Lug.-Ago.-Set.-Ott.-Nov.-Dic.-2020 Anno XXIV Num.7-8-9-10-11-12 - Valdelsa Classic Motorclub
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
Lug.-Ago.-Set.-Ott.-Nov.-Dic.-2020 Anno XXIV Num.7-8-9-10-11-12
Duemilaventi: un anno da dimenticare, o meglio un anno che sarà difficile di-
menticare. Parliamo comunque dei nostri, pochi piloti, che hanno deciso non
ostante tutto, di onorare il Club calcando i campi di gara con ottimi risultati.
a federazione, dopo varie rinnovo licenze, di iscrizione Magione-gara corta 2/8/2020 fatto l’assoluto di raggruppamen-
L vicende di cui vi abbiamo
già informati nelle prece-
denti uscite di Road
gare a calendario e quant’altro,
devono avere avuto un certo
to con la sua Nerus Sihouette
Solo Angelo De Angelis con la BC 1600 oltre, naturalmente,
sua nuova Devrian 1000 Sport vincere la classe. Di più proprio
valore sulla decisio-
Book,aveva, giustamente vietato ne...naturalmente è una nostra vincitore di classe non poteva fare.
le gare in salita e i rally nei primi Si inizia a correre in salita con il
Svolte Di Popoli 30/08/2020
Trofeo Fagioli 23/08/2020
Gara non valevole per i titoli na-
Una gara famosa che, anche zionali storiche. Bel percorso ,
se non valevole per il titolo na- con un protagonista storico co-
Massimo Pucci, re del bagnato, su Mini Marcos 1.3 GT
periodi dell’anno seguendo le personalissima ipotesi.Della
direttive governative sul distan- prima gara corta a Magione
ziamento personale. Rimaneva avevamo già parlato nel prece-
la velocità in circuito, logicamen- dente numero di Road Book Angelo De Angelis sulla nuova vettura Devrian 1.0
te senza pubblico ma solo i pilo- che si svolse, forse la prima in
ti , e gli addetti all’assistenza circuito, il ventotto giugno con zionale, che ha sempre attratto me Sabatino Giannantonio, no-
degli stessi. Pertanto si figurava cinque nostre presenze, quattro diversi piloti del Club. In stro socio e amico da molti anni,
una annata purtroppo senza le era quasi impossibile che un
classiche gare in salita e i rally. discreto numero di iscritti del
Dopo diversi mesi si è aperto, Club potesse mancare.
per fortuna, anche alle alle due In quattro si sono cimentati sul
specialità la possibilità di partire percorso di gara medio veloce di
con le dovute precauzioni sul Popoli. Breve cronaca: nel primo
controllo del pubblico. raggruppamento assoluto e clas-
Subito la nostra federazione ha se di Antonio Di Fazio su Brixner
organizzato un campionato su Sport 1300, nel secondo piazza
d’onore assoluta e vittoria di
quattro gare di cui bastavano classe dietro una Porsche GTS
due partenze per essere classifi- 3000 per Giuseppe Di Fazio su
cati e/o vincere il Campionato una NSU TT 1200!
