Prenderanno il nostro posto? - Trelleborg
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PLUS
DISPOSITIVI PER INIEZIONI
VELOCI E SICURE
UNA MASCHERINA A
PROVA DI GERMI
RIVISTA DEL GRUPPO TRELLEBORG 3. 2021 SILENZIO A BORDO
Soluzioni che sigillano, ammortizzano e proteggono le applicazioni critiche.
Prenderanno
il nostro posto?
Uomini e robot potranno lavorare
insieme per un mondo migliore.
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INDICE
08
PLUS
DISPOSITIVI PER INIEZIONI
VELOCI E SICURE
UNA MASCHERINA A
PROVA DI GERMI
RIVISTA DEL GRUPPO TRELLEBORG 3.2021 SILENZIO A BORDO
Soluzioni che sigillano, ammortizzano e proteggono le applicazioni critiche.
MIGLIORARE DI ANNO IN ANNO
Sanjay Melvani dirige le attività di
Trelleborg in Sri Lanka con forte impegno
al miglioramento. Prenderanno
il nostro posto?
Uomini e robot potranno lavorare
insieme per un mondo migliore.
15SEMPLIFICARE LA VITA
Foto di copertina:
Vincent Fournier/Gallery Stock
Il prossimo numero di T-Time
sarà pubblicato nel marzo,
2022.
Responsabile ai sensi della
I sistemi di dosaggio automatizzati legge svedese sulla stampa:
stanno gradualmente sostituendo Patrik Romberg,
patrik.romberg@trelleborg.com
le iniezioni tradizionali per i farmaci
essenziali.
22 Redattore capo: Karin Larsson,
karin.larsson@trelleborg.com
Co-Editor: Donna Guinivan
Produzione:
Appelberg Publishing
Responsabile di progetto:
20
Erik Aronsson
Coordinamento linguistico:
Kerstin Stenberg
Direttore artistico:
Tom Barette e
Markus Ljungblom
Stampa: Trydells Tryckeri
Abbonamento:
TENDER PIÙ COMODI trelleborg.com/en/media/
Per i proprietari di grandi yacht, scendere subscribe
Indirizzo: Trelleborg AB (pubbl.)
a terra deve essere comodo quanto il resto Box 153, SE-231 22 Trelleborg,
del viaggio. Svezia
Tel: +46 (0)410-670 00
Fax: +46 (0)410-427 63
22
T-Time è una rivista quadrime-
strale. Le opinioni espresse
in questa pubblicazione
rappresentano l’esclusivo
pensierodei loro autori e non
riflettono necessariamente i
punti di vista di Trelleborg. Per
VIE NAVIGABILI SOSTENIBILI qualsiasi domanda o commento
riguardante Trelleborg e T-Time,
Il settore del trasporto per vie navigabili rivolgetevi a
deve affrontare diverse sfide infrastrutturali, karin.larsson@trelleborg.com
20 ma Andrew Thomas intravede numerose linkedin.com/company/
soluzioni innovative all’orizzonte. trelleborggroup
twitter.com/trelleborggroup
facebook.com/trelleborggroup
youtube.com/trelleborg
trelleborg.com
EDITORIALE Trelleborg è leader mondiale
nello sviluppo di soluzioni poli-
meriche avanzate che ammor-
tizzano, sigillano e proteggono
SFIDE MARINE E SOLUZIONI in ambienti ad alta criticità. Le
sue soluzioni innovative sono
sinonimo di alte prestazioni e
Il tema ricorrente di questo numero di rapidi cambiamenti. Andrew Thomas illu-
sostenibilità per i clienti. Il
Gruppo Trelleborg ha un fattu-
T-Time è l’acqua. L’accesso all’acqua potabi- stra nel dettaglio le maggiori sfide per i por- rato annuale di circa 33 miliardi
di SEK (3,13 miliardi di EUR,
le e ai servizi igienico-sanitari è uno dei 17 ti nei prossimi anni. 3,57 miliardi di USD) e attività in
circa 50 Paesi.
obiettivi di sviluppo sostenibile dell’onu. Le Più interessati alle barche? In questo
Il Gruppo è composto da tre
società moderne richiedono reti di condut- numero potrete saperne di più anche sulle business area: Trelleborg
ture interrate ben funzionanti sia per l’acqua soluzioni antivibrazioni Trelleborg per ren- Industrial Solutions, Trelleborg
Sealing Solutions e Trelleborg
potabile che per lo smaltimento delle acque dere più comodi e silenziosi i rimorchiatori. Wheel Systems.
reflue. Potrete saperne di più sui tubi e sulle Trelleborg è quotata alla Borsa
di Stoccolma dal 1964 e pre-
soluzioni Trelleborg a pag. 13. sente nel listino Nasdaq
Stockholm, Large Cap.
Negli ultimi 20 anni, il commercio maritti-
FOTO: SHU T TERSTO C K
mo a livello globale è quasi raddoppiato. La www.trelleborg.com
domanda di sostenibilità nel trasporto pub-
blico ha portato anche alla realizzazione di
traghetti sempre più grandi. Tuttavia, molti Peter Nilsson,
porti non riescono a restare al passo di questi Presidente e ceo
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AL TOP ROBOT
EDGE XXX
Il robot ASIMO,
ideato da Honda
all’inizio del
nuovo millennio,
ci ha offerto
un’anteprima
del futuro.
Robot:
Amici o Nemici?
I robot conquisteranno il mondo? Sostituiranno veramente l’uomo?
Dobbiamo temerli o lavorare uno a fianco dell’altro per creare un mondo
migliore? I fatti propendono per quest’ultima ipotesi.
TESTO JAN SKLUCKI FOTO UNSPLASH & SHUTTERSTOCK
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AL TOP ROBOT
Q
ual è la prima cosa che vi viene in mente
quando pensate ai robot? Il ritratto di
Arnold Schwarzenegger di un umanoide
assassino proveniente dal futuro in Ter-
minator oppure Baymax, il simpatico assi-
stente di Big Hero 6? L’uomo vede da sempre i robot con
un misto di fascino e timore così come le innumerevo-
li rappresentazioni nella cultura popolare, dai f umetti
al cinema e alla letteratura. Tuttavia, a p rescindere
dall’immaginario, i robot rivestono un ruolo sempre più
determinante nelle nostre vite, sia visibile che invisibile.
