La Veletta Il Trasporto Pubblico Locale in Lombardia - FILT CGIL Lombardia
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La Veletta
Il Trasporto Pubblico Locale in Lombardia
Anno due - numero 3 - maggio 2018. Stampato in proprio e distribuito gratuitamente.
Grazie
Elezioni 2018 Mense Atm Dichiarazione Redditi
Ufficializzato l’insedia- Famagosta: cibo scadente e Partita la nuova campagna
mento dei delegati Rsu locali sporchi di tesseramento Filt
Periodico della Fedelazione Italiana Lavoratori Trasporti Cgil Lombardia Milano
La Veletta maggio 2018
SOMMARIO
3 L’editoriale
9 L’elenco di tutti i ristoranti
convenzionati Atm
4 I 132 delegati Rsu
nominati ufficialmente 10 Nuova campagna tesseramen-
to Filt Cgil
6 Lavoratori Area C: la speranza
di un nuovo contratto 11 Dichiarazione dei redditi: qua-
li documenti occorrono
7 Nasce il blog del gruppo
Asam 12 La Filt va a Strasburgo a di-
fendere i diritti dei lavoratori
8 La mensa di Famagosta:
sporca e cibo scadente 13 Riceviamo e
Pubblichiamo
Direttore Responsabile: Gaetano Sciortino Dipartimento Mobilità Regionale
Caporedattore: Laura Cardacino Supplemento Filt-Cgil Milano - Lombardia
In redazione: Gaetano Andreula, Tania Assandri, Maria della rivista: via Palmanova, 22 - Milano
Grazia De Carlo, Alessio Morandi. “Il lavoro nei trasporti” Telefono: 02.67.15.848
numero 2 Fax: 02.66.98.70.98
Hanno collaborato: Mauro Baroni, Roberto Vincenzo.
Email: redazionetpl@cgil.lombardia.it
Sito web: www.filtcgillombardia.it
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La Veletta maggio 2018
EDITORIALE
S i è concluso il 23 maggio scorso l’ultimo capitolo delle
votazioni di marzo; quello relativo all’insediamento ufficiale
dei 132 delegati Rsu del gruppo Atm. I risultati per la Filt Cgil
Milano sono stati inaspettati e straordinari: la nostra organizzazione
sindacale è tornata prepotentemente a occupare una posizione di rilievo
nel settore metropolitano (linea 1) e della sala operativa (Doem) conqui-
stando un delegato per ciascun settore. Un risultato che ha premiato l’im-
pegno dei candidati e la forza dell’organizzazione nel lavorare ventre a
terra per i lavoratori e promuovendo piattaforme rivendicative.
Per i prossimi tre anni ci aspetta un periodo non facile; un periodo che pre-
vede una forte trasformazione del mondo tpl che già è in atto e quindi inevitabilmente anche
della nostra azienda. Saremo chiamati a sederci al tavolo a fare trattative delicate per riorga-
nizzare i vari settori produttivi e non in Atm, ci dovremo confrontare con le istituzioni, con
l’azienda e con la politica per determinare regole certe e chiare per dare così, garanzie occu-
pazionali e salariali ai lavoratori all’interno di un processo che dobbiamo governare al fine di
presentarci alle gare pronti.
Il Coordinamento Rsu dovrà continuare il lavoro dei colleghi che li hanno preceduti. Saranno
chiamati a breve dall’azienda per discutere il nuovo Pdr, la riorganizzazione del settore Dspc,
le piattaforme degli impiegati e dei quadri/funzionari, la sicurezza (tema all’ordine del giorno
visto l’intensificarsi dei fatti di aggressione avvenuti nell’ultimo periodo), la videosorveglianza,
tanto per citare alcune tematiche poste sul tavolo e rimaste in sospeso.
