RACE ENGINEERING Master alta formazione - in partnership con - Experis ...
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Master alta formazione
RACE ENGINEERING
edizione 2020/2021
in partnership con
PERCHÈ SCEGLIERE UN MASTER EXPERIS ACADEMY
Experis Academy nasce con l’obiettivo di Un approccio applicativo che è da sempre parte del
individuare le migliori risorse per il mondo DNA di Experis Academy: formazione pratica e a
Motorsport, formarle e fornire loro tutte le 360°, orientata verso le esigenze del mercato del
competenze necessarie per poter ottenere sempre lavoro, erogata attraverso le formule dell'alta
la "pole position" in ogni competizione, lavorativa e formazione a mercato, della formazione finanziata
non. e dei progetti customizzati tailor made.
Partita nel 2014 dal settore motorsport, l’Academy
ha ampliato la sua offerta estendendola a tutti i
Valore assoluto di Experis Academy è il circuito e il
settori caratterizzati da forte contenuto
network che si crea tra i differenti attori del
tecnologico, innovazione continua e ampie
processo. Per circuito si intende la grande sinergia,
opportunità di carriera.
la generazione di opportunità e lo scambio di
Oggi Experis Academy è una realtà consolidata nel
know-how che avviene tra aziende, studenti,
contesto motorsport, engineering e information
docenti e partner come naturale conseguenza di un
technology, con forti partnership e collaborazioni
modello formativo unico nel suo genere.
con aziende leader di mercato, interessate a
Un Partner di Experis Academy è un’azienda che
sviluppare progetti formativi su tematiche
condivide la filosofia Academy, rappresenta
all’avanguardia ed entrare in contatto con
un’eccellenza nel settore di riferimento e fornisce
potenziali candidati.
un contributo attivo in termini di progettazione
didattica, docenza, know-how, costruzione di
Obiettivo di Experis Academy è dotare giovani e
workshop ed esperienze pratiche, disponibilità di
professionisti delle competenze necessarie per i
strutture.
settori più in crescita, formando i talenti richiesti
dalle aziende attraverso una formula non
convenzionale, che vede salire in cattedra come
docenti i professionisti del settore provenienti dalle
aziende partner Academy.
DALLARA: PARTNER DEL MASTER RACE ENGINEERING Dallara viene fondata dall’attuale Presidente, l’ing. Giampaolo Dallara, il quale, dopo aver lavorato in Ferrari, Maserati, Lamborghini e De Tomaso, vuole continuare a coltivare il suo sogno di lavorare nel mondo delle vetture da competizione, nel suo paese natale di Varano de Melegari (Parma), dà vita nel 1972 alla “Dallara automobili da competizione”. Oggi Dallara fa la sua comparsa in tutti i campionati di Formula 3 ed è fornitore unico di vetture ai campionati di IndyCar, IndyLights, GP2, GP3, Formula V8 3.5 e Super Formula. Inoltre, realizza vetture per campionati addestrativi. Le sue attività di consulenza toccano partner d'eccezione, fra cui Alfa Romeo, Audi, Bugatti, Ferrari, Lamborghini e Maserati. L'ultima novità in casa Dallara è l'apertura di un nuovo centro di ingegneria a Indianapolis, dove si producono e si assemblano le IndyCar del futuro. Nello 2016, nel giorno dell'ottantesimo compleanno dell'Ing. Giampaolo Dallara, viene presentata ufficialmente la Dallara Stradale. Il nuovo progetto di Dallara: un centro polifunzionale che attraversa il passato, il presente e il futuro della casa automobilistica parmense. La Dallara Academy, voluta dall’Ingegner Giampaolo Dallara è un luogo dall’anima polivalente fortemente focalizzato su temi cari all’azienda: il legame con il territorio, la tecnologia e la formazione. Si sviluppa su due piani collegati da un’ampia rampa curva vetrata percorribile a piedi: al piano terra si trovano gli spazi dedicati all’accoglienza del pubblico ed ai laboratori per le scuole, mentre il primo piano ospita l’area dedicata alla formazione universitaria MUNER e l’Auditorium. Dallara porterà all'interno del Master Race Engineering tutta la sua esperienza e competenza, metterà a disposizione il proprio simulatore di guida e seguirà i ragazzi in tutte le fasi del workshop.
