DICHIARAZIONE AMBIENTALE - RE-CART S.r.l - Recart srl
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DICHIARAZIONE
AMBIENTALE
TRIENNIO 2021 - 2024
RE-CART S.r.l.
Aggiornamento delle informazioni della Dichiarazione Ambientale EMAS a dicembre 2020
RE-CART S.r.l. - Milano Dichiarazione Ambientale 2021-2024 Rev.3 – marzo 2021
SOMMARIO
1 PREMESSA ................................................................................................................. 3
2 CONTESTO AMBIENTALE E TERRITORIALE .......................................................... 4
3 DESCRIZIONE ATTIVITÀ AZIENDALE ....................................................................... 8
4 POLITICA AZIENDALE ............................................................................................. 11
5 SISTEMA DI GESTIONE AMBIENTE, QUALITÀ E SICUREZZA ............................. 13
6 ASPETTI AMBIENTALI DELLE ATTIVITÀ DELLA RE-CART .................................. 14
6.1 CONSUMI DI RISORSE E DI MATERIE PRIME ........................................................... 15
6.1.1 Consumo idrico .......................................................................................................................... 16
6.1.2 Consumi energetici .................................................................................................................... 17
6.1.3 Consumo di lubrificanti ............................................................................................................... 21
6.2 EFFETTI SULL'AMBIENTE .......................................................................................... 21
6.2.1 Emissioni in atmosfera ............................................................................................................... 21
6.2.2 Scarichi e rifiuti liquidi ................................................................................................................ 22
6.2.3 Rumore ...................................................................................................................................... 24
6.2.4 Rifiuti .......................................................................................................................................... 26
6.2.5 Utilizzo del suolo ........................................................................................................................ 28
6.2.6 Aspetti ambientali indiretti .......................................................................................................... 29
6.2.7 Altri aspetti ................................................................................................................................. 31
7 INIZIATIVE AMBIENTALI E DI COMUNICAZIONE ................................................... 34
8 OBIETTIVI E PROGRAMMA AMBIENTALE ............................................................. 35
9 SCADENZA DI VALIDITÀ DELLA DICHIARAZIONE ............................................... 36
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RE-CART S.r.l. - Milano Dichiarazione Ambientale 2021-2024 Rev.3 – marzo 2021
1 PREMESSA
La società RE-CART S.r.l. ha esperienza decennale del settore dei rifiuti e da sempre si impegna ad attuare
una politica di rispetto e valorizzazione dell'ambiente, nella convinzione che la corretta gestione delle
problematiche ambientali rappresenti un fattore di primaria importanza per un’azienda moderna.
La tutela dell'ambiente deve infatti essere vissuta non come limite, ma come opportunità di crescita, sia
economica che sociale, a garanzia di una migliore qualità della vita e per la salvaguardia del patrimonio
pubblico e privato.
Nell’ambito di questo impegno la RE-CART S.r.l. ha ottenuto la registrazione della propria organizzazione nel
novembre 2004 al Regolamento CE n.761/01 EMAS, dopo l’ottenimento delle certificazioni ISO 14001 e ISO
9001 nel giugno 2003. Nel 2005 è stato aggiornato il Sistema di Gestione Qualità e Ambiente al nuovo
standard ISO 14001:2004. La presente Dichiarazione Ambientale è redatta in conformità all’All. IV al Reg. UE
2026/2018.
Nel 2018 il Sistema di Gestione è stato adeguato alle norme ISO 9001:2015 e ISO 14001:2015.
Conseguentemente anche la presente Dichiarazione Ambientale è stata adeguata come previsto dal
Regolamento nr. 1505 del 28/08/17 integrando la descrizione del contesto allargata ai portatori di interesse e
inserendo un riferimento all’analisi dei rischi derivanti dagli aspetti ambientali. In merito alla prospettiva di un
Ciclo di Vita ambientale è inoltre stata aggiunta la scheda LCP – CICLO DI VITA in appendice alla presente
Dichiarazione.
La partecipazione al Regolamento EMAS consente di valutare meglio dall’esterno le prestazioni ambientali
dell’Azienda e quindi di creare un canale di comunicazione valido, completo ed efficace con il pubblico e con
altri soggetti interessati.
Nel 2006, proseguendo il cammino iniziato nel 2004, RE-CART S.r.l. ha ottenuto la certificazione del Sistema
di Gestione della Sicurezza secondo lo standard british OHSAS 18001. Nell’anno 2020 è stato effettuato il
passaggio allo standard internazionale ISO 45001:2018 che applica i concetti della Qualità e della
metodologia ISO 9001:2015 ai temi della sicurezza, ottenendo un insieme di prassi, strumenti e attività che
portano ad un effettivo controllo dei rischi e alla sensibilizzazione di tutte le parti interessate verso una logica
di prevenzione.
Questo comporta in Azienda la creazione di un Sistema integrato Qualità Sicurezza e Ambiente (SQSA)
applicato a tutte le attività aziendali da estendere anche ai propri collaboratori o fornitori in forme diverse.
In relazione all’adesione al Regolamento CE n.761/01 EMAS e all’adeguamento al Regolamento CE
n.1221/09 e ss.mm.ii. viene ora proposto l’aggiornamento annuale al 31/12/2020 della presente “Dichiarazione
Ambientale” di RE-CART S.r.l.
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2 CONTESTO AMBIENTALE E TERRITORIALE
Vicolo Mapelli
L'impianto di Milano è ubicato nella zona Nord-Ovest di Milano ad una quota di circa 133 m s.m.l. ed è
individuato ai Mapp. N°182-183-184-175 del foglio N° 61 del Catasto di Milano. In base al Piano Regolatore
Generale Comunale vigente, l'area in esame risulta compresa in zone industriali con significativa presenza
residenziale.
Fig.2.1
Legenda:
1. RE-CART S.r.l. 4. Industria siderurgica
2. Stazione FS Certosa Signorini Spa (cancelleria) 5. Centro commerciale
3. Abitazioni 6. Raccordo A4 MI-TO
Il sito si trova nel territorio del Comune di Milano in zona Certosa in Vicolo Mapelli 8.
A circa 100 m dall’impianto è situato lo Scalo Ferroviario Merci Doganale Milano-Certosa posto sulla linea
Milano-Torino-Sempione. A circa 500 m dal sito è situato il raccordo autostradale della A4 Milano-Torino che
collega A8 Milano laghi e tangenziali est ed ovest. Ad Ovest a 1 km circa di distanza sono presenti il Cimitero
Maggiore, il più grande di Milano, ed oltre l'Ospedale "L. Sacco".
La zona si caratterizza prevalentemente come artigianale-industriale con la presenza di piccole e medie
industrie manifatturiere e laboratori artigianali. L'area non presenta punti di particolare interesse naturalistico o
paesaggistico e non è interessata da vincoli paesaggistici.
La direzione del flusso della falda libera (tradizionale) nell’area milanese è circa orientata NW-SE. La falda
tradizionale presenta un livello pari a 100 m sopra il livello del mare nel centro di Milano con una soggiacenza
media di circa 15 m. L’approvvigionamento idrico nella zona è affidato all’Acquedotto di Milano.
