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FLIGHT ACADEMY
ATO - Approved Training Organization
edizione italiana
L’ACCADEMIA
I-SKY FLIGHT ACADEMY
Obiettivo della Sky Services Flight
Academy – I-SKY è quello di formare
piloti in un ambiente altamente
professionale, con aeromobili di ultima
generazione dotati per lo più di glass
cockpit. L'Accademia ha basi a Milano
Bresso (LIMB), Capua (LIAU), Brindisi
(LIBR) e offre ai suoi studenti la
possibilità di volare in tutto il network
degli FBO Sky Services presenti nei
principali aeroporti italiani al fine di
garantire una formazione completa.
Le lezioni sono tenute in italiano e in
inglese, in modo da essere accessibili
a tutti gli studenti. Gli studenti
potranno usufruire di tariffe scontate
sia alberghiere che per appartamenti
appositamente selezionati per lunghi
periodi.
Trasforma il tuo sogno
di volare in realtà!
I NOSTRI CORSI
PPL - Private Pilot Licence CPL-IR-ATPL - Distance Learning
IR - Instrument Rating Course MCC - Multi Crew Coordination
MEP - Multi-Engine Piston Rating JOC - Jet Orientation Course
CPL - Commercial Pilot Licence C510 - Type Rating
ATPL - Airline Transport Pilot Licence GLASS COCKPIT
FI-IRI-CRI - Theory courses & seminary TEA - Test of English
REVALIDATION - RENEWAL for Aviation
2 SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY BR.ATO Ed. 0 Rev. 3
LA NOSTRA FLOTTA
CESSNA C510 I-SKYT TECNAM P2006T I-SKYS
TECNAM P2008 JC I-SKYP TECNAM P2002 JF I-SKYN
I-SKY FLIGHT ACADEMY
TECNAM P2002 JF I-SKYQ TECNAM P2002 JF I-SKYK
TECNAM P2002 JF I-SKYZ CESSNA C172 I-SKYR
CESSNA C172RG I-CTAA PIPER PA28-181 Archer III I-CGAE
SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY 3
PPL | Licenza di Pilota Privato
La licenza di pilota privato (PPL / Pri- a vista (VFR) notturno, volo strumen-
TRAINING COURSES
vate Pilot Licence) consente di pi- tale (IFR) e altro.
lotare un aereo senza alcuna forma di L’abilitazione alla fonia è in lingua ital-
remunerazione. iana, mentre è obbligatoria la fonia in
Il candidato deve aver compiuto al- lingua inglese se si vola all’estero, in
meno 16 anni, sottoporsi ad una visita questo caso è necessario possedere
medica e deve ottenere almeno il cer- il livello Operational (quarto) di lingua
tificato di idoneità di seconda classe. inglese sostenendo l’esame TEA (Test
Il candidato deve aver compiuto al- of English for Aviation)
meno il diciassettesimo anno di età per La parte teorica del corso si può svol-
effettuare l’esame finale di consegui- gere in modalità “Distance Learning”.
mento della licenza (SKILL TEST).
La licenza PPL, che consente il
trasporto di passeggeri non paganti,
può essere integrata con abilitazioni
che consentono ad esempio di pi-
lotare aerei pluri-motore a pistoni
(MEP), velivoli con motore turbocom-
presso, carrello retrattile, elica a
passo variabile, carrello biciclo, volo
SPECIFICHE CORSO PPL
REQUISITI • procedure operative
• età minima 16 anni per l’iscrizione • navigazione
• età minima 17 anni per il • principi del volo
conseguimento della licenza • comunicazioni VFR
• idoneità psicofisica di prima o di
seconda classe PRATICA / 45 ORE DI VOLO
• 35 ore di doppio comando su SEP
TEORIA / 122 ORE DI LEZIONE • 10 ore solo da pilota responsabile su
• regolamentazione aeronautica SEP
• nozioni generali sugli aeromobili
• prestazioni e pianificazione DURATA
• prestazioni umane e limitazioni 6-12 mesi
• meteorologia
4 SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY
NR | Night Rating SPECIFICHE CORSO NR
Il corso abilita il pilota alla conduzione REQUISITI
di un aeromobile secondo le regole VFR • essere in possesso di una
licenza PPL / A
(Visual Flight Rules) di notte.
