GRAN PREMIO D'ITALIA DI FORMULA 1 - AUTODROMO DI MONZA - CEA Estintori ...
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
GRAN PREMIO D’ITALIA DI FORMULA 1 AUTODROMO DI MONZA 2020
SOMMARIO
3 Benvenuti
4 Programma Gran Premio
7 Le bandiere
8 Formula 1 - Calendario
9 La Pista - DRS e settori
10 La Pista - Dati e curiositá
13 Formula 1 - Classifica Piloti
14 Formula 1 - Classifica Costruttori
15 Formula 1 - Team e Piloti
17 Formula 1 - Regolamento
18 Formula 1 - Curiositá e Top Team
22 Formula 2 - Team e Piloti
24 Formula 3 - Team e Piloti
26 Porsche Supercup - Team e Piloti
2
BENVENUTI
Rossella Amadesi
Cari Leoni,
quest’anno saremo in pista senza pubblico, a porte chiuse.
Una porta può essere metafora di chiusura o di apertura, noi in questi
anni insieme abbiamo imparato ad aprirne tante di porte ed una è
sempre aperta: la porta della fiducia. La fiducia spiega l’unione
dimostrata nei momenti difficili, che pure abbiamo attraversato, e ci ha
fatto andare avanti con coerenza.
I motori si riaccendono, certo con modalità diverse per proteggerci,
ma noi ci siamo a sorvegliare sulla sicurezza di chi, come noi, ha la
possibilità di scendere in pista per ripartire.
Buon Gran Premio Leoni,
3
PROGRAMMA
4
3 5 6
Giovedí VENERDÍ Sabato Domenica
EVENTO ORARIO
Ispezione della pista e Safety Car Test 09:00 - 09:15
Formula 3 - Prove libere 09:35 - 10:20
Ispezione della pista 10:30 - 10:40
Formula 1 - Prove libere 1 11:00 - 12:30
Formula 2 - Prove libere 12:55 - 13:40
Formula 3 - Qualifiche 14:05 - 14:35
Ispezione della pista 14:40 - 14:50
Formula 1 - Prove libere 2 15:00 - 16:30
Formula 2 - Qualifiche 17:00 - 17:30
Porsche Mobil 1 Supercup - Prove libere 17:55 - 18:40
*Gli orari sono provvisori e soggetti a modifiche. 4
PROGRAMMA
5
3 4 6
Giovedí Venerdí SABATO Domenica
EVENTO ORARIO
Ispezione della pista e Safety Car Test 09:40 - 09:55
Formula 3 - Apertura Pit Lane 10:10 - 10:15
Formula 3 - Gara 1 (22 giri o 40’) 10:25 - 11:10
Ispezione della pista 11:30 - 11:40
Formula 1 - Prove libere 3 12:00 - 13:00
Porsche Mobil 1 Supercup - Qualifiche 13:45 - 14:15
Ispezione della pista 14:30 - 14:40
Formula 1 - Qualifiche 15:00 - 16:00
Formula 2 - Apertura Pit Lane 16:30 - 16:35
Formula 2 - Gara 1 (30 giri o 60’) 16:45 - 17:50
*L’orario si riferisce sempre al via del giro di formazione. 5
PROGRAMMA
6
3 4 5
Giovedí Venerdí Sabato DOMENICA
EVENTO ORARIO
Ispezione della pista e Safety Car Test 08:55 - 09:10
Formula 3 - Apertura Pit Lane 09:30 - 09:35
Formula 3 - Gara 2 (22 giri o 40’) 09:45 - 10:30