Italiano di Classe! Diversamente Nel Terzo raggruppamento vitto-
ria di classe e assoluto per Alva-
si era comportata la FIA annul- ro Bertinelli su A 112 Abarth
lando il Campionato Europeo, 1070. Passiamo, per finire, al
secondo noi più che giustamen- quinto raggruppamento dove
Alvaro Bertinelli su A 112 Abarth 1050 c’era l’esordio del Campione
te. Ci siamo chiesti i motivi della
nostra federazione di indire un vittorie e un ritiro. Iniziamo quest’anno “particolare” erava- Italiano TC 1300 duemiladician-
quindi dalla seconda gara, mo rappresentati da un solo nove Daniele di Fazio a bordo di
campionato su sole quattro ga- sempre a Magione valevole per affezionato nostro pilota: Ange- una fiammante Dallara F389. Ha
re...sicuramente le entrate dal il Trofeo Italia Storico. lo De Angelis. Ma è bastato; ha potuto fare solo la prima manche
Segue a pag.2
Lug.Ago.Set.Ott.Nov.Dic.2020-P.2 AnnoXXIV-N°7/8/9/10/11/12
Da Pag. 1 De Angelis 7,11,39 Seconda di Campionato Italiano con la sua piccola Ford An-
fermandosi nella seconda per Di Fazio 7,24,26 Coppa Del Chianti Classico glia 1000. Buon secondo
problemi meccanici. Il tempo Gobbini 8,57,53 27/09/2020
dell’unica salita del nostro pilo- Mentre i primi tre della Bolo- posto di Franco Ermini su
ta è stato l’assoluto di tutti i gna Corse vincitori, a tor-
concorrenti in gara...e pensare to,della classifica scuderie,
che era al primo esordio su hanno impiegato:
quella vettura! Morale due Davoli 8,14,54
assoluti tre vittorie di classe e Novo 8,31,14
un ritiro. Taglietti 8,31,89
Non stiamo a fare le somme
Prima di Campionato ma l’ingiustizia è più che pale-
Bologna-Raticosa 13/09/2020 se.
Iniziamo pertanto a parlare
Un bel coraggio, pienamente dei nostri: Vittoria assoluta di
ripagato, da parte di France- gruppo e di classe da parte di
Un fortissimo Daniele Di Fazio su Dallara F 389
La gara principe a livello Eu- Morris Mini Cooper 1300
ropeo, riesumata dal nostro con un tempo di tutto rispet-
Club nel lontano 1993 e porta- to. Nuovamente vincente
ta a Campionato Europeo Boris Gobbini con la sua bel-
dopo pochi anni. La nostra la Abarth 1000 TC. Ma il
ultima edizione nel 2004 po- bello e cattivo tempo lo ab-
Il Capostipite dei campioni Antonio Di Fazio
sco Amante ad organizzare Angelo De Angelis Nerus
una gara i cui costi non sono Silhouette BC Sport. 1.6, vit-
dappoco. Dicevamo piena- toria di classe e terzo assolu-
Imbattibile Angelo De Angelis su Nerus 1600 BC
teva già contare su centoses- biamo fatto con Angelo De
santasei partenti esclusiva- Angelis–Primo assoluto su
mente storici! Dopo la cessio- Nerus Silhouette 1600 BC
ne alla “Chianticup”, in una seguito da vicino al secondo
occasione si superarono i assoluto da Antonio Di Fazio
duecento partenti, sempre su NSU Brixner 1300 sempre
storici. Anche quest’anno si è coi nostri colori.
Giuseppe Savoca su BMW 635 Csi toccato il massimo di partenti Nel secondo gruppo i fratelli
storici nel numero di 91, che Di Fazio hanno dominato con
mente ripagato perché di que- to per Antonio Di Fazio su non sono pochi sia per man- tempi eccezionali la classe
sti tempi avere ottantacinque NSU Brixner Sport 1.3, Vitto- canza della validità europea TC 1300 entrambi su NSU
vetture storiche partite è un ria di classe per Boris Gobbini che per le valide ragioni che TT 1200 ottimamente prepa-
ottimo numero. su Fiat Abarth Mille TC che abbiamo elencato.
conclude il primo raggruppa- rate dal padre Antonio. Per la
Noi abbiamo contribuito con Parliamo, come sempre dei cronaca Daniele ha vinto
sei bravi piloti che si sono fatti mento.
Secondo raggruppamento: si nostri piloti che solo in undici superando di un soffio Giu-
onore come sempre. hanno partecipato alla gara. seppe.