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Via C. Reale
Da marzo 2019 è in uso presso via C. Reale, civico 15/4, Comune di Milano, un magazzino adibito a
stoccaggio di parte delle materie prime seconde conformi alla norma UNI EN 643 (MPS) lavorate presso il sito
principale di Vicolo Mapelli, distante circa 15 minuti di auto. A maggio 2020, a seguito di comunicazione al
SUAP, è stato installato anche un impianto di adeguamento volumetrico del materiale sfuso.
È previsto entro luglio 2021 il trasferimento dell’80% delle attività presenti in Vicolo Mapelli presso il sito di Via
C. Reale, previo ottenimento di una nuova autorizzazione per la gestione dei rifiuti. Attualmente è presente
stabilmente personale adibito all’attività di adeguamento volumetrico e stoccaggio delle MPS (mediamente n.
2 operatori). Sono inoltre stati predisposti ambienti destinati in futuro ad uffici.
Il sito è localizzato nella porzione nord-ovest della periferia del Comune di Milano, specificatamente nel
quartiere Bovisa. L’area è prossima alla rete ferroviaria Milano, in particolare sono presenti:
- le linee S1 S3 ad ovest;
- le linee S2 S4 ad est;
- la linea appartenente al raccordo di cintura a nord.
Nell’intorno sono presenti solo aziende manifatturiere e di logistica. Non sono presenti aree sensibili o possibili
recettori nelle vicinanze del sito. Lo stesso è inquadrato dal Piano delle Regole (PdR) del vigente PGT come
facente parte degli ambiti di Tessuto Urbano Consolidato (TUC) del territorio comunale, più specificamente
come parte del Tessuto urbano di Recente Formazione (TRF).
Il nuovo magazzino ha una estensione di circa 4200 m2 (di cui 2600 m2 coperti e 1380 m2 scoperti). ed è
parte integrante di un complesso industriale condominiale risalente agli anni ’70. L’accesso alla strada e al
piazzale di transito è in condivisione con le attività presenti. L’immagine seguente individua l’inquadramento
territoriale:
Fig.2.2
Posizione geografica dello stabilimento RE-CART S.r.l. di via C. Reale
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La foto seguente individua i confini del sito e le aree nell’intorno:
Fig.2.3
4
5
Intorno dello stabilimento RE-CART S.r.l. di via C. Reale
Legenda:
1. RE-CART S.r.l. 4. Linea ferroviaria S2 S4
2. LP Italiana SpA (prodotti in plastica monouso) 5. Linea ferroviaria S1 S3
3. Signorini Spa (cancelleria)
Contesto e portatori di interesse: Come introdotto dalla norma ISO14001:2015 e ribadito dalla modifica del
Regolamento EMAS con Reg. UE 1505/2017 l’analisi del contesto ambientale è stata allargata al contesto
organizzativo, focalizzando l’impegno di RECART S.r.l. nei riguardi delle parti interessate rilevanti, come di
seguito riportato.
Tab.2.1
PRINCIPALI ESIGENZE E
PORTATORI DI INTERESSE AZIONI INTRAPRESE
ASPETTATIVE
Dipendenti e collaboratori Aspettative di crescita e sicurezza economica Formazioni specifiche per mansione e/o
(risorse umane) Aumento delle competenze e aspettative di obbligatorie per legge
crescita professionale Riconoscimenti e bonus a carattere
Condizioni sicurezza sul lavoro economico
Garanzia contrattuale e di continuità Coinvolgimento e consultazione
Sensibilità e impegno della direzione nel
garantire condizioni di lavoro sicure
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Clienti Qualità e professionalità del servizio Controlli continui nelle fasi di lavoro
(servizio di raccolta e Flessibilità pagamenti Certificazioni volontarie
smaltimento/recupero) Rispetto termini di servizio Formazione continua del personale
Contenimento dei costi Flessibilità orari e reperibilità nell'offrire
Immagine e trasparenza servizio
Capacità di gestire le urgenze Sito web aziendale
Rispetto della normativa ambientale Aggiornamenti normativi
Fornitori di servizi Regolarità pagamenti Puntualità pagamenti
(impianto smaltimento pericolosi) Conformità del materiale al CER attribuito
Fornitori di MP Regolarità pagamenti Puntualità pagamenti
(tipografia, cartotecnica) Continuità nella prestazione del servizio Tempestività nell'intervento
Appaltatori Regolarità pagamenti Puntualità pagamenti
Condizioni sicurezza sul lavoro Sensibilità e impegno della direzione nel
garantire condizioni di lavoro sicure
Banche Solidità finanziaria Gestione contabile corretta
Correttezza del bilancio Bilancio regolare
Progetti da finanziare Fido bancario, leasing, finanziamento
Trasparenza
Enti locali e di controllo Rispetto della normativa vigente Mantenimento conformità
Collaborazione e trasparenza Rispetto delle scadenze normative
Aggiornamento normativo
Comunità locale Qualità della vita e fruibilità del territorio Attenzione per contesto di appartenenza
Rispetto dell'ambiente
Buona viabilità del quartiere
Partner Commerciali Trasportatori: flessibilità orari (carico/scarico) Flessibilità e disponibilità
(A2A recycling, aziende del settore A2A RECYCLING: conformità del materiale al Attenzione alla classificazione
per supporto nel centro Italia) CER attribuito
Mantenimento di rapporti di continuità/fiducia
(centro Italia)
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3 DESCRIZIONE ATTIVITÀ AZIENDALE
L’azienda è nata nel 1965 come ditta individuale, dal 1980 è stata trasformata in S.r.l.
L’area negli anni 50’ era occupata da un’azienda artigiana che svolgeva attività di raccolta di carta, cartone e
rottami, senza utilizzo di macchinari elettrici. Non sono rilevabili impatti residui di tale attività.
La RE-CART S.r.l. svolge attività di raccolta, trasporto e trattamento di rifiuti speciali non pericolosi, provenienti
da insediamenti produttivi, da attività artigianali e commerciali. Il trattamento dei rifiuti si effettua mediante la
selezione e cernita presso l’impianto di Vicolo Mapelli. Si effettua inoltre il trasporto di rifiuti pericolosi in
esenzione da ADR, direttamente dal produttore al centro di smaltimento finale, senza il passaggio dal sito di
Vicolo Mapelli. L'azienda opera nel Comune di Milano e presenta un organico di 7 dipendenti operativi più 2
collaboratori esterni da cooperativa.
Da marzo 2019 è in uso presso il sito di via C. Reale, civico 15/4, un magazzino adibito a stoccaggio di parte
delle materie prime seconde (MPS) lavorate presso il sito principale di Via Mapelli. Il magazzino viene
utilizzato mediamente due volte alla settimana e non prevede la presenza di un operatore fisso. Le operazioni
di carico/scarico del materiale MPS avvengono con l’ausilio di due carrelli elevatori, in deposito presso il
magazzino.
Le attrezzature tecniche in dotazione sono:
Unità Attrezzature mobili Unità Attrezzature mobili
3 Vicolo Mapelli Muletti sollevatori a gasolio 1 Vicolo Mapelli Presse e imballatrici
2 Via Carlo Reale Muletti sollevatori elettrici 1 Via Carlo Reale
1 Vicolo Mapelli Ragni meccanico ad energia elettrica 1 Pelacavi
1 Via Carlo Reale
4 Camion trasportatori Euro 5 e 6 1 Cesoia per rottame
60 Containers totali 2 Autovetture
Tab 3.1.