Formula 2 - Apertura Pit Lane 10:55 - 11:00
Formula 2 - Gara 2 (21 giri o 45’) 11:10 - 12:00
Porsche Mobil 1 Supercup - Gara (15 giri o 30’) 11:25 - 12:00
Ispezione della pista 14:10 - 14:20
Formula 1 - Apertura Pit Lane 14:30 - 14:40
Presentazione “END RACISM” 14:53 - 14:54
Inno Nazionale 14:54 - 14:56
Formula 1 - Gara (53 giri o 120’) 15:10 - 17:10
*L’orario si riferisce sempre al via del giro di formazione. 6
ORARI TV
VENERDÍ - SKY ITALIA
FORMULA 3 PRATICHE 1
09.35 - 10.20
FORMULA 1 PRATICHE 1
11.00 - 12.30
FORMULA 2 PRATICHE 1
12.55 - 13.40
FORMULA 3 QUALIFICHE
14.05 - 14.35
FORMULA 1 PRATICHE 2
15.00 - 16.00
FORMULA 2 QUALIFICHE
17.00 - 17.30
SABATO - SKY ITALIA SABATO - TV8
FORMULA 3 Gara 1 (24 giri) FORMULA 1 QUALIFICHE
10.25 - 11.10 15.00 - 16.00
FORMULA 1 PRATICHE 3
12.00 - 13.30
FORMULA 1 QUALIFICHE
15.00 - 16.00
FORMULA 2 Gara 1 (40 giri)
16.45 - 17.50
DOMENICA - SKY ITALIA DOMENICA - TV8
FORMULA 3 GARA 2 (24 giri) FORMULA 1 GARA (53 giri)
08.45 - 09.30 15.10 - 17.10
FORMULA 2 GARA 2 (28 giri)
10.10 - 11.00
FORMULA 1 GARA (53 giri)
15.10 - 17.10
7
CALENDARIO
GARA 8
04-06
SET
Italia
Gran Premio Heineken d’Italia
di Formula 1 PROVE PRATICHE 1 VEN 11:00 - 12.30
PROVE PRATICHE 2 VEN 15:00 - 16.30
PROVE PRATICHE 3 SAB 12:00 - 13.00
PROVE DI QUALIFICA SAB 15:00 - 16.00
GARA DOM 15:10 - 17.10
GARA 1 GARA 2 GARA 3 GARA 4 GARA 5
03-05 10-12 17-19 31-02 07-09
LUG LUG LUG LUG-AGO AGO
AUSTRIA AUSTRIA UNGHERIA INGHILTERRA INGHILTERRA
Gran Premio Rolex di Formula 1 Gran Premio Pirelli di Formula 1 Gran Premio Aramco di Formula 1 Gran Premio Pirelli di Formula 1 Gran Premio Emirates di Formula 1
70º Anniversario
LEC BOT NOR BOT HAM VER VER HAM BOT VER HAM LEC HAM VER BOT
GARA 6 GARA 7 GARA 9 GARA 10 GARA 11
14-16 28-30 11-13 25-27 09-11
AGO AGO SET SET OTT
SPAGNA BELGIO ITALIA RUSSIA GERMANIA
Gran Premio Aramco di Formula 1 Gran Premio Rolex di Formula 1 Gran Premio di Formula 1 della Gran Premio VTB di Formula 1 Gran Premio Aramco di Formula 1
Toscana Ferrari 1000
VER HAM BOT BOT HAM VER
GARA 12 GARA 13
23-25 31-01
OTT OTT / NOV
PORTOGALLO ITALIA
Gran Premio Heineken di Formula 1 Gran Premio Emirates dell’Emilia
Romagna di Formula 1
8
DRS E SETTORI
DRS Primo Gran Premio Numeri di giri
DETECTION
ZONE 1 1950 53
170 / 4 Lunghezza circuito Distanza in gara
270 / 6
5.793 km 306.72 km
Giro Record
1:21.046 Rubens Barrichello (2004)
330 / 7 DRS
DETECTION
335 / 7 ZONE 2
335 / 7
185 / 4
290 / 6
335 / 7
SPEED
TRAP
Evento Tempo Pilota
Pole position 1:19.307 Charles LECLERC, #16 Ferrari
