SERVIZI 2022 - Autostrade
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CARTA DEI SERVIZI 2022 Tutte le informazioni per chi viaggia
INDICE
PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
La rete di Autostrade per l’Italia e delle sue controllate 4
Chi siamo 8
I nostri valori 12
Il piano di potenziamento della rete autostradale 14
Gli interventi in corso 18
Il pedaggio 22
Come pagare il pedaggio 24
Le informazioni di viabilità 28
Free To X 32
I pannelli a messaggio variabile 34
La sicurezza 36
Il Tutor 40
Come funziona il Tutor 42
La gestione della viabilità 46
Le Aree di Servizio 50
Il sito Internet di Autostrade per l’Italia 56
Autostrade per l’Italia e l’ambiente 60
LA QUALITÀ
Le politiche e la gestione per la qualità 70
Gli indicatori di qualità 72
LA TUTELA DEL CLIENTE
Reclami, segnalazioni e suggerimenti 76
La procedura di conciliazione 78
I PUNTO BLU ONLINE
I Punto Blu Online 82
I SERVIZI PER LE SOSTE
I servizi disponibili nelle Aree di Servizio 86
Aree di parcheggio 96
3
LA RETE
DI AUTOSTRADE PER L’ITALIA
E DELLE SUE
CONTROLLATE
Sul sito www.autostrade.it tutte
le informazioni sulle tratte
di competenza e sui servizi disponibili
sulla rete di Autostrade per l’Italia.
A23
Tarvisio AUTOSTRADE SOCIETÀ
Monte Bianco Belluno
A8 PER L’ITALIA CONTROLLATE
A9
A26 A4 A27
A5 Brescia Km di rete 2.855 165
Milano
Padova Venezia
Caselli 240 31
A1
Torino A26 A7 A13
A12 Ravenna
Aree di servizio 204 14
A10
Bologna
Genova
A1
Aree di 103 6
A11
parcheggio
Pisa Firenze
A14 Ancona
A12 Punto blu 15 5
A1 Dipendenti 4.794 3.697*
Clienti al giorno 3,7 0,7
Pescara
(mln.)
Civitavecchia
A12
A14 Veicoli al giorno 2,2 0,4
Roma A1 (mln.)
A16 Bari
A14
A30 *Il dato si riferisce alle Società Concessionarie
Napoli
A3
Taranto e alle Società operanti sul territorio italiano
controllate da Autostrade per l’Italia
Autostrade per l’Italia S.p.A.
Via A. Bergamini 50
00159 Roma
Tel. 06 43631
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
Società controllate da
Autostrade per l’Italia
(165 chilometri)
Società Italiana per il Traforo
del Monte Bianco S.p.A.
Via A. Bergamini 50 Tangenziale di
00159 Roma Napoli S.p.A.
Tel. 06 43631 Via G. Porzio 4
Centro Direzionale
Raccordo Autostradale A/7 80143 Napoli
Valle d’Aosta S.p.A. Tel. 081 7254111
Località Les Iles
Saint Pierre Autostrade
11010 Aosta Meridionali S.p.A.1
Tel. 0165 922117 Via G. Porzio 4
Centro Direzionale
Società Autostradale
Tirrenica S.p.A. A/7 80143 Napoli
Tel. 081 7254111
Via A. Bergamini 50
00159 Roma ANAS e altre
Tel. 06 43631 Concessionarie
1. In fase di deconsolidamento. In conformità a quanto stabilito dalla Convenzione
e nelle more dell’esito della gara di affidamento Autostrade Meridionali sta
proseguendo nella gestione dell’infrastruttura. 5
CHI
SIAMO
Autostrade per l’Italia
Autostrade per l’Italia si posiziona ai primi posti in
Europa tra i concessionari di costruzione e gestione di
autostrade a pedaggio con circa 3.000 km di rete gestita
in Italia.
Numeri chiave
Il Gruppo Autostrade
la rete più estesa d’Europa
2.855 km 3,7 mln 2,2 mln 16
di rete autostradale clienti al giorno di veicoli al giorno autostrade a pedaggio
15 circa 8.500 204
regioni persone a lavoro aree di servizio
1.922 4.000 43.389
pannelli a messaggio variabile telecamere milioni di km percorsi
lungo la rete
Società concessionarie
Le società concessionarie autostradali del Gruppo
Autostrade per l’Italia sono:
Società Autostrada Tirrenica (99,99%) impegnata nella
gestione delle tratte Livorno-Rosignano-San Pietro
in Palazzi e della tratta Civitavecchia – Tarquinia per
complessivi 55 km.
Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
(51%) gestore della parte italiana dell’omologo tunnel
(6 km)
Raccordo Autostradale Valle d’Aosta (controllata da
Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco
al 47,97%) arteria di collegamento tra Aosta e il Monte
Bianco (32 km)
Tangenziale di Napoli (100%) asse portante al servizio
dell’area metropolitana napoletana (20 km)
Autostrade Meridionali (58,98%) che gestisce l’autostrada
Napoli-Pompei-Salerno (52 km)*
*In fase di deconsolidamento. In conformità a quanto stabilito dalla Convenzione e nelle more dell’esito
della gara di affidamento Autostrade Meridionali sta proseguendo nella gestione dell’infrastruttura.
9
Altre Società del Gruppo
I numeri
In miliari di euro entro il 2038.
Leader in soluzioni tecnologiche e sistemi innovativi che
opera nei settori di Ricerca e Sviluppo ed integrazione dei
Sistemi hardware e software nell’ambito degli Intelligent
Transport System (ITS)
(1)
14,5 mld € 7 mld €
Investimenti Manutenzione
di cui 9,4
in Nuove Opere
Gestisce progetti ingegneristici chiave per l’evoluzione (1) 13,2 miliardi di euro inclusi nel Piano Economico
Finanziario e 1,3 miliardi di euro aggiuntivi
della rete e coordina le attività di progettazione, direzione
lavori e monitoraggio del piano di manutenzione e
investimenti Il Piano Strategico di
Trasformazione
Il Piano Industriale 2020-2024 comporta
Si occupa di costruzione, manutenzione e una trasformazione profonda di
ammodernamento delle infrastrutture e dello sviluppo di Autostrade per l’Italia che punta a diventare
materiali e tecnologie per la pavimentazione stradale un operatore integrato di mobilità di livello europeo.
gestione integrata del ciclo di vita delle infrastrutture
attraverso una logica industriale basata su ricerca,
ingegneria, costruzioni, esercizio e manutenzione delle
Si occupa dello sviluppo e dell’offerta di servizi innovativi opere;
legati alla mobilità sostenibile e alla sostenibilità
ambientale nuovo assetto organizzativo che vede la trasformazione
o la nascita di nuove società controllate per presidiare i
piani strategici di sviluppo;
rilevanti investimenti sul fronte della sostenibilità con
Si occupa di generare energia pulita valorizzando le l’installazione di stazioni di ricarica ad alto voltaggio
superfici intorno alla rete autostradale e puntando per la mobilità elettrica e aumento della produzione di
su tecnologie e impianti in grado di produrre energie energie rinnovabili;
rinnovabili investimenti in innovazione tecnologica, per fornire
servizi digitali ai viaggiatori e aumentare la sicurezza e il
comfort del viaggio;
piani di assunzioni tra i più rilevanti del Paese che, nel giro
Commercializza spazi, servizi pubblicitari ed eventi nelle di 4 anni, porterà all’ingresso di oltre 2.900 ingegneri,
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
Aree di Servizio tecnici, ricercatori.
Gestisce i servizi amministrativi, generali e immobiliari
per l’intero Gruppo e per tutte le attività di recupero
crediti e fatturazione pedaggi
Gestisce le attività di pulizia e manutenzione su piazzali
esterni, superfici a verde e servizi igienici delle Aree di
Servizio della rete in gestione
11
I NOSTRI
VALORI
Trasparenza, responsabilità, qualità,
performance sono i valori fondanti
che guidano le nostre azioni.
