OPERE DI REGOLAZIONE DELLE MAREE ALLE BOCCHE LAGUNARI ("SISTEMA MOSE"), NELL'AMBITO DEGLI INTERVENTI PER LA SALVAGUARDIA DI VENEZIA WORKS FOR THE ...
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Massimo Neri*
OPERE DI REGOLAZIONE DELLE MAREE ALLE BOCCHE
LAGUNARI ("SISTEMA MOSE"), NELL'AMBITO DEGLI
INTERVENTI PER LA SALVAGUARDIA DI VENEZIA
WORKS FOR THE IMPLEMENTATION OF TIDE REGULATING
STRUCTURES ATTHE MOUTHS OFTHE LAGOON ("MOSES
SYSTEM"), AS PART OFTHE INTERVENTIONS FORTHE
SAFEGUARDING OF VENICE
Sommario
La salvaguardia di Venezia e della sua laguna è stata dichiarata problema di preminente interesse nazionale. Le attività di sal-
vaguardia di competenza dello Stato vengono realizzate dal Ministero delle h1frastrutture e dei Trasporti - Magistrato alle Ac-
que di Venezia per il tramite del Consorzio Venezia Nuova che opera, in qualità di Concessionario unico, secondo obiettivi de-
finiti in un Piano Generale degli Interventi articolato secondo linee d'azione distinte ma in reciproca relazione.
Per difendere la città di Venezia e gli altri abitati lagunari dalle maree inferiori ai IlO centimetri di altezza, si stanno realiz-
zando le opere di regolazione delle maree alle bocche lagunari ("SISTEMA MOSE").
L'intero programma delle attività di realizzazione delle opere del MOSE ha avuto concreto avvio nella primavera 2004 e se ne
prevede !'ultimazione nel dicembre 2012. Il compito di Direzione Lavori è stato affidato all'Associazione Temporanea di Im-
prese C. Lotti & Associati S.p.A. di Roma (Mandataria) e Thetis S.p.A. di Venezia. Questo è un primo articolo di una serie che
sarà aggiornata con il procedere dei lavori.
Parole Chiave: Maree, Paratoie, Salvaguardia ambientale.
Summary
The safeguarding of Venice and its lagoon was declared a problem of prominent national interest. The safeguarding activi-
ties for which the State is responsible are carried out by the Ministry of lnfrastructure and Transport - Venice Water Magi-
stracy, through the Consorzio Venezia Nuova, which operates, as sole Concessionary Agent, according to the objectives de-
fined in an Interventions Master Pian, spiit into distinct but mutually related lines.
To protect the city of Venice and the other lagoon towns from tides with a height of less than I IO centimetres, the works for
the implementatioll of tide regulating structures at the mouths of the lagooll ("MOSES SYSTEM") are under construc-
tion.
The whole programme of activities for the implementation of the MOSES works saw its actual start-up in the spring of 2004,
its completion being forecastfor December 2012. The Construction Supervision has been assigned to a Joint Venture by the
companies C. Lotti & Associati S.p.A. of Rome (Group Leader) and Thetis S.p.A. This is the first of a series of m·tieles that
will be updated, following the works progresso
Keywords : Tides, Sluice-gates, Environmental Safeguarding.
1. GLI INTERVENTI PER LA SALVAGUARDIA
DELLA LAGUNA DI VENEZIA
La salvaguardia di Venezia e della sua laguna è stata dichiarata difesa ambientale: messa in sicurezza di rive inquinate, mi-
problema di preminente interesse nazionale dalla legge speciale glioramento della qualità delle acque e dei sedimenti, prote-
n. 171/73, dopo la drammatica alluvione del 1966; ad essa han- zione e ricostruzione di strutture e habitat delle zone umide,
no poi fatto seguito altre due leggi speciali , la n. 798/84 e la n. difesa dalle acque alte: Sistema MOSE, opere mobili alle
139/92. Questo corpo di norme ha definito gli obiettivi generali bocche di porto e opere complementari rialzo di rive e pa-
degli interventi, le procedure più opportune per realizzarli e le vimentazioni,
competenze dei diversi soggetti attuatori. Le attivi tà di salva- difesa dalle mareggiate: ricostruzione di spiagge e dune co-
guardia di competenza dello Stato vengono realizzate dal Mini- stiere,
stero delle Infrastrutture e dei Trasporti - Magistrato alle Acque controllo e gestione: studi , rilievi , monitoraggi, banche dati
di Venezia per il tramite del Consorzio Venezia Nuova che ope- i nformatizzate.
