AUTOCARAVAN E SICUREZZA STRADALE - Aggiornamenti sulla Carta di circolazione, estensione patente B e pneumatici sicuri - Coordinamento ...
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AUTOCARAVAN
E SICUREZZA STRADALE
Aggiornamenti sulla Carta di circolazione,
estensione patente B e pneumatici sicuri
di Cinzia Ciolli
Purtroppo, pochissimi leggono con attenzione la Carta (veicolo progettato e costruito per il trasporto di persone,
di Circolazione prima di acquistare un autoveicolo avente massa massima non superiore a 3.500 kg);
usato e, quasi nessuno, dedica 10 minuti per leggerla al
• al punto REVISIONE, che non era stata effettuata,
ritiro di un autoveicolo nuovo.
quindi, l’autocaravan non poteva entrare in
Queste disattenzioni, nel tempo, quanto sarà tardi per
circolazione stradale;
poter far valere un diritto, possono riservare amare e
costose sorprese. Infatti, ciclicamente, pervengono in • al punto F.2 che la massa trascritta era superiore ai
redazione racconti di camperisti che solo dopo una 3.500 kg, quindi, per guidarla occorreva una patente
contravvenzione e/o un incidente e/o per fortuito caso, superiore alla B;
hanno scoperto, leggendo: • al punto S.1 è trascritto il numero posti compreso
• al punto PNEUMATICI, che quelli montati non quello del conducente che possono essere ospitati
corrispondevano a quelli indicati,quindi,l’autocaravan a sedere nell’autocaravan, ma prima di partire
non poteva entrare in circolazione stradale; verificare che il peso dell’autocaravan non superi i
3500 kg previsto per la categoria M1;
• al punto J.1, che la categoria era N1 (veicolo
progettato e costruito per il trasporto di merci, avente E l’elenco potrebbe proseguire.
massa massima non superiore a 3.500 kg) mentre come Per quanto sopra, occhio alla Carta di Circolazione per
autocaravan doveva essere scritto categoria M1 una tranquilla e sicura circolazione stradale.
Parcheggio nel Comune di Soave (Verona)
n. 205 · settembre-ottobre 2021 AGGIORNAMENTI
3
Carta Verde dove e quando serve
Ci siamo! il periodo estivo si av- Per avere indicazioni precise ine- tenutasi il 14 giugno del 2019, si
vicina e con lui la voglia di viag- renti ai paesi che hanno aderi- è deciso di offrire l’opportunità,
giare, di fare nuove scoperte, per- to o meno alla Carta Verde, aprire a decorrere dal 1 luglio 2020,
ché l’autocaravan è sinonimo di https://ucimi.it/it_IT/carta-verde/. di emettere la Carta Verde su di
libertà e sicurezza. Ovviamente, Quali sono le novità? Dopo ben una sola facciata e in bianco e
una buona preparazione può ren- 70 anni, nel corso dell’Assemblea nero, come da modello di seguito
dere il viaggio molto più sereno. Generale del Council of Bureaux, riportato.
Programmiamo prima i nostri tra-
gitti, i pedaggi, i parcheggi dove
modello in versione inglese
sostare, le strade che percorreremo
perché proprio il viaggiare fa parte
della vacanza, i luoghi incantevo- UFFICIO
CENTRALE
li che visiteremo per immortalarli ITALIANO ORIGINAL
con la nostra macchina fotografi- 1. INTERNATIONAL MOTOR INSURANCE CARD 2. ISSUED UNDER THE AUTHORITY OF
ca, e non ultimo a dobbiamo pen- 1.
1.
CARTE INTERNATIONALE D'ASSURANCE AUTOMOBILE
CARTA INTERNAZIONALE DI ASSICURAZIONE VEICOLI A MOTORE UFFICIO CENTRALE ITALIANO
sare ai documenti assicurativi da 3. VA LI D 4. Country Code/lnsurer's Code / Number
portare a bordo perché possono
I
FROM TO
Day Monlh Year Day Monlh Year
DO MM [Optional YY
orYYYY]
OD MM ì [Oplional YY
orYYYYJ
I I
rivelarsi utili in situazioni avverse. (Bolh Dales Inclusive)
Se il viaggio prevede lasciare l’Ita- 5. Registration No. (or if none) Chassis or Engine No. 6. Category of
Vehicle l'l
7. Make of Vehicle
lia, il certificato internazionale di 8. TERRITORIAL VALIDITY
assicurazione, la cosiddetta Carta This card is valid in Countries far which the relevant box is noi crossed out (far further infarmat ion , please see www.cobx.org)
Verde, è obbligatorio, quindi, vedia- In each country visited, the Bureau of thai country guarantees, in respect of the use of the vehicle referred lo herein, the insu rance
cover in accordance with the laws relating to compulsory insurance in thai country.