Altre informazioni relative al sito e alla sua attività:
Anno di Fondazione dell'Azienda 12/11/1980
Codice I.S.T.A.T. 51573
Codice NACE (ai sensi del Reg. CE n.1893/06) 38.11 Raccolta di rifiuti non pericolosi
38.12 Trattamento e smaltimento di rifiuti non pericolosi
38.32 Recupero dei materiali selezionati
46.77 Commercio all’ingrosso di materiali e cascami
Settore di Attività • raccolta e trasporto di rifiuti speciali pericolosi e non;
• trattamento di rifiuti speciali non pericolosi e carta da macero.
• distruzione in sicurezza di supporti fisici contenenti dati riservati,
• commercializzazione macero
• intermediazione di rifiuti speciali pericolosi e non pericolosi
Indirizzo Sede Principale Vicolo Mapelli 8, 20157 MILANO
Indirizzo Magazzino MPS Via Carlo Reale, 15/4 a Milano (dal 09/03/19)
Numero Telefonico e fax Tel. 02/38008634 - Fax. 02/38007361
C.C.I.A.A. 1054975
Nome del responsabile sicurezza, qualità e ambiente MARCO BORSANI
(RSPP e RSQA)
Tipico orario di lavoro 7.30/12:00 – 13.30/18.30
Giorni settimana: 6
Nr. Dipendenti 10
Tab 3.2.
L’attività svolta è stata schematizzata nei seguenti processi:
• PROCESSO A: RACCOLTA E TRATTAMENTO DI RIFIUTI ASSIMILABILI
• PROCESSO B: RACCOLTA E TRATTAMENTO DI ROTTAMI E MACERO
• PROCESSO C: STOCCAGGIO DI RIFIUTI NON TRATTATI
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I tre processi sono evidenziati nel dettaglio nel seguente diagramma:
PRODUZIONE DI RIFIUTI
PRESSO CLIENTI
RACCOLTA E TRASPORTO
INGRESSO NEL SITO E SCARICO RIFIUTI
Processo A Processo B Processo C
Trasporto diretto a destinazione finale
SELEZIONE E CERNITA SELEZIONE E CERNITA
dei diversi tipi di rifiuti MANUALE
temporaneo Macero / rottami STOCCAGGIO
DEPOSITO PROVVISORIO
ROTTAMI e in aree coperte
PRESSA LEGNO IMBALLAGGIO
caricata da nastro RECUPERATO da Eventuale con pressa
trasportatore Macero / rottami non RICARICO E
caricare
ferrosi SPEDIZIONE presso
direttamente su
centri autorizzati
STOCCAGGIO mezzo
STOCCAGGIO
MATERIALE (MPS presso C. Reale)
IMBALLATO
CARICO E USCITA DEL MEZZO DALLO STABILIMENTO
Fig 3.1 Recupero Smaltimento
Centri di Recupero Discariche autorizzate
Il dettaglio dei materiali e dei rifiuti trattati nei diversi processi è trattato nel paragrafo 6.2.4 Rifiuti.
Fig 3.2 Area di accettazione e scarico vicolo Mapelli Fig 3.3 Area MPS via C. Reale
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Vicolo Mapelli - layout generale
Ferrovia
N
12 Scala 1:1800
6
8 5 11
7 7
4
9
Legenda:
10 1. Ingresso Sito
2. Uffici Direzione
3 3. Reception e pesa
4. Area di scarico
5. Area di selezione e cernita carta
Fig 3.2 rifiuti
6. Impianto adeguamento volumetrico
7. Area di stoccaggio macero
Abitazioni 8. Area di scarico e lavorazione
2 rottami
9. Deposito attrezzature
1 10. Serbatoio interrato gasolio
11. Area lubrificanti e oli esausti
12. Impianto di aspirazione polveri
Via C. Reale - layout generale
1
2
Legenda:
1. riduzione volumetrica
2. nastro trasportatore
Fig.3.2
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4 POLITICA AZIENDALE
Di seguito è riportata la Politica Aziendale che sintetizza l'impegno della RE-CART S.r.l. nei confronti della
qualità, dell’ambiente e della sicurezza. L’ultimo aggiornamento del documento fa riferimento alla norma ISO
9001:2008.
POLITICA DELLA RE-CART
La RE-CART S.r.l. opera nel settore ambientale da oltre trent’anni svolgendo servizi di raccolta, trasporto e trattamento
di macero e rifiuti speciali non pericolosi, attraverso la corretta gestione dei processi lavorativi e la promozione del
recupero dei rifiuti. La RE-CART S.r.l. ha individuato nel pieno soddisfacimento di Clienti, Fornitori, Dipendenti e nel
miglioramento delle proprie prestazioni ambientali, gli obiettivi prioritari della sua Politica per la Qualità l’Ambiente e la
Sicurezza negli ambienti di lavoro secondo gli standard:
• Regolamento CE n.1221/09 EMAS e ss.mm.ii. (Ambiente)
• UNI EN ISO 9001:2015 (Qualità)
• UNI ENI ISO 14001:2015 (Ambiente)
• UNI ENI ISO 45001:2018 (Sicurezza)
La Direzione ritiene che la Qualità dei materiali forniti e del proprio servizio, ottenuti attraverso un impegno costante in
ogni fase del processo aziendale, sia la chiave per raggiungere posizioni di preminenza sul mercato.
La Direzione si impegna, inoltre, a rispettare le leggi ambientali e di sicurezza nei luoghi di lavoro e a ricercare il
miglioramento continuo delle proprie prestazioni ambientali attraverso il monitoraggio continuo dei propri aspetti
ambientali diretti e indiretti.
Per raggiungere questi obiettivi ha sviluppato di un Sistema di gestione della Qualità dell’Ambiente e della Sicurezza.
A fondamento del Sistema La Direzione Generale pone i seguenti principi:
• mantenere il rispetto delle Leggi e delle normative ambientali e di sicurezza vigenti;
• prevenire e ridurre gli incidenti, gli infortuni e le malattie professionali;
• impegnarsi direttamente nello sviluppo del Sistema Qualità Ambiente e Sicurezza, in particolare attraverso obiettivi annuali
di miglioramento misurabili;
• Analizzare il proprio contesto di riferimento e monitorare rischi e opportunità da esso derivanti, al fine di orientare
efficacemente le proprie strategie di crescita e di salvaguardia dell’ambiente;
• garantire e monitorare la soddisfazione dei clienti;
• fornire ai clienti servizi e materiali conformi ai requisiti richiesti;
• coinvolgere pienamente tutte le persone che lavorano nell’interesse della RE-CART e fornire consapevolezza
sull’influenza che il proprio operato ha sulla qualità dei servizi e dei materiali forniti, sugli aspetti ambientali significativi e
sui rischi legati all’attività lavorativa;
• improntare il rapporto con i Clienti sulla massima collaborazione possibile;
• informare, in qualità di portatori di interesse di RE-CART, clienti, fornitori, la collettività e le autorità riguardo al proprio
quadro ambientale;
• contenere e migliorare il consumo delle risorse energetiche e naturali mediante il costante monitoraggio delle stesse;
• ridurre il rumore interno ed esterno;
• valutare in anticipo gli impatti ambientali di tutte le nuove attività e di tutti i nuovi processi;
• implementare, ove possibile, le tecnologie applicate che offrano una riduzione dell’impatto ambientale e del rischio negli
ambienti di lavoro;
• identificare, valutare e monitorare i pericoli e i rischi negli ambienti di lavoro, definendo le misure di prevenzione o
riduzione del rischio;
• analizzare sistematicamente gli incidenti e per quanto possibile i quasi incidenti programmando e attuando azioni
correttive/preventive che agiscano sulle cause e condividendo con i collaboratori interni l’esperienza acquisita;
• verificare periodicamente il sistema con l’analisi delle non conformità riscontrate;
• monitorare e ridurre, ove possibile, gli effetti delle proprie attività sull’ambiente, comprese quelle di trasporto e
manutenzione, adottando una prospettiva di ciclo di vita;
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• prevenire e gestire tempestivamente qualsiasi tipo di incidente ambientale attraverso l’applicazione di procedure di
prevenzione e intervento;
• garantire le comunicazioni interne ed esterne per instaurare rapporti diretti con i dipendenti, i clienti ed in generale con i
propri portatori di interesse;
• assicurare la cooperazione con le autorità pubbliche e gli enti di controllo
La diffusione e l’applicazione di questi principi in tutta l’azienda sono assicurate dall’impegno costante della direzione.