IMPERIALE RACING : PARTNER DEL MASTER RACE ENGINEERING Da un’idea del fondatore e Team Owner Ivano Pignatti, dopo anni di attività come sponsor e partner tecnico nel mondo delle competizioni, nel 2011 è nato il Team Imperiale Racing, la squadra corse di Autocarrozzeria Imperiale. Un gruppo dinamico, motivato, fatto di professionisti sempre alla ricerca della massima performance che ha inanellato fin da subito vittorie e risultati sui circuiti di tutta Europa. Specializzato nelle competizioni GT, Imperiale Racing oggi è una realtà di riferimento nelle gare a ruote coperte del marchio Lamborghini. Le sue Huracàn si sono rese protagoniste di emozionanti battaglie, vittorie indimenticabili e momenti di pura passione sportiva che hanno accesso di entusiasmo il cuore di tanti appassionati. Grazie all’esperienza e alla determinazione di alcuni dei piloti più forti su questo tipo di vetture, Imperiale Racing è oggi un team vincente, sempre orientato al massimo risultato, alla continua ricerca dell’eccellenza sportiva dentro e fuori dalla pista, perché le vittorie si costruiscono partendo da lontano. Il contributo di Imperiale Racing all'interno del Master Race Engineering è fondamentale per far vivere agli iscritti reali dinamiche di officina e pista, grazie all'enorme esperienza maturata da tutto il Team e trasmessa nelle giornate di workshop.
I VANTAGGI DEL MASTER RACE ENGINEERING Il corpo docenti è formato dai migliori professionisti del settore motorsport e dai responsabili e tecnici delle divisioni di riferimento delle aziende partner Experis Academy Approccio in aula pratico e innovativo, con l'obiettivo di distaccarsi dal classico approccio accademico Esperienze in pista* al fianco dagli ingegneri delle squadre corse partner di Experis Academy Esperienza al simulatore di guida Dallara* con un workshop intensivo di 2 giorni Possibilità di entrare in contatto con aziende potenzialmente interessate a candidati da inserire in ambito motorsport Valutazione del proprio profilo da parte dei professionisti HR Experis
PER CHI E' STATO PROGETTATO L'esclusivo Master Race Engineering di Experis Academy è un eccellente percorso di alta formazione progettato per rispondere alle esigenze di un mercato in continua evoluzione, che richiede figure specializzate verticalmente. Gli argomenti trattati permetteranno di acquisire competenze tecniche specifiche da sfruttare sul mercato del lavoro. Alla fine del Master verrà rilasciato un attestato di partecipazione. REQUISITI MINIMI PER L'ACCESSO Laurea triennale o magistrale in ingegneria meccanica, ingegneria dell'autoveicolo, ingegneria elettronica e simili, oppure pregressa esperienza sul campo Passione per il mondo #motorsport FIGURA IN USCITA Ingegnere di pista con competenze trasversali sulla dinamica del veicolo, la simulazione e le dinamiche di pista.
OBIETTIVI DEL MASTER
Le competenze maturate durante il Master
Race Engineering di Experis Academy PRINCIPALI ARGOMENTI
permetteranno di affrontare le dinamiche di
Comportamento del pneumatico: introduzione, modello pneumatico;
pista, prendere le decisioni migliori in contesti
Cenni di Aerodinamica: forze e performance;
critici, fare parte e gestire un team di lavoro ed
Sistemi: powertrain motore e cambio, moti di cassa e differenziali, sterzo e
elaborare strategie ricercando sempre la
freni, ammortizzatori
performance assoluta. Un collage di
Dinamica verticale e sospensioni: tipi di sospensione, comportamento
competenze necessarie per chi vuole direzionale, cinematica
intraprendere la carriera dell’Ingegnere di Telemetria e canali virtuali: canali virtuali, pratica su software MoTec
pista. Performance: definizione parametri e set-up vettura, bilanciamento, test
Dinamica Longitudinale: dinamica longitudinale, handling
Il piano didattico di 168 ore si svolgerà a Workshop
partire da novembre 2020. Esperienza in pista
Le lezioni saranno svolte in formula
weekend (ogni due/tre settimane). SOFTWARE UTILIZZATI
Il calendario sarà organizzato secondo la
seguente modalità: MoTec: acquisizione e studio dati comportamento vettura
- venerdì e sabato dalle 9 alle 18 Optimum Lap: simulazione veicolo che stima le prestazioni su una
- domenica dalle 9 alle 13 determinata pista
Sede Experis Academy a Fornovo di Taro
(Parma), Via Nazionale 8
COME SI SVOLGE IL MASTER
Il Master si svolge secondo un format unico che LA DIDATTICA
prevede lezioni in aula tenute da professionisti
Le lezioni sono tenute da tecnici del settore,
del settore, esercitazioni su software specifici, provenienti dalle migliori aziende partner
workshop in azienda ed esperienze di test in dell'ecosistema Experis Academy, con
l'obiettivo di portare in aula non solo concetti
pista.