Il corso comprende esercitazioni per TEORIA / 3 ORE DI LEZIONE
normali ed anormali operazioni e pro- • Air Law and ATC Procedures
cedure di emergenza, decolli ed atter- • Aircraft General Knowledge –
raggi. Sono previste missioni di Instrumentation
navigazioni in volo notturno. • Flight Planning and Monitoring
• Human Performance and
La parte teorica comprende: Limitations
• regolamentazione aeronautica • Radio Navigation
• prestazioni umane e limitazioni • Meteorology
• navigazione di notte • IFR Communications
• meteorologia
PRATICA / 5 ORE DI VOLO
• 3 ore volo su aeroplano SEP in
doppio comando
• 2 ore volo su aeroplano SEP
come pilota in comando
DURATA
1 settimana - 1 mese
TRAINING COURSES
SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY 5
CPL | Licenza di Pilota Commerciale
La licenza di pilota commerciale (Com- fisica e della lingua inglese.
TRAINING COURSES
mercial Pilot Licence / CPL) permette Il candidato deve aver compiuto al-
al titolare di agire come comandante o meno 18 anni, sottoporsi ad una visita
copilota a bordo di aerei ad uso com- medica e ottenere almeno il certificato
merciale. di idoneità di prima classe.
Il titolare di una licenza CPL potrà svol- È necessario che l’allievo pilota, prima
gere attività retribuita. di iscriversi al corso, abbia un’espe-
Per poter accedere al corso di adde- rienza di volo di 150 ore.
stramento è necessario, essere in pos- La parte teorica del corso si può svol-
sesso della licenza PPL/A e avere una gere in modalità “Distance Learning”.
buona conoscenza di matematica e
6 SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY
SPECIFICHE CORSO CPL
REQUISITI PRATICA / 30 ORE DI VOLO
• età minima 18 anni delle quali 29 in doppio comando e 1
• idoneità psicofisica di prima classe come pilota responsabile
• PPL -150 ore
• buona conoscenza di matematica e CPL SEP*
fisica* • 12 ore navigazione VFR
• buona conoscenza della lingua • 5 ore VFR notturno
inglese* • 10 ore volo basico strumentale IFR su
aeroplano IFR o simulatore FNPT II
(*) Le competenze saranno accertate • 1 ora e mezza di esercitazione UPRT
attraverso una prova d’ingresso. su recupero degli assetti inusuali
• 1 ora e mezza di esame finale su
TEORIA / 260 ORE DI LEZIONE aeroplano SEP
• Air Law and ATC Procedures
• Aircraft General Knowledge – (*) 5 ore saranno svolte su aeroplano
Airframe, Systems, Power Plant, complex
Emergency Equipment
• Aircraft General Knowledge – CPL MEP
Instrumentation • 6 ore navigazione VFR su aeroplano
• Mass and Balance SEP
• Performance • 6 ore navigazione VFR su aeroplano
• Flight Planning and Monitoring MEP
• Human Performance and Limitations • 5 ore VFR notturno su aeroplano
• Operational Procedures SEP
• General Navigation • 10 ore volo basico strumentale IFR
• Radio Navigation su aeroplano IFR o simulatore FNPT
• Meteorology II su aeroplano SEP
• Principles of Flight • 1 ora e mezza di esercitazione UPRT
• VFR Communications su recupero degli assetti inusuali su
aeroplano MEP
• 1 ora e mezza esame finale su
aeroplano MEP
DURATA
9-12 mesi
SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY 7
ATPL | Corso teorico modulare per pilota di linea
La licenza di pilota di linea (Airline Trans- • conseguire un’abilitazione per Tipo su
TRAINING COURSES
port Pilot Licence / ATPL) che consente di un specifico aeroplano (Type
di condurre aeroplani in qualità di pilota Rating);
in comando per velivoli adibiti al Inoltre è necessario frequentare un
trasporto commerciale. Per conseguire corso teorico della durata di almeno
una licenza ATPL è necessario ottenere 650 ore di lezione che possono es-
le seguenti licenze ed abilitazioni: sere effettuate in aula oppure in
• licenza di pilota privato (PPL) modalità blended/mista (distance
• Multi Engine Piston (MEP): è learning + aula).