Trasparenza
• Lavoriamo con trasparenza e condividiamo le informazioni.
• Comunichiamo con chiarezza verso colleghi, partner,
clienti.
• Rendiamo tracciabile il nostro lavoro e favoriamo la
digitalizzazione come metodo di comunicazione e
confronto.
• Incoraggiamo la piena collaborazione, la condivisione e
diamo riscontri circostanziati e costruttivi.
• Orientiamo i comportamenti al rispetto del nostro Codice
Etico e incoraggiamo le nostre persone a collaborare
per il mantenimento di un clima aziendale di reciproco
rispetto, evitando atteggiamenti che possano ledere la
dignità, l’onore e la reputazione di ciascuno.
Qualità
• Assicuriamo i più elevati standard di qualità nella
progettazione, costruzione e manutenzione degli asset
autostradali ed il miglioramento continuo del livello dei
servizi offerti, attraverso una gestione totale della Qualità
(Total Quality Management) ispirata ai migliori standard
nazionali e internazionali.
• Valorizziamo la certificazione esterna dei nostri sistemi
di lavoro, come metodo di confronto con gli altri e come Responsabilità
stimolo per aggiornare costantemente il nostro approccio.
• Favoriamo l’assunzione di
responsabilità, a tutti i livelli.
• Definiamo chiaramente la
responsabilità
dei processi e gli obiettivi attesi.
• Applichiamo criteri di valutazione chiari.
• Costruiamo insieme la sicurezza per chi viaggia.
Performance
• Adottiamo sistemi per misurare le nostre prestazioni
e i nostri risultati attraverso criteri chiari, misurabili e
accessibili.
• Favoriamo la valutazione delle performance a tutti i livelli,
dando priorità a risultati e comportamenti improntati al
rispetto del Codice Etico.
IL PIANO DI
POTENZIAMENTO
DELLA RETE AUTOSTRADALE
Autostrade per l’Italia e le Società Controllate
stanno realizzando un importante
piano di investimenti per il potenziamento
e ammodernamento di 712 km (di cui 488 km
già completati) della propria rete autostradale.
7ª FASE VALUTAZIONE DI IMPATTO AMBIENTALE (V.I.A.)
a cura del Ministero dell’Ambiente e della tutela del territorio
e del mare e del Ministero dei Beni e le Attività Culturali
Il nostro impegno
8ª FASE CONFERENZA DEI SERVIZI (C.d.S.)
Con l’apertura al traffico della Variante di Valico, avvenuta a cura del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità
a dicembre 2015, Autostrade per l’Italia ha sostanzialmente Sostenibili
completato gli interventi inseriti nella Convenzione 1997, fatta
eccezione per la tratta tra Firenze Sud e Incisa, attualmente 9ª FASE INTEGRAZIONE PROGETTO DEFINITIVO
a cura di Autostrade per l’Italia
in corso (la cui apertura al traffico è prevista per il 2026). La
realizzazione delle opere stabilite dalla vigente Convenzione 10ª FASE APPROVAZIONE DEL PROGETTO DEFINITIVO
tra le concessionarie del Gruppo e lo Stato, prevede un a cura del concedente Ministero delle Infrastrutture e della
impegno finanziario di circa 22,4 mld., di cui circa 21,2 mld. Mobilità Sostenibili
a carico di Autostrade per l’Italia, che si qualifica, pertanto,
11ª FASE REDAZIONE PROGETTO ESECUTIVO
come il principale investitore privato in infrastrutture del a cura di Autostrade per l’Italia
Paese. La quota a carico delle Società Controllate è di circa
1,2 miliardi di euro. 12ª FASE VERIFICA DEL PROGETTO ESECUTIVO
a cura di Autostrade per l’Italia
L’iter approvativo di un’opera
13ª FASE APPROVAZIONE DEL PROGETTO ESECUTIVO
La realizzazione del piano di investimenti richiede, in base alla a cura del concedente Ministero delle Infrastrutture e della
normativa vigente, una complessa e lunga fase autorizzativa Mobilità Sostenibili
ambientale e urbanistica da parte di Ministeri ed Enti
competenti, anche in caso di semplice allargamento di una 14ª FASE AFFIDAMENTO DEI LAVORI
corsia. Il percorso approvativo può durare anche molti anni
(es. oltre 8 anni per la Variante di Valico) ed è, per la maggior 15ª FASE CONSEGNA ED ESECUZIONE DEI LAVORI
parte delle opere in corso di esecuzione, così articolato: a cura dell’Impresa esecutrice.
Direzione dei lavori a cura di Autostrade per l’Italia
1ª FASE REDAZIONE PROGETTO PRELIMINARE 16ª FASE APERTURA AL TRAFFICO
a cura di Autostrade per l’Italia
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
2ª FASE VERIFICA DEL PROGETTO PRELIMINARE
a cura di Autostrade per l’Italia
Il territorio e l’ambiente
3ª FASE INSERIMENTO DEL PROGETTO NELLA CONVENZIONE Il piano di potenziamento di Autostrade per l’Italia prevede
DI CONCESSIONE — a cura di Autostrade per l’Italia e oltre 2,1 miliardi per interventi in favore del territorio quali:
Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili potenziamento e rifacimento della viabilità ordinaria;
mitigazione dell’impatto ambientale, tramite il trattamento
4ª FASE REDAZIONE PROGETTO DEFINITIVO
a cura di Autostrade per l’Italia delle acque in galleria e il riutilizzo del materiale di scavo;
riqualifica del territorio attraverso la costruzione di
5ª FASE VERIFICA DEL PROGETTO DEFINITIVO parcheggi, scuole, piste ciclabili e spazi a verde; restauro
a cura di Autostrade per l’Italia e valorizzazione ambientale, attraverso il recupero di beni
culturali e centri storici e la valorizzazione del paesaggio.
6ª FASE FASE VALIDAZIONE TECNICA
a cura del concedente Ministero delle Infrastrutture e della
Mobilità Sostenibili Lo stato di avanzamento dei lavori
I tempi realizzativi delle opere possono essere condizionati 15
negativamente soprattutto da due fattori esterni ad
Autostrade per l’Italia:
• il lungo, complesso e variabile processo approvativo dei
progetti;
• gli imprevisti tecnici e geologici e le eventuali difficoltà
finanziarie delle imprese esecutrici.
Gli interventi di Autostrade per l’Italia
(Convenzione del 1997)
Al 31 dicembre 2021 è da evidenziare:
• l’ultimazione dei lavori su 203,5 km di rete dei 231,8 previsti,
pari all’88% dell’estensione del piano complessivo del 1997;
• la completa apertura al traffico della Variante di Valico
avvenuta il 23 dicembre 2015;
• lavori sostanzialmente ultimati sulla A1 sulla tratta
Barberino - Firenze Nord e in corso di esecuzione sulla
tratta Firenze Sud – Incisa (aperti al traffico 4,5 km di
terza corsia a luglio 2021).
Gli interventi di Autostrade per l’Italia
(IV atto aggiuntivo)
Il IV Atto Aggiuntivo, sottoscritto da Autostrade per l’Italia
nel dicembre 2002, è divenuto efficace nel giugno del 2004
con la comunicazione dell’Anas dell’avvenuta registrazione
dell’Atto da parte della Corte dei Conti. Solo da allora si
sono potuti avviare gli iter progettuali e autorizzativi
previsti dalla normativa vigente.
