TRANSIT COURIER - Ford CH
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TRAN SIT COU R IE R
Modelli Ford Transit Courier - Basis 16-17
Basis
Caratteristiche principali
dell'equipaggiamento
esterno
■ Cerchi in acciaio da 15’’ con coprimozzi
■ Fari a doppia camera con riflettore alogeno
■ Luci diurne
■ Sistema di rifornimento Ford Easy Fuel
■ Chiusura centralizzata
■ Presa d'aria di raffreddamento variabile
(modelli con motore diesel)
■ Sistema Start-Stop
Caratteristiche principali Varianti carrozzeria Motori
dell'equipaggiamento interno Furgoni
Benzina
■
Piantone dello sterzo regolabile in altezza e
1,0 l EcoBoost 74 kW (100 CV)
■
profondità
■
■ Parete divisoria fissa Diesel
■ Console centrale con due portabevande e ■ TDCi da 1,5 l 55 kW (75 CV)
vano portaoggetti per documenti A4 DIN ■ TDCi da 1,5 l 74 kW (100 CV)
■ Airbag per il conducente
■ Illuminazione del vano di carico
Nota: i rispettivi valori di consumo ed
Servosterzo elettrico
emissioni sono riportati a pagina 31.
■
■ "Collegamento radio" con MyFord Dock
L'immagine mostra un modello di furgone Ford Transit
Courier Basis in vernice metallizzata Polar-Silber.
(Equipaggiamento opzionale)
Modelli Ford Transit Courier - Trend 18-19
Trend
Equipaggiamento esterno in
più rispetto a Basis
■ Porta scorrevole sinistra
■ Cerchi in acciaio da 15’’ con copriruota
■ Fendinebbia
■ Specchietti retrovisori esterni a regolazione
elettrica e riscaldabili
■ Due porte scorrevoli (equipaggiamento
opzionale)
Equipaggiamento interno in
più rispetto a Basis
■ Cassetto sotto il sedile
■ Sedile di guida con regolazione del
supporto lombare e bracciolo
■ Vano nel cielo dell'abitacolo
■ Alzacristalli elettrici anteriori con tasto
Quickdown sul lato guida
■ Volante rivestito in pelle
Varianti carrozzeria
■ Computer di bordo ■ Furgoni
■ Illuminazione interna con luci di lettura
anteriore
Motori
Benzina
■ 1,0 l EcoBoost 74 kW (100 CV)
Diesel
■ TDCi da 1,5 l 55 kW (75 CV)
■ TDCi da 1,5 l 74 kW (100 CV) Sedile di guida con regolazione del supporto Specchietti retrovisori esterni a regolazione
lombare e bracciolo elettrica e riscaldabili
Nota: i rispettivi valori di consumo ed
emissioni sono riportati a pagina 31.
L'immagine mostra un furgone Ford Transit Courier
Trend in vernice metallizzata speciale Metall-Blau.
(Equipaggiamento opzionale)
Modelli Ford Transit Courier - Limited 20-21
Limited
Caratteristiche interne
aggiuntive rispetto a Trend
■ Cerchi in lega leggera da 15" a 5 razze
■ Paraurti anteriore e tappi del paraurti
posteriore superiore verniciati in tinta
carrozzeria
■ Maniglie delle portiere e modanature
laterali verniciate in tinta carrozzeria
■ Specchietti retrovisori esterni regolabili e
riscaldabili elettricamente, verniciati in
tinta carrozzeria
■ Assistente fari con sensore giorno/notte e
tergicristalli con rilevamento pioggia
■ Sistema Park Pilot posteriore
■ Protezione binari per portiera laterale
■ Parabrezza in vetro acustico
Equipaggiamento interno
aggiuntivo rispetto a Trend Varianti carrozzeria
■ Ford SYNC 3 radio, touch screen 15,2 cm a ■ Furgoni
colori, vivavoce (con controllo vocale),
Apple CarPlay, Android Auto, AppLink,
Assistente alla chiamata di emergenza*,
Motori
connettività USB e 4 altoparlanti
(anteriori)
Benzina
■ Specchietto retrovisore autoanabbagliante
(solo in combinazione con la porta ■ 1,0 l EcoBoost 74 kW (100 CV)
posteriore vetrata disponibile come Diesel
equipaggiamento opzionale)
Pomello del cambio in pelle ■ TDCi da 1,5 l 74 kW (100 CV)
Ford SYNC 3 con touch screen da 15,2 cm Sistema Park Pilot posteriore
■
■ Cassetto portaguanti con serratura
■ Sistema di regolazione di velocità con Nota: i rispettivi valori di consumo ed
limitatore di velocità emissioni sono riportati a pagina 31.
