Circolare n 2 2021 - Piano Nazionale di Ripresa - PM Commercialisti

Circolare n° 2 -
     2021
    Piano Nazionale di Ripresa

PM - DOTTORI COMMERCIALISTI

Circolare n° 2 - 2021

Oggetto: Piano Nazionale Ripresa e Resilienza                                                 Note:
Vi trasmettiamo, per opportuna conoscenza, la proposta di “Piano nazionale di ripresa
e resilienza”, approvata dal Consiglio dei Ministri, e trasmessa in Parlamento, che
rappresenta la base di discussione per il confronto ai fini dell’adozione definitiva del
Piano.
L’azione di rilancio del Paese, delineata dal Piano, è guidata da obiettivi di policy e
interventi connessi ai tre assi strategici, condivisi a livello europeo: digitalizzazione e
innovazione, transizione ecologica, inclusione sociale.
Il ns. personale giudizio è che sia un po’ vaga.
Però per potersi orientare, con attività d’impresa, in alvei interessati da agevolazioni
possibili, incentivi e simili, crediamo che sia cmq importante.
                                                                                              6 Missioni
Il Piano si articola in sei missioni, che rappresentano “aree tematiche” strutturali di
intervento.

La Missione 1 - “Digitalizzazione, innovazione, competitività e cultura” - pesa per           1 Digitalizzazione
oltre il 20% delle risorse complessive del PNRR a valere su NGEU ed è articolata in
3 componenti:
- “Digitalizzazione, innovazione e sicurezza nella PA” (11,75 miliardi di euro)
- “Digitalizzazione, innovazione e competitività del sistema produttivo” (26,55
miliardi)
- “Turismo e Cultura 4.0” (8 miliardi).

La Missione 2 - “Rivoluzione verde e transizione ecologica” - registra l’assegnazione         2 Green Economy
della maggiore quota di risorse: 69,80 miliardi di euro, di cui 18,22 miliardi dedicati
alla componente “Transizione energetica e mobilità locale sostenibile” e 29,55
miliardi dedicati alla componente “Efficienza energetica e riqualificazione degli
edifici”.
Riqualificazione del patrimonio edilizio e impulso alla transizione energetica di molti
settori (specialmente del trasporto) mirano ad allineare il nostro Paese agli obiettivi
emissivi e di neutralità climatica declinati nel Green Deal europeo.
Si segnalano, in particolare, gli obiettivi della crescita della produzione di energia
rinnovabile a costi più contenuti e dello sviluppo di una filiera italiana in questo
ambito; della promozione di produzione ed utilizzo di idrogeno, anche per la
riconversione dell'ex Ilva al fine di avviare la produzione di acciaio verde; del rinnovo
del parco circolante del trasporto pubblico locale e del rilancio della connessa
produzione industriale.
                                                                                              3 Porti marittimi -
L’intera Missione 3 del Piano - “Infrastrutture per una mobilità sostenibile” - è             riqualificazione
dedicata all’accessibilità sostenibile e la mobilità sostenibile. La componente dedicata
ai porti, in particolare, prevede il finanziamento di due principali interventi: la diga
foranea di Genova e il progetto “Adriagateway” di Trieste.
A questi si aggiungono diversi interventi riguardanti i collegamenti terrestri di ultimo
miglio degli scali di Venezia, Ancona, Civitavecchia, Napoli e Salerno; la resilienza
delle infrastrutture (Palermo, Salerno, Manfredonia, Catania, Venezia); l’accessibilità

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                          Foro Buonaparte n. 68– 20121 Milano (MI)
                             e-mail: studio@pmcommercialisti.it

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marittima (Vado, Civitavecchia, Taranto, Massa Carrara, Napoli, Salerno, Brindisi);
l’aumento della capacità portuale (Ravenna, Cagliari, La Spezia, Napoli, Trapani,
Venezia); l’efficienza energetica ambientale (Stretto di Messina e porti del Centro
Nord); l’elettrificazione delle banchine (cold ironing).

