Understanding mobility - Conferenza CIFI, Roma 25.03.2011
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
Understanding mobility
Conferenza CIFI, Roma 25.03.2011
Vossloh Kiepe
Kiepe nel Gruppo Vossloh
Rail Infrastructure Transportation
• Locomotives
• Transportation Systems
• Electrical Systems
Components (Kiepe)
• Switch Systems (Cogifer)
• Rail Fastening Systems
Vossloh Kiepe
Il Gruppo Vossloh AG
Fatturato 2010 Dipendenti 2010
Gruppo Gruppo: Vossloh Kiepe
1352 Mio Motive Power 5532 632
37 % (total)
Vossloh Kiepe GmbH
~10 % of Group Turnover
Vossloh Kiepe
I nostri prodotti
Sistemi di Diagnostica
Bus Ibridi
per
Filobus
Elettronica
di potenza
LRV
EMU
Vossloh Kiepe
Più di 100 anni di esperienza
Service (riparazioni, training,
manutenzione, assistenza)
Economicità di gestione
Alta qualità
Partner per piccoli e grandi progetti
Sinergie da esperienze in applicazioni
ferroviarie, tranviarie, filoviarie, ibride
Lunga durata di vita dei prodotti
> 100 anni di esperienza
Vossloh Kiepe Innovazione 22 Battery Buses AC traction Hybrid 24-Meter Hybrid Trolley H2-, 40, 60, Olympic Games Prototype Bus Hybrid 80-Foot Hybrid 1972 Munich 1970 1980 2004 2007 2008 2010
Vossloh Kiepe
Unica Piattaforma – Molteplici Possibilità
Batterie Ultra Caps Hybrid Storage
Trolley Bus Vancouver Hybrid Bus Luxemburg H2-Bus
Hybrid Trolley Milano
Vossloh Kiepe
Key references
Equipaggiamenti elettrici per Filobus
Principali Referenze
Germania: Esslingen, Solingen, Eberswalde
Ecuador: Quito
Grecia: Athens
Italia: Bologna, Modena, Parma,
Genova, Lecce, Milano, Rimini,
Pescara, Bari, Avellino
Canada: Vancouver
Lettonia: Riga
Austria: Linz, Salzburg, Innsbruck
Svizzera: Fribourg, Geneva, Biel, Lucerne,
Zurich, Bern, St. Gallen,
Montreux
Venezuela: Mérida
Bielorussia: Minsk
Norvegia: Bergen
USA: Philadelphia
Ungheria: Budapest
Efficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale
Efficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale
Operation Cycle
Accelerazione Coasting Frenatura
Velocità km/h
65
10 20 30 40 50
potenza in kW
Tempo in s
Energia totale
280
Energia nei Supercaps
Scarica
Energia dal Diesel
10 20 30 40 50
Tempo in s
CaricaEfficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale Operation Cycle
Efficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale
Unica Piattaforma – Molteplici Possibilità
Energy Supply Module
Energy Supply Module Power Management
Energy Supply Module
Unità Fuel Cell
Energy Supply Module Traction Module
Generatore Elettrico
Trolley / plug-in hybrid Traction-
motor
Energy Storage Module
Piattaforma
Modulo Trazione
Battery Unit
Modulo Energy Storage On-Board Power System
Energy Storage Module
3AC400V 50Hz
Ultra Cap DC 24VEfficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale Unica Piattaforma – Molteplici Possibilità
Efficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale
Energy Storage System ESS-Cap
Designed by Vossloh Kiepe
Peso: ~400kg per unità
Energia: 0.5kWh (utilizzabile)
Durata di vita: circa 10 anni
Tensione: DC 350V … 700V
Efficienza: 90% (inverter, ultra cap)
Dimensioni: 2027 x 535 x 1120mmKiepe Hybrid Traction Inverter
New Generation
Designed by Vossloh Kiepe
Peso: 35 kg per unit
Dimensioni: 310 x 400 x 550 mm
Corrente (max): 200A (600V)
Potenza: up to 200kW
Efficienza: 99%
Grado prot.: IP54 (IP65)
Raffredd.: acqua
Caratteristiche:
•Alta prestazioni
•Alta efficienza
•Senza manutenzioneSistema di Trazione Ibrido Seriale
Contenitore apparecchiature sul tetto
Power Supply DC 24V
Inverter di trazione
Power Supply AC400V
Inverter Generatore Interfacccia / controllo
Inverter Supercaps
Inverter frenaturaEfficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale
Unità di Controllo Modulare
Picture size 7,1 cm X 10,7 cm Electronic Control Unit
Struttura modulare
Design per utilizzo su tram (LRV) e
Bus