■ Climatizzatore con controllo automatico
della temperatura
■ Alzacristalli elettrici anteriori con tasto
Quickup/down per l'apertura e lchiusura
del finestrino del conducente e del
passeggero L'immagine mostra un modello di furgone Ford Transit Courier Limited in vernice metallizzata Pyrit-Silber.
(Equipaggiamento opzionale)
■ Presa da 12 V nel vano di carico
L’Assistente di emergenza Ford è un'applicazione SYNC innovativa che utilizza un telefono cellulare accoppiato e
collegato tramite Bluetooth®. Se in caso di incidente viene rilasciato un airbag o l’alimentazione di carburante al
motore viene interrotta, questa tecnologia attiva una chiamata di emergenza per avvisare i soccorsi locali. L’Assistente
di emergenza funziona in oltre 30 paesi e regioni europee.
Modelli Ford Transit Courier - Sport 22-23
Sport
Caratteristiche interne
aggiuntive rispetto a Trend
■ Cerchi in lega da 16" con design a 7 razze in
Magnetic-Grau
■ Paraurti anteriori e posteriori verniciati in
colore carrozzeria
■ Carrozzeria laterale verniciata nel colore
carrozzeria
■ Protezione antincastro anteriore e
posteriore
■ Sottoporta Sport
■ Strisce sportive
■ Specchietti retrovisori esterni regolabili e
riscaldabili elettricamente, verniciati in
Magnetic-Grau
Equipaggiamento interno
aggiuntivo rispetto a Trend
■ Volante in pelle con cuciture decorative
Varianti carrozzeria
rosse ■ Furgoni
■ Pomello del cambio in pelle con cuciture
decorative rosse sulla fascetta
Inserti dei sedili Charcoal Black con design
■
Motori
Groove parzialmente in pelle Torino
Illuminazione del vano portaoggetti
Benzina
■
■ Cassetto portaguanti con serratura
■ Presa da 12 V nel vano di carico ■ 1,0 l EcoBoost 74 kW (100 CV)
Diesel
■ TDCi da 1,5 l 74 kW (100 CV)
Cerchi in lega da 16" con design a 7 razze Rivestimenti parzialmente in pelle/in
vernicaiti in Magnetic-Grau tessuto goffrato
Nota: i rispettivi valori di consumo ed
emissioni sono riportati a pagina 31.
L'immagine mostra un furgone Ford Transit Courier
Sport in vernice standard Race-Rot.
Specifiche 30-31
Approfitta al massimo della
Peso e capacità di traino
Controllo realistico. Dati più realistici sul consumo di carburante.
tua nuova Ford.
Dal 1° settembre 2017 alcuni veicoli di nuova produzione saranno sottoposti a una procedura chiamata Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Si
tratta di un nuovo metodo di prova più realistico per misurare il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Dal 1° settembre 2018, la procedura NEDC (New European
Driving Cycle) precedentemente utilizzata è stato completamente sostituito dalla procedura WLTP. In Svizzera, dal 1° gennaio 2020 sono indicati solo i valori determinati
utilizzando il metodo WLTP.
Desideriamo esserti di aiuto per consentirti di sfruttare al massimo le potenzialità della tua nuova Ford. Per questo è importante sapne di più sul suo carico utile e sul
volume di carico. Il concessionario Ford per i veicoli commerciali può consigliarti sulle specifiche e aiutarti a trovare il furgone giusto per il tuo budget e le tue esigenze.
Emissioni di CO² dalla messa a disposizione
Peso a Vuoto incl. Conducente min. ‑ max.
Massa complessiva ammissib. del traino
Ford Transit Courier è concepito per il trasporto di carichi. Peso complessivo di traino ammesso Accessori e successive conversioni
Carico ammissibile su asse anteriore
Carico ammissibile su asse posterior
Classe di efficienza energetica 2021
L'acquisto di un nuovo furgone è una decisione importante che Il peso complessivo di traino ammesso è il peso complessivo È importante riflettere bene sullo scopo a cui servirà il veicolo.