mo ora a cosa serve, quando serve e Far the identification of the relevant Bureau, see www.cobx.org
quali sono le novità recentemente A B BG CYl"l cz D DK E EST F FIN
introdotte. Come sopra detto è un GB GR H HR I IRL IS L LT LV M
,-----------
documento fondamentale per chi NL p PL RO s SK SLO : CH AL AND
I I I I
:
si reca all’estero, perché il certifica-
AZl"l BIH BY IL IR MA MD MK MNE RUS SRBl"l
to internazionale di assicurazione
TN
garantisce la copertura in caso di TR UA
danni provocati a seguito di inci- (") The cover provided under Green Cards ìssued ror the Republics of Azerbaijan, Cyprus and Serbia is restricted to lhose geographical parts of these
countries which are under the contrai or their respective governments. Far more information, please consult hllQ://gc-territorial-validil�l-CObx.org
denti quando si è alla guida in un 9. Name and Address of the Policyholder (or User of the vehicle)
paese straniero, quindi, ci consente
di entrare in tutta serenità nel pa- 10. This Card has been issued by: 11. Signature of lnsurer
.. Name of the lnsurer:
ese di destinazione poiché si ha la Address of the lnsurer
[Optional for the insurer:
totale copertura assicurativa per Logo of the company
Phone &/or Fax number(s)
quanto riguarda la responsabilità
Homepage
E-mail address ]
civile obbligatoria. Nei paesi Extra
Europei, che non hanno aderito Useful lnformation [optional for the national markets to indicate additional information]
agli accordi bilaterali, come l’Alba-
nia, Bielorussia, Bosnia Erzegovina,
Iran, Israele, Macedonia, Marocco,
Moldavia, Montenegro, Russia,
(') CATEGORY OF VEHICLES CODE:
Tunisia, Turchia e Ucraina, inclusa la A CAR C LORRY OR TRACTOR E BUS G OTHERS
Gran Bretagna conseguentemen- B MOTORCYCLE D CYCLE FITTED WITH AUXILIARY ENGINE F TRAILER
te all’uscita dall’Unione Europea.
SICUREZZA STRADALE n. 205 · settembre-ottobre 2021
4
Si tratta di un cambiamento det- oppure entrare nel sito Internet scorrerci dentro anche dopo che
tato dalla necessità di allinearsi della Compagnia assicurativa ci siamo fermati.
alle nuove tecnologie nell’ottica e, entrando nell’area riservata, È il virus del viaggio, malattia
di un completo abbandono del salvarlo e stamparlo in proprio. sostanzialmente incurabile
documento cartaceo nel futuro Nell’augurare buon viaggio L’Associazione Nazionale
prossimo. vale ricordare un pensiero di Coordinamento Camperisti, ri-
È bene ricordare che ad oggi il Ryszard Kapuscinski “Un viaggio levando un errore nella com-
documento deve essere sempre non inizia nel momento in cui pilazione della Carta Verde
presente in forma cartacea, partiamo né finisce nel momento da parte delle Compagnie as-
quindi, consigliamo di portarlo in cui raggiungiamo la meta. sicurative, ha scritto all’UCI.
sempre a bordo e per averne La realtà comincia molto prima Di seguito la lettera inviata.
una copia recarsi per tempo alla e non finisce mai, dato che il
propria agenzia assicurativa nastro dei ricordi continua a
modello in versione italiana
Alla richiesta
1. INTERNATIONAL MOTOR INSURANCE CARD 2. RILASCIATO SOTTO L'AUTORITA' DI
1. CARTE INTERNATIONALE D'ASSURANCE AUTOMOBILE
1. CARTA INTERNAZIONALE DI ASSICURAZIONE VEICOLI A MOTORE
UFFICIO CENTRALE ITALIANO - Milano
dell’Associazione
4. Stato/Codice dell'assicuratore
3.
Giorno
DA
Mese Anno
VALIDITA'
Giorno
A
Mese Anno
Nazionale
xx xx xxxx xx xx xxxx
(Entrambe le date incluse)
Coordinamento
5. Numero targa (o se nessuno) Numero Telaio o Numero Motore 6. Categoria del 7. Marca veicolo
Veicolo (*)
Camperisti
8. VALIDITA' TERRITORIALE
Questa carta è valida nei Paesi per i quali la casella pertinente non è barrata (per ulteriori informazioni vedasi www.cobx.org). In ogni Paese
ha subito dato
visitato, l'ufficio preposto garantisce, nel rispetto dell'uso del veicolo identificato, la copertura assicurativa in accordo con le leggi relative
all'assicurazione obbligatoria in quel Paese.
