LE MODERNE PAVIMENTAZIONI ARCHITETTONICHE IN PIETRA - MAPESTONE JOINT SISTEMA MAPESTONE - Mapei
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LE MODERNE PAVIMENTAZIONI ARCHITETTONICHE IN PIETRA SECONDO NORMA UNI 11714-1:2018 MAPESTONE JOINT SISTEMA MAPESTONE
LE MODERNE
IL CANTIERE DI
STRADA MAGGIORE
PAVIMENTAZIONI
LA STORIA DI UNA STRADA
RACCONTATA DAGLI ATTREZZI
CHE L’HANNO COSTRUITA
ARCHITETTONICHE
IN PIETRA
SECONDO NORMA UNI 11714-1:2018
La nuova norma UNI 11714-1:2018 classifica le
pavimentazioni esterne in funzione delle tipologie di
MATTI DA
transito previste e, per ciascuna classe P4, P5, P6, P7, P8 e P9,
identifica le principali situazioni di progetto.
ESCLUSIVAMENTE PEDONALE ESCLUSIVAMENTE PEDONALE
LEGARE
Balcone, terrazza, patio, cortile, vialetto Terrazza esterna di ristorante/bar,
residenziale, marciapiede marciapiede pubblico esclusivamente
pedonale e ciclabile
PEDONALE E VEICOLARE LEGGERO PEDONALE E VEICOLARE LEGGERO
Marciapiede parcheggiabile, parcheggio Piazza transitabile occasionalmente da
o rampa/vialetto per garage, cortili e mezzi anche pesanti a velocità ridotta
pertinenze di collegamento edifici e (sagrati, cimiteri, ecc), piazzale mercati e
relativi parcheggi aree di carico/scarico, piazze destinate ad
eventi, sagre, ecc.
IL PUNTO DI VISTA DELLA MALTA PEDONALE E VEICOLARE LEGGERO
Zone 30 km/h, strada urbana o piazza
VEICOLARE INTENSO
Strada urbana, strada con corsia
a traffico limitato, parcheggi pubblici, preferenziale di mezzi pubblici o con
rampe di pubblico accesso percorsi obbligati, strada a forte percorrenza,
“Dicono che io regga sette volte la resistenza meccanica di un calcestruzzo utilizzato per i pilastri rotatorie, dossi e dissuasori di velocità
di un palazzo. Dicono che io abbia una formidabile indifferenza all’attacco salino e al gelo. Tutte cose
che mi fanno assomigliare a una materia aliena, quasi fosse la roba che si vede sciogliersi e ricomporsi in
Terminator, ma sono solo una malta, casomai una supermalta ad altissima resistenza Mapestone TFB 60,
ma sempre una malta, qualcosa che lega pietra. È bene non dimenticarlo. Comunque se i romani mi
avessero avuto a disposizione per le loro strade non ce n’era per nessuno. MAPESTONE
Mi hanno usato nel cantiere Bobo per fare massima coesione tra basolo e l’altro di Strada Maggiore, e
li sento i sussurri dei basoli antichi: “la fai facile maltina”, “i tuoi padroni lavorano peggio dei romani”,
“se la cavano con te”, “allora era tutta un’altra musica, vergogna, sacrilegio...” Basolini maligni, ingrati e
JOINT
masochisti, non vi ricordate come vi maltrattavano gli scalpellini romani, colpi su colpi, tic, tac, spingere Pavimentazioni elastiche
una pietra contro l’altra, fessure strette, incastro baciato, fare effetto massa, combaciare il più possibile. e drenanti
Sabbia e pietrisco di fiume erano il punto debole. Il punto debole era il legante, non avevano un legante
sicuro i romani, quindi facciamola corta, gli italiani continuano a fare le strade migliori del mondo e, se
adesso usano me, vorrà dire che siamo sempre all’avanguardia, fin dai tempi dei romani. Il mazzuolo vi
farà sprofondare nella mia culla, la mia gengiva salirà, le carriole mi verseranno nelle fessure fino a coprirle,
SISTEMA
MAPESTONE
quando la boiaccatura sarà terminata e asciutta, sarete legati a me per sempre, vi terrò stretti col freddo e
con il caldo, con la pioggia e la neve, sotto le ruote dei filobus e delle auto, da qui non vi muoverete di un
millimetro. Io sono una supermalta perché voi siete matti da legare.”
