Propensione a viaggiare e rischi sanitari: segmenti e filiere più impattati, ruolo di smartworking & e-commerce, e scenari per la ripresa - Paolo ...
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Propensione a viaggiare e rischi
sanitari: segmenti e filiere più
impattati, ruolo di smartworking
& e-commerce, e scenari per la
ripresa
Paolo Guglielminetti
Seminario SIPOTRA, 21.05.2020
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 1
È importante monitorare l'evoluzione dei modelli di mobilità nei primi giorni e settimane dopo
il rilassamento delle misure di blocco, ma ciò non è sufficiente prevedere l'evoluzione a medio /
lungo termine.
l comportamenti di viaggio immediatamente dopo l'emergenza potrebbero non essere
pienamente esplicativi di come la domanda di trasporto evolverà dopo 3-6 mesi o più.
È quindi essenziale lanciare e ripetere sondaggi su larga scala sulle attitudini dei consumatori,
con tecniche appropriate, per stimare gli effetti potenzialmente duraturi del Covid-19.
«we have to
Effetti sulla generazione / Effetti sulla scelta del modo
learn …» attrazione della domanda e/o dell’itinerario di trasporto
• Riduzione delle frequenze di spostamento
(remote working, e-commerce, • Minor propensione all’uso dei mezzi
digitalizzazione delle attività sociali) collettivi
• Riduzione della propensione al «viaggio» • Scelta di soluzioni di itinerario che evitano
soprattutto nel segmento lunga percorrenza grandi hub e/o linee più affollate
• Variazione delle preferenze di destinazione
Questa conoscenza è essenziale per pianificare e progettare efficacemente azioni efficaci per
le autorità pubbliche e gli operatori dei trasporti.
Il recupero del traffico avverrà con tempi lunghi, ma la sua velocità dipenderà anche dalla
capacità degli operatori di stimolare la ripresa della disponibilità delle persone a viaggiare.
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 2
Effetti sulla
generazione ed
attrazione della
domanda
Alcuni esempi
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 3
Non ha deciso Post-Covid-19 Pre-Covid-19
Spostamenti No
«abituali» di ADDETTI AL
SETTORE DEI Sporadico
lavoro SERVIZI
PROFESSIONALI
1 gg / sett Remote working
61% 25-34 anni
regolare passa dal
Forte crescita della Sede di lavoro di
21% al 62%
norma nelle grandi Più di 1g / sett
propensione al aree urbane
remote-working Meno del 30% non 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
anche post-Covid-19 lo usava per nulla Per quasi il
sugli addetti più prima
«attrezzati» … 70%
la maggior propensione è dovuta al «Risparmio del
Survey effettuata a metà
aprile 2020, 2500 risposte tempo utilizzato per raggiungere sede o cliente»
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 418%
Non sa Post-Covid-19 Pre-Covid-19
Indagine
Cgil/Fondazione Di 22%
Vittorio No
82%
… ma anche sul 18.05.2020
complesso dei 6170 risposte, lavoratori,
Si
60%
82% mai usato smart 18%
lavoratori … working
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%
Actual Preferenze expresse durante il lockdown
100%
… considerando 80% 31%
però un potenziale 60%
62% 62% 59% 51% 53%
effetto GALLUP
Lavoratori USA 40%
«stanchezza» dopo 1.05.2020 20%
69%
38% 38% 41% 49% 47%
l’iniziale 0%
«entusiasmo» Ante Covid Lockdown Mar 23-29 Mar 30-Apr 5 Apr 6-12 Apr 13-19
Workplace Remote
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 5Qualora la frequenza non fosse obbligatoria, prevedi che ti
recherai comunque all’università?
1% 5% Sì, certo
Spostamenti 10%
30%
«abituali» per STUDENTI
Sì, ma solo se non sarà
possibile seguire le lezioni
anche online
la UNIVERSITARI
AREA LOMBARDA
No, il rischio di condividere
gli spazi con gli altri studenti
è troppo elevato
formazione 69% 18-22 anni 54%
No, non frequentavo
neanche prima
Elevata propensione Ben 56% ha a
2%1% 2% Sì, certo
disposizione un
a seguire le lezioni auto
online anche nello 27%
Sì, ma solo se non sarà
possibile seguire le lezioni
scenario «con anche online
No, il rischio di condividere
vaccino» gli spazi con gli altri studenti
è troppo elevato
67% No, non frequentavo
neanche prima
Survey effettuata a metà
aprile 2020, 3.000+ risposte
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 6Spostamenti
legati allo ADDETTI AL
Aveva già comprato online
SETTORE DEI
«shopping» SERVIZI
49,5% 50,5%
prodotti/servizi anche prima
PROFESSIONALI dell'emergenza
61% 25-34 anni
Crescita di domanda Sede di lavoro di
ed offerta di e- norma nelle grandi SI NO
commerce, su una aree urbane
grande varietà di 31,4%
prodotti e servizi, con 55% ha usato e-
potenziale calo degli commerce in misura
maggiore rispetto Penso di riacquistare online
spostamenti collegati alla fase pre- questi prodotti/servizi
anche nel «new lockdown
normal» 7,5% 61,1%
Survey effettuata a metà
Survey effettuata
aprile 2020, a metà
2500 risposte
aprile 2020, 2500 risposte SI NO NON SO
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 7Gli
spostamenti
di natura
33%
ADDETTI AL
turistica SETTORE DEI
SERVIZI Ha pianificato le proprie vacanza (aprile 2020)
PROFESSIONALI
Ridottissima 61% 25-34 anni
propensione a Sede di lavoro di
prenotare viaggi di norma nelle grandi
aree urbane
63% 38%
vacanza e
focalizzazione Penso che tra 3-4 mesi
nazionale nelle Pensa di restare in tutto
scelte di
destinazione Italia sarà tornato alla
Survey effettuata a metà
aprile 2020, 2500 risposte normalità
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 8VARIAZIONE DEGLI ARRIVI TURISTICI
Scenari evolutivi ipotizzati sulla base dell’andamento registrato nella parte iniziale
Gli dell’anno (basata su survey con panel d esperti)
spostamenti
di natura International tourist arrivals, 2000-2019 and
scenarios for 2020 (millions)
turistica
– 58% / – 78%
Anche i flussi
incoming avranno
una forte
contrazione come
volumi e distanze di
viaggio, trattandosi
di un fenomeno UNWTO, Impact
assessment of the
globale covid-19 outbreak on
international tourism,
May 2020
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 9Effetti sulla
scelta del modo
di trasporto
Alcuni esempi
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 101,8% Post-
Pre-Covid
La scelta ADDETTI AL
SETTORE DEI
(actual) lockdown
(propen-
sione)
1,9%
11,6%
modale nel SERVIZI
PROFESSIONALI 44,1%
36,6%
22,1%
dopo 61% 25-34 anni
Sede di lavoro di
64,4%
norma nelle grandi
lockdown aree urbane Mezzo privato
Sharing
Mezzi pubblici
Non ha deciso
Mezzo privato
Sharing
Mezzi pubblici
Non ha deciso
Utilizzo del treno regionale prima e dopo il COVID-19
STUDENTI
Conferma della forte UNIVERSITARI
78% 74%
contrazione nella AREA LOMBARDA 54%
propensione all’uso 41%
dei mezzi pubblici, 69% 18-22 anni
principalmente per la
Ben 56% ha a
volontà di evitare disposizione un Utilizzavano il treno prima del COVID-19 Utilizzerebbero il treno dopo il COVID-19
luoghi affollati auto Studenti con auto Studenti senza auto
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 11 11Conclusioni SIPOTRA, seminario 22 05 2020 12
• L’impatto della pandemia sui comportamenti di mobilità, fortissimo nel lock-down,
appare destinato a continuare anche nelle fasi successive, sia con riferimento alla
generazione / attrazione della domanda di trasporto, sia in termini di scelte modali
• L’osservazione dei flussi – in una fase così dinamica – è fondamentale ma da sola
non è sufficiente a comprendere le variazione progressive dei comportamenti
Lessons • Le survey di oggi danno solo una istantanea di un fenomeno in movimento: occorre
ripensare campionature, metodologie ecc. identificando nuove segmentazioni della
learned domanda (es. spostamenti «quasi – sistematici» di chi farà remote working parziale)
• Le analisi dei comportamenti dovranno mantenere diverse chiavi di lettura (es.
mobility manager, operatori del trasporto, agenzie della mobilità, livello governativo
regionale o nazionale) con specifici livelli di approfondimento
• I «Benchmark» di sicurezza influenzeranno i comportamenti sia in termini di
generazione dei flussi sia delle scelte di vettore / modo / itinerario
SIPOTRA, seminario 22 05 2020 13Scenari per la ripresa
L’evoluzione sarà diversa in funzione della segmentazione della domanda, delle alternative disponibili e delle
azioni intraprese per rendere sicuro il sistema dei trasporti (e percepito come tale)
KEY DRIVERS «NEXT NORMAL» «NEW NORMAL»
Evoluzione delle 100
restrizioni governative 90 ESEMPLIFICATIVO (TPL)
Scenario macro- 80
economico
70
Segmentazione della
60
domanda pre-Covid e
50
post-Covid
40
Comportamento di
mobilità dei diversi 30
segmenti di mercato (e 20
sua evoluzione) 10
Azioni intraprese da 0
operatori e regolatori e PRE-COVID LOCKDOWN AFTER THE END SCHOOLS TEST AVAILABLE VACCINATION END OF THE
OF LOCKDOWN REOPENING ON LARGE SCALE OR EFFECTIVE FEAR FOR
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