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SVALBARD ECONOMICO | 24 luglio 2017 | Rif. 2160.5 INP
SVALBARD
IL CUORE DI GHIACCIO DELL’ARTICO
18 - 23 MARZO 2018, 6 giorni - 5 notti
Le Svalbard, che si trovano a metà strada tra la Norvegia e il Polo Nord, sono isole di una bellezza inquietante, seppur
austera, con un ecosistema estremamente fragile, dove la fauna artica, spesso a rischio di estinzione, convive in faticoso
equilibrio tra la natura incontaminata e la presenza dell’uomo.
Per l’uomo le isole sono un ambiente duro, il buio e il freddo mettono a dura prova il metabolismo e le scorrerie degli orsi
affamati obbligano a imparare, fin dai tempi della scuola, a maneggiare armi per difendersi dai loro attacchi.
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1° giorno, domenica 18 marzo 2018: Milano > Oslo > (Longyearbyen)
Ritrovo dei signori partecipanti in mattinata all’aeroporto di Malpensa, disbrigo delle formalità d’imbarco e doganali e partenza con volo
di linea Scandinavian SK 4718 delle 12h45 per Oslo. All’arrivo, previsto alle 15h25, dopo 2h40’ di volo, visita panoramica guidata di Oslo.
Ritorno in aeroporto in tempo utile per l’imbarco sul volo Scandinavian SK 4496 delle 21h35 per Longyearbyen.
Isole Svalbard. Arcipelago del mare Glaciale Artico che si trova tra i 74° e gli 81° nord, a metà strada da Capo Nord e il Polo. Le isole,
le terre abitate più a nord del pianeta, 10 grandi, tra cui Spitsbergen e Nordaustlandet, e 9 minori, coprono un'area di poco superiore
ai 62.000 km² e sono abitate da poco meno di 3.000 persone, l’80% delle quali vivono a Longyearbyen.
Nel 1920 42 Paesi firmarono un trattato che imponeva alle isole Svalbard lo stato di neutralità, per effetto del quale oltre a non
ospitare installazioni e personale militare, le isole possono essere colonizzate da tutti i paesi firmatari.
L'unico Paese a prendere sul serio questa possibilità fu l'Unione Sovietica, con gli insediamenti di Barentsburg e di Pyramiden.
Tuttavia, a seguito della dissoluzione dell'Unione Sovietica e dell'interruzione dei sussidi, la popolazione russofona si è ridotta a circa
500 unità e Pyramiden è stata del tutto abbandonata.
Nelle Svalbard non vi sono comuni e gli abitanti non eleggono rappresentanti al parlamento norvegese.
Fu l'olandese Willem Barents a raggiungere per primo le Svalbard nel 1596. Più tardi, nel XVII e XVIII secolo, le isole servirono da
base internazionale per la caccia alle balene e per le esplorazioni artiche. Da Ny-Ålesund il 23 maggio 1928 partì per il Polo Nord la
tragica spedizione del dirigibile Italia, al comando del generale Umberto Nobile.
La gran parte delle Svalbard è coperta da ghiacci, il suolo, permanentemente gelato, si sgela in piena estate solo per una modesta
profondità che permettere solamente la vegetazione di un leggero manto erboso nei luoghi soleggiati ed esposti ai venti meno freddi.
Il clima delle isole Svalbard va dai −40 °C dell’inverno polare della tundra interna e sui rilievi, ai 5-6 °C dell’estate sulla costa
occidentale lambita dalla Corrente del Golfo
All’inizio dell’estate, i cieli delle Svalbard sono attraversati da centinaia di migliaia di uccelli marini, di cui 30 specie nidificano sulle
scogliere. Nel mare vivono foche, trichechi, balene, beluga, orche e narvali, a terra vivono volpi artiche, le piccola renne delle Svalbard
e oltre 3.000 orsi polari bianchi. L’orso polare è il più grande mammifero terrestre carnivoro, non va mai in letargo ed è sempre
affamato, perciò tutte le escursioni sono scortate da guide armate di fucile.
Il governo norvegese ha costruito una galleria di 120 m nella roccia di Spitsbergen che ospita una banca genetica dei semi. Qui, a
−18 °C, sarà conservato il più gran numero possibile di specie di semi provenienti dai 1.400 depositi di raccolta che si trovano nei
paesi di tutto il mondo. Lo scopo di questo progetto è prevenire l'eventuale estinzione di piante causata da catastrofi globali come
il riscaldamento globale o una guerra nucleare.
Le pozze termali di Troll presso il ghiacciaio Karl, da cui sgorga acqua a 28 °C, e quelle di Jotun presso il ghiacciaio Friedrich, le più
settentrionali del mondo, sono incluse dalla guida Lonely PlanetTM tra le dieci sorgenti naturali più inconsuete del mondo. La stessa
guida include gli pseudotramonti estivi, quando il sole non scende mai sotto la linea dell’orizzonte, ma, intorno alla mezzanotte,
produce colori fantastici nell’aria glaciale, tra i dieci albe e i tramonti da sogno.