Il termine “robot” deriva dalla definizione in ceco di
“lavoro forzato” ed è stato utilizzato per la prima v olta
in un dramma di Karel Čapek per descrivere una f orza
lavoro meccanica che si ribellava contro i suoi ideatori
umani. Probabilmente in modo giustificabile, m olti
FOTO: SHU T TERSTO C K
lavoratori temono che l’automazione possa portare a
una perdita di posti di lavoro. “In realtà, non d obbiamo
guardare ai robot in questo modo”, afferma Yusuke
Takita del reparto di marketing di Trelleborg Sealing
Solutions in Giappone. “Possono creare più posti di
2,7
lavoro e sostituire l’uomo nei lavori più ripetitivi o peri-
colosi, consentendogli di dedicarsi a compiti più impor- Nel 2010, i robot installati negli stabilimenti produt-
tanti e gratificanti oppure ad alto valore aggiunto”. tivi erano almeno 120.000, mentre 5 anni dopo, dili-
I robot vengono già impiegati negli ambienti più gentemente al lavoro nelle linee di produzione di tutto
pericolosi. Infatti, i bracci industriali sono in grado di il mondo, erano 254.000. I rapporti più recenti stima-
milioni di robot
affrontare temperature elevate e atmosfere velenose. no che nel 2020 i robot al lavoro avevano superato 2,7
erano già al lavoro
Un altro esempio sono i rover di esplorazione che attra- negli stabilimenti milioni, con un aumento del 12% rispetto al 2019 e più di
versano la superficie di Marte per raccogliere dati pre- di tutto il mondo 373.000 unità consegnate solamente nell’ultimo anno
ziosi sul pianeta. “I robot potranno consentire all’u- nel 2020. (International Federation of Robotics, 2020).
manità di progredire insieme, lavorando uno a fianco Uno dei primi settori ad adottare i robot alla fine degli
dell’altro”, aggiunge Takita. anni ’60 è stato quello automobilistico, e quasi 60 anni
I ROBOT ASIMO
Ideato da Honda all’inizio
PARO
Perché i robot dovrebbero
NEL MONDO del millennio e sviluppato essere limitati alle sembianze
REALE continuamente negli ultimi umane? PARO assomiglia a
decenni, ASIMO ci ha offerto un cucciolo di foca ed è stato
un’anteprima del futuro. concepito come assistente
Un robot sociale umanoide per le terapie dei pazienti in
in grado di riconoscere e ospedali e case di cura. È sta-
rispondere ai gesti dell’uo- to ideato per assolvere allo
mo. A differenza di molti altri stesso scopo delle terapie
robot sociali ha un’ampia assistite con gli animali, ma
gamma di movimenti, tra cui senza le evidenti problemati-
camminare, correre e salire che di un animale reale.
le scale.
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“I robot potranno consentire
all’umanità di progredire
insieme, lavorando uno a
fianco dell’altro”.
Yusuke Takita, Trelleborg
robot sono installati nella regione”, prosegue Takita.
Guardando alle cifre nel dettaglio, è difficile non nota-
re come i Paesi a distinguersi siano 5. “Cina, Giappone,
USA, Corea del Sud e Germania rappresentano il 74%
delle vendite di robot”, conferma.
Mentre l’Industria 4.0 accelera il trend di una maggio-
re automazione e un approccio più orientato ai dati (la
dopo è ancora il maggiore acquirente di robotica indu- I rover di cosiddetta Quarta Rivoluzione Industriale), il precurso-
striale. “Il 30% dei robot industriali è destinato alle case esplorazione re naturale per molti di questi sistemi è l’industria d
ella
attraversano la
automobilistiche”, conferma Takita. “La domanda è robotica.
superficie di Marte
trainata dagli investimenti in nuove metodologie di pro- per raccogliere “Il desiderio di una completa autonomia grazie all’in-
duzione moderne e dall’aumento della capacità di pro- dati preziosi sul telligenza artificiale (AI) è sempre più sentito non sol-
duzione nei mercati emergenti, ma oggi il settore più pianeta. tanto in produzione, ma anche in ordinazione e traspor-
lanciato e che si appresta a contendere il primo posto è ti, e ha dato vita ai cosiddetti Manufacturing Execution
quello dell’elettronica”. System o sistemi di gestione della produzione, natural-
A livello globale, il principale mercato per la robo- mente abbinati ai sistemi gestionali di pianificazione
tica industriale è l’Asia. “Nel 2018, due terzi dei n
uovi delle risorse”, spiega Takita.
Sistema chirurgico Unimate Robear
Da Vinci Considerato il primo robot indu- È un altro robot medicale, ma
La chirurgia richiede mano striale, il nome Unimate deriva in questo caso non chirurgi-
ferma e i massimi livelli di pre- da “Universal Automation”. co, e si occupa dei trasferi-
cisione. Sviluppati a partire dal Ideato nel 1961 per General menti più pesanti dei pazienti
1985, i robot chirurgici hanno Motors, si occupava del proces- anziani, ad es. dal letto alla
compiuto progressi enormi e so di pressofusione e saldatura sedia a rotelle o aiutandoli
ora assolvono a sempre più dei componenti sui veicoli, ad alzarsi in piedi. Oggi, gli
scopi in sala operatoria. Il liberando gli operai da questo infermieri devono sollevare
sistema Da Vinci è in grado lavoro pericoloso e potenzial- un paziente fino a 40 volte al
di riconoscere e riprodurre i mente tossico e aumentando giorno, con evidenti rischi per
movimenti della mano di un quindi la sicurezza sul lavoro. la schiena e perdite di tempo.
chirurgo, ma senza tremolii.
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AL TOP ROBOT
“Anche la domanda di AI ad apprendimento automa-
tico e upscaling dei sistemi esistenti è in aumento e mol-
“Trelleborg ha già puntato da tempo
te aziende iniziano ad affacciarsi su questo campo dal sul grande mercato della robotica
potenziale enorme. Trelleborg ha già puntato da t empo
sul grande mercato della robotica industriale, dove industriale, dove potrà creare valore
potrà creare valore aggiunto alle nuove applicazioni
che richiedono un movimento di precisione con specifi-
aggiunto alle nuove applicazioni
che avanzate. che richiedono un movimento di
“Prevediamo anche un passaggio graduale dall’au-
tomazione all’autonomia”, continua Takita. “I veicoli precisione con specifiche avanzate”.
a guida autonoma (AGV), basati su linee, cavi o magne- Yusuke Takita, Trelleborg
ti, spesso sono sostituiti dai robot mobili autonomi
(AMR)”. A differenza degli AGV, gli AMR non necessitano
di un’infrastruttura di supporto e vengono spesso uti-
lizzati per ottimizzare il prelievo dei prodotti in ambito
logistico. Hanno bisogno solamente di un punto di par- cato di un numero sempre più elevato di robot per uso
tenza e di un punto di arrivo e sono in grado di aggira- personale con nuove applicazioni interessanti. I robot
re eventuali ostacoli in tutta sicurezza scegliendo il per- aspirapolvere sono già presenti in molte delle nostre
corso alternativo più efficiente. case. In un futuro non così remoto, potremmo avere un
La riduzione dei costi porta anche al lancio sul mer- robot “allenatore” in grado di analizzare il nostro sta-
to di salute durante il sollevamento pesi oppure men-
tre pratichiamo sport, correggendo anche la postura,
mentre un altro robot potrebbe fare da insegnante ai
Soluzioni di tenuta nostri figli a scuola. “Anche il settore medico-sanitario
potrebbe trarre grande beneficio dalle recenti innova-
Trelleborg è uno dei maggiori fornitori di tenute e solu-
zioni polimeriche anche per il settore della robotica. Ha
In basso: zioni tecnologiche”, spiega Takita. “Ora sistemi diagno-
Gli AMR vengono stici basati sui dati, farmaci e assistenti personalizzati
contribuito allo sviluppo degli impianti idraulici sofistica-
spesso utilizzati per le persone con necessità particolari sono più possi-
ti dei primi robot industriali e continua a lanciare diverse
per ottimizzare
innovazioni per ottimizzare le prestazioni di quelli di
il prelievo dei bili che mai”.
nuovo sviluppo in questo segmento in rapida ascesa. prodotti in ambito
logistico. I primi robot chirurgici sono stati progettati nel 1985,
mentre il primo intervento chirurgico in remoto risale
al 2001. Oggi, gli strumenti digitali e robotici permeano
ogni aspetto della medicina, facilitando un approccio
sempre più incentrato sul paziente. Dispositivi intelli-
genti consentono ai pazienti di monitorare la propria
salute anche a distanza e in futuro sempre più dispo-
sitivi medici avranno le stesse funzionalità. Di conse-
guenza, aumenteranno le sfide anche per i componen-
ti al loro interno, in quanto i nuovi dispositivi medici
dovranno essere più compatti e discreti se indossati,
cioè diventare meno invasivi e più facili da usare.