l'abilitazione per pilotare aerei Per poter accedere al corso di adde-
plurimotore a pistoni stramento è necessario, essere in pos-
• licenza di pilota commerciale (CPL) sesso della licenza PPL/A e avere una
• Instrument Rating (IR): abilitazione per buona conoscenza di matematica e
poter volare secondo le regole del fisica e della lingua inglese.
volo strumentale. É inoltre richiesto il superamento di
• Multi Crew Coordination (MCC): esami teorici che vengono svolti presso
corso per poter volare a bordo di le sedi ENAC di Roma o Milano.
velivoli con equipaggio plurimo
SPECIFICHE CORSO ATPL
REQUISITI • Aircraft General Knowledge –
• licenza PPL Instrumentation
• idoneità psicofisica di prima classe • Mass and Balance
• buona conoscenza di matematica e • Performance
fisica* • Flight Planning and Monitoring
• buona conoscenza della lingua • Human Performance and Limitations
inglese* • Operational Procedures
• General Navigation
(*) Le competenze saranno accertate • Radio Navigation
attraverso una prova d’ingresso. • Meteorology
• Principles of Flight
TEORIA / 651 ORE DI LEZIONE • VFR Communications
• Air Law and ATC Procedures • IFR Communications
• Aircraft General Knowledge –
Airframe, Systems, Power Plant, DURATA
Emergency Equipment 12-18 mesi
8 SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY
IR | Instrument Rating SPECIFICHE CORSO IR
Il corso IR (Instrument Rating) abilita il
REQUISITI
pilota alla conduzione di un aeromobile • PPL/A
secondo le regole IFR (Instrument Flight • avere un’esperienza di 50 ore di
Rules). navigazione come pilota in comando
L’allievo già titolare della licenza PPL, • idoneità psicofisica di prima o seconda
imparerà a pianificare l’intero volo avval- classe
endosi di cartine IFR suddivise in • buona conoscenza di matematica e
fisica*
partenze (SID), aerovie, arrivi (STAR),
• buona conoscenza della lingua inglese*
avvicinamenti. Questa abilitazione darà
all’allievo una formazione di volo inten- (*) le competenze saranno accertate
siva sulla base dei soli strumenti, affi- attraverso una prova d’ingresso.
nando la tecnica di pilotaggio IFR che
accompagnerà il pilota durante tutto il TEORIA / 150 ORE DI LEZIONE
suo cammino lavorativo. • Air Law and ATC Procedures
• Aircraft General Knowledge –
Inoltre è necessario frequentare un
Instrumentation
corso teorico della durata di almeno 150 • Flight Planning and Monitoring
ore di lezione che possono essere effet- • Human Performance and Limitations
tuate in aula oppure in modalità • Radio Navigation
blended/mista (distance learning + • Meteorology
aula). • IFR Communications
Per poter accedere al corso di adde-
PRATICA / 50 O 55 ORE DI VOLO
stramento è necessario, essere in pos-
IR SEP 50 ore di volo in doppio
sesso della licenza PPL/A e avere una comando
buona conoscenza di matematica e • 10 ore volo basico strumentale IFR su
fisica e della lingua inglese. aeroplano IFR o simulatore FNPT II
É inoltre richiesto il superamento di • 39 ore volo IFR procedurale
esami teorici che vengono svolti presso • 1 ora esame finale su aeroplano SEP
le sedi ENAC di Roma o Milano. IR MEP 55 ore di volo in doppio
comando
• 10 ore volo basico strumentale IFR su
aeroplano IFR o simulatore FNPT II
• 30 ore volo IFR procedurale su
aeroplano SEP
• 14 ore volo IFR procedurale su
aeroplano MEP
• 1 ora esame finale su aeroplano MEP
DURATA
9-12 mesi
SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY 9
MCC | Multi Crew Coordination
TRAINING COURSES
Il corso MCC (Multi Crew Coordina- modo coordinato con il resto dell’e-
tion) è un’abilitazione aggiuntiva ed quipaggio ai fini della gestione del la-
indispensabile alla licenza di volo voro a bordo del velivolo.
