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NOTIZIARI
Severe le misure di sicurezza mes-
se in atto per eliminare o, quantome-
Notizie dall’estero no, mitigare i fattori di pericolo. Ad
iniziare dal rischio elettrico: la linea
News from foreign countries ferroviaria, alimentata a 25000 V, è
considerata integralmente “zona blu”
in quanto le catenarie sono a meno di
Massimiliano BRUNER 5 m dalla superficie di scorrimento e,
dunque, costituiscono motivo di at-
tenzione costante non solo per i con-
vogli ad alta efficienza operativa im-
TRASPORTI SU ROTAIA procedure di messa a punto dei su- piegati, ma per gli stessi mezzi stra-
RAILWAY TRANSPORTATION per convogli che fanno capo al Treno da-rotaia che, come i caricatori, sono
di Rinnovamento P95 e alla Risana- stati dotati di dispositivi che ne limi-
Francia: all’opera trice C75-2C (Fig. 1). tano i movimenti in altezza.
il terzo cantiere ferroviario
Lungo il Binario 2 della tratta in- • Le misure di attenzione per l’am-
2021 di GCF - Transalp
teressata dal cantiere, La Suite Rapi- biente e la salute
Renouvellement
de provvederà alla vagliatura e al rin- In considerazione del fatto che
I lavori, di notte, sono stati avvia- novamento della massicciata in bal- quasi la totalità delle tratte in lavora-
ti il 22 febbraio e nelle previsioni do- last, alla sostituzione delle traversine zione attraversano aree di protezione
vranno concludersi tra circa un me- e, limitatamente ad alcuni segmenti, ambientale, inoltre, tutte le macchi-
se, il 22 aprile. Circa 170 gli operai rimpiazzando anche le rotaie. I lavo- ne impiegate, dai locomotori agli
GCF e Gefer coinvolti, oltre ai 30 ma- ri procedono dalle 21:00 alle 5:00 in escavatori, sono state dotate di kit
nutentori specializzati che, suddivisi regime di sospensione simultanea anti-inquinamento e, nei piazzali di
in due distinte équipe, sono impe- del traffico ferroviario che, sulla li- ricovero mezzi allestiti presso le sta-
gnati nelle quotidiane e meticolose nea, è consentito fino a 160 km/ora. zioni di Saincaize-Meauce (quello
(Fonte – Source: GCF)
Figura 1 – Nel Dipartimento di Allier, lungo la linea 750 000 Moret - Lione, il terzo cantiere Suite Rapide 2021 di GCF
– Transalp Renouvellement è all’opera per il rinnovamento integrale di circa 40 km di ferrovia nella tratta
compresa tra Saint-Germain-des-Fossés e Moulins.
Figure 1 – In the Department of Allier, along the 750,000 Moret - Lyon line, the third Suite Rapide 2021 construction site of
GCF - Transalp Renouvellement is working for the complete renewal of approximately 40 km of railway in the section
between Saint-Germain-des-Fossés and Moulins.
INGEGNERIA FERROVIARIA – 333 – 4/2021
NOTIZIARI
principale, a Nord) e di Gannat (il nelle vicinanze comporti l’immediata danger factors. Starting with the elec-
piazzale secondario), tappeti anti- sospensione dell’attività e la tempe- trical risk: the railway line, powered at
contaminanti sono stati installati stiva segnalazione ai Vigili del Fuoco 25,000 V, is considered entirely “blue
lungo i binari di manutenzione delle perché intervengano a neutralizzare zone” as the catenaries are less than 5
macchine da cantiere. la minaccia”. meters from the running surface and,
therefore, are a reason for constant at-
Due le stazioni ferroviarie che sa- Resta, infine, la perdurante ne-
tention not only for trains high operat-
ranno attraversate dal cantiere Suite cessità di far fronte ai rischi pande-
ing efficiency used, but for the same
Rapide. In entrambe, a Bessay e a mici Covid-19 con stringenti misure
road-rail vehicles which, like the load-
Varennes sur Allier, la direzione lavo- che regolamentano i comportamenti
ers, have been equipped with devices
ri ha predisposto un particolareggia- sul lavoro e nel corso della perma-
that limit their movements in height.
to piano di sicurezza volto a regola- nenza nelle strutture ricettive. In ot-
mentare lo stoccaggio delle attrezza- temperanza alle nuove disposizioni • The measures of attention to the
ture in uso in modo da limitare even- normative in materia di spostamenti environment and health
tuali disagi ai passeggeri ed evitare internazionali, inoltre, tutto il perso-
nale specializzato residente in Italia In consideration of the fact that al-
rischi, in particolare, nelle aree di ac-
viene regolarmente sottoposto – di- most all the sections under construc-
cesso ai treni.
rettamente in Hotel – a test moleco- tion cross environmental protection
Rigidamente regolamentate, inol- areas, moreover, all the machines
lari PRC con validità 72 ore grazie al-
tre, le modalità di accesso alle singo- used, from the locomotives to the ex-
la convenzione che GCF ha stipulato
le tratte oggetto di lavorazione: la cavators, have been equipped with an-
con un Laboratorio di analisi di Ne-
tratta ferroviaria che Suite Rapide ti-pollution kits and, in the parking ar-
vers. In questo modo è possibile ga-
sta rinnovando corre adiacente a eas, vehicles set up at the Saincaize-
rantire ai dipendenti italiani la possi-
strade sulle quali – a causa di conco- Meauce (the main one, to the north)
bilità di fruire dei voli aerei per un
mitanti cantieri stradali – è dirottato and of Gannat (the secondary square),
più agevole e regolare rientro a casa
giorno e notte gran parte del traffico anti-contamination mats were in-
nel weekend (Comunicato Stampa
pesante che interessa la zona. stalled along the maintenance tracks
GCF, 5 marzo 2021).
“I fattori di rischio, diretti e indi- of the construction machinery.
retti, sono sempre molti – si sottoli- Francia: renewal at night Two railway stations will be
nea alla Direzione di GCF France – for Suite Rapide, the third 2021 crossed by the Suite Rapide construc-
ed ogni cantiere Suite Rapide viene railway yard of GCF - Transalp tion site. In both, in Bessay and
accompagnato da un corposo Piano Renouvellement at work Varennes sur Allier, the construction
di Sicurezza che mira a prevedere e management has prepared a detailed
mitigare le cause di possibili inciden- The works, at night, began on safety plan aimed at regulating the
ti e a preservare la salute dei lavora- February 22nd and are expected to be storage of equipment in use in order
tori e dei cittadini”. completed in about a month, on April to limit any inconvenience to passen-
22nd. Approximately 170 GCF and gers and avoid risks, in particular, in
Nel caso del cantiere Saint-Ger-
Gefer workers involved, in addition to the areas of access to trains.
main-des-Fossés e Moulins, a ridosso
della riserva naturale della Valle d’Al- the 30 specialized maintenance tech- Furthermore, the methods of ac-
lier, ai molti fattori “consueti” di ri- nicians who, divided into two distinct cess to the individual sections being
schio se ne aggiungono due ulteriori: teams, are involved in the daily and processed are strictly regulated: the
la fauna selvatica da tenere costante- meticulous procedures for setting up railway section that Suite Rapide is
mente d’occhio per evitare che, attra- the super convoys that are part of the renovating runs adjacent to roads on
versando repentinamente strade e bi- P95 Renewal Train and the C75-2C which – due to concurrent road con-
nari, diventi causa di incidenti e dan- Restoration Machine (Fig. 1). struction sites – most of the heavy
ni e, davvero peculiare della zona, il Along track 2 of the section affect- traffic involved is diverted day and
rischio di punture di calabroni asiati- ed by the construction site, La Suite night area.