teorici, ma soprattutto esperienze reali.
I docenti hanno un background nel mondo
delle competizioni sportive. L'approccio in aula
abbandonerà il classico stile accademico, per
ANGELO ROTOLO far immergere i partecipanti in un percorso che
RACING FUEL LOGISTICS & DEVELOPMENT ENGINEER concilierà didattica e situazioni di pista reali.
LAMBORGHINI BLANCPAIN SUPER TROFEO
IN PISTA*
"Ricordo che già dalle prime ore di frequenza del Grazie ai team partner Experis Academy, si
master, ho potuto constatare la professionalità e la avrà la possibilità di scendere direttamente in
dedizione con le quali il tutto era stato organizzato, pista respirando l'atmosfera di un vero box.
in ogni dettaglio. Colleghi scelti in maniera da Le giornate saranno arricchite da intensi
formare una classe omogenea, corpo docente di momenti di confronto con gli ingegneri di
prima classe, aule confortevoli e un perfetto mix tra pista in cui verranno affrontate e spiegate le
teoria e pratica." dinamiche muretto e box.
IL SIMULATORE DI GUIDA DALLARA
Costruito nel 2010, quando Ferrari ha sentito l’esigenza di trovare una soluzione all’inasprimento della
normativa sui test. La squadra di Maranello ha trovato un’azienda olandese disposta a costruire il
simulatore e, per dividere l’ingente costo fisso, si è rivolta a Dallara, anch’essa interessata al progetto. Ne
vennero quindi costruiti due: uno a Varano, quello che verrà utilizzato per il master Race Engineering , ed
un secondo a Maranello, con identiche caratteristiche.
Dallara ha realizzato un software specifico, mentre con Ferrari è stata condivisa buona parte
dell’hardware che anima il simulatore. Una tecnologia studiata non solo per allenare piloti e tecnici ai
diversi circuiti e a diverse vetture, ma fondamentale anche e soprattutto per consentire agli ingegneri di
impostare un veicolo prima di realizzare un prototipo e di ridurre i costi di sperimentazione in circuito o
su strada.
WORKSHOP*
Si tratta dell'aspetto più importante del Master Race Engineering di Experis Academy: mettere in pratica
quanto appreso e sviluppato in aula e in pista.
Gli studenti, divisi in due gruppi, si sfideranno per trovare l'assetto migliore nelle due giornate al
simulatore di guida. All'interno delle due control room, ogni team avrà l'obiettivo di raggiungere il tempo
migliore grazie ad un lavoro corale e orientato a sfruttare tutte le conoscenze assimilati in lezione.
L'esperienza al workshop sarà preparata in una giornata antecedente, dove gli studenti verranno
preparati dagli ingegneri Dallara e dal pilota con un accurato briefing. Alla fine del workshop un'altra
giornata sarà dedicata al debriefing, in cui verrà fornito un prezioso feedback sull'esperienza al simulatore
di guida.
1 PILOTA
4 GIORNATE 2 TEAM CHE SI 1 TEMPO IN PISTA
PROFESSIONISTA
DI WORKSHOP SFIDERANNO MIGLIORE
ALLA GUIDA
ESPERIENZE CON IMPERIALE RACING*
IN OFFICINA
Le esperienze al fianco del Team di Imperiale Racing iniziano in garage. I corsisti del Master Race
Engineering avranno l'esclusiva possibilità di assistere al lavoro in un vero garage motorsport affiancati da
una squadra professionista.