Tornando alle votazioni: stando al regolamento e funzionamento della Rsu, firmato e sotto-
scritto da tutti i partecipanti alle elezioni, e basandoci esclusivamente sui calcoli aritmetici,
l’esecutivo sarebbe composto da 44 componenti (15 Fit Cisl, 10 Filt Cgil, 9 Uiltrasporti, 5
Ugl, 3 Faisa, 2 Orsa). Si evince da questi numeri che le organizzazioni sindacali Sama e Stas
rimarrebbero fuori dall’esecutivo Rsu, però al fine di dare la possibilità alle ooss escluse
dall’esecutivo, organo politico della Rsu, abbiamo stabilito all’unisono l’allargamento dell’ese-
cutivo da 44 a 46 componenti. L’esecutivo a sua volta eletto dal consiglio dei delegati ha ac-
cettato questa modifica al regolamento e ha votato il Coordinamento Rsu sarà composto da
nove componenti (due per Cgil, Cisl e Uil, uno per Faisa, Ugl e Orsa) Rsu tra cui il nostro
compagno neoeletto Matteo Franco. A tutti gli eletti rivolgiamo i nostri migliori auguri.
Gaetano Sciortino
Coordinatore Regionale Mobilità
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La Veletta maggio 2018
IN FILT
Ufficializzato l’insediamento dei 132 delegati del Gruppo Atm
La Filt Cgil con 29 rappresentanti eletti è la seconda sigla sindacale nell’Azienda Trasporti Milanesi
A
due mesi dalle elezioni dei rap-
presentanti sindacali unitari e per
la sicurezza dei lavoratori, avve-
nute a fine marzo, è stato ufficializzato fi-
nalmente l’insediamento dei 132 delegati
Rsu. Il 23 maggio, in una gremita sala al
secondo piano della sede della Fondazione
Atm, gli eletti di tutte le sigle sindacali sono
stati investiti della carica di Rappresentante
Sindacale Unitario, i quali dopo una breve
votazione hanno scelto i 46 rappresentanti
dell’esecutivo che hanno votato per elegge-
re il nuovo Coordinamento Rsu.
L’assemblea si è aperta alle 15 con un mi-
nuto di silenzio partecipato e commosso in
onore del giudice Giovanni Falcone, della moglie Francesca Morvillo e degli uomini della scorta, ammazzati dalla
mafia 26 anni fa nella strage di Capaci. A fare gli onori di casa è stato il presidente di Fondazione Atm, Alberto
Beretta, che dopo i consueti saluti ha esortato tutti, neo eletti e riconfermati, a tornare a parlare con i lavoratori e in
mezzo ai lavoratori. Tornando ai risultati delle votazioni di marzo è
stato ufficializzato che alla Fit Cisl sono andati 44 delegati, al secon-
do posto si è piazzata la Filt Cgil con 29 rappresentanti, al terzo po-
sto la Uiltrasporti che ne ha ottenuti 26, a seguire Ugl 16, Faisa 10,
Orsa 5, Sama e Stas 1 ciascuno.
“Siamo orgogliosi di questo risultato - spiega Gaetano Sciortino
(Filt Cgil), Coordinatore Regionale della Mobilità -. Abbiamo acqui-
sito un delegato in più rispetto alla scorsa votazione. I lavoratori
Atm ci hanno accordato la loro fiducia e noi non ci faremo scappa-
re nessuna occasione per difendere i diritti di tutti i dipendenti, an-
che di quelli che non ci hanno votato. Nei prossimi tre anni vi sa-
ranno grandi trasformazioni nel mondo del trasporto pubblico loca-
le, senza dimenticare la proroga del contratto di servizio che il Co-
mune di Milano ha concesso ad Atm: la Filt Cgil è pronta a racco-
gliere le sfide del futuro”.
L’insediamento dei 132 delegati non è stata l’unica novità. I risultati
ottenuti da ciascuna organizzazione sindacale hanno comportato un
cambiamento anche in Coordinamento Rsu. I 46 dell’esecutivo han-
no votato i rappresentanti del Coordinamento Rsu, vale a dire quel gruppo di sindacalisti che armonizza il lavoro
dei delegati di deposito e siede al tavolo della contrattazione con l’azienda. Risultato? Si passa da dieci a nove rap-
presentanti. Il Sama, seppur sindacato storico e riconosciuto dall’Azienda resta fuori dai giochi non avendo ottenu-
to sufficienti voti per continuare a sedersi al tavolo del Coordinamento.