Pavimentazioni monolitiche
impermeabili
01
LE MODERNE
PAVIMENTAZIONI
ARCHITETTONICHE
IN PIETRA
SECONDO NORMA UNI 11714-1:2018
LE CAUSE
DEL DEGRADO LE SOLLECITAZIONI
MECCANICHE
Il traffico stradale dovuto al passaggio
continuo di auto e mezzi pesanti
determina sollecitazioni a compressione
(peso) e trazione (sterzate) che causano il
cedimento dei sottofondi non omogenei
e poco resistenti su cui posano le pietre
costituenti le pavimentazioni.
I CICLI DI GELO-DISGELO, I
SALI DISGELANTI E IL SALE
MARINO
Al forte sviluppo di calore generato
dall’impiego di sali disgelanti (cloruro
di calcio e di sodio) si contrappone un
brusco raffreddamento causato dalle
basse temperature atmosferiche. Questa
alternanza, abbinata ai cicli gelo-disgelo
(tensioni create dal raffreddamento
dell’acqua trasformata in ghiaccio), genera
contrazioni, espansioni e sfaldamenti che
degradano le fugature ed il sottofondo.
L'azione dei cloruri presenti nel sale marino
accelera il processo di degrado in matrici
cementizie porose.
PROGETTAZIONE
ED ESECUZIONE
Le moderne pavimentazioni architettoniche
in pietra devono essere pensate e quindi
progettate come opere in grado di
DURARE nel tempo come avviene per ogni
costruzione in verticale.
L a s c e l t a d e l s i s te m a d i p o s a è
fondamentale in quest’ottica. Allo stesso
tempo, la professionalità di maestranze
qualificate per la posa delle pietre
costituisce un tassello fondamentale per
una corretta esecuzione di queste opere.
Scelte di sistemi non idonei e metodi di
posa non corretti accorciano la “vita” delle
nostre pavimentazioni in pietra.
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LE MODERNE
PAVIMENTAZIONI
ARCHITETTONICHE
IN PIETRA
SECONDO NORMA UNI 11714-1:2018
LE SOLUZIONI DRENANTE ED
ELASTICO
MAPEI
MAPESTONE
JOINT
3 4
Mapestone Joint è un legante poliuretanico
monocomponente con odore caratteristico, 5
esente da solventi, non infiammabile,
per la realizzazione di pavimentazioni 2
architettoniche drenanti ed elastiche,
particolarmente resistenti ai sali disgelanti,
1
alle sollecitazioni termiche e agli acidi,
fonoassorbenti e che permettono l'apertura
al traffico in tempi brevi, entro 48 ore dalla SEZIONE TIPO DI PAVIMENTAZIONE IN CUBETTI POSATA CON MAPESTONE JOINT
posa a +20° C. Disponibile in taniche da 1 Calcestruzzo 3 Cubetti in porfido o altro materiale 5 Mapestone Joint
2 Allettamento con ghiaino 4/8 o lapideo
25 kg, fusti da 200 kg e cisternette da 1000 kg. 3/6 mm per uno spessore di 5/8 cm 4 Ghiaino 3/6 mm ad intasamento
Mapestone Joint Cleaner è il nuovo
pulitore/diluente per Mapestone Joint.
