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Analisi Tecnica Personalizzata
NIO - #NIO
03-07-2021
Università Popolare Tommaso Moro
Studi scientifici dal pool Analisti Tecnici dei Mercati Finanziari
REGOLAMENTAZIONE DEL SERVIZIO Le attività oggetto della professione di Analista Tecnico dei Mercati Finanziari sono fondate su specifiche tecniche e metodologie di carattere interdisciplinare e multidisciplinare e sono volte allo studio tecnico dei mercati finanziari, tramite l'analisi matematica, grafica, ciclica, quantitativa e probabilistica del movimento dei prezzi dei singoli strumenti finanziari e delle conseguenti forme matematiche di prevenzione e controllo del rischio di mercato e relativi sviluppi psicologici nell'approccio ad esso. Lo stesso non costituisce invito al Trading o sollecitazione al pubblico acquisto. Pertanto, dell'utilizzo improprio di quanto prodotto non è responsabilità di questo Istituto o di chi lo ha realizzato per lui. AVVISO PRIVACY POLICY Le informazioni contenute in questo messaggio e gli eventuali allegati sono riservati e destinati esclusivamente ad uno o più specifici destinatari sopra indicati. I messaggi di posta elettronica non sono sicuri e possono essere soggetti ad alterazioni, trasmettitori di Virus informatici o soggetti a ritardi nella distribuzione. Il mittente del messaggio non può essere in alcun modo considerato responsabile per queste evenienze. Qualora non siate i destinatari del messaggio, Vi chiediamo di non farne uso, né copia, né comunicazione a terzi di quanto in esso contenuto ai sensi dell'art. 616 c.p. e del regolamento UE 2016/679 del D.Lgs n. 196/2003 e del D.Lgs n. 101 del 10 agosto 2018. Se questa comunicazione Vi è pervenuta per errore, Vi chiediamo gentilmente di informare immediatamente il mittente, o in alternativa comunicare l'errata destinazione all'indirizzo di posta elettronica e-mail universita.uptm@gmail.com e cancellare il presente messaggio. The information contained in this electronic message and any attachment is intended for one or more specific individuals to whom it is addressed. Electronic messages are not secure or error free and can contain viruses or may be delayed, and the sender is not liable for any of these occurrences. If you are not the intended recipient, please notify the sender immediately, delete this message and do not disclose, distribute, or copy it to any third party or otherwise use this message as per art. 616 Criminal Code and General Data Protection Regulation UE 2016/679 Legislative Decree 196/03 and Legislative Decree n. 101 of Italian law. If you are not the intended recipient, please reply to sender against it, or communicate it to email universita.uptm@gmail.com and remove it from your system.
REGOLAMENTAZIONE DEL SERVIZIO UTILIZZO DEL MATERIALE Le analisi di seguito riportate rimarranno di proprietà di UPTM Università Popolare Tommaso Moro, archiviate nei propri server. Il fruitore del servizio di consulenza personalizzato, tacitamente permette alla suddetta di utilizzarli per scopi didattici e pubblicitari con l’accortezza per quest’ultima di un utilizzo e/o divulgazione del presente documento solo dopo 7 giorni e non prima dall’avvenuta consegna in modo tale da garantire l’unicità della fruizione dell’analisi.
#NIO DESCRIZIONE NIO Inc. è un pioniere e leader nella produzione di veicoli elettrici intelligenti premium. Fondata nel novembre 2014, la missione di NIO è dare forma a uno stile di vita gioioso. NIO mira a costruire una comunità partendo da veicoli elettrici intelligenti per condividere gioia e crescere insieme agli utenti. NIO progetta, sviluppa, produce e vende veicoli elettrici intelligenti premium, innovazioni di guida nella guida autonoma, tecnologie digitali, propulsori elettrici e batterie. NIO si differenzia per le sue continue scoperte tecnologiche e innovazioni, come le sue tecnologie di sostituzione della batteria leader del settore, Battery as a Service o BaaS, nonché le sue tecnologie proprietarie di guida autonoma e Autonomous Driving as a Service, o ADaaS. NIO ha lanciato l'ES8, un SUV elettrico smart premium ammiraglia da 7 posti nel dicembre 2017.