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La Veletta maggio 2018
I delegati Rsu della Filt Cgil eletti a marzo sono: Massimiliano Minardi (Baggio), Ferdinando Surace (Baggio),
Andrea Striato (Molise), Tania Assandri (Monterosa), Stefano Deriu (Novara), Antonio Longo (Palmanova),
Sergio De Feudis (Precotto), Diomede Coppeta (Precotto), Giovanni Serto (Precotto), Giacomo Dell’Atti
(Rogoredo), Angelo De Natale (Rogoredo), Franco Formisano (Sarca), Emanuele Tragni, (Messina), Giusep-
pe Hamel (Giambellino), Matteo Franco (Teodosio), Pasquale Della Pietra (Teodosio), Giuseppe Castagni-
no (Teodosio), Diego Paiusco (Duomo P. Direzione) Ivano Pogna (Monza), Fabio Lido (Trezzo), Ermes Mo-
resco (Linea M1), Giovanni Statzu (Linea M3), Marco Tasillo (Linea M5), Salvatore Caruso, (Famagosta), Da-
vide Tartarini (Doem), Giuseppe Savarino (Does), Angelo Bresciani (Area Professionale 1), Graziano Gara-
vaglia (Cut-Co), Luca Morello (Zara Asam).
Mauro Baroni e Matteo Franco sono membri del Coordinamento Rsu per la Filt Cgil.
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La speranza di un contratto migliore per i lavoratori Allegato A
Serve un piano gestionale del settore chiaro e che riconosca il giusto inquadramento paramentrale
U na primavera ricca di novità in Atm,:
che ha portato la fusione fra Atm Ser-
vizi e Atm Spa e la proroga del con-
tratto di servizio fino al 2020. Cambiamenti che
incrementano nei collaboratori Area C, la speran-
za di una proposta relativa ad un piano gestionale
che prevede una normativa chiara e trasparente
nei confronti del settore.
Gli uffici Area C, sono il frutto di una collabora-
zione “vincente” fra lavoratori di Atm e dipen-
denti del Comune di Milano i quali fianco a fian-
co ogni giorno si occupano della complessa ge-
stione di Area C: dall’assistenza alla clientela
all’amministrazione dei pagamenti Area C.
Le normative sulle quali si sviluppa il servizio, negli anni sono diventate sempre più articolate, generando procedu-
re e mansioni con maggiore responsabilità diretta quindi non più di limitata complessità come previsto nel parame-
tro 138 Allegato A descritto nell’area professionale 3^ del Ccnl del 2000.
Per tale motivo il servizio necessita di un nuovo piano gestionale nel quale
sia prevista, la possibilità anche a questi lavoratori di poter partecipare alla
progressione di carriera, in particolar modo tenendo in considerazione co-
loro che fanno parte del settore dalla sua nascita avvenuta il 16 gennaio del
2012.
Inoltre si chiede di dare la possibilità ai lavoratori de-mansionati in quanto
dichiarati inidonei di accedere ad un percorso di riqualificazione attraverso
il quale vedersi riconosciuto il parametro contrattualmente previsto per le
mansioni effettivamente svolte. Fondamentale prendere in considerazione
la creazione di un piano di formazione in aula per i nuovi addetti da intro-
durre nel settore, con riconoscimenti salariali per coloro che si occupano
dell’istruzione dei colleghi.
E’ altresì necessario introdurre il concetto di “Obiettivo e Mbo di Team” e
che tale premio sia assegnato in parti uguali a tutti gli operatori del team
che hanno partecipato al raggiungimento dell’obiettivo, nessuno escluso.