Si utilizza preferibilmente prima Resinatura delle fughe con
Mapestone Joint
dell'indurimento del prodotto per la pulizia di
eventuali residui di resina che si depositano
accidentalmente sulle pavimentazioni VANTAGGI VANTAGGI VANTAGGI
TECNICI ECONOMICI SOCIALI
architettoniche in pietra durante la fase
• ELASTICITÀ DEL SISTEMA • ELEVATA DURABILITÀ • MINORI COSTI DI
di sigillatura delle fughe realizzata con • CAPACITÀ DRENANTE DELL’OPERA FINITA MANUTENZIONE
Mapestone Joint. Si utilizza anche per la • RESISTENTE AL GELO, AI SALI • ELEVATA RESISTENZA • RIDUZIONE DELLA
DISGELANTI, AL SALE E ALLO ALL'AZIONE DI PULIZIA DELLE RUMOROSITÀ
pulizia a fine giornata degli attrezzi utilizzati SPAZZATRICI MECCANICHE
SPRAY MARINO • RIDUZIONE DEI DISAGI ALLA
per l'applicazione di Mapestone Joint. • NESSUNO SPRECO DI CITTADINANZA
Disponibile in taniche da 5 l. MATERIALE • MENO INCIDENTI (CADUTE IN
• RIDOTTE TEMPISTICHE DI BICI, MOTORINI, TACCHI)
CANTIERE
Pulizia dei residui di prodotto con
Mapestone Joint Cleaner
04 05
LE MODERNE
PAVIMENTAZIONI
ARCHITETTONICHE
IN PIETRA
SECONDO NORMA UNI 11714-1:2018
MAPESTONE MAPESTONE
JOINT BLOCK JOINT SLAB
NOVITÀ
Sistema per la realizzazione di pavimentazioni architettoniche in pietra elastiche e drenanti Sistema per la realizzazione di
mediante l'utilizzo di Mapestone Joint. Si applica a cubetti, binderi e ciottoli per pavimentazioni pavimentazioni architettoniche in pietra
Preparazione e stesura dell’impasto Applicazione di Mapestone Joint sul
di classe P4, P5, P6, P7, P8 e P9. elastiche e drenanti mediante l'utilizzo di di pietrischetto 3/6 mm e
Mapestone Joint
retro delle lastre
Mapestone Joint. Si applica a lastre per
pavimentazioni di classe P4, P5 e P6.
Posa e battitura delle lastre Intasamento delle fughe con
pietrischetto 3/6 mm e riempimento
con Mapstone Joint
Posa di cubetti su letto di Dopo bagnatura, Riempimento delle fughe con Resinatura delle fughe con
pietrisco 4/8 o 3/6 mm vibrocompattazione con piastra pietrischetto 3/6 mm Mapestone Joint
vibrante
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LE MODERNE
PAVIMENTAZIONI
ARCHITETTONICHE
IN PIETRA
SECONDO NORMA UNI 11714-1:2018
LE SOLUZIONI
MAPEI
1 Calcestruzzo 4 Porfido e lastricato
2 Tessuto non tessuto o fogli in PVC 5 Mapestone PFS 2 o Mapestone PFS 2 Visco
3 Mapestone TFB 60 o Mapestone PFS PCC 2
SISTEMA
MAPESTONE
Il Sistema Mapestone monolitico
rappresenta la soluzione “chiavi in
mano” secondo norma UNI 11714-1:2018
per ottenere opere durabili nel tempo,
resistenti ai cicli gelo-disgelo, all’utilizzo
dei sali disgelanti e all’acqua di mare.
Mapei ha appositamente studiato dei
prodotti, premiscelati cementizi dalle
eccezionali caratteristiche fisico-chimiche
idonee ad ambienti ciclicamente
asciutti e bagnati descritti nella classe
d’esposizione XF4, cui basta aggiungere
solo l’acqua, realizzati con speciali leganti
e aggregati selezionati per la realizzazione
di pavimentazioni architettoniche in
pietra carrabili. Costituiscono il sistema:
Mapestone TFB 60, malta in polvere
premiscelata particolarmente idonea per 5
l’esecuzione di massetti e per l’allettamento 4
delle pietre; Mapestone PFS, Mapestone
PFS 2 Visco e Mapestone PFS PCC 2, malte
in polvere premiscelate per la stuccatura 3
delle fughe. L’uso combinato dei prodotti
crea una struttura monolitica durabile
2
nel tempo.