Iniziamo dal primo raggruppa- completa il successo della
famiglia Di Fazio con la vitto- Pensare che in tempi normali Passiamo al terzo gruppo
mento che abbiamo vinto, an- abbiamo anche superato le
che se non ci è stato assegna- ria nella TC 1300 di Daniele dove troviamo Alvaro Berti-
to e non capiamo il perché. Di Fazio seguito dappresso trenta partenze, ma condivi- nelli su A 112 Abarth 1050
Infatti, pur iscritto con la Val- dal fratello Giuseppe entrambi diamo in pieno anche coloro vincitore della classe T 1150.
delsa Classic non comprendia- su due splendide NSU TT. 1.2 che non se la sono sentita Nella TC 2000 bella gara di
mo perché Boris Gobbini su Nel terzo altro successo dei per ragioni più che valide. Maurizio Bianchini su Ford
Abarth mille non sia stato con- nostro portacolori siciliano Nel primo raggruppamento, Escort RS primo di classe
siderato nel conteggio della Giuseppe Savoca imbattibile questa volta non siamo stati non ostante i rapporti corti
classifica scuderie. Per meglio con la sua BMW 635 CSI. Con- “turlupinati” come a Bologna; (da rally) montati. Nella TC
chiarire i nostri tre piloti del cludiamo sintetizzando: un abbiamo vinto con distacco oltre 2500 Ottima gara e
primo gruppo hanno rispettiva- primo e un terzo assoluto, 5 su tutte le altre scuderie. Il vittoria di Giuseppe Savoca
mente impiegato: vittorie e un secondo di clas- siciliano Angelo Giovanni ha su BMW 635 csi.
se. iniziato la serie dei successi Segue a pag. 3
Lug.Ago.Set.Ott.Nov.Dic.2020-P.3 AnnoXXIV-N°7/8/9/10/11/12
Segue da pag. 2 vanni con la piccola Ford An- può anche facilmente spiega- Massimo Pucci (Mini Marcos
Terminiamo la breve cronaca glia 1000 ha vinto la classe E- re: la distanza, oramai quasi 1.3) dopo un ottimo tempo in
col quarto raggruppamento T1000 conquistando pratica- tutti i giochi erano fatti data la prova e una buona partenza
ridicolezza che per diventare veniva, senza nessuna colpa,
“CAMPIONE ITALIANO” sa- urtato in curva da una Alfa
rebbero bastate due gare! Romeo e doveva fermarsi per
Inoltre era una gara che, co- controlli ai box. Logicamente
me Sarnano, prevede anche in una gara di venti minuti la
le moderne. Queste sono frittata era fatta, comunque
naturalmente nostre deduzio- riprendeva classificandosi
ni semplicistiche in quanto, a primo di classe e ottavo as-
noi, la gara piace molto sia soluto. L’altro nostro pilota
come percorso, sicurezza e presente: Angelo De Angelis
organizzazione in genere. con la Devrian Sport 1000
Parliamo adesso dei nostri: vinceva anche lui la classe-
Angelo Giovanni ha nuova- senza problemi.
Franco Ermini su Morris Cooper S 1.3
dove avevamo solo un pilota: mente il titolo nazionale di
Giuseppe Bonifati su BMW classe.
1800 IS che corre poco...ma Sempre nel primo gruppo ha
quando c’è si vede. Ha vonto nuovamente imperversato
la classe J2 A 2000 preceduto Angelo De Angelis che, con la
solo dalle Osella! Una bella mitica Nerus Silhouette Sport
giornata non ostante tutto. I 1600, si è classificato ancora
risultati: un primo, un secondo primo assoluto aggiudicando-
Boris Gobbini su Fiat Abarth 1000 TC
Magione–2 ore storiche
mente fatta sua la vittoria con Campionato Italiano
la Ford Anglia nella classe E- 22/11/2020
1000, Gabriele Carmelo si è
classificato al posto d’onore Avevamo solo Massimo Puc-
Maurizio Bianchini su Ford Escort RS 2000
e un quarto assoluto, nove si la vittoria di raggruppamen-
primi di classe e due secondi to oltre, naturalmente quella
i...eravamo solo in undici di classe. Bravo davvero il
Autodromo del Mugello nostro Angelo, quest’anno ha
11/10/2020-Campionato Italiano dato veramente il massimo.