Milano, 09/01/2020
Questa politica è distribuita a tutti coloro che lavorano nell’interesse dell’azienda (collaboratori interni ed esterni, a clienti,
fornitori e appaltatori e personale provvisorio) ed è a disposizione di chiunque ne faccia richiesta.
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5 SISTEMA DI GESTIONE AMBIENTE, QUALITÀ E SICUREZZA
Il SQAS presente nella RE-CART S.r.l. si caratterizza per semplicità e flessibilità in funzione delle ridotte dimensioni
dell'organizzazione. Le funzioni responsabili coinvolte nel SQAS sono tali da permettere un maggiore controllo e
coesione tra i vari processi aziendali. Di seguito è riportato l'organigramma funzionale della RE-CART.
Organizzazione Aziendale
Direzione Generale
Flora Saronni
RSPP RSQA
Marco Borsani Marco Borsani
Amministrazione Resp. Emergenze
S. Nascimbene Davide Matrone
S. De Vecchi Produzione
Marco Borsani
Operatori: Resp. Magazzino Reception
M. Bejaoui e Manutenzione S. De Vecchi
Autisti: S. Nascimbene
D. Matrone Marco Borsani
M. Minella F. Beshara
M. Bejaoui
A. Lagona
R. Zambo
Cooperativa di
manodopera in
Outsourcing
Fig.5.1 Organigramma aziendale RE-CART S.r.l.
La parte documentale del SSQA è costituito da: Manuale, Procedure Gestionali e Istruzioni Operative integrate. Tali
documenti descrivono le attività svolte dalle diverse funzioni aziendali, individuandone tra l’altro anche i compiti in
materia ambientale ed attribuendo precise responsabilità.
La RE-CART S.r.l. ha sviluppato un Sistema di Gestione Qualità Sicurezza e Ambiente che si basa su una
serie di elementi fondamentali gestiti da procedure specifiche che sono:
• Analisi del contesto e valutazione dei rischi aziendali.
• Gestione della sorveglianza ambientale.
• Gestione delle emergenze ambientali
• Valutazione dei fornitori
• Gestione della comunicazione
• Gestione delle variazioni tecniche e infrastrutturali
• Verifiche ispettive interne
• Riesame della direzione
• Gestione degli aspetti e degli impatti ambientali
• Gestione delle disposizioni normative
• Gestione dei rifiuti.
• Valutazione e monitoraggio dello stato di rischio
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6 ASPETTI AMBIENTALI DELLE ATTIVITÀ DELLA RE-CART
Per individuare tali aspetti è stato adottato un approccio basato sulla prospettiva di ciclo di vita (LCP),
considerando sia le fasi a monte delle attività svolte da RE-CART S.r.l., relative alla catena di fornitura e ai
servizi di trasporto e raccolta, sia quelle a valle delle stesse, relative ai destinatari diretti dei materiali in uscita,
fino ai destinatari ultimi (smaltimento finale/nuovo ciclo di vita).
Lo scopo è quello di tratteggiare i maggiori flussi in entrata e in uscita ed evidenziare ove originano i principali
aspetti ambientali diretti e indiretti, determinando a quali fasi del ciclo appartengono e a quali soggetti/attività
sono riferibili. In merito al ciclo di vita si veda anche la scheda LCP – CICLO DI VITA in appendice.
La RE-CART S.r.l. ha svolto altresì una analisi ambientale iniziale per valutare la propria efficienza ambientale
ed individuare gli aspetti ambientali diretti e gli impatti ambientali significativi relativamente alle attività svolte.
Gli aspetti ambientali sono valutati sulla base di una metodologia qualitativa-quantitativa a cinque parametri,
compresi nelle linee guida emesse dalla Commissione Europea (Linee guida Raccomandazione della
Commissione 2001/680/CE del 7 settembre 2001, Allegato III e della Linea Guida EMAS CE del 4 marzo
2013):
• DFA: frequenza degli aspetti ambientali
• SOC: importanza per le parti interessate e per i dipendenti dell’organizzazione
• POT: potenziale di danno ambientale determinato dall’attività
• FRA: fragilità e sensibilità dell’ambiente rispetto all’attività svolta
• LEG: esistenza e i requisiti di una legislazione ambientale pertinente
Per ciascuno dei cinque parametri sono individuati quattro distinti livelli di significatività ambientale (Livelli: 4
alto, 3 medio, 2 basso e 1 trascurabile). La media dei cinque parametri considerati, fornisce il Livello di Impatto
Ambientale. Sono considerati significativi solo gli impatti ambientali alti e medi. Sono comunque monitorati
anche gli impatti ambientali di livello inferiore ma con almeno uno dei cinque criteri di livello medio o alto.
La valutazione degli aspetti ambientali viene ripetuta periodicamente. Nella seguente tabella sono riportati tutti
gli aspetti ambientali esaminati con quelli significativi in evidenza. Sono distinti gli aspetti valutati in condizioni
operative normali (NOR) da quelli in condizioni anomale o di emergenza (ANOM/EMER). Tale valutazione
comprende anche le attività del magazzino di via Carlo Reale, per il quale in condizioni di normale operatività
non si sono evidenziati aspetti significativi. Ad oggi il quadro complessivo rimane invariato (si segnala che non
si sono più registrati consumi anomali di risorse idriche a seguito di perdite della rete interna).
Tab. 6.1
ASPETTO NOR ANOM/EMER ASPETTO NOR ANOM/EMER
EMISSIONI IN ATMOSFERA NO SI CONSUMO DI GASOLIO NO NO
SCARICHI LIQUIDI NO NO CONSUMO DI LUBRIFICANTI NO NO
RUMORE SI SI ODORI NO NO
RIFIUTI NO SI SOSTANZE PERICOLOSE NO NO
IMBALLAGGI NO NO TRAFFICO NO NO
OLI ESAUSTI NO NO VIBRAZIONI NO NO
PCB/PCT NO NO SORGENTI RADIOATTIVE NO NO
AMIANTO NO NO IMPATTO VISIVO NO NO
GAS EFFETTO SERRA O NO NO CAMPI ELETTROMAGNETICI NO NO
LESIVE PER l'OZONO
CONSUMO DI RISORSE NO NO ALTERAZIONI DEL SUOLO NO NO
IDRICHE
CONSUMO DI ENERGIA NO NO
ELETTRICA
Gli aspetti ambientali indiretti sono trattati di seguito nel paragrafo n.6.3.6.