ci, con il loro pungiglione, lungo 6 Rapide will provide for the screening “The risk factors, direct and indi-
mm, sono in grado di iniettare gran- and renewal of the ballast ballast, the rect, are always many – underlines the
di quantità di un potente veleno che, replacement of the sleepers and, limit- Management of GCF France – and
in alcuni casi di allergia, può risulta- ed to some segments, also replacing each Suite Rapide construction site is
re perfino letale o avere, comunque, the rails. The works proceed from 9:00 accompanied by a full-bodied Safety
effetti importanti sulla salute. pm to 5:00 am under the simultane- Plan which aims to foresee and miti-
“Attacchi di calabroni asiatici si ous suspension of railway traffic gate the causes of possible accidents
sono già verificati nella zona di co- which, on the line, is allowed up to and to preserve health of workers and
struzione. Per questo la procedura di 160 km / hour. citizens”.
sicurezza prevede che qualsiasi nido Strict safety measures put in place In the case of the Saint-Germain-
venga rilevato nel sito di lavoro o to eliminate or, at least, mitigate the des-Fossés and Moulins shipyard,
INGEGNERIA FERROVIARIA – 334 – 4/2021
NOTIZIARI
close to the natural reserve of the Alli- locità del treno e il rendimento in clude several projects for the recon-
er Valley, two more “usual” risk fac- questa sezione. Con i suoi 926 m, struction and construction of tunnels.
tors are added: the wildlife to be con- sarà il tunnel più lungo della ferrovia This year the second stage in the re-
stantly monitored to avoid that, sud- Trans-Baikal. construction of the tunnel under the
denly crossing roads and tracks, be- Le soluzioni progettuali hanno ri- Amur River near Khabarovsk will be
comes the cause of accidents and cevuto una conclusione positiva completed (RZD Press Release,
damage and, very peculiar to the area, March 19th, 2021).
dall’Istituzione Federale Autonoma
the risk of stings of Asian hornets,
Russa Glavgosexpertiza (Main De-
with their sting, 6 mm long, are able
partment of State Expertise) e preve- Spagna: 59 treni
to inject large quantities of a powerful
dono la costruzione di un nuovo tun- per l’operatore ferroviario
poison that, in some cases of allergy, it
nel ferroviario a doppio binario a cir- statale spagnolo RENFE
can even be fatal or have, in any case,
ca 25 m da quello esistente. Al termi-
important effects on health. L’operatore ferroviario di pro-
ne della costruzione, l’attuale galleria
“Asian hornet attacks have already sarà utilizzata come struttura di eva- prietà statale spagnolo RENFE ha
occurred in the construction zone. For cuazione e drenaggio. assegnato a Stadler il contratto per la
this reason, the safety procedure re- costruzione e la fornitura di 59 treni
Inoltre, i piani di ammoderna- pendolari ad alta capacità. Il contrat-
quires that any nest that is detected at
mento ferroviario per la Russia to ha un valore di circa un miliardo
the work site or nearby leads to the
orientale comprendono diversi pro- di euro e comprende i pezzi di ri-
immediate suspension of the activity
getti per la ricostruzione e la costru- cambio e la manutenzione per un pe-
and prompt notification to the Fire
zione di gallerie. Quest’anno sarà riodo di 15 anni. Il contratto verrà
Brigade to intervene to neutralize the
completata la seconda fase della ri- firmato successivamente, secondo la
threat “.
costruzione del tunnel sotto il fiume procedura.
Finally, there remains the continu- Amur vicino a Khabarovsk (Comuni-
ing need to deal with the Covid-19 cato Stampa RZD, 19 marzo 2021). L’operatore ferroviario di pro-
pandemic risks with stringent mea- prietà statale spagnolo RENFE ha
sures that regulate behaviour at work Russia: Russian Railways assegnato a Stadler un contratto per
and during the stay in accommoda- begins construction la fornitura di 59 treni pendolari, che
tion facilities. Furthermore, in compli- of new Kerak tunnel include anche i pezzi di ricambio e la
ance with the new regulatory provi- on Trans-Sib in Amur Region manutenzione per 15 anni. Questo
sions on international travel, all spe- premio è uno dei lotti in gara per i
cialized personnel residing in Italy are Russian Railways has begun the treni ad alta capacità offerti dall’ope-
regularly subjected – directly in the construction of the new Kerak tunnel ratore spagnolo. Stadler propone di
Hotel – to molecular PRC tests with on the Ulruchi-Kovali section of the massimizzare la capacità utilizzando
validity of 72 hours thanks to the Trans-Siberian Railway in the Amur autobus a due piani con una lun-
agreement that GCF has stipulated Region. ghezza scalabile da 100 a 120 m e da
with an analysis laboratory of Nevers. 160 a 240 m. I treni a scartamento
The 910-metre long tunnel current- iberico opereranno su linee aeree a 3
In this way, it is possible to guarantee
ly in operation was built in 1910-1911 kV CC raggiungendo una velocità
Italian employees the possibility of us-
but is now too small. massima di 140 km / h. Forniranno il
ing air flights for an easier and more
regular return home on the weekend The new tunnel will increase the servizio pendolare nelle più grandi
(GCF Press Release, March 5th, 2021). train speed and throughput on this città spagnole.
section. At 926 metres, it will be the Questa è la prima volta che REN-
Russia: le ferrovie russe longest tunnel on the Trans-Baikal FE ordinerà treni da Stadler. I nuovi
iniziano la costruzione Railway. treni saranno sviluppati e prodotti
del nuovo tunnel di Kerak The design solutions have received nello stabilimento di Stadler a Valen-
sulla Trans-Sib nella regione a positive conclusion from Russia’s cia. Il contratto prevede un’opzione
dell’Amur Federal Autonomous Institution Glav- per 44 unità aggiuntive e la loro ma-
gosexpertiza (Main Department of nutenzione.
Le Ferrovie Russe hanno iniziato State Expertise) and provide for the
la costruzione del nuovo tunnel Ke- I. PARRA, CEO di Stadler Valencia,
construction of a new double-track ha dichiarato: “Siamo entusiasti del-
rak sulla sezione Ulruchi-Kovali del- railway tunnel about 25 metres from
la Ferrovia Transiberiana nella regio- la decisione di RENFE e della loro fi-
the existing one. Upon completion of ducia in Stadler. Siamo stati scelti
ne dell’Amur. construction, the current tunnel will per fornire treni nella nostra fabbri-
Il tunnel lungo 910 m attualmente be used as an evacuation and ca in Spagna per il servizio pendola-
in funzione è stato costruito nel 1910- drainage facility. re spagnolo – questo ci rende orgo-
1911 ma ora è troppo piccolo. In addition, the railway moderni- gliosi” (Comunicato Stampa Stadler,
Il nuovo tunnel aumenterà la ve- sation plans for Eastern Russia in- 8 marzo 2021).