Per l'individuazione degli uffici preposti visitare il sito www.cobx.org. riscontro
(**)
la Vittoria
A B BG CY CZ D DK E EST F FIN
GR H HR I IRL IS L LT LV M N
NL P PL RO S SK SLO CH AL AND AZ (**)
BIH BY GB
UA
IL IR MA MD MK MNE RUS SRB
(**)
Assicurazioni SpA
TN TR
(**)La copertura fornita dalla carta internazionale di assicurazione per Azerbaijan, Serbia e Cipro è limitata alle aree geografiche di questi Paesi
che sono sotto il controllo dei loro rispettivi governi. Consultare http://gc-territorial-validity.cobx.org
che si è resa
9. Nome e indirizzo dell'assicurato (o utilizzatore del veicolo)
disponibile
10. Questa carta è stata emessa da: 11. Firma dell'assicuratore
a inserire
. Nome dell'assicuratore:
. Indirizzo dell'assicuratore:
Vittoria Assicurazioni S.p.A.
Sede: Italia - 20149 Milano - via Ignazio Gardella
Aut. Ass. R.C.A. - Art.65
Vittoria Assicurazioni S.p.A.
LEGALE RAPPRESENTANTE
nel loro sito
Internet
R.D.L. 29-4-1923 n.966
Opzionali per l'assicuratore
Logo della compagnia
Njumero telefonico / Fax
sia il modulo
.
Homepage sito internet
.
Indirizzo e-mail
Informazioni utili [facoltativo per i mercati nazionali per indicare informazioni aggiuntive]
in inglese
(*) CODICE CATEGORIA DEL VEICOLO:
A AUTOVETTURA C AUTOCARRO O TRATTORE E BUS G ALTRI
sia il modulo
B MOTOCICLO D CICLO DOTATO DI MOTORE AUSILIARIO F TRAILER tradotto
in italiano.
n. 205 · settembre-ottobre 2021 AGGIORNAMENTI
5
LETTERA 18/05/2021
pag. 1 di 1
ASSOCIAZIONE 50125 FIRENZE via di San Niccolò 21
NAZIONALE
ancc@pec.coordinamentocamperisti.it
info@coordinamentocamperisti.it
www.coordinamentocamperisti.it
COORDINAMENTO 055 2469343 – 328 8169174
CAMPERISTI
codice fiscale 92097020348
www.incamper.org
Firenze, 18 maggio 2021
Spett. Presidente UCI s.c.ar.l. uci@pec.ucimi.it
e per conoscenza e competenza:
ANIA ufficiostampa@ania.it
IVASS ivass@pec.ivass.it
CONSAP consap@pec.consap.it
Oggetto: richieste per la corretta compilazione della Carta Verde in caso di polizza per
autocaravan.
Scrivo la presente in qualità di Presidente dell’Associazione Nazionale Coordinamento
Camperisti con sede a Firenze in via di San Niccolò 21 quale associazione rappresentativa
degli interessi deglu utenti della strada in autocaravan.
Preso atto della circolare n. 1/2020 del 28.1.2020 con la quale avete fornito chiarimenti
in merito alle caratteristiche della Carta Verde la informiamo che i nostri associati hanno
chiesto il nostro intervento
sia perché il modello in vigore è redatto nella sola lingua inglese
sia perché le imprese assicuratrici, nel caso dell’autocaravan erroneamente
contrassegnano indicando la lettera “C” che è prevista per gli autocarri, cioè veicoli
destinati al trasporto di cose”.
Per quanto sopra chiediamo alla S.V.:
1. di consigliare alle imprese di assicurazione di mettere a disposizione del cliente, oltre
il modello redatto in lingua inglese, la relativa traduzione in italiano al fine di evitare
problemi di comprensibilità;
2. di chiarire alle imprese di assicurazione che, nel caso di autocaravan al punto 6),
devono contrassegnare indicando la lettera “A” ovvero con altra lettera che potrete
aggiungere per le autocaravan visto che si tratta di un autoveicolo di categoria M1
destinato al trasporto di persone (articoli del Codice della Strada 47, comma 2, lettera b
e 54, comma 1, lettera m).
In attesa di un cortese riscontro, si porgono distinti saluti.