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Sono state predisposte specifiche misure di monitoraggio e mitigazione degli aspetti sopracitati.
Rispetto ai propri aspetti ambientali, RE-CART S.r.l. ha considerato i potenziali rischi che potrebbero
discendere da condizioni operative anomale o di emergenza, valutando l’esposizione a detti rischi e
pianificando le eventuali azioni di mitigazione per prevenire effetti e conseguenze negative. In particolare i
principali rischi in materia ambientale riguardano:
• Ingresso di materiali radioattivi
• Concentrazione di mezzi durante le attività di carico/scarico (trasportatori)
Tali rischi sono monitorati e/o tenuti sotto controllo attraverso gli strumenti propri del SQAS.
Rispetto ai propri aspetti ambientali significativi associati a condizioni operative normali, RE-CART S.r.l. ha
considerato altresì le potenziali opportunità di miglioramento che potrebbero confluire in obiettivi futuri, per
conseguire il miglioramento continuo delle proprie prestazioni ambientali. In particolare le opportunità
individuate riguardano:
• Aumento aree di stoccaggio rifiuti e MPS
6.1 CONSUMI DI RISORSE E DI MATERIE PRIME
I consumi energetici e di materia prima che influenzano in modo diretto o indiretto i processi di lavorazione
sono costantemente monitorati. Sono state analizzate e valutate le diverse forme di energia e di materie prime
ausiliarie impiegate, prendendo in considerazione il consumo relativo agli ultimi 5 anni. La seguente
schematizzazione rappresenta il bilancio di massima della materia e dell’energia impiegata1 nell’anno 2020:
Consumi energetici
Elettrica: 65,2 MWh TEP 14,99 Consumo idrico
Gasolio: 31,5 m3 TEP 28,00 Acqua 243 m3
INGRESSO USCITA:
Rifiuti con FIR 5437 t Rifiuti con FIR: 3183 t
Intermediazione USCITA:
804 t MPS: 2083 t
USCITA: Scarti Suolo
Rifiuti da discarica: 202 t 3900 m2 coperti
2680 m2 scoperti di cui:
▪ 1905 m2 impermeabilizzata
▪ 775 m2 permeabile
329 m2 orientata alla natura, di cui:
▪ 223 m2 interna al sito
▪ 106 m2 presso US Aldini
Fig 6.1
1
I dati riportati sono comprensivi di entrambi i siti produttivi
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Come materie prime principali, data l’attività dell’azienda, sono stati considerati i rifiuti in ingresso:
Tab.6.2
MATERIE PRIME PRINCIPALI 2016 2017 2018 2019 2020
DI PROCESSO
Rifiuti in ingresso 5245 t 5326 t 5883 t 6336 t 5437 t
Per una trattazione più completa relativa alla gestione dei rifiuti e dei materiali in ingresso si rimanda alla
sezione 6.2.4. Il sito della RE-CART S.r.l. in base ai limiti definiti dalla recente AUA A.D. 2717 del 16/04/2018,
in sostituzione della precedente Autorizzazione unica n. 40/2008 del 15/02/08 per Vicolo Mapelli, presenta una
potenzialità di recupero invariata e pari a 30.000 t/anno.
L’AUA vigente comprende al suo interno anche le precedenti autorizzazioni relative alle emissioni in atmosfera
e allo scarico in fognatura. Le precedenti prescrizioni sono rimaste invariate. L’autorizzazione ha recepito
inoltre le seguenti modifiche:
• inserimento nuova tagliabobine;
• inserimento nuova linea di lavorazione macero per l’aggiunta di un nastro.
Sono stati definiti alcuni indicatori di prestazione specifici, definiti dal rapporto ottenuto dividendo il dato di
consumo assoluto per le tonnellate di rifiuto in ingresso (esempio: m3 gasolio / t rifiuti in ingresso).
Per il Sito di via Carlo Reale i consumi sono relativi esclusivamente ad energia elettrica e acqua (il magazzino
è attivo da marzo 2019).
6.1.1 CONSUMO IDRICO
Vicolo Mapelli
Le attività svolte dalla RE-CART S.r.l. non comportano l’impiego di quantità significative di acque pulite.
L’acqua approvvigionata proviene esclusivamente da acquedotto comunale. Non vi sono consumi di acqua
nelle fasi del processo lavorativo. I possibili utilizzi sono dovuti all’uso igienico-sanitario e operazioni
periodiche di pulizia del piazzale.
Tab.6.3 Fig. 6.2
Anno Assoluto Specifico
(m3) (m3/ t rif. in)
2016 176 0,034
2017 165 0,031
2018 153 0,027
2019 630 0,099
2020 163 0,030
I valori sono riferiti alla sola attività produttiva. Dal 2018 il dato, precedentemente acquisito tramite lettura
diretta del contatore, è attualmente rilevato dai consumi riportati in bolletta.
A luglio 2019 è stata riscontrata una perdita dalla tubazione stradale a valle del contatore, tempestivamente
riparata non appena individuata. Ciò spiega l’anomalia registrata in passato nel picco dei consumi.
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Via C. Reale
I consumi idrici sono riconducibili alle operazioni di lavaggio della pavimentazione, all’impianto di abbattimento
polveri, che utilizza acqua nebulizzata, e al consumo civile.
Tab.6.3bis
Anno Assoluto Specifico
(m3) (m3/ t rif. in)
2019 0 Nd
2020 80 Nd
Dal momento che ad oggi presso C. Reale vengono svolte solo attività di stoccaggio e riduzione volumetrica
delle MPS, non è possibile indicare un consumo specifico indicizzato sulla base delle tonnellate di rifiuto in
ingresso.
6.1.2 CONSUMI ENERGETICI
6.1.2.1 Consumo di gasolio
Vicolo Mapelli
Il consumo di combustibile è dovuto alle seguenti attività:
- Movimentazione mediante automezzi
- Movimentazione mediante carrelli elevatori
Il gasolio viene stoccato in un serbatoio interrato da 5 m3 a doppia camera installato nel 1996, posto presso
l’area di accettazione. Per il contenimento dei consumi sono stati messi in atto alcuni accorgimenti, come ad
esempio la manutenzione programmata e la revisione annuale dei mezzi mediante società esterne
specializzate. Inoltre, è presente una pianificazione dell’attività logistica tramite il responsabile tecnico interno,
finalizzata all’ottimizzazione dei viaggi in relazione ai tempi e ai quantitativi da trasportare.
Tab.6.4 Fig. 6.3
Anno Assoluto Specifico
(m3) (J/t rif. in)
2016 23,00 157,25
2017 24 ,00 164,50
2018 25,00 152,34
2019 29,00 164,08
2020 31,05 204,73
(1 m3 gasolio = 35.848,5 J)
I consumi specifici, dopo un significativo calo nel 2015, si attestano per il 2018 attorno al valore medio di
riferimento (150 J/t rifiuto in).
Nel 2019 l’aumento dei consumi è stato dovuto al momentaneo navettaggio delle MPS dal sito di vicolo
Mapelli al sito di via C. Reale ed alla crescita della flotta aziendale, ampliata con all’acquisto di un nuovo
camion avente un serbatoio della capacità di 300l, per il quale è stato assunto un nuovo autista.