Al 31 dicembre 2021 è da evidenziare:
• l’ultimazione dei lavori su 233,4 km di rete dei 275,3 Nel corso del 2020 Autostrade per l’Italia ha inoltre dato
previsti, pari all’85% dell’estensione del piano complessivo avvio a numerosi interventi sulla rete, ricompresi nel
del 2004, tra cui si evidenziano: l’apertura di 33,6 km di programma pluriennale di sviluppo e ammodernamento
quarta corsia tra Milano Est e Bergamo avvenuta nel 2007, che la Società si propone di realizzare entro il 2038. Tale
di 15,9 km di terza corsia tra Roma Nord e Settebagni (oltre programma, inserito nella proposta di aggiornamento di
al nuovo svincolo di Castelnuovo di Porto) inaugurati nel Piano Finanziario attualmente all’esame del Concedente,
2011, di 23,2 km di terza corsia sulla A9 tra Lainate e Como prevede infatti un piano di interventi finalizzati al
aperti tra il 2011 e il 2012, oltre all’ultimazione dei 154,7 km
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
miglioramento, potenziamento e ammodernamento
di terza corsia della A14 tra Rimini Nord e Porto S. Elpidio; della rete, nonché al prolungamento della vita utile delle
• attualmente sono in fase di realizzazione i lavori di opere, integrativo rispetto a quanto previsto attualmente
realizzazione di un tratto di 5ª corsia dell’autostrada dalla Convenzione. Il valore di questo piano addizionale,
A8 tra Milano e l’interconnessione di Lainate, del nuovo inserito nell’ultima proposta di aggiornamento del Piano
Svincolo di Maddaloni sulla A30 e delle opere, su viabilità Economico Finanziario inviato al Concedente, ammonta a
ordinaria, di adduzione alla A14 nel Comune di Fano; circa 2,7 miliardi di euro, con un’ulteriore quota opzionale
• per il sostanziale completamento delle opere del IV di 1,3 miliardi che Autostrade per l’Italia si è dichiarata
Atto 2002 restano pertanto da avviare i lavori relativi al disponibile ad eseguire. Inoltre la proposta di PEF prevede
Nodo di Genova, il cui progetto esecutivo, per un valore ulteriori impegni di Autostrade per l’Italia per circa 0,9
di 4,3 miliardi di euro è stato inviato per approvazione al miliardi di euro per il finanziamento e la realizzazione di
Concedente tra febbraio e agosto 2018. interventi di miglioramento della viabilità di Genova.
Altri interventi
17
GLI INTERVENTI
IN CORSO
Avanzamento, lavori e aperture.
Il dettaglio degli interventi
Di seguito sono elencati gli interventi di potenziamento di
Autostrade per l’Italia, previsti nella Convenzione Unica con
il Concedente.
La Convenzione Unica, aggiornata successivamente con
Atti aggiuntivi del 2013 e del 2018, e comprensiva degli
interventi già oggetto della Convenzione del 1997 e del IV
Atto Aggiuntivo del 2004, prevede anche nuovi interventi
di potenziamento che, in funzione dell’aggiornamento
delle analisi e dei mutati assetti infrastrutturali prevedibili,
potranno essere modificati e sostituiti con altri a cura del
concedente, con Decreto del Ministero delle Infrastrutture e
della Mobilità Sostenibili.
Si riportano, infine, gli interventi relativi alle Società
Controllate, già ultimati o da realizzare in base alle
rispettive Convenzioni Uniche, rese efficaci a fine 2013.
Il piano di potenziamento interessa circa 712 km di
rete con un investimento complessivo di quasi
22,4 miliardi di euro. Ad oggi è stato ultimato il
potenziamento di 488 km di rete.
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
Interventi Autostrade per l’Italia Nuovi Svincoli
(Convenzione 1997)
Rete Autostrade per l’Italia
Interventi Autostrade per l’Italia (2.855 km)
(IV Atto Aggiuntivo 2004)
Rete Società Controllate da
Interventi Autostrade per l’Italia Autostrade per l’Italia
(Convenzione 2008) (165 km)
Interventi Società Controllate
da Autostrade per l’Italia
19Stato di avanzamento al 31 dicembre 2021
■ INTERVENTI CONVENZIONE DEL 20083
■
Fase dei lavori
KM
Intervento al 31.12.2021 Apertura prevista*
INTERVENTI CONVENZIONE DEL 1997
4° corsia Dir. per Ravenna – Bologna S. Lazzaro 34,5 In approvazione MIMS 2026
Intervento KM Fase dei lavori Apertura prevista*
4° corsia Milano Sud – Lodi 16,5 In approvazione MIMS 2026
4ª corsia Modena – Bologna 31,6 Lavori ultimati1
3° corsia Firenze – Pistoia 26,8 In approvazione MIMS 2026
3ª corsia Casalecchio – Sasso Marconi 4,1 Lavori ultimati
3° corsia Incisa – Valdarno 18,4 In approvazione MIMS 2026
Variante di Valico 58,7 Lavori ultimati ***
In corso Conferenza
3° corsia Padova Sud – Monselice 12,3 2027
di Servizi
3ª corsia Barberino – Incisa
In attesa convocazione
3° corsia Ferrara – Bologna 32,5 2027
Conferenza dei Servizi
Barberino – Firenze Nord 17,5 2022
3° corsia Torrimpietra – S. Marinella: In attesa convocazione
13,0 2025
tratta Cerveteri – Torrimpietra Conferenza dei Servizi
Lotto 0 3,4 Lavori ultimati
Intervento sulla vibilità
Nodo stradale di Casalecchio 4
ordinaria a cura di Anas
Lotto 1 6,2 Lavori in corso
TOTALE INTERVENTI CONVENZIONE DEL 2008 154,0 km €/mln 2.403**
Lotto 2 7,9 Lavori in corso
ALTRI INTERVENTI — €/mln 2.000**
Firenze Nord – Firenze Sud 21,9 Lavori ultimati ****
INTERVENTI DI MIGLIORAMENTO ALLA VIABILITÀ
— €/mln 930**
DI GENOVA
Firenze Sud – Incisa 17,8
Lotto 1 Nord 6,2
Lavori in corso/
ultimati 4,5 km (2)
Affidamento in
2022
■ INTERVENTI SOCIETÀ CONTROLLATE DA AUTOSTRADE PER L’ITALIA
Fase dei lavori
Lotto 1 Sud + Lotto 2 11,6 2026 KM
corso Intervento al 31.12.2021 Apertura prevista*
3ª corsia Orte – Roma Nord 37,8 Lavori ultimati Raccordo Autostradale Valle d’Aosta S.p.A. 12,4 Lavori ultimati
3ª e 4ª corsia Milano – Gallarate 28,7 Lavori ultimati Nuovo tratto Morgex – Courmayer 12,4 Lavori ultimati
3ª corsia Bologna Borgo Panigale – S. Lazzaro 13,7 Lavori ultimati Autostrada Tirrenica S.p.A. 18,6 Lavori ultimati
TOTALE INTERVENTI CONVENZIONE DEL 1997 231,8 km €/mln 7.439** Civitavecchia – Tarquinia 14,6 Lavori ultimati
DI CUI LAVORI ULTIMATI 203,5 km Rosignano – S. Pietro in Palazzi 4,0 Lavori ultimati
■
Autostrade Meridionali S.p.A.