INGEGNERIA FERROVIARIA – 335 – 4/2021
NOTIZIARI
Spain: 59 trains to Spanish 190 milioni dal governo del New L’altro elemento chiave del pro-
state-owned rail South Wales (NSW) in Australia per getto includerà l’implementazione di
operator RENFE potenziare in modo significativo la Automatic Train Operation (ATO)
rete ferroviaria nella metropolitana che assiste i conducenti fornendo
The Spanish state-owned rail oper- di Sydney, una delle reti più traffica- viaggi in treno più frequenti, affida-
ator RENFE awarded Stadler the con- te dell’emisfero meridionale. Questo bili e coerenti. I macchinisti manter-
tract to build and deliver 59 high-ca- lavoro migliorerà l’efficienza e la ca- ranno il controllo ma saranno assi-
pacity commuter trains. The contract pacità complessive della rete ferro- stiti nel migliorare le operazioni e ri-
is worth approximately one billion eu- viaria. Il contratto totale consiste in durre i tempi di viaggio, a vantaggio
ros and includes the spare parts and due pacchetti chiave, inclusa l’intro- dei passeggeri.
maintenance for a 15-year period. The duzione di un nuovo sistema di ge- Un ruolo cruciale della soluzione
contract will be signed further on, in stione del traffico (TMS) insieme TMS all’avanguardia sarà quello di
accordance with the procedure. all’aggiornamento della segnaletica monitorare continuamente la posizio-
convenzionale della rete dei treni di ne di tutti i treni; aiutare a mantenere
The Spanish state-owned rail oper-
Sydney a un sistema di controllo del i servizi ferroviari in funzione come
ator RENFE has awarded Stadler a
treno digitale ETCS-L2. pianificato e assistere con le risposte
contract to deliver 59 commuter
trains, which also includes the spare Questo lavoro fa parte del più agli incidenti. Il TMS sarà gestito dal
parts and maintenance for 15 years. ampio programma per i sistemi digi- Rail Operations Center e funzionerà
This award is one of the batches in the tali del governo del NSW, un “cam- insieme ad altri sistemi utilizzati dai
bidding for the high-capacity trains bio di generazione unico” per sosti- treni di Sydney per controllare le ope-
tendered by the Spanish operator. tuire le tecnologie di segnalazione e razioni dei treni (Comunicato Stampa
Stadler proposes to maximize the ca- controllo dei treni legacy con sistemi Siemens, 18 marzo 2021).
pacity by using double-deck coaches intelligenti moderni, collaudati a li-
with a scalable length from 100 to 120 vello internazionale. I sistemi do- Australia: multiple contracts
meters and from 160 to 240 meters. vrebbero essere disponibili per il fun- to upgrade and modernize
The Iberian-gauge trains will operate zionamento nel 2023. Sydney rail network
on 3 kV DC overhead lines reaching a “Siemens Mobility è lieta di esse-
maximum speed of 140 km/h. They re stata selezionata per fornire i ser- Siemens Mobility has been award-
will provide the commuter service in vizi che modernizzeranno e ottimiz- ed two contracts worth around AU
the largest Spanish cities. zeranno la rete ferroviaria di Syd- $190M by the New South Wales
ney. La nostra tecnologia di segnala- (NSW) Government in Australia to
This is the first time that RENFE
zione e gestione del traffico all’avan- significantly upgrade the rail network
will order trains from Stadler. The new
guardia aumenterà le operazioni in in metropolitan Sydney, one of the
trains shall be developed and pro-
tutta la rete aumentando l’affidabi- busiest networks in the southern
duced in Stadler’s plant in Valencia.
lità e la disponibilità del servizio, il hemisphere. This work will improve
The contract envisages an option for
che migliorerà l’esperienza dei pas- the overall efficiency and capacity of
44 additional units as well as their
seggeri”, ha affermato M. P ETER , the rail network. The total contract
maintenance.
CEO di Siemens Mobility. “Questo consists of two key packages, includ-
I. PARRA , CEO Stadler Valencia, ing the introduction of a new Traffic
importante progetto sottolinea ulte-
said: “We’re excited about the decision Management System (TMS) along
riormente la nostra posizione di lea-
from RENFE and their trust in with the upgrading of the Sydney
der nel campo per la fornitura di si-
Stadler. We were chosen to provide Trains’ network conventional sig-
stemi di segnalazione automatizzati
trains in our factory in Spain for the nalling to a digital ETCS-L2 train con-
ed espande la nostra crescente pre-
Spanish commuter service – this trol system.
senza in Australia”.
makes us proud.” (Stadler Press Re-
Il TMS sarà integrato con la nuo- This work is part of the NSW Gov-
lease, March 8th, 2021).
va tecnologia di livello 2 del sistema ernment’s broader Digital Systems
europeo di controllo dei treni Program, a ‘once in a generation
TRASPORTI URBANI (ETCS), che è la tecnologia leader di change’ to replace legacy signalling
URBAN TRANSPORTATION oggi in esecuzione su alcune delle re- and train control technologies with
ti ferroviarie migliori e più efficienti modern, internationally proven, intel-
Australia: più contratti del mondo. Gli aggiornamenti del ligent systems. The systems are due to
per potenziare e modernizzare programma dei sistemi digitali con- be available for operation in 2023.
la rete ferroviaria sentiranno servizi più frequenti e af- “Siemens Mobility is delighted to
di Sydney fidabili e aumenteranno la capacità have been selected to deliver the ser-
per consentire a 24 treni di operare vices that will modernize and optimize
Siemens Mobility si è aggiudicata nelle ore di punta e fino a 30 treni al- the Sydney rail network. Our state-of-
due contratti del valore di circa AU $ l’ora per il ripristino da interruzioni. the-art traffic management and sig-
INGEGNERIA FERROVIARIA – 336 – 4/2021
NOTIZIARI
nalling technology will augment opera- 2). Il Contratto prevede opzioni, se matica per aumentare la sicurezza.
tions throughout the network by in- esercitate, per accumulare fino a 800. Metro e Hitachi Rail condividono un
creasing service reliability and avail- Tra i principali fornitori di tra- impegno per la sostenibilità e questo
ability, which will enhance the passen- è applicabile al nuovo modello.
sporto pubblico della nazione, il si-
ger experience,” said M. PETER, CEO of
stema ferroviario pesante copre un I nuovi veicoli miglioreranno ul-
Siemens Mobility. “This important pro-
totale di 118 miglia, con sei linee fer- teriormente l’esperienza a bordo dei
ject further underscores our leading
roviarie, 91 stazioni e circa 1.292 au- clienti con più schermi digitali e
position in the field for delivering auto-
tomotrici. Più della metà dei posti di informazioni in tempo reale, mappe
mated signalling systems and expands
lavoro della regione si trova nel rag- dinamiche, prese elettriche per la ri-
our growing footprint in Australia.”
gio di mezzo miglio da tutte le sta- carica di dispositivi personali e ma-
The TMS will be integrated with zioni della metropolitana. niglie aggiuntive all’interno.
the new European Train Control Sys-
“Investire nelle automotrici della “Siamo onorati di aiutare Metro a
tem (ETCS) Level 2 technology, which
serie 8000, è un investimento in un soddisfare le loro esigenze di mobi-
is today’s leading technology running
trasporto sicuro e affidabile per i lità, fornendo soluzioni innovative ai
on some of the best and most efficient
clienti di Metro e un investimento nel- clienti e migliorando l’esperienza dei
rail networks worldwide. The Digital
la regione che serviamo contribuendo passeggeri”, ha affermato A. BARR ,
Systems Program upgrades will enable
all’economia locale”, ha affermato P. CEO di Hitachi Rail Group. “La rapi-
more frequent and reliable services
J. WIEDEFELD, direttore generale di da crescita della nostra attività si tra-
and increase capacity to allow 24
Metro. “Questo è un vantaggio per tut- duce in posti di lavoro diretti e indi-
trains to operate during peak hours
ti che supporta il futuro della metro- retti negli Stati Uniti e in ulteriori in-
and up to 30 trains per hour for recov-
politana, dell’economia locale e della vestimenti di capitale. Il premio della
ery from disruptions.
creazione di posti di lavoro in tutta la serie 8000 segnala un’importante
The other key project element will regione della capitale nazionale”. espansione della nostra attività negli
include implementation of Automatic Stati Uniti.”