#NIO ULTIME NEWS 01 Luglio 2021 - NIO Inc. fornisce l'aggiornamento sulla consegna di giugno e secondo trimestre 2021 L'azienda ha raggiunto il record di consegne mensili e trimestrali - NIO ha consegnato 8.083 veicoli a giugno 2021, con un aumento del 116,1% anno su anno - NIO ha consegnato 21.896 veicoli nei tre mesi chiusi a giugno 2021, con un aumento del 111,9% anno su anno - Le consegne cumulative di ES8, ES6 ed EC6 al 30 giugno 2021 hanno raggiunto 117.597 SHANGHAI, Cina, 1 luglio 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- NIO ha consegnato 8.083 veicoli nel giugno 2021, un nuovo record mensile che rappresenta una robusta crescita del 116,1% anno su anno. Le consegne consistevano in 1.498 ES8, il SUV elettrico intelligente premium a sei o sette posti dell'azienda, 3.755 ES6, il SUV elettrico intelligente premium a cinque posti dell'azienda e 2.830 EC6, l'elettrico intelligente premium a cinque posti dell'azienda. coupé SUV. NIO ha consegnato 21.896 veicoli nei tre mesi chiusi a giugno 2021, un nuovo record trimestrale che rappresenta un forte aumento del 111,9% anno su anno. Al 30 giugno 2021, le consegne cumulative di ES8, ES6 ed EC6 hanno raggiunto 117.597 veicoli. 11 Giugno 2021 - NIO ha annunciato di aver ricevuto l'approvazione europea del tipo di veicolo completo (EWVTA) per il NIO ES8, il suo SUV elettrico di punta intelligente. La certificazione EWVTA segna una base essenziale per l'ingresso di NIO in Norvegia e nel mercato europeo in generale. Il NIO ES8 per l'Europa è ufficialmente approvato per la produzione di massa e la registrazione delle targhe in tutti i paesi dell'UE. Il 6 maggio, NIO ha annunciato il suo ingresso in Norvegia, il primo mercato estero di NIO. NIO consegnerà il suo primo modello, il NIO ES8, a settembre di quest'anno. Allo stesso tempo, NIO porterà agli utenti norvegesi la sua rete di vendita diretta e assistenza che comprende NIO House, NIO App per utenti europei, Power Swap Station e NIO Life. Ai sensi del regolamento (UE) 2018/858, la certificazione di omologazione è stata rilasciata al NIO ES8 e ai suoi sistemi, componenti ed entità tecniche separate dopo i corrispondenti audit tecnici e le approvazioni dei moduli. L'EWVTA si riferisce alla certificazione rilasciata a un costruttore per un tipo di veicolo nell'ambito del quadro di omologazione dei veicoli dell'UE. Il Regolamento (UE) 2018/858, in vigore dal 1 settembre 2020, è diventato il nuovo regolamento di legge per l'omologazione dei veicoli nell'UE. Il regolamento migliora l'indipendenza della qualità e delle prove e della sorveglianza dei veicoli già presenti sul mercato dell'UE.
#NIO ULTIME NEWS
01 Giugno 2021 - NIO Inc. fornisce l'aggiornamento sulla consegna di maggio 2021
SHANGHAI, Cina, 1 giugno 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- NIO Inc. ("NIO" o la "Società") (NYSE: NIO), pioniere e produttore leader di veicoli elettrici
intelligenti di alta qualità in Cina, ha fornito oggi il suo Risultati consegna maggio 2021.
NIO ha consegnato 6.711 veicoli nel maggio 2021, rappresentando una solida crescita del 95,3% anno su anno. Le consegne consistevano in 1.412
ES8, il SUV elettrico intelligente premium a sei e sette posti dell'azienda, 3.017 ES6, il SUV elettrico intelligente premium ad alte prestazioni
dell'azienda e 2.282 EC6, l'elettrico intelligente premium a cinque posti dell'azienda. coupé SUV. Al 31 maggio 2021, le consegne cumulative di ES8,
ES6 ed EC6 hanno raggiunto 109.514 veicoli.
A maggio, la consegna del veicolo della Società ha subito un impatto negativo per diversi giorni a causa della volatilità della fornitura di
semiconduttori e di alcuni adeguamenti logistici. Sulla base dell'attuale piano di produzione e consegna, la Società potrà accelerare la consegna a
giugno per compensare i ritardi di maggio. La società mantiene e ribadisce la guida alla consegna da 21.000 a 22.000 veicoli nel secondo trimestre
del 2021.
31 Maggio 2021 - NIO fonda una nuova società a Hefei, con un capitale sociale di circa 78,5 milioni di dollari
L'azienda cinese di auto elettriche NIO ha costituito una nuova società a Hefei che si occupa di tecnologia dei motori dei veicoli, aumentando la sua
scommessa sulla città centrale cinese che ha salvato il suo destino nel suo momento più difficile.
