Nasce Centro di Formazione Ferroviaria
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9 Settembre 2019 -
Nasce Centro di Formazione Ferroviaria
BOLOGNA – CFF, Centro di Formazione Ferroviaria srl, una nuova società di
formazione nata dall’iniziativa di quattro protagonisti del settore esordisce
con un Corso di Formazione per Istruttori, che si svolgerà a Bologna i
prossimi 17 e 18 Aprile. Quattro soci che portano competenze ed esperienze
diverse, ma tutte specialistiche, e che fanno di CFF un unicum nel panorama
dei centri di formazione ferroviaria: sono Paolo Righetti, esperto di
software e modelli per il settore ferroviario e fondatore di Fretless Idea,
Zetalab che opera nel settore della manualistica tecnica per i principali
costruttori di materiale ferroviario, D&T/Shrail società che realizza
simulatori di condotta tra i più avanzati al mondo, e Ecms società di
manutenzione di rotabili che oltre alle proprie competenze porta in dote la
disponibilità di una officina di manutenzione raccordata dove gli allievi
possono applicare sul campo le conoscenze teoriche acquisite in aula.
CFF ha già avviato il percorso di riconoscimento da parte di Ansf e ha
l’obiettivo di offrire al mercato un centro di formazione di elevata qualità,
costantemente aggiornato al miglior stato dell’arte, e in grado di venire
incontro alle diverse e mutevoli necessità di un mercato in rapida evoluzione
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9 Settembre 2019 -
e che necessita di personale adeguatamente formato. Il corso del 17 al 18
Aprile e che ha già raccolto un significativo interesse tra gli addetti ai
lavori (qualche posto è ancora disponibile) è anch’esso una novità, e si
rivolge specificamente agli Istruttori. Non basta infatti conoscere la
propria materia alla perfezione per essere un buon insegnante, è necessario
avere competenze specifiche nelle tecniche di formazione: il corso che sarà
tenuto dalla dott. sa Barbara Zanetti, una formatrice professionista con
competenze specialistiche nell’ insegnare ad insegnare metterà a disposizione
degli allievi un insieme di modelli e strumenti utili per migliorare
l’efficacia l’efficienza e la qualità della formazione erogata.
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Via libera Ue per vendita Italo
NEW YORK – Global Infrastructure Partners (Gip), un importante investitore
dell’infrastruttura globale indipendente, ha annunciato oggi che il suo terzo
fondo azionario, Global Infrastructure Partners III, ha accettato di
acquisire il tutte le quote azionarie dell’operatore ferroviario italiano
”Italo” (Nuovo Trasporto Viaggiatori SpA) per 1,94 miliardi di euro in
contanti. Italo, con sede a Roma, è il primo ed unico operatore privato nel
mercato europeo del trasporto passeggeri ad alta velocità e il secondo
operatore in Italia, con una quota di mercato superiore al 35% in termini di
passeggeri/km l’anno.
Dal 2012, Italo ha offerto servizi di trasporto ferroviario di fascia alta, a
lungo raggio e ad alta velocità attraverso una flotta di 25 convogli Agv con
il marchio Italo e quattro nuovi treni a marchio Evo-Italo, con la flotta
destinata a salire a 42 treni da 2019. La rete della compagnia collega le
città italiane più densamente popolate ed economicamente attive e attualmente
gestisce 68 servizi giornalieri su tre percorsi chiave che servono 19
stazioni ferroviarie e 14 importanti città italiane, tra cui Roma, Milano,
Venezia, Firenze, Bologna e Napoli. La società prevede di aumentare le
frequenze, con la disponibilità della nuova flotta Evo, a 98 servizi
giornalieri.
Nel 2017, 12,8 milioni di passeggeri hanno viaggiato con Italo (+ 15%
rispetto al 2016), generando circa 455 milioni di euro di ricavi e un Ebitda
di circa 156mln di euro. Nel triennio 2015-2017, i ricavi operativi totali e
l’Ebitda hanno registrato un Cagr rispettivamente del 21% e del 78%.
La transazione è soggetta all’approvazione antitrust e dovrebbe concludersi
nel secondo trimestre del 2018. Mediobanca ha agito in qualità di advisor
finanziario e Latham & Watkins come consulente legale di Gip sulla
transazione.