Nell’anno 2020 si ha avuto un apprezzabile incremento del consumo specifico di gasolio, in quanto con
l’acquisto del nuovo automezzo a fine 2019 sono stati ridotti i viaggi effettuati da terzisti (di cui non viene
monitorato il consumo di gasolio), aumentando di conseguenza il numero di viaggi effettuati dai mezzi Recart.
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Via C. Reale
Presso via C. Reale è stata dismessa la cisternetta erogatrice di gasolio (capacità massima 110 l)
precedentemente utilizzata per il rifornimento presso vicolo Mapelli, in quanto sono impiegati esclusivamente
mezzi di movimentazione a trazione elettrica.
In data 09/07/2018 è stata effettuata, dalla ditta abilitata Braspi S.r.l., la bonifica del serbatoio interrato
preesistente da 15 m3 per gasolio da riscaldamento.
6.1.2.2 Consumo di energia elettrica
Vicolo Mapelli
Il consumo di energia elettrica è dovuto alla presenza delle seguenti macchine e/o impianti:
- n. 1 impianto di pressatura (rottami)
- n. 2 trituratore di macero
- n. 1 aspiratore collegato all’area di triturazione macero.
- n. 1 ragno meccanico (Acquistato nel 2011)
Inoltre, l’energia elettrica viene impiegata per:
✓ movimentazione mediante nastri trasportatori,
✓ pressatura e imballaggio dei rifiuti,
✓ illuminazione piazzale,
✓ illuminazione uffici,
✓ impianto di condizionamento.
Tab.6.5 Fig. 6.4
Anno Assoluto Specifico
(MWh) (MWh/ t rif. in)
2016 28,0 5,34* 10-3
2017 37,6 7,05* 10-3
2018 59,2 11,4* 10-3
2019 57,4 9,06* 10-3
2020 52,13 9.59* 10-3
Il 100% dell’energia consumata è di provenienza certificata da fonti rinnovabili come da certificato ricevuto dal
fornitore (Polis Energia).
Il consumo di energia risente delle esigenze delle cartiere e del mercato, in quanto è molto legato alla
lavorazione del macero mediante operazioni di trattamento specifiche come la riduzione volumetrica con
pressa.
L’aumento rilevato nel 2018 è riferibile principalmente all’andamento positivo del mercato e in misura minore
all’installazione di un nuovo condizionatore negli uffici di vicolo Mapelli, mentre nel 2019 l’incremento dei
volumi trattati ha portato a un’inattesa riduzione dei consumi specifici, da porre in relazione alla tipologia di
materiali trattati nel corso dell’anno (prevalentemente materiali sciolti e sottili), che richiedono un minor
adeguamento volumetrico.
Il consumo d’energia elettrica relativo al 2020 è calato leggermente rispetto all’anno precedente, mentre risulta
aumentato il consumo specifico. Ciò si spiega con un aumento dei consumi per uso civile (riscaldamento e
illuminazione uffici).
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In considerazione delle attrezzature e degli impianti
presenti nel sito è predisposto e attuato un piano di
manutenzione programmata, anche al fine di
garantire e mantenere la migliore efficienza
energetica.
Fig 6.5 Area di accettazione e scarico
Via C. Reale
Il consumo di energia elettrica è dovuto alla presenza delle seguenti macchine e/o impianti:
- n. 1 impianto di pressatura (carta da macero)
- n. 1 ragno meccanico elettrico
- n.2 muletti elettrici
Inoltre, l’energia elettrica viene impiegata per:
✓ movimentazione mediante nastri trasportatori,
✓ triturazione e/o pressatura e imballaggio della carta da macero,
✓ illuminazione uffici,
✓ illuminazione magazzino
Tab.6.6
Anno Assoluto Specifico
(MWh) (MWh/ t rif. in)
2019 6,9 Nd
2020 13,02 Nd
Durante il 2020 è stata installata presso presso il sito una pressa, con relativi nastri di servizio, adibita
all’adeguamento volumetrico delle MPS, precedentemente in servizio presso la sede di Vicolo Mapelli che
spiega l’aumento dei consumi. Dal momento che ad oggi presso C. Reale vengono svolte solo attività di
stoccaggio e riduzione volumetrica delle MPS, non è possibile indicare un consumo specifico indicizzato sulla
base delle tonnellate di rifiuto in ingresso.
6.1.2.3 Consumo di gas metano
Vicolo Mapelli
Il consumo di gas metano è dovuto unicamente alla presenza di caldaie utilizzate per il riscaldamento degli
uffici e degli spogliatoi per i dipendenti. Per tale motivo l’indicatore non è ritenuto significativo per il processo.
L’Azienda ha implementato comunque un sistema di monitoraggio che consente di rilevare mediante letture
semestrali al contatore il consumo interno al fine di individuare e valutare possibili soluzioni tecniche e/o
gestionali di risparmio.
Via C. Reale
Presso il magazzino di via C. Reale non sono presenti impianti termici a metano.
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6.1.2.4 Consumo complessivo di energia
Il consumo complessivo di energia è indicato in TEP (tonnellate equivalenti di petrolio) per rendere fra loro
confrontabili le diverse tipologie di consumi. Le TEP indicate nelle seguenti tabelle includono i consumi di
entrambi i siti (il gas metano non viene preso in considerazione in quanto non viene utilizzato per le attività
produttive).
Tab.6.7 Fig. 6.6
Anno TEP Gasolio
2016 20,75
2017 22,04
2018 22,55
2019 26,15
2020 28,00
Tab.6.8 Fig. 6.7
Anno TEP Energia elettrica
2016 6,44
2017 8,64
2018 13,62
2019 14,80
2020 14,99
Tab.6.9 Fig. 6.8
Anno TEP Complessive
2016 27,19
2017 30,68
2018 36,16
2019 40,96
2020 42,99
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6.1.3 CONSUMO DI LUBRIFICANTI
Vicolo Mapelli
Gli oli di tipo minerale sono impiegati principalmente per la manutenzione dei mezzi meccanici e sono
depositati presso l’officina.
Gli oli utilizzati sono tutti dotati di schede di sicurezza conservate presso l’ufficio del RSPP. Nella seguente
tabella sono riportati gli oli acquistati negli ultimi anni.
Tab.6.10 Fig. 6.9
Anno Assoluto Specifico
(t lubr.) (t lubr./ t rif. in)
2016 1,32 0,25*10-3
2017 0,27 0,05*10-3
2018 0,38 0,06*10-3
2019 0 0
2020 0,20 3,80*10-3
È presente in azienda una specifica istruzione operativa sul corretto uso delle sostanze lubrificanti e un
sistema di monitoraggio del consumo effettivo di lubrificanti nel sito.
Negli anni seguenti (2017 e 2018) il consumo è invece è imputabile alla sola necessità di effettuare i dovuti
rabbocchi. Nel 2019 non si è reso necessario l’acquisto di ulteriore olio.
Nel mese di dicembre 2020 sono stati acquistati oli lubrificanti per reintegrre le scorte in esaurimento. Bisogna
precisare che queste scorte si prevede durino almeno un paio d’anni.
Via C. Reale
Presso il magazzino di via C. Reale non si fa uso di oli lubrificanti.
6.2 EFFETTI SULL'AMBIENTE
Di seguito è riportata una sintesi del quadro ambientale riferito ai principali aspetti ambientali connessi alle
attività della RE-CART S.r.l.