La società, il cui nome potrebbe essere tradotto come NIO Motor Technology (Hefei) Co (蔚来动力科技（合肥）有限公司), ha un capitale sociale di
500 milioni di yuan (78,5 milioni di dollari) ed è stata fondata il 27 maggio 2021, secondo al fornitore di dati Qichacha.
L'ambito di attività dell'azienda comprende la produzione di parti e accessori per autoveicoli, servizi tecnici e sviluppo tecnologico, ed è interamente
di proprietà della filiale di Hefei dell'attività di produzione di motori di NIO, XPT.
Il suo rappresentante legale è Zeng Shuxiang, che è anche il CEO di XPT, con sede a Nanchino, provincia di Jiangsu.
La costituzione della nuova società a Hefei faciliterà le operazioni locali di NIO, comprese le assunzioni e la ricerca e sviluppo.#NIO ULTIME NEWS
25 Maggio 2021 - Nio, brand cinese di auto elettriche sbarca in Europa
Nio entra nel mercato europeo. Il marchio cinese EV inizierà presto a vendere i suoi veicoli elettrici nel Vecchio Continente: lo sbarco avverrà in
Norvegia e poi toccherà ad altri cinque paesi europei. Il produttore cinese di auto elettriche avvia la commercializzazione - nel paese scandinavo - del
suv ES8 e della berlina ET7. Secondo quanto dichiarato da AutoExpress, in Norvegia, i pre-ordini per il suv sette posti ES8 (497 cm di lunghezza)
inizieranno a luglio, con le prime consegne previste per settembre. Le vendite della berlina ET7, invece, non inizieranno prima del prossimo
anno. Per supportare al meglio il lancio del veicolo, Nio installerà in Norvegia una rete di negozi in centro città, delle stazioni di ricarica rapida, e,
soprattutto, uno dei suoi pezzi forti: la stazioni di scambio della batteria. Le prime quattro stazioni dovrebbero entrare in funzione entro la fine
dell'anno, e altre dodici dovrebbero arrivare nel 2022, creando una rete in cinque città della Norvegia.
La Nio venderà i suoi veicoli direttamente ai clienti, che potranno acquistarli online. L'assistenza e la consegna saranno effettuate nei centri a
marchio Nio; è prevista anche la realizzazione di showroom multifunzionali chiamati Nio House: il primo in arrivo a Oslo già quest'anno
24 Maggio 2021- Nio annuncia il rinnovo degli accordi di produzione congiunta
SHANGHAI, Cina, 24 maggio 2021 (GLOBE NEWSWIRE) - NIO Inc. ("NIO" o la "Società") (NYSE: NIO), pioniere e produttore leader di veicoli elettrici
intelligenti premium in Cina, ha annunciato oggi che ha stipulato accordi di produzione con Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. o JAC e Jianglai
Advanced Manufacturing Technology (Anhui) Co., Ltd. o Jianglai, per quanto riguarda la produzione congiunta di veicoli NIO e le relative tariffe.
JAC è un importante produttore di automobili di proprietà statale in Cina che attualmente produce i veicoli NIO in consegna, inclusi ES8, ES6 ed EC6,
nello stabilimento di produzione JAC-NIO di Hefei progettato e costruito per veicoli NIO.
Jianglai è una joint venture per la gestione operativa fondata da JAC e NIO, di cui NIO detiene il 49% delle partecipazioni.
In base all'accordo di produzione congiunta, da maggio 2021 a maggio 2024, JAC continuerà a produrre ES8, ES6, EC6, ET7 e potenzialmente altri
modelli NIO in cantiere.
10 Maggio 2021- Il governo cinese sostiene la costruzione di più centri di scambio di batterie per veicoli elettrici (Evs)
Il governo cinese sembra sostenere la costruzione di più centri di scambio di batterie come parte della crescente infrastruttura di veicoli elettrici del
paese. Il supporto del governo per i sistemi di sostituzione della batteria offre a NIO un vantaggio nel mercato automobilistico cinese.