Adebayo Ogunlesi, Presidente e Managing Partner di Gip, ha dichiarato: ”Non
vediamo l’ora di supportare gli ambiziosi piani di crescita della Società e
il costante impegno a fornire un servizio di qualità ai passeggeri di Italo”.
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Con Sace la Toscotec esporta
macchinari in Argentina
LUCCA – Sace, che insieme a Simest costituisce il Polo dell’export e
dell’internazionalizzazione del Gruppo Cassa depositi e prestiti, ha
perfezionato un’operazione del valore di tre milioni di euro a supporto
dell’export di Toscotec in Argentina.
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In particolare, grazie al sostegno di Sace, l’azienda lucchese ha assicurato
dal rischio di mancato pagamento per eventi di natura politica e commerciale
la fornitura di un macchinario per la lavorazione della carta tissue a un
cliente argentino.
Toscotec, nata nel 1948 all’interno del distretto cartario lucchese, è
un’azienda leader nella produzione di macchinari per la elaborazione di carta
tissue e carte per usi industriali. Innovazione, know-how tecnologico e
rispetto dell’ambiente sono da sempre i valori guida dell’azienda. Oltre alla
sede sul territorio nazionale, Toscotec opera a livello internazionale
attraverso le sue filiali presenti in Cina e negli Stati Uniti.
L’azienda lucchese è cliente di lungo corso di Sace Simest. Dal 2005 Toscotec
si è, infatti, avvalsa del supporto all’export e all’internazionalizzazione
di Sace e Simest.
Questa operazione conferma il supporto di Sace alle imprese italiane che
desiderano approcciarsi al mercato argentino. Il Paese, pur offrendo buone
prospettive e opportunità per l’export e l’internazionalizzazione, presenta
ancora delle complessità congiunturali. Le stime di Sace indicano una
crescita del 3,6% dell’export italiano in Argentina fino al 2020, in
particolare nei settori della meccanica strumentale, energie rinnovabili,
costruzioni, automotive e componentistica, infrastrutture e oil & gas.
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Primavera di appuntamenti per Nautica
Italiana
MILANO – Una primavera ricca di appuntamenti quella che attende Nautica
Italiana, associazione che conta oltre cento aziende associate,
identificative dell’intero comparto nautico italiano, che proprio in Toscana
parteciperà ad una serie di importanti iniziative in vista del Versilia
Yachting Rendez-vous che si terrà dal 10 al 13 Maggio.
Si parte oggi da Carrara, dove una folta delegazione di soci partecipa al
Seatec 2018. ASEA Nautica, E-Nav, Furuno, Gallinea, Navaltecnosud, Opacmare,
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Opem Sistemi, Optima Marine, Porto Lotti, San Giorgio S. E. I. N., Thermowell
e VECO sono infatti in prima linea nel presentare ai visitatori le loro
ultime novità in fatto di accessoristica e componentistica navale settore,
questo, che tra accessori, componenti e motori di propulsione, raggiunge un
valore assoluto annuo che supera gli 800 milioni di euro.
In contemporanea, ma a Viareggio, si tiene il convegno: “Nuove norme in
materia di nautica ed altri profili contrattuali e fiscali per cantieri,
acquirenti e marine”, organizzato dallo studio legale associato Berlingieri
Maresca, con il patrocinio di Federagenti e Nautica Italiana che presenta
anche gli ultimi dati relativi al mercato italiano dei grandi yacht.
Tra i vari appuntamenti, infine, sempre a Viareggio dal 18 al 21 Aprile si
terrà invece lo YARE, Yachting Aftersales & Refit Experience, organizzato da
NAVIGO Toscana uno dei partner organizzativi, insieme a Fiera Milano, del
Versilia Yachting Rendez-Vous. Vasta, anche in questo caso, la partecipazione
dei soci di Nautica Italiana, che saranno assistiti proprio dall’Associazione
in questa importante manifestazione B2B.
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Consegnata nave oceanografica
Kronprins Haakon
TRIESTE – Nei giorni scorsi è stata consegnata, nello stabilimento norvegese
di Vard Langsten, la nave rompighiaccio oceanografica “Kronprins Haakon”,
destinata a operare nelle acque polari, realizzata da Fincantieri per
l’Institute of Marine Research (IMR), l’ente di ricerca oceanografica e
ittica del governo norvegese.