La Missione 4 di intervento del PNRR - dedicata a “Istruzione e Ricerca” e finanziata
per 28,49 miliardi ricomprende prima componente - “Potenziamento delle competenze             4 Istruzione
e diritto allo studio” (16,72 miliardi) – interventi che mirano a colmare criticità di
lungo periodo, mentre la seconda componente - “Dalla ricerca all’impresa” (11,77
miliardi) - ha come finalità maggiori investimenti in R&S e una più stretta sinergia fra
sistema della ricerca e mondo imprenditoriale.

La Missione 5 - “Inclusione e coesione” (27,62 miliardi) - mira a portare il tasso di
                                                                                              5 Occupazione
occupazione italiano in linea con la media dell’UE entro la fine del decennio, con una
particolare attenzione all’occupazione femminile e giovanile.

La Missione 6 - “Salute” - ha una dotazione di 19,72 miliardi di euro, dedicata alle          6 Salute
componenti “Assistenza di prossimità e telemedicina” (7,9 miliardi) e “Innovazione,
ricerca e digitalizzazione dell’assistenza sanitaria” (11,82 miliardi).

Ogni missione è costituita da componenti, che sono in totale 16, distribuite su una
serie di progetti. Di seguito i progetti delle Missioni 2 e 3, di maggiore interesse per il
settore.

MISSIONE 2. RIVOLUZIONE VERDE E TRANSIZIONE ECOLOGICA
2.1 Obiettivi generali della missione:
 Rendere la filiera agroalimentare sostenibile, preservandone la competitività.
 Ridurre le emissioni di gas clima-alteranti in linea con gli obiettivi 2030 del Green
Deal.
 Incrementare la produzione di energia da fonti rinnovabili e sviluppare rete
trasmissione
 Assicurare la gestione sostenibile della risorsa idrica lungo l'intero ciclo circolare
2.2 Energia rinnovabile, idrogeno e mobilità sostenibile
 Agricoltura sostenibile
• Contratti di filiera
• Parchi agrisolari
• Logistica per i settori agroalimentare, pesca e acquacoltura, forestale, florovivaistica
Realizzazione di nuovi impianti e ammodernamento degli impianti esistenti per il
riciclo
• Progetto economia circolare
• Transizione ecologica nel Mezzogiorno e nelle Isole Minori
2.2 Obiettivi della componente:
 Incrementare la quota di energia prodotta da fonti di energia rinnovabile (FER),
in linea con
 Potenziare le reti di trasmissione e distribuzione per accogliere l'aumento di
produzione da
 Rendere più sostenibile la mobilità delle persone attraverso il potenziamento del
trasporto
Utilizzo dell’idrogeno nell'industria ‘Hard-to-abate’