Alto livello di sicurezza e semplicità
di manutenzione
Efficiente sistema di diagnostica
basato su Windows
Trasferimento dei dati diagnostici
via Kiepe W-LANVossloh-Kiepe-Hybrid-System
Sinergie
Batteriebus
H2-Bus
electro-
mobility
Trolleybus
HybridbusEfficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale
ATM Milano Trolleybus Ibrido
Sistema di Trazione:
Veicolo:
Tipo: Kiepe Trolley Ibrido
Tipo: Van Hool AG300T
Potenza: 240kW
Lunghezza: 17,55m
Sistema di immagazzinamento: Kiepe
Allestimento: Climatizzazione, 4 porte ESM101
Velocità: 60km/h (limitata elettronicamente) APU 100, EURO5Efficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale
ATM Milano Trolleybus Ibrido
Potenza utilizzata Traction power : „=“
Power ESM
Power drawn from overheadline: „ ↓↓ “
Supercaps disattivati Supercaps attivati
300 300
200 200
100 100
P / kW, v / (km/h)
P / kW, v / (km/h)
0 0
-100 -100
-200 -200
-300 P TRAK P HTS P OL -300
P BS v P TRAK P HTS P OL P BS v
0 5 10 15 20 25 30 0 35 5 10 15 20 25 30 35
t/s t/sEfficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale
ATM Milano Trolleybus Ibrido
Consumo di energia Energia dalla linea aerea
Supercaps disattivati Supercaps attivati
1200 E / Wh
1200
1000 1000
800 800
600 600
400 400
E / Wh
E / Wh
200 200
0 0
t/s
-200 -200
-400 -400
-600 E TRAK E HTS E OL -600 E TRAK E HTS E OL
0 5 10 15 20 25 30 0 35 5 10 15 20 25 30 35
t/s t/sEfficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale
ATM Milano Trolleybus Ibrido
Consumo di Energia
Energia dalla linea aerea
E / Wh
ESM disattivati
Energia risparmiata:
circa 32 % ESM attivati
t/sEfficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale
Energy Management supportato dal GPS
Software per l’ausilio all’efficienza del
sistema
Energy management, pre-calcolazione
del bisogno di energia
Localizzazione del veicolo
Ottimizzazione secondo le condizioni
locali
Riduzione del rumoreEfficienza nel Trasporto Pubblico – Sistema di Trazione Ibrido Seriale Tecnologia ibrida, l’Ambiente La tecnologia ibrida di Vossloh Kiepe rappresenta il più alto livello di tecnologia in tema di rispetto dell’ambiente Il veicolo ha una catena di trazione completamente elettrica Sistema di frenatura elettrica con sistema di recupero ed immagazzinamento dell’energia di frenatura. Minimo consumo di energia Minimo livello di emissioni Minimo livello di rumore Ridottissime emissioni di particolato e di CO2 Upgradabile a tecnologia fuel cell
Grazie per la vostra attenzione
Maurizio Bottari
Vossloh Kiepe
Via Puecher, 1
20063 Cernusco s/N MILANO
Italia
Tel.: +39 02 92148148
Fax: +39 02 92104057
m.bottari@vki.vossloh.comDisclaimer The presentation contains forward-looking statements that are based on current estimates and assumptions made by the management of VOSSLOH to the best of its knowledge. Such forward- looking statements are subject to risks and uncertainties, the non-occurrence or occurrence of which could cause a material difference in future results including changes in political, business, economic and competitive conditions, regulatory reforms, effects of future judicial decisions, foreign exchange rate fluctuations and the availability of financing. Neither VOSSLOH nor any of its affiliates, advisors or representatives shall have any liability whatsoever (in negligence or otherwise) for any loss arising from any use of this presentation or its content or otherwise arising in connection with this document. VOSSLOH does not undertake any responsibility to update the forward-looking statements contained in this presentation. The information provided in this presentation does not represent an offer or invitation for the purchase of the stock of VOSSLOH AG or other companies, nor should it be considered as a call to purchase or otherwise trade stocks directly or indirectly.
Puoi anche leggere