ra, in qualità di Concessionario unico, secondo obiettivi definiti L ' indirizzo, il coordinamento e il controllo dell ' attuazione del-
in un Piano Generale degli Interventi articolato secondo linee le attività di salvaguardia è affidato ad un Comitato presieduto
d' azione distinte ma in reciproca relazione: dal Presidente del Consiglio dei Ministri.
' Direttore Tecllico e COllsigliere Delegato - C. Lotti & Associati S.p.A.
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cc, L'ACQUA =sJTUfff" . SC
eztolle l'/M'emorre
2. IL SISTEMA MOSE draulica tra una paratoia e l'altra è assicurata da un complesso
sistema meccanico che ne consente la funzionalità anche nel
Il Sistema MOSE, il principale degli interventi di salvaguardia caso di forti movimenti relativi di un elemento rispetto all'al-
della Laguna, prende il nome dal prototipo, il Modulo Speri- tro.
mentale Elettromeccanico, instal lato nel 1988 in laguna dal Le strutture di calcestruzzo che costituiscono il supporto e l'al-
Consorzio Venezia Nuova per le prove di funziona lità. loggiamento delle paratoie, nonché quelle per le spalle de ll o
Il Sistema MOSE prevede la costruzione di 78 paratoie mobili, sbarramento, saranno realizzate con la tecnica dei cassoni au-
a chiusu ra delle quattro bocche di porto (Lido Treporti e Lido toaffondanti. Queste strutture, realizzate in cantieri di prefab-
San Nicolò, Malamocco e Chioggia) che mettono in comunica- bricazione ubicati in Laguna e poi flotta ti sui siti dell e opere,
zione la Laguna e il mar Adriatico attraverso il cordone litora- caratterizzano tecnicamente i lavori del MOSE, sia per la note-
neo, per una lunghezza complessiva dello sbarramento mobile volissima dimensione di ciascun elemento (ogni cassone che o-
di 1560 metri (Fig. l) . spita le paratoie, infatti , ha una lunghezza fino a 60 m, una lar-
ghezza variabile tra 35 e 47 m ed una al tezza dell'ordine dei lO
J~ m), sia per le fortiss ime implicazioni tecnico-esecutive connes-
se con le operazioni di varo, trasporto, all ineamento ed affon-
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~ damento dei diversi elementi su fondali dell'ordine di 15-20
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metri.
Il funzionamento del Si stema MOSE prevede che in condizioni
di bassa marea le paratoie restino adagiate, piene di acqua, sul
fondo del cassone di calcestruzzo, permettendo anche il pas-
saggio dei natanti (Fig. 2).
Q laguna mare
MALAMOCCO
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CHIOGGIA
Fig ura 1.
Figura 2.
Ogni paratoia ha una lu nghezza di 20 metri ed una altezza va-
riabile tra 18 e 26 metri in relazione al battente idrico della In caso di maree di entità superiore al livello di guardia, le 78
bocca; è alloggiata in una struttura modulare di calcestruzzo, paratoie, svuotate con un sistema ad aria compressa (Fig. 3), si
poggiata sul fonda le opportunamente consolidato, sulla quale è sollevano sotto la spinta di galleggiamento e bloccano così l'ac-
incernierata sul lato inferiore. cesso della marea proveniente da]]' Adriatico fino a un massimo
Le bocche di Lido prevedono complessivamente l'impiego di di 200 centimetli di dislivello rispetto alla Laguna (Fig. 4).
41 paratoie (21 a Treporti e 20 a San Nicolò), per una lunghez-
za di 820 metri di sbarramento. Le due porzioni dello sbarra-
men to sono separate da un'isola artificiale. ... immissione di aria
Per la bocca di Malamocco è previsto l'impiego di 19 paratoie espulsione di acqua
per una lunghezza complessiva di 380 m di sbarramento.
Per la bocca di Chioggia, invece, ne sono previste 18 per una
lunghezza complessiva di 360 m.