Alcune scene del film Quo vado? di Checco Zalone sono state girate nella località di Ny-Ålesund.
2° giorno, lunedì 19 marzo 2018: Longyearbyen > Tempelfjorden > Camp Barentz > Longyearbyen
Arrivo previsto a Longyearbyen alle 0h30 locali dopo 2h55’ di volo e trasferimento all’hotel per la sistemazione immediata nelle camere
riservate. Dopo la prima colazione, escursione in motoslitta (140 km, 7h) attraverso la Valle dell’Avvento, fino al Tempelfjorden. Durante
l’escursione visita a Fredheim, base del leggendario cacciatore Hilmar Nøis, morto nel 1975, che partecipò ai soccorsi della spedizione
Nobile. Dopo il pranzo, rientro a Longyearbyen. In serata trasferimento nella tundra a Camp Barentz (10 km) per la cena (bevande
incluse).
Tempelfjorden. L’estremo orientale dell'Isfjorden, il fiordo che s’incunea più profondo a Spitsbergen, Svalbard. Il nome del fiordo deriva
dalle coste, che onde e venti modellano come la parete di una cattedrale.
La riva terminale del Tempelfjorden raccoglie le acque di fusione dei ghiacciai Tunabreen e Nordenskjöldbreen.
Il fjordo è una riserva naturale protetta dove nidifica la maggioranza di uccelli marini che popolano i cieli delle isole, tra cui pulcinelle,
gabbiani, sterne, gazze marine, ceffi e oche brante.
3° giorno, martedì 20 marzo 2018: Longyearbyen
Prima colazione e pranzo. Intera giornata dedicata all’escursione alla grotta di ghiaccio con la slitta trainata dai cani (7h). Pranzo in un
iglù e rientro a Longyearbyen nel tardo pomeriggio.
Iglù. O all'inglese igloo, costruzione tipica degli Inuit, popolazione originaria dell'estremo nord del Canada, è un rifugio costruito con
blocchi di neve, generalmente a forma di cupola. La parola deriva dalla voce eschimese iglu, casa. Poiché la parola iglu in lingua
inuktitut identifica ogni tipo di casa, la capanna di neve vera e propria dovrebbe essere chiamata col più preciso nome igluvigaq,
igluvigait al plurale.
Dato che l'iglù è un ambiente abbastanza piccolo, portarlo a una temperatura adatta per viverci è piuttosto veloce. Due persone e
un piccolo braciere sono sufficienti per raggiungere e mantenere i 17 °C anche con temperature esterna inferiori a -40 °C. I blocchi
di ghiaccio che costituiscono le pareti dell’iglù non si sciolgono a causa della capacità termica, il rapporto fra il calore scambiato tra
il ghiaccio e l'ambiente e la variazione di temperatura che ne consegue, e della rigida temperatura esterna.
4° giorno, mercoledì 21 marzo 2018: Longyearbyen > Pyramiden > Longyearbyen
Prima colazione e pranzo. Giornata dedicata alla navigazione del Isfjorden e del Sassenfjorden, verso il Nordenskiöld, ghiacciaio lungo
25 km e largo 11 km situato tra la Terra di Dickson, la penisola tra il Billefjorden e il Dicksonfjorden, e il parco nazionale Terra di Sassen-
Bünsow e Pyramiden. Sarà servito un pasto caldo a bordo, normalmente barbecue sul ponte. In caso le condizioni della banchisa non
consentissero la navigazione verso Pyramiden, sarà prevista in alternativa un escursione in battello al ghiacciaio Esmark, alla Terra di
Oscar II e all’insediamento russo di Barentsburg. Rientro in hotel nel tardo pomeriggio.
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Pyramiden. Comunità russa situata sull'isola di Spitsbergen nelle Svalbard, affacciata sulla baia di Adolfbukta, il cui nome deriva
dalla caratteristica forma piramidale della montagna alle spalle delle città.
L’insediamento, fondato nel 1910 da minatori svedesi, fu venduto nel 1927 all'Unione Sovietica. Sopravvissuto anche nella
Russia postcomunista grazie allo sfruttamento dei giacimenti carboniferi e al turismo nei mesi estivi, oggi è una città fantasma. Nel
periodo sovietico Pyramiden fu dotato di due scuole, una piscina riscaldata, un ospedale attrezzato per le operazioni chirurgiche più
complicate, un cineteatro da 300 posti, palestre e campi sportivi. Terra fertile fu fatta arrivare dall'Ucraina per permettere agli abitanti
di coltivare verdura al chiuso.