Train Operation (ATO) that assists I nuovi vagoni della serie 8000 so-
drivers by providing more frequent, no progettati per essere più leggeri, Hitachi Rail produrrà la struttura
reliable, and consistent train jour- più sicuri e più efficienti dal punto di della carrozzeria, eseguirà l’installa-
neys. Train drivers will remain in con- vista energetico con una migliore zione delle attrezzature e realizzerà
trol but will be assisted in improving tecnologia di frenata rigenerativa, l’assemblaggio finale delle vetture
operations and reducing journey miglioramenti del sistema di ventila- della serie 8000 nella regione metro-
times, which subsequently benefits zione, telecamere ad alta definizione politana, creando nuovi posti di lavo-
passengers. e severi requisiti di sicurezza infor- ro qualificati nella regione locale. I
A crucial role of the state-of-the-art
TMS solution, will be to continually
monitor the position of all trains;
helping keep train services running as
planned and assist with responses to
incidents. The TMS will be operated
from the Rail Operations Centre and
will work alongside other systems
used by Sydney Trains to control train
operations (Siemens Press Release,
March 18th, 2021).
USA: contratto
con Washington Metropolitan
Area Transit Authority
per automotrici
serie 8000
Hitachi Rail Washington, LLC. (Fonte – Source: Hitachi Rail)
(“Hitachi Rail”) si è aggiudicata un
Figura 2 – Hitachi Rail prevede di aggiungere posti di lavoro specializzati negli
contratto del valore fino a 2,2 miliar-
Stati Uniti per affrontare l’assemblaggio dei vagoni ferroviari della serie 8000
di di dollari con la Washington Me- per Metro. I primi veicoli pilota dovrebbero essere consegnati nel 2024.
tropolitan Area Transit Authority Figure 2 – Hitachi Rail plans to add U.S. skilled trades’ jobs to tackle assembly of
(“Metro”) per progettare e costruire the 8000-series railcars for Metro. The initial pilot vehicles are expected to be
256 dei vagoni della serie 8000 (Fig. delivered in 2024.
INGEGNERIA FERROVIARIA – 337 – 4/2021NOTIZIARI
primi veicoli pilota dovrebbero esse- The new 8000-series railcars are TRASPORTI INTERMODALI
re consegnati nel 2024. designed to be lighter, safer and more INTERMODAL TRANSPORTATION
La crescita e l’emergere di Hitachi energy-efficient with improved regen-
Rail negli Stati Uniti deriva da un se- erative braking technology, ventilation Internazionale: nuova
colo di servizi ai clienti passeggeri e system improvements, high-definition collaborazione nel trasporto
merci come attività ferroviaria origi- cameras and stringent cybersecurity intermodale marittimo,
nariamente fondata dal famoso in- requirements to enhance security. Logtainer e Hupac
ventore e pioniere delle ferrovie sta- Metro and Hitachi Rail share a com- uniscono le forze
tunitensi G. W ESTINGHOUSE . Oggi, mitment to sustainability and this is
l’impronta operativa della società ne- Sviluppare una rete intermodale
applicable for the new model.
gli Stati Uniti comprende impianti di tra i Porti Liguri, la Svizzera e la Ger-
assemblaggio di vagoni ferroviari The new vehicles will further im- mania meridionale (Fig. 3): è questo
della costa orientale e occidentale de- prove customers’ on-board experience l’obiettivo alla base dell’accordo di
gli Stati Uniti, nonché un impianto di with more digital screens and real- collaborazione stretto a fine gennaio
produzione dedicato alle soluzioni di time information, dynamic maps, 2021 tra Logtainer e Hupac. Entram-
segnalamento, con piani per aggiun- electrical outlets for charging personal bi gli operatori uniranno i rispettivi
gere un nuovo impianto di assem- devices, and additional hand-holds punti di forza, a vantaggio di un mer-
blaggio per la serie 8000 nella regio- throughout the interior. cato intercontinentale che in misura
ne. Con molte partnership, gli stabili- sempre maggiore punta sulla moda-
menti di assemblaggio di Hitachi “We are honored to help Metro lità “green” offerta dal trasporto fer-
Rail servono i clienti a Baltimora, meet their mobility needs, providing roviario.
Honolulu e Miami (Comunicato innovative solutions to customers and
Grazie alla condivisione delle
Stampa Hitachi Rail, 17 marzo 2021). improving the passenger experience,”
proprie esperienze di sviluppo com-
said A. BARR, Chief Executive Officer,
merciale ed operativo, Logtainer e
USA: contract Hitachi Rail Group. “The rapid
Hupac intendono integrare le pro-
with Washington Metropolitan growth of our business translates into prie reti, offrendo così al mercato
Area Transit Authority direct and indirect U.S. jobs, and fur- marittimo intercontinentale soluzio-
for 8000-series ther capital investments. The 8000-se- ni veloci ed affidabili ad alta frequen-
Railcars ries award signals a major expansion za. La rete di trasporti valorizzerà ul-
of our U.S. business.” teriormente i Porti Liguri che benefi-
Hitachi Rail Washington, LLC.
Hitachi Rail will manufacture the ceranno di un aumento di collega-
(“Hitachi Rail”) has been awarded a
carbody structure, perform the equip- menti nazionali e internazionali, a
contract worth up to $2.2 billion with
ment installation and will do the final tutto vantaggio della filiera economi-
the Washington Metropolitan Area
ca coinvolta.
Transit Authority (“Metro”) to design assembly of the 8000-series cars in the
and build 256 of the 8000-series rail- Metro region, creating new skilled La collaborazione, nelle aspettati-
car vehicle (Fig. 2). The Contract in- trades jobs in the local region. The ini- ve di Logtainer e Hupac, produrrà
cludes options, if exercised, to build tial pilot vehicles are expected to be un incremento di interesse per il tra-
up to 800. delivered in 2024. sporto ferroviario e contribuirà al
Among the nation’s premier public modal shift con trasporti eco-sosteni-
Hitachi Rail’s U.S. growth and bili dai Porti Liguri alla Pianura Pa-
transit providers, the heavy rail system
emergence stems from a century of dana e attraverso le Alpi fino a rag-
covers a combined 118 miles, with six
service to passenger and freight cus- giungere gli importanti cluster indu-
rail lines, 91 stations and some 1,292
railcars. More than half of the region’s tomers as a rail business originally es- striali della Svizzera e della Germa-
jobs are within a half-mile radius of tablished by famed U.S. inventor and nia meridionale.
all Metro stations. rail pioneer G. WESTINGHOUSE. Today,
Il completamento delle opere fer-
the company’s U.S. operating footprint roviarie sul territorio italiano, com-
“Investing in the 8000-series rail-
includes East and West Coast U.S. prese le opere di ultimo miglio dei
cars, is an investment in safe, reliable
railcar assembly plants as well as a porti previste dal piano Italia Veloce,
transportation for Metro’s customers
manufacturing plant dedicated to sig- permetteranno un forte incremento
and an investment in the region we
serve by contributing to the local nalling solutions, with plans to add a del traffico ferroviario. “L’accordo
economy,” said Metro General Manag- new assembly plant for the 8000-series con Hupac”, dice G. NICOLINI, A.D. di
er/CEO P. J. W IEDEFELD . “This is a in the region. With many partnerships, Logtainer, “permetterà ai nostri
win-win that supports the future of Hitachi Rail’s assembly plants are clienti e partner di sviluppare e in-
Metro, the local economy, and job cre- serving customers in Baltimore, Hon- crementare i traffici destinati oltre le
ation throughout the National Capital olulu and Miami (Hitachi Rail Press Alpi che attualmente non transitano
Region.” Release, March 17th, 2021). dai porti italiani. Grazie alla sinergia
INGEGNERIA FERROVIARIA – 338 – 4/2021NOTIZIARI
tra Hupac e Logtainer saranno inten- International: The collaboration, in the expecta-
sificati i traffici ferroviari andando new collaboration in tions of Logtainer and Hupac, will
incontro alle esigenze del mercato intermodal maritime transport, produce an increase in interest in rail
con significativi vantaggi ambientali Logtainer and Hupac join transport and will contribute to the
in termini di risparmi di CO2”. forces modal shift with eco-sustainable
transport from the Ligurian Ports to
• Nota per il lettore: Logtainer Developing an intermodal network the Po Valley and across the Alps up to
Logtainer è l’operatore intermo- between the Ligurian ports, Switzer- the important industrial clusters of
land and southern Germany (Fig. 3): Switzerland and the Southern Ger-
dale privato che movimenta più con-
this is the objective behind the collab- many.