La Presidente, Isabella Cocolo
SICUREZZA STRADALE n. 205 · settembre-ottobre 2021
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Estensione patente B
Firenze, 18 maggio 2021 - Ai camperisti arriva via documento pubblicato a pagina 157 della rivi-
mail l’invito a registrare i loro dati per far estendere sta Nuove Direzioni n. 3, consultabile aprendo
a livello di Unione Europea la patente B per poter www.nuovedirezioni.it. L’intervento della Commis-
guidare un veicolo superiore a 3.500 kg ma dimen- sione europea ha posto fine a tutte le proposte di
ticano di far presente al camperista che: senso contrario avanzate nel tempo dalle nostre
n
1. su analoga richiesta, la Commissione Europea si
1 commissioni parlamentari;
era già espressa respingendola con lettera del 29
luglio 2010 inviata al nostro Ministero delle In-
n
2 l’iniziativa in corso nella Commissione Europea
2.
prevede altri aspetti. Infatti, aprendo https://
frastrutture e dei Trasporti. La Commissione Eu- ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-
ropea – Direzione Generale Mobilità e Trasporti/ your-say/initiatives/12978-Revisione-della-diretti-
Direzione D, Trasporti Terrestri/ Sicurezza Strada- va-sulle-patenti-di-guida_it si legge: “La Commis-
le ha escluso espressamente “la possibilità per gli sione procederà alla revisione dell’attuale diret-
Stati membri di autorizzare la guida di autocaravan tiva concernente la patente di guida adottata nel
con una massa autorizzata superiore a 3.500 kg da 2006, al fine di migliorare la sicurezza stradale e
persone di età non inferiore a 21 anni e in possesso facilitare la libera circolazione. La nuova inizia-
di una patente di guida della categoria B. Confor- tiva terrà conto delle nuove sfide per la mobilità,
memente all'articolo 4, paragrafo 4, lettera d), della in particolare nel settore digitale, e contribuirà
direttiva 2006/126/CE, per questi veicoli è necessa- agli obiettivi dell’UE definiti nella strategia del
ria almeno la patente di guida della categoria C1": 2020 per una mobilità intelligente e sostenibile”;
Test che verificano i pesi sugli assi anteriori
n. 205 · settembre-ottobre 2021 AGGIORNAMENTI
7
n
3
3. il sovrappeso non c’entra con il tipo di patente
perché, semplicemente, un veicolo in sovrappe-
cazione del conducente e a rinnovare detta
patente con una frequenza maggiore nonché
so NON può essere in circolazione stradale. Per- il porre un limite di età massimo.
tanto, in caso di sinistro stradale, anche se uno • il camperista dovrebbe incaricare e pagare
avesse ragione riguardo alla dinamica, il proprie- un tecnico per verificare, prima se può au-
tario e/o il conducente potrebbero essere rite- mentare la portata chiedendo l’autorizza-
nuti responsabili per omicidio o lesione stradale zione all’allestitore, che non la rilascerebbe
ai sensi degli articoli 589-bis, 590 e 590-bis del visto che il suo interesse è quello di vendere
Codice Penale; autocaravan nuove. A conferma, l’APC (Asso-
n4 per evitare di essere in circolazione stradale con
4.
un’autocaravan in sovrappeso è possibile ac-
ciazione Produttori Camper) non è mai inter-
venuta su tale richiesta. A ulteriore conferma,
quistare e utilizzare un rimorchio e/o un carrel- come è successo per i serbatoi permanenti
lo appendice (previsti nell’articolo 56 del Codice GPL per i servizi che devono essere trascritti
della Strada), ricordando di attivare una polizza sulla Carta di Circolazione, non ci risulta che
assicurativa che copra sia i danni provocati da un allestitore abbia assistito il cliente nell’e-
un eventuale distacco e/o sbandamento dello spletamento di tale operazione, che è più
stesso durante la circolazione stradale sia la re- semplice di quella inerente all’aumento della
sponsabilità per danni cagionati a terzi quando portata massima di un’autocaravan. In ultimo,
è staccato dalla motrice. è difficile che un veicolo possa ricevere l’au-
In via puramente teorica, qualora estendessero la torizzazione del costruttore, perché i freni e
portata massima ammessa dell’autocaravan guida- gli ammortizzatori dovrebbero essere stati
bile con la patente B, vale ricordare che: progettati in partenza per una portata massi-
• le autorità competenti, dovendo estendere la ma diversa. Poi, qualora l’allestitore inviasse
portata massima del veicolo da guidare, ob- l’autorizzazione, ecco arrivare altre spese per
bligherebbero a sostenere un esame teorico la preparazione dei documenti e portare l’au-
e pratico per conseguire una carta di qualifi- tocaravan al collaudo della UMC provinciale.
Test che verificano i pesi sugli assi posteriori
SICUREZZA STRADALE n. 205 · settembre-ottobre 2021
8
Il sovrappeso: no tolleranza per le autocaravan
RICHIESTA REG. 06/07/2021
pag. 1 di 2
n. 205 · settembre-ottobre 2021 AGGIORNAMENTI9
8 luglio 2021 il Ministero dell'Interno conferma che La tolleranza del 5% prevista dall'articolo 167 del
per le autocaravan non ci sono tolleranze oltre il Codice della Strada è applicabile solo ai veicoli
limite indicato al punto F2 della Carta di circolazione. trasporto merci.