Dopo il completamento del processo di costruzione presso il cantiere
integrato di Riva Trigoso e Muggiano di Fincantieri, la nave ha raggiunto la
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Norvegia per l’esecuzione delle prove finali e la preparazione per la
consegna.
Con una stazza lorda di 9.000 tonnellate, una lunghezza superiore a 100
metri, una larghezza di 21 e una velocità massima di 15 nodi, può spostarsi
autonomamente attraverso uno strato di ghiaccio spesso fino a un metro. È
stata costruita seguendo criteri che minimizzano l’impatto ambientale e
riducono il rumore irradiato sott’acqua in modo da consentire studi su pesci
e mammiferi marini e potrà svolgere le proprie attività di ricerca
oceanografica e idrografica in qualsiasi teatro operativo.
La nave è in grado di ospitare 55 persone in 38 cabine (personale di ricerca,
studenti e membri dell’equipaggio) ed è dotata dei più alti standard di
comfort per le navi passeggeri. A prua ha un hangar che può ospitare due
elicotteri ed è dotata di una strumentazione complessa in grado di indagare
la morfologia e la geologia dei fondali marini.
I sensori e le attrezzature installate costituiscono lo stato dell’arte della
tecnologia e garantiscono una flessibilità molto elevata nell’esecuzione di
diverse missioni scientifiche, consentendole di svolgere ricerche anche negli
ambiti della geologia, della geofisica, della chimica e della sismologia. La
nave effettuerà missioni su scala globale e sarà impiegata per studiare le
modalità e le conseguenze del cambiamento climatico nell’ambiente artico.
“Kronprins Haakon” rappresenta un importante risultato tecnico per
Fincantieri, raggiunto grazie ai diversi know how specifici sviluppati nei
molteplici settori ad alto valore aggiunto in cui la società opera, tra cui
quello delle navi militari, dei sottomarini, delle navi da crociera e quello
delle navi speciali.
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Voucher per piccole e medie imprese
sarde
SASSARI – Arrivano voucher a sostegno dell’innovazione delle piccole e medie
imprese sarde che operano nel settore nautico. È la seconda fase del progetto
BlueConnect, programma comunitario interfrontaliero studiato per favorire
potenziamento e sviluppo delle imprese marittime nell’area di cooperazione
Italia-Francia, presentata oggi a Sassari nella sede della Promocamera,
azienda speciale della Camera di commercio del nord Sardegna, che gestisce il
progetto insieme con Assonautica. BlueConnect, finanziato nell’ambito del
Programma Interreg/Italia-Francia Marittimo 2014-2020, ha avuto inizio nel
Febbraio 2017, ha una durata di 2 anni, e coinvolge sei regioni dello spazio
di cooperazione franco-italiano: Sardegna, Liguria, Toscana, Alpi Marittime,
Corsica e Var (dipartimento del sud della Francia). L’obiettivo è quello di
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rafforzare il tessuto imprenditoriale delle micro, piccole e medie imprese
nell’ambito di tre settori d’attività portuale: nautica da diporto e
yachting, logistica, crociere e traghetti.
La prima fase del progetto si è conclusa nel Dicembre 2017 e ha comportato la
rilevazione e l’analisi dei dati sul sistema portuale isolano, e la
costruzione dell’Osservatorio dell’economia marittima transfrontaliera. La
seconda fase, appena iniziata, mira a costruire una rete di professionisti,
consulenti ed esperti per il sostegno delle imprese del settore, e ora si
concretizza con l’assegnazione di un aiuto finanziario, sotto forma di
voucher, per l’innovazione che consentirà a ciascuna delle aziende
selezionate di finanziare servizi di consulenza destinati allo sviluppo di
soluzioni innovative per la loro crescita.
Il bando è destinato alle aziende con sede nell’isola, si aprirà il 9 Aprile
e si chiuderà il 15 Maggio. La Sardegna ha a diposizione 15mila euro. Alla
presentazione sono intervenuti il presidente della Camera di Commercio Gavino
Sini, la presidente di Promocamera Maria Amelia Lai, e il presidente di
Assonautica Italo Senes.
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A Italferr lavori ferrovia Sarmiento
in Argentina
ROMA – Italferr (Gruppo FS Italiane) è stata nominata Main Designer per il
progetto di ammodernamento infrastrutturale e tecnologico della linea
ferroviaria Sarmiento a Buenos Aires, in Argentina.