Una conca di navigazione alla bocca di Malamocco consentirà
l'accesso alle navi mercantili dirette a Marghera anche quando
le paratoie saranno alzate mentre quella alla bocca di Chioggia
servirà natanti di minore stazza. Alla bocca di Chioggia ed alla
bocca di Lido verranno realizzati porti rifugio per ospitare le
imbarcazioni durante gli eventi di marea.
Come opere complementari al Sistema MOSE sono previste la
regolarizzazione e la protezione di alcuni tratti dei fondali delle
bocche di porto e la realizzazione di scogliere a sud delle boc-
che, per rid urre ulteriormente i livelli di marea.
Le paratoie di ogn i bocca sono posizionate in modo contiguo
senza interposizione di elementi strutturali fissi ed in posizione
di ch iusura oscillano seguendo il moto ondoso. La tenuta i- Fig ura 3.
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Al termine dell'alta marea, dopo circa quattro ore e mezza - del mare (eustatismo) e dell'abbassamento del suolo (subsiden-
durata media degli eventi maggiori - le paratoie vengono nuo- za) , sono oggi eventi di acqua alla quegli stessi livelli di marea
vamente riempite ed affondano sino a scomparire sul fondo del che, ad inizio secolo, non avrebbero allagato i centri abitati.
cassone. Questa perdita altimetrica è la causa principale dell'intensifi-
carsi della frequenza delle acque alte.
Per difendere la città di Venezia e gli altri abitati lagunari dalle
maree inferiori ai 110 centimetri di altezza, il progetto delle o~
pere di salvaguardia prevede un complesso di interventi tra le
quali anche il rialzo delle sponde delle fondamenta e quindi
delle pavimentazioni nelle aree urbane più basse, come quella
di piazza San Marco .
3. I LAVORI
Il progetto del Sistema MOSE è stato redatto dalla Technital
S.p.A. ed ha richiesto un impegno pluriennale; la esecuzione dei
lavori è stata assegnata dal Consorzio Venezia Nuova ad alcune
società consortili costituite tra le Imprese partecipanti al Consor-
zio, specializzate in opere marittime tra le quali la Ing. E. Man-
tovani S.p.A. , la Fincosit S.p.A. e la Condotte d'Acqua S.p.A ..
L'importo presunto delle sole opere del MOSE ammonta, a
prezzi 2004, a circa € 2.400 milioni; il programma di realizza-
Figura 4. zione ha avuto concreto avvio nella primavera 2004 e se ne
prevede l'ultimazione nel dicembre 2012 con gli atti di collau-
La gestione del Sistema MOSE sarà affidata ad un centro di do delle opere. Attualmente sono stati avviati i lavori di regola-
controllo che sarà ubicato nella zona dell' Arsenale, a Venezia. rizzazione dei fondali e quelli per la sistemazione delle dighe
A tale centro confluiranno i dati meteo marini, di stato e previ- foranee. Sono avviate anche le prime lavorazioni per la infra-
sionali, provenienti dalla rete di sensori in laguna e nella aree strutturazione dei cantieri di prefabbricazione dei cassoni.
prospicienti il cordone lagunare, nonché quelli relativi alla rete Per l'espletamento del compito di Direzione dei Lavori, il
di misura delle portate sui bacini scolanti lagunari. Un com- Consorzio Venezia Nuova ha determinato di avvalersi di un
plesso sistema informativo supporterà le conseguenti decisioni. soggetto professionale, individuato tra i propri Consorziati, che
Le paratoie del MOSE verranno attivate per assicurare la pro- fosse in grado di svolgere assicurare il pieno rispetto delle di-
tezione della Laguna dalle acque alle (oltre 110 cm sul medio sposizioni regolamentari e normative e la buona riuscita dell'o-
mare) che statisticamente si verificano circa 12 volte nell'anno. pera. Tale soggetto è stato individuato in una Associazione
Poiché negli ultimi cento anni si è verificato un abbassamento Temporanea di Imprese tra le Società C. Lotti & Associati
relativo del suolo lagunare rispetto al livello del mare di oltre s.p.a. di Roma (Mandatari a) e Thetis s.p.a. di Venezia (Man-
23 cm, dovuto all'azione congiunta della crescita del livello dante).
Figura 5.
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Figura 6.
Figura 7.
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