Ultimo ma non per ordine di importanza si chiede la creazione, al pari di
altre realtà, di nuove figure parametrali quali: il coordinatore inquadrato
con 178 allegato A, la figura di operatore specializzato parametro 154 con assegno e la figura di operatore con pa-
rametro 154. Prendere in considerazione il parametro 151 come inquadramento in ingresso ragionando sul fatto
che fin da subito le mansioni svolte nel servizio, risultano strette all’inquadramento 138 Allegato A. Dopo sei anni
è giunto il momento che sia preso in considerazione l’onere di dare ai lavoratori di Area C la loro giusta collocazio-
ne alla pari di tutti gli altri lavoratori Atm.
Tania Assandri
Delegata Rsu Filt Cgil Monterosa
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Nasce il blog del gruppo Asam: l’attività sindacale nell’era 4.0
L’ obiettivo del sito internet creato da un alcuni attiviti e delegati Filt è informare i lavoratori
C irca tre mesi fa è nato un importante strumen-
to che ha come obiettivi informare e unire i
lavoratori del variegato mondo del Gruppo
Omogeneo Asam: è un blog che consentirà di restare
informati su cosa accade nel loro settore di apparte-
nenza dato che degli Asam fanno parte tutor, ausiliari,
addetti alle telecamere, security, assistenza alla clientela,
operatori guardiania, parcheggiatori, impiegati del de-
posito di Zara, ma che rientrano nello stesso gruppo di
appartenenza sindacale.
In principio era uno spazio sul web sorto in occasione
delle elezioni Rsu, in cui i colleghi aventi diritto al voto
avevano la possibilità di conoscere i candidati Cgil in
lista per il gruppo Asam, leggere la loro storia profes-
sionale e avere tutti i riferimenti per contattarli diretta-
mente.
In più i candidati stessi hanno avuto modo di espri-
mersi attraverso il blog facendo una campagna eletto-
rale, fatta di promesse e lavori che dimostravano la
sostanza che si voleva mettere in gioco.
Successivamente l’idea e l’evoluzione: mantenere aper- nostro lavoro.
to questo spazio, per continuare ad informare, con- Noi squadra della Cgil appartenenti al Gruppo Asam
giungere e far riflettere i lavoratori, che pur svolgendo crediamo che l’attività sindacale, si faccia sia nel modo
mansioni diverse fanno parte di una stessa famiglia con classico (volantini, assemblee, comitati, raccolta firme,
delle problematiche di cui delegati ed attivisti sindacali scioperi e attivismo), ma anche in modo moderno e
dobbiamo occuparci. cavalcando i tempi. Con questo strumento siamo il
Il nostro blog è aperto a tutti, permette di contattare i primo sindacato in assoluto a portare questa innova-
responsabili e gli attivisti di settore (che speriamo pre- zione, ottemperando ad una nostra promessa elettorale
sto di poter implementare), parlare con il delegato Lu- che troverete ancora presente nel nostro blog alla pagi-
ca Pietro Morello, scrivere commenti, segnalare situa- na: https://gruppo-asam-filt.blogspot.it/
zioni difficili o far conoscere, seguire le attività e i pro- Alessio Morandi
getti. Attivista Filt Cgil
Affinché questo strumento non vada perso, ma cresca
ogni giorno di più è necessario che lavoratori, de-
legati e attivisti si abituino a scrivere e a leggere
questo blog: le evoluzioni sono molteplici, arrivare
ad un luogo in cui sia possibile inserire filmati,
interviste, notizie e video raccontate cosicché di-
venti una sorta di documentario o telegiornale del
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La Veletta maggio 2018
A Famagosta la mensa che non c’è: cibi precotti e non sigillati
Da quasi un anno chiedono di poter mangiare pasti decenti in locali idonei, in 50 firmano la richiesta
I l cibo è scadente e spesso le portate sono
mischiate tra loro a causa di un pessimo
confezionamento, il locale è inadeguato ad
essere utilizzato come refettorio, la pulizia è su-
perficiale e inefficace visto che la stanza utilizzata
per consumare il pasto ha al suo interno anche
degli armadietti utilizzati per riporre degli oggetti.