tainer sulla rete ferroviaria commer-
oration agreement signed at the end of
ciale italiana. Nata nel 1997, la so- The completion of the railway
January 2021 between Logtainer and
cietà collega capillarmente i princi- Hupac. Both operators will combine works on the Italian territory, includ-
pali porti italiani con le aree produt- their respective strengths, to the ad- ing the last mile works of the ports
tive del Paese, offrendo ai propri vantage of an intercontinental market foreseen by the Italia Veloce plan, will
clienti un network di oltre 6.000 tre- that increasingly focuses on the allow a strong increase in railway
ni all’anno. Logtainer è presente ne- “green” mode offered by rail transport. traffic. “The agreement with Hupac”,
gli hub portuali del Tirreno (Genova, says G. NICOLINI, A.D. of Logtainer,
By sharing their commercial and
La Spezia, Vado Ligure, Livorno) e “will allow our customers and part-
operational development experiences,
nei principali nodi del trasporto in- ners to develop and increase the traffic
Logtainer and Hupac intend to inte-
termodale del nord Italia, con filiali grate their networks, thus offering the destined beyond the Alps which cur-
in Veneto, Lombardia e Emilia Ro- intercontinental maritime market fast rently does not pass through Italian
magna (dove gestisce anche terminal and reliable high-frequency solutions. ports. Thanks to the synergy between
intermodali di proprietà). Logtainer The transport network will further en- Hupac and Logtainer, rail traffic will
dispone di un proprio parco auto- hance the Ligurian ports which will be intensified, meeting the needs of
mezzi abilitati a trasporti specializ- benefit from an increase in national the market with significant environ-
zati (Comunicato Stampa Hupac, 2 and international connections, to the mental advantages in terms of CO 2
febbraio 2021). benefit of the economic chain involved. savings”.
(Fonte – Source: Hupac)
Figura 3 – Le relazioni intermodali dai porti liguri verso l’Europa.
Figure 3 – Alstom PRIMA M4 electric locomotive operative for Office National des Chemins de Fer.
INGEGNERIA FERROVIARIA – 339 – 4/2021NOTIZIARI
• Note to reader: Logtainer Le 30 locomotive PRIMA M4 Morocco: a protocol
Logtainer is the private intermodal
hanno una potenza nominale di 5,5 with ONCF (Office National des
operator that moves multiple contain-
MW. Hanno una velocità massima di Chemins de Fer) covering
ers on the Italian commercial railway
esercizio di 160 km/h e vengono ali- the maintenance of new-
mentati con una tensione di 3 kV CC. generation electric locomotives
network. Founded in 1997, the com-
Sono dotati di ETCS. Richiedono
pany extensively connects the main
una manutenzione minima e offrono Alstom has signed a protocol with
Italian ports with the country’s pro-
un’elevata affidabilità e un basso co- the Moroccan railway operator ONCF
duction areas, offering its customers a
sto del ciclo di vita grazie al loro de- (Office National des Chemins de Fer)
network of over 6,000 trains per year. through its joint venture MALOCO
sign modulare.
Logtainer is present in the port hubs (Alstom - ONCF).
of the Tyrrhenian Sea (Genoa, La “La firma di questo protocollo
Spezia, Vado Ligure, Livorno) and in consolida la nostra partnership con Through this protocol, Alstom Mo-
the main intermodal transport hubs ONCF e rafforza la fiducia reciproca rocco becomes officially responsible
tra di noi. Sono sinceramente grato for maintaining the fleet of new-gener-
in northern Italy, with branches in
per la dedizione che il team del pro- ation PRIMA M4 electric locomotives
Veneto, Lombardy and Emilia Ro-
getto ha dimostrato in questo perio- (Fig. 4).
magna (where it also manages its own
intermodal terminals). Logtainer has do, in particolare dato il contesto These locomotives are in addition
its own fleet of vehicles authorized for molto complicato della salute pubbli- to those already being maintained by
specialized transport (Hupac Press ca. Perseguiremo il nostro partner- the MALOCO joint venture, thereby
ship di lunga data con il nostro clien- strengthening Alstom’s role as the pre-
Release, February 2nd, 2021).
te e nel paese al fine di contribuire ferred partner of ONCF.
allo sviluppo dell’infrastruttura ferro-
This protocol follows a contract
INDUSTRIA viaria del Marocco”, ha affermato N.
won by Alstom Morocco in 2018 for
RHALMI, Presidente di Alstom in Ma-
MANUFACTURES the supply of 30 locomotives. Since
rocco.
then, fifteen PRIMA M4 locomotives
Marocco: protocollo Alstom produce locomotive da ol- have been delivered to Morocco, of
con ONCF (Office National tre 100 anni, con la prima locomoti- which 10 have entered commercial
des Chemins de Fer) va elettrica risalente al 1926. Negli service, transporting passengers and
per la manutenzione ultimi 20 anni sono state vendute ol- freight.
di locomotive elettriche tre 3.000 locomotive della gamma The 30 PRIMA M4 locomotives
di nuova generazione Prima. Alstom offre un servizio com- have a nominal power of 5.5 MW.
pleto di supporto operativo per le lo- They have a maximum operating
Alstom ha firmato un protocollo comotive Prima, inclusa la fornitura speed of 160 km/h and are supplied
con l’operatore ferroviario marocchi- di parti, manutenzione pesante e with 3 kV DC voltage. They are
no ONCF (Office National des Che- pacchetti di servizi completi. equipped with ETCS. They require
mins de Fer) attraverso la sua joint Alstom è presente in Marocco da minimal maintenance and offer high
venture MALOCO (Alstom - ONCF). un secolo. Con oltre 500 dipendenti, reliability and a low lifecycle cost
Attraverso questo protocollo, Al- Alstom ha realizzato diversi progetti thanks to their modular design.
stom Morocco diventa ufficialmente chiave, tra cui il segnalamento, la “The signing of this protocol con-
responsabile della manutenzione del- consegna di 190 tram Citadis X02 al- solidates our partnership with ONCF
la flotta di locomotive elettriche PRI- le città di Rabat (66 tram) e Casa- and strengthens the mutual trust be-
MA M4 di nuova generazione. blanca (124 tram), 12 treni Avelia tween us. I am sincerely grateful for
Euroduplex per la linea ad alta velo- the dedication that the project team
Queste locomotive si aggiungono cità tra Tangeri e Casablanca, e 50 lo- has shown throughout this period,
a quelle già mantenute dalla joint comotive Prima che forniscono le particularly given the very complicat-
venture MALOCO, rafforzando così il migliori soluzioni per i servizi di tra- ed context of public health. We will
ruolo di Alstom come partner prefe- sporto merci, passeggeri e misto. pursue our long-standing partnership
rito dell’ONCF. with our customer and in the country
Con il nuovo stabilimento di Fez,
Questo protocollo fa seguito a un Alstom aumenterà la produzione di in order to contribute to the develop-
contratto vinto da Alstom Morocco cablaggi per applicazioni ferroviarie ment of Morocco’s railway infrastruc-
nel 2018 per la fornitura di 30 loco- nonché la produzione di quadri elet- ture,” said N. RHALMI, President of Al-
motive. Da allora sono state conse- trici che vengono forniti ai suoi sta- stom in Morocco.
gnate in Marocco quindici locomoti- bilimenti europei, quindi installati Alstom has been manufacturing
ve PRIMA M4, di cui 10 sono entrate sui treni per l’esportazione globale locomotives for over 100 years, with
in servizio commerciale, trasportan- (Comunicato Stampa Alstom, 18 mar- the first electric locomotive dating
do passeggeri e merci. zo 2021). back to 1926. Over 3,000 locomotives
INGEGNERIA FERROVIARIA – 340 – 4/2021NOTIZIARI
(Fonte – Source: Hupac)
Figura 4 – Locomotiva elettrica Alstom PRIMA M4 operativa per Office National des Chemins de Fer.