Nonostante l’insediamento sia stato abbandonato nel 1998 e nonostante vandalismi e furti, le case e le infrastrutture di Pyramiden
sono ancora intatte. Pochi anni fa, il programma televisivo di History Channel, La Terra dopo l'uomo, sostenne che, grazie al clima
gelido, gli edifici di Pyramiden si conserverebbero integri per altri 400 anni senza intervento umano, facendone, molto probabilmente,
l'ultima città della Terra a scomparire.
Lonely PlanetTM include Pyramiden tra le dieci città fantasma più surreali della terra.
Barentsburg. Il secondo insediamento in termini di popolazione delle isole Svalbard dista circa 55 km da Longyearbyen, ma non vi
sono strade di collegamento fra i due centri abitati. La popolazione, circa 850 persone, è quasi interamente costituita da
minatori russi e ucraini.
Barentsburg fu fondata nel 1932 da una compagnia carbonifera olandese che la cedette poi alla sovietica Arktikugol.
All'interno del vecchio Palazzo della Cultura e dello Sport si trova il Museo dedicato ai Pomory, i coloni russi provenienti
principalmente dalla regione di Velikij Novgorod, che si stabilirono sulla costa del mar Bianco.
5° giorno, giovedì 22 marzo 2018: Longyearbyen > Oslo
Prima colazione e pranzo. Mattinata dedicata alla visita di Longyearbyen con il Museo e la Galleri Svalbard. Dopo il pranzo trasferimento
all’aeroporto in tempo utile per l’imbarco sul volo Scandinavian SK 4425 delle 14h45 per Oslo, via Tromsø. All’arrivo a Oslo, previsto alle
19h00 locali dopo 3h55’ complessive, trasferimento in hotel, sistemazione nelle camere riservate e cena.
Longyearbyen. L’abitato più popoloso delle isole Svalbard, con poco più di 2.000 abitanti, di cui il 80% norvegesi e il 5% tailandesi
(!), fu fondato nel 1906 da John Munro Longyear, proprietario della Arctic Coal Company di Boston. Nel 1943 il paese fu distrutta dai
tedeschi e ricostruito dopo la II guerra mondiale.
Nonostante le dimensioni relativamente ridotte, a Longyearbyen si trovano l’aeroporto internazionale, un centro universitario per gli
studi artici, un museo etnografico, l'Airship Museum, con reperti e documenti relativi al volo del dirigibile Italia e all'operazione di
recupero dei superstiti e, a un chilometro dal centro, il deposito sotterraneo globale dei semi.
La temperatura più alta mai registrata a Longyearbyen fu 21,3 °C nel mese di luglio 1979, mentre la più bassa fu -46,3 °C nel marzo
1986.
6° giorno, venerdì 23 marzo 2018: Oslo > Milano
Prima colazione. Trasferimento all’aeroporto in tempo utile per l’imbarco sul volo Scandinavian SK 4719 delle 7h55 per Milano. L’arrivo
alla Malpensa è previsto alle 10h35 locali, dopo 2h40’ di volo.
QUOTA INDIVIDUALE DI PARTECIPAZIONE
BASE 15 PERSONE € 2.430
SUPPLEMENTO CAMERA SINGOLA € 390
*Tasse aeroportuali e sovrapprezzo carburante (fuel surcharge) sono inclusi,
ma sono indipendenti dalla nostra politica commerciale e possono aumentare senza preavviso
QUOTA DI ISCRIZIONE € 50
Le quote comprendono:
voli di linea SK Milano / Oslo / Longyearbyen / Oslo / Milano;
*tasse aeroportuali (205 €) aggiornate al 31 maggio 2017;
sistemazione negli hotel indicati o similari;
trattamento di mezza pensione dalla prima colazione del II giorno alla prima colazione del VI giorno, come da programma;
trasferimenti in pullman privato GT per tutta la durata del tour;
escursioni in motoslitta, slitta trainata da cani e battello;
carburante per motoslitta;
equipaggiamento per l’uso di motoslitte con tuta termica, stivali, guanti esterni, casco e sottocasco;
equipaggiamento per l’uso di slitte trainate da cani con tuta termica e stivali;
ingressi ai siti in programma;
guida parlante inglese a disposizione per tutto il tour;
assicurazione sanitaria AXA B10 (massimale € 10.000) e bagaglio (massimale € 1.000);
assicurazione RC Tour Operator Grandi Rischi (massimale € 33,5 milioni);
Le quote non comprendono:
pasti in aeroporto;
cene del III, IV e V giorno;
bevande;
mance e facchinaggi;
tutto quanto non espressamente indicato alla voce la quota comprende.