6.2.1 EMISSIONI IN ATMOSFERA
Vicolo Mapelli
Le emissioni in atmosfera per la RE-CART nel sito di vicolo Mapelli possono essere ricondotte alle seguenti
attività:
• emissione convogliata da taglia bobine e pressa carta da macero (emissione E1);
• attività di scarico, selezione, cernita e imballaggio di carta da macero;
• gas di scarico automezzi o mezzi interni;
• nuova caldaia a metano di piccole dimensioni (pot. kW 25) per il riscaldamento degli uffici e dello
spogliatoio (in sostituzione dell’impianto esistente).
Nel 2003 è stato installato un impianto di aspirazione delle polveri (successivamente deguato ATEX) a valle
dell’impianto di compattazione e triturazione del macero. Le polveri sono filtrate, trattenute e raccolte in
appositi sacchi per essere poi pressate e smaltite.
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Dalle analisi biennali più recenti effettuate dal 2015 al 2020 relative all’emissione E1 sono emersi i seguenti
risultati (le prossime analisi sono previste entro luglio 2020):
Tab.6.11
rilevata il rilevata il rilevata il rilevata il rilevata il
Inquinante Limiti
12/05/2016 05/02/2018 04/07/2018 25/06/2019 12/06/2020
0,24 mg/Nm3 1,18 mg/Nm3 1,08 mg/Nm3
Pressa Pressa Pressa
Polveri totali 0,21 mg/Nm3 0,24 mg/Nm3 10 mg/Nm3
0,31 mg/Nm3 0,96 mg/Nm3 0,93 mg/Nm3
Tagliabobine Tagliabobine Tagliabobine
Dal rilascio dell’Autorizzazione Unica nr. 11885/2016 (oggi AUA n.2717 del 16/07/2018), le analisi dal 2017
sono effettuate con cadenza annuale. Da luglio 2018 la concentrazione (riferita al medesimo punto di
emissione) viene rilevata distinguendo tra il contributo apportato dalla pressa e il contributo apportato dalla
taglia bobine.
Gas di scarico: L’Azienda è in possesso di mezzi moderni e a basso impatto ambientale per la
movimentazione interna ed esterna. Tutti i mezzi precedenti al 2000 sono stati adeguati agli standard più
recenti. La RE-CART per il trasporto dei rifiuti possiede una flotta di automezzi di varie portate e a basso
impatto ambientale. Gli automezzi sono tutti omologati Euro 5 o Euro 6, potendo garantire ai propri clienti
durante tutto l’anno un servizio di raccolta e trasporto continuo senza alcun problema di limitazione al traffico.
In merito alla logistica interna, il ragno meccanico ad energia elettrica, non emette alcuna emissione in
atmosfera.
Via C. Reale
Non sono presenti emissioni in atmosfera convogliate. Sono presenti esclusivamente emissioni da traffico
veicolare limitatamente alle attività di carico/scarico. I carrelli elevatori a trazione elettrica impiegati non
emettono gas di scarico.
6.2.2 SCARICHI E RIFIUTI LIQUIDI
Vicolo Mapelli
Gli scarichi liquidi presso il sito di vicolo Mapelli derivano da:
• acque di prima pioggia;
• acque civili
Nell’attività della società RE-CART S.r.l. non sono previste acque di processo o di lavorazione. Gli scarichi
liquidi confluiscono in fognatura comunale e sono conformi alla normativa nazionale e regionale vigente e
rientrano nell’autorizzazione AUA n.2717 del 16/07/2018.
Il quadro di sintesi relativo alle acque di scarico è esemplificato dal seguente schema di impianto:
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Fig. 6.10
Gli scarichi civili derivano dagli scarichi igienico-sanitari (spogliatoio dipendenti, bagno uffici) collegati
direttamente al tratto di fognatura pubblica ubicata in Via Varesina.
All'interno del Sito di Vicolo Mapelli non viene effettuato il lavaggio dei mezzi e le aree scoperte ove possono
formarsi le acque di piazzale hanno una estensione di circa 1400 m2.
La presenza dei due disoleatori determina un effetto di trattamento delle acque di prima pioggia con un primo
significativo abbattimento dei solidi sospesi e degli altri inquinanti eventualmente presenti. I due disoleatori
agendo sulle acque di prima pioggia intervengono infatti sulle acque provenienti da piazzali e parcheggi, ove
normalmente si possono riscontrare presenze di oli, grassi. Il funzionamento dei pozzetti disoleatori si basa
sulle proprietà fisiche dei due liquidi (acqua ed emulsioni oleose) che determinano una separazione degli oli
caratterizzati da un peso specifico minore. I disoleatori sono sottoposti a pulizia annuale secondo quanto
prevede il Piano di Sorveglianza Ambientale aziendale.
L’area più critica per quanto riguarda eventuali presenze di sostanze inquinanti negli scarichi liquidi è quella di
scarico e lavorazione del rottame. Per tale area in funzione del Regolamento Regionale n.04/06 relativo alla
separazione e al trattamento delle acque meteoriche l’aspetto degli scarichi liquidi in passato era stato ritenuto
come significativo. L’azienda ha così realizzato nel 2009 una tettoia metallica per ricoprire l’intera l’area
rottami di circa 150 m2 . L’area coperta è stata inoltre isolata dalla rete fognaria interna. In tal modo è stata
ridotta la significatività dell’aspetto.
Mediante un laboratorio qualificato sono effettuate con frequenza annuale le analisi sulle acque di scarico
prelevate dal tombino di ingresso e di ispezione prima dell'immissione nel tratto fognario posto a confine del
sito.Tali analisi monitorano una serie di valori, tra cui i più rappresentativi sono:
Tab.6.12
RISULTATI RISULTATI RISULTATI RISULTATI RISULTATI RISULTATI RISULTATI VALORI LIMITE
04/02/2015 27/01/2016 25/01//2017 22/02//2018 08/11/2018 27/11/2019 26/11/2020 D.LGS.152/06
PARAMETRO
PT. PT. PT. PT. PT. PT. PT. SCARICO
SCARICO SCARICO SCARICO SCARICO SCARICO SCARICO SCARICO FOGNATURA
pH 8 7 7,5 7,9 6,9 7,7 7,8 5.5 - 9.5
-
Solidi mg/l 35RE-CART S.r.l. - Milano Dichiarazione Ambientale 2021-2024 Rev.3 – marzo 2021 BOD5 mg/l
RE-CART S.r.l. - Milano Dichiarazione Ambientale 2021-2024 Rev.3 – marzo 2021
dell'immissione/emissione sonora. Il Sito RE.CART. e tutto il territorio circostante, fatta eccezione per
l’infrastruttura ferroviaria, sono inseriti in classe IV (area di intensa attività umana), i cui valori limite di
immissione risulta essere di 65 dB(A) e di 60 dB(A) come limite di emissione.
La RE-CART non svolge attività in orari notturni. Nella seguente tabella vengono esposti i dati relativi al livello
di rumore ambientale al livello di rumore residuo, rilevati nel 2011, nel 2013, nel 2015 e nel febbraio 2018
rispettivamente in presenza o in assenza delle sorgenti dovute all’attività della RE-CART S.r.l. in orario diurno.
(le prossime analisi sono previste entro febbraio 2022).