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• Rete stazioni di rifornimento idrogeno
• Utilizzo idrogeno nel trasporto ferroviario
• Ricerca nel campo dell’idrogeno
• Sviluppo tecnologico idrogeno verde
- Rafforzamento dell’industria dei trasporti green e delle relative filiere nazionali
- Rinnovo flotta autobus a basso impatto ambientale
- Rinnovo flotta treni per trasporto regionale con mezzi a propulsione alternativa
- Rinnovo flotta navale per trasporto regionale con unità a propulsione alternativa
- Digitalizzazione del trasporto pubblico locale
- Trasporto rapido di massa 2.3 Efficienza energetica e riqualificazione degli edifici
Obiettivi della componente:
 Efficientamento energetico del patrimonio edilizio pubblico e privato, con
contestuale messa in sicurezza e digitalizzazione delle strutture.
 Rilancio dell’edilizia in chiave di sostenibilità ambientale e performance
antisismica
2,.3 Efficientamento energetico e riqualificazione edifici pubblici in aree
metropolitane
• Efficientamento cittadelle giudiziarie
° Edilizia privata: estensione del superbonus al 110% per efficientamento energetico
e messa in sicurezza degli edifici
2.4 Tutela del territorio e della risorsa idrica
Obiettivi della componente:
 Garantire la sicurezza dell'approvvigionamento idrico a scopo idropotabile,
irriguo e industriale e una riduzione della dispersione delle acque attraverso una
gestione efficace, efficiente e sostenibile della risorsa idrica.
 Perseguire la salvaguardia, la tutela e il miglioramento della qualità ambientale
attraverso una gestione integrata dei bacini idrografici.
 Prevenire e contrastare gli effetti dei cambiamenti climatici sui fenomeni di
dissesto idrogeologico e sulla gestione sostenibile dell'agro-ecosistema irriguo e
forestale.
 Digitalizzare e innovare i processi connessi alla gestione della risorsa idrica e al
rischio alluvioni e alla salvaguardia del territorio anche ai fini dell’economia circolare
dell’acqua.
 Attuare un programma di forestazione urbana per contribuire alla cattura della
CO2
2.5 Resilienza dell’agrosistema irriguo
• Reti di distribuzione idrica e digitalizzazione reti di monitoraggio
• Fognatura e depurazione
° Interventi per la resilienza, la valorizzazione del territorio e l’efficientamento
energetico dei comuni.
° Sistemi di gestione dei rifiuti raccolti a mare nelle aree portuali.

MISSIONE 3. INFRASTRUTTURE PER UNA MOBILITÀ SOSTENIBILE
Obiettivi generali della missione:
 Realizzare un sistema infrastrutturale di mobilità moderno, digitalizzato e
sostenibile dal punto di vista ambientale.

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 Introdurre sistemi digitali di monitoraggio da remoto per la sicurezza delle
arterie stradali e conseguenti urgenti opere per la messa in sicurezza arterie stradali,
ponti e viadotti.
 Investire per un sistema portuale competitivo e sostenibile dal punto di vista
ambientale per sviluppare i traffici collegati alle grandi linee di comunicazione
europee e valorizzare il ruolo dei Porti del Sud Italia nei trasporti infra-mediterranei
e per il turismo.
3.1 Alta velocità di rete e manutenzione stradale 4.0.
° Opere ferroviarie per la mobilità e la connessione veloce del Paese
3.2 Intermodalità e logistica integrata

Porti e intermodalità collegati alle grandi linee di comunicazione europea e nazionali
e per lo sviluppo dei porti del Sud
• Altri interventi di sostenibilità ambientale dei porti “Green Ports” e elettrificazione
banchine “Cold ironing”.

Obiettivi generali della missione:
 Realizzare un sistema infrastrutturale di mobilità moderno, digitalizzato e
sostenibile dal punto di vista ambientale
 Introdurre sistemi digitali di monitoraggio da remoto per la sicurezza delle arterie
stradali e conseguenti urgenti opere per la messa in sicurezza arterie stradali, ponti e
viadotti
 Investire per un sistema portuale competitivo e sostenibile dal punto di vista
ambientale per sviluppare i traffici collegati alle grandi linee di comunicazione
europee e valorizzare il ruolo dei Porti del Sud Italia nei trasporti infra-mediterranei e
per il turismo
3.1 Alta velocità di rete e manutenzione stradale 4.0
Opere ferroviarie per la mobilità e la connessione veloce del Paese
3.2 Intermodalità e logistica integrata.
Porti e intermodalità collegati alle grandi linee di comunicazione europea e nazionali
e per lo sviluppo dei porti del Sud
• Altri interventi di sostenibilità ambientale dei porti “Green Ports” ed elettrificazione
banchine “Cold ironing”.

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Alleghiamo alla presente il PNRR Next Generation Italia.

Il presente elaborato è un documento informativo di sintesi e non costituisce un parere professionale.
Restiamo a Vostra disposizione per qualunque chiarimento o approfondimento.

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