3° corsia Napoli – Scafati
INTERVENTI IV ATTO AGGIUNTIVO DEL 2004 e adeguamento svincoli da Napoli a Salerno
20,0 Lavori ultimati
Intervento KM Fase dei lavori Apertura prevista* TOTALE INTERVENTI SOCIETÀ CONTROLLATE
51,0 km €/mln 1.204
DA AUTOSTRADE PER L’ITALIA
3ª corsia Roma Nord – Settebagni e Svincolo di
15,9 Lavori ultimati
Castelnuovo di Porto DI CUI LAVORI ULTIMATI 51,0 km
4ª corsia Milano Est – Bergamo 33,6 Lavori ultimati
TOTALE INTERVENTI RETE AUTOSTRADE PER L’ITALIA
712,1 €/mln 22.420
E SOCIETÀ CONTROLLATE
Collegamento Nuova Fiera di Milano 3,8 Lavori ultimati
DI CUI LAVORI ULTIMATI 487,9 km
3ª corsia Lainate – Como Grandate 23,2 Lavori ultimati
Ampliamento alla 5a corsia tra la Barriera di Milano
4,4 *****
Nord e Interconnessione di Lainate
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
Lotto 1 2,2 Lavori ultimati
Lotto 2 2,2 Lavori in corso 2023
3ª corsia Rimini Nord – Porto S. Elpidio 154,7 Lavori ultimati ******
Passante di Genova 39,7 In approvazione MIMS 2032
1. Include la realizzazione del prolungamento della * Le previsioni di apertura al traffico sono state
Nodo di S. Benigno – Lotto 1 Lavori ultimati tangenziale di Modena per la quale ad agosto 2017 la elaborate sulla base degli elementi ad oggi
Presidenza del Consiglio dei Ministri ha dicharato raggiunta disponibili.
l’Intesa Stato-Regione e per il quale Autostrade per l’Italia ** Gli importi indicati si riferiscono alla stima a finire
Nodo di S. Benigno – Lotto 2 Lavori in corso 2024 ha inviato al Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità inserita nel Piano Economico Finanziario della Nuova
Sostenibili il progetto esecutivo per l’approvazione. Convenzione in corso di sottoscrizione con il MIMS.
2. In data 30 luglio 2021 sono stati aperti al traffico 4,5 *** Il 23/12/2015 è stata aperta al traffico la Variante
TOTALE INTERVENTI IV ATTO AGGIUNTIVO DEL 2004 275,3 km €/mln 8.444** km di ampliamento alla terza corsia del lotto 1 Nord di Valico. Sono in corso i lavori al di fuori dell’asse
della Firenze Sud- Incisa. autostradale, gli interventi sul Territorio e il
3. Nel Nuovo Piano Economico Finanziario in corso completamento del nuovo svincolo di Rioveggio.
DI CUI LAVORI ULTIMATI 233,4 km
di condivisione con il MIMS sono stati inseriti gli 8 **** I lavori di potenziamento della terza corsia sono già
interventi principali, per i quali è in corso l’iter di stati completati Sono in corso alcuni interventi al di
approvazione. fuori dell’asse autostradale.
4. Intervento sulla viabilità ordinaria a cura di Anas, con *****Un primo stralcio funzionale è stato aperto ad aprile
contributo a carico di Autostrade per l’Italia. Sono in 2015 per l’Expo 2015.
corso interlocuzioni con il concedente per verificare ****** Sono in corso di affidamento i lavori di completamento
la fattibilità amministrativa ed economica di tale esterni al nastro autostradale, che prevedono opere di
soluzione. miglioramento e fluidificazione della viabilità ordinaria.
21IL L’incremento annuale del pedaggio
PEDAGGIO
L’incremento annuale della tariffa unitaria si applica
indistintamente e senza alcuna discrezionalità a tutte le tratte
della rete in concessione ad Autostrade per l’Italia. Per effetto
dell’arrotondamento ai 10 centesimi, tuttavia, l’incremento
La tariffa, cos’è e come si calcola. finale del pedaggio, tra un casello di ingresso ed uno di uscita,
può essere superiore, inferiore o nullo rispetto all’incremento
Che cos’è la tariffa annuo della tariffa unitaria. Può accadere infatti che il
Il pedaggio autostradale è l’importo che il Cliente è tenuto pedaggio, su alcune tratte, non subisca aumenti per alcuni
a pagare per l’uso dell’autostrada. anni e l’incremento annuale venga recuperato, cumulato, in
• I proventi dei pedaggi sono destinati al recupero un anno successivo. Le tariffe in vigore dal 1° gennaio 2022
degli investimenti già effettuati o da effettuare, alla sono rimaste invariate negli ultimi quattro anni. Di seguito si
loro remunerazione, nonché a sostenere le spese di riportano alcuni esempi di pedaggio per auto e moto negli
ammodernamento, innovazione, gestione e manutenzione ultimi 4 anni:
della rete.
Casello
Come si calcola il pedaggio di entrata Bergamo Riccione Firenze Sud Roma Sud
Il pedaggio si calcola moltiplicando la tariffa unitaria (a km)
di competenza di Autostrade per l’Italia, maggiorata di un Casello Firenze
importo da corrispondere ad Anas S.p.A. (Legge 102/2009 di uscita Milano Est Cattolica Impruneta Napoli Nord
e 122/2010) – per la lunghezza in chilometri del percorso 2019 (€) 3,50 0,70 0,50 14,70
compiuto – considerando che, oltre ai km tra casello e casello,
2020 (€) 3,50 0,70 0,50 14,70
sono conteggiati i km degli svincoli, delle bretelle di adduzione
e dei tratti autostradali liberi prima e dopo il casello, costruiti e 2021 (€) 3,50 0,70 0,50 14,70
gestiti dalla concessionaria1. All’importo così ottenuto si deve
2022 (€) 3,50 0,70 0,50 14,70
aggiungere l’IVA (22%) ed applicare l’arrotondamento, per
eccesso o per difetto, ai 10 centesimi di euro. L’arrotondamento
è applicato in maniera automatica senza alcuna discrezionalità
1. In alcune tratte autostradali definite “a sistema aperto”
da parte di Autostrade per l’Italia ed è disciplinato dal Decreto – caratterizzate dal fatto che il Cliente non ritira il biglietto che
Interministeriale n. 10.440/28/133 del 12 novembre 2001 del permette di stabilire da dove si proviene e/o dove si è diretti –
Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili e del il calcolo dell’importo da pagare è riferito ad una lunghezza
Ministero dell’Economia e delle Finanze. La tariffa unitaria forfettaria stabilita dal Concedente.
2. Le tariffe indicate sono comprensive dell’IVA (22%).
applicata dipende dal tipo di veicolo utilizzato (5 classi) e
dalle caratteristiche dei tratti autostradali percorsi (di pianura
o di montagna).
Tariffe unitarie per l’utenza sulla rete
di Autostrade per l’Italia (€/km 2022)2
CLASSI DEL VEICOLO A B 3 4 5
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
Tariffa di pianura €/km 0,07231 0,07401 0,09862 0,14864 0,17530
Tariffa di montagna €/km 0,08547 0,08749 0,11414 0,17426 0,20629
CLASSE A
Altezza 1.3 m (misurata all’asse anteriore)
CLASSE 3
CLASSE 4
CLASSE 5
23COME PAGARE IL
PEDAGGIO
La segnaletica per le diverse modalità
di pagamento.
Di seguito viene illustrata la segnaletica relativa alle diverse
modalità di pagamento, installata da Autostrade per l’Italia
presso tutti i caselli della propria rete:
Nuova proposta Aspi
400
360 Piste gialle
dedicate al pagamento con Telepass
(www.telepass.com) o altri dispositivi di
150
110
telepedaggio:
T DKV - www.dkv-mobility.com/it
100
80
* Axxes - www.axxes.fr/it/italie
Pannello in alluminio 30/10 fondo giallo, pellicola
rifrangente Diamond Grade 3951
* Cartellonistica in fase di
revisione-sostituzione. Unipol Tech - www.unipoltech.com/it
Piste blu
dedicate al pagamento solo con carte: Mancato pagamento
Viacard, Bancomat, Carte di Credito In alcuni casi può accadere che il pedaggio non venga
corrisposto contestualmente al transito a causa della
mancanza di denaro, dell’errata lettura delle carte, per
credito insufficiente, etc. In nessun caso è consentito
Piste blu con la “T” di Telepedaggio e
effettuare la retromarcia e, nelle porte automatiche, occorre
bandiera europea
premere il pulsante di richiesta assistenza e attendere la
per pagare con Viacard, Bancomat, Carte
risposta dell’operatore. Qualora non sia possibile risolvere
di credito, Telepass o altri dispositivi di
il problema viene fotografata la targa ed emesso uno
Telepedaggio
* Cartellonistica in fase di
* scontrino contenente un Rapporto di Mancato Pagamento.
revisione-sostituzione.