“L’accelerazione dello sviluppo di nuovi dispositivi
richiede una stretta collaborazione tra produttori e for-
nitori”, aggiunge Takita. “Grazie alle nuove tecnologie
come lo stampaggio multicomponente di precisione, le
possibilità di miniaturizzazione e integrazione dei par-
ticolari aumenteranno in misura significativa, consen-
tendo la realizzazione di prodotti in grado di cambiare
letteralmente la vita ai pazienti, infondere nuove spe-
FOTO: SHU T TERSTO C K
ranze e migliorare la qualità della vita in modo impen-
sabile solamente poco tempo fa”.
Per maggiori informazioni:
yusuke.takita@trelleborg.com
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NEWS
Movimentazione
dei materiali
La serie di pneumatici per
carrelli elevatori XP800 è sinonimo
di prestazioni straordinarie per le
applicazioni di movimentazione dei
materiali di media intensità.
Grazie al design del battistrada,
il nuovo XP800 offre prestazioni
superiori sia in interni che
all’aperto, massimizzando la pro-
duttività. Il suo design innovativo
prevede un battistrada più ampio e
un profilo unico per minimizzare le
FOTO: TRELLEBORG
vibrazioni e assicurare un’aderenza
e una stabilità eccellenti in interni,
mentre il design laterale a blocchi
con alette molto profonde ottimizza
la trazione all’aperto.
Fab four
I quattro materiali migliori in assoluto della fabbricatori di semiconduttori potranno aumen-
gamma Isolast® PureFab™ sono stati progettati tare la resa dei prodotti e ridurre i difetti di produ-
specificatamente per le applicazioni critiche di zione, riducendo i fermi macchina, prolungando
tenuta dei semiconduttori. gli intervalli di manutenzione dei prodotti, aumen-
Grazie a queste formulazioni esclusive di per- tando l’efficienza dei processi e riducendo i costi
fluoroelastomeri, gli OEM e i cosiddetti Fabs o di gestione complessivi.
Primo
stabilimento
in Africa
I lavori per la realizzazione
del primo stabilimento produt-
tivo Trelleborg in Africa sono
terminati. Situato nei pressi di
Valtra Kenitra (Marocco), lo stabilimento
produrrà soffietti automobilistici
70 anni di per i clienti locali. L’investimento
gioventù
rafforza anche la posizione di
Trelleborg come fornitore globale
Trelleborg celebra il 70° anniversario di questi componenti, ora con pro-
di Valtra con il nuovo servizio di personaliz- duzione in quattro continenti.
zazione degli pneumatici, YourTire.
Per l’occasione il servizio è stato utilizzato su
un’edizione limitata di trattori della Serie T di Valtra
nell’inconfondibile rosso metallizzato dell’azienda.
YourTire offre ai clienti l’opportunità di personaliz-
zare un nuovo set di pneumatici radiali Trelleborg
FOTO: TRELLEBORG
per trattori con il proprio nome o il proprio logo.
Per maggiori informazioni su YourTire, visitate
https://www.trelleborg-yourtire.com/
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EXPERTISE BERNHARD HAASS
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ESPERIENZA SANJAY MELVANI
Miglioramenti
concreti
Nato in Sri Lanka, Sanjay Melvani è il responsabile delle attività
di Trelleborg a livello nazionale e ha una grande passione
per la produzione di pneumatici, ma anche la volontà
di migliorare di anno in anno.
TESTO SUSANNA LINDGREN FOTO DILEEP MANN
G
li pneumatici prodotti materiali, agricoli e forestali.
in Sri Lanka sono desti- Il 90% circa della produzione è
nati a veicoli di tutto costituito dalle gomme piene soli-
il mondo in aeroporti, de, che oltre a essere a prova di
magazzini e molti altri ambienti di taglio e foratura sono p rogettate
movimentazione delle merci. per sopportare carichi estrema-
“Produciamo pneumatici per tut- mente elevati. Gli pneumatici, che
ti i grandi marchi di macchinari agri- rappresentano il restante 10% del-
coli e per la m ovimentazione dei la produzione, sono destinati alle
materiali”, conferma Sanjay Melvani, applicazioni che esigono un maggio-
Direttore Generale di Trelleborg re livello di comodità sia per la mac-
Wheel Systems in Sri Lanka. china che per l’operatore nonché la
Una percentuale di scarti sola- massima trazione e aderenza.
mente dello 0,1% parla da sola. Il “Di anno in anno abbiamo regi-
sorriso di Melvani racchiude anche strato miglioramenti concreti in ter-
un piccolo orgoglio sia per l’efficien- mini di produttività e sicurezza sul
za di produzione raggiunta che per lavoro e puntiamo anche a rende-
il livello di fiducia nei suoi confron- re la produzione di pneumatici più
ti, che lo ha portato a dirigere uno sostenibile”, spiega Melvani. “Tut-
dei maggiori stabilimenti produttivi tavia, non saremo mai soddisfat-
di Trelleborg al mondo. ti dei successi del passato finché
Trelleborg ha due s tabilimenti non avremo raggiunto un livello di
in Sri Lanka, situati a 9 km circa di eccellenza”.
distanza alla periferia della capitale È questa la scintilla che lo porta
Colombo e più precisamente a Sapu- ogni mattina ad affrontare un viag-
gaskanda e Biyagama. Insieme, con- gio di oltre un’ora nel traffico cao-
tano circa 1.000 addetti che ogni tico di Colombo per raggiungere lo
mese producono più di 1 milione stabilimento.
di gomme piene solide e pneumati- “Ho una grande passione per gli
ci per carrelli elevatori e altri mac- pneumatici e non avrei potuto sce-
chinari per la movimentazione dei gliere un campo migliore”, a fferma
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ESPERIENZA SANJAY MELVANI
Melvani, che è stato assunto in Sanjay Melvani
Trelleborg come direttore finanzia riveste il ruolo di
Direttore Generale
rio degli stabilimenti in Sri Lanka nel
per le attività in Sri
2008, nel pieno della crisi finanzia Lanka dal 2014.
ria, e ha dimostrato immediatamen
te di essere all’altezza della sfida.
Quando cinque anni dopo
Trelleborg ha acquisito una multi
nazionale americana con stabili
menti produttivi in USA e Cina,
Melvani ha assunto la responsabilità
finanziaria di tutti i tre stabilimen
ti, passando gran parte dei due anni
successivi in giro per il mondo.
“È stato un periodo molto intenso
e gratificante, che mi ha consentito
di conoscere meglio gli aspetti cul
turali e le differenze a livello orga
nizzativo in varie parti del mondo”,
ricorda.
Nel 2014, ha assunto il ruolo di
Direttore Generale per le attività in
Sri Lanka.