L’accordo siglato fra la società d’ingegneria del Gruppo FS Italiane e il
consorzio G&S, del valore di circa 41 milioni di euro, prevede la
realizzazione, da parte di Italferr, del progetto esecutivo e il supporto
tecnico per i lavori di ammodernamento della linea ferroviaria che collega la
stazione periurbana di Moreno alla stazione Once nel centro di Buenos Aires.
Il ministero dei Trasporti Argentino, tramite la società delle ferrovie
responsabile della linea Sarmiento SOFSE (Sociedad de Operaciones
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Ferroviarias, Sociedad del Estado), prevede l’ammodernamento
dell’attuale linea storica del Sarmiento, lunga circa 37 km dalla stazione
periurbana di Moreno fino alla stazione prossima al centro di Buenos Aires,
di Once. La linea, in esercizio, deve essere completamente modernizzata e
prevedere un sistema tecnologico nuovo.
“L’ammodernamento della linea ferroviaria Sarmiento – ha sottolineato Carlo
Carganico, amministratore delegato e direttore generale di Italferr – per
complessità tecnica e durata dei lavori (cinque anni previsti da Marzo 2018
fino alla completa realizzazione dell’opera) rappresenta al momento il
progetto più sfidante nell’ambito delle attività all’estero di Italferr”.
“La recente apertura di una branch in Argentina con un team di oltre venti
esperti, il quadro delle ulteriori iniziative di interesse previste dal
governo argentino, confermato dalla presenza dei maggiori contractors
italiani, permettono di guardare al nuovo hub sudamericano di Italferr come a
un polo di primaria importanza per lo sviluppo del nostro business
internazionale”, ha concluso Carganico.
Il progetto di ammodernamento della linea ferroviaria Sarmiento, fortemente
voluto dal Governo argentino, prevede la costruzione di un nuovo tratto di
linea in sotterraneo, circa 18 km, otto nuove stazioni e l’attrezzaggio
tecnologico dell’intera infrastruttura con sistemi in grado di assicurare un
servizio metropolitano con una frequenza di un treno ogni tre minuti e una
capacità stimata di oltre 150 milioni di passeggeri ogni anno.
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Programma Interreg Italia-Francia
Marittimo 2014-2020
FIRENZE – Tutela del patrimonio naturale e culturale, aumento delle
opportunità di impiego, sicurezza della navigazione. Questi i temi al centro
del terzo avviso del Programma Interreg Italia-Francia Marittimo 2014-2020,
che sarà lanciato a Lucca il 20 Aprile prossimo, a Palazzo Ducale, a partire
dalle 9.30. Nella stessa giornata, informa la Regione Toscana, si terranno
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due workshop tematici sui finanziamenti disponibili per incentivare l’impiego
e la mobilità e per promuovere e tutelare il patrimonio naturale e culturale.
Per l’attuale fase di programmazione, il Programma Interreg Italia-Francia
Marittimo 2014-2020 ha una dotazione finanziaria di 199.649.898 euro, di cui
169.702.411 di Fesr. Il bando è aperto a progetti semplici e strategici
integrati sui temi: rischio incendi, sicurezza della navigazione, aumento
delle opportunità di impiego, tutela e promozione del patrimonio naturale e
culturale. Le domande da porre durante l’incontro possono essere inviate in
anticipo via mail entro il 16 Aprile 2018 a marittimo1420@regione. toscana.
it.
Negli altri territori che beneficiano degli interventi del Programma Italia-
Francia Marittimo 2014-2020 (Liguria, Sardegna, Corsica, Paca) sono previsti
altri eventi di presentazione, con diversi focus tematici. Nella fase di
programmazione precedente (2007-2013), il Programma ha finanziato 87 progetti
negli ambiti relativi all’accessibilità, alla competitività e innovazione,
alla valorizzazione e protezione delle risorse naturali e culturali, al
monitoraggio ambientale e marino.
Come noto, il programma transfrontaliero cofinanziato dal Fondo Europeo per
lo Sviluppo Regionale (Fesr) nell’ambito della Cooperazione Territoriale
Europea (Cte), mira a realizzare gli obiettivi della Strategia Ue 2020
nell’area del Mediterraneo centro-settentrionale, promuovendo una crescita
intelligente, sostenibile e inclusiva.