Come pagare il Rapporto di Mancato Pagamento
Piste Bianche L’importo può essere pagato senza commissioni sul sito
con il simbolo dei contanti e della “mano” www.autostrade.it nella sezione Punto Blu Online o su
per pagare con: contanti ad un nostro App Free To X con carte di credito e prepagate aderenti ai
operatore circuiti Visa, Mastercard, Postepay e Maestro. In alternativa,
il pagamento può essere effettuato:
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
Piste bianche senza operatore • ai caselli autostradali della rete di Autostrade per l’Italia
con il simbolo dei contanti (senza la presso le porte con operatore;
“mano”) e delle carte per pagare con: • con bonifico bancario sul c/c intestato a Autostrade
contanti in cassa automatica, Viacard, per l’Italia S.p.A., presso INTESA SANPAOLO, IBAN
Bancomat, Carte di Credito IT39E0306902887100000002973 indicando nella
causale la targa del veicolo e il numero del Mancato
Pagamento. Trascorsi 15 giorni l’importo sarà maggiorato
degli oneri di accertamento (art. 176/11 bis, Nuovo Codice
della Strada);
Nelle porte contrassegnate con la • presso gli oltre 40.000 punti Mooney – SisalPay (Bar,
segnaletica a lato si può pagare con il Tabacchi, Edicole) diffusi su tutto il territorio nazionale.
Bancomat e le Carte di Credito indicate, Elenco su su www.mooney.it. Il servizio prevede una
senza digitare il pin e senza alcuna commissione a favore di Mooney – SisalPay di 2,50 €.
maggiorazione del pedaggio
25Termini di pagamento
Può essere pagato senza aggravio di spese
entro 15 gg dalla data di emissione. Trascorso tale
periodo l’importo sarà maggiorato degli oneri di
accertamento (art. 176/11 bis, Nuovo Codice della Strada).
Cliente senza biglietto di ingresso
Nel caso di mancata presentazione al casello di uscita del
biglietto di ingresso, il pedaggio viene calcolato, per legge,
dal casello più lontano. Il Cliente ha però la possibilità, dal
sito www.autostrade.it nella sezione Punto Blu Online, di
pagare il pedaggio relativo all’effettiva percorrenza del
suo viaggio, autocertificando il casello di entrata in modo
semplice e guidato. Autostrade per l’Italia si riserva di
accettare l’autocertificazione del casello di entrata e di
effettuare successivi controlli sulla veridicità di quanto
dichiarato. In caso di omesso pagamento di quanto indicato,
gli atti relativi saranno trasmessi alla Polizia Stradale per la
conseguente contestazione delle sanzioni amministrative
di cui all’art. 176, comma 11° e 21°, del Codice della Strada
per l’accertata violazione dell’obbligo di pagamento del
pedaggio autostradale (che prevede il pagamento di una
somma da € 87,00 ad € 344,00 e la decurtazione di 2 punti
dalla patente di guida dell’effettivo trasgressore).
Per maggiori informazioni su come e dove pagare i Rapporti di Mancato
Pagamento: www.autostrade.it
Servizio Clienti 055 42.10.452; per chiarimenti sull’emissione di un Mancato
Pagamento info@autostrade.it
IL NOSTRO IMPEGNO PER UN SERVIZIO MIGLIORE 2000 2021
% pagamenti con Telepass 32,8 64,4
% pagamenti con altri sistemi automatici 22,6 28
(Viacard, Bancomat, Carte di Credito, Cassa Automatica)
% pagamenti in contanti con operatore 44 6,0
% transiti in porte automatizzate conclusi 0,6 0,40
con un Rapporto di mancato Pagamento
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
27LE INFORMAZIONI DI
VIABILITÀ
Notizie sul traffico in tempo reale, puntuali
e complete, diffuse attraverso i principali
canali media. Il Centro viabilità di Roma e
i Centri Radio Informativi dalle nove Direzioni
di Tronco monitorano la rete 24 ore su 24, Call center viabilità 803.111
Numero gratuito, 180 linee telefoniche disponibili 24 h su
7 giorni su 7. 24, 7 giorni su 7.
Autostrade per l’Italia, leader nel settore, dispone di Sito Internet www.autostrade.it
un insieme di strumenti, sistemi e dispositivi dedicati Il sito web di Autostrade per l’Italia (disponibile anche
in versione mobile) fornisce informazioni su traffico,
all’infoviabilità nonché di un’estesa rete di Centri informativi meteo, webcam, percorsi e costi del viaggio. Le stesse
attivi 24 ore su 24, 7 giorni su 7, distribuiti su tutto il territorio informazioni sono disponibili anche su www.rtl.it.
nazionale. Centri Radio Informativi delle Direzioni di Tronco
raccolgono e aggiornano continuamente i dati rilevati da Hi-Point
più di 4.000 telecamere, dagli operatori su strada, dalle Sono 67 information point situati nelle Aree di Servizio che
forniscono notizie su traffico, percorsi e pedaggi in tempo
pattuglie della Polizia Stradale e dalle segnalazioni dei reale.
Clienti inviandole, con l’ausilio di piattaforme informatiche
dedicate, al Centro Viabilità di Roma che si occupa della
diffusione delle informazioni sul traffico. TV
Tutte le mattine, tra le 05.30 e le 07.30, le principali notizie
di viabilità della rete autostradale, in onda all’interno del
I canali di informazione TG5 e del TgLa7.
RTL 102.5
Maxischermi INFOMOVING
RTL 102.5 è la principale radio FM privata italiana, con
195 schermi dislocati nelle Aree di Servizio e nei Punto
ogni giorno circa 8 milioni di ascoltatori, presente su
Blu sui quali sono trasmesse informazioni su infoviabilità,
tutto il territorio nazionale. Tutti i giorni, 24 ore su 24, RTL
meteo e attualità.
102.5 trasmette in diretta 27 appuntamenti quotidiani sul
traffico con la rubrica di informazioni di traffico di viabilità
Viaradio prodotta dal Centro Viabilità di Autostrade per Pannelli a Messaggio Variabile
l’Italia. Appuntamenti straordinari sono garantiti in I 1.922 Pannelli a Messaggio Variabile situati lungo tutta la
caso di eventi di traffico critici sulla rete durante l’arco rete del Gruppo consentono di informare costantemente i
della giornata. La copertura del segnale radio di RTL 102.5 Clienti durante il viaggio. Contengono messaggi di natura
sulla rete di Autostrade per l’Italia è del 99%. “tecnica” come incidenti, cantieri, code e rallentamenti,
I collegamenti sono fruibili anche su app RTL102.5 Play, su tempi di percorrenza ed eventi meteo. Solo in situazioni
sito web rtl.it e in radiovisione sul canale 736 Sky e 36 DTT. di traffico regolare non vengono trasmesse informazioni
di viabilità ma altre tipologie di messaggio (sicurezza,
RTL 102.5 News Viaradio Autostrade per l’Italia consigli di guida).
È la radio DAB di Autostrade per l’Italia e RTL 102.5
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
dedicata al traffico (circa 70 collegamenti al giorno), news Twitter
e tante informazioni utili per chi è in viaggio. @MyWayAspi, il canale ufficiale Twitter di Autostrade per
I collegamenti sono fruibili su radio DAB , su app RTL102.5 l’Italia con aggiornamenti real time sul traffico.
Play, su sito web rtl.it e in radiovisione al canale 737 Sky
e 233 DTT.