Durante l'intera giornata di lavoro avranno la possibilità di confrontarsi e apprendere le metodologie di
lavoro, la preparazione della macchina e la preparazione della gara attraverso una meticolosa
organizzazione e cura dei dettagli messa in pratica in occasione di ogni evento sportivo dal Team
Imperiale Racing.
IN PISTA
Si tratta di uno degli aspetti più importanti del Master Race Engineering. Essere affiancati da un Team
professionistico è importantissimo per le per capire come muoversi all'interno di un box, apprendere sul
campo la comunicazione pilota - ingegnere,
1 GIORNATA 1 TEAM
2 GIORNATE 1 GIORNATA DEDICATA
DEDICATA AL LAVORO SPECIALIZZATO NELLE
DI WORKSHOP ALLA PISTA
IN OFFICINA COMPETIZIONI GTI DOCENTI
LUCA BADISSERRI
F1 Race En gi neer
La ur eato in ingegner ia elettronic a nel 1987, nel 1989 viene a ssunto in Fer r ar i per potenzia r e il r epa r to elettronico nelle competizioni
di F1, in vista dei pr ogetti succ essivi del c ambio semia utoma tico, differ enzia le elettr onic o e sospensioni a ttive. Nel 1994 inizia ad
occupa rsi di dinamica del veicolo lavor a ndo in pista a fianco degli ingegner i, r uolo che lo por terà poi, da l 1995 a l 2003 nel r uolo
specifico di i ngegnere di pi s ta rispettivamente per i piloti G. Ber ger , E .Ir vine e M. Schumacher. Nel 2004 diventa il r esponsabile in
pista dell' ingegneria e si occupa dir etta mente di str ategie di ga r a a fianco di R. Br awn. Nel 2007 fino a lla fine del 2008 sa rà Tea m
Ma na ger . Nel 2009 a bbandona le cor se e fonda la Fer rar i Dr i ver Academy, un pr ogetto dedica to a lla for ma zione di giovani ta lenti
piloti con l' obiettivo di r ender li pronti e matur i per la F1.
LUCA DEL GROSSO
Team Manager| Imperi al e Raci ng
Na to a Cr emona , la ur ea to in ingegner ia a er onautica al Politecnico di Milano nel 2006, nel 2007 viene a ssunto in Da lla r a
Automobile nel repa r to di a er odinamica , in Ga ller ia del V ento. Si occupa da l 2007 al 2015 di proetti come F1, GP2, GP3, Formua3,
LMP1, D TM e di vett ure st radal i a d a lte pr esta zioni. Nel 2009 comincia a fr equenta r e la pista nei weekend c ome da ta e r a ce
engineer presso tea ms di Fomula e GT . Nel 2015 fr equenta il cor so di V ehic le E ngineer ing for Motorspor t presso E xperis Aca demy. Dal
2016 si sposta sul progetto Dal l ara Str adal e, come r esponsa bile dell' impia nto elettr ico, elettronica ed integr azione motore. Nel 2017
cominc ia la collabor azione c on Imper ia le Ra cing, c ome da ta ed ingegner e di pista nei campiona ti GT Ital i an o e GT Open
Internat i onal. Ad inizio 2019 si tr a sfer isc e a Mir a ndola per occupa r si full time del r epa r to Squadra Co rse del l ' Autocarro zzer i a
Imper i al e.