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LE MODERNE
PAVIMENTAZIONI
ARCHITETTONICHE
IN PIETRA
SECONDO NORMA UNI 11714-1:2018
SISTEMA
MAPESTONE
SICUREZZA
Evita il
deperimento
che causa
incidenti.
I CAMPI D’UTILIZZO
Il Sistema Mapestone monolitico
DURABILITÀ
viene utilizzato per la realizzazione di Sostiene
pavimentazioni architettoniche in pietra anche
il traffico
(cubetti, smolleri, ciottoli, lastre, masselli). veicolare più
Qualora non sia necessario raggiungere intenso.
i requisiti per la classe di esposizione XF3,
XF4 ed XS3 è possibile realizzare le fughe
in tempi rapidi utilizzando Keracolor PPN. VANTAGGI TECNICI VANTAGGI SOCIALI
• ELEVATA RESISTENZA MECCANICA • MINORI COSTI DI MANUTENZIONE
• OMOGENEITÀ E UNIFORMITÀ DEL PRODOTTO • RIDUZIONE DELLA RUMOROSITÀ
• RESISTENZA AL GELO E AI SALI DISGELANTI • RIDUZIONE DEI DISAGI ALLA CITTADINANZA
• RESISTENZA AL SALE MARINO OVVERO • MENO INCIDENTI (CADUTE IN BICI, MOTORINI,
ELEVATA DURABILITÀ DELL’OPERA TACCHI)
VANTAGGI LOGISTICI VANTAGGI ECONOMICI
• RIDUZIONE DEGLI SCARTI E DEGLI INGOMBRI • ELEVATA DURABILITÀ DELL’OPERA FINITA
DI CANTIERE • RIDUZIONE DI MANUTENZIONE E/O RIPRISTINO
• BASSO IMPATTO AMBIENTALE • NESSUNO SPRECO DI MATERIALE
• FACILITÀ DI PULIZIA • RIDOTTE TEMPISTICHE DI CANTIERE
RESISTENZE A COMPRESSIONE
70
70
60 60
60 55
45
50
50
R (N/mm²)
45
40
40
NEUTRO DARK GREY
25
30
30
20 Colori disponibili per Mapestone
20 15
7,8
10,3 PFS 2 e Mapestone PFS 2 Visco
10 2,8
10
0
0 0 5 10 15 20 25 30
0 5 10 15
giorni 20 25 30
I colori esposti sono indicativi e possono variare
Mapestone TFB 60 Mapestone PFS2 e PFS2 Visco sabbia/cemento
per motivi di stampa
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LE MODERNE
PAVIMENTAZIONI
ARCHITETTONICHE
ALCUNE
Centro storico IN PIETRA
di Matera SECONDO NORMA UNI 11714-1:2018
(Italia)
DELLE NOSTRE
REFERENZE
Hotel Parisian
Macao (Cina)
Piazza Palazzo Piazza
del Cinema, del mercato,
Lido di Venezia Spoleto (PG)
(Italia) (Italia)
Hôtel de Ville
Vincennes,
Parigi
(Francia)
Area pedonale
del centro di Košice
(Slovacchia)
Centro di
San Michele,
Appiano (BZ) Piazza della Chiesa
(Italia) di Sirta, Forcola (SO)
(Italia)
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C.P. MK730410 (I) 09/2018 SEDE MAPEI SpA Via Cafiero, 22 - 20158 Milano Tel. +39-02-37673.1 Fax +39-02-37673.214 Internet: www.mapei.com E-mail: mapei@mapei.it
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