Figure 4 – Alstom PRIMA M4 electric locomotive operative for Office National des Chemins de Fer.
from the Prima range have been sold Internazionale: marcia Nel mese, tutti e cinque i major
in the last 20 years. Alstom offers a indietro anche a febbraio market (incluso il Regno Unito) han-
full service of operational support for per il mercato europeo no registrato un calo a doppia cifra:
Prima locomotives, including the sup- dell’auto: -20,3% l’Italia riporta la contrazione più
ply of parts, heavy maintenance, and contenuta (-12,3%), seguita da Ger-
comprehensive service packages. Secondo i dati diffusi oggi da mania (-19%), Francia (-20,9%), UK
Alstom has been present in Moroc- ACEA, nel complesso dei Paesi del- (-35,5%) e Spagna (-38,4%). Com-
co for a century. With more than 500 l’Unione europea allargata all’EFTA e plessivamente, il mercato nei major
employees, Alstom has carried out al Regno Unito a febbraio le imma- market si riduce più della media di
several key projects, including sig- tricolazioni di auto ammontano a mercato, con una flessione del 22,2%
nalling, the delivery of 190 Citadis 850.170 unità, con un calo del 20,3% e vale il 68,2% del mercato totale.
X02 trams to the cities of Rabat (66 rispetto a febbraio 2020. In vari Paesi, i bassi volumi di
trams) and Casablanca (124 trams), Nei primi due mesi del 2021, i vo- immatricolazioni hanno toccato li-
12 Avelia Euroduplex trains for the lumi immatricolati raggiungono velli record anche considerando che
high-speed line between Tangiers and 1.693.059 unità, con una variazione la campagna vaccinale non è ancora
Casablanca, and 50 Prima locomo- negativa del 23,1% rispetto allo stes- in una fase sufficientemente avanza-
tives providing the best solutions for so periodo dell’anno precedente. “Le ta per sospendere le limitazioni alla
freight, passenger and mixed transport misure restrittive dovute alla terza mobilità delle persone e le restrizioni
services. ondata pandemica e l’incertezza del vigenti per le attività commerciali,
With the new plant in Fez, Alstom quadro economico continuano a pe- compresi i concessionari in alcuni
will increase the production of wiring sare sul mercato auto europeo che, Paesi come UK.
harnesses for railway applications as dopo un’apertura dell’anno in pesan- Oltre ad auspicare rapidi progres-
well as the production of electrical te ribasso (-25,7%), conferma un trend si nella battaglia contro la pandemia,
cabinets which are supplied to its Eu- negativo anche a febbraio (-20,3%), il anche per contenerne i pesanti effetti
ropean plants, then installed on trains peggior febbraio in termini di volumi sull’economia, speriamo che, a livello
for global export (Alstom Press Re- dal 2013 – afferma P. SCUDIERI, Presi- nazionale, la definizione del PNRR,
lease, March 18th, 2021). dente di ANFIA. attualmente all’esame del Senato,
INGEGNERIA FERROVIARIA – 341 – 4/2021NOTIZIARI
possa presto garantire la messa in at- 34%, con una quota del 25,6%. Le sumatori, a cui si sono aggiunti la fi-
to di un vero piano automotive per il auto a benzina diminuiscono del ne del piano di rottamazione RENO-
Paese, indispensabile per affrontare 35,7% a febbraio (33% di quota) e VE e l’aumento della tassa di imma-
la transizione della filiera verso l’elet- del 34,5% (34,6% di quota) nel bime- tricolazione, sta avendo un impatto
trificazione della mobilità e per so- stre. Le immatricolazioni delle vettu- molto negativo sulle vendite, soprat-
stenere gli investimenti delle imprese re ad alimentazione alternativa, inve- tutto sul canale dei privati, che ha re-
nelle nuove tecnologie della green ce, crescono nel mese dell’82%, con gistrato, per la prima volta dal 1996
mobility e del veicolo connesso e au- una quota del 42,3%, e del 71% nel (primo anno con informazioni digi-
tonomo. Strumenti di politica indu- cumulato gennaio-febbraio, con una talizzate), meno vendite rispetto al
striale, programmi di riqualificazio- quota del 39,9%, sintesi di un sensi- canale delle società, pur essendo un
ne delle competenze e interventi fi- bile calo delle autovetture alimentate mercato molto più ampio per volu-
nanziari a sostegno delle imprese so- a gas (-15% a febbraio e -18% nel bi- mi. Di fatto, l’unico segmento di ven-
no necessari per giocare al meglio mestre) e di una forte crescita delle dita che cresce a febbraio sono i vei-
questa partita, a livello europeo e in- elettrificate (ibride non ricaricabili coli con più di 20 anni di età. Questa
ternazionale”. +146% nel mese e +138% nel cumu- situazione ritarda la ripresa del mer-
In Italia, le immatricolazioni to- lato, ed elettriche e PHEV +124% nel cato e il rinnovo del parco necessari
talizzate a febbraio si attestano a mese e +108% nel cumulato). Ibride al raggiungimento degli obiettivi di
142.998 unità (-12,3%). Nei primi ed elettriche insieme, con una quota decarbonizzazione, motivo per cui
due mesi del 2021, le immatricola- di penetrazione del 34,8% a febbraio, servono misure urgenti per rilanciare
zioni complessive ammontano a superano la quota delle auto a benzi- il mercato.
277.145 unità, con un decremento na (33%), mentre ibride mild e full,
rappresentando il 28,9% del merca- Nel dettaglio, secondo i canali di
del 13,1% rispetto ai volumi dello vendita, il mercato di febbraio ri-
stesso periodo del 2020. to, superano la quota di penetrazione
delle vetture diesel (24,6%). Le ricari- sulta così ripartito: 23.154 vendite
Secondo gli ultimi dati ISTAT, a cabili (BEV e PHEV), infine, si atte- ai privati (-43,8% rispetto a feb-
febbraio l’indice nazionale dei prezzi braio 2020), 26.111 vendite alle so-
stano al 5,9% di quota nel mese.
al consumo registra un aumento del- cietà (-18,7%) e 9.014 vendite per
lo 0,1% su base mensile e dello 0,6% Secondo l’analisi per canali di noleggio (-57,7%), mentre nel cu-
su base annua (da +0,4% di gennaio). vendita, sono le immatricolazioni di mulato è ripartito in 42.187 vendite
La lieve accelerazione dell’inflazione auto intestate a società ad arretrare ai privati (-48,4%), 44.506 vendite a
si deve prevalentemente all’ulteriore (-37% a febbraio e -35% nel bime- società (-31,4%) e 13.549 vendite
attenuarsi della flessione dei prezzi stre), mentre le immatricolazioni ai per noleggio (-60,7%).
dei Beni energetici non regolamenta- privati crescono del 12,7% nel mese
e del 6% nel cumulato. La quota di Per quanto riguarda le alimenta-
ti (da -6,3% di gennaio a -3,6%) e al-
auto intestate a persone fisiche sale zioni, a febbraio calano i volumi del-
l’inversione di tendenza dei prezzi dei
Servizi relativi ai trasporti (da -0,1% al 64% a febbraio, contro il 36% di le auto diesel (-48,9% e 23,1% di
a +1%). quelle intestate a società. quota), a benzina (-47% e 47,8% di
quota), elettriche (-41,7% e 1,6% di
Nel comparto dei Beni energetici Il Gruppo Stellantis ha registra-
quota) e a gas (-19,8% e 1,1% di quo-
non regolamentati, guardando all’an- to, in Europa, 198.883 immatricola-
ta), mentre aumentano le vendite di
damento dei prezzi dei carburanti, le zioni nel mese di febbraio (-22,4%),
autovetture ibride ricaricabili
flessioni più contenute sono quelle dei con una quota di mercato del 23,4%.