“Per molti versi, lo Sri Lanka è un
Paese ideale per l’industria manifat
turiera”, prosegue Melvani. aiutare gli agricoltori ad aumentare sensibilizzare i propri fornitori che
“Per noi, è importante poter repe la produttività in questo modo, oltre acquistano la gomma dagli agricol
rire tutta la gomma naturale in che donando loro nuovi alberi della tori locali.
loco”. Trelleborg è uno dei pochis gomma per garantirne la disponibi “In futuro, la gomma naturale
simi produttori di pneumatici a lità anche in futuro”. sarà sempre più scarsa e di conse
impiegare unicamente la gomma Trelleborg organizza anche c orsi guenza è fondamentale supportare
naturale di produzione locale. di formazione specifici in materia una produzione più sostenibile nel
Lo Sri Lanka ha circa 134.000 di sicurezza ed etica sul lavoro per lungo periodo”, prosegue Melvani.
ettari di terreni adibiti alla coltiva
zione dell’albero della gomma, in
gran parte di piccoli a gricoltori.
Trelleborg non acquista diretta
mente da loro, ma da grandi forni
tori. Tuttavia, l’azienda collabora a Formazione
diverse iniziative per consentire agli ed educazione
agricoltori di ottimizzare la resa dei in Sri Lanka
terreni incentivando una coltivazio
Trelleborg organizza diverse
ne più sostenibile, offrendo anche iniziative di formazione ed edu-
un sostegno finanziario concreto cazione per bambini e ragazzi in
alla ripiantumazione. Sri Lanka, ad esempio presso
“Abbiamo donato anche dei col due istituti scolastici nell’ambito
telli per la spillatura della gomma. del programma Star for Life.
Inoltre, alle famiglie più
Può sembrare un po’ strano, ma il
svantaggiate degli alunni della
segreto della spillatura risiede nel scuola materna Antonio Bianchi,
FOTO: SHU T TERSTO C K
coltello”, aggiunge Melvani. “Infatti, basata sul metodo Montessori,
può consentire di sfruttare al mas l’azienda offre buoni pasto e
simo l’albero per tutta la vita o addi percorsi educativi.
rittura decretarne la morte. È anche
per questo che abbiamo deciso di
10 | 3.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
IT08-11 Expertise.indd 10 2021-10-05 10:59Sanjay Melvani “In futuro, la gomma natu-
Sebbene siano considerati da molti
un prodotto di stampo tradizionale, rale sarà sempre più scarsa
Sanjay Melvani è convinto che gli
pneumatici siano molto interes-
e di conseguenza è fonda-
santi, soprattutto perché sono
tecnologicamente avanzati e per i
mentale supportare una
molteplici impieghi, e il suo motto è
“Non adagiarsi mai sugli allori” per-
produzione più sostenibile
ché è sempre possibile migliorare.
Melvani vive con la moglie e i
nel lungo periodo”.
due figli di 18 e 14 anni a Colombo, Sanjay Melvani, Trelleborg
la capitale dello Sri Lanka. Quando
la figlia è passata dal nuoto al
nuoto sincronizzato, in lui è nata
letteralmente una grande passione
per l’acqua e l’ha seguita in tutte
le competizioni a livello nazionale
e internazionale, addirittura ai
campionati mondiali giovanili di
Budapest (Ungheria). Al contrario,
il figlio preferisce la terra e gioca a
calcio. Nel tempo libero, Sanjay si
allena regolarmente per mantener-
si in forma.
“Dobbiamo assolutamente trovare scopo veniva impiegata una caldaia In basso: “Tuttavia, siamo sempre alla
delle alternative per aumentare la a gasolio, che generava considerevo- Trelleborg ha due ricerca di soluzioni per ridurre la
produttività e la disponibilità della li emissioni di anidride carbonica. stabilimenti in Sri nostra impronta di CO2 e il prossimo
Lanka, a Biyagama
gomma naturale”. La nuova caldaia a biomassa instal- passo sarà l’installazione di pannel-
e Sapugaskanda,
Il reparto di Ricerca e Sviluppo in lata nel 2019 a Sapugaskanda, lo sta- situati a 9 km circa li fotovoltaici per la produzione di
Sri Lanka è un incubatore di idee su bilimento più grande dell’azienda, di distanza, nella elettricità”, spiega Melvani.
nuovi materiali e metodologie per ha consentito di ridurre le emissioni periferia di In Sri Lanka, Trelleborg ha rice-
sfruttare al meglio le materie prime. di CO2 di oltre il 90%. Colombo. vuto diversi riconoscimenti da par-
Ora i prodotti di nuovo sviluppo te dalle autorità locali, tra cui il
contengono una maggiore percen- premio presidenziale come l’espor-
tuale di pneumatici riciclati, ma tatore a maggiore valore aggiunto
sempre nel rispetto degli standard e nel settore della gomma per quattro
delle specifiche di qualità. anni consecutivi.
“Stiamo valutando anche l’impie- “Siamo riusciti a conseguire
go di altri materiali naturali ed eco- una certificazione da parte dello
logici come noce di cocco e amido SLSI, cioè l’Istituto di Normazione
di mais, ma le ricerche sono ancora dello Sri Lanka, addirittura duran-
agli albori e siamo lontani dal poter te la pandemia di Covid-19”, confer-
ottenere un prodotto finito di alta ma Melvani, “diventando la prima
qualità”, aggiunge. Sri Lanka azienda in assoluto certificata dallo
Per rendere più sostenibile la pro- SLSI per il proprio sistema di gestio-
duzione, Trelleborg ha riconverti- ne della sicurezza da Covid-19. Inol-
to l’impianto per la produzione del Sapugaskanda tre, il nostro protocollo di mitiga-
vapore di uno degli stabilimenti in zione dei rischi potrà fungere da
Sri Lanka con una caldaia avanzata Colombo modello di riferimento per tutto il
auto-alimentata a biomassa. La pro- settore”.
duzione del vapore è essenziale per Biyagama
il processo di vulcanizzazione degli Per maggiori informazioni:
pneumatici e tradizionalmente a tal www.trelleborg.com/en/career
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 3.2021 | 11
IT08-11 Expertise.indd 11 2021-10-05 10:59OVUNQUE ACQUA PURA
12 | 3.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
IT12-14 Everywhere.indd 12 2021-10-05 11:00TESTO DONNA GUINIVAN
ILLUSTRAZIONE NILS-PETTER EKWALL
ACQUA
PURA
Cos’è essenziale? L’acqua che
beviamo! Mantenere accessibile e
più pura possibile questa risorsa
vitale è fondamentale. Trelleborg è
sempre in prima linea, dalle misure
sostenibili nei propri stabilimenti
produttivi alle innovazioni in ambito
di infrastrutture idriche, flessibili e
sistemi di tenuta.
1. Tenuta dei tubi
Le tenute di alta qualità contribuiscono
a mantenere l’acqua potabile o le acque
reflue nei tubi di calcestruzzo o plastica
per evitare la contaminazione dei terreni
o lo spreco di risorse preziose.
2. Ricondizionamento dei tubi
Le soluzioni innovative senza scavo con-
sentono di riparare i tubi in modo facile
e veloce, senza inutili disagi nelle aree
urbane.
3. Efficienza di trasformazione
Teguflex DW è un giunto di espansione
specifico per i tubi rigidi negli impianti
idrici che, assorbendo l’allungamento e
il movimento, protegge gli impianti e atte-
nua il rumore.