Ordine di arrivo 2019 1:16:54.484 Charles LECLERC, #16 Ferrari
+ 0.835s Valtteri BOTTAS, #77 Mercedes
+ 35.199s Lewis HAMILTON, #44 Mercedes
+ 45.515s Daniel RICCIARDO, #3 Renault
+ 58.165s Nico HÜLKENBERG, #27 Renault
+ 59.315s Alexander ALBON, #23 Red Bull
+ 1:13.802s Sergio PÉREZ, #11 Racing Point
+ 1:14.492s Max VERSTAPPEN, #33 Red Bull
Giro veloce in gara 2019 1:21.779 Lewis HAMILTON, #44 Mercedes
9
DATI E CURIOSITÀ
Piena Velocità
53 giri 242 km/h 74% of lap
11
Curve
Senso orario Lento Medio Veloce Basso Medio Alto
Velocità media
6 11% ERS Molto alta
Punti di frenata Basso Medio Alto Basso Medio Alto Usura dei freni
di frenata sul giro
Gomme Sorpassi 43% Bassa
Pirelli Soft e Medium senza DRS Facile Probabilità di SafetyCar Deportanza
con DRS Facile
Km/h
24sec
350 2
Con DSR Bassa Pitlane
Velocitá massima Usura gomme Limite massimo per Cambi gomme
mantenere la posizione
10PUNTI DI FRENATA
115 kg
5.6 g 1302 kW
7
6
172 kg
2625 kW 169 kg
5.6 g
2546 kW
5.5 g
4
9 11
1 8
115 kg 177 kg
5.8 g 1305 kW 5.8 g 2777 kW
1 Velocitá in entrata 351 Km/h 6 Velocitá in entrata 265 Km/h
Velocitá in uscita 81 Km/h Velocitá in uscita 158 Km/h
Distanza di arresto 160 m Distanza di arresto 74 m
Tempo di frenata 1.66 sec Tempo di frenata 0.93 sec
7 Velocitá in entrata 265 Km/h 8 Velocitá in entrata 345 Km/h
Velocitá in uscita 142 Km/h Velocitá in uscita 151 Km/h
Distanza di arresto 85 m Distanza di arresto 113 m
Tempo di frenata 1.04 sec Tempo di frenata 1.15 sec
11 Velocitá in entrata 340 Km/h
Velocitá in uscita 164 Km/h
Distanza di arresto 103 m
Tempo di frenata 1.07 sec
11LE BANDIERE
I Commissari di percorso usandole permettono di operare al meglio
VERDE
Viene usata per dare il via al giro di ricognizione e per
segnalare ai piloti la fine di un pericolo in pista.
GIALLA
Pericolo in pista, in presenza di questa bandiera i sorpassi
sono proibiti. Due bandiere gialle agitate indicano la
presenza di mezzi di soccorso in pista.
GIALLA A STRISCE ROSSE
Superficie scivolosa (in caso di pioggia, olio o detriti in
pista).
BIANCA
Veicolo lento in pista.
BLU
Segnala ad un pilota di prepararsi ad agevolare il sorpasso
da parte di un’auto molto più veloce.
ROSSA
Interrrompe immediatamente l’attivitá in pista.
NERA
Sempre accompagnata da un cartello con il numero di gara
di una vettura ordina al pilota con il numero indicato di
ritornare ai box entro il giro seguente.
NERA CON CERCHIO ARANCIO
Problemi meccanici rientrare subito ai box (viene
accoppiata dal cartello con il numero di gara).
SCACCHI
Fine sessione (Gara o Prove libere/qualificazione).