commerciale per agire come pilota di La parte pratica si svolgerà su simu-
aerei ad equipaggio plurimo. latore di volo certificato FNTP II MCC.
L’allievo già titolare della licenza CPL I contenuti del corso MCC includono
/ IR, verrà addestrato ad operare una formazione teorica, pratica in:
come parte integrante di un equipag- a) interfacce, esempi di software,
gio di volo e verrà addestrato in modo hardware, ambiente e liveware
da utilizzare la comunicazione in b) leadership / "followership" e autorità,
capacità manageriali e di supervi-
sione, assertività, barriere, influenza
SPECIFICHE CORSO MCC culturale, ruoli PF e PNF, profession-
alità, responsabilità di team;
c) personalità, attitudine e moti-
REQUISITI vazione, ascolto, risoluzione dei
• essere titolare di una licenza di volo conflitti, mediazione, analisi pre-
• avere un’abilitazione CR MEP volo e critica
d) comunicazione efficace e chiara
TEORIA / 25 ORE DI LEZIONE
durante il volo, ascolto, feedback,
PRATICA fraseologia standard, assertività,
20 ore su FNTP II MCC partecipazione;
e) procedure di coordinamento dell'e-
DURATA quipaggio, tecniche di volo e pro-
2 settimane - 2 mesi cedure di cabina di guida,
disciplina.
10 SKY SERVICES FLIGHT ACADEMYFI-IRI-CRI | Istruttori di volo
La Sky Services Flight Academy offre sono essere state effettuate su un
fra l’altro anche corsi di addestra- FSTD;
mento per il conseguimento di certifi- 2) aver completato 20 ore di volo di
cati di Flight Instructor, Instrumental navigazione in condizioni VFR
Rating Instructor e Class Rating In- come PIC;
structor. 3) essere almeno titolare di una
CPL(A); o
essere almeno titolare di una
FLIGHT INSTRUCTOR (FI) PPL(A) e:
(i) aver soddisfatto i requisiti per
Lo scopo del corso è quello di adde- l’istruzione teorica CPL;
strare piloti ai fini del conseguimento (ii) aver completato almeno 200 ore
del certificato di istruttore FI(A) per il di volo su velivoli o TMG, di cui 150
livello di competenza definito dalla come PIC;
FCL.920. 4) aver completato almeno 30 ore su
Il richiedente di un certificato FI(A) aeroplani SEP di cui almeno 5 de-
deve: vono essere effettuate durante i 6
I-SKY FLIGHT ACADEMY
1) aver ricevuto almeno 10 ore di mesi precedenti alla prova in volo
istruzione di volo strumentale su preliminare specificato nella parte
aeroplano, di cui non più di 5 pos- FCL.930.FI,a);
SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY 115) aver effettuato un volo di nav- • 30 ore di volo, 25 ore doppio co-
igazione VFR come PIC di almeno mando con l'istruttore FI e cinque
540 km (300 NM) durante il quale ore possono essere in coppia con
sono effettuati atterraggi completi un altro studente.