4. Tenute certificate
Le soluzioni di tenuta per l’acqua potabile
sanitaria devono soddisfare numerosi
regolamenti e normative rigorose a livello
internazionale.
Tutti gli stabilimenti produttivi Trelleborg
nel mondo continuano a ridurre il proprio
impatto ambientale. In Trelleborg, l’acqua
viene utilizzata principalmente per il raf-
freddamento e il lavaggio nei processi di
produzione. Nelle aree a maggiore rischio
di siccità, come ad esempio a Malta, per
gli impianti di raffreddamento viene sfrut-
tata anche l’acqua piovana.
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IT12-14 Everywhere.indd 13 2021-10-05 11:00OVUNQUE DATI
Imprese olimpiche
FOTO: SHU T TERSTO C K
Con una lunghezza di 50 metri, una larghezza di 25
metri e una profondità media di 2 metri, una piscina
olimpionica contiene 2.500.000 litri o 2,5 megalitri
d’acqua. Per riempirla con un normale tubo da giardino,
occorrerebbero circa 52 giorni.
Sciacquone efficiente
Lo sapevate che una delle fonti di ed ecologici ne richiedono solamente
FOTO: SHU T TERSTO C K
maggiore consumo d’acqua a livello 2. Poiché in media ogni persona
domestico è lo sciacquone del WC? utilizza il WC 5 volte al giorno,
Le toilette più datate possono si potrebbero risparmiare quasi
consumare oltre 9 litri d’acqua per 12.775 litri all’anno anziché riversarli
volta, mentre i modelli più moderni nelle fognature.
H20
Acqua, acqua ovunque 1 su 3
Ne La ballata del vecchio marinaio Secondo l’UNICEF e l’Organizzazione mondiale della
di Samuel Taylor Coleridge, il vecchio sanità, una persona su tre al mondo soffre di scarsa
marinaio decanta “acqua, acqua ovunque, accessibilità all’acqua potabile e ai servizi igienico-
e neanche una goccia da bere!”. Infatti, L’acqua è composta sanitari. Quasi 2,2 miliardi di persone non sono allaccia-
la desalinizzazione dell’acqua di mare in da due parti di idro- te alle reti d’acqua potabile, 4,2 miliardi non dispongono
acqua potabile è una sfida per l’uomo da geno e una parte di di servizi igienici e 3 miliardi non accedono ai servizi più
innumerevoli generazioni. ossigeno. essenziali, come ad es. la possibilità di lavarsi le mani.
2 litri
La quantità d’ac-
qua da bere rac-
Resti Romani comandata per
Per acqua potabile si un adulto in buo-
intende quella sicura da na salute è di circa
bere. Il termine deriva 2 litri al giorno.
dal latino potare, cioè
bere. I Romani hanno
costruito alcuni dei primi
FOTO: SHU T TERSTO C K
FOTO: SHU T TERSTO C K
acquedotti al mondo con
condutture sopraelevate
che portavano l’acqua
potabile dalle montagne
alle città.
14 | 3.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
IT12-14 Everywhere.indd 14 2021-10-05 11:00PROTEGGERE L’ESSENZIALE MICROINIEZIONE
Dosaggio
di precisione
Dispositivi medici più pratici facilitano la vita dei pazienti affetti da
patologie croniche e i sistemi di dosaggio automatizzati stanno sostituendo
gradualmente le iniezioni tradizionali di farmaci essenziali.
Trelleborg ha collaborato con WACKER allo sviluppo di una pompa
per microiniezione al cuore di questi dispositivi.
TESTO ERIK ARONSSON FOTO WACKER
I sistemi di dosaggio
automatizzati
possono semplificare
la vita dei pazienti
affetti da patologie
croniche.
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 3.2021 | 15
IT15-18 Protecting the essential.indd 15 2021-10-05 11:00PROTEGGERE L’ESSENZIALE MICROINIEZIONE
L
e persone affette da zati compiono un ulteriore passo
patologie croniche devo- in avanti. Questi dispositivi medici
no monitorare costante- grandi quanto il palmo di una mano
mente il proprio corpo, possono essere fissati direttamente
come nel caso dei livelli di insulina alla pelle, ad es. con cerotti adesivi.
nei pazienti diabetici o del dosaggio A contatto con la pelle del p aziente,
di apomorfina nel Parkinson. La prevedono un ago estremamente
somministrazione impropria di un fine che si estende automaticamente
farmaco può compromettere l’ef- iniettando la quantità p rogrammata
ficacia della terapia o addirittura del farmaco senza alcun intervento
comportare il pericolo di morte. da parte del paziente. Il dosaggio
Alcune patologie possono e ssere di precisione è in grado di e rogare
gestite senza problemi con i far- pochissimi microlitri di principio
maci iniettabili. I dispositivi medi- attivo nell’arco di qualche minuto,
ci portatili come le penne per insu- ore o addirittura diversi giorni.
lina sono decisamente pratici, in Il cuore di questi dispositivi medi-
quanto consentono un’iniezione ci è costituito da una m inuscola
veloce e sicura di un farmaco in for- pompa per microiniezione che
ma liquida nelle situazioni quoti- provvede a dosare il farmaco essen-
diane. Tuttavia, gli utenti devono ziale in modo affidabile e preciso.
r icordare con precisione sia i tempi Trelleborg Sealing Solutions è sta-
che il dosaggio. ta contattata da uno dei fornitori
I sistemi di dosaggio automatiz- leader mondiali di prodotti medici
A sinistra:
L’alloggiamento
della pompa è
disponibile in
diverse versioni.
A destra:
Felix Schädler,
Project Manager
in Trelleborg.
16 | 3.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
IT15-18 Protecting the essential.indd 16 2021-10-05 11:00“Il dosaggio estre
FOTO: WAC KER & TRELLEBORG
mamente preciso
da parte della
pompa era fonda
mentale per il
successo dell’inte
ro dispositivo”.
Felix Schädler, Trelleborg
Per motivi di sicurezza, tutti gli ele
menti del sistema di dosaggio a con
tatto con il farmaco o il p
aziente,
pompa di iniezione compresa,
avrebbero dovuto essere smaltiti
dopo l’uso, mentre gli altri compo
nenti come alloggiamento, motore e
batteria sarebbero stati riutilizzabili.
“Date le dimensioni compatte e
le tolleranze rigorose, il componen
te avrebbe potuto essere p rodotto
solamente mediante stampaggio a
iniezione di due componenti con
tenute in gomma siliconica liquida”,
spiega Schädler.
Lo stabilimento Trelleborg di
Stein am Rhein (Svizzera) è specia
lizzato proprio nella produzione
di gomma siliconica liquida (LSR) e
dispone anche di una camera bian
ca per le applicazioni delle tecno
logie medicali, dove la produzione
avviene in condizioni strettamente
controllate e monitorate.
Lo stampaggio a iniezione di due
e farmaceutici per collaborare allo trico che aspira il farmaco all’inter componenti è sempre più r ichiesto in
sviluppo di un alloggiamento in pla no del vaso e lo trasferisce all’ago ambito medicale. “Infatti, ora sono
stica e silicone per questo tipo di di iniezione. L’alloggiamento della disponibili diverse qualità di LSR
pompa. All’interno della pompa si pompa è disponibile in diverse ver autoadesive per contatto alimenta
trova un materiale unico e innova sioni con portata da 2 a 10 microlitri re e condizioni mediche che rendono
tivo sviluppato dall’azienda chimi di farmaco liquido. Con una lunghez possibile lo stampaggio a iniezione
ca tedesca WACKER che assicura un za di 15 mm, la pompa più piccola ha di due componenti anche per queste
funzionamento affidabile e lineare. le dimensioni di un’unghia. applicazioni”, aggiunge Schädler.