12CLASSIFICA PILOTI
Max Lewis Valtteri
VERSTAPPEN HAMILTON BOTTAS
1 Lewis HAMILTON Mercedes 157
2 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing 110
3 Valtteri BOTTAS Mercedes 107
4 Alex ALBON Red Bull Racing 48
5 Charles LECLERC Ferrari 45
6 Lando NORRIS McLaren 45
7 Lance STROLL Racing Point 42
8 Daniel RICCIARDO Renault 33
9 Sergio PEREZ Racing Point 33
10 Esteban OCON Renault 26
11 Carlos SAINZ JR McLaren 23
12 Pierre GASLY AlphaTauri 18
13 Sebastian VETTEL Ferrari 16
14 Nico HULKENBERG Racing Point 6
15 Antonio GIOVINAZZI Alfa Romeo Racing 2
16 Daniil KVYAT AlphaTauri 2
17 Kevin MAGNUSSEN Haas F1 Team 1
18 Kimi RÄIKKÖNEN Alfa Romeo Racing —
19 Nicholas LATIFI Williams —
20 George RUSSELL Williams —
21 Romain GROSJEAN Haas F1 Team —
● Giro veloce in gara 13CLASSIFICA TEAM
1 MERCEDES Hamilton / Bottas 264
2 RED BULL RACING Verstappen / Albon 158
3 McLAREN Sainz / Norris 68
4 RACING POINT Perez / Stroll / Hulkenberg 66
5 FERRARI Vettel / Leclerc 61
6 RENAULT Ricciardo / Ocon 59
7 ALPHATAURI Kvyat / Gasly 20
8 ALFA ROMEO RACING Räikkönen / Giovinazzi 2
9 HAAS F1 TEAM Grosjean / Magnussen 1
10 WILLIAMS Russel / Latifi —
14FORMULA 1
MERCEDES
44 Lewis HAMILTON
77 Valteri BOTTAS
FERRARI
5 Sebastian VETTEL
16 Charles LECLERC
REDBULL
33 Max VERSTAPPEN
23 Alex ALBON
McLAREN
4 Lando NORRIS
55 Carlos SAINZ JR
RENAULT
3 Daniel RICCIARDO
31 Esteban OCON
15FORMULA 1
ALPHATAURI
10 Pierre GASLY
26 Daniil KVYAT
RACING POINT
11 Sergio PÉREZ
18 Lance STROLL
ALFA ROMEO
7 Kimi RÄIKKÖNEN
99 Antonio GIOVINAZZI
HAAS
8 Romain GROSJEAN
20 Kevin MAGNUSSEN
WILLIAMS
63 George RUSSEL
6 Nicholas LATIFI
16REGOLAMENTO
AREODINAMICA
Quest’anno sono state introdotte delle novitá per limitare l’aerodinamica, in
special modo all’avantreno. La nuova ala appare piú larga e molto più semplice
nella forma. Per rendere la monoposto meno sensibile ai flussi turbolenti, sono
state bandite tutte le superfici aerodinamiche a sbalzo (upper flaps) che erano
ben visibili agli estremi dell’ala anteriore. La larghezza passa da 1800 mm a
2000 mm.
GAMMA PIÙ AMPIA DI MESCOLE PER I PNEUMATICI
Dalla stagione 2019 di Formula 1, Pirelli presenta una nuova gamma di
pneumatici che comprende cinque mescole slick e tre colori, uguali per tutte le
gare; il bianco sarà la mescola hard, il giallo indicherà la medium e il rosso
indicherà la soft. A ogni mescola quest'anno verrà assegnato un codice
numerico anziché un colore. La nuova gamma sarà numerata da C1 a C5, dove C1
è la mescola più dura e C5 la più soft, queste due particolari mescole sono
riconoscibili per la mancanza delle due bande colorate.
SLICK INTERMEDIE
A L 305mm ∅ 670mm A L 305mm ∅ 675mm
P L 405mm ∅ 680mm P L 405mm ∅ 685mm
C1 C5
BAGNATO
A L 305mm ∅ 680mm
P L 405mm ∅ 690mm
C2 C3 C4
hard medium soft
17CURIOSITÀ
AREODINAMICA
Per molti il cambio di livrea della Mercedes fu solo un messaggio sociale contro
il razzismo. Una scelta coraggiosa e importante con un simbolo forte, il colore: da
frecce d'argento a le frecce nere. Ma non è tutto qui, alla base c’è anche uno
studio areodinamico: l’aria è un fluido e a contatto con le superfici della vettura
crea dei micro vortici. Questi vortici sono tanto più fitti quanto più è densa l'aria.