Nell'aprile 2020, il ministero delle Finanze cinese ha annunciato che i sussidi per i veicoli elettrici sarebbero stati estesi fino alla fine del 2022 per i
nuovi veicoli per passeggeri energetici con un prezzo inferiore a $ 45.700.#NIO ULTIME NEWS
29 Aprile 2021 - NIO Inc. riporta risultati finanziari del primo trimestre 2021.
• La perdita netta è stata di 451,0 milioni di RMB (68,8 milioni di dollari USA) nel primo trimestre del 2021, con una diminuzione del 73,3% rispetto al
primo trimestre del 2020 e una diminuzione del 67,5% rispetto al quarto trimestre del 2020. Escluse le spese di compensazione basate su azioni ,
la perdita netta rettificata (non GAAP) è stata di 354,6 milioni di RMB (54,1 milioni di dollari USA) nel primo trimestre del 2021, con una
diminuzione del 78,6% rispetto al primo trimestre del 2020 e una diminuzione del 73,3% rispetto al quarto trimestre del 2020.
• La perdita netta attribuibile agli azionisti ordinari di NIO è stata di 4.875,0 milioni di RMB (744,1 milioni di dollari) nel primo trimestre del 2021, con
un aumento del 183,0% rispetto al primo trimestre del 2020 e del 226,7% rispetto al quarto trimestre del 2020. In Nel primo trimestre del 2021, NIO
ha acquistato il 3,305% di partecipazioni in NIO China dagli investitori strategici di minoranza e ha registrato un importo di 4,4 miliardi di RMB
(671,6 milioni di dollari USA) in accrescimento di interessi di minoranza rimborsabili al valore di rimborso. Escludendo le spese di compensazione
basate su azioni e l'accrescimento di interessi di minoranza rimborsabili al valore di rimborso, la perdita netta rettificata attribuibile agli azionisti
ordinari di NIO (non GAAP) è stata di 354,5 milioni di RMB (54,1 milioni di dollari USA).
• La perdita netta di base e diluita per American Depositary Share (ADS) iii è stata entrambe di 3,14 RMB (US $ 0,48) nel primo trimestre del 2021.
Escludendo le spese di compensazione basate su azioni e l'accrescimento di interessi di minoranza rimborsabili al valore di rimborso, la perdita
netta diluita per ADS (non GAAP) è stata di 0,23 RMB (0,04 USD).
• La liquidità e gli equivalenti di liquidità, la liquidità limitata e gli investimenti a breve termine ammontavano a 47,5 miliardi di RMB (7,3 miliardi di
dollari) al 31 marzo 2021.
• Il margine lordo è stato del 19,5%, rispetto al 12,2% negativo nel primo trimestre del 2020 e al 17,2% nel quarto trimestre del 2020.
• La perdita operativa è stata di 295,9 milioni di RMB (45,2 milioni di dollari) nel primo trimestre del 2021, con un calo dell'81,2% rispetto al primo
trimestre del 2020 e del 68,2% rispetto al quarto trimestre del 2020. Escluso il compenso basato su azioni spese, la perdita operativa rettificata
(non GAAP) è stata di 199,4 milioni di RMB (30,4 milioni di dollari USA) nel primo trimestre del 2021, con un calo dell'87,0% rispetto al primo
trimestre del 2020 e del 77,1% rispetto al quarto trimestre del 2020.#NIO ULTIME NEWS
29 Aprile 2021 - NIO Inc. riporta risultati finanziari del primo trimestre 2021.
• Le vendite di veicoli sono state di 7.405,8 milioni di RMB (1.130,3 milioni di dollari) nel primo trimestre del 2021, con un aumento del 489,8%
rispetto al primo trimestre del 2020 e un aumento del 20,0% rispetto al quarto trimestre del 2020.
• Il margine del veicolo ii è stato del 21,2%, rispetto al 7,4% negativo nel primo trimestre del 2020 e al 17,2% nel quarto trimestre del 2020.
• I ricavi totali sono stati di 7.982,3 milioni di RMB (1.218,3 milioni di dollari) nel primo trimestre del 2021, con un aumento del 481,8% rispetto al
primo trimestre del 2020 e un aumento del 20,2% rispetto al quarto trimestre del 2020.
• L'utile lordo è stato di 1.554,8 milioni di RMB (237,3 milioni di dollari) nel primo trimestre del 2021, con un aumento di 1.722,3 milioni di RMB da
una perdita lorda di 167,5 milioni di RMB nel primo trimestre del 2020 e un aumento del 36,2% rispetto al quarto trimestre del 2020.
Per il secondo trimestre del 2021, la Società prevede:
Le consegne dei veicoli saranno comprese tra 21.000 e 22.000 veicoli, con un aumento di circa il 103% al 113% rispetto allo stesso trimestre del
2020 e un aumento di circa il 5% al 10% rispetto al primo trimestre del 2021.