Consumo di primo carburante
presuppone la valutazione di molti fattori. Se alcuni aspetti, ammesso di un veicolo comprensivo di rimorchio e carico. Eventuali accessori o successive conversioni possono ridurre il
dicarburanti e/o d’elettricità*
Emissioni di CO2 combinato
come la scelta del modello idoneo, la definizione dell'uso carico utile. Informazioni dettagliate possono essere richieste
Per aiutarti a trovare il veicolo giusto per le tue esigenze,
Peso totale ammissibile
primario e la determinazione delle dimensioni del vano di al concessionario per i veicoli commerciali Ford.
vorremmo analizzare meglio i fattori che possono influire sul
Equivalenza benzina*
Carico utile max‑ min.
carico sono relativamente semplici, altri, come il calcolo del
carico utile di un veicolo. Alcuni di essi sono: Il concessionario per i veicoli commerciali Ford potrà aiutarti se
Rapporto al ponte
carico utile, risultano molto più complessi.
per te il carico utile è un criterio importante o se devi
trasportare carichi che si avvicinano o raggiungono la capacità
(l/100 km)*
Conducente e passeggero
Classe Euro
Carico utile massima del veicolo. Con la sua competenza e know-how
(g/km)*
Calcoliamo il peso di conducente e passeggeri secondo lo
(g/km)
Per calcolare il carico utile, è necessario conoscere due fattori: potrà consigliarti sulle specifiche esatte del veicolo ideale per
standard industriale di 75 kg/persona. Si ricorda che i
(kg)
(kg)
(kg)
(kg)
(kg)
il peso complessivo ammesso e il peso a vuoto del veicolo. il tuo campo di applicazione.
passeggeri non sono presi in considerazione per il peso a
vuoto, vale a dire che in presenza di passeggeri il carico utile Nota: Le informazioni tecniche per i convertitori del veicolo Transit Courier Van
Peso complessivo ammesso del veicolo si riduce di conseguenza. sono disponibili nel manuale della carrozzeria corrispondente
6d‑ISC‑
Il peso complessivo ammesso è il peso massimo consentito (BEMM), consultabile all'indirizzo http://www.etis.ford.com in Motore 1,0‑l‑EcoBoost 74 kW (100 CV) con sistema Start‑Stop 549‑432 1.830 1.281‑1.398 915 1.010 4,16 2.680 160 7,1 36 7,1 C
FCM
per il veicolo carico e pronto alla marcia. Esso comprende il Equipaggiamento opzionale di fabbrica Informazioni>Modifiche del veicolo.
peso del veicolo, gli equipaggiamenti aggiuntivi, il conducente 6d‑ISC‑
La maggior parte delle dotazioni opzionali montate in fabbrica Motore 1,5‑l‑TDCi Duratorq 55 kW (75 CV) con sistema Start‑Stop 547‑449 1.860 1.313‑1.411 915 1.010 3,55 2.400 143 5,5 27 6,3 A
e i passeggeri (calcolando secondo lo standard del settore un Configura il tuo furgone FCM
si ripercuotono sul carico utile del veicolo. Il climatizzatore, ad
peso di 75 kg a testa), i liquidi e un liquidi e serbatoio 6d‑ISC‑
esempio, può aumentare il peso del veicolo di circa 13 kg, I veicoli commerciali Ford ti permettono di scegliere tra Motore 1,5‑l‑TDCi Duratorq 74 kW (100 CV) con sistema Start‑Stop 547‑449 1.860 1.313‑1.411 915 1.010 3,55 2.400 143 5,5 27 6,3 A
carburante pieno al 90% (1 litro di diesel = circa 0,85 kg), FCM
riducendone di conseguenza il carico utile. un'ampia gamma di dotazioni opzionali e di serie. Il
equipaggiamento opzionale, aggiunte successive e carico.