RICHIESTA REG. 06/07/2021
pag. 2 di 2
SICUREZZA STRADALE n. 205 · settembre-ottobre 202110
Pneumatici vecchi e i 4 stagioni
Non giocare alla roulette russa circolando con Per quanto sopra, partecipa in prima persona alla
pneumatici inadeguati e/o non conformi a quanto VERA SICUREZZA STRADALE: prima di acquistare un
previsto nella Carta di Circolazione. autoveicolo nuovo non fermarti all’estetica e al tipo
Prima di tutto occorre ricordare che nel nostro pae- di propulsore ma poni la tua attenzione agli pneu-
se i 308.000 chilometri di strade sono da anni teatro matici che ti daranno in dotazione, pretendendo
di guerra. Infatti, solo nel 2019 abbiamo registrato: per prima cosa che siano stati prodotti non oltre 24
mesi dal tuo ritiro, come suggerito dal Touring Club
172.183 Svizzero (TCS).
INCIDENTI stradali con lesioni a persone; Gli pneumatici e la loro conformità
3.173 VITTIME;
Verifica subito se i dati riportati sul fianco degli
pneumatici dei tuoi veicoli corrispondono a quan-
241.384 FERITI;
to indicato sulla Carta di Circolazione. Se non corri-
spondono provvedi subito a sostituirli, perché NON
puoi essere con detto veicolo in circolazione strada-
decine di migliaia di INVALIDI PERMANENTI;
le. Se ti fermano, non credere di cavartela con una
SOFFERENZE per centinaia di migliaia di famiglie; semplice contravvenzione, perché ti potrebbero far
tornare a casa a piedi. Peggio: in caso di inciden-
COSTO SOCIALE di miliardi di euro; te stradale, anche se la dinamica conferma la tua
corretta guida, qualora ci fossero feriti con progno-
ai quali vanno ad aggiungersi altri milioni di euro si di oltre 40 giorni e/o morti, il proprietario e/o il
(tasse e imposte prelevate ai cittadini) destinati quale conducente potrebbero essere ritenuti responsabili
assistenza a chi coscientemente ha scelto di fare del per omicidio o lesione stradale ai sensi degli articoli
male a sé e anche agli altri. Milioni di euro dedicati 589-bis, 590 e 590-bis del Codice Penale.
alla prevenzione che dovrebbero, invece, essere spesi
per garantire le cure riabilitative gratuite agli anzia- La sicurezza degli pneumatici
ni che si infortunano accidentalmente e che oggi la L’associazione europea dei produttori di pneumatici
sanità non concede. Cadute accidentali che superano (ETRTO) ha stabilito che pneumatici conservati seguen-
nell’anno il numero degli incidenti stradali, come te- do le raccomandazioni UNI 11061 sono da considerarsi
stimoniano i dati dell’Istituto Superiore della Sanità. pari al nuovo fino a tre anni dalla data di produzione.
AGGIORNAMENTI11 Prima BRESCIA 20 Giugno 2021. Scoppia la gomma in autostrada, il camper si ribalta: è salva la famiglia coinvolta nell'incidente avvenuto ieri pomeriggio. È successo ieri pomeriggio, all'altezza di Roncadelle (BS) https://primabrescia.it/cronaca/scoppia-la-gomma-il-camper-si-ribalta-salva-una-famiglia/attachment/whatsapp-image-2021-06-19-at-19-36-07-1/ Gli pneumatici sono garantiti dalla casa produttrice, la l’ultimo gruppo di cifre solo su un lato. Più in generale, garanzia decorre dal momento dell’acquisto e ha una la marcatura DOT indica il rispetto degli standard del durata minima di 5 anni (alcuni produttori garantisco- Dipartimento dei Trasporti USA, sintetizzando impor- no fino a 10 anni dall’acquisto, altri garantiscono a vita) tanti informazioni sugli pneumatici: il codice identifica- o fino all’esaurimento del battistrada; cioè, finché pre- tivo dello stabilimento di produzione, il codice identifi- senta almeno uno spessore di 1,6 mm. cativo della misura dello pneumatico, il codice identifi- Le raccomandazioni UNI 11061 definiscono precisi pa- cativo del produttore e la data di produzione. rametri per l’immagazzinamento degli pneumatici per quanto riguarda umidità, luce e temperatura; al fine di Gli pneumatici 4 stagioni conservarne inalterate le caratteristiche nel tempo. La tua sicurezza e quella degli altri è una priorità; per- La gomma di cui gli pneumatici sono in gran parte co- tanto, non ti fare allettare dagli pneumatici 4 stagioni stituiti si vulcanizza quando