Nel terzo raggruppamento
Una gara completamente ba- vittoria di classe del bravo
gnata dall’inizio alla fine; con- Alvaro Bertinelli su A 112 A-
barth 70 HP, anche lui vincito- Giuseppe Bonifati su BMW 1.8 IS
dizioni veramente al limite.
Avevamo un solo pilota in gara re del Campionato Italiano di con la Lancia Beta Montecar- ci che sicuramente avrebbe
ma è bastato. Massimo Pucci, Classe 2020. Peccato solo lo, mentre Ignazio Fundarò ha lottato per l’assoluto di grup-
a bordo della piccola Mini Mar- per il numero dei partenti, vinto alla grande la classe TC po ma si è dovuto fermare
cos 1300 ha fatto l’assoluto di solo settanta; ma va conside- 1600 su Vw.Golf GTI. per una perdita di olio, pec-
raggruppamento in testa rato anche la particolare an- Finisce un campionato che, cato, si rifarà presto.
dall’inizio alla fine davanti a nata dove tutte le gare hanno secondo noi non doveva nep- Magione-Gara corta 5/12/2020
vetture nettamente superiori. avuto forti cali. pure essere istituito data la Gara di chiusura del Trofeo
Coppa Faro Pesaro 11/10/2020 Tre piloti del “Gatto Nero” situazione, comunque voglia-
Terza gara di Campionato Sali- Monte Erice 25/10/2020 mo ringraziare tutti i nostri Due piloti in gara e due primi
ta Quarta di Campionato Salita
piloti che ci hanno creduto di classe. Franco Ermini su
con ottimi risultati. Speriamo Renault 5 GT Turbo e un
Gara non molto frequentata in un netto miglioramento nel esordiente (in pista) a bordo
dai nostri piloti che comunque della partita, la gara ha visto prossimo anno. di una splendida Lotus Elan
in tre hanno affrontato la tra- solo cinquantuno vetture stori- 1600 autore di una gara ve-
sferta adriatica. che alla partenza. La cosa si Trofeo StoricoMagione gara ramente bella che speriamo
Nel primo gruppo Angelo Gio- corta 25/10/2020 sia la prima di una bella serie
Lug.Ago.Set.Ott.Nov.Dic.2020 P.4 Anno XXIV-N°7/8/9/10/11/12
Campionato Sociale Velocità Circuito al 13/12/2020
Pilota Gare Vettura Piazz. Tot. Punti
Angelo De Angelis 5 Devrian 1.0 1° 167,4
Massimo Pucci 4 Marcos 1.3 2° 113,2
Franco Ermini 2 R 5 Turbo 3° 58,6
Giuseppe Bonifati 1 BMW 1.8 IS 4° 39,0
Mimmo Giovannetti 1 Morris Cooper 5° 27,6
Mauro Pizzetti 1 Lotus Elan 5° 27,6
Fernando Morselli 1 VW Golf 16V 7° 1,00
Mauro Pizzetti all’esordio su una splendida Lotus Elan
Campionato Sociale Assoluto Moderne al 13/12/2020
Pilota Gare Vettura Piazz. Tot. Punti
Antonio Lavieri 8 Smart E. 1° 137,00
Claudio Ciccorossi 4 BMW 2° 120,00
Campionato Sociale Velocità Salita al 13/12/2020
Pilota Gare Vettura Piazz. Tot. Punti
Angelo De Angelis 4 Nerus Sport 1° 239,6
Giovanni Angelo 3 Ford Anglia 2° 172,4
Alvaro Bertinelli 3 A 112 Abarth 3° 168,8
Giuseppe Di Fazio 3 NSU TT 1.2 4° 151,24
Antonio Di Fazio 3 NSU Brixner 5° 150,0
Daniele Di Fazio 3 Dallara F. 389 6° 135,8
Boris Gobbini 2 Abarth 1000 7° 118,2 Fernando Morselli su una Vw Golf 16 Valvole
Giuseppe Savoca 2 BMW 635 Csi 8° 118,2
Antonio Lavieri 2 Elia Avrio 9° 74,0
Maurizio Bianchini 1 Escort RS 2.0 10° 64,0
