriormente la robusta capacità
off-road della vettura. I fari fendinebbia
circolari posizionati alle estremità del fa-
scione inferiore sono di serie per entram-
bi gli allestimenti.
Il possente cofano sagomato si caratteriz-
za per le eleganti bombature che rinforza-
no anche la rigidità strutturale della sua
forma.
Vista di profilo, Kuga appare così atletica
come una moderna scarpa da footing. Le
sue grafiche audaci e marcate risultano
ben evidenti dall’anteriore al posteriore,
con la linea di cintura e il taglio del fine-
strino posteriore che si rialzano verso la
coda.
I massicci archi ruota ospitano cerchi da
17”, o quelli optional da 18” e 19”, con di-
verse misure di pneumatici.
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Ford Kuga
zata dalla praticità del sedile con comando
elettrico, optional, in sei diverse posizioni,
che consente di regolare senza alcuno
sforzo la corsa avanti/indietro, l’altezza di
seduta e l’inclinazione dello schienale.
L’imbottitura utilizzata per i sedili è stata
studiata per offrire il massimo livello di
comfort, di ergonomia e supporto. Il risul-
tato è completato dalla scelta dei tessuti e
della pelle, per la quale è previsto un ulte-
riore strato di imbottitura, sistemato im-
mediatamente al di sotto del rivestimento
per garantire il massimo comfort e supe-
riori livelli di raffinatezza.
La seconda fila di sedili è pure caratteriz-
zata da un notevole livello di comfort e fi-
l’accumulo di sporcizia e capace di proteg- o blu. Kuga Titanium rafforza lo stile “te-
nitura. I sedili posteriori offrono infatti
gere la vettura dai detriti, migliorando an- chno” e si combina con le aspirazioni top
una seduta confortevole con 1.395 mm di
che lo stile off-road. di gamma di questa vettura, in linea con il
larghezza alle spalle e 987 mm di altezza
posizionamento dell’allestimento Titanium
utile, misure che indicano uno spazio ge-
Gli interni degli altri prodotti Ford. Su questo allesti-
neroso per accogliere tre passeggeri adul-
L’interno della nuova Ford Kuga dà una mento in particolare viene offerto il rive-
ti.
sensazione di spaziosità, con o senza il stimento dei sedili in pelle parziale.
Un ulteriore arricchimento dell’interno è
grande tetto panoramico. Lo stile interno si combina perfettamente
la presa optional da 230 Volt, posizionata
Il design pulito ed ergonomico del pannel- con l’attenzione al dettaglio come l’ergo-
sulla parte posteriore della console cen-
lo strumenti e del vano centrale converge nomia dei comandi principali estesa al vo-
trale, che permette ai passeggeri poste-
in un’ampia console centrale per garantire lante, alla posizione dei pedali ed alla leva
riori di collegare apparecchi elettrici con
il massimo spazio di stivaggio possibile. del cambio, così come alle molteplici posi-
una capacità massima di 150 Watt. Al di
Tutti i componenti interni contribuiscono zioni di seduta, agli interruttori dei sistemi
sotto di questa presa è collocata anche
a creare un ambiente confortevole per il di intrattenimento a bordo.
un’area di stivaggio, utile per sistemare
conducente e il passeggero anteriore. La
piccoli oggetti.
posizione di seduta rialzata contribuisce a Comfort di bordo
La seconda fila di sedili ha un frazionamen-
rendere l’ambiente arioso e luminoso per Al suo interno, Kuga offre agli occupanti la
to 60/40 ed è stata disegnata per essere
i passeggeri e garantisce al conducente comodità dei 1.008 mm di altezza utile e
ripiegata sul pavimento per massimizzare
un’ampia visibilità esterna. Il cofano è ben una larghezza alle spalle di 1.442 mm per
l’utilizzo del vano di carico con i soli sedi-
visibile per il conducente e per il passeg- il conducente e il passeggero anteriore.
li anteriori in posizione. Sotto i sedili della
gero anteriore e rinforza la sensazione di La sensazione di vero e proprio “cockpit”
seconda fila è prevista la comoda possibi-
“dominare la strada”. del posto di guida è ulteriormente raffor-
lità di sistemazione di altri oggetti, e un’ul-
I materiali scelti per l’in-
terno di Kuga dimostrano
anche lo stretto legame
con la concept car iosis X.
L’interno del modello di
serie, che cattura subito
lo sguardo, incorpora pel-
li raffinate, tessuti di alta
qualità e finiture lucide
sulle principali aree, con
una scelta di colori a se-
conda dell’allestimento. I
dettagli dei colori combi-
nati e integrati sottolinea-
no il pannello strumenti
ed i rivestimenti porta,
creando un look comple-
to e uniforme di qualità e
sportività.
Ognuno dei due allesti-
menti disponibili rappre-
senta una scelta distinta
per i clienti. Kuga+ propo-
ne sottolineature arancio
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Ford Kuga
100 km/h in appena 10,6 con una velocità
massima di 182 km/h.