esposta alla luce solare e per evitare di sostituirli in estate e in inverno, perché agli sbalzi di calore. Per questo, anche se NON installati le prestazioni non ti daranno mai la stessa sicurezza di sotto un veicolo, con il tempo gli pneumatici effettiva- guida in pieno sole, in caso di pioggia, di neve, di asfalto mente si deteriorano. gelato. Ovviamente gli pneumatici 4 stagioni potrebbe- Osservando il fianco degli pneumatici, si deve indivi- ro essere un compromesso accettabile per chi fa pochi duare la sigla DOT (Department Of Transportation) segui- chilometri, vive in città e zone climatiche senza ecces- ta da una serie di lettere e numeri. Le ultime quattro ci- si di temperature, con piogge moderate e assenza e di fre indicano la settimana e l’anno di produzione (“data neve o ghiaccio. pneumatici”). Ad esempio, se osservate la foto, dopo la dicitura DOT le ultime quattro cifre (1814) indica- Informazioni aggiuntive no come data di produzione la settimana 18 dell’an- Nello stilare questo articolo mi sono avvalsa anche no 2014. Attenzione: controllate su entrambi i lati delle informazioni contenute nei siti www.gommeblog.it degli pneumatici, perché alcuni produttori riportano e https://autofficinasantuliana.com che ringrazio. CONOSCERE GLI PNEUMATICI
12
CONTROLLO DEGLI PNEUMATICI
Gli pneumatici sono la nostra e l’altrui sicurezza
perché il loro scoppio e/o afflosciamento attiva in-
cidenti gravissimi con danni a persone e cose.
Per imparare a leggere uno pneumatico
Acquisite alcune indicazioni aprendo
www.pneumaticisottocontrollo.it
USURA DELLE SPALLE STRAPPI/SBOCCONCELLAMENTI
Manifestazione: Usura accentuata sulle due SCHEGGIATURE/TAGLI DEL BATTISTRADA
spalle dello pneumatico. Manifestazione: Superficie battistrada che si
Segnali complementari eventuali: Presenza di presenta ruvida/abrasa con numerosi piccoli
polvere o di venature sulla gomma interna di pezzi di battistrada strappati/asportati, in
tenuta. Tracce d'usura sui talloni nella zona di particolare in prossimità degli spigoli dei tasselli
contatto con i bordi del cerchio. (soprattutto all'estremità del battistrada e
Cause possibili: Rotolamento con specialmente degli pneumatici asse sterzante).
sovraflessione dei fianchi (sovraccarico Segnali complementari eventuali: Distribuzione
o sottogonfiaggio). Guida sportiva. casuale di questi danneggiamenti su tutta la
Conseguenze: Riscaldamento interno, con superficie del battistrada.
rischio di degradazione dei materiali componen- Cause possibili: Pattinamento in partenza delle
ti di gomma. Separazione nella zona di sommità. ruote trattive, su terreni tortuosi e/o asfalti a gros-
Comportamento stradale degradato. Usura sa granulometria. In generale, condizioni di eser-
rapida. Aumento del consumo di carburante. cizio non adatte al tipo di pneumatico talvolta
Raccomandazioni: Ripristinare i corretti valori aggravate da elevata torsione, eccessivo gonfiag-
di pressione. Verificare la tenuta dell'insieme gio e brevi sterzate. In particolare, la condizione è
pneumatico/cerchio. Smontare lo pneumatico più evidente negli pneumatici trattivi (sottogon-
se vi è presenza di venature o polvere sulla fiaggio e scarsa manutenzione, mancata rotazio-
gomma interna di tenuta, o se si sono raggiunti i ne/inversione pneumatici; strisciamento degli
limiti minimi di usura consentiti e procedere alla pneumatici anteriori sulla superficie stradale in
sua sostituzione. massima sterzata e possibile spinta dell'asse tra-
zione posteriore in caso di vetture 4x4).
Conseguenze: Nessuna.
Raccomandazioni: Lo pneumatico può
proseguire il proprio esercizio/utilizzo se i
requisiti legali sono totalmente soddisfatti.
www.pneumaticisottocontrollo.it www.pneumaticisottocontrollo.it
AGGIORNAMENTI13
USURA A DENTE DI SEGA USURA/ROTTURA
Manifestazione: Usura più importante sui CIRCOLARE AL FIANCO
bordi di uscita dei tasselli che su quelli Manifestazione: Usura circonferenziale del
d'attacco, in genere sugli assi non motori. fianco e/o della gomma interna di tenuta, con
Segnali complementari eventuali: eventuale distacco di un fianco.