(+78,2% e 3,7% di quota) e non rica-
prezzi del Gasolio (da -9,4% a -5,5%; Nel periodo gennaio-febbraio 2021, i
ricabili (+10,1% e 22,6% di quota).
+2,4% il congiunturale) e della Ben- volumi ammontano a 377.905 unità
zina (da -7,5% a -4,0%; +2,1% rispet- (-24,7%). Anche nel primo bimestre 2021,
to a gennaio), mentre i prezzi degli risultano in calo le immatricolazioni
La Spagna totalizza 58.279 im-
Altri carburanti da una variazione di autovetture diesel, benzina, elettri-
matricolazioni nel mese di febbraio
tendenziale nulla accelerano a +1%, che e a gas, mentre aumentano quel-
(-38,4%). Nel primo bimestre dell’an-
(+2,3% il congiunturale). le di auto ibride. Le emissioni medie
no, il mercato risulta così in flessio-
di CO2 delle nuove autovetture si at-
Analizzando il mercato per ali- ne del 44,6%, con 100.242 unità im-
testano a 128,8 g/km a febbraio e a
mentazione, si conferma, nel mese, il matricolate. Secondo l’Associazione
128,1 g/km da inizio anno.
calo delle alimentazioni tradizionali, spagnola dell’automotive ANFAC i
mentre continua la sua corsa il mer- dati di febbraio confermano che la In Francia, a febbraio, si regi-
cato delle auto elettrificate. A feb- tempesta perfetta che si sta abbatten- strano 132.637 nuove immatricola-
braio, le auto nuove diesel calano del do sulle immatricolazioni di nuovi zioni, con una flessione del 20,9% ri-
37,5% rispetto a febbraio 2020, con veicoli sta peggiorando. La congiun- spetto a febbraio 2020. Nel primo bi-
una quota di mercato del 24,6%, zione della terza ondata della pande- mestre, la flessione si attesta al
mentre nei primi due mesi dell’anno mia, della cattiva situazione econo- 14,2%, per un totale di 259.017 im-
registrano un calo tendenziale del mica e del calo della fiducia dei con- matricolazioni.
INGEGNERIA FERROVIARIA – 342 – 4/2021NOTIZIARI
Il mercato dell’usato, secondo le Il mercato inglese, infine, a feb- do più di un’immatricolazione su ot-
stime di CCFA, registra 453.407 unità braio, mese dai volumi tradizional- to. SMMT fa notare, tuttavia, che la
a febbraio, con una variazione nega- mente contenuti, totalizza 51.312 au- penetrazione di questo segmento fi-
tiva dell’8,5% rispetto allo stesso me- tovetture (-35,5%), 28.282 in meno no ai livelli richiesti al 2030 rimane
se del 2020. Nel periodo gennaio-feb- rispetto allo stesso mese dell’anno una sfida enorme anche consideran-
braio 2021, i volumi complessivi si precedente. Si tratta del febbraio con do che, nella legge di bilancio appro-
attestano a 998.482 unità, con una la domanda più debole dal 1959 vata a inizio mese dal governo, man-
flessione del 6,1% rispetto allo stesso (41.471 immatricolazioni). cano misure a sostegno del mercato
periodo dell’anno precedente. Ancora auto e in particolare della transizio-
Nei primi due mesi dell’anno, le
segno negativo per le autovetture a ne verso una mobilità low-carbon.
immatricolazioni si attestano a
benzina, in flessione del 28,5% nel
141.561, il 38,1% in meno rispetto al Le auto diesel calano del 61% nel
mese (43,7% di quota) e del 21,8%
primo bimestre 2020. mese e del 61,7% nel cumulato gen-
nei primi due mesi dell’anno, e per le
L’Associazione inglese dell’auto- naio-febbraio, con una quota del
vetture diesel, -44% a febbraio
motive SMMT fa notare che febbraio 13,2% nel mese e del 12,6% nei due
(24,9% di quota) e -36% nel cumula-
è tradizionalmente un mese basso mesi; le vendite di auto a benzina si
to. Crescono, invece, le alimentazioni
per le immatricolazioni di auto e, riducono del 44,5% a febbraio, con il
alternative, che, nel secondo mese
con i concessionari chiusi per tutta 52,1% di quota, e perdono il 48,5%
del 2021, aumentano del 50,6%, con
la sua durata, il calo di mercato è nel cumulato, con il 50,6% di quota.
le elettriche in ribasso del 10,8% e le
stato pesante, ma previsto. Più Le auto ad alimentazione alternativa,
ibride plug-in in aumento del 133%
preoccupante è il fatto che questa invece, valgono il 34,7% del mercato
(nel cumulato le variazioni sono sta-
chiusura, che perdura dal 5 gennaio di febbraio ed il 36,8% del cumulato.
te rispettivamente -27% e +126,1%).
scorso, ha bloccato i preparativi dei Nel dettaglio, le auto BEV rappresen-
Infine, le ibride tradizionali crescono
concessionari per il mese di marzo, tano il 6,9% del mercato e crescono
del 51,2% nel mese e del 61,6% nel
caratterizzato dal cambio delle tar- in volumi del 40,2% nel mese di feb-
cumulato. Nel mercato tedesco sono
ghe, facendo quindi presagire che si braio (stessa quota nel cumulato con
state immatricolate a febbraio
tratterà del terzo mese consecutivo a un aumento dei volumi del 49%). In
194.349 unità (-19%). A gennaio-feb-
tinte fosche. Nonostante il rapido crescita le vetture ibride ricaricabili,
braio 2021, le immatricolazioni si at-
procedere della campagna vaccinale +52,1%, le mild-hybrid diesel,
testano a 364.103, in calo del 25,1%.
stia portando il Paese verso la fine +37,9%, le mild-hybrid a benzina,
Nel mese, la flessione più marca- +56,8%, mentre le fullhybrid si ridu-
delle restrizioni, e nonostante la
ta è quella relativa alle vendite ai pri- cono del 22,8%. Da inizio anno le
comprovata esperienza del comparto
vati, a -26,8%, che rappresentano il vendite vetture ibride sono così sud-
nei servizi online di vendita e conse-
30% del mercato, mentre le società divise: le ibride plug-in registrano
gna, è essenziale che gli showroom
immatricolano il 15,2% di vetture in una crescita del 35,2% e conquistano
riaprano il prima possibile in modo
meno rispetto a febbraio 2020, con il 6,5% del mercato, le full-hybrid ca-
che la filiera industriale possa ripar-
una quota del 70%. lano del 23,6% con una quota del
tire e recuperare la perdita di 23 mi-
Le auto a combustione interna liardi di sterline dello scorso anno. 7,1%, le mild-hybrid diesel aumenta-
costituiscono ancora la maggior par- no del 29,8% e valgono il 6,3% del
In ogni caso, con le restrizioni in mercato e, infine, le mild-hybrid a
te del mercato: nel mese, il 37,7%
vigore almeno fino al 12 aprile, benzina aumentano del 45,9% e val-
delle nuove auto è a benzina (73.357
SMMT ha rivisto al ribasso le sue gono il 9,9% del mercato (Ufficio
autovetture, 41,4%) e il 25,4% è die-
previsioni di mercato: 1,83 milioni di Stampa ANFIA, 17 marzo 2021).