I ricavi totali saranno compresi tra 8.146,1 milioni di RMB (1.243,3 milioni di dollari) e 8.504,5 milioni di RMB (1.298,0 milioni di dollari), con un
aumento di circa il 119,0% al 128,7% rispetto allo stesso trimestre del 2020 e un aumento di circa il 2,1% a 6,5 % dal primo trimestre del 2021.#NIO ANALISI TECNICA DEL TITOLO
NIO (NYSE). Si è volutamente utilizzato un grafico aritmetico e non semilogaritmico per percepire nel dettaglio il movimento del titolo. E' visibile la sua fase impulsiva al rialzo
fino ad onda 5 terminata al NIO DAY. Da quella data è iniziata una lenta fase distributiva laterale sui massimi, conclusasi con il ritracciamento di tipo ABC combinato da
febbraio fino al mese di maggio. Inizialmente il titolo, non riuscendo a passare il livello SuperTrend che sarebbe stato il primo segnale di inversione (con conferma solo in
caso di break dei 46,18$), è tornato a correggere brekkando al ribasso (7 Maggio) la SMA200 daily, livello che avevamo come riferimento in quanto soglia psicologica,
perdendo altresì il minimo dei 31,92$ precedente, subito recuperato però nella seduta successiva, segnando quindi una falsa rottura del supporto (la minima percentuale di
breakout era campanello di allarme per una probabile falsa rottura).
Il presente studio tecnico non è invito al trading – Grafico Daily Ampio
LEGENDA
• Resitenza Fibo
• Trendline
• Livelli Weekly
• Supporto Fibo
• Supporto
• Livelli Fibo
• ST 3:10 - Supertrend
• SMIIO : Ergodic
• ATR3 : indica la volatilità a 3
periodi ed è da sottrarre o da
sommare alla posizione di SL
• MA20: media mobile 20 perodi
• MA200: Media mobile 200
periodi
www.yourwebsie.com#NIO ANALISI TECNICA DEL TITOLO
Ne è seguito quindi un recupero dei prezzi su tenuta del supporto e una lenta lateralizzazione con segnale di chiusura delle posizioni corte (incrocio ergodico), per poi ritrovare
forza per brekkare la SMA200 daily (verde curvilinea) e, in gap up (breakout gap) il Supertrend 3,10, confermando l'inversione rialzista alla quale è stata aggiunta la ciliegia
finale: il break dei 46,18$. Il titolo è nuovamente nella fase propulsiva, e mostra un importante punto di riferimento ovvero l'area supportiva fornita dalla TrendLine rialzista
(blu tratteggiata al rialzo) e dalla MM20 (rossa curvilinea) e dal Super Trend 3,10 nell'area 45$/46$, con obiettivo di prezzo, su tenuta avvenuta della linea rosa corrispondente
al 50%, il ritest della resistenza weekly in azzurro e, in caso di break, un "rientro" nel precedente rettangolo distributivo. La massima estensione di questo impulso, infatti, porta
il titolo a ritestare quota 63,85$.
Il presente studio tecnico non è invito al trading – Grafico Daily Focus
LEGENDA
• Resitenza Fibo
• Trendline
• Livelli Weekly
• Supporto Fibo
• Supporto
• Livelli Fibo
• ST 3:10 - Supertrend
• SMIIO : Ergodic
• ATR3 : indica la volatilità a 3
periodi ed è da sottrarre o da
sommare alla posizione di SL
• MA20: media mobile 20 perodi
• MA200: Media mobile 200
periodi
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In estrema sintesi il titolo è in fase propulsiva, con inizio del movimento sopra gli importanti supporti tra 30,5$ e 31,5$, ben impostato con ciclo settimanale tracy in 6/7
sedute di media, delle quali 2,5 di ritraccio che conferma la bontà del trend in atto. La trading room UPTM è entrata al recupero dei 31,92$ con stop impostato al di sotto del
minimo del falso breakout sottraendo il valore dell'ATR3 daily, che è stato ora alzato al di sotto del Supertrend 3,10 daily sempre sottraendo l'ATR3 daily da quel livello
(45,50$- 3,30$).
Il presente studio tecnico non è invito al trading – Dettaglio
LEGENDA
• Resitenza Fibo
• Trendline
• Livelli Weekly
• Supporto Fibo
• Supporto
• Livelli Fibo
• ST 3:10 - Supertrend
• SMIIO : Ergodic
• ATR3 : indica la volatilità a 3
periodi ed è da sottrarre o da
sommare alla posizione di SL
• MA20: media mobile 20 perodi
• MA200: Media mobile 200
periodi
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