Isoradio 103.3
È il canale RAI dedicato alle informazioni di traffico e alla
viabilità nazionale stradale e autostradale. Dal lunedi al IL NOSTRO IMPEGNO PER UN SERVIZIO MIGLIORE 2000 2021
venerdi gli operatori di Autostrade per l’Italia effettuano
9 collegamenti al giorno e due la domenica pomeriggio. % rete dove è possibile ascoltare Isoradio 58 74,9
In caso di turbative ad alto impatto, sono garantiti
interventi straordinari dei responsabili delle nove Direzioni % chiamate risposte dal Call Center Viabilità 70 99,9
di Tronco. Il reperimento delle frequenze necessarie ad
assicurare la copertura (oggi del 74,9%) della rete di
Autostrade per l’Italia è di responsabilità della RAI.
29LE Attraverso la piattaforma televisiva My Way, Autostrade
INFORMAZIONI
per l’Italia ha l’obiettivo di raccontare non solo cosa sta
accadendo in autostrada, ma anche di dare evidenza
delle cause, fornendo informazioni sui tempi di risoluzione
DI VIABILITÀ degli eventi e consigli ai viaggiatori (tempi di percorrenza,
percorsi alternativi).
Tutti i collegamenti sono visibili anche in streaming sul sito
“MY WAY” web www.autostrade.it.
La prima TV in Europa dedicata
al mondo delle autostrade.
My Way è il primo canale televisivo interamente dedicato Canale 100 e 500 di SKY
al traffico e alla mobilità, con aggiornamenti costanti e in Canale 50 Digitale Terrestre
tempo reale sul traffico autostradale. Dal lunedì al venerdì
Diretta TG ore 8.20 – 18.50 viabilità nelle grandi città.
My Way nasce nel 2013 dalla partnership con SKY con un Ogni venerdì
palinsesto caratterizzato da 30 collegamenti giornalieri, in Diretta TG ore 13.50 viabilità in Autostrada.
onda ogni mezz’ora dalle ore 7.10 alle ore 21.40 dal lunedì Ogni sabato
alla domenica, sul canale 502 SkyMeteo24. I collegamenti Diretta TG ore 13.50 – 19.50 viabilità in Autostrada.
giornalieri hanno una durata di 2 minuti e sono realizzati
Ogni domenica
in uno studio televisivo allestito nella sede di Autostrade Diretta TG ore 13.50 – 19.50 – 20.50 viabilità in Autostrada.
per l’Italia di Via Bergamini. Nei collegamenti giornalieri su
SkyMeteo24, oltre agli aggiornamenti in tempo reale sulla
viabilità, Autostrade per l’Italia racconta tutto il proprio
“mondo”: investimenti in sicurezza stradale, qualità dei Canale 502 di SKY
servizi offerti a chi viaggia, tecnologie per rendere la rete Tutti i giorni
gestita moderna e sostenibile, fino al turismo, grazie alle 30 collegamenti da 2 minuti in onda ogni mezz’ora a partire dalle 7.10
experience dell’iniziativa “Sei in un Paese meraviglioso”. fino alle 21.40, ai minuti 10 e 40.
Ai 30 collegamenti sul canale Meteo si aggiungono su
SkyTG24 (canale 100 e 500) tutti i giorni dal lunedì al
venerdì due dirette, una alle ore 8.20 e l’altra alle ore 18.50,
con informazioni sulla viabilità intorno alle grandi città,
come Roma e Milano. Canale 7 Digitale Terrestre
Dal lunedì al venerdì
Gli altri appuntamenti My Way su SkyTG24 con le Ore 07.50.
informazioni dedicate alla viabilità autostradale sono Sabato e domenica
previsti nelle giornate che precedono il week-end e nel Ore 12.50.
week-end stesso; in particolare, il venerdì alle 13.50, il sabato
alle 13.50 e 19.50 e la domenica alle 13.50-19.50-20.50, oltre
a collegamenti “straordinari” con aggiornamenti costanti e
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
puntuali in caso di emergenze meteo o traffico.
Canale 29 Digitale Terrestre
My Way è visibile anche sul canale 50 (SkyTG24) del Dal lunedì al venerdì
digitale terrestre e sui canali 7 e 29, rispettivamente La7 Ore 9.40 e 11.40.
e La7d.
Sabato e domenica
Ore 12.40.
In particolare, su La7 My Way è in onda dal lunedì al venerdì
alle ore 07.50, mentre il sabato e la domenica alle 12.50. In caso di emergenze meteo o traffico, alla normale
programmazione si aggiungono altri collegamenti in diretta
Su La7d invece, dal lunedì al venerdì alle 9.40 e 11.40, con aggiornamenti sulle situazioni maggiormente critiche.
mentre il sabato e la domenica alle ore 12.40.
31INFO
Free To X di pagamento, ritirata al casello di uscita.
Il cashback è erogato in caso di ritardi generati da cantieri
per lavori sulla rete di Autostrade per l’Italia che influiscono
sulla regolarità del traffico a causa della riduzione delle
corsie originariamente disponibili (esclusa la corsia di
Il 15 settembre 2020 è stato lanciato da Free To X il emergenza) ed è riconosciuto anche per itinerari brevi, a
servizio di cashback del pedaggio autostradale, previsto in partire da 15 minuti di ritardo, sulla base del tempo effettivo
accordo con il Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità di viaggio e della lunghezza del percorso effettuato.
Sostenibili dal piano strategico di trasformazione sulle In particolare, il cashback è valido per le seguenti tipologie
tratte di competenza di Autostrade per l’Italia e accessibile di viaggi su:
grazie alla app di Free To X che è disponibile su Apple Store • percorsi con ingresso e uscita su rete Autostrade per
e Google Play. l’Italia;
• percorsi con ingresso su rete Autostrade per l’Italia e
L’applicazione gratuita è disponibile per chiunque subisca uscita su altra concessionaria;
ritardi dovuti ai lavori sulla rete di Autostrade per l’Italia, • percorsi con ingresso su altra concessionaria e uscita su
indipendentemente dalla classe di veicolo e dal mezzo di rete Autostrade per l’Italia;
pagamento utilizzato. • percorsi con ingresso e uscita su altra concessionaria,
Il ristoro è previsto per tempi di percorrenza superiori con attraversamento su rete Autostrade per l’Italia.
agli standard di riferimento (tempi calcolati su velocità: Non rientrano nell’iniziativa i ritardi non legati alle
100km-h per i veicoli leggeri; 70 km-h per i veicoli pesanti), attività del concessionario, di natura imprevedibile come:
per la presenza di cantieri programmati sulla rete di traffico intenso, incidenti, eventi meteo, manifestazioni, o
Autostrade per l’Italia. qualunque altra motivazione non connessa al piano di lavori
per l’ammodernamento delle infrastrutture autostradali.
Scaricando la app Free To X, nella sezione Cashback, gli
utenti possono ottenere un rimborso sia per i pagamenti Sulla App Free To X, nella sezione “Viaggio”, sono
con dispositivi di telepedaggio, sia per pagamenti con presenti ulteriori servizi utili come: le telecamere per il
carte di credito, di debito, Viacard e contanti. monitoraggio dei flussi di transito; il calcolo del pedaggio
Chi ha sistemi di telepedaggio, può inserire i riferimenti standard; il posizionamento dei tutor attivi lungo la rete e
relativi al proprio dispositivo per ricevere in automatico una funzionalità per individuare i prezzi del carburante più
la notifica del cashback, limitandosi alla conferma conveniente, nelle diverse aree di servizio disponibili.
dell’itinerario effettuato. Nell’ambito del piano di sviluppo dei servizi finalizzati a
A chi utilizza contanti o carte, per richiedere il rimborso è migliorare l’esperienza dei nostri clienti, inoltre è sviluppato
sufficiente inviare la fotografia – tramite app - della ricevuta il servizio “Previsione Ritardi per Lavori” che permette agli
utenti di pianificare il viaggio conoscendo in anticipo una
stima dell’eventuale ritardo dovuto alla presenza di cantieri
per lavori sulla rete di Autostrade per l’Italia.
La stima è disponibile a partire dalle 12 ore e fino a 7 giorni
dopo l’orario in cui viene effettuata la richiesta di previsioni
da parte del cliente. È possibile consultare i tempi di
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
percorrenza per le 12 ore precedenti e le 12 ore successive
all’orario richiesto dal cliente.