concessionario per i veicoli commerciali Ford saprà aiutarti a Il range di carico utile e del peso in ordine di marcia (peso in ordine di marcia: peso a vuoto inclusi tutti i liquidi necessari, serbatoio del carburante pieno al 90 % e conducente del peso di 75 kg) varia da un veicolo della variante di equipaggiamento inferiore senza
Varianti di modello trovare l'equipaggiamento giusto per le tue esigenze equipaggiamenti aggiuntivi fino a un veicolo con il peso in ordine di marcia più alto disponibile. Equipaggiamenti opzionali/speciali o aggiuntivi possono aumentare ulteriormente il peso in ordine di marcia e ridurre il carico utile. La massa rimorchiabile massima
Peso a vuoto commerciali e consigliarti sul montaggio successivo di
Tutti i pesi a vuoto specificati in questa brochure si riferiscono dipende dalla forma della carrozzeria, dal motore, dal rapporto al ponte e dalla variante di equipaggiamento selezionati e, nei veicoli con carico, può anche essere limitata dal peso complessivo massimo ammesso del veicolo. Per dettagli sulle masse rimorchiabili
Il peso a vuoto è il peso del modello Basis con specifiche di dotazioni speciali o una conversione. precise per veicolo, contattare il proprio partner Ford. In generale: tutti i dati tecnici corrispondono alle conoscenze disponibili al momento della stampa. Possono variare fino al momento dell'acquisto. Il peso in ordine di marcia è influenzato da molti fattori, per
al rispettivo modello base con specifiche standard senza ruota
serie, compresi i liquidi e il serbatoio carburante pieno al 90%, es. stile carrozzeria, motore ed equipaggiamento. Nel presente documento, il carico utile è da intendersi come la differenza tra il peso complessivo del veicolo e il peso in ordine di marcia. Va notato che il peso effettivo è sempre soggetto a tolleranze di fabbricazione,
di scorta. I veicoli della variante di modello Trend sono
con conducente (75 kg) ma senza passeggeri e carico. Al fine che possono portare a deviazioni tra il carico utile specificato in questo documento e il peso effettivo. Al fine di ridurre il rischio di sovraccarico, i clienti che intendono caricare il veicolo fino al carico utile massimo sono invitati ad aggiungere, prima del calcolo, una
generalmente più pesanti del modello base semplicemente
di ridurre il rischio di sovraccarico, i clienti che intendono tolleranza del 5 % del peso in ordine di marcia al valore del peso in ordine di marcia. Nota: è responsabilità di chi gestisce il veicolo assicurarsi che quest'ultimo possa circolare in sicurezza e che sia rispettato il codice della strada.
per via della dotazione più ampia. *Nota sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2: Il consumo di carburante/energia indicato e le emissioni di CO2 vengono misurati in conformità ai requisiti e alle specifiche tecniche delle normative (CE) 715/2007 e (CE) 2017/1151 nella versione
caricare il veicolo fino al carico utile massimo sono invitati ad
aggiungere, prima del calcolo, una tolleranza del 5 % del peso aggiornata. Le autovetture e i veicoli commerciali leggeri omologati secondo la Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) riceveranno informazioni sul consumo di carburante/energia e sulle emissioni di CO2 in base al WLTP. WLTP è un nuovo
a vuoto al valore del peso a vuoto. Tolleranze di fabbricazione metodo di prova più realistico per misurare il consumo di carburante e le emissioni di CO2 e sostituisce completamente il NEDC dal 2020. L'utilizzo di una procedura di test standard permette il confronto tra modelli e produttori di veicoli differenti. Oltre all'efficienza
Per via di discrepanze nei processi di fabbricazione e dei consumi, anche il comportamento di guida e altri fattori non tecnici influiscono sul consumo di carburante/energia e sulle emissioni di CO2 di un veicolo. L'anidride carbonica (CO2) è il principale responsabile dell'effetto serra e del riscaldamento globale. Un
Il carico utile si ottiene dalla differenza tra peso a vuoto e peso manuale sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 è disponibile gratuitamente in ogni punto vendita o può essere scaricato al seguente indirizzo internet: www.de.ford.ch/service/support/treibstoffverbrauch. I dati precisi sull’efficienza energetica sono
produzione, è piuttosto raro che due veicoli abbiano
complessivo ammesso del veicolo. indicati sul foglio allegato alla brochure. Inoltre, tutte le informazioni sono disponibili all'indirizzo www.de.ford.ch/energyefficiency e sui rispettivi listini prezzi. Per ulteriori informazioni consultare www.bfe.admin.ch/energieeffizienz.
esattamente lo stesso peso.