Tab.6.13
Anno LA LR LIMITE Criterio
Posizione rilevata Rumore Rumore R. ambientale differenziale
ambientale residuo LAeq dB(A) Limite diurno < 5
LAeq dB(A) LAeq dB(A) dB(A)
2011 66,5 62,7 70 (**) 3,8
2013 63,7 59,7 65 4
A - sud est del piazzale - in direzione
2015 64,5 59,7 65 4,8
edificio abitativo B
2018 64,5 61,4 65 4,6
2022
2011 65,7 61,7 70 (**) 4
2013 63,6 61,7 65 1,9
B - A sud piazzale - presso il cancello
2015 64,5 61,7 65 2,8
carraio
2018 65,0 61,4 65RE-CART S.r.l. - Milano Dichiarazione Ambientale 2021-2024 Rev.3 – marzo 2021
Fig. 6.12
Stazione Ferroviaria
N
D
A
B
C
[A, B, C, D: Punti di rilevazione rumore ambientale LA]
Protezione fonoassorbente esistente
Progetto estensione protezione fonoassorbente
In funzione della posizione della RE-CART è in fase di valutazione come possibile elemento di miglioramento
ambientale il progetto di mitigare ulteriormente l’impatto acustico verso i ricettori vicini posti nell’area indicata
dal punto D.
Nella medesima area per la mitigazione del rumore esiste già una tettoia sopra l’area dei rottami e una
barriera fonoassorbente lunga circa 15 metri che consente una riduzione dell’impatto acustico dal rumore
generato dal traffico ferroviario e dalle attività interne di cernita.
Via C. Reale
Ai fini della classificazione acustica del territorio del Comune di Milano, l’area ricade in classe V (aree
prevalentemente industriali). Attualmente l’attività non è ancora a pieno regime, essendo limitata alla sola
gestione delle MPS. Si prevede di effettuare un’indagine ambientale di impatto acustico entro il 2021 una volta
completato il trasferimento delle attività dal sito di vicolo Mapelli al sito di via C.Reale.
6.2.4 RIFIUTI
Vicolo Mapelli
I materiali che entrano nel sito della RE-CART S.r.l. di vicolo Mapelli sono costituti principalmente da:
• Carta da macero - adeguatamente trattata e selezionata può essere venduta direttamente a centri di recupero
o riutilizzatori finali, quali le cartiere o le aziende cartotecniche
• Rottami ferrosi e/o non ferrosi – provenienti da piccoli produttori, vengono eventualmente ridotti
volumetricamente e destinati ad impianti di recupero
I materiali sono stati suddivisi in residui (destinati al recupero) ed in rifiuti (destinati allo smaltimento)
Nell’azienda sono stati individuati tre processi principali:
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A -RACCOLTA E TRATTAMENTO DI RIFIUTI ASSIMILABILI
B - RACCOLTA E TRATTAMENTO DI ROTTAMI E MACERO
C - STOCCAGGIO DI RIFIUTI NON TRATTATI
Tab.6.14
CER Descrizione rifiuti in ingresso Processo
200101 CARTA E CARTONE B
La tabella a lato, indica alcuni
150106 IMBALLAGGI IN MATERIALI MISTI A rifiuti che entrano nel sito,
150101 IMBALLAGGI IN CARTA E CARTONE B specificando il CER e il
170405 FERRO E ACCIAIO B processo di riferimento.
200140 METALLO B
170203 PLASTICA C
170411 CAVI C
170402 ALLUMINIO B
160214 APPARECCHIATURE FUORI USO B
150103 IMBALLAGGI IN LEGNO C
200138 LEGNO C
200307 RIFIUTI INGOMBRANTI B
170401 RAME, BRONZO, OTTONE B
La RE-CART effettua anche il servizio di trasporto dei rifiuti RAEE costituiti esclusivamente da
“Apparecchiature fuori uso non pericolose” (CER 160214), “Apparecchiature fuori uso contenenti sostanze
pericolose” come ad esempio i monitor (CER 160213). Questi rifiuti pericolosi non transitano dai siti Re-cart.
Fig 6.13 Area di accettazione e pesa vicolo Mapelli
Nella tabella 6.15 sono indicati i rifiuti in uscita, distinti se sottoposti o meno a trattamento (di selezione e
cernita e/o di adeguamento volumetrico).
Tab.6.15
Sottoposti a trattamento
CER Descrizione CER Destinazione
interno
170203 PLASTICA recupero
150103 IMBALLAGGI IN LEGNO recupero NO
200138 LEGNO recupero
200101 CARTA E CARTONE recupero
150106 IMBALLAGGI IN MATERIALI MISTI smaltimento
150101 IMBALLAGGI IN CARTA E CARTONE recupero
170411 CAVI recupero SI
170405 FERRO E ACCIAIO recupero
200140 METALLO recupero
170402 ALLUMINIO recupero
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160214 APPARECCHIATURE FUORI USO recupero
200307 RIFIUTI INGOMBRANTI smaltimento
170401 RAME, BRONZO, OTTONE recupero
La movimentazione complessiva del Sito della RE-CART S.r.l. è rappresentata schematicamente di seguito:
Tab.6.16
Movimentazione materiali 2016 2017 2018 2019 2020
(ton/anno)
Materiale con FIR in ingresso 5.245 5326 5883 6336 5437
Materiale con FIR in uscita 3.777 3761 3496 3175 3183
Uscita – Recupero con FIR 3.574 3.574 3388 3037 2981
Uscita – Smaltimento con FIR 203 187 108 137 202
Percentuale Recupero 94,60% 95,03% 96.90% 95,70% 93,65%
Dalla tabella sopra esposta si osserva come la percentuale di recupero rimane sempre superiore al 92%.
Parte della differenza tra ingresso e uscita dei rifiuti transitati con FIR sono trasformati in MPS movimentati
con DDT.
L’attività della RE-CART comporta la produzione di rifiuti propri derivanti dalle attività di:
- selezione (i rifiuti destinati allo smaltimento dall’attività di selezione e cernita risultano come
autoprodotti)
- ufficio (es. carta e toner)
- e di manutenzione meccanica e edile (es. oli esausti, fanghi dalla pulizia dei disoleatori).
In particolare, i toner vengono smaltiti mediante aziende specializzate autorizzate, mentre oli esausti sono
raccolti presso un serbatoio interno e poi smaltiti mediante ditte autorizzate.
Via C. Reale
Il sito di via Carlo Reale non è compreso nella gestione dei rifiuti in quanto è dedicato solo allo stoccaggio
momentaneo delle Materie prime e seconde derivanti dalle attività di recupero del Sito di Milano (vicolo
Mapelli). Non sono prodotti rifiuti speciali né assimilabili agli urbani presso il magazzino, eventuali rifiuti
provenienti da attività di manutenzione competono al manutentore esterno.
6.2.5 UTILIZZO DEL SUOLO
Entrambi i siti sono conformi alla classificazione prevista dal PRG del Comune di Milano. Nelle seguenti
tabelle sono riportati i dati relativi all’uso del suolo. Con “superficie orientata alla natura” ci si riferisce ai metri
quadri destinati a verde.
Vicolo Mapelli
Tutte le superfici scoperte nel sito sono pavimentate e impermeabili. La seguente tabella riporta i dati ottenuti
dalle planimetrie disponibili:
Tab.6.17
Superficie m2 %
Totale 2600 100%
Coperta edificata 1300 50%
Scoperta impermeabilizzata 1300 50%
Scoperta permeabile 0 0%
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