Si tratta di un servizio innovativo che non ha al momento
riscontri in nessuna altra realtà europea e rispetto al quale
Free To X e Autostrade per l’Italia si rendono sin d’ora
disponibili a collaborare con le altre Società Concessionarie
per permetterne l’estensione all’intera rete autostradale
italiana.
33I PANNELLI Guida alla lettura
A MESSAGGIO
coda tratto lavori in incidente
chiuso corso
uscita
obbligatoria
VARIABILE vento forte ghiaccio nebbia neve
1.922 pannelli per informare sul traffico,
sui cantieri, sugli incidenti e su tutte Alcuni esempi
le notizie utili per chi viaggia.
L’informazione durante il viaggio Il messaggio indica il tempo medio Il messaggio indica la presenza di 1 km
necessario per giungere ad Agrate di coda dopo l’uscita di Loreto a causa
Autostrade per l’Italia informa i Clienti durante il viaggio (13’) e Milano Est (20’), stimato sulla di un cantiere.
attraverso i Pannelli a Messaggio Variabile sui quali si base del tempo medio impiegato, a
riportano notizie relative a (alcuni esempi) incidenti, partire dal pannello interessato, dai
Clienti appena arrivati a destinazione.
cantieri, code, tempi di percorrenza ed eventi meteo. L’immagine indica la presenza di code e
tempi di percorrenza più lunghi rispetto
Solo in situazioni di traffico regolare non vengono trasmesse alla norma. ll Pannello indica che le tre corsie
corrispondenti alle frecce verdi sono
informazioni di viabilità ma altre tipologie di messaggio percorribili mentre l’ultima corsia
(sicurezza, consigli di guida, etc.). Nel corso degli anni, al a destra corrispondente alla croce
è inibita al traffico e, quindi, non
fine di fornire un’informazione più puntuale, i Pannelli a percorribile. Tale indicazione può essere
Messaggio Variabile sono stati progressivamente aumentati Il messaggio indica la presenza di presente in corrispondenza di gallerie
su tutta la rete fino agli attuali 1.922 pannelli di fine 2021. traffico molto intenso tra Milano Est e oppure nei tratti gestiti con corsie
Trezzo, prossimo ai limiti di saturazione dinamiche (es. Terza Corsia Dinamica
della capacità dell’autostrada, in del nodo di Bologna).
Come individuare il chilometro cui la circolazione può diventare
intermittente anche in assenza di
progressivo incidenti o cantieri. In questi casi
Ogni 1.000 metri sulla sinistra la velocità media di scorrimento è
inferiore ai 30 km/h.
dell’autostrada è presente un cartello Il messaggio indica che, a causa di
che indica il chilometro progressivo una forte precipitazione nevosa, vi è la
che si sta percorrendo, utile per possibilità di trovare dei mezzi antineve
in azione e possibili blocchi del traffico
comprendere al meglio le informazioni fino all’uscita di Calenzano. In questi
di viabilità. Esempio foto a lato: km 211. Le immagini e il messaggio indicano casi è importante prestare attenzione
che, sulla tratta che si sta percorrendo, e moderare la velocità.
si è prossimi ad una coda di 10 km,
Inoltre, ogni 100 metri, un piccolo cartello bianco indica tendente ad aumentare, e a una
oltre al chilometro, le centinaia di metri in numero romano. situazione di traffico bloccato, causate
da un incidente avvenuto al km 35.
Comunicazione dei tempi medi di percorrenza Il messaggio indica che, a causa di
una precipitazione nevosa che si sta
Grazie a una serie di sensori viene rilevato e comunicato intensificando su un tratto successivo
sui Pannelli a Messaggio Variabile, con aggiornamento a quello che si sta percorrendo, per
periodico, il tempo medio di percorrenza verso le Il messaggio indica la presenza di una limitare l’afflusso di traffico nel
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
coda di 6 km, tendente a diminuire, tratto soggetto a nevicata forte e
destinazioni di maggiore interesse. dopo l’uscita di Capriate, dovuta agevolare il lavoro dei mezzi spargisale
a un incidente che è stato risolto, e sgombraneve, vengono attuati
liberando la carreggiata dai veicoli dei restringimenti di carreggiata
Il servizio è attivo sui tratti e nei periodi interessati da coinvolti. Lo scorrimento del traffico all’altezza del km 320 presidiati dalla
elevati flussi di traffico nei quali i rallentamenti sono dovuti è in miglioramento, tuttavia bisogna Polizia Stradale. Tali restringimenti
alla circolazione intensa e non ad eventuali incidenti. comunque prestare attenzione e consentono quindi di fluidificare
rallentare in prossimità della coda. il traffico nel tratto soggetto alla
nevicata intensa, generando possibili
IL NOSTRO IMPEGNO PER UN SERVIZIO MIGLIORE 2000 2021 code o rallentamenti nel tratto
precedente.
In questi casi è importante tenersi
Numero Pannelli a Messaggio Variabile 263 1.922
informati sulle condizioni di viabilità
Il messaggio indica la presenza di un tramite la radio (RTL 102.5 o
% traffico in entrata coperto da servizio 37,0 99,7
cantiere e di operai al lavoro, all’altezza Isoradio 103.3), moderare la velocità
del km 290 della tratta che si sta in prossimità della riduzione di
% traffico in autostrada coperto da servizio 32,0 99,7 percorrendo. carreggiata e seguire le indicazioni del
personale autostradale o della Polizia
Per maggiori informazioni: www.autostrade.it Stradale.
35LA
SICUREZZA
Sull’intera rete di Autostrade per l’Italia
il tasso di mortalità si è ridotto del 79%.
Tasso di mortalità rete Autostrade per l’Italia e sue Controllate
Dopo l’evento del Viadotto Morandi del 14 agosto 2018,
Autostrade per l’Italia ha posto in essere importanti azioni Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili di
per il continuo miglioramento del processo di gestione e maggio 2020 basato sul modello di classificazione dei difetti
presidio delle opere d’arte della rete di competenza. IQOA approvato dal CETU (Centre d’Etudes des Tunnels).
A partire da settembre 2018, Autostrade per l’Italia ha Le attività di assessment si articolano sostanzialmente
incaricato soggetti esterni qualificati per lo svolgimento di in due fasi. La prima fase prevede l’esecuzione di
una due diligence sullo stato di conservazione di ponti e indagini diagnostiche strumentali (georadar longitudinale,
viadotti della Rete. caratterizzazione meccanica dei calcestruzzi costituenti il
Tale attività, che è stata completata nel corso del 2019, rivestimento, laser scanner) e l’analisi della documentazione
ha confermato l’idoneità dei programmi di manutenzione storica disponibile al fine di identificare eventuali criticità
posti in essere da Autostrade per l’Italia. da valutare in fase di ispezione approfondita. Nella seconda
La sorveglianza degli asset della rete Autostrade per l’Italia, fase di ispezione (di “punto zero”), svolta da soggetti terzi,
a partire dal 2020 è stata esternalizzata, privilegiando il vengono eseguiti gli approfondimenti diagnostici prescritti
ricorso a soggetti terzi individuati mediante bandi di gara e vengono successivamente definiti i progetti esecutivi
europei ad evidenza pubblica. Allo stesso tempo sono stati finalizzati alla risoluzione delle difettosità rilevate. Nell’ambito
anche affidati, a primarie società del settore, incarichi per del percorso di evoluzione strategica e tecnologica
le attività di audit di parte terza sugli stessi processi di intrapreso da Autostrade per l’Italia, è attiva su tutti i ponti
sorveglianza svolti dai soggetti esterni. e viadotti della rete la nuova piattaforma di Enterprise Asset
A partire dal 2020, Autostrade per l’Italia ha inoltre avviato Management ARGO per la gestione innovativa degli asset
un piano di assessment di ponti, viadotti e gallerie della della Rete e la valorizzazione del patrimonio dati.