Peso complessivo ammesso meno peso a vuoto = carico
utile
Dimensioni (mm) Dimensioni
Courier
Transit
G
A Lunghezza totale 4.157
B Larghezza totale con specchietti retrovisori esterni/con specchietti retrovisori esterni ripiegati 2.112/1.976
C Altezza totale senza carico, max. 1.764 - 1.813
L
D Sbalzo, anteriori 819
N
E Passo 2.489
F Sbalzo, posteriori 849
G Larghezza porta scorrevole con paratia/senza paratia 453/601 O
H Porte posteriori, larghezza di apertura all'altezza del vano di carico 1.103
F E D
I Larghezza tra gli archi passaruota 1.012
A
J Porte posteriori, altezza di apertura 1.072
K Larghezza sul fondo 1.488
L Porta laterlae, altezza di apertura 1.044
M Altezza vano di carico 1.244
N Lunghezza sul pavimento fino alla paratia 1.620
O Lunghezza con paratia con rete metallica ripiegata e sedile passeggero ripiegato 2.593
P Altezza di carico veicolo scarico 536 C
Q Interasse anteriori 1.491 - 1.496
R Interasse posteriori 1.479 - 1.484
S Altezza libera dal suolo (veicolo scarico) 145
T Volume di carico (m ) 3
2,3
Parte anteriore cabina
B
Spazio per la testa 1.152
Spazio per le gambe, effettivo, max. (senza pedale dell'acceleratore) 1.066
Spazio per le spalle 1.384 K
Spazio per i fianchi 1.321
H
Angolo di sterzata (m)
Da cordolo a cordolo 10,5
Tutte le dimensioni (in mm) sono soggettte a tolleranze di produzione e si riferiscono ai modelli con specifiche minime, equipaggiamento opzionale escluso. Le immagini hanno valore esemplificativo. Le dimensioni possono variare in base al modello e
all'equipaggiamento. J M
I
Assistenza
Dati motore
tecniche del motore
Massima potenzaØ
Massima coppiaØ
Caratteristiche
Motore 1,0-l-EcoBoost 74 kW 3 cilindri in serie, DOHC, 12 valvole, testata in metallo leggero, iniezione diretta ad alta pressione, iniezione multipla Common Rail, turbocompressore con sistema di 74 kW
170 Nm
(100 CV) raffreddamento dell'aria di alimentazione (100 CV)
Motore 1,5-l-TDCi Duratorq 55 kW 4 cilindri in serie, SOHC, 8 valvole, monoblocco in alluminio tipo open deck, iniezione diretta con iniettori magnetici, sistema d'iniezione Common Rail di terza generazione, 55 kW
190 Nm
(75 CV) turbocompressore a geometria fissa, ricircolo dei gas esausti (75 CV)
Motore 1,5-l-TDCi Duratorq 74 kW 4 cilindri in serie, SOHC, 8 valvole, testata in metallo leggero, iniezione diretta ad alta pressione, iniezione multipla Common Rail, turbocompressore con sistema di 74 kW
215 Nm
(100 CV) raffreddamento dell'aria di alimentazione, ricircolo elettronico dei gas esausti (100 CV)
Verificati Secondo la normativa ISO 1585. Nota: Tutti i motori diesel sono dotati di filtro antiparticolato standard con vaporizzatore.