Generalmente usura simmetrica sull'altro Segnali complementari eventuali: Presenza
pneumatico dello stesso asse. di venature o polvere sulla gomma interna di
Cause possibili: Pressioni non idonee, tenuta. Degradazione circolare della gomma
problemi di sospensioni, geometria delle del fianco. Presenza di una perforazione.
parti rotanti, guida aggressiva (frenate e/o Cause possibili: Rotolamento prolungato a
accelerazioni brusche). piatto o in elevato sottogonfiaggio.
Conseguenze: Apparizione progressiva di un Conseguenze: Messa fuori servizio
rumore di rotolamento e talvolta di vibrazioni. dello pneumatico.
Raccomandazioni: Proseguire l'impiego se non Raccomandazioni: Ritirare lo pneumatico
c'è disturbo sonoro. Invertire gli pneumatici dall'utilizzo e procedere alla sua sostituzione.
anteriori con i posteriori (permutare).
www.pneumaticisottocontrollo.it
USURA A CHIAZZE O IRREGOLARE www.pneumaticisottocontrollo.it
Manifestazione: Usura irregolare (sfaccettata)
su tutta la circonferenza dello pneumatico.
SCREPOLATURE SUPERFICIALI
Segnali complementari eventuali:
Usura similare sull'altro pneumatico dell'asse. Manifestazione: Numerose piccole screpolature
Cause possibili: Regolazione non corretta della sulla superficie dei fianchi o del battistrada.
geometria, inefficienza della sospensione. Segnali complementari eventuali: Nessuno.
Conseguenze: Apparizione progressiva di Cause possibili: Esposizione molto prolungata
vibrazioni e di rumore di rotolamento. alle intemperie (luce, sole, calore, ozono) o
Raccomandazioni: Se appaiono vibrazioni smon- agli idrocarburi.
tare lo pneumatico e procedere alla sua sostitu- Conseguenze: Diminuzione delle caratteristiche
zione nonché verificare lo stato del veicolo. elastiche e delle prestazioni.
Raccomandazioni: Far verificare
lo pneumatico da uno specialista per valutare
la eventuale sostituzione.
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CONOSCERE GLI PNEUMATICI14
USURA SU UNA SPALLA USURA LOCALIZZATA
Manifestazione: Usura accentuata su una Manifestazione: Usura pronunciata su una
spalla dello pneumatico, senza presenza di zona localizzata. Stato della superficie rugoso.
bavette (spigoli vivi). Segnali complementari eventuali: Presenza
Segnali complementari eventuali: dello stesso fenomeno sull'altro pneumatico
Usura simmetrica sull'altro pneumatico dello stesso asse.
dello stesso asse. Cause possibili: Frenata d'emergenza con
Cause possibili: Problema di inclinazione bloccaggio e strisciamento dello pneumatico
sull'asse interessato (usura sulle spalle al suolo.
interne in caso di inclinazione negativa Conseguenze: Creazione di un falso rotondo
/ usura sulle spalle esterne in caso di sullo pneumatico con apparizione eventuale di
inclinazione positiva). Guida sportiva. vibrazioni.
Conseguenze: Usura rapida. Raccomandazioni: Smontare lo pneumatico e
Raccomandazioni: Regolare la geometria procedere alla sua sostituzione. Verificare gli
del veicolo. Smontare lo pneumatico se si altri pneumatici del veicolo.
sono raggiunti i limiti di usura consentiti e
procedere alla sua sostituzione.
www.pneumaticisottocontrollo.it www.pneumaticisottocontrollo.it
USURA CON USURA AL CENTRO
SBAVATURE LATERALI Manifestazione: Usura accentuata al centro
Manifestazione: Usura crescente da un bordo del battistrada.
all'altro del battistrada con presenza di Segnali complementari eventuali: Usura
sbavature sugli spigoli longitudinali (spigolo di similare sull'altro pneumatico dell'asse.
uscita rispetto allo slittamento). Cause possibili: Sovragonfiaggio o
Segnali complementari eventuali: Usura simme- rotolamento in sottogonfiaggio a velocità
trica sull'altro pneumatico dello stesso asse. elevata.
Cause possibili: Problema di parallelismo Conseguenze: Usura rapida. Minore comfort.
(convergenza, divergenza) sull'asse interessato. Resistenza agli urti ridotta nella zona di
Conseguenze: Usura rapida. sommità.
Raccomandazioni: Regolare la geometria del Raccomandazioni: Ripristinare la corretta
veicolo. Smontare lo pneumatico se si sono pressione. Smontare lo pneumatico se si
raggiunti i limiti di usura consentiti e procedere sono raggiunti i limiti di usura consentiti e
alla sua sostituzione. procedere alla sua sostituzione.