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Vard costruirà due navi da crociera
per Viking
TRIESTE – Vard Holdings Limited (“Vard”), controllata di Fincantieri, ha
firmato una lettera di intenti per la progettazione e la costruzione di due
navi da crociera speciali per la compagnia Viking Cruises, più altre due in
opzione. Le unità, che saranno consegnate in Norvegia rispettivamente nel
secondo trimestre del 2021 e nel secondo trimestre del 2022, saranno le prime
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che Vard realizzerà per questa società armatrice.
Il valore del potenziale contratto per due navi, che le parti si impegnano a
finalizzare entro la metà di quest’anno, è di circa 4,5 miliardi di corone
norvegesi, pari a oltre 460 milioni di euro.
Il progetto, totalmente innovativo, sarà sviluppato da Vard Design in stretta
collaborazione con il cliente, secondo i più elevati standard di sicurezza e
riduzione dell’impatto ambientale, fattori questi che hanno sempre maggior
peso anche nel settore crocieristico.
A partire dal 2012, per lo stesso gruppo armatoriale, Fincantieri ha ricevuto
ordini per dieci unità, quattro delle quali già consegnate, con le restanti
in consegna entro il 2023. Più recentemente, in occasione del Seatrade Cruise
Global, il più importante appuntamento annuale del comparto crocieristico in
corso in questi giorni a Fort Lauderdale (Florida, USA), Fincantieri e Viking
hanno annunciato di aver raggiunto un accordo per ulteriori 6 navi,
cheporterebbero a un totale di 16 il numero complessivo di unità costruite
in partnership dalle due società, estendendo l’orizzonte della collaborazione
fino al 2027.
L’accordo per le nuove navi, le cui consegne sono previste negli anni 2024,
2025, 2026, 2027, è soggetto a condizioni specifiche. Di concerto con la
società armatrice, infatti, Fincantieri svilupperà un progetto evoluto,
basato sulle caratteristiche di successo delle navi precedenti, aggiornate e
rivisitate secondo le più recenti tecnologie disponibili sul mercato.
L’attuale flotta oceanica di Viking comprende navi che dispongono
esclusivamente di cabine veranda, con una stazza lorda di circa 47.800
tonnellate, e una capacità di ospitare a bordo 930 passeggeri in 465 cabine.
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Tirrenia e’ partner del Giro della
Sicilia 2018
PALERMO – Tirrenia è partner del Giro della Sicilia 2018, manifestazione
ciclo sportiva organizzata dall’associazione GS Mediterraneo sotto l’egida
della Federazione Ciclistica Italiana, con cinque tappe che si svolgeranno
dal 27 Aprile al 3 Maggio nelle quali si alterneranno tratti cicloturistici e
cronometrati.
La Compagnia del Gruppo Onorato Armatori offre a tutti i partecipanti della
competizione uno sconto del 20% sulla tariffa ordinaria disponibile al
momento della prenotazione, sia per i passeggeri che per i relativi veicoli
al seguito.
L’agevolazione, valida su richiesta e fino ad esaurimento dei posti ad essa
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destinata, non è cumulabile con buoni o voucher emessi per altre iniziative.
Le date e le tratte valide per poter usufruire degli sconti sono le seguenti:
– Da Napoli a Palermo: dal 22 al 26 Aprile
– Da Palermo a Napoli: dal 3 al 6 Maggio
Gli sconti saranno applicati su presentazione della copia della credenziale,
completa del n. progressivo rilasciato dalla segreteria dell’associazione GS
Mediterraneo. Le prenotazioni e i biglietti potranno essere richiesti
inviando il materiale agli indirizzi e-mail indicati nella credenziale.
Una promozione che conferma la grande attenzione che Onorato Armatori
dimostra nei confronti degli eventi sportivi in Sicilia, regione su cui il
Gruppo sta investendo fortemente, contribuendo alla promozione di questa
splendida terra, conosciuta nel mondo per la storia e gli scenari naturali
unici che offre.
E uno dei principali obiettivi del Giro della Sicilia è proprio quello di far
conoscere le aree di pregio naturalistico dell’Isola, con le relative
produzioni agroalimentari e artigianali, a cui si aggiunge la ferma volontà
da parte degli organizzatori di offrire ai partecipanti una gara di grande
livello, per il divertimento di tutti gli appassionati di questo meraviglioso
sport, sia tra gli atleti in gara che tra gli spettatori.
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