LEONARDO GALANTE
Mot orspo rt Techni cal Respo nsi bl e | Lambor ghi ni Squadra C orse
Na to a R oma , si è la ur ea to con lode in ingegner ia mecc anica pr esso l’Univer sità di Tor V er gata nel 2004. Nel 2005 decide di
pa r tecipa re a l Ma ster in Ingegner ia del V eicolo pr esso l’Univer sità di Modena e a l ter mine degli studi ottiene un contr atto da Ferr a ri
Spa nel dipar timento di T ermofluidodinamic a: ma tur a molta esper ienza in pista , specia lizza ndosi in test a erodina mici. Nel 2008
Aut omobi l i Lambor ghi ni gli offre l’oppor tunità di gestir e il nasc ente campi o nat o mon omar ca SuperTrof eo. Inizia c osì la sua
costa nte cr esc ita nel mondo delle competizioni, da l monoma r c a a l GT 3. È r appr esentante per la sua azienda in FIA ed è uffic ia le di
ga r a ACI-CSAI. Pr ogetta e sviluppa veicoli da cor sa , è ingegner e di pista e c oor dina tor e tec nico del team, ha a cquisito esperienze in
ambito inter na ziona le, ha un a ppr oc cio multidisc iplina r e e specialistic o su vettur e GT .I DOCENTI
MAURIZIO SOMMA
R&D Manager | Andreani Group
Maur izio Somma è responsa bile tecnico di Ohl i ns Raci ng It al y pr esso Andr ea nigr oup Inter na tiona l. Sebbene i suoi studi non siano
sta ti a ttinenti a l mondo della mecca nica , ha sin da piccolo nutr ito una for te pa ssione ed inter esse ver so il motor spor t. Nel 2006
entr a a fa r pa r te di Ohlins Ita lia con l’inca r ic o di gestir e il r epa r to automotive e nello specifico di progetta re e sviluppa r e
a mmortizza tori per nuove a pplica zioni r ac ing e str a da li. Il suo excur sus pr ofessiona le nel motor spor t lo por ta ad a ver esper ienze
che spa zia no da l r ally a lla pista , dall’off-r oa d più estr emo a lle ga r e in sa lita .
Da diversi anni ormai colla bora per sviluppi e consulenze con piloti e costr uttor i come La mborghini, Ma ser a ti, Pa ga ni, Por sche,
Peugeot, Honda, T atuus, Dallar a , Nor ma , Osella , Pic chio e a ltr i, oltr e che team inter na zionali qua li BMW Motorspor t, Peugeot
Motor sport, Honda Motorspor t, Suzuki Spor t, Suba r u Motor spor t, Maser a ti Cor se, ecc.
PIETRO SPERONELLO
Race Engi neer
La ur ea to in ingegneria a er ospa zia le con lode a Pisa nel 2006 con una tesi in a er odina mica pr esso la galler ia del vento
dell’univer sità. Nel 2007 consegue un MBA in Economia e Innova zione pr esso il CUOA di Vicenza . Sempre nel 2007 comincia come
da ta engineer presso ROAL Motor spor t, r icopr endo già dal 2008 il r uolo di r ac e engineer con un pilota di ecc ezione: Alex
Zanar di. La colla bora zione con ROAL continua ininter r otta mente fino ad oggi, r ic opr endo da l 2011 anche il ruolo di dir ettore
tecnico. Collabor a nel fr attempo a nche con a ltr i tea m inter na zionali in Por toga llo, Spa gna e Fr ancia , ma tur ando impor tanti
esper ienze in molti c ampiona ti a r uote coper te: WTCC, I nternat i onal Super star t, GT i tal i ano, Bl ancpai n GT, PTC C. Nel 2010 ha
colla bor a to con Altra n e Selex-Finmecca nica per la pr ogetta zione del simulator e di volo del velivolo SF-260.LA COMMUNITY ACADEMY
AND R EA NIC OLAZ Z O
Mast er R ace E n gi n eer i n g FI LI PPO Z AR R OLI
Mast er Mo t or c yc l e R ac e En gi neer i n g
Ho pa r tecipa t o a lla pr im a edizione del m a st er R a ce
A c ir ca un a nno da lla c onclusione del m a st er Motor c yc le R a ce
E ngineer ing dove ho a vut o la possibilit à di a ppr ender e
E ngineer ing, volevo r ingr a zia r e E xper is Ac a dem y. Gr a zie a lle
da docent i di a ltissim o livello (sia t ec nico c he um a no). A
c onosc enze a ppr ese dur a nt e il per c or so di a lt a for m a zione,
m io a vviso il punto di for za del m a st er è sta t o que llo di
sono r iuscito già da ll' a nno scor so a d entr a r e nel m ondo delle
t r ova r e il giusto equilibr io fr a nozioni teor iche e
c or se, con diver si t ea m in diver si T r ofei. I m a ster sono da vver o
pr a t ic he. Penso a d esem pio a ll’esper ienza a l sim ula tor e
di a lt o livello e quest o ci c onsent e di fa r e bella figur a con i
di guida Da lla r a , dove è sta t o possibile a pplic a r e “ sul
T ea m cor se, in qua lsia si c om pet izione a ndia m o.