Giuseppe Bonifati 1 BMW 1.8 IS 11° 64,0
Ignazio Fundarò 1 Vw Golf GTI 12° 61,8
Franco Ermini 1 Morris Cooper 13° 58,6
Carmelo Gabriele 1 B.Montecarlo 14° 49,64
CHALLENGE
SALITA
PILOTI
AUTOSTORICHE
2021
Ignazio Fundarò nuovo acquisto dalla bella Sicilia
Sicuramente vogliamo ripartire alla grande con questo progetto
che tante soddisfazioni ci ha dato e ha saputo creare una ini- Premiazione Dei Nostri Piloti 2020
ziativa, unica nel suo genere, che si basa sulla massima equità Pur avendo corso in pochi i risultati sono venuti ugualmente ab-
del punteggio assegnato ai piloti. Da tempo abbiamo tolto tutti i bondanti. Come dice il proverbio “pochi ma buoni” e soprattutto
vari “bonus” aggiuntivi ai punteggi basati esclusivamente sulla con i principi base del Club: “Velocità e fair Play” chi non condivi-
potenza del mezzo che si aggiudicava facilmente il raggruppa- de tutto ciò è bene che cerchi altri team.
mento. Pertanto, vincendo, anche da solo o in due, il Campio- Cambiando argomento vogliamo far sapere che la festa dei tren-
nato Assoluto Di Raggruppamento non poteva sfuggirgli. Per ta anni di vita del Club si terrà in perfetto stile Valdelsa Classic
noi è molto più veritiero e logico un pilota che con una piccola appena ci sarà permesso dalla pandemia.
TC 700 (per esempio) vince una classe di oltre dieci partenti e Vogliamo ora parlare dei “Pochi ma Buoni” come abbiamo appe-
ha diritto a un punteggio maggiore di un pilota che corre con na detto, cioè di cosa hanno fatto quei pochi piloti che hanno
una Osella da solo o, al massimo in due. affrontato le gare dei campionati salita e pista 2020.
Un’altra iniziativa portante del Challenge è stata quella della Ci sono stati otto assoluti di raggruppamento e quarantadue
sicurezza dei percorsi su cui da anni ci stiamo attivando, nel vittorie di classe...trascuriamo i secondi assoluti!
completo interesse della salute dei piloti. Per questo, una nostra Sono Campioni Italiani 2020 del Club:
commissione, sentiti anche i pareri dei nostri piloti durante le • Angelo De Angelis Assoluto primo raggruppamento
gare dell’ultimo anno,ha preso determinate decisioni, sempre • Giovanni Angelo Classe E-T1000
ed esclusivamente nell’interesse del pilota medesimo. Prenden- • Alvaro Bertinelli 3° Gruppo-T1150
do in esame tutte le gare dell’ultimo “vero” campionato (2019) • Daniele Di Fazio 2° Gruppo-TC1300
con le dovute attenzioni per le quattro gare del 2020 ed ha as- • Antonio Di Fazio G1-BC1300
segnato un coefficiente per ciascuna, ripeto dopo una attenta e • Boris Gobbini G1-T1000
tecnica analisi. • Giuseppe Savoca 4° Gruppo TC +2000
Speriamo, a questo punto, che nel 2021 si possa avere un cam-
pionato salita degno di questo nome. Collaborano alla redazione Stefano De Santi,e tutto il consiglio. ROAD BOOK, supplemento periodico a GIALLOBLU-
COLLECTION. Non è in libera vendita, è offerto gratuitamente ai soci, ai simpatizzanti,alle scuderie, e agli appassio-
nati che ce ne facciano richiesta.
Puoi anche leggere