TRAINING COURSES
presso due aeroporti diversi;
6) i richiedenti di un certificato FI(A)
devono aver superato una speci- INSTRUMENTAL RATING
fica prova in volo preliminare con INSTRUCTOR (IRI)
un FI qualificato conformemente
alla parte FCL.905.FI.i), entro i 6 Lo scopo del corso è quello di adde-
mesi precedenti all’inizio del corso, strare piloti ai fini del conseguimento
per valutare la loro capacità a fre- del certificato di istruttore IRI(A) per il
quentare il corso. Questa prova in livello di competenza definito dalla
volo preliminare deve basarsi sui FCL.920.
controlli di professionalità per le Il corso di addestramento IRI presterà
abilitazioni per classe e per tipo particolare attenzione al ruolo dell'in-
come specificato nell’appendice 9 dividuo in relazione all'importanza dei
part - FCL fattori umani nell'ambiente uomo-
Il corso di addestramento per FI si macchina. Durante il corso, i candi-
compone di: dati devono essere consapevoli del
• 125 ore di corso teorico a terra; proprio atteggiamento verso gli as-
12 SKY SERVICES FLIGHT ACADEMYpetti importanti della sicurezza del studente sia di livello sufficiente-
volo. Migliorare la consapevolezza mente alto.
della sicurezza è l’obiettivo fonda- Il richiedente o il titolare di un certifi-
mentale per tutto l’addestramento. cato di istruttore con privilegi per con-
In generale gli obiettivi del corso durre le istruzioni di volo su un
saranno: aeromobile deve:
1) aggiornare le conoscenze tecniche 1) possedere il rating per il quale de-
dell'istruttore studente; vono essere fornite le istruzioni di
2) addestrare i piloti in conformità con volo;
i requisiti del corso di addestra- 2) avere:
mento pratico strumentale modu- (i) completato almeno 15 ore di
lare IR(A); volo come pilota sulla classe o tipo
3) consentire al richiedente di svilup- di velivolo su cui devono essere
pare le necessarie abilità didattiche impartite le istruzioni di volo, di cui
necessarie per insegnare le tec- un massimo di 7 ore in un FSTD
niche di volo strumentale, di ra- che rappresenta la classe o il tipo
dionavigazione e strumentale al di velivolo, se applicabile; o
livello richiesto per il rilascio di una (ii) aver superato una valutazione
abilitazione IR(A); e delle competenze per la categoria
4) assicurarsi che lo standard di ad- di istruttore pertinente su quella
I-SKY FLIGHT ACADEMY
destramento erogato dall'istruttore classe o tipo di velivolo;
SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY 133) poter agire come PIC a bordo del- Il richiedente o il titolare di un certifi-
l'aeroplano durante tali istruzioni di cato di istruttore con privilegi per con-
volo. durre le istruzioni di volo su un
Il richiedente di un certificato IRI (A) aeromobile deve:
TRAINING COURSES
deve: 1) possedere il rating per il quale de-
1) aver completato almeno 800 ore di vono essere fornite le istruzioni di
volo in IFR, di cui almeno 400 ore volo;
su velivoli; e 2) avere:
2) nel caso di richiedenti di un IRI (A) (i) completato almeno 15 ore di
per velivoli plurimotore, soddisfare volo come pilota sulla classe o tipo
i requisiti del paragrafo di velivolo su cui devono essere
FCL.915.CRI (a) (possedere un cer- impartite le istruzioni di volo, di cui
tificato CRI (A)) un massimo di 7 ore in un FSTD
Il corso di addestramento IRI si com- che rappresenta la classe o il tipo
pone di: di velivolo, se applicabile; o
• 35 ore di istruzione teorica - 10 ore (ii) aver superato una valutazione
se in possesso della qualifica FI; delle competenze per la categoria
• per l’IR 10 ore di istruzione di volo su di istruttore pertinente su quella
un velivolo. Nel caso di richiedenti classe o tipo di velivolo;
titolari di un certificato FI(A), queste 3) poter agire come PIC a bordo del-
ore sono ridotte a 5 ore e mezzo. l'aeroplano durante tali istruzioni di
volo.