Rete per la verifica e l’adeguamento ai più recenti standard La nuova piattaforma digitale integra le attività di ispezione,
normativi. Per quanto riguarda i ponti ed i viadotti, il monitoraggio strutturale e manutenzione per consentire la
programma di assessment è coerente con il percorso gestione continua delle infrastrutture.
previsto dalle Linee Guida relative alla “Classificazione Il sistema permette di accedere velocemente a tutte le
e gestione del rischio, la valutazione della sicurezza ed il informazioni correlate alle opere, partendo dallo stato
monitoraggio dei ponti esistenti”, emanate dal Consiglio dell’infrastruttura e delle attività assegnate fino al completo
Superiore dei Lavori Pubblici, con un approccio di tipo modello digitale e alla sua storia ispettiva e manutentiva. Le
multilivello mirato ad una valutazione sintetica dei fattori di informazioni sono corredate di tutto l’archivio documentale,
rischio associati alle opere d’arte. dal progetto agli interventi effettuati nel tempo, classificate
Per ogni opera della rete, in base ai dati sullo stato di per tipologia d’opera e parte strutturale al fine di consentire
conservazione e a parametri di struttura e di contesto, un’immediata caratterizzazione della struttura.
è stata calcolata la Classe di Attenzione che permette L’IoT (Internet of Things) consente inoltre l’integrazione
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
quindi di innescare tutte le azioni, in termini di indagini, dei dati inviati dai sensori installati sulle infrastrutture
monitoraggi e verifiche, indicate dalle linee guida stesse. e l’Intelligenza Artificiale, infine, supporta l’analisi delle
Gli esiti delle verifiche consentono di disporre delle immagini suggerendo gli approfondimenti da effettuare
informazioni circa la risposta delle varie parti strutturali con i controlli e le ispezioni fisiche.
dell’opera in termini di stato di conservazione e di risposta Sono state inoltre stipulate partnership e convenzioni
alle azioni ambientali, utili alla compiuta caratterizzazione con le principali Università del territorio nazionale per
degli interventi a cui sottoporre l’opera. l’asseverazione delle procedure operative adottate dalla
I programmi di manutenzione previsti sui ponti e viadotti Società per le attività manutentive degli asset della Rete
della rete sono altresì condivisi in trasparenza sul sito web e per attività di studio, ricerca ed innovazione tecnologica.
di Autostrade per l’Italia. Tutti gli interventi mirati a garantire la sicurezza delle
Per quanto riguarda le gallerie, il programma di assessment infrastrutture hanno ridotto il tasso di mortalità sulla rete di
prevede l’esecuzione di ispezioni approfondite per la Autostrade per l’Italia del 79%, passando da 1,05 del 1999
caratterizzazione profonda delle strutture di rivestimento (anno della privatizzazione) a 0,22 di dicembre 2021.
in linea con le indicazioni del Manuale Ispezioni Gallerie del
37Gli interventi per la sicurezza e i risultati
• Progetto Tutor: ad oggi il Tutor è presente su circa
1.400 km di rete di Autostrade per l’Italia e delle sue
Controllate.
• Realizzazione di circa 2.500 interventi specifici sui punti
con incidentalità superiore alla media (segnaletica di
preavviso, impianti luminosi, pavimentazioni speciali, etc.).
• Incremento dell’asfalto drenante (antipioggia): 16% della
rete nel 1999; 83,1% al 31 dicembre 2021, pari a circa il
100% se si escludono i tratti in cui non è opportuno
intervenire (esempi: tratti di montagna, gallerie, lavori di
ampliamento in corso, etc.).
• Aumento dei tratti di pavimentazioni speciali ad alta • La Polizia Stradale assicura la vigilanza con oltre
aderenza. 70 pattuglie contemporaneamente presenti sui
• Sostituzione e ammodernamento, rispetto al “primo 2.855 km della rete.
impianto”, di circa 2.830 km di barriere spartitraffico e
di circa 4.800 km di bordo laterale. Soccorso meccanico
• Chiusura di tutti i 1.900 varchi aperti sullo spartitraffico In caso di guasto, avaria o incidente sulla rete
con strutture mobili per permetterne l’apertura in di Autostrade per l’Italia è possibile chiamare
situazioni di emergenza. i seguenti numeri:
• Al 31 dicembre 2019 sono stati completati tutti gli • ACI 803-116.
interventi di illuminazione, ventilazione e sicurezza su • Europ Assistance – Vai 803-803.
tutte le 407 gallerie facenti parte del Piano Sicurezza • IMA 800-613.613.
Gallerie I Fase. • ESA 800-198.254 (per i tratti: A1 Fabro-Napoli, A1 Dir.
• Completamento dei requisiti di sicurezza previsti dalla Roma Nord, A1 Dir. Roma Sud, A12 Roma-Civitavecchia,
Direttiva 2004/54/CE e dal D. Lgs. 264/06 per tutte le A16 Napoli-Lacedonia, A30 Caserta-Salerno).
gallerie di Autostrade per l’Italia appartenenti alla rete TERN. • AXA 800-111.911 (per i tratti: A1 Ceprano-Napoli,
• Ad oggi si è conclusa la fase di avvio delle procedure di A16 Napoli-Lacedonia, A30 Caserta-Salerno).
gara per l’affidamento dei lavori di adeguamento sulle
194 gallerie del piano, con la consegna dei lavori alle
imprese esecutrici in circa il 90% delle gallerie.
• Proseguono i lavori di adeguamento delle gallerie al
D. Lgs 264/06 e parallelamente sono in corso le attività di Autostrade per l’Italia autorizza operatori del settore,
collaudo sulle gallerie che man mano vengono ultimate, in possesso dei requisiti previsti per norma, a prestare il
mentre in 135 gallerie è già presente un impianto di servizio di soccorso meccanico. Tali operatori, in base
videosorveglianza. A partire dal 1 maggio 2019 Autostrade all’autorizzazione concessa, sono espressamente tenuti,
per l’Italia ha messo in atto una serie di misure compensative in caso di incidente, veicolo fermo in strada o in corsia di
transitorie, anche in ottemperanza a quanto richiesto dalla emergenza di larghezza inferiore ai 3 metri, al rispetto di
Commissione Permanente Gallerie, atte a garantire un tempi di intervento pari a 20 minuti per i veicoli leggeri e
livello di sicurezza pari o superiore a quello previsto dal 30 minuti per i veicoli pesanti.
SEZIONE I — PRESENTAZIONE DELLA SOCIETÀ
D. Lgs. 264/06, tra le quali assumono maggior rilevanza:
- L’Introduzione di un servizio di sorveglianza IL NOSTRO IMPEGNO PER UN SERVIZIO MIGLIORE 1999 2021
antincendio (H24 7/7) costituito da una serie di presidi
fissi ove sono dislocate squadre di pronto intervento % km con asfalto drenante (antipioggia) 16,4 83,1
*Pari a circa il 100% se si escludono tratti di montagna,
bi-operatore con possibilità di intervento entro gallerie, tratti in cui sono previsti lavori di Grandi Opere
tempistiche definite dalla Commissione Permanente sono coperti da trattamenti ad alta aderenza
Gallerie;
Km di pavimentazioni speciali ad alta aderenza 0 79,5
- La creazione di un centro di controllo a cui sono
collegate tutte le gallerie per la sorveglianza (H24 7/7); Tasso di mortalità 1,14 0,21
- Il Dislocamento di riserve idriche provvisorie e di kit (N. morti ogni 100 milioni km percorsi). Valori riferiti alla
di assorbimento per eventuali sversamenti presso gli rete di Autostrade per l’Italia e delle sue Controllate
imbocchi e gli sbocchi delle gallerie.
• Potenziamento ed integrazione della segnaletica di cantiere.
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