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Supplementi:
hotel Radisson Blu Polar **** a Longyearbyen con bagni privati in camera:
+ 370 € per persona (base 25 partecipanti)
+ 390 € per persona (base 20 partecipanti)
+ 400 € per persona (base 15 partecipanti)
+ 400 € sul supplemento singola
pensione completa (cene del III, IV e V giorno): + 170 € per persona
guida in italiano a Svalbard: + 80 € per persona (base 25 partecipanti)
+ 130 € per persona (base 20 partecipanti)
+ 170 € per persona (base 15 partecipanti)
Riduzioni:
– passeggere in motoslitta: - 150 € per persona (massimo 1 passeggere per motoslitta)
Assicurazioni facoltative:
assicurazione annullamento viaggio AXA F30: + 72 € fino a 2.500 € di spesa
+ 87 € fino a 3.000 € di spesa
In caso di sottoscrizione dell’assicurazione facoltativa AXA F30 contro i rischi di annullamento del viaggio, le coperture per spese
mediche sono aumentate a 10.000 €. La sottoscrizione della polizza contro l’annullamento del viaggio dovrà essere richiesta
contestualmente al versamento del primo acconto di iscrizione con accettazione scritta di ricezione e presa visione delle condizioni di
polizza, con particolare riferimento al comma C3 (esclusioni).
Operativi aerei (non sono state effettuate prenotazioni):
SK 4718 Milano Malpensa Oslo 12h45 15h25 2h40’
SK 4496 Oslo Longyearbyen 21h35 0h30 del giorno successivo 2h55’
SK 4425 Longyearbyen Oslo 14h45 19h00 via Tromsø 3h55’
SK 4719 Oslo Milano Malpensa 7h55 10h35 2h40’
Hotel quotati (o similari):
Longyearbyen Hotel Coal Miners Cabins ** TRAVELLERS’ CHOICE
Oslo Hotel Radisson Blu Airport ****
Le camere dell’hotel Coal Miners Cabins non hanno il bagno privato. I bagni sono al piano nella misura di 1 bagno
ogni 2 camere.
Documenti necessari per i cittadini italiani adulti e minori:
Passaporto in corso di validità.
Note:
Le distanze e i tempi di percorrenza riportati nel programma sono desunti da siti di mappe elettroniche e sono forniti, come le
descrizioni delle località, a titolo puramente indicativo; la sequenza delle visite è da ritenersi orientativa e le visite previste possono
non includere alcuni dei siti o dei monumenti descritti, in dipendenza degli orari e dei giorni di accessibilità stagionali e del tempo
effettivamente a disposizione.
Le tariffe aeree di gruppo non danno diritto alla preassegnazione dei posti a bordo, né all’emissione anticipata delle carte di
imbarco. Le nostre hostess e il nostro personale d’agenzia si adopereranno, in collaborazione con la compagnia aerea e nei limiti
del possibile, per favorire una sistemazione a bordo che mantenga il gruppo unito. Potrà essere tuttavia possibile che la compagnia
aerea richieda un supplemento per questo servizio. L’assegnazione di posti particolari individuali è a totale discrezione della
compagnia aerea, che per alcuni di essi può richiedere un supplemento. Le regole dell’aeronautica civile prevedono che i posti
antistanti le uscite d’emergenza possano essere assegnati solo a passeggeri adulti in buone condizioni di salute e che parlano
fluentemente inglese.
Per guidare una motoslitta è indispensabile che il conducente sia in possesso di una patente A o B valida.
Per gli alberghi sono riportati, se disponibili, la classificazione ufficiale e, con i pallini verdi, il giudizio assegnato dal sito Tripadvisor®,
rilevato alla data del presente preventivo.
I partecipanti al viaggio dovranno sottoscrivere il contratto di viaggio al momento dell’iscrizione, per accettazione dei contenuti e
dei termini contrattuali, così come richiesto dalle normative vigenti.
Non è consentita la riproduzione, nemmeno parziale, di questo programma senza il consenso espresso di Travel Design Studio.
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Patrimoni dell’Umanità UNESCO (World Heritage)
La Convenzione sul Patrimonio dell’Umanità, adottata dalla Conferenza generale dell’UNESCO il 16 novembre
1972, ha lo scopo di identificare e mantenere la lista di quei siti che rappresentano delle particolarità di
eccezionale importanza da un punto di vista culturale o naturale e possiedono valore di universalità, unicità e
insostituibilità.
Al 20 luglio 2017, la lista include 1.052 siti in 165 paesi dei 190 che hanno ratificato la Convenzione.
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Lonely Planet’s 1000 Ultimate Sights (Luoghi da vedere)
Sono almeno 1000 i luoghi del mondo che meritano almeno una visita secondo le guide turistiche Lonely
PlanetTM: per ognuna di cento aree di interesse diverse le dieci migliori, le più romantiche, le più avventurose, le
più esotiche mete da visitare.
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