Il richiedente di un certificato CRI (A)
CLASS RATING INSTRUCTOR (CRI) deve aver completato almeno per
aeroplano MEP:
I privilegi di un CRI consistono nel 1) 500 ore di volo come pilota in aero-
fornire istruzione per: plano,
1) il rilascio, rinnovo e ripristino delle 1) 30 ore come PIC.
abilitazioni per classe o per tipo per Lo scopo del corso è quello di adde-
velivoli non complessi e non ad alte strare piloti ai fini del conseguimento del
prestazioni a equipaggio singolo, certificato di istruttore CRI per il livello
se il richiedente intende ottenere i di competenza definito dalla FCL.920.
privilegi per operare in situazioni a Il corso di addestramento CRI si com-
equipaggio singolo; pone di:
2) un’abilitazione al traino o al volo • 50 ore di istruzione teorica o di 25
acrobatico per la categoria dei ve- ore se già in possesso della quali-
livoli, sempre che il CRI possieda la fica di FI o IRI,
corrispondente abilitazione e abbia • 5 ore di istruzione di volo su velivoli
dimostrato di possedere la capac- plurimotore, o di 3 ore di istruzione
ità di fornire istruzione per tale abil- di volo su velivoli monomotore, for-
itazione a un FI qualificato. nite da un FI (A) qualificato.
14 SKY SERVICES FLIGHT ACADEMYTEA | Test of English for Aviation
La nuova normativa EASA Part FCL il candidato deve porre delle do-
055 prevede che per poter volare al di mande all’interlocutore; nella parte
fuori dei confini nazionali, oltre all’a- 2C, il candidato deve dare dei consigli
bilitazione alla radiofonia in lingua in- all’interlocutore.
glese, è obbligatorio anche essere in
possesso del livello di competenza SECTION THREE - Comprensione
linguistica almeno di “Livello 4”. interattiva
Tali abilitazioni sono soggette a sca- (8-12 minuti)
denza periodica (tranne il livello 6). Al candidato sono mostrate una serie
Il test linguistico di valutazione dura di immagini correlate al mondo del-
circa 25 minuti e attraverso tre sezioni l’aviazione ed è richiesto di de-
diverse vengono valutate le 6 aree scriverle e di compararle.
previste dall’Annesso 1 - ICAO e L’interlocutore poi porrà altre do-
EASA Part FCL 055 (pronuncia, gram- mande correlate alle immagini.
matica, vocabolario, fluidità, com-
prensione, interazione). Il punteggio DURATA
va da 1 a 6 per ogni area. 25 minuti circa
I-SKY FLIGHT ACADEMY
SECTION ONE - Introduzione RISULTATI
(5-6 minuti) Per ogni area verrà assegnato un liv-
Al candidato vengono poste diverse ello; il voto finale è il voto più basso
domande su argomenti comuni e conseguito fra le sei aree.
concreti relative all’ambiente ed al la- La valutazione definitiva viene emessa
voro in aviazione. dal centro unico mondiale della TEA,
che invierà il certificato, attestante il
SECTION TWO - Comprensione in- punteggio conseguito.
terattiva
(8-12 minuti)
Part 2A: Al candidato vengono fatte
ascoltare delle registrazioni correlate
al mondo dell’aviazione in situazioni
di non-routine e di emergenza. Il can-
didato deve spiegare cosa com-
prende della situazione.
Parts 2B & 2C: Al candidato vengono
fatti ascoltare una serie di scenari nei
quali è richiesto di applicare un mod-
ello problem-solving. Nella parte 2B,
SKY SERVICES FLIGHT ACADEMY 15LIMB
LIAU
LIBR
CONTACTS
LIMB - Milan Bresso: LIAU - Capua: LIBR - Brindisi:
ato.bresso@skyservices.it ato.capua@skyservices.it ato.bds@skyservices.it
ph. +39 02 6143 245 ph. +39 0823 9694 65 ph. +39 0831 4133 13
fax +39 02 6100 106 fax +39 0823 6215 39 fax +39 0831 4112 04
ops +39 335 8709 033 ops +39 338 7989 711 ops +39 345 9263 789
HEAD OFFICE
Via Guantai Nuovi 16 - 80133 Naples, Italy
ph. +39 081 5522 421 ph. +39 081 2514 837 fax +39 081 5513 439
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