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AGGIORNAMENTI15
ROTTURA AL TALLONE FENDITURA
Manifestazione: Punta del tallone strappata o CIRCONFERENZIALE INTERNA
tagliata. Rottura del cerchietto. Manifestazione: Fenditura circonferenziale
Segnali complementari eventuali: Tracce di del fianco, visibile dall'interno del
lesioni sulla gomma del tallone. pneumatico.
Cause possibili: Procedura di montaggio/ In particolare sugli pneumatici a fianchi
smontaggio non corretta. Attrezzature portanti (Run Flat).
inappropriate. Mancanza di lubrificazione. Segnali complementari eventuali:
Cerchio non idoneo. Danneggiamento della gomma del fianco
Conseguenze: Il tallone non può più (esterno del pneumatico).
assicurare la tenuta con il cerchio. Cause possibili: Scorretto posizionamento
Raccomandazioni: Smontare immediatamente dell'utensile di stallonamento durante lo
lo pneumatico e procedere alla sua smontaggio del pneumatico
sostituzione. Verificare la conformità del (troppo lontano dal bordo del cerchio).
cerchio (diametro, larghezza) e la tecnica di Conseguenze: Rottura della gomma interna
montaggio. ed eventualmente della carcassa.
Raccomandazioni: Smontare immediatamente
lo pneumatico e procedere alla sua
sostituzione nonché verificare lo stato
del veicolo.
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CONOSCERE GLI PNEUMATICI16
ERNIA SUL FIANCO SEPARAZIONE
Manifestazione: Presenza di un'ernia IN ZONA BATTISTRADA/CINTURE
sul fianco con rottura di cavi carcassa Manifestazione: Separazione parziale o totale
(spesso visibile anche dall'interno). del battistrada, con o senza tela(e) metallica(e).
Segnali complementari eventuali: Segno Segnali complementari eventuali: Presenza
o traccia di urto sulla ruota. Rottura della di polvere o venature sulla gomma interna
gomma interna di tenuta. di tenuta. Colorazione bluastra della gomma
Cause possibili: Impatto in rotolamento nella zona di sommità. Corrosione delle tele
contro elemento esterno (marciapiede, metalliche. Segni di usura sui talloni nella
buca a spigolo vivo). Pizzicatura tra zona di contatto con i bordi del cerchio.
ostacolo e cerchio. Fenomeno favorito dal Usura circolare sui fianchi.
sottogonfiaggio. Cause possibili: Rotolamento prolungato
Conseguenze: Indebolimento della carcassa in sovraccarico o sottogonfiaggio che ha
con perdita d'aria immediata o successiva determinato un riscaldamento eccessivo
(in funzione dell'entità del danneggiamento). e una degradazione dei materiali componenti
Raccomandazioni: in gomma. Ossidazione delle tele metalliche
Smontare immediatamente lo pneumatico e a seguito di tagli o perforazioni.
procedere alla sua sostituzione. Conseguenze:
Messa fuori servizio dello pneumatico.
Raccomandazioni: Smontare immediatamente
lo pneumatico e procedere alla sua sostituzione.
Verificare la tenuta del cerchio e della valvola.
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PNEUMATICI E IL CORRETTO GONFIAGGIO
Viaggiare con gli pneumatici alla giusta pressione rende più sicura
la guida, quindi, è sempre opportuno controllare prima di partire
la pressione degli pneumatici almeno una volta al mese.
È importante seguire sempre le indicazioni fornite dal produttore www.pneumaticisottocontrollo.it
dei tuoi pneumatici, in particolare l’indicazione della pressione di
gonfiaggio ottimale riportata sul manuale del veicolo e/o all’inter-
no della portiera sul lato del conducente. • nei veicoli provvisti di controllo della pressione degli pneuma-
Parlando di gonfiaggio con azoto, che non avviene con azoto tici i sensori sono tarati per monitorare il gonfiaggio con aria
puro, bensì con una “miscela di gas inerti”, occorre ricordare che: normale;
• l’azoto non consente alcun tipo di raffreddamento, infatti, la dif- • per ripristinare una corretta pressione comporta il dover trova-
ferenza tra proprietà termiche di aria e azoto è minima perché, re un gommista e/o una stazione di servizio opportunamente
devi sapere che l’aria è composta per il 79% di Azoto e la densità attrezzati.
dell’azoto in condizioni standard è di:1,25 kg/m3, mentre la den- Se pensi di passare all’azoto per gli pneumatici, prima apri
sità dell’aria è di 1,29 kg/m3, quindi, una differenza del 3% è solo https://www.wroar.net/pages/gomme-ad-azoto.html
un costo aggiuntivo che non fornisce importanti prestazioni; e leggi l’utilissima relazione.
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