“Il dosaggio estremamente pre Schädler e il suo team h anno
ciso del farmaco era fondamenta L’attrito, la tenuta e l’adesione di optato per la gomma siliconica liqui
le per il successo del d
ispositivo”, due materiali differenti in uno spa da autoadesiva SILPURAN® 6700.
afferma Felix Schädler, Project zio estremamente limitato hanno In alto: WACKER commercializzava già i
Manager in Trelleborg Sealing rappresentato una grande sfida per Trelleborg Sealing propri siliconi speciali per tecno
Solutions, che ha rivestito un ruolo gli sviluppatori fin dall’inizio. Oltre Solutions è stata logie medicali con il marchio
determinante per il suo sviluppo. al design compatto, il cliente inten contattata per SILPURAN da poco più di 10 anni.
collaborare allo
Questa delicatissima pompa per deva ridurre il più possibile i costi in sviluppo di un “In questa linea di LSR per applica
microiniezione prevede un corpo quanto il dispositivo medico finale alloggiamento in zioni sensibili, utilizziamo formula
cilindrico cavo e uno stantuffo elet sarebbe stato un prodotto m onouso. plastica e silicone. zioni speciali in grado di soddisfare
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 3.2021 | 17
IT15-18 Protecting the essential.indd 17 2021-10-05 11:00PROTEGGERE L’ESSENZIALE MICROINIEZIONE
“In meno di un
FOTO: WAC KER & TRELLEBORG
anno è stata svi-
luppata e com-
mercializzata una
nuova tecnologia
di materiali”.
Felix Schädler, Trelleborg
requisiti di purezza particolarmen- attrito eccessivo tra cilindro e stan- esigenze. Di conseguenza, la micro-
te rigorosi”, spiega il Dott. Ulrich tuffo avrebbe richiesto una maggio- pompa ha rappresentato un’occa-
Frenzel del reparto di marketing re forza di pompaggio e quindi un sione ideale per combinare entram-
tecnico in WACKER. azionamento differente e un dispo- be le proprietà in un unico silicone”.
La straordinaria facilità di ade- sitivo più grande. In alternativa, il
sione a numerosi materiali termo- ricorso a lubrificanti che s arebbero La LSR risultante avrebbe dovuto
plastici rende le gomme LSR auto- inevitabilmente entrati a c ontatto avere alcune proprietà fisiche appa-
adesive di WACKER ideali per lo con il farmaco erogato avrebbe rentemente incompatibili come ade-
stampaggio a iniezione di due com- comportato il rischio di renderlo renza elevata e basso attrito di scor-
ponenti. inefficace o addirittura contaminar- rimento. In altre parole, t enere
I test condotti insieme al produt- lo. Per lo stesso motivo è stato scar- fermo e lasciar scorrere allo s tesso
tore di dispositivi medici e presso tato anche l’uso di siliconi che pos- tempo. “Impossibile. Tuttavia,
il laboratorio Trelleborg specia- sono presentare perdite d’olio come WACKER è riuscita a risolvere que-
lizzato in elastomeri di Stoccarda quelli offerti da WACKER per le sto paradosso chimico senza pro-
(Germania) hanno dimostrato tra applicazioni automobilistiche. blemi”, afferma Schädler.
l’altro che SILPURAN 6700 è in g rado “Abbiamo presentato la sfida agli Il materiale sviluppato è s tato
di resistere allo stoccaggio prolun- sviluppatori di materiali di WACKER commercializzato con il nome
gato con il farmaco. Poiché i farma- e fin da subito ci hanno p roposto SILPURAN 6760/50 nel 2016 e ad
ci entrano direttamente a contat- diverse idee per lo sviluppo di una oggi è l’unica gomma siliconica
to con le tenute, è e ssenziale tenere possibile innovazione”, ricorda liquida ad attrito modificato e auto-
conto anche di questo tipo di intera- Schädler. “In meno di un anno è sta- adesiva sul mercato con biocompati-
zioni. Tuttavia, i primi test di funzio- ta sviluppata e commercializzata bilità certificata.
namento della pompa h anno eviden- una nuova tecnologia di materiali”. SILPURAN 6760/50 riveste una
In alto:
ziato che l’attrito tra lo stantuffo e Il Dott. Florian Liesener del repar- Lo stabilimento duplice funzione importante per
le superfici del cilindro realizzato in to di marketing tecnico di WACKER Trelleborg di questo dispositivo medico compatto
SILPURAN 6700 era t roppo elevato. aggiunge: “Offrivamo già d iversi tipi Stein am Rhein in che, anche se rimane del tutto invi-
Anche il minimo errore di dosag- di gomme siliconiche liquide con Svizzera dispone sibile, offre un livello completamen-
gio del farmaco può mettere a proprietà autoadesive e prodotti a di una camera te nuovo di libertà agli utenti.
bianca per le
repentaglio la vita del paziente e di basso coefficiente di attrito, ma nes- applicazioni delle
conseguenza è fondamentale che la suno di essi per applicazioni sensibi- tecnologie medi- Per maggiori informazioni:
pompa funzioni alla perfezione. Un li in grado di soddisfare entrambe le cali. felix.schaedler@trelleborg.com
18 | 3.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
IT15-18 Protecting the essential.indd 18 2021-10-05 11:00NEWS
Leggero
e flessibile
Fin dal lancio nel 2017, il
flessibile Performer Ceramic
ha dimostrato di resistere
fino a 20 volte più a lungo
dei flessibili in gomma.
Inoltre, è più leggero del
30-60% e 5 volte più flessi-
bile rispetto ad altri flessibili
ceramici.
In passato era limitato ai
diametri da 50 a 200 mm, ma
Showroom virtuale ora in risposta alle esigenze dei
clienti l’assortimento è stato
Ora è disponibile uno showroom virtuale per sono fissare un appuntamento con un rappresen- ampliato da 40 a 400 mm,
gli pneumatici Trelleborg in cui i clienti possono tante Trelleborg a loro scelta nel Paese desiderato. estendendo tutti i vantaggi dei
vivere un’esperienza a 360° e contattare gli Per scoprire lo showroom virtuale degli pneuma- flessibili Performer Ceramic
esperti dell’azienda in uno spazio virtuale immer- tici Trelleborg, visitate il sito anche ad altre applicazioni parti-
sivo. Inoltre, da qualsiasi parte del mondo, pos- https://virtualshowroom-wheels.trelleborg.com colarmente gravose.
Una tenuta rivoluzionaria
per alimenti
Trelleborg ha sviluppato un nuovo materiale di tenuta ela-
stomerico rivoluzionario, FoodPro™ E75F1. Conforme ai rego-
lamenti più rigorosi in materia di contatto alimentare, è stato
progettato specificatamente per l’uso universale nel settore
FOTO: TRELLEBORG
di alimenti e bevande e consente ai produttori di risparmiare
tempo e denaro utilizzando un unico materiale per i propri pro-
dotti a livello globale.