Ø
Prossimi passi Partenza
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Ford Transit Courier
CO2-Emissionen aus der
Leistung Treibstoff- CO2 Verbrauch Einheit Verbrauch Einheit Treibstoff- Primärenergie- Energieeffizienz-
Modell Ausführung Getriebe Leergewicht Benzinäquivalent
kW / (PS) bezeichnung Austoss kombiniert Ersttreibstoff Ersttreibstoff Zweittreibstoff Zweittreibstoff und/oder Benzinäquivalent kategorie 2021
Strombereitstellung [g/km]
Les émissions de CO² du
Consommation du
Puissance Désignation du Émissions de CO2 Consommation du Unité du Unité du deuxième carburant et / ou la Équivalent essence Classe d'efficacité
Modèle Version Boîte Poids à vide deuxième Équivalent essence
kW / (PS) carburant combinées prémiere carburant prémier carburant carburant fourniture d'électricité d’énergie primaire énergétique 2021
carburant
[g/km]
Emissioni di CO² dalla
Consumazione del Classe di
Prestazione Designazione del Emissioni di CO2 Consumo di primo Unità del Unità del secondo messa a disposizione Equivalenza benzina
Modello Versione Cambio Peso a vuoto secondo Equivalenza benzina efficienza
kW / (PS) carburante combinato carburante primo carburante carburante dicarburanti e/o d'energia primaria
carburante energetica 2021
d'elettricità [g/km]
Transit Courier VAN mit S/S 73.5 / (100) m6 1281kg - 1398kg Benzin 160 7.1 l/100 km 0 0 36 7,1 7,1 C
Transit Courier VAN 73.5 / (100) m6 1281kg - 1398kg Benzin 164 7.3 l/100 km 0 0 38 7,3 7,3 D
Transit Courier VAN mit S/S 55.2 / (75) m6 1313kg - 1411kg Diesel 143 5,5 l/100 km 0 0 27 6,3 6,0 A
Transit Courier VAN 55.2 / (75) m6 1313kg - 1411kg Diesel 145 5,5 l/100 km 0 0 27 6,3 6,0 A
Transit Courier VAN mit S/S 73.8 / (100) m6 1313kg - 1411kg Diesel 143 5,5 l/100 km 0 0 27 6,3 6,0 A
Transit Courier VAN 73.8 / (100) m6 1313kg - 1411kg Diesel 145 5,5 l/100 km 0 0 27 6,3 6,0 A
*gemessen nach VO (EC) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung.
Zielwert gemäss WLTP: 186 g/km.
*mesuré selon VO (CE) 715/2007 dans sa version en vigueur.
Objectif selon WLTP: 186 g/km.
*misurato conformemente al regolamento (CE) 715/2007 nella versione
Obiettivo secondo WLTP: 186 g/km.
Letzte Aktualisierung / Dernière mise à jour / Ultimo aggiornamento / 13.01.2021
MY 2021.25 CHE it Illustrazioni, descrizioni e specifiche. Il contenuto di questo opuscolo è aggiornato al momento della messa in stampa. Tuttavia, Ford persegue una politica di sviluppo costante del prodotto. Con riserva di modificare specifiche, colori e prezzi dei modelli e degli articoli illustrati
e descritti nella presente pubblicazione in qualsiasi momento. Per gli ultimi aggiornamenti rivolgersi sempre al proprio concessionario Ford. Dotazione optional. All'interno di questa pubblicazione, laddove una caratteristica venga descritta come “Optional” o “Dotazione/
pacchetto optional”, ecc., si deve considerare che, fatte salve indicazioni specifiche differenti, essa è soggetta a sovrapprezzo rispetto al veicolo base. Tutti i modelli e le combinazioni di vernici sono soggetti a disponibilità. Nota Alcune immagini riportate si riferiscono a modelli
di preproduzione e/o sono generate con mezzi elettronici, pertanto il design o le caratteristiche della versione finale del veicolo potrebbero differire per più aspetti. Inoltre, alcune delle caratteristiche illustrate sui veicoli possono essere optional. Nota Quest’opuscolo contiene
sia accessori originali Ford sia una gamma di prodotti dei nostri fornitori. L'installazione degli accessori può avere un impatto sul consumo di carburante del veicolo.+ Gli accessori identificati sono articoli accuratamente selezionati dei nostri fornitori terzi con i loro rispettivi marchi
e non rientrano sotto la garanzia Ford, ma sono invece coperti da una garanzia del fornitore terzo i cui dettagli sono reperibili presso il rivenditore Ford di fiducia. Nota Il marchio e i loghi Bluetooth® sono di proprietà di Bluetooth SIG, Inc.; qualsiasi uso di tali marchi da parte di
Ford Motor Company è soggetto a licenza. Il marchio e i loghi iPod sono di proprietà di Apple Inc. Gli altri marchi e nomi commerciali appartengono ai rispettivi proprietari. Nota Alcune delle funzioni di assistenza alla guida e di sicurezza descritte nel presente opuscolo vengono
attivate mediante sensori le cui prestazioni possono essere influenzate da determinate condizioni meteorologiche o ambientali.
Una volta cessato l’uso, vi
Ford e BP – cooperazione per la
invitiamo a smaltire questo
riduzione della consumazione e
opuscolo nel rispetto
delle emissioni.
dell’ambiente.
Pubblicato da Ford Motor Company
Switzerland (SA)
BJN 208168. FoE S59E.
0521/CHE it
Aggiornamento della stampa: Aprile 2021
© Ford Motor Company Limited.
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