sel (49.318 autovetture, -35%). Le
nuove immatricolazioni auto per il
vetture a gas rappresentano invece lo
2021 (1,89 milioni era la previsione International: down also
0,3% del mercato: 287 auto nuove
di gennaio). La maggior perdita di in February the European
Gpl (0,1%) e 376 a metano (0,2%).
volumi dovrebbe verificarsi a marzo. car market, -20.3%
Con 18.278 nuove immatricolazioni
(+124%), le auto elettriche raggiun- Nel mese, la quota di mercato dei
gono una quota di mercato del 9,4%. privati si attesta al 41,6%, con imma- According to data released today
tricolazioni in calo del 37,3%, men- by ACEA, in the whole of the coun-
In riferimento alle auto ibride,
tre le flotte si riducono del 33,5% e tries of the European Union extended
sono state immatricolate complessi-
rappresentano il 57,1% del mercato e to EFTA and the United Kingdom in
vamente 52.704 unità, in aumento
le immatricolazioni di vetture azien- February car registrations amounted
del 75,7%, con il 27,1% di quota, di
dali calano del 56,6% con una quota to 850,170 units, with a decrease of
cui 21.879 plug-in, in aumento del
162% e con il 11,3% di quota. La me-
di penetrazione dell’1,2%. 20.3% compared to February 2020.
dia delle emissioni di CO2 delle auto- Secondo il tipo di alimentazione, In the first two months of 2021,
vetture nuove vendute a febbraio am- sono le vendite di auto ricaricabili a the volumes registered reached
monta a 126,5 g/km. sostenere la domanda, rappresentan- 1,693,059 units, with a negative
INGEGNERIA FERROVIARIA – 343 – 4/2021NOTIZIARI
change of 23.1% compared to the 13.1% compared to the volumes of the diesel cars (24.6%). Lastly, recharge-
same period of the previous year. same period of 2020. able (BEV and PHEV) amounted to
“The restrictive measures due to the 5.9% share in the month.
According to the latest ISTAT data,
third pandemic wave and the uncer- According to the analysis by sales
in February the national consumer
tainty of the economic situation con- channels, car registrations in the
price index recorded an increase of
tinue to weigh on the European auto name of companies are falling (-37%
0.1% on a monthly basis and of 0.6%
market which, after an opening of the in February and -35% in the two
on an annual basis (from +0.4% in
year in heavy decline (-25.7%), con- months), while registrations to indi-
January). The slight acceleration in
firms a negative trend also in Febru- viduals grow by 12.7% in the month
inflation is mainly due to the further
ary (-20.3%), the worst February in and by 6% in the cumulative. The
attenuation of the decline in the prices
terms of volumes since 2013 – says P. share of cars registered to individuals
of non-regulated energy goods (from
SCUDIERI, President of ANFIA. rose to 64% in February, compared to
–6.3% in January to -3.6%) and to the
During the month, all five major reversal of the trend in the prices of 36% of those registered to companies.
markets (including the UK) recorded services relating to transport (from The Stellantis Group recorded
a double-digit decline: Italy reported –0.1% to +1%). 198,883 registrations in Europe in
the smallest contraction (-12.3%), February (-22.4%), with a market
In the sector of non-regulated ener-
followed by Germany (-19%), share of 23.4%. In the period January-
gy goods, looking at the trend in fuel
France (-20.9%), UK (-35.5%) and February 2021, volumes amounted to
prices, the most contained decreases
Spain (-38.4%). Overall, the market 377,905 units (-24.7%).
are those in diesel prices (from -9.4%
in the major markets is reduced
to -5.5%; +2.4% the economic situa- Spain totaled 58,279 registrations
more than the market average, with
tion) and of Petrol (from -7.5% to in February (-38.4%). In the first two
a decline of 22.2% and is worth
–4.0%; +2.1% compared to January), months of the year, the market is thus
68.2% of the total market.
while the prices of Other fuels acceler- down by 44.6%, with 100,242 units
In various countries, the low vol- ate from a zero trend to +1%, (+2.3% registered. According to the Spanish
umes of registrations have reached on conjunctural). automotive association ANFAC, data
record levels also considering that the for February confirm that the perfect
Analyzing the market by power
vaccination campaign is not yet at a storm that is hitting new vehicle regis-
supply, the decline in traditional pow-
sufficiently advanced stage to suspend trations is getting worse. The conjunc-
er supplies is confirmed during the
the restrictions on the mobility of peo- tion of the third wave of the pandem-
month, while the electrified car mar-
ple and the restrictions in force on ic, the bad economic situation and the
ket continues its run. In February,
commercial activities, including deal- decline in consumer confidence, com-
new diesel cars fell by 37.5% com-
ers in some countries. like UK. bined with the end of the RENOVE
pared to February 2020, with a market
In addition to hoping for rapid share of 24.6%, while in the first two scrapping plan and the increase in the
progress in the battle against the pan- months of the year they recorded a registration tax, is having a very nega-
demic, also to contain its heavy effects trend decline of 34%, with a share of tive impact on sales, especially on the
on the economy, we hope that, at na- 25, 6%. Petrol cars decreased by private channel, which recorded, for
tional level, the definition of the PN- 35.7% in February (33% share) and the first time since 1996 (first year
RR, currently being examined by the by 34.5% (34.6% share) in the two with digitized information), fewer
Senate, will soon guarantee the imple- months. Registrations of alternative sales than the corporate channel, de-
mentation of a true automotive plan fuel vehicles, on the other hand, grew spite being a much larger market in
for the country, essential to face the by 82% in the month, with a share of terms of volumes. In fact, the only
transition of the supply chain towards 42.3%, and by 71% in the cumulative sales segment that grows in February
the electrification of mobility and to January-February, with a share of are vehicles over 20 years of age. This
support business investments in new 39.9%, the synthesis of a significant situation delays the recovery of the
technologies of green mobility and drop in gas-powered cars (-15% in market and the renewal of the fleet
connected and autonomous vehicles. February and -18% in two months) necessary to achieve the decarbonisa-
Industrial policy tools, skills retrain- and a strong growth in electrified tion objectives, which is why urgent
ing programs and financial interven- (non-rechargeable hybrids +146% in measures are needed to relaunch the
tions to support businesses are neces- the month and +138% in the cumula- market.
sary to play this game in the best pos- tive, and electric and PHEV +124% in In detail, according to the sales
sible way, at European and interna- the month and +108% in the cumula- channels, the February market is di-
tional level”. tive). Hybrid and electric together, vided as follows: 23,154 sales to indi-
In Italy, registrations totaled in with a penetration share of 34.8% in viduals (-43.8% compared to Febru-
February amounted to 142,998 units February, exceed the share of petrol ary 2020), 26,111 sales to companies
(-12.3%). In the first two months of cars (33%), while mild and full hy- (-18.7%) and 9,014 sales per rental
2021, total registrations amounted to brids, representing 28.9% of the mar- (–57.7%), while the cumulative is di-
277,145 units, with a decrease of ket, exceed the share of penetration of vided into 42,187 sales to individuals
INGEGNERIA FERROVIARIA – 344 – 4/2021Puoi anche leggere