c a m po” t ut t o quello che a veva m o vist o sui ba nchi. P oco
Gr a zie a lla pr ofessiona lità e a lle dr it te dei doc ent i, m a gr a zie
dopo la fine del cor so ho com incia to a la vor a r e com e
sopr a tut to a lle dr it t e del doc ent e F a br izio Ma nciuc ca , sono
pr oget tist a in Da lla r a , dove m i occ upo di pr oget t i r a cing.
r iuscit o, nel 2019, a stupir e un t ea m pr oponendo nuove e
P er c a pir e m eglio com e “ funziona ” un’a ut o da c or sa ,
diver se soluzioni t ecnic he c he si cer ca va no da più di un a nno
svolgo a nche a t t ività di pist a dove ho m odo ti tocc a r e
(ho m esso in a t to i c onsigli di Fa br izio che ci ha da t o dur a nte
c on m a no il la v or o c he quot idia na m ente svolgia m o in
le lezioni).
a zienda .
FABIO WASER
BENE D ET T A POR FIR I Mast er Tel emetr i a e An al i si D at i
Mast er Aer o di n ami c a
At tua lmente la vor o a ll’int er no del dipa r tim ent o t ec nico di una
Il m a st er Aer odina mica di E xper is Aca dem y è st a t o
soc ietà che pr oget ta e pr oduc e com ponent i per a uto da c or sa
fonda m ent a le per a cquisir e le conoscenze e
per diver se ed im por t a nti r ea lt à it a lia ne ed eur opee. Nel 2015
com petenze necessa r ie a d inizia r e la m ia c a r r ier a
ho a vuto la for t una di pa r t ec ipa r e a l Ma ster Aer odi na m ica e
la vor a t iva nel m otor spor t. In questo mom ent o r ic opr o il
l' a nno dopo a l Ma st er T elem et r ia ed Ana lisi Da t i, dur a nte il
r uolo di Aer odina m ico Sper im ent a le J unior pr esso
qua le ho t r ova t o la m ia a t tua le occ upa zione e a lla qua le è
Da lla r a Autom obili, una tr a le m a ggior i r ea ltà del
seguit a in br evissimo t em po l’ oppor tunit à di la vor a r e in pist a .
sett or e m ot or spor t e pr em ium pa r tner di E xper is
Consa pevole di esser e solo a ll’inizio del m io per co r so
Ac a demy. La for m a zione r icevut a è sta ta di a ltissim o
la v or a t ivo, posso dir e che E xper is Aca dem y è st a t a per m e,
livello, con docenti a lta m ent e qua lifica t i, i qua li ha nno
pr im a e più di ogni a lt r a c osa , una bellissim a oc ca sione per
da t o un c ontr ibut o a ggiunt ivo a l c or so c on la lor o
conoscer e c olleghi e pr ofessionist i che condividono la st essa
a m pia esper ienza nel m ot or spor t.
pa ssione, m olti dei qua li sono di ispir a zione e st im olo per
r a ggiunger e nuovi obbiett iv i e m iglior a r m i c ost a nt e m ente.MODALITA' DI ISCRIZIONE
Il Master Race Engineering è a numero chiuso, l'ammissione avviene attraverso selezione dei CV e colloqui di carattere tecnico
e motivazionale con il team recruitment Experis Academy. Le iscrizioni al master sono aperte fino al riempimento dell'aula.
FEE FORMULA SAE
MOTOSTUDENT
Rata 1 - al momento dell'iscrizione: 2.312€ Esclusivo sconto del 20%
Rata 2 - entro un mese dall'inizio: 2.312€ prima rata 1.850€
seconda rata 1.850€
Importo complessivo: 3.700€ (iva compresa)
Importo complessivo: 4.624€ (IVA compresa)
Sconto rivervato agli appartenenti ai Team Formula
SAE e Motostudent. Per accedere allo sconto è
necessario presentare un documento che attesti la
partecipazione negli anni 2019 e 2020.
CANDIDATI ADESSO
per scoprire l'intera offerta motorsport in partenza visita il sito www.experisacademy.it
*in caso di emergenza sanitaria, l’attività verrà riformulata in conformità alle norme di sicurezza statali e della disponibilità dei partner coinvolti.Puoi anche leggere