Gli intervalli di manutenzione raccoman-
dati per tutti i modelli Kuga sono di
20.000 km, o un anno.
La trazione
Il sistema di trazione integrale intelligente
AWD della Haldex, la collaudata tecnolo-
gia con la nuova taratura dello chassis con
il sistema McPherson sull’anteriore e la
tanto apprezzata sospensione posteriore
Control Blade di Ford garantiscono ecce-
zionali dinamiche di guida alla nuova Ford
Kuga.
Il sistema AWD utilizzato su Kuga è un co-
siddetto sistema “intelligente” perché mo-
nitora permanentemente la situazione di
guida e le richieste del conducente per
poter sempre reagire con una distribuzio-
ne di coppia ottimizzata. Con la coppia
motrice distribuita permanentemente su
teriore area di stivaggio è ricavata nel pa- re generi livelli di coppia elevati – 320 Nm tutte e quattro le ruote, l’intervento del
vimento del bagagliaio, diviso in due com- a 2.000 giri/min e 340 Nm in condizioni di conducente – per mezzo di controlli sepa-
parti per la massima flessibilità d’impiego. overboost temporaneo per agevolare i rati – non è necessario.
In particolare, il bagagliaio ha un’altezza di sorpassi. L’accoppiamento attivo “su richiesta” del
758 mm che facilita il carico di oggetti pe- Ford Kuga richiede un motore che si com- sistema AWD assicura una distribuzione
santi all’interno della vettura. porti in modo consistente quando si af- di coppia ottimale durante l’accelerazione
Come tutti i modelli lanciati di recente da frontano pendenze con angoli o la decelerazione, calcolata in base ai se-
Ford, anche Kuga sarà sottoposta a un test anteriori/posteriori di 21°/25° e guadi di gnali del motore e dei vari sistemi elettro-
antiallergico. 450 mm di profondità con una protezione nici compresi ABS, ESP e TCS.
specifica capace di resistere al fango e al Il sistema AWD intelligente distribuisce la
Il motore terriccio. coppia del motore fino a un rapporto
Kuga è equipaggiata con il motore Ford Il sistema di iniezione diretta common-rail massimo di 50:50 tra anteriore e poste-
Duratorq TDCi 2.0 litri da 136 CV/100 ha più di 1.650 bar di pressione di iniezio- riore e impiega una tecnologia che racco-
kW abbinato al cambio manuale Durashift ne.Viene utilizzata un’iniezione pilota mul- glie informazioni da una serie di aree chia-
6 marce. Questa combinazione è prevista tipla, unitamente alle iniezioni principali ve per determinare quando e quanta po-
sia per la versione a trazione integrale in- per facilitare il processo di combustione e tenza dell’AWD intelligente deve essere
telligente AWD sia per quella a trazione consentire una combustione stessa più usata. Questi parametri tengono conto
anteriore FWD. Coppia, prestazioni e po- completa e progressiva. Questa tecnologia della coppia e della velocità del motore, la
tenza in ogni condizione di carico del vei- ottimizza simultaneamente le emissioni e posizione dell’acceleratore, l’angolazione
colo sono state perfettamente calibrate il comportamento acustico. del volante, il rapporto di imbardata, il si-
per le caratteristiche crossover di Ford L’efficiente motore Duratorq TDCi 2.0 li- stema frenante e la velocità di tutte e
Kuga.Va sottolineato come questo moto- tri permette a Kuga un’accelerazione 0- quattro le ruote, oltre ad altri segnali.
Versioni , dotazioni e prezzi Predisposizione ISOFIX Cruise control
Alzacristalli elettrici posteriori Tergicristalli automatici
Ford Kuga+: Euro 28.250 Retrovisori esterni elettrici riscaldati Accensione luci automatica
Ford Kuga Kuga Titanium: Euro 29.500 Tendina copri-bagagli Specchio retrovisore interno con funzio-
Tecnologie di assistenza elettronica al ne antiabbagliamento
Dotazioni di serie Ford Kuga+ conducente: ABS, Controllo Elettronico Cristalli azzurrati “Blue Glass”
Pulsante di start “Ford Power” di Stabilità (ESP) e Controllo Elettronico Cerchi in lega da 17”
Trip computer di Trazione (TCS)
Ulteriori personalizzazioni
Sedili anteriori sportivi Cerchi in acciaio da 17” Titanium Pack – Euro 1.000: cerchi in le-
Rivestimenti Sport Doppio terminale di scarico ga da 18", tetto panoramico, vetri poste-
Volante in pelle riori oscurati
Fendinebbia Dotazioni di serie Ford Kuga Titanium
Climatizzatore Automatico Bi-zona con (in aggiunta a Kuga+ ) Easy Pack – Euro 750: sensori di par-
doppio controllo della temperatura Sedili in pelle, dettagli e inserti argentati cheggio anteriori e posteriori, specchietti
Connessione Aux in Pomello del cambio rivestito in pelle retrovisori ripieghevoli, key free system
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