Per diminuire i filetti fluidi e diminuire i micro vortici, servirebbe riscaldare l'aria
per renderla meno densa. E qui scatta il bello con il trattamento vernici.
In Italia la Nanoprom ha portato avanti da anni lo sviluppo di queste micro
particelle sviluppando la nanotecnologia delle vernici, che oltre ad essere
leggere hanno due funzioni: dispersione del calore e quindi a protezione dei vari
accessori sulle monoposto, e un irraggiamento tale da rendere lo strato esterno
Vernice
GRIGIA
Vernice
NERA
un conduttore fenomenale. Partendo da questo principio, anche la Mercedes ha
sposato la linea delle colorazioni speciali, scegliendo però il lucido, più facile da
pulire rispetto all'opaco. Di contro l'opaco è stato introdotto sulla Red Bull ed
anche dalla Ferrari.
Semplificando: usando il tipo di vernici speciali e la colorazione opaca, si ha un
miglioramento del Cx che arriva allo 0,8 per cento, ovvero quasi un punto e la
riduzione dell'attrito porta a un meno 10 per cento. Ecco perché dopo la Red Bull
e la Ferrari, anche la Mercedes si è convertita alla colorazione diversa seppur
lucida e per giunta con un nero che accumula calore, ma rende più fluida l'aria,
quindi riducendo l'attrito e i micro vortici sulla carrozzeria migliorando la
penetrazione aerodinamica.
18I TOP TEAM
MERCEDES
La Mercedes schiera la W11, che presenta un muso (1) sempre stretto, con
convogliatore d'aria al di sotto; le sospensioni (2), invece, presentano lo stesso
schema del 2019, con un triangolo superiore sollevato con pivot che solleva
l'attacco esterno dal mozzo (il tirante dello sterzo è posto in basso).
Il puntone (3) presenta un bracket molto accentuato e un'angolatura maggiore
rispetto a quello della Ferrari. La presa d'aria del motore (4) è larga, ovale e di
grandi dimensioni. Per quanto riguarda l'ala posteriore (5), dovrebbe vantare dei
doppi piloni, sebbene nei test sia stata provata una variante con mono pilone.
La Mercedes W11 presenta poi dei doppi scarichi (6) con valvola Wastegate
posizionati sotto a quello principale. Le pance (7) sono sempre molto chiuse,
basse e strette nella zona finale. Nella zona centrale (8) le pance sono
impressionanti per le ridotte dimensioni: sono state ulteriormente abbassate e
scavate. La bocca ai radiatori ha seguito le forme proposte dalla Ferrari, più
sollevate e rettangolari. Non si può infine parlare della Mercedes W11 senza
menzionare il DAS (9): il volante si muove avanti e indietro per permettere di
ottimizzare la vettura in rettilineo e in curva.
19I TOP TEAM
RED BULL
La Red Bull è la scuderia che ha introdotto il maggior numero di cambiamenti,
lasciandosi ispirare dalle soluzioni della Mercedes. Il muso (1) della RB16 è stato
ristretto e snellito, dalla punta all'attacco con il telaio; sotto il muso trova posto
un lungo convogliatore d'aria (2) molto simile a quello Mercedes. La punta del
muso (3) mantiene il bulbo centrale, ma si notano una lunga serie di
canalizzazioni al suo interno, più ampie rispetto a quelle della RB15 del 2019.
La presa d'aria del motore (4) è simile allo scorso anno, fatta salva la presenza di
due ali poste sotto la presa centrale.
L'ala posteriore (5) presenta dei doppi piloni; lo scorso anno erano singoli.
La Red Bull RB16 presenta doppi scarichi con valvola Wastegate (6), posti al di
sopra di quello principale. La zona finale delle pance (7) è invariata, con uno
smaltimento simile a quello della Ferrari; la zona centrale (8) è stata snellita e
ristretta, ma è più arrotondata rispetto al 2019. Per quanto riguarda l'ala
anteriore (9), lo scorso anno i flap avevano forme più rettilinee e alte nella zona
esterna; per il 2020, invece, sposano la filosofia outwash, con flap bassi
esternamente per indirizzare più aria all'esterno delle ruote.
20I TOP TEAM
FERRARI
La Ferrari SF1000 presenta un muso (1) largo, con bulbo centrale e piccolo
convogliatore al suo interno. Le sospensioni (2), invece, sono senza pivot sul
triangolo superiore; il tirante dello sterzo è posto in basso. Il puntone (3)
presenta un bracket meno accentuato rispetto a quello della Mercedes;
l'ammortizzatore è a molla e non idraulico. La presa d'aria del motore (4) è
piccola e stretta, con due inedite alette a "L" poste poste ai lati esterni. Nei test
sono state impiegate due versioni dell'ala posteriore: una lineare e l'altra a
cucchiaio, più adatta per i circuiti veloci. Un singolo scarico con valvola
Wastegate (6) è posto al di sopra di quello principale.
Le pance (7) della Ferrari SF1000 sono leggermente più voluminose rispetto a
quelle Mercedes. All'ingresso dei radiatori (8), le pance sono state abbassate e
snellite rispetto alla versione del 2019: ora hanno un andamento a scendere
nella zona centrale, ma non sono estremizzate come quelle della Mercedes.
La Ferrari ha infine introdotto una nuova ala anteriore (9): si tratta di una
soluzione pensata per creare maggiore deportanza. Rispetta sempre il concetto
outwash, ma tutti i flap, compreso quello principale, sono di nuova forma, per
dare maggiore downforce all'avantreno.
21FORMULA 2
DAMS
1 Sean GELAEL
2 Dan TICKTUM
UNI-VIRTUOSI RACING
3 Guanyu ZHOU
4 Callum ILOTT
ART GRAND PRIX
5 Marcus ARMSTRONG
6 Chris LUNDGAARD
CARLIN
7 Yuki TSUNODA
8 Jehan DARUVALA
CAMPOS RACING
9 Jack AITKEN
10 Guilherme SAMAIA
CHAROUZ RACING SYSTEM
11 Louis DELÉTRAZ
12 Pedro PIQUET
● On Board Camera 22FORMULA 2
MP MOTORSPORT
14 Nobu MATSUSHITA
15 Felipe DRUGOVICH
BWT HWA RACELAB
16 Artem MARKELOV
17 Giuliano ALESI
PREMA RACING
20 Mick SCHUMACHER
21 Rob SHWARTZMAN
TRIDENT
22 Roy NISSANY
23 Marino SATO
HITECH GRAND PRIX
24 Nikita MAZEPIN
25 Luca GHIOTTO
● On Board Camera 23FORMULA 3
PREMA RACING
1 Oscar PIASTRI
2 Frederik VESTI
3 Logan SARGEANT
HITECH GP
4 Max FEWTRELL
5 Liam LAWSON
6 Dennis HAUGER
ART GRAND PRIX
7 Théo POURCHAIRE
8 Alexander SMOLYAR
9 Sebastián FERNÁNDEZ
TRIDENT
10 Lirim ZENDELI
11 David BECKMANN
12 Olli CALDWELL
HWA RACELAB
14 Enzo FITTIPALDI
15 Jake HUGHES
16 Jack DOOHAN
● On Board Camera 24FORMULA 3
MP MOTORSPORT