Stiamo parlando della mensa di Famagosta, che a
ben guardare una mensa non è visto che il cibo
per i cinquanta fruitori dei pasti - operai, impiega-
ti, guardie e macchinisti della linea M2 - non è
cucinato al momento e sul posto, ma arriva pre-
cotto e confezionato malamente. mensa debba essere recensito come un ristorante alla
In pratica funziona così: al mattino entro le 9 i lavora- moda o che l’Atm assuma Antonino Cannavacciuolo
tori di Famagosta devono decidere con che cosa vor- come chef, ma che almeno sia garantita la qualità delle
rebbero “deliziarsi” per pranzo. Fatta la scelta non si materie prime, un locale a norma e un equo impegno
torna indietro: alle 12 se per caso ti accorgi di avere più dell’Azienda Trasporti Milanesi nei confronti di tutti i
fame del previsto e vorresti dietro compenso ordinare lavoratori del Gruppo, affinché le problematiche de-
un contorno o un secondo aggiuntivo, niente da fare nunciate da mesi vengano risolte il più celermente pos-
non si può perché le portate ordinate quelle sono. L’u- sibile.
nica è sperare che qualche collega al contrario gli passi Già perché le lamentele da parte dei 50 lavoratori van-
l’appetito e ti ceda qualcosa. no avanti da quasi un anno e si sono concretizzate ne-
Mettiamo che a pranzo vorresti mangiare della carne, ro su bianco più di un mese fa quando esasperati dalla
ma se in fase di preparazione finisce, è il cuoco a deci- situazione hanno protocollato una lettera contenente
dere per te e così ti ritrovi nel piatto del pesce o del un elenco di problematiche riscontrate e le firme dei
formaggio. Poi se sei intollerante o l’alternativa non ti dipendenti in forza a Famagosta. Oltre al tema del cibo
piace puoi sempre far contento un collega affa-
mato.
E veniamo al confezionamento dei pasti che
dopo aver attraversato la città arriva a destina-
zione. I piatti di plastica dovrebbero essere sigil-
lati con della plastica pressofusa in modo da
non rovesciare e mischiare il contenuto e invece
puntualmente arrivano con la copertura parzial-
mente o totalmente rimossa. Immaginate che
bontà mangiare un passato di verdura col su-
ghetto di pesce al limone o un affettato al sugo
o del formaggio condito con della pasta aglio
olio e peperoncino.
Ora uno non è che pretende che il cibo della
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La Veletta maggio 2018
ci sono le I cinquanta padri di famiglia che ogni giorno si presen-
q u e s t io n i tano al lavoro sperando oltre ad un compenso dignito-
delle sedie so anche di non doversi portare la schiscetta per so-
insufficien- stentarsi non chiedono posate d’argento e camerieri in
ti al nume- guanti bianchi, ma semplicemente di usufruire della
ro di posti mensa come tutti gli oltre ottomila e 500 lavoratori del
a sedere, Gruppo.
degli arma- Va bene anche un ristorante convenzionato in zona, o
dietti dei migliorare la catena di distribuzione dei pasti oltre che
meccanici una vera e propria ristrutturazione del locale, sedie
nel locale comprese, dove non sia più un crocevia di gente che
refettorio mangia e altri che lavorano. Offrire poi un menù più
che contri- variegato fatto di cibo qualitativamente valido e infine
buiscono avere la possibilità di scegliere se mangiare qualcosa in
ad aumen- più.
tare il via vai di personale durante le ore del pasto
Non è una cosa complicata quando si ha la volontà di
manco fosse un venerdì sera con aperitivo gratis in
migliorare le condizioni di lavoro dei propri dipenden-
Darsena.
ti.
Ora a onor del vero la magnanimità dei responsabili
Mauro Baroni
delle mense e delle risorse umane ha tempo fa genero-
Rls per la Filt Cgil
samente consentito che fosse data una mano di bianco
al locale.