60 anni di produzione
I primi 60 anni di produzione di Trelleborg a Malta sono stati celebrati
addirittura con una visita del primo ministro maltese. Situato tra Hal Far
e Marsa, lo stabilimento produce 25 milioni di O-Ring e tenute speciali
alla settimana per una clientela globale che comprende anche le mag-
FOTO: TRELLEBORG
giori case automobilistiche mondiali.
Nel corso degli anni, lo stabilimento ha saputo reinventarsi e
ampliare la gamma di prodotti restando sempre all’avanguardia
nel campo degli elastomeri e più di recente nella produzione multi-
componente e nel microstampaggio a iniezione.
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 3.2021 | 19
IT19 News.indd 19 2021-10-05 11:00CASO WILLIAMS JET TENDERS
Comodità in viaggio
Per i proprietari di grandi yacht multimilionari, scendere a terra deve essere
comodo quanto il resto del viaggio e questa è proprio la missione del produttore
inglese di imbarcazioni di servizio Williams Jet Tenders.
TESTO JAN SKLUCKI FOTO WILLIAMS JET TENDERS
20 | 3.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
IT20-21 Case.indd 20 2021-10-05 11:00“Grazie alle nostre soluzioni di progettazione,
sourcing, assemblaggio e trasporto, siamo
riusciti ad aggiungere qualcosa in più alla
soluzione offerta al cliente”.
Liam Walsh, Trelleborg
L
e vibrazioni eccessive del complesso”, spiega Walsh. rafforzato le relazioni tra il cliente e
motore diesel di un tender “Grazie alle nostre soluzioni di pro- Trelleborg e creato nuove opportu-
possono propagarsi allo gettazione, sourcing, assemblaggio nità per entrambi”, aggiunge Walsh.
scafo con evidenti disagi e trasporto, siamo r iusciti ad aggiun- La produzione dei primi lotti è
per i passeggeri. “I superyacht sono gere qualcosa in più alla soluzione già stata avviata e Walsh attribuisce
il massimo del lusso e sono progetta- offerta al cliente”, aggiunge Walsh. il successo di questo progetto alla
ti per il m
assimo relax in ogni mini- Trelleborg ha trasformato questo Liam Walsh capacità di guardare oltre la richie-
mo dettaglio”, spiega Liam Walsh, stampo in un pacchetto preassem- sta iniziale e alla stretta collabora-
Key Accounts Manager in Trelleborg blato e pronto per il cliente, offren- zione con il cliente, creando sem-
Sealing Solutions a Southampton, do più valore aggiunto del previ- pre valore aggiunto. “Tutto questo
Inghilterra. “Un viaggio scomodo, sto. Il gruppo comprende albero di non sarebbe stato possibile senza
anche se solamente dalla terraferma coda e relativo innesto, cuscinetti, le capacità e l’esperienza del nostro
all’imbarcazione, può rovinare l’in- distanziali e i componenti stampati personale di Southampton e intra-
tera esperienza”. originali. “Tutti i componenti sono vediamo già grandi opportunità in
Alla ricerca di una soluzione, stati forniti completamente assem- futuro”, conclude.
Williams Jet Tenders si è rivolta a blati, con un evidente risparmio di
Race-Tec, azienda specializzata del tempo e denaro”, conferma Walsh. Per maggiori informazioni:
settore con sede a Southampton “Nonostante questa storia sia ini- liam.walsh@trelleborg.com
e recentemente acquisita da ziata una decina di anni fa, non è
Trelleborg. Grazie a un s oftware ancora finita”, prosegue. “L’espe-
basato sull’analisi degli e lementi rienza acquisita dal nostro stabili-
finiti, gli ingegneri dell’azienda han- mento di Southampton e il feedback
no individuato una possibile solu- positivo e prezioso del cliente han-
zione con l’inserimento di uno no portato allo sviluppo di un nuovo Williams
stampo elastomerico personaliz- gruppo ulteriormente migliorato”. Jet Tenders
zato tra i due alloggiamenti, situa- Il nuovo gruppo presenta le s tesse Williams Jet Tenders è uno
to in corrispondenza dell’albero per caratteristiche dell’originale, ma dei fornitori leader mondiali
attenuare le vibrazioni con mag- grazie all’albero più corto e all’area di jet tender e ha progettato e
giore efficacia. “I nostri i ngegneri di innesto maggiormente compres- sviluppato la sua prima linea
di tender con motori a quattro
sono riusciti a localizzare la cau- sa può essere integrato anche negli
tempi e turbogetto più di 15
sa del problema e, grazie alla loro altri modelli di tender del cliente, anni fa. Fondata nel 2004 da
esperienza, a realizzare una solu- riducendo il numero di fornitori e Roy Parker e dai fratelli Mathew
zione molto semplice a un problema semplificando gli acquisti. “Abbiamo e John Hornsby, l’azienda conta
più di 90 dipendenti, supportati
da una rete di ingegneri
disseminati in tutto il mondo,
ma formati internamente.
L’azienda dispone di uno
stabilimento produttivo da
7.500 mq a Oxfordshire
(Inghilterra) e ogni tender è
realizzato a mano da artigiani
Che cosa è specializzati con la massima
un tender? attenzione alla qualità. Inoltre,
I tender sono pic- prima della consegna, i tender
cole imbarcazioni vengono testati anche in
di servizio per i su- acqua per verificare che siano
peryacht, spesso effettivamente all’altezza degli
utilizzati per scopi standard elevati di Williams.
ricreativi o rapidi
trasferimenti.
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 3.2021 | 21
IT20-21 Case.indd 21 2021-10-07 10:46PEOPLE AND TRENDS MARINA PONTI
22 | 3.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
IT22-26 People and trends.indd 22 2021-10-05 11:01PERSONE & TREND ANDREW THOMAS
Vie navigabili
più sostenibili
Il settore del trasporto per vie navigabili deve affrontare
diverse sfide in termini di infrastrutture, ma il consulente
specializzato Andrew Thomas di New York intravede
numerose soluzioni innovative all’orizzonte.
TESTO DANIEL DASEY FOTO PONTUS HÖÖK
G
li oceani, i canali, i studio tecnico e di architettura
porti, le marine e i fiumi internazionale HDR, che si dedica
formano probabilmente alla gestione degli asset portuali e
l’elemento più critico marittimi. Di recente, ha comple-
per le infrastrutture di trasporto sul tato un mandato quadriennale con
pianeta. Fungendo da corridoi per la PIANC, l’Associazione mondiale
il trasporto commerciale tra i con- per l’infrastruttura dei trasporti
tinenti e le nazioni, le nostre vie acquatici, e in veste di membro
navigabili sono fondamentali per il del comitato esecutivo dell’asso-
commercio internazionale. Per que- ciazione ha collaborato ai massimi
sto motivo, è molto importante che livelli con tutta la comunità inter-
questi corridoi di trasporto navi- nazionale del trasporto acquatico
gabili e i porti siano gestiti in modo mettendo a disposizione la propria
efficiente, sicuro e sostenibile, sia esperienza e fornendo indicazioni e
per l’economia che per il futuro del consulenze tecniche preziose.
pianeta. Essendo coinvolto così dall’in-
Questa è anche la maggiore sfida terno nelle questioni marittime,
per Andrew Thomas, consulente probabilmente nessuno c onosce
specializzato di New York n onché meglio di Thomas i trend e le sfide
Regional Maritime Lead per lo che attendono il settore delle
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 3.2021 | 23
IT22-26 People and trends.indd 23 2021-10-05 11:01PERSONE & TREND ANDREW THOMAS
“Gli operatori si trovano costantemente
di fronte al dilemma se riparare
o sostituire”.