17 Richard VERSCHOOR
18 Bent VISCAAL
19 Lukas DUNNER
JENZER MOTORSPORT
20 Calan WILLIAMS
21 Federico MALVESTITI
22 Matteo NANNINI
CHAROUZ RACING SYSTEM
23 Niko KARI
24 Igor FRAGA
25 David SCHUMACHER
CARLIN BUZZ
26 Clément NOVALAK
27 Enaam AHMED
28 Cameron DAS
CAMPOS RACING
29 Alex PERONI
30 Alessio DELEDDA
31 Sophia FLOERSCH
● On Board Camera 25PORSCHE SUPERCUP
BWT LECHNER RACING
1 Jason EVANS 2 Dylan PEREIRA
LECHNER RACING MIDDLE EAST
3 Leon KÖHLER 4 Jean B. SIMMENAUER
8 Julian HANSES
FACH AUTO TECH
5 Jaap VAN LAGEN 6 Jordan LOVE
DINAMIC MOTORSPORT
10 Marius NAKKEN 11 Moritz SAGER
12 Phillipp SAGER
MRS GT-RACING
14 Mateo LLARENA 15 Jukka HONKAVUORI
16 Laurin HEINRICH
PIERRE MARTINET BY ALMÉRAS
19 Stéphane DENOUAL 20 Roar LINDLAND
21 Clément MATEU
MARTINET BY ALMÉRAS
22 Ayhancan GÜVEN 23 Marvin KLEIN
PIERRE MARTINET BY ALMÉRAS
24 Max VAN SPLUNTEREN 25 Larry TEN VOORDE
26 Jesse VAN KUIJK 30 Lucas GROENEVELD
31 Daan VAN KUIJK
CLRT
32 Philippe HAEZEBROUCK 33 Florian LATORRE
Pro-Am Cup Rookie Guest
26TESTATO
IN PISTA
VALLE D’AOSTA FRIULI VENEZIA GIULIA Retra - Savio (RA) CALABRIA
Soan - Aosta Antincendio e Sicurezza - Pordenone TOSCANA Pugliese Antincendi
PIEMONTE VENETO Aden Antincendio - Albinia (GR) Cannavà di Rizziconi (RC)
Csa Ziano - Villanova Canavese (TO) AD Antincendi - Cornedo Vicentino (VI) Cobel Servizi - Lucca SARDEGNA
Nuova Asac Antincendio - Arquata Antincendi Viel - Belluno Imma - Prato Aire Antincendio - Sassari
Scrivia (AL) Api - Campodarsego (PD) Idealcoop - Pomarance (PI) Arde Antincendio - Selargius (CA)
Sarem - Biella Ferrari Antincendio - S. Martino Buon MARCHE E ABRUZZO SICILIA
LIGURIA Albergo (VR) Antincendio Macerata - Macerata Azzatech - Torregrotta (ME)
Giem Ghirardelli - Imperia Gardenale Estintori - Occhiobello (RO) Mingucci Antincendio - Pesaro Caruso Estintori - Enna
Ravizza Vergari Antincendi - Genova Oaci - Este (PD) Piemme Estintori - Pagliare (AP) Cocimano & Di Paola - Catania
Tasi - La Spezia Veta System - Meolo (VE) LAZIO SEAF - Corleone (PA)
LOMBARDIA EMILIA ROMAGNA Estintori Cotterli - Aprilia (LT) System Fire - Agrigento
CEA Mantek - Monza (MB) APA Antincendi - Parma Sicursystem - Roma
CME - Desenzano del Garda (BS) CEA Campo Prove - Savignano sul CAMPANIA
Manzi Gianfranco - Cremona Rubicone (FC) DMG Estintori e Sicurezza - Buccino
Minerva Antincendio - Garlasco (PV) CEA Estintori - Castenaso (BO) (SA)
Zenith Estintori - Vanzago (MI) CEA Estintori - Mordano (BO) Fenix Antincendio - Napoli
TRENTINO ALTO ADIGE CEA Itec - Modena PUGLIA E BASILICATA
CEA Estintori - Trento CEA Squadra Corse - Medicina (BO) L’Antincendio - Matera
CEA ESTINTORI SPA - Via Tosarelli, 105 Castenaso (BO) - Tel. 051.784811 - Fax 051.784860 - www.ceaestintori.it
ADV Estintore acqua MAIA-OK.indd 1 10/07/19 14:15Puoi anche leggere