Ristoranti convenzionati Atm
Sole 24 Ore via Monterosa 91 dal lunedì al venerdì pranzo e cena
Caffè Teatro via Foro Buonaparte 63 dal lunedì a venerdi solo pranzo
Boccascena Cafè corso Magenta 24 dal lunedì a venerdi solo pranzo
Poker via Larga 1 dal lunedì a venerdi solo pranzo
Milan Of Wok via Cenisio 12 dal lunedì al sabato solo pranzo
Rocchetta via Paleopaca 1 dal lunedì a venerdi solo pranzo
Binario 11 piazzale Cadorna dal lunedì a venerdi solo pranzo
Perché no via Fulvio Testi 282 dal lunedì a venerdi solo pranzo
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La Veletta maggio 2018 10
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11La Veletta maggio 2018
Europa
La Filt Milano a Strasburgo per la sicurezza di lavoratori e utenti
Una delegazione lombarda al Parlamento Europeo: “Non toccate i tempi di guida e di riposo dei conducenti”
M artedì 29
maggio,
l’appun-
tamento è alle 4 del
mattino davanti alla
sede della Filt Mila-
no e Lombardia.
Tutti carichi e armati
di una certezza: au-
mentare i tempi di
guida, diminuendo
conseguentemente
quelli di riposo, si-
gnifica mettere a ri-
schio la sicurezza
non soltanto dei la-
voratori, ma anche
degli utenti della
strada, come quelli
del servizio di tra-
sporto pubblico e
privato. La proposta
di legge europea che
verrà discussa in
giornata a Strasbur-
go (Francia) non
tiene conto dei mol-
teplici fattori che
concorrono a evitare
ipotetici disastrosi
incidenti primo fra
tutti il meritato ripo-
so di cui necessità
ogni autista per sca-
ricare le tensioni ac-
cumulate durante la
guida di mezzi pe-
santi per molte ore
nel traffico cittadino
ed extraurbano.
12La Veletta maggio 2018
Riceviamo e pubblichiamo
C aro Direttore,
Nell’indifferenza generale che contraddistingue il lento, ma constante degrado della nostra società, vogliamo evidenziare
quanto sia diventato difficile e pericoloso lavorare su un mezzo pubblico, difficoltà e pericoli che nelle grandi città, come
Milano coinvolgono anche il traffico privato.
E’ inconcepibile e oltraggioso che i cittadini che rispettano le regole essere continuamente vessati da chi fa il contrario. Il parcheggio
in doppia fila, con conseguente traffico rallentato, è diventato una normalità. Il rosso ai semafori sempre più spesso non viene ri-
spettato, soprattutto dai pedoni e dai ciclisti, entrambi poi fanno irresponsabilmente uso delle cuffie che non consentono loro di udi-
re il sopraggiungere dei veicoli. Auto e moto poi compiono manovre azzardate per guadagnare un metro di strada, inversioni e
svolte vietate e oramai non si contano più i mezzi non autorizzati che invadono le corsie riservate.
Tornando al nostro impiego dobbiamo constatare che oltre alla maleducazione e alla dilagante prepotenza, molte persone ignorano
le regole più elementari per il corretto utilizzo di un servizio pubblico così importante per la nostra città. La situazione a noi pare
drammatica, dobbiamo renderci conto che non andando a sanzionare i comportamenti scorretti si mette in grave pericolo non sol-
tanto la propria incolumità ma anche quella degli altri. Ciò che scoraggia maggiormente, lo ripetiamo, sono l’indifferenza e l’im-
mobilismo degli organi preposti al miglioramento del servizio e alla cura del rispetto delle regole.
Lavorare con tutte queste difficoltà che si aggiungono ai timori fondati di essere continuamente aggrediti e magari non fare più
ritorno a casa dai propri famigliari, è un macigno che pesa sulle nostre teste ogni volta che giriamo la chiave di accensione. Lo
stress raggiunge livelli così alti da sballare i nostri valori biometrici e alla lunga porta all’inidoinetà lavorativa con conseguente
aumento della spesa sanitaria.
Tutti questi fattori non possono più essere ignorati. Il tempo è scaduto, ora è tempo di agire con i fatti.
Un dipendente Atm Spa
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