Andrew Thomas, Regional Maritime Lead per HDR
infrastrutture per il trasporto soluzioni a basso costo per la manu-
acquatico del pianeta. “In HDR, aiu- tenzione, cercando allo stesso
tiamo i nostri clienti a cavalcare i tempo di rinnovare le infrastrutture
nuovi trend, come le iniziative sui più obsolete e di attenuare il cre-
cambiamenti climatici, li aiutiamo scente impatto di pericoli come le
a gestire e mantenere gli asset lito- piralidi marine, che erodono i pali
ranei e li assistiamo nell’ammoder- in legno. “Gli operatori si trovano
nare i porti e le strutture per con- costantemente di fronte al dilemma
sentire l’attracco delle grandi navi se riparare o sostituire”, afferma
moderne”, spiega. Thomas. “Quando si parla di miglia
Uno principali trend degli ultimi di infrastrutture costiere, a prescin-
anni è stato dettato dall’impatto dere dal fatto che siano di pubblica
devastante sui porti della crisi utilità o destinate ad attività com-
finanziaria del 2007-2008. L’auste- merciali, anche la soluzione più eco-
rità finanziaria ha portato molti nomica può comportare ingenti
operatori a concentrarsi in primo investimenti di capitale”.
luogo sulla manutenzione e sulla Thomas aggiunge che, a causa
riparazione di asset come moli e del Covid-19, gli operatori marittimi
banchine, piuttosto che a sostituirli. sono sempre più sotto pressione, in
Di conseguenza, gli ingegneri navali quanto il commercio globale deve
sono stati costretti a ideare nuove cercare assolutamente di recupe-
soluzioni creative per prolungare la rare il tempo perso durante la crisi
vita utile di queste infrastrutture. più grave della storia. In generale,
Un ottimo esempio è il complesso sia il volume delle merci traspor-
del New York-New Jersey Harbor. tate annualmente che l’attenzione
I proprietari erano alla ricerca di alle vie navigabili sono in aumento,
sia per la crescita della popola-
zione mondiale che per l’accesso
all’e-commerce di molti Paesi in via
di sviluppo.
PIANC HDR
Thomas sottolinea come un’al-
La PIANC è un’associazione PIANC deriva dal nome pre- HDR è un’azienda di
internazionale che fornisce cedente dell’associazione, proprietà dei dipendenti tra grande problematica per i porti
linee guida e consulenze Permanent International specializzata in architettu- e il trasporto acquatico sia rappre-
tecniche per la realizzazio- Association of Navigation ra, ingegneria, ambiente sentata dai cambiamenti climatici.
ne e la manutenzione di Congresses. La missione e costruzioni e conta circa L’innalzamento dei livelli dei mari
infrastrutture sostenibili della PIANC è supportata da 10.000 addetti nel mondo. non può che aumentare ulterior-
per il trasporto acquatico una rete globale di governi
mente la complessità di pianifica-
come porti, marine e vie nazionali, pubbliche autori-
zione degli investimenti a lungo ter-
navigabili. L’acronimo tà e consulenti privati.
mine nelle infrastrutture portuali.
Aumentare l’elevazione di un porto
non ha un impatto solamente sulla
24 | 3.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
IT22-26 People and trends.indd 24 2021-10-05 11:01In alto: configurazione strutturale del lito- che utilizziamo e del perché ricor-
Andrew Thomas rale, ma anche su utility, drenaggio riamo ancora a queste fonti. I porti
(a sinistra) e
Richard Behnke,
e addirittura cantieristica. Anche gli rivestono un ruolo critico per lo svi- Andrew Thomas
Project Executive eventi climatici sempre più estremi luppo dell’energia eolica offshore
stanno comportando inedite sfide rinnovabile. Il problema riguarda in Qualifica: Regional Maritime
nell’ufficio HDR di
Lead per HDR
New York. e di conseguenza gli operatori dei particolare la produzione e le forni-
porti stanno iniziando a valutare ture dei componenti per le turbine Residenza: Prima a Manhattan,
l’abbandono dei carburanti fossili. eoliche offshore, in quanto sono ora a Westchester, a nord di
“L’attenzione sui porti è conside- estremamente grandi e pesanti e New York
revole, sia sulle fonti energetiche richiedono quindi navi specializ-
impiegate che sulla riduzione delle zate per il loro trasporto”. Famiglia: La moglie Yulia
emissioni di gas serra. Tuttavia, Nonostante il settore si trovi ad
Interessi: Tuffi, viaggi, corse
in una fase di transizione verso un affrontare numerose sfide, Thomas
automobilistiche, hockey su
mondo più sostenibile, dobbiamo intravede anche alcune soluzioni ghiaccio, golf, mercati finanziari
tenere conto della situazione eco- innovative all’orizzonte ed è ferma-
nomica attuale, dell’energia fossile mente convinto che sia indispensa-
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 3.2021 | 25
IT22-26 People and trends.indd 25 2021-10-05 11:01PERSONE & TREND ANDREW THOMAS
“In realtà spendere di meno per un prodotto
oggi significa doverlo sostituire ogni cinque
anni e il costo è decisamente più elevato
rispetto all’acquisto di un prodotto di qualità
superiore e più duraturo”.
Andrew Thomas, Regional Maritime Lead per HDR
bile trovare soluzioni su misura in
funzione delle esigenze e delle con-
dizioni locali, sia all’interno che
all’esterno dei porti.
“Per i porti marittimi come ad
esempio nelle Filippine, una delle
maggiori sfide è il traffico”, spiega
Thomas. “In questo caso l’atten-
zione deve essere puntata sul ter-
minal e sulla disposizione dei posti
di ormeggio e dello stoccaggio delle
merci per massimizzare la per-
centuale di trasporto marittimo
rispetto a quello stradale. Nei Paesi
Bassi, dove oltre il 40% delle merci
viene trasportata tramite le vie navi-
gabili interne, le soluzioni devono
puntare a ottimizzare il sistema di
canali”.
Per Thomas, anche la qualità dei
prodotti e l’affidabilità dei forni-
tori saranno determinanti per una
maggiore sostenibilità delle vie
navigabili. “I prodotti devono asso-
lutamente essere realizzati a regola
d’arte”, conferma. “A volte richie-
dono qualche investimento in più
all’inizio, ma occorre considerare
l’intero ciclo di vita perché in realtà
spendere di meno per un prodotto
oggi significa doverlo sostituire ogni
cinque anni e il costo è decisamente
più elevato rispetto all’acquisto di
un prodotto di qualità superiore e
più duraturo. Nel caso del l easing
di un terminal marittimo, le con-
cessioni sono sempre più lunghe
e di conseguenza sarà sempre più
importante una gestione proattiva
della manutenzione con evidenti
implicazioni su elementi come para-
bordi, tenute per bacini di carenag-
gio o qualsiasi altro componente
progettato specificatamente per
l’ambiente marino o per requisiti di
carico particolari”.
26 | 3.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
IT22-26 People and trends.indd 26 2021-10-05